CZ309084B6 - Výklopné tažné zařízení - Google Patents

Výklopné tažné zařízení Download PDF

Info

Publication number
CZ309084B6
CZ309084B6 CZ2020397A CZ2020397A CZ309084B6 CZ 309084 B6 CZ309084 B6 CZ 309084B6 CZ 2020397 A CZ2020397 A CZ 2020397A CZ 2020397 A CZ2020397 A CZ 2020397A CZ 309084 B6 CZ309084 B6 CZ 309084B6
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
guide sleeve
bearing
outer ring
actuating
axis
Prior art date
Application number
CZ2020397A
Other languages
English (en)
Other versions
CZ2020397A3 (cs
Inventor
Jiří Mayer
Original Assignee
Brano A.S.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Brano A.S. filed Critical Brano A.S.
Priority to CZ2020397A priority Critical patent/CZ309084B6/cs
Priority to DE102021117322.1A priority patent/DE102021117322A1/de
Publication of CZ2020397A3 publication Critical patent/CZ2020397A3/cs
Publication of CZ309084B6 publication Critical patent/CZ309084B6/cs

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/01—Traction couplings or hitches characterised by their type
    • B60D1/06—Ball-and-socket hitches, e.g. constructional details, auxiliary devices, their arrangement on the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/48—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by the mounting
    • B60D1/485—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by the mounting mounted by means of transversal members attached to the frame of a vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/48—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by the mounting
    • B60D1/54—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by the mounting collapsible or retractable when not in use, e.g. hide-away hitches

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)
  • Mounting Of Bearings Or Others (AREA)

Abstract

Výklopné tažné zařízení zahrnuje závěsnou kouli (4) na jednom konci nosného ramene (5), jehož druhý konec je opatřen závěsným okem (6) s otvorem (7), které tvoří vnější kroužek (8) ložiska, uložený otočně na válcové vodicí objímce (12) opatřené čelní závěsnou přírubou (14) spojenou pevně s nosnou deskou (2) vozidla. Poloha vnějšího kroužku (8) ložiska je aretovatelná blokovacím tělesem (21), které je pohyblivě uspořádáno v průchozím radiálním vedení (16) vytvořeném ve stěně válcové vodicí objímky (12) pro záběr s vnitřním radiálním vybráním (9) vnějšího kroužku (8) ložiska a je ovladatelné ovládacím tělesem (31) uloženým pohyblivě ve vodicí objímce (12), přičemž blokovací těleso (21) je uloženo otočně v ovládacím tělese (31) nebo ve válcové vodicí objímce (12).

Description

Výklopné tažné zařízení
Oblast techniky
Vynález se týká výklopného tažného zařízení, zejména pro přívěs motorového vozidla, zahrnujícího závěsnou kouli na jednom konci nosného ramene, jehož druhý konec je opatřen závěsným okem s otvorem, které tvoří vnější kroužek ložiska, uložený otočně na válcové vodicí objímce opatřené čelní závěsnou přírubou spojenou pevně s nosnou deskou vozidla, pro otáčení nosného ramene mezi pracovní polohou pro zavěšení přívěsu motorového vozidla na závěsnou kouli a klidovou polohou pro zaklopení nosného ramene pod nárazník motorového vozidla, přičemž poloha vnějšího kroužku ložiska je aretovatelná blokovacím tělesem, které je pohyblivě uspořádáno v průchozím radiálním vedení vytvořeném ve stěně válcové vodicí objímky pro záběr s vnitřním radiálním vybráním vnějšího kroužku ložiska, a je ovladatelné ovládacím tělesem uloženým pohyblivě ve vodicí objímce.
Dosavadní stav techniky
Výklopné tažné zařízení pro motorová vozidla je předmětem intenzivního zájmu, který směřuje ke zjednodušení konstrukce otáčení nosného ramene mezi pracovní polohou pro zavěšení přívěsu motorového vozidla na závěsnou kouli a klidovou polohou pro zaklopení nosného ramene pod nárazník motorového vozidla, a ke snadné a spolehlivé aretaci polohy nosného ramene v pracovní nebo klidové poloze.
Z dokumentu DE19848487 je známo výklopné tažné zařízení, zahrnující nosné rameno se závěsnou koulí na jednom konci ramene a s tělesem otočného ložiska, umístěným na druhém konci ramene. Nosné rameno je pohyblivé mezi pracovní polohou a klidovou polohou. Těleso otočného ložiska je umístěno nepohyblivě vzhledem k vozidlu, obklopuje vně jednotku otočného ložiska s tělesem pro blokování otáčení, které je pohyblivé v radiálním směru k ose otáčení otočného ložiska, a s ovládacím tělesem, které má klínovou plochu, probíhající kolmo ke směru pohybu tělesa pro blokování otáčení.
Z dokumentu EP 2261066 je známo výklopné tažné zařízení, které oproti zařízení podle DE 19848487 vykazuje vodicí těleso ve tvaru dutého válce, v jehož stěně jsou vytvořena radiální průchozí vedení pro vedení tělesa pro blokování otáčení. Takové uspořádání tělesa otočného ložiska má jednoduchou prostorovou konstrukci jednotky otočného ložiska a snadné utěsnění otočného ložiska, jelikož vnější těleso otočného ložiska nevykonává žádné pohyby v axiálním směru osy natáčení. Výklopné tažné zařízení má však velké množství dílů a k jeho ovládání jsou nutné velké ovládací síly z důvodu tření mezi jednotlivými díly. Zařízení má velkou váhu.
Nevýhodou výklopných tažných zařízení podle dosavadního stavu techniky je zejména nutnost překonat třecí síly, které vznikají mezi klínovými plochami ovládacího tělesa a ostatními díly a ztěžují ovládání blokovacího zařízení. Nevýhodou výklopných tažných zařízení podle dosavadního stavu techniky je rovněž jejich složitost a váha.
Podstata vynálezu
Cílem vynálezu je výklopné tažné zařízení, které nebude využívat třecích sil mezi díly, bude mít jednodušší konstrukci a snadné ovládání s vynaložením malé ovládací síly. Nevýhody dosavadního stavu techniky podstatnou měrou odstraňuje a cíl vynálezu splňuje výklopné tažné zařízení, které zahrnuje závěsnou kouli na jednom konci nosného ramene, jehož druhý konec je opatřen závěsným okem s otvorem, které tvoří vnější kroužek ložiska, uložený otočně na válcové vodicí objímce opatřené čelní závěsnou přírubou spojenou pevně s nosnou deskou vozidla, pro
- 1 CZ 309084 B6 otáčení nosného ramene mezi pracovní polohou pro zavěšení přívěsu motorového vozidla na závěsnou kouli a klidovou polohou pro zaklopení nosného ramene pod nárazník motorového vozidla, přičemž poloha vnějšího kroužku ložiska je aretovatelná blokovacím tělesem, které je pohyblivě uspořádáno v průchozím radiálním vedení vytvořeném ve stěně válcové vodicí objímky pro záběr s vnitřním radiálním vybráním vnějšího kroužku ložiska, a je ovladatelné ovládacím tělesem uloženým pohyblivě ve vodicí objímce podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že blokovací těleso je podlouhlého tvaru s jedním koncem pro záběr s vnitřním radiálním vybráním vnějšího kroužku ložiska a s druhým koncem uloženým otočně v ovládacím tělese.
S výhodou může mít blokovací těleso na konci uloženém v ovládacím tělese oblý tvar lícující s tvarovým vybráním ovládacího tělesa. S výhodou může být ovládací těleso uloženo ve vodicí objímce posuvně ve směru osy otáčení vnějšího kroužku ložiska a blokovací těleso uloženo v ovládacím tělese otočně kolem osy rovnoběžné s rovinou otáčení vnějšího kroužku. S výhodou může být ovládací těleso uloženo ve vodicí objímce otočně kolem osy kolmé k rovině otáčení vnějšího kroužku ložiska a blokovací těleso uloženo v ovládacím tělese otočně kolem osy rovnoběžné s osou ovládacího tělesa. S výhodou může být blokovací těleso na konci pro záběr s vnitřním radiálním vybráním vnějšího kroužku ložiska tvořeno oblou hlavou uloženou otočně a posuvně v radiálním vedení ve stěně válcové vodicí objímky.
S výhodou může mít blokovací těleso uložené otočně v ovládacím tělese podlouhlý tvar tvořený hlavou uloženou otočně a posuvně v radiálním vedení a patou otočně spojenou s ovládacím tělesem. S výhodou může mít pata pro otočné spojení s ovládacím tělesem oblý tvar lícující s tvarovým vybráním ovládacího tělesa. S výhodou může být pro otočné spojení s ovládacím tělesem pata opatřena čepem uloženým otočně v ovládacím tělese. S výhodou může být blokovací těleso spojeno s ovládacím tělesem otočně kolem osy rovnoběžné s rovinou otáčení vnějšího kroužku ložiska a ovládací těleso je uloženo ve vodicí objímce posuvně ve směru osy otáčení vnějšího kroužku ložiska. S výhodou může být blokovací těleso spojeno s ovládacím tělesem otočně kolem osy kolmé k rovině otáčení vnějšího kroužku ložiska a ovládací těleso uloženo ve vodicí objímce otočně kolem osy kolmé k rovině otáčení vnějšího kroužku ložiska. S výhodou může být ovládací těleso tvořeno hřídelem uloženým v axiálním vedení vodicí objímky posuvně s tolerancí pro výkyv hřídele. S výhodou mohou být hlava a pata blokovacího tělesa z jednoho kusu. S výhodou mohou být hlava a pata od sebe oddělitelné části blokovacího tělesa, spojené navzájem pomocí spojovacího čepu. S výhodou může mít blokovací těleso uložené otočně ve stěně válcové vodicí objímky oválný tvar, jehož jedna část obvodu tvoří obvodový výstupek pro záběr s vnitřním radiálním vybráním vnějšího kroužku, a protilehlá část obvodu je opatřena převodním prostředkem pro převod suvného nebo otáčivého pohybu ovládacího tělesa na otáčivý pohyb blokovacího tělesa. S výhodou může být převodní prostředek tvořen ozubením blokovacího tělesa a ozubením ovládacího tělesa.
Objasnění výkresů
Výklopné tažné zařízení je objasněno s pomocí výkresů, na kterých značí obr. 1 pohled na výklopné tažné zařízení podle dosavadního stavu techniky, obr.2 podélný řez výklopným tažným zařízením podle vynálezu, obr.3 pohled na sestavu vodicí objímky, blokovacích těles a hřídele ovládacího tělesa podle vynálezu, obr.4 pohled na sestavu vnějšího kroužku ložiska, ovládacího tělesa a blokovacích těles blokovacího zařízení podle vynálezu,
- 2 CZ 309084 B6 obr.5 pohled na uložení blokovacích těles v ovládacím tělese podle vynálezu a obr. 6 podélný řez výklopným tažným zařízením s blokovacím tělesem uloženým ve vodicí objímce podle vynálezu.
Příklady uskutečnění vynálezu
Výklopné tažné zařízení podle dosavadního stavu techniky zobrazené na obr. 1 je tvořeno nosným ramenem 5, na jehož jednom konci je vytvořena závěsná koule 4 a jehož druhý konec je opatřen závěsným okem 6 s neznázoměným otvorem. Závěsné oko 6 tvoří vnější kroužek ložiska, který je uložen otočně na válcové vodicí objímce 12. Válcová vodicí objímka 12 prochází otvorem závěsného oka 6 a je na jednom konci opatřena čelní závěsnou přírubou 14, spojenou pomocí neznázoměných šroubů pevně s nosnou deskou 2. Nosná deska 2 je svarem spojena pevně s příčnou nosnou tyčí 1 připevněnou svými konci k rámu vozidla. Závěsné oko 6, které tvoří jeden kus s ramenem 5, je výkyvné mezi dvěma polohami nosného ramene 5, sice mezi pracovní polohou, ve které je závěsná koule 4 vyklopena před zadní nárazník motorového vozidla pro zavěšení přívěsu motorového vozidla a klidovou polohou, ve které je nosné rameno 5 se závěsnou koulí 4 zaklopeno pod nárazník motorového vozidla. Poloha závěsného oka 6, tvořícího vnější kroužek ložiska, a tudíž i poloha nosného ramene 5 se závěsnou koulí 4 je v pracovní i v klidové poloze aretovatelná pomocí neznázoměného blokovacího zařízení 11 uspořádaného ve vodicí objímce 12 a ovládaného ovládacím tělesem 31. procházejícím vodicí objímkou 12.
Podle obr. 2 je v otvoru vnějšího kroužku 8 ložiska uložena otočně vodicí objímka 12. Ve vnitřním obvodu vnějšího kroužku 8 ložiska jsou osově souměrně k ose souměrnosti i vnějšího kroužku 8 ložiska vytvořena radiální vybrání 9, příkladně ve formě axiálně vedených drážek. Válcová vodicí objímka 12 je na jedné straně zakončena závěsnou přírubou 14 s otvory 13 pro pevné spojení vodicí objímky 12 s neznázoměnou nosnou deskou vyobrazenou na obr. 1. Ve válcové stěně vodicí objímky 12 jsou v radiálním směru vytvořena průchozí radiální vedení 16 směřující do vnitřních radiálních vybrání 9 vnějšího kroužku 8 ložiska. V radiálních vedeních 16 jsou uspořádána blokovací tělesa 21 pro záběr s vnějším kroužkem 8 ložiska. Zasahuje-li blokovací těleso 21 do vnitřního radiálního vybrání 9 vnějšího kroužku 8 ložiska, je vnější kroužek 8 ložiska aretován záběrem blokovacího tělesa 21 s vnějším kroužkem 8 ložiska. Ve vodicí objímce 12 je vytvořeno průchozí axiální vybrání 17. ve kterém je uspořádáno ovládací těleso 31 pro ovládání blokovacího tělesa 21· Vodicí objímka 12 je dutého válcového tvaru a ovládací těleso 31 má tvar hřídele, který vodicí objímkou 12 prochází. Vodicí objímka 12 je v jednom kuse nebo je pevně spojena s axiálně uspořádaným prstencem 12a, který má axiální otvor s axiálním vedením 15 pro hřídel ovládacího tělesa 31. S výhodou může být hřídel ovládacího tělesa 31 v axiálním vedení 15 uložen s takovou tolerancí a axiální vedení 15 může mít takové zaoblení, aby uložení hřídele ovládacího tělesa 31 bylo výkyvné. To je výhodné zejména při axiálním suvném pohybu ovládacího tělesa 31. protože se výkyvem hřídele ovládacího tělesa 31 vyrovná případná nesouosost vodicí objímky 12 a ovládacího tělesa 31. Blokovací tělesa 21 mají podlouhlý tvar, tvořený hlavou 22, tělem 23 a patou 24, které jsou vyrobeny z jednoho kusu. Hlava 22 a pata 24 mají kulovitý tvar. Hlava 22 přechází do těla 23 nebo přímo do paty 24. které mají v příčném řezu blokovacím tělesem 21 menší průměr, nebo hlava 22, aby bylo umožněno naklonění blokovacího tělesa 21 v průchozím radiálním vedení 16 při radiálním posunu hlavy 22. Hlava 22 blokovacího tělesa 21 je uspořádána v průchozím radiálním vedení 16 vodicí objímky 12. Patou 24 blokovací těleso 21 vystupuje z průchozího radiálního vedení 16 a zasahuje do axiálního válcového vybrání 17 vodicí objímky 12. Hřídel ovládacího tělesa 31 má v oblastech protilehlých k průchozím radiálním vedením 16 tvarová vybrání 32 pro otočné uložení paty 24 blokovacího tělesa 21· Pro zajištění paty 24 ve tvarovém vybrání 32 je na hřídeli ovládacího tělesa 31 s výhodou uspořádán axiálně pevný axiální kroužek 34 vymezující polohu paty 24 blokovacího tělesa. Podle obr. 2 jsou blokovací tělesa 21 v ovládacím tělese 31 uložena otočně. V důsledku otočného uložení paty 24 blokovacího tělesa
- 3 CZ 309084 B6 v ovládacím tělese 31 dochází při otáčení nebo při axiálním suvném pohybu ovládacího tělesa 31 k zasouvání nebo vysouvání hlavy 22 blokovacího tělesa 21 v radiálním směru do nebo z radiálního vedení 16. Při otáčení ovládacího tělesa 31 se hlava 22 blokovacího tělesa 21 natáčí v rovině kolmé k ose otáčení v a při axiálním suvném pohybu ovládacího tělesa 31 se hlava 22 blokovacího tělesa 21 natáčí v osové rovině, procházející osou y. Blokovací těleso 21 může být spojeno s ovládacím tělesem 31 otočně kolem osy β rovnoběžné s rovinou otáčení vnějšího kroužku 8 ložiska a ovládací těleso 31 je uloženo ve vodicí objímce 12 posuvně ve směru osy γ otáčení vnějšího kroužku 8 ložiska. Blokovací těleso 21 může být spojeno s ovládacím tělesem 31 otočně kolem osy a kolmé k rovině otáčení vnějšího kroužku 8 ložiska, přičemž ovládací těleso 31 je uloženo ve vodicí objímce 12 otočně kolem osy a kolmé k rovině otáčení vnějšího kroužku 8 ložiska. Kulová hlava 22 blokovacího tělesa 21 může být s výhodou sražená nebo zploštělá ve své vrcholové oblasti. S výhodou mohou být hlava 22 a pata 24 vytvořeny jako od sebe oddělitelné části, spojené tělem 23 ve formě spojovacího čepu. Radiální vedení 16 mohou mít v příčném řezu tvar válcový, čtvercový, obdélníkový nebo jiný tvar, umožňující současně posuvný pohyb a natáčení blokovacího tělesa 21 v radiálním vedení 16.
Podle jiného provedení výklopného tažného zařízení podle vynálezu může být blokovací těleso 21 spojeno otočně s ovládacím tělesem 31 pomocí čepu procházejícího patou 24 a uloženého v ovládacím tělese 31. V případě ovládání blokovacího tělesa 21 otáčením ovládacího tělesa 31 bude čep procházet patou 24 v ose rovnoběžné s osou γ hřídele ovládacího tělesa 31. V případě ovládání blokovacího tělesa 21 suvným pohybem ovládacího tělesa 31 bude čep procházet patou 24 v ose kolmé na osovou rovinu hřídele ovládacího tělesa 31. která prochází osou y ovládacího tělesa 31. Podle jiného možného provedení výklopného tažného zařízení podle vynálezu může blokovací těleso 21 mít hlavu 22 ve své vrcholové části sraženou a být spojeno otočně s vodicí objímkou 12 kolem čepu, jehož osa a prochází hlavou 22 a je rovnoběžná s osou y ovládacího tělesa 31 a ovládací těleso 31 bude otočné a opatřené dorazovou plochou pro silový styk s patou 24 blokovacího tělesa 21 ve směru osy β procházející patou 24 a kolmé na rovinu tvořenou osami a a t. V radiální poloze blokovacího tělesa 21 nebude hlava 22 vzhledem ke sražení ve vrcholové části zasahovat do radiálního vybrání 9 vnějšího kroužku 8 ložiska, avšak po natočení ovládacího tělesa 31 se mimovrcholová část hlavy 22, která nevykazuje sražení, zasáhne do radiálního vybrání 9 a záběrem s vnějším kroužkem 8 zastaví natáčení vodicí objímky 12 oproti vnějšímu kroužku 8. Podle jiného možného provedení výklopného tažného zařízení podle vynálezu může blokovací těleso 21 mít hlavu 22 ve své vrcholové části sraženou a být spojeno otočně s vodicí objímkou 12 kolem čepu, jehož osa β prochází hlavou 22 a leží v rovině kolmé na osu γ v tečném směru ke kružnici se středem v ose y a ovládací těleso bude opatřeno dorazovou plochou pro silový styk s patou 24 blokovacího tělesa 21 při posunu ve směru osy v ovládacího tělesa. V radiální poloze blokovacího tělesa 21 nebude hlava 22 vzhledem ke sražení ve vrcholové části zasahovat do radiálního vybrání 9 vnějšího kroužku 8 ložiska, avšak po natočení ovládacího tělesa 31 mimovrcholová část hlavy 22, která nevykazuje sražení, zasáhne do radiálního vybrání 9 a záběrem s vnějším kroužkem 8 zastaví natáčení vodicí objímky 12 oproti vnějšímu kroužku 8.
Podle obr. 3 je blokovací zařízení 11 výklopného tažného zařízení podle dosavadního stavu techniky tvořeno válcovou vodicí objímkou 12. blokovacími tělesy 21 uloženými v průchozích radiálních vedeních 16 a ovládanými ovládacím tělesem 31 ve tvaru hřídele a neznázoměným vnějším kroužkem ložiska tvořícím závěsné oko 6 zobrazené na obr. 1. Válcová vodicí objímka 12 je na jednom konci opatřena závěsnou přírubou 14 s axiálními přírubovými otvory 13 pro připevnění k nosné desce 2 znázorněné na obr. 1. Na druhém konci je válcová vodicí objímka 12 v axiálním směru pevně spojena s prstencem 12a opatřeným otvorem pro uložení ovládacího tělesa 31 ve tvaru hřídele, který prochází otvorem prstence 12a. Prstenec 12a může být s výhodou vyroben v jednom kuse s válcovou vodicí objímkou 12. Ve stěně vodicí objímky 12 jsou vytvořena průchozí radiální vedení 16, ve kterých jsou pohyblivě uložena blokovací tělesa 21. Blokovací tělesa 21 jsou zasunutelná do záběru s radiálními vybráními, která jsou vytvořena ve vnitřní válcové ploše závěsného oka 6 zobrazeného na obr. 1 a tvořícího vnější kroužek ložiska. Blokovací tělesa 21 jsou ovladatelná ovládacím tělesem 31 uloženým pohyblivě ve vodicí objímce 12, buď otočně, nebo posuvně.
- 4 CZ 309084 B6
Podle obr. 4 je nosné rameno 5 ve tvaru U na jednom konci opatřeno závěsnou koulí 4, a na druhém konci opatřeno závěsným okem 6 uspořádaným skloněné k rovině souměrnosti nosného ramene 5. V otvoru 7 závěsného oka 6 tvořícího vnější kroužek 8 ložiska, jsou ve vnitřní válcové stěně vytvořena vnitřní radiální vybrání 9 ve tvaru axiálně vedených drážek. Do vnitřních radiálních vybrání 9 zasahují hlavy 22 blokovacích těles 21, jejichž paty 24 jsou uloženy otočně v ovládacím tělese 31. Na obr. 4 není z důvodu přehlednosti zobrazena vodicí objímka, uspořádaná mezi vnějším kroužkem 8 ložiska a ovládacím tělesem 31. Blokovací tělesa 21 procházejí radiálními vedeními nezobrazené vodicí objímky, která je vyjevena na obr. 3.
Na obr. 5 je vyjeven detail otočného uložení patek 24 blokovacích těles 21 v hřídelovém ovládacím tělese 31. Uložení paty 24 v ovládacím tělese 31 může být uskutečněno pomocí kulového vybrání v ovládacím tělese 31 nebo pomocí neznázoměného čepu procházejícího patou 24 a uloženého v ovládacím tělese 31. Blokovací těleso 21 může být spojeno patou 24 s ovládacím tělesem 31 otočně kolem osy a rovnoběžné s podélnou osou ^souměrnosti ovládacího tělesa 31 nebo otočně kolem osy β ležící v rovině kolmé k ose v v tečném směru ke kružnici se středem v ose v. V případě ovládání blokovacího tělesa 21 otáčením ovládacího tělesa 31 bude čep procházet patou 24 v ose a rovnoběžné s osou v hřídele ovládacího tělesa 31. V případě ovládání blokovacího tělesa 21 suvným pohybem ovládacího tělesa 31 bude čep procházet patou 24 v ose β ležící v rovině kolmé k ose v v tečném směru ke kružnici se středem v ose y. Axiální drážka 37 je vytvořena na hřídeli ovládacího tělesa 31 pro zamezení nechtěného natočení hřídele ovládacího tělesa 31 při jeho suvném pohybu.
Podle obr. 6 je ovládací těleso 31 ve tvaru hřídele uloženo jedním koncem otočně ve vodicí objímce 12 a druhým koncem otočně v axiálním vedení 15 prstence 12a spojeného pevně s vodicí objímkou 12. Blokovací těleso 21 je uspořádáno výkyvné v průchozím radiálním vedení 16 vytvořeném ve vodicí objímce 12. Blokovací těleso 21 má plochý oválný tvar vačky, která je uložena otočně na čepu 27 uloženém pevně ve stěně vodicí objímky 12. Osa čepu 27 je rovnoběžná s osou v hřídele ovládacího tělesa 31. Jedna část obvodu oválného blokovacího tělesa 31 tvoří obvodový výstupek 18 vačky pro záběr s vnitřním radiálním vybráním 9 vnějšího kroužku 8 ložiska. K obvodovému výstupku 18 protilehlá část obvodu vačky má kruhový tvar a je opatřena převodním prostředkem tvořeným příkladně čelním ozubením 29, které jev záběru s čelním ozubením 39 vytvořeným na obvodu hřídele ovládacího tělesa 31. Natočením hřídele ovládacího tělesa 31 dojde k natočení vačkového blokovacího tělesa 21 tak, že obvodový výstupek 18 zasáhne do vnitřního radiálního vybrání 9 do záběru s vnějším kroužkem 8 ložiska nebo se vysune z vnitřního radiálního vybrání 9 ze záběru s vnějším kroužkem 8 ložiska.
Podle jiného provedení výklopného tažného zařízení podle vynálezu může být čep 27 uspořádán v rovině kolmé k ose y souměrnosti ovládacího tělesa 31 v tečném směru ke kružnici se středem v ose v pro převod suvného pohybu ovládacího tělesa 31 na otáčivý pohyb blokovacího tělesa 21 v osové rovině procházející osou γ ovládacího tělesa. Ovládací těleso 31 ve tvaru hřídele je opatřeno na obou jeho koncích axiálními vrtáními 35. 36 se závitem pro případné spojení s neznázoměnými prostředky pro natáčení nebo posuv ovládacího tělesa 31.
Průmyslová využitelnost
Výklopné tažné zařízení je využitelné zejména na motorových vozidlech, pro připojení přívěsů na nosnou kouli.

Claims (5)

  1. PATENTOVÉ NÁROKY
    1. Výklopné tažné zařízení, zejména pro přívěs motorového vozidla, zahrnující závěsnou kouli (4) na jednom konci nosného ramene (5), jehož druhý konec je opatřen závěsným okem (6) s otvorem (7), které tvoří vnější kroužek (8) ložiska, uložený otočně na válcové vodicí objímce (12) opatřené čelní závěsnou přírubou (14) spojenou pevně s nosnou deskou (2) vozidla, pro otáčení nosného ramene (5) mezi pracovní polohou pro zavěšení přívěsu motorového vozidla na závěsnou kouli (4) a klidovou polohou pro zaklopení nosného ramene (5) pod nárazník motorového vozidla, přičemž poloha vnějšího kroužku (8) ložiska je aretovatelná blokovacím tělesem (21), které je pro záběr s vnitřním radiálním vybráním (9) vnějšího kroužku (8) ložiska pohyblivě uspořádáno v průchozím radiálním vedení (16) vytvořeném ve stěně válcové vodicí objímky (12), a je ovladatelné ovládacím tělesem (31) uloženým posuvně a/nebo otočně ve vodicí objímce (12), vyznačující se tím, že blokovací těleso (21) je podlouhlého tvaru s jedním koncem pro záběr s vnitřním radiálním vybráním (9) vnějšího kroužku (8) ložiska a s druhým koncem uloženým otočně v ovládacím tělese (31).
  2. 2. Výklopné tažné zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že blokovací těleso (21) má na konci uloženém v ovládacím tělese (31) oblý tvar lícující s tvarovým vybráním (32) ovládacího tělesa (31).
  3. 3. Výklopné tažné zařízení z nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že ovládací těleso (31) je uloženo ve vodicí objímce (12) posuvně ve směru osy (v) otáčení vnějšího kroužku (8) ložiska a blokovací těleso (21) je uloženo v ovládacím tělese (31) otočně kolem osy (β) rovnoběžné s rovinou otáčení vnějšího kroužku (8).
  4. 4. Výklopné tažné zařízení podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že ovládací těleso (31) je uloženo ve vodicí objímce (12) otočně kolem osy (γ) kolmé k rovině otáčení vnějšího kroužku (8) ložiska a blokovací těleso (21) je uloženo v ovládacím tělese (31) otočně kolem osy (a) rovnoběžné s osou (γ) ovládacího tělesa (31).
  5. 5. Výklopné tažné zařízení podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že blokovací těleso (21) je na konci pro záběr s vnitřním radiálním vybráním (9) vnějšího kroužku (8) ložiska tvořeno oblou hlavou (22) uloženou otočně a posuvně v radiálním vedení (16) ve stěně válcové vodicí objímky (12).
CZ2020397A 2020-07-07 2020-07-07 Výklopné tažné zařízení CZ309084B6 (cs)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ2020397A CZ309084B6 (cs) 2020-07-07 2020-07-07 Výklopné tažné zařízení
DE102021117322.1A DE102021117322A1 (de) 2020-07-07 2021-07-05 Schwenkbare Anhängervorrichtung

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ2020397A CZ309084B6 (cs) 2020-07-07 2020-07-07 Výklopné tažné zařízení

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CZ2020397A3 CZ2020397A3 (cs) 2022-01-19
CZ309084B6 true CZ309084B6 (cs) 2022-01-19

Family

ID=79020389

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ2020397A CZ309084B6 (cs) 2020-07-07 2020-07-07 Výklopné tažné zařízení

Country Status (2)

Country Link
CZ (1) CZ309084B6 (cs)
DE (1) DE102021117322A1 (cs)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0288366A1 (fr) * 1987-04-24 1988-10-26 Automobiles Peugeot Dispositif de fixation d'un crochet de remorquage sur un véhicule automobile
DE19859961A1 (de) * 1998-12-29 2000-07-13 Westfalia Werke Gmbh & Co Anhängerkupplung mit einem schwenkbaren Kugelhals
US7699335B2 (en) * 2006-07-29 2010-04-20 Scambia Industrial Developments Aktiengesellschaft Trailer coupling
EP3141405A1 (de) * 2015-09-11 2017-03-15 Scambia Holdings Cyprus Limited Anhängekupplung

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19848487A1 (de) 1998-10-21 2000-05-04 Oris Fahrzeugteile Riehle H Anhängekupplung

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0288366A1 (fr) * 1987-04-24 1988-10-26 Automobiles Peugeot Dispositif de fixation d'un crochet de remorquage sur un véhicule automobile
DE19859961A1 (de) * 1998-12-29 2000-07-13 Westfalia Werke Gmbh & Co Anhängerkupplung mit einem schwenkbaren Kugelhals
US7699335B2 (en) * 2006-07-29 2010-04-20 Scambia Industrial Developments Aktiengesellschaft Trailer coupling
EP3141405A1 (de) * 2015-09-11 2017-03-15 Scambia Holdings Cyprus Limited Anhängekupplung

Also Published As

Publication number Publication date
DE102021117322A1 (de) 2022-01-13
CZ2020397A3 (cs) 2022-01-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9975387B2 (en) Trailer coupling and load carrier arrangement for a trailer coupling
KR100871103B1 (ko) 가동 레버의 가력 장치
US5575462A (en) Rotary clamp for a linear actuator
EP1273746A1 (en) Side lock assembly for storage bin
CZ174295A3 (en) Vehicle seat tilting device
CZ309084B6 (cs) Výklopné tažné zařízení
KR20200079498A (ko) 의료 기기
US11813908B2 (en) Trailer hitch
US20030155776A1 (en) Locking device for locking two structural parts
CN104875757B (zh) 一种底门间隙调整机构及漏斗车
US7509887B2 (en) Steering column assembly having single lever tilt and telescope adjustment
CN112384106B (zh) 椅子
US20050121404A1 (en) Central buffer coupling
GB2359512A (en) A power clamp
RU2739639C2 (ru) Устройство горизонтального повторного центрирования соединительного вала
JP6868538B2 (ja) 鉄道車両連結装置
WO2005028900A1 (en) Actuator unit with incorporated device to compensate for wear on the clutch
CN104583616A (zh) 闭锁系统的作为驱动元件的作用点的球窝接头
BRPI0709814A2 (pt) disposiÇço de transmissço de movimento entre um elemento rotativo de saÍda como uma trava de porta de veÍculo automàvel e um elemento rotativo de entrada de um mecanismo como uma fechadura de porta de veÍculo automàvel
CZ308444B6 (cs) Tažné zařízení
JP2000125612A (ja) トラクタの取付装置用の下部ステアリングア―ム組立体
JPH0551502B2 (cs)
CN112437619B (zh) 椅子
EP1163144B1 (en) Tilting device
JP3623519B2 (ja) 巻取り軸のピンと駆動軸のピンとを連結する装置