CZ307044B6 - Závěs dveří - Google Patents

Description

Oblast techniky

Vynález se týká závěsu dveří, zejména dveří automobilu, tvořeného dvojicí rámů, z nichž první rám je upevněn pomocí šroubů k pevné karoserii a druhý rám je pomocí šroubů upevněn ke dveřím, mezi prvním z rámů a karoserií a mezi druhým z rámů a dveřmi jsou uspořádány vložky, pro spojení rámů je mezi rámy uspořádáno vnitřní rameno a vnější rameno, spojené navzájem otočným středovým čepem, alespoň jedno rameno je opatřeno pevným čepem pro otočné uložení ramene v rámu a alespoň jedno rameno je opatřeno volným čepem pro vedení ramene, přičemž volný čep svým koncem zasahuje do tvarované drážky vytvořené ve vložce rámu.

Dosavadní stav techniky

V současné době jsou známa technická řešení, která se zabývají konstrukcí závěsu dveří tak, aby bylo možno je ustavit v požadované poloze, kdy představitelem tohoto typu řešení je dokument CS 200178, kde je požadované ustavení dveří automobilu řešeno pomocí dvou tvarovaných otočně spojených částí, odděleně upevněných na dveřích vozidla a jeho karoserii, dále z torzní tyče upevněné na jedné straně části závěsu a opatřené zarážkou ve tvaru kladky, přitlačovanou pružinou silou torzní tyče průběžně k jediné zarážce, opatřené vačkovou křivkovou drahou při otevírání závěsu. Nevýhodou výše uvedeného řešení je složitá konstrukce a montáž na vozidlo, především díky upevňování jednotlivých dílů vůči sobě ve správní poloze. Další nevýhodou citovaného řešení je především fakt, že udržuje spolehlivě dveře v poloze úplně otevřené, v ostatních polohách je tato aretace nedostačující.

Podstata vynálezu

Cílem vynálezu je vytvořit závěs pro ustavení dveří v požadované poloze například v částečně nebo úplně otevřené dle nastavených parametrů tak, aby při pohybu dveří bylo snadné a bezpečné jejich ustálení v požadovaných polohách, a to až do 180 stupňů. Počet ustavení záleží na konstrukci závěsu dveří a samotného mechanismu. Posunutí dveří z polohy ustavení vyžaduje malé zvýšení úsilí proti odporu, který vytvářejí zde navržené mechanismy.

Nevýhody dosavadního stavu techniky podstatnou měrou odstraňuje a cíl vynálezu splňuje závěs dveří, zejména dveří automobilu, tvořený dvojicí rámů, z nichž první rám je upevněn pomocí šroubů k pevné karoserii a druhý rám je pomocí šroubů upevněn ke dveřím, mezi prvním z rámů a karoserií a mezi druhým z rámů a dveřmi jsou uspořádány vložky pro spojení rámů je mezi rámy uspořádáno vnitřní rameno a vnější rameno spojené navzájem otočným středovým čepem, alespoň jedno rameno je opatřeno pevným čepem pro otočné uložení ramene v rámu a alespoň jedno rameno je opatřeno volným čepem pro vedení ramene, přičemž volný čep svým koncem zasahuje do tvarované drážky vytvořené ve vložce rámu podle vynálezu, spočívajícího v tom, že k rámu je připevněn alespoň jeden tvarovaný pružný člen, jehož zakřivení je shodné se zakřivením tvarované drážky, k pružnému členu s předpětím přiléhá čep a pružný člen má alespoň jeden záhyb pro zapadnutí volného čepu, a fixaci dveří v požadované poloze.

S výhodou může být konec volného čepu pro vedení v drážce opatřen jezdcem.

Podstatou tohoto řešení je využití dvojice pružných členů, které jsou připevněny k rámu a volného čepu, kdy na pružných členech jsou vytvořeny záhyby pro ustavení polohy, do kterých volný čep zapadne. Volný čep neustále vytlačuje pružný člen z volného stavu (stav kdy na pružný člen nepůsobí tlak čepu) do doby než se dveře otevřou do požadované polohy. V této poloze pak volný čep zapadne do záhybu v pružném členu a tím se pružný člen dostane do volného stavu.

- 1 CZ 307044 B6

Objasnění výkresů

Toto řešení bude blíže objasněno pomocí výkresů kde je znázorněno:

Obr. 1 - celkový přední pohled na závěs dveří

Obr. 2 - celkový zadní pohled na závěs dveří

Obr. 3 - pohled na umístění pružného členu v závěsu dveří bez jednoho rámu

Obr. 4 - poloha volného čepu v žádané poloze ustavení dveří - volný stav pružného členu

Obr. 5 - poloha volného čepu mimo žádanou polohu ustavení.

Příklad uskutečnění vynálezu

Závěs dveří je tvořen dvojicí rámů 1, které jsou přišroubovány pomocí vložek 2 rámu ke dveřím a na druhé straně k pevnému členu, vůči kterému se budou dveře otáčet. Tyto rámy jsou spojeny pomocí vnitřního ramene 3 a vnějšího ramene 4. Vzájemná poloha ramen 3, 4 je zajištěna středovým čepem 11. Poloha a pohyb ramen 3, 4 v rámuje zajištěna pevnými čepy 5 a volnými čepy 6. Volné čepy 6 mají na svých koncích nasunuty jezdce 1, které se pohybují v drážkách 13 umístěných ve vložkách 2 rámu. Tyto drážky 13 určují trajektorii otáčení pantu.

Závěs dveří obsahuje dvojici pružných členů 10, které jsou připevněny k rámu 1_. Pružné členy 10 jsou tvarovány tak, aby kopírovaly dráhy obvodů volných čepů 6. Na pružném členu 10 jsou vytvořeny záhyby 12 pro ustavení polohy, do kterých volný čep 6 zapadne. Umístění záhybů 12 závisí na požadovaných polohách ustavení dveří.

K. ustavení dveří do žádané polohy slouží záhyby 12 na pružném členu 10. Volný čep 6 neustále vytlačuje pružný člen 10 z volného stavu, do doby, než se dveře otevřou do požadované polohy. Pak volný čep 6 zapadne do záhybu 12 v pružném členu 10 a tím se dostane do volného stavu. Pro uvolnění dveří z této pozice musí být překonána síla pružného členu 10 pro vytlačení volného čepu 6 ze záhybu.

Claims (2)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Závěs dveří, zejména dveří automobilu, tvořený dvojicí rámů (1), z nichž první rám je upevněn pomocí šroubů k pevné karoserii a druhý rám je pomocí šroubů upevněn ke dveřím, mezi prvním z rámů (1) a karoserií a mezi druhým z rámů (1) a dveřmi jsou uspořádány vložky (2), pro spojení rámů (1) je mezi rámy (1) uspořádáno vnitřní rameno (3) a vnější rameno (4), spojená navzájem otočným středovým čepem (11), alespoň jedno rameno (3, 4) je opatřeno pevným čepem (5) pro otočné uložení ramene (3, 4) v rámu a alespoň jedno rameno (3, 4) je opatřeno volným čepem (6) pro vedení ramene (3, 4), přičemž volný čep (6) svým koncem zasahuje do tvarované drážky (13) vytvořené ve vložce (2) rámu (1), vyznačující se tím, žekrámu(l) je připevněn alespoň jeden tvarovaný pružný člen (10), jehož zakřivení je shodné se zakřivením tvarované drážky (13), k pružnému členu (10) s předpětím přiléhá čep (6) a pružný člen má alespoň jeden záhyb (12) pro zapadnutí volného čepu (6), a fixaci dveří v požadované poloze.
2. 2. Závěs dveří podle nároku 1, vyznačující se tím, že konec volného čepu (6)je pro vedení v drážce (13) opatřen jezdcem (7).