CZ304924B6 - Winter maintenance method of airport take-off, landing and auxiliary parking areas, foot pavements, roads and other transport routes and device for making the same - Google Patents
Winter maintenance method of airport take-off, landing and auxiliary parking areas, foot pavements, roads and other transport routes and device for making the same Download PDFInfo
- Publication number
- CZ304924B6 CZ304924B6 CZ2013-967A CZ2013967A CZ304924B6 CZ 304924 B6 CZ304924 B6 CZ 304924B6 CZ 2013967 A CZ2013967 A CZ 2013967A CZ 304924 B6 CZ304924 B6 CZ 304924B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- winter
- treated
- radiation
- roads
- landing
- Prior art date
Links
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
Description
Způsob zimní údržby letištních odletových, přistávacích a vedlejších odstavných ploch, chodníků, silnic a jiných dopravních tras a zařízení kjeho prováděníMethod of winter maintenance of airport departure, landing and auxiliary parking areas, sidewalks, roads and other transport routes and equipment
Oblast technikyTechnical field
Vynález se týká způsobu zimní údržby letištních odletových, přistávacích a vedlejších odstavných ploch, chodníků, silnic a jiných dopravních tras, při kterém se odstraňuje zimní pokrývka letištních odletových a přistávacích a jejich vedlejších odstavných ploch, chodníků, silnic a jiných dopravních tras.The invention relates to a method of winter maintenance of airport departure, landing and auxiliary parking areas, sidewalks, roads and other transport routes, in which winter coverings of airport departure and landing and their secondary parking areas, sidewalks, roads and other transport routes are removed.
Vynález se také týká zařízení pro zimní údržbu letištních odletových, přistávacích a vedlejších odstavných ploch, chodníků, silnic a jiných dopravních tras, které obsahuje zdroj tepla napojený na zdroj energie.The invention also relates to a device for winter maintenance of airport departure, landing and auxiliary parking areas, sidewalks, roads and other transport routes, which comprises a heat source connected to an energy source.
Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION
V zimním období jsou letištní odletové, přistávací a vedlejší odstavné plochy, chodníky, silnice a jiné dopravní trasy atd. často pokryty sněhem, ledem, námrazou apod., což je nežádoucí zimní pokrývka omezující, ohrožující nebo přímo znemožňující používání. V dalším textu se pod pojmem „zimní pokrývka“ rozumí právě vrstva, souvislá i nesouvislá, sněhu, ledu, námrazy, natátého sněhu, směsi sněhu, ledu, vody apod., která se vyskytuje v zimním období na dopravních plochách a komunikacích.In winter, airport departure, landing and auxiliary parking areas, sidewalks, roads and other traffic routes, etc. are often covered with snow, ice, icing, etc., which is an unwanted winter blanket limiting, endangering or making it impossible to use. In the following text, the term "winter blanket" refers to a layer, continuous and discontinuous, of snow, ice, icing, natural snow, a mixture of snow, ice, water, etc., which occurs in winter on traffic areas and roads.
V současné době se pro zimní údržbu letištních odletových, přistávacích a vedlejších odstavných ploch, chodníků, silnic atd. používají mechanické nebo chemické způsoby a prostředky, nebo jejich kombinace.At present, mechanical or chemical methods and means, or combinations thereof, are used for winter maintenance of airport departure, landing and auxiliary parking areas, sidewalks, roads, etc.
Mechanickými způsoby jsou různé shrnování nebo seškrabování apod. Chemickými způsoby jsou nanášení chemicky aktivních látek způsobujících tání sněhu a ledu nebo způsobujících mrznutí vody až při nižších teplotách než je 0 °C atd. Nevýhodou však je, že chemické způsoby zpravidla znamenají zátěž pro životní prostředí a mechanické způsoby nejsou v některých situacích dostatečné nebo hrozí mechanické poškození ošetřovaného povrchu, zejména v situaci, kdy např. na chodníku nebo vozovce zmrzne vrstva částečně rozbředlého sněhu a ledu atd.Mechanical methods are various raking or scraping, etc. The chemical methods are the application of chemically active substances causing melting of snow and ice or causing freezing of water at temperatures below 0 ° C, etc. However, the disadvantage is that chemical methods usually impose a burden on the environment and mechanical methods are inadequate in some situations or there is a risk of mechanical damage to the surface to be treated, especially when, for example, on a pavement or road, a layer of partially slushed snow and ice, etc. freezes.
Cílem vynálezu je odstranit nebo alespoň minimalizovat nevýhody dosavadního stavu techniky, a to bez zvyšování zátěže pro životní prostředí.It is an object of the invention to eliminate or at least minimize the disadvantages of the prior art without increasing the environmental burden.
Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION
Cílem vynálezu je dosaženo způsobem zimní údržby letištních odletových, přistávacích a vedlejších odstavných ploch, chodníků, silnic a jiných dopravních tras, jehož podstata spočívá v tom, že na zimní pokrývku na ošetřovaném povrchu se shora působí IR-A zářením o vlnové délce 1,15 až 1,25 pm, vytvořeným přeměnou elektrické energie na IR-A záření, čímž se tato zimní pokrývka na ošetřovaném povrchu rozpustí.The object of the invention is achieved by a method of winter maintenance of airport departure, landing and auxiliary parking areas, sidewalks, roads and other transport routes, which is based on the fact that winter coating on the treated surface is treated from above with IR-A radiation of 1.15 up to 1.25 µm, generated by converting electrical energy into IR-A radiation, thereby dissolving the winter coating on the treated surface.
Podstata zařízení pro zimní údržbu letištních odletových, přistávacích a vedlejších odstavných ploch, chodníků, silnic a jiných dopravních tras, spočívá v tom, že zdrojem teplaje alespoň jeden elektrický IR-A zářič napojený na zdroj elektrické energie a vydávající IR-A záření o vlnové délce 1,15 až 1,25 pm, přičemž elektrický zářič je svým zářením nasměrován směrem dolů, je napojen na zdroj energie a je umístěn na pojízdném prostředku.The principle of a winter maintenance facility for airport departure, landing and auxiliary parking areas, sidewalks, roads and other transport routes is that the heat source is at least one electric IR-A radiator connected to a power source and emitting IR-A radiation of wavelength 1.15 to 1.25 [mu] m, wherein the electric radiator is directed downward with its radiation, is connected to a power source and is located on the mobile means.
-1 CZ 304924 B6-1 CZ 304924 B6
Výhodou tohoto vynálezu je, že jej lze úspěšně využít jak u velkých ploch, např. letištních odletových a přistávacích ploch, chodníků a jejich vedlejších odstavných ploch, tak i na relativně omezených plochách ostatních pozemních komunikací, zejména obcí a měst, pro rychlou, spolehlivou a účinnou nápravu problémů se sjízdností a schůdností povrchů. Vynález lze využít i k úplnému vysušení ošetřovaného povrchu, čímž se jednak obnoví funkce povrchu a omezí se vznik další námrazy. Způsob a zařízení lze realizovat i pomocí finančně relativně nenáročného uspořádání, kdy je zařízení podle vynálezu vytvořeno jako připojovací příslušenství ke stávající technice a mechanizaci pro zimní údržbu letištních odletových a přistávacích ploch a jejich vedlejších odstavných ploch, chodníků, silnic a jiných dopravních tras. Využití elektrické energie a elektrických IR-A zářičů je výhodné z hlediska velmi dobré regulovatelnosti výkonu elektrických IR-A zářičů, přičemž je možné, aby si zařízení samo neslo zdroj elektrické energie nebo aby využívalo zdroj elektrické energie přítomný nebo nesený pojízdným prostředkem, na kterém je zařízení instalováno nebo k němuž je připojeno.The advantage of the present invention is that it can be successfully used both on large areas, such as airport departure and landing areas, sidewalks and their side parking areas, as well as on relatively limited areas of other roads, especially municipalities, for fast, reliable and Effectively remedy problems with passability and feasibility of surfaces. The invention can also be used to completely dry the surface to be treated, thereby restoring the surface function and reducing further icing. The method and apparatus can also be realized with a relatively inexpensive arrangement whereby the device according to the invention is designed as an attachment to existing technology and mechanization for winter maintenance of airport departure and landing areas and their side parking areas, sidewalks, roads and other transport routes. The use of electric energy and electric IR-A emitters is advantageous in view of the very good controllability of the power of electric IR-A emitters, and it is possible for the device to carry the electric power source itself or to use the electric power source present or supported by the vehicle. equipment installed or connected to.
Objasnění výkresuClarification of the drawing
Vynález je schematicky v bočním pohledu znázorněn na výkrese.The invention is shown schematically in a side view in the drawing.
Příklady uskutečnění vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Vynález bude popsán na příkladu provedení zařízení pro zimní údržbu letištních odletových a přistávacích ploch a jejich vedlejších odstavných ploch, chodníků, silnic a jiných dopravních tras.The invention will be described by way of example of an arrangement for winter maintenance of airport departure and landing surfaces and their side parking areas, sidewalks, roads and other transport routes.
Vynález spočívá v tom, že na zimní pokrývku 0, kterou se rozumí vrstva, souvislá i nesouvislá, sněhu, ledu, námrazy, natátého sněhu, směsi sněhu, ledu, vody apod., která se vyskytuje v zimním období na dopravních plochách a komunikacích, se shora působí IR-A zářením o vlnové délce 0,78 až 1,4 pm, čímž se tato zimní pokrývka 0 působením IR-A záření zcela rozpustí. Pro zajištění proti opětovnému vytvoření námrazy na takto ošetřené letištní odletové a přistávací ploše, vedlejší odstavné ploše, chodníku nebo silnici nebo jiné dopravní trase, např. opětovným zmrznutím rozpuštěné zimní pokrývky 0 se IR-A zářením působí až do úplného odpaření rozpuštěné zimní pokrývky 0 z ošetřovaného povrchu, tzn. až do vysušení, ošetřovaného povrchu, přičemž vzniklé vodní páry buď volně unikají do okolí, nebo jsou z prostoru ošetřování povrchu odsávány nebo vyfukovány vhodným prostředkem, např. ventilátorem, takže zůstane suchý ošetřovaný povrch.The invention consists in the fact that for winter cover 0, which is meant a layer, continuous and discontinuous, of snow, ice, icing, native snow, a mixture of snow, ice, water, etc., which occurs in winter on traffic areas and roads, IR-A radiation from 0.78 to 1.4 [mu] m is exposed from above, thereby completely dissolving the winter blanket 0 by IR-A radiation. To prevent re-icing of the treated aerodrome departure and landing area, secondary parking area, sidewalk or road or other traffic route, eg by re-freezing the dissolved winter blanket 0 with IR-A radiation, it is applied until the dissolved winter blanket is fully evaporated treated surface, i. until the treated surface is dried, whereby the water vapors formed either freely escape into the environment or are sucked out or blown from the surface treatment area by a suitable means, eg a fan, so that the treated surface remains dry.
Zařízení k provádění způsobu obsahuje alespoň jeden IR-A zářič J_ vyzařující IR-A záření o vlnové délce 0,78 až 1,4 pm nasměrovaný svým zářením 2 směrem dolů, tj. nasměrovaný odraznými zrcadly 8 IR-A zářením směrem na ošetřovaný povrch. Zařízení je napojeno na zdroj energie, přičemž z hlediska regulace výkonu IR-A zářičů 1 je obzvláště výhodné, jestliže IR-A zářiče i jsou tvořeny elektrickými IR-A zářiči 1 a zdrojem energie je zdroj elektrické energie, která je pro toto použití zejména relativně bezpečná a dosažitelná pomocí technických prostředků buď umístěných na dále uvedeném pojízdném prostředku 5, nebo pomocí technických prostředků, které jsou přímo součástí dále uvedeného pojízdného prostředku 5 atd.The apparatus for carrying out the method comprises at least one IR-A emitter 1 emitting IR-A radiation having a wavelength of 0.78 to 1.4 µm directed downward with its radiation 2, i.e. directed by the reflecting mirrors 8 with IR radiation towards the surface to be treated. The device is connected to an energy source, and it is particularly advantageous from the point of view of controlling the power of the IR-A emitters 1 if the IR-A emitters 1 are formed by electric IR-A emitters 1 and the energy source is a source of electric power. safe and attainable by means of technical means either placed on the following mobile means 5 or by means of technical means which are directly part of the following means of traveling 5, etc.
Ve znázorněném příkladu provedení jsou IR-A zářiče i umístěny v rámu společného nosného prostředku, např. v podobě společného vozíku 4.In the illustrated embodiment, the IR-A emitters 1 are located in the frame of a common support means, e.g. in the form of a common carriage 4.
Nosný prostředek IR-A zářičů I je buď autonomní, tzn. je vytvořen jako samostatně pojízdné zařízení připojitelné k pojízdnému prostředku 5 neboje vytvořen jako nesená součást pojízdného prostředku 5 atd. Výhodou vytvoření nosného prostředku jako samostatně pojízdné zařízení je možnost jeho použití s různými typy pojízdných prostředků 5, k jejichž vlečenému nebo tlačnému zařízení se takto vytvořený nosný prostředek snadno a rychle připojí.The carrier means of the IR-A emitters I is either autonomous, ie. it is designed as a self-contained mobile device attachable to the mobile means 5 or it is formed as a supported part of the mobile means 5, etc. The advantage of designing the carrier means as a self-contained mobile device is possible to use it with different types of mobile means 5 device quickly and easily attaches.
-2CZ 304924 B6-2GB 304924 B6
Ve znázorněném příkladu provedení je zařízení dále opatřeno generátorem 3 proudu vzduchu. Generátor 3 proudu vzduchu v jednom příkladu provedení nasává okolní vzduch a vhání ho, např. znázorněnou hadicí 6, do prostoru IR-A zářičů 1 a odtud pak vzduch uniká do okolí a strhává s sebou i páru z rozpuštěné zimní pokrývky, což přispívá k procesu vysušení ošetřovaného povrchu. V jiném příkladu provedení generátor 3 proudu vzduchu vzduch s párou naopak odčerpává (odsává) z prostoru IR-A zářičů i, např. opět znázorněnou hadicí 6, a vypouští jej do prostoru mimo zařízení, např. nad zařízením, nebo je při použití vhodného vzduchovodu možné tento vzduch s párou vypouštět až za zařízením, popř. je možné z hlediska ekonomického využití zbytkového tepla za vzniklé páry tento vzduch s párou vypouštět před samotným zařízením a tímto vzduchem s párou tak v podstatě předehřívat zimní pokrývkou 0 v prostoru 7 před zařízením a tím tuto zimní pokrývku 0 připravovat na následné úplné rozpuštění a příkladné vysušení ošetřovaného povrchu.In the illustrated embodiment, the device is further provided with an air flow generator 3. The air flow generator 3 in one embodiment sucks in ambient air and blows it, for example, through the illustrated hose 6, into the IR-A space of the radiators 1 and from there the air escapes into the environment and entrains the steam from the melted winter blanket. drying the treated surface. In another exemplary embodiment, the air-flow generator 3 in turn draws (evacuates) air from the IR-A space of the emitters 1, for example, by the illustrated hose 6, and discharges it into a space outside the device, eg above the device, or it is possible to discharge this air with steam after the device, resp. it is possible from the point of view of economical utilization of the residual heat for the generated steam to discharge this air with steam in front of the device and thus to substantially preheat the winter blanket 0 in the space 7 in front of the device and prepare this winter blanket 0 for subsequent complete dissolution and of the treated surface.
IR-A zářiče I jsou v půdorysu zařízení vhodně rozmístěny, např. jsou umístěny samostatně nebo v jedné řadě nebo v několika řadách atd.IR-A emitters I are suitably distributed in the plan view of the device, eg located separately or in one row or several rows, etc.
Ve znázorněném příkladu provedení je ve směru X pohybu pojízdného prostředku 5 alespoň jeden IR-A zářič 1 umístěn před pojízdným prostředkem 5 v neznázoměném příkladu provedení je ve směru X pohybu pojízdného prostředku 5 alespoň jeden IR-A zářič 1 umístěn za pojízdným prostředkem 5. V dalším neznázoměném příkladu provedení je ve směru X pohybu pojízdného prostředku 5 alespoň jeden IR-A zářič I umístěn před pojízdným prostředkem 5 a alespoň jeden IR-A zářič I je umístěn za pojízdným prostředkem 5, což může přispět k účinnému vysušení ošetřovaného povrchu dvoustupňovým ošetřením s možností odtečení rozpuštěné zimní pokrývky 0 mezi okamžikem, kdy nad ošetřovaným povrchem projede zařízení podle vynálezu umístěné před pojízdným prostředkem 5 a okamžikem, kdy nad ošetřovaným povrchem projede zařízení podle vynálezu umístěné za pojízdným prostředkem 5. Obě zařízení mohou být buď nesená pojízdným prostředkem 5, nebojsou obě zařízení opatřena vlastním podvozkem nebo je jedno zařízení neseno pojízdným prostředkem 5 a druhé zařízení je opatřeno vlastním podvozkem atd.In the illustrated embodiment, at least one IR-A radiator 1 is placed in front of the vehicle 5 in the X-direction of travel of the vehicle 5. In an illustrative embodiment, at least one IR-A radiator 1 is located after the vehicle 5. In another not illustrated embodiment, at least one IR-A emitter I is placed in front of the vehicle 5 in the X-direction of travel of the vehicle 5 and at least one IR-A emitter I is located after the vehicle 5, which can contribute to effective drying of the treated surface by two the possibility of draining the dissolved winter blanket 0 between the moment when the device according to the invention, located in front of the vehicle 5 passes through the treated surface and the moment, when the device according to the invention, located behind the vehicle 5, passes above the treated surface They can either be carried by movable means 5, or are both provided with their own devices or gear devices carried by one movable means 5 and the second device is provided with its own chassis etc.
Zařízení je v neznázoměném příkladu provedení opatřeno automatickým a/nebo ručním prostředkem pro nastavení a regulaci výšky IR-A zářičů I nad ošetřovaným povrchem. V jiném neznázoměném příkladu provedení je zařízení opatřeno prostředky pro snímání teploty ošetřovaného povrchu a/nebo teploty nad ošetřovaným povrchem, přičemž prostředky pro snímání teploty jsou automaticky a/nebo ručně spřaženy s (automatickou a/nebo mění) regulací vyzařovaného výkonu IR-A zářičů i a/nebo výšky IR-A zářičů i, např. se reguluje výstupní výkon IR-A zářičů 1 podle maximálně možné teploty ošetřovaného povrchu atd.The device is provided in an example (not shown) with automatic and / or manual means for adjusting and controlling the height of IR-A emitters above the surface to be treated. In another non-illustrated embodiment, the apparatus is provided with means for sensing the temperature of the treated surface and / or the temperature above the treated surface, the means for sensing the temperature being automatically and / or manually coupled to (automatic and / or varying) or the height of the IR-A radiators 1, eg the output power of the IR-A radiators 1 is regulated according to the maximum possible temperature of the treated surface etc.
V dalším neznázoměném příkladu provedení jsou IR-A zářiče 1 na nosném prostředku odpruženy pro ochranu IR-A zářičů 1 před případnými otřesy během používání a jsou umístěny za speciálním ochranným sklem s vysokou mechanickou pevností, vysokou odolností proti tepelnému šoku a s vysokou průchodností IR-A záření cca 90 % a více.In another example (not shown) of the IR-A radiators 1 on the support means are suspended to protect IR-A radiators 1 from possible shocks during use and are located behind a special protective glass with high mechanical strength, high thermal shock resistance and high IR-A throughput radiation approx. 90% and more.
Pro zlepšení účinnosti a zrychlení procesu ošetření povrchu je před IR-A zářiči i pevně nebo odnímatelně uspořádána sněhová fréza, která je výhodná zejména při velké vrstvě zimní pokrývky 0, kterou zmenší na takovou mim, že rozpuštění zbytku zimní pokrývky 0 působením IR-A záření o vlnové délce 0,78 až 1,4 pm a případné vysušení ošetřovaného povrchu se značně zrychlí.In order to improve the efficiency and speed of the surface treatment process, a snow blower is arranged in front of the IR-A radiators and fixed or removable, which is particularly advantageous for a large layer of winter blanket 0 which is reduced to a mime with a wavelength of 0.78 to 1.4 .mu.m and possible drying of the treated surface is greatly accelerated.
Průmyslová využitelnostIndustrial applicability
Vynález se využitelný zejména v zimním období pro údržbu letištních odletových, přistávacích a vedlejších odstavných ploch, chodníků a silnic pro úplné odstranění zimní pokrývky a umožňuje i úplné vysušení ošetřovaného povrchu pro omezení opětovné námrazy rozpuštěnou zimní pokrývkou.The invention is particularly useful in winter for the maintenance of airport departure, landing and auxiliary parking areas, sidewalks and roads for the complete removal of the winter blanket and also allows complete drying of the treated surface to reduce re-icing by melted winter blanket.
Claims (10)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2013-967A CZ304924B6 (en) | 2013-12-05 | 2013-12-05 | Winter maintenance method of airport take-off, landing and auxiliary parking areas, foot pavements, roads and other transport routes and device for making the same |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2013-967A CZ304924B6 (en) | 2013-12-05 | 2013-12-05 | Winter maintenance method of airport take-off, landing and auxiliary parking areas, foot pavements, roads and other transport routes and device for making the same |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ2013967A3 CZ2013967A3 (en) | 2015-01-21 |
| CZ304924B6 true CZ304924B6 (en) | 2015-01-21 |
Family
ID=52339964
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ2013-967A CZ304924B6 (en) | 2013-12-05 | 2013-12-05 | Winter maintenance method of airport take-off, landing and auxiliary parking areas, foot pavements, roads and other transport routes and device for making the same |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CZ (1) | CZ304924B6 (en) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN2883481Y (en) * | 2005-12-20 | 2007-03-28 | 刘泽君 | Street lamp type infrared snow clearing appts. |
| KR20070046044A (en) * | 2007-03-23 | 2007-05-02 | 신용태 | Near infrared snow removal system |
| RU2307889C2 (en) * | 2005-11-09 | 2007-10-10 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Воронежское высшее военное авиационное инженерное училище (военный институт) | Method for rigid aerodrome and motor road paving cleaning of snow and ice blanket |
| CN201908275U (en) * | 2010-11-01 | 2011-07-27 | 江苏卡威专用汽车制造有限公司 | Ice-melting and snow-removing device |
| DE102010025703A1 (en) * | 2010-06-30 | 2012-01-05 | Wabco Gmbh | Method for controlling application of e.g. sand, on road surface to enable road surface to be passable and accessible, involves adjusting amount of grit to be applied on road surface based on information |
-
2013
- 2013-12-05 CZ CZ2013-967A patent/CZ304924B6/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2307889C2 (en) * | 2005-11-09 | 2007-10-10 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Воронежское высшее военное авиационное инженерное училище (военный институт) | Method for rigid aerodrome and motor road paving cleaning of snow and ice blanket |
| CN2883481Y (en) * | 2005-12-20 | 2007-03-28 | 刘泽君 | Street lamp type infrared snow clearing appts. |
| KR20070046044A (en) * | 2007-03-23 | 2007-05-02 | 신용태 | Near infrared snow removal system |
| DE102010025703A1 (en) * | 2010-06-30 | 2012-01-05 | Wabco Gmbh | Method for controlling application of e.g. sand, on road surface to enable road surface to be passable and accessible, involves adjusting amount of grit to be applied on road surface based on information |
| CN201908275U (en) * | 2010-11-01 | 2011-07-27 | 江苏卡威专用汽车制造有限公司 | Ice-melting and snow-removing device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CZ2013967A3 (en) | 2015-01-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3964183A (en) | Method and apparatus for detaching coatings frozen on to surfaces | |
| US5597140A (en) | Infrared deicers for aircraft positioned on a taxiway and methods for using same | |
| US20060107910A1 (en) | Method and apparatus for de-icing aircraft and other snow or ice covered surfaces | |
| WO1979000331A1 (en) | A de-icing and cleaning system for aircrafts | |
| CN102168409A (en) | High-pressure hot-blowing deicing and snow removing vehicle | |
| JP2009018616A (en) | Device and method for melting ice and snow accreted on railroad vehicle | |
| KR20160109560A (en) | Dust removal apparatus for illumination lamp and a traffic light or security camera | |
| CN104652342A (en) | Microwave steam deicing vehicle | |
| CZ304924B6 (en) | Winter maintenance method of airport take-off, landing and auxiliary parking areas, foot pavements, roads and other transport routes and device for making the same | |
| WO2010006946A1 (en) | Device and method for avoiding ice-buildup on aircrafts and/or for de-icing aircrafts | |
| US20130240665A1 (en) | Method for improving efficiency of airport deicing operations | |
| US20160002871A1 (en) | Snow removal device and method | |
| CN105714724A (en) | Mechanical-thermal composite road deicing vehicle | |
| CN108442207A (en) | A kind of bridge snow removal system | |
| CN205681077U (en) | A kind of distribution network closed loop road deicing device | |
| DE102010045450B4 (en) | Arrangement for deicing a surface area of an aircraft | |
| CN104060515A (en) | Heating system for airport bituminous concrete runway | |
| US2634659A (en) | Snow removal construction | |
| CN203440782U (en) | Right temperature and minus temperature alternating road surface electrothermal wind anti-icer device | |
| CN104627383A (en) | Runway device capable of removing haze and snow and rain | |
| WO2019097723A1 (en) | Snow removal method for solar panels, solar panel snow removal device, and solar panel snow remover | |
| RU2753977C1 (en) | Method for protecting surfaces of aircraft air intake from icing | |
| JPH11280037A (en) | Snow melting apparatus | |
| JP2019035312A (en) | Snow melting promoting device for snowfall roof | |
| US6053479A (en) | Self-aligning vortex snow fence |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20221205 |