CZ298070B6 - Dávkovací ventil a systém pro prívod paliva s dávkovacím ventilem - Google Patents

Dávkovací ventil a systém pro prívod paliva s dávkovacím ventilem Download PDF

Info

Publication number
CZ298070B6
CZ298070B6 CZ20011416A CZ20011416A CZ298070B6 CZ 298070 B6 CZ298070 B6 CZ 298070B6 CZ 20011416 A CZ20011416 A CZ 20011416A CZ 20011416 A CZ20011416 A CZ 20011416A CZ 298070 B6 CZ298070 B6 CZ 298070B6
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
supply line
metering valve
fluid
chamber
dispensing
Prior art date
Application number
CZ20011416A
Other languages
English (en)
Other versions
CZ20011416A3 (cs
Inventor
den Brink@Alfred Van
Original Assignee
Teleflex Gfi Europe B.V.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Teleflex Gfi Europe B.V. filed Critical Teleflex Gfi Europe B.V.
Publication of CZ20011416A3 publication Critical patent/CZ20011416A3/cs
Publication of CZ298070B6 publication Critical patent/CZ298070B6/cs

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
    • F02M21/0248—Injectors
    • F02M21/0257—Details of the valve closing elements, e.g. valve seats, stems or arrangement of flow passages
    • F02M21/0272—Ball valves; Plate valves; Valves having deformable or flexible parts, e.g. membranes; Rotatable valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
    • F02M21/0248—Injectors
    • F02M21/0251—Details of actuators therefor
    • F02M21/0254—Electric actuators, e.g. solenoid or piezoelectric
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
    • F02M21/0248—Injectors
    • F02M21/0278—Port fuel injectors for single or multipoint injection into the air intake system
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/02—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic
    • F16K31/06—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic using a magnet, e.g. diaphragm valves, cutting off by means of a liquid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F02M21/0203—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels characterised by the type of gaseous fuel
    • F02M21/0209—Hydrocarbon fuels, e.g. methane or acetylene
    • F02M21/0212—Hydrocarbon fuels, e.g. methane or acetylene comprising at least 3 C-Atoms, e.g. liquefied petroleum gas [LPG], propane or butane
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)
  • Magnetically Actuated Valves (AREA)
  • Fluid-Driven Valves (AREA)
  • Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
  • Feeding And Controlling Fuel (AREA)
  • Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)
  • Catching Or Destruction (AREA)
  • Containers And Packaging Bodies Having A Special Means To Remove Contents (AREA)

Abstract

Dávkovací ventil (9) pro dávkování tekutiny zahrnuje pouzdro spojené s prívodním vedením (1) pro tekutinu a obsahuje alespon jeden dávkovací otvor (6) a alespon jeden uzavírací prvek (8), který je posunutelný v pouzdru mezi polohou uzavírající dávkovací otvor (6) a polohou ponechávající otvor (6) alespon cástecne otevrený. Uzavírací prvek (8) je predepnutý do své uzavrené polohy prostrednictvím alespon jedné pneumatické nebo hydraulické pruziny,která s ním spolupracuje, a je upraven pro uvedení do druhé polohy proti tomuto predpetí prostrednictvím ovládacího prostredku. Pneumatická nebo hydraulická pruzina je pohánena tekutinou pro dávkování a je tvorena dvema komorami (3, 5) usporádanými v pouzdru a oddelenými uzavíracím prvkem (8). Uzavírací prvek (8) je predepnutý do svojí uzavrené polohy výhradne prostrednictvím pneumatické nebo hydraulické pruziny. Systém pro prívod paliva do spalovacího motoru (16) je vytvorený s nádrzí pro palivo a s alespon jedním prívodním vedením spojujícímnádrz s motorem (16), pricemz v tomto vedení je umísten alespon jeden dávkovací ventil (9).

Description

Oblast techniky s
Vynález se týká dávkovacího ventilu pro dávkování tekutiny, zahrnujícího pouzdro spojené s přívodním vedením pro tekutinu a obsahující alespoň jeden dávkovači otvor a alespoň jeden uzavírací prvek, který je posunutelný v pouzdru mezi polohou uzavírající dávkovači otvor a polohou ponechávající otvor alespoň částečně otevřený, přičemž tento uzavírací prvek je předepni nutý do své uzavřené polohy prostřednictvím alespoň jedné pneumatické nebo hydraulické pružiny, která s ním spolupracuje, a je upraven pro uvedení do druhé polohy proti tomuto předpětí prostřednictvím ovládacího prostředku, přičemž pneumatická nebo hydraulická pružina je poháněna tekutinou pro dávkování a je tvořena dvěma komorami uspořádanými v pouzdru a oddělenými uzavíracím prvkem, přičemž každá komora má alespoň jeden přívodní otvor spojený s pří15 vodním vedením pro tekutinu, přičemž toto přívodní vedení pro tekutinu je spojeno s pouzdrem na stejné straně uzavíracího prvku, jako je dávkovači otvor, a komora na této straně uzavíracího prvku tvoří průtokovou komoru a komora na opačné straně uzavíracího prvku tvoří řídicí komoru, přičemž přívodní otvory do komor mají takové rozměry, že tlak tekutiny v průtokové komoře je nižší, než je tlak v řídicí komoře. Vynález se rovněž týká systému pro přívod paliva do 20 spalovacího motoru, vytvořeného s nádrží pro palivo a s alespoň jedním přívodním vedením spojujícím nádrž s motorem, přičemž v tomto vedení je umístěn alespoň jeden dávkovači ventil podle vynálezu.
Dosavadní stav techniky
Takový dávkovači ventil je známý a je používán například pro vstřikovací palivové systémy, zejména systémy pro vstřikování plynného paliva, jako jc LPG vstřikovací systém prodávaný přihlašovatelem pod označením DGI.
.1(1
Současné dávkovači ventily nebo plynové vstřikováče jsou vytvářeny s uzavíracím prvkem nebo plunžrem, který je tažen ze sedla prostřednictvím elektromagnetu proti síle mechanické pružiny a který jc přitlačován pružinou zpět do sedla poté, co byla elektromagnetická síla uvolněna. Protože plunžr musí být otevírán proti síle pružiny, je požadovaná síla elektromagnetu větší, než by 35 vlastně bylo potřebné. Jak elektromagnetická cívka tak i plunžr tak musí být vytvořeny neúměrně vetší a těžší, než by bylo potřebné za nepřítomnosti pružiny.
Zbytečně těžký plunžr způsobuje problémy s ohledem na tak zvaný odskok, to jest odraz, který nastává, když těžký plunžr udeří velkou rychlostí proti horní zarážce na konci přitahovaní fáze 40 elektromagnetu. Tento jev odskoku má za následek nelineární a nestabilní chováni dávkování, které jc navíc závislé na teplotě a vstřikovací. Důsledkem je, že není snadno možné vyrábět tento typ plynového vstřikovače ve velkých množstvích s dostatečnou přesností.
V DGI systému přihlašovatele této přihlášky, který již byl zmiňován výše, je tento problém řešen 45 použitím ovládání plynového vstřikovače se zpětnou vazbou, přičemž jsou měřeny změny v chování dávkování, způsobené odskokem, a tyto změny mohou být zpětnou vazbou korigovány. Tento systém je ale relativně drahý a tudíž obzvláště vhodný pro skupinové nebo jednobodové vstřikování, ve kterém je přítomen jeden centrální vstřikovač pro dávkování plynu, který je potom veden střídavě k požadovaným válcům přes trysku.
Předkládaný vynález si tudíž klade za cil vytvořit zlepšený dávkovači ventil, který je jednodušší, menší a lehčí, než známy ventil, a který tudíž může být vyráběn s nižší cenou. Takový ventil by polom byl vhodný pro aplikaci v systému individuálního vstřikování na válce, nebo ve vícebodovém vstřikovacím systému.
L/_ Í70UÍU Iffl
Podstata vynálezu
Podle předkládaného vynálezu je shora uvedeného cíle dávkovaciho ventilu v úvodu uvedeného typu dosaženo tím, že uzavírací prvek je předepnuty do svojí uzavřené polohy výhradně prostřednictvím pneumatické nebo hydraulické pružiny.
Výhodně je přívodní otvor v průtokové komoře spojen s přívodním vedením pro tekutinu prostřednictvím zúženého průchodu.
Výhodně je přívodní otvor v řídicí komoře spojen s přívodním vedením pro tekutinu prostřednictvím přípojného vedeni uspořádaného ve stěně pouzdra.
Výhodně je uzavíracím prc kem membrána.
Výhodně membrána zahrnuje relativně tuhou centrální část, spolupracující s dávkovacim otvorem, a relativně ohebnou okrajovou část.
Výhodné je ovládací prostředek elektromagnetického typu.
Výhodně má ovládací prostředek cívku s kotvou ve tvaru písmene W a alespoň jeden kovový přitahovací prvek, spojený s uzavíracím prvkem.
Výhodně má přitahovací prvek tvar destičky.
Podle vynálezu je rovněž navržen systém pro přívod paliva do spalovacího motoru, vytvořený s nádrží pro palivo a $ alespoň jedním přívodním vedením spojujícím nádrž s motorem, přičemž v tomto vedení je umístěn alespoň jeden dávkovači ventil podle jednoho z výše popisovaných provedeni.
Výhodně má motor množství spalovacích komor a pro každou spalovací komoruje upraven alespoň jeden dávkovači ventil.
Předkládaný vynález bude v následujícím popisu podrobněji vysvětlen na základě příkladného provedeni ve spojení s odkazy na připojené výkresy.
Přehled obrázků na výkresech
Obr. 1 znázorňuje perspektivní pohled v příčném řezu na dávkovači ventil podle předkládaného vynálezu; a
Obr. 2 znázorňuje schematicky konstrukci palivového přívodního systému, ve kterém je dávkovači ventil uspořádán pro každý válec.
Příklady provedení vynálezu
Jak je znázorněno na obr. I, dávkovači ventil 9 zahrnuje pouzdro, které sestává ze spodní části 17 a víka I_8 uloženého utěsněné na spodní části. Uzavírací prvek 8 je uspořádán mezi víkem 18 a spodní částí Γ7, přičemž vnitřek pouzdra je rozdělen na řídicí komoru 3 a průtokovou komoru
5. Tato průtoková komora 5 je spojena $ plynovým přívodním vedením 1 pro tekutinu a plynovým odvádčcím vedením (není zde znázorněno). Plynové odváděči vedení je zde přijímáno ve spojovacím dílu J9, sc kterým je průtoková komora 5 spojena přes dávkovači otvor 6. Kolem
- 2 VZ. Í7OV/U DO tohoto dávkovacího otvoru 6 je vytvořeno prstencové sedlo 11 ventilu, proti kterému utěsněné přiléhá uzavírací prvek 8.
Uzavírací prvek 8 má zde podobu kruhové plastové membrány s relativně tuhou centrální částí 5 20, která spolupracuje se sedlem 1] kolem dávkovacího otvoru 6, a s relativně ohebnou okrajovou částí 2[, situovanou kolem centrální části 20. Tato okrajová část 21 má zakřivený tvar průřezu, což umožňuje relativně velká posunutí centrální části 20. Na centrální části 20 je kovový přitahovací prvek 15 ve tvaru destičky, který tvoří součást ovládacího prostředku pro uzavírací prvek 8. Tento ovládací prostředek dále zahrnuje elektromagnet 22 tvořený kotvou ]3 a cívkou κι 12 navinutou kolem kotvy. Kotva 13 zde zahrnuje jádro 23 a válcovou část 24 a tudíž má tvar průřezu v podobě obráceného písmene W nebo dvojice obrácených písmen U.
Jak průtoková komora 5 tak i řídicí komora 3, ležící nad ni, jsou spojeny s přívodním vedením 1 pro tekutinu. Pro tento účel jc ve stěně spodní části 17 a ve stěně víka 18 vytvořeno přípojné b vedení 2, skrz které může protékat tekutina, přiváděná skrz vedení 1 pro tekutinu, do řídicí komory 3, Mezi přívodním vedením 1 pro tekutinu a průtokovou komorou 5 je navíc uspořádán zúžený průchod 4 nebo „škrticí klapka'1, jehož funkce je popsána níže.
Dávkovači ventil 9 podle předkládaného vynálezu pracuje podle následujícího popisu. Plynné 20 palivo je přiváděno od výparníku 10 skrz vedeni 7 (viz obr. 2) do přívodního vedení ý pro tekutinu a proudí skrz zúžený průchod 4 do průtokové komory 5 pod uzavíracím prvkem 8, který má podobu membrány. Část paliva současně proudí skrz přípojné vedení 2 do řídicí komory 3 nad uzavíracím prvkem 8. Nyní je stejný tlak plynu na každé straně uzavíracího prvku 8. Na horní straně tento tlak působí na celou povrchovou plochu uzavíracího prvku 8, ale na spodní straně 25 působí pouze na část uzavíracího prvku 8 vně sedla 11 ventilu. V důsledku takto vytvořeného rozdílu v oblasti AI je vytvořena uzavírací síla, přičemž uzavírací prvek 8 je přitlačen na sedlo 11 ventilu a držen pevně v poloze uzavírající dávkovači otvor 6 ventilu 9.
Když je nabuzena cívka 12 clcktromagnetu nad uzavíracím prvkem 8, jc mezi kotvou 13 cívky ]2 .ίο a kovovým přitahovacím prvkem 15. upevněným na uzavíracím prvku 8. vytvořena elektromagnetická síla. Uzavírací prvek 8 je tím tažen proti kotvě 13 a dávkovači otvor 6 je ponechán volný. Plynné palivo potom proudí z přívodního vedeni I pro tekutinu přes průchod 4 do dávkovaciho otvoru 6. který chrlí palivo přes vypouštěcí vedení (není znázorněno) do vstupního rozdělovače 1_4 přidruženého válce spalovacího motoru 16.
Zúžený průchod 4 přitom funguje jako „škrticí klapka nebo regulátor rozdílového tlaku, přičemž v důsledku toku paliva se vytváří tlakový rozdíl mezi průtokovou komorou 5 pod uzavíracím prvkem 8 ve formě membrány a řídicí komorou 3 nad tímto prvkem. Dolů směřující sací síla, která je způsobená tímto tlakovým rozdílem, je ale v této situaci překonána nahoru směřující 40 silou, kterou elektromagnet 22 vyvíjí na uzavírací prvek 8. Jakmile již ale není cívka 12 buzena.
má tato dolů směřující sací síla za následek dolů směřující posunutí uzavíracího prvku 8 do sedla U ventilu čímž se uzavře dávkovači otvor 6.
V důsledku jednoduché a tudíž také levné konstrukce může být shora popisovaný dávkovači 45 ventil 9, jak již bylo uvedeno, výhodně použit v sy stému individuálního vstřikování na válec, to jest vícebodovém vstřikovacím systému, jak je znázorněno na obr. 2. Jc ale rovněž představitelné, že dávkovači ventil 9 bude použit jako jeden dávkovači ventil v systému s centrálním vstřikováním paliva.
Předkládaný vynález není omezen na shora diskutovaná provedení a jeho rozsah je definován výhradně obsahem následujících patentových nároků.

Claims (10)

  1. PATENTOVÉ NÁROKY
    1. Dávkovači ventil (9) pro dávkováni tekutiny, zahrnující pouzdro spojené s přívodním vedením (I) pro tekutinu a obsahující alespoň jeden dávkovači otvor (6) a alespoň jeden uzavírací prvek (8), který je posunutelný v pouzdru mezi polohou uzavírající dávkovači otvor (6) a polohou ponechávající otvor (6) alespoň částečně otevřený, přičemž tento uzavírací prvek (8) je předepnuty' do své uzavřené polohy prostřednictvím alespoň jedné pneumatické nebo hydraulické pružiny, která s ním spolupracuje, a je upraven pro uvedeni do druhé polohy proti tomuto předpěti prostřednictvím ovládacího prostředku, přičemž pneumatická nebo hydraulická pružina jc poháněna tekutinou pro dávkování a je tvořena dvěma komorami (3, 5) uspořádanými v pouzdru a oddělenými uzavíracím prvkem (8), přičemž každá komora (3, 5) má alespoň jeden přívodní otvor spojený s přívodním vedením (1) pro tekutinu, přičemž toto přívodní vedeni (I) pro tekutinu je spojeno s pouzdrem na stejné straně uzavíracího prvku (8), jako je dávkovači otvor (6). a komora (5) na teto straně uzavíracího prvku (8) tvoři průtokovou komoru a komora (3) na opačné straně uzavíracího prvku (8) tvoří řídicí komoru, přičemž přivodili otvory' do komor (3. 5) mají takové rozměry, že tlak tekutiny v průtokové komoře (5) jc nižší, než je tlak v řídicí komoře (3), vyznačující se tím, že uzavírací prvek (8) je předepnutý do svojí uzavřené polohy výhradně prostřednictvím pneumatické nebo hydraulické pružiny.
  2. 2. Dávkovači ventil (9) podle nároku 1. vyznačující se t í m , že přívodní otvor v průtokové komoře (5) je spojen s přívodním vedením (I) pro tekutinu prostřednictvím zúženého průchodu (4).
  3. 3. Dávkovači ventil (9) podle nároku I nebo 2, vy z n ač u j í c í se t i ni, že přívodní otvor v řídicí komoře (3) je spojen s přívodním vedením (I) pro tekutinu prostřednictvím přípojného vedení (2) uspořádaného ve stěně pouzdra.
  4. 4. Dávkovači ventil (9) podle kteréhokoliv z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že uzavíracím prvkem (8) je membrána.
  5. 5. Dávkovači ventil (9) podle nároku 4, v v z n a č u j í c í se t í m , žc membrána zahrnuje relativné tuhou centrální část (20), spolupracující s dávkovacim otvorem (6), a relativně ohebnou okrajovou část (21).
  6. 6. Dávkovači ventil (9) podle kteréhokoliv z předcházejících nároků, vyznačující se t í m . že ovládací prostředek je elektromagnetického typu.
  7. 7. Dávkovači ventil podle nároku 3. vyznačující se t í m , že ovládací prostředek má cívku (12) s kotvou (13) ve tvaru písmene W a alespoň jeden kovový přitahovací prvek (15). spojený s uzavíracím prvkem (8).
  8. 8. Dávkovači ventil podle nároku 7, v v z n ač u j i c í sc tím, že přitahovací prvek (15) má tvar destičky.
  9. 9. Systém pro přívod paliva do spalovacího motoru (16). vytvořený s nádrží pro palivo a s alespoň jedním přívodním vedením spojujícím nádrž s motorem (16), přičemž v tomto vedeni je umístěn alespoň jeden dávkovači ventil (9) definovaný podle kteréhokoliv z předcházejících nároků.
    -4\_£_ Á7OU/V Dl)
  10. 10. Systém pro přívod paliva podle nároku 9. vyznačuj ící se t í m . že motor (16) má množství spalovacích komor a pro každou spalovací komoruje upraven alespoň jeden dávkovači ventil (9).
CZ20011416A 1998-06-09 1999-06-09 Dávkovací ventil a systém pro prívod paliva s dávkovacím ventilem CZ298070B6 (cs)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1009355 1998-06-09
EP98204495 1998-12-31

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CZ20011416A3 CZ20011416A3 (cs) 2001-11-14
CZ298070B6 true CZ298070B6 (cs) 2007-06-13

Family

ID=26151078

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ20011416A CZ298070B6 (cs) 1998-06-09 1999-06-09 Dávkovací ventil a systém pro prívod paliva s dávkovacím ventilem

Country Status (12)

Country Link
EP (1) EP0964146B1 (cs)
CN (1) CN1125253C (cs)
AT (1) ATE287036T1 (cs)
AU (1) AU743884B2 (cs)
CA (1) CA2334564C (cs)
CZ (1) CZ298070B6 (cs)
DE (1) DE69923113T2 (cs)
ES (1) ES2232074T3 (cs)
HU (1) HUP0104082A3 (cs)
PL (1) PL191054B1 (cs)
TR (1) TR200003669T2 (cs)
WO (1) WO1999064773A1 (cs)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2801642B1 (fr) * 1999-11-25 2002-03-08 Sybele Technologie Injecteur electromagnetique de gaz basse pression
FR2803362B1 (fr) * 2000-01-03 2002-07-19 Renault Dispositif de controle d'alimentation en gaz d'un moteur a injection de gaz
FR2843175B1 (fr) * 2002-07-30 2005-10-21 Johnson Contr Automotive Elect Injecteur pour carburant gazeux
FR2843173B1 (fr) * 2002-07-30 2006-03-03 Johnson Contr Automotive Elect Injecteur de carburant gazeux ayant une chambre de compensation et une chambre de distribution reliees par un conduit
FR2843174B1 (fr) 2002-07-30 2004-10-08 Johnson Contr Automotive Elect Injecteur a gaz a membrane de commande a cheval sur un conduit d'amenee
WO2006111987A1 (en) * 2005-04-19 2006-10-26 Omvl S.P.A. A gaseous fuel injector for internal combustion engines
US8308133B1 (en) * 2011-06-20 2012-11-13 GM Global Technology Operations LLC Freeze capable anode valve with a housed sliding plate orifice
CN103008141A (zh) * 2012-12-28 2013-04-03 天津理工大学 可编程阵列式物料自动分选压缩空气喷嘴

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4430978A (en) * 1981-09-28 1984-02-14 The Bendix Corporation Direct liquid injection of liquid petroleum gas
US4500067A (en) * 1983-02-07 1985-02-19 Eaton Corporation Pilot operated low flow valve
DE3540997A1 (de) * 1985-11-19 1987-05-21 Bosch Siemens Hausgeraete Membranventil, insbesondere fuer geschirrspueler, waschmaschinen u. dgl.
WO1989004920A1 (en) * 1987-11-25 1989-06-01 Gas Outboards International Pty. Ltd. Fuel injector

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR946891A (fr) * 1946-06-06 1949-06-16 Bendix Aviat Corp Perfectionnements aux systèmes d'alimentation en combustible
DE2246624C2 (de) * 1972-09-22 1983-05-26 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Membranventil für die Steuerung von strömenden Medien
DE2357263C2 (de) * 1973-11-16 1975-03-20 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Kraftstoffeinspritzanlage für Brennkraftmaschinen
DE2615917A1 (de) * 1976-04-10 1978-02-23 Daimler Benz Ag Wasserstoff-einblaseventil, insbesondere fuer brennkraftmaschinen
US5031841A (en) * 1989-02-28 1991-07-16 Volkswagen Ag Metering valve, particularly fuel injection valve
US5408967A (en) * 1993-10-22 1995-04-25 Foster; Joseph S. Gaseous fuel injector
US5758865A (en) * 1996-08-21 1998-06-02 Kavlico Corporation Fuel injection valve and engine including the same

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4430978A (en) * 1981-09-28 1984-02-14 The Bendix Corporation Direct liquid injection of liquid petroleum gas
US4500067A (en) * 1983-02-07 1985-02-19 Eaton Corporation Pilot operated low flow valve
DE3540997A1 (de) * 1985-11-19 1987-05-21 Bosch Siemens Hausgeraete Membranventil, insbesondere fuer geschirrspueler, waschmaschinen u. dgl.
WO1989004920A1 (en) * 1987-11-25 1989-06-01 Gas Outboards International Pty. Ltd. Fuel injector

Also Published As

Publication number Publication date
CA2334564C (en) 2008-02-12
CA2334564A1 (en) 1999-12-16
CN1125253C (zh) 2003-10-22
EP0964146B1 (en) 2005-01-12
CN1244640A (zh) 2000-02-16
AU743884B2 (en) 2002-02-07
HUP0104082A2 (hu) 2002-02-28
CZ20011416A3 (cs) 2001-11-14
EP0964146A2 (en) 1999-12-15
EP0964146A3 (en) 2000-12-13
TR200003669T2 (tr) 2001-04-20
DE69923113D1 (de) 2005-02-17
ATE287036T1 (de) 2005-01-15
AU4511699A (en) 1999-12-30
PL191054B1 (pl) 2006-03-31
PL344687A1 (en) 2001-11-19
WO1999064773A1 (en) 1999-12-16
ES2232074T3 (es) 2005-05-16
HUP0104082A3 (en) 2004-03-01
DE69923113T2 (de) 2006-01-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6588406B2 (en) Dual fuel metering and supply system for internal combustion engines
US9777689B2 (en) Valve for injecting gas
US3809036A (en) Fuel injection apparatus
US4353385A (en) Diaphragm pressure regulator
SU545269A4 (ru) Устройство дл впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорани
KR940001944B1 (ko) 액체연료를 내연기관으로 운반하는 방법 및 장치
US4648368A (en) Fuel injection system
KR890701891A (ko) 초소형연료 분사기 밸브
JP2000515606A (ja) 気化した燃料を調量して導入するための弁
CZ298070B6 (cs) Dávkovací ventil a systém pro prívod paliva s dávkovacím ventilem
EP0247276B1 (en) Carburation system for an internal combustion engine
EP0285708A2 (en) Primer system and method for priming an internal combustion engine
GB2150978A (en) Electromagnetic fuel injection valve
US6851657B2 (en) High pressure gaseous fuel solenoid valve
US6631883B1 (en) Metering valve and fuel supply system equipped therewith
US4381751A (en) Fuel injection system
DE3907408A1 (de) Ventil zum dosierten zumischen von verfluechtigtem kraftstoff zum kraftstoffluftgemisch einer brennkraftmaschine
EP0582297B1 (en) Electromagnetic valve for controlling fuel vapour flow in a fuel supply device
US5730369A (en) Fuel injection
US4372276A (en) Arrangement for switching a carburetor in internal combustion engines
US4606317A (en) Fuel injection system
CZ20021156A3 (cs) Vstřikovací ventil paliva
AU2003278637B2 (en) Method and apparatus for fuel injection systems
EP1541852A1 (en) Fuel injector device for an internal combustion engine
US20250243829A1 (en) Gas fuel injector

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A Patent lapsed due to non-payment of fee

Effective date: 20130609