CZ294568B6

CZ294568B6 - Zařízení pro rozdělování vyčištěného štěrku, při podsypávání pojížděné koleje a nepojížděné koleje v místě výhybky, při čištění kolejového lože

Info

Publication number: CZ294568B6
Application number: CZ19993838A
Authority: CZ
Inventors: Josef Ing. Němec; Jaroslav Ing. Jirák
Original assignee: Mechanizace Traťového Hospodářství, A.S.
Priority date: 1999-10-27
Filing date: 1999-10-27
Publication date: 2005-02-16
Also published as: CZ9903838A3

Abstract

Zařízení sestává ze satelitního vozíku (1), pohybujícího se prostřednictvím rolen s nákolky po pojížděné koleji (11) a taženého pracovním strojem, na kterém je uspořádán jednak dvoupásmový podsypávací systém pojížděné koleje (11), napojený přes násypku (10) na převodní dopravník (9) vyčištěného štěrku z pracovního stroje, a jednak pevný horní příčný dopravník (6), nad nímž je na násypce (10) uspořádána regulační klapka (8) pro směrování toku vyčištěného štěrku z převodního dopravníku (9) a pod nímž a v zákrytu s ním je upraven dolní příčně posuvný dopravník (7), pro zajištění přenosu vyčištěného štěrku z horního příčného pevného dopravníku (6) do celé podsypové oblasti nepojížděné koleje (12) v místě výhybky. Dvoupásmový podsypávací systém pojížděné koleje (11) sestává z předního děliče (2), pro zavádění vyčištěného štěrku těsně vně kolejnic pojížděné koleje (11), který je spolu s podélným dopravníkem (4) napojen na násypku (10), přičemž výstup podélného dopravníku (4) ústí do zadního děliče (3), pro zavádění vyčištěného štěrku nejprve do prostoru mezi kolejnice pojížděné koleje (11) a následně do prostoru na hlavy pražců pojížděné koleje (11).ŕ

Description

Oblast techniky

Vynález se týká zařízení pro rozdělování vyčištěného štěrku, při podsypávání pojížděné koleje a nepojížděné koleje v místě výhybky, při čištění kolejového lože.

Dosavadní stav techniky

V současné době známá zařízení pro podsypávání pojížděné a nepojížděné koleje v místě výhybky vyčištěným štěrkem jsou opatřena dlouhými zasypávacími dopravníky, které jsou na pojížděcí jednotce uspořádány s možností kývavého pohybu ve vodorovné rovině. Na základě takovéto konstrukce je pak šířka prostoru, do kterého může být vyčištěný štěrk sypán, určena úhlem vykývnutí těchto dopravníků.

Tato řešení jsou poměrně složitá, přičemž kvalita podsypání pojížděné koleje a nepojížděné koleje v místě výhybky vyčištěným štěrkem není většinou na požadované úrovni.

Podstata vynálezu

Výše uvedené nedostatky odstraňuje zařízení pro rozdělování vyčištěného štěrku, při podsypávání pojížděné koleje a nepojížděné koleje v místě výhybky, při čištění kolejového lože, podle tohoto vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že sestává ze satelitního vozíku, pohybujícího se prostřednictvím rolen s nákolky po pojížděné koleji a taženého pracovním strojem, na kterém je uspořádán jednak dvoupásmový podsypávací systém pojížděné koleje, napojený přes násypku na převodní dopravník vyčištěného štěrku z pracovního stroje, a jednak pevný horní příčný dopravník, nad nímž je na násypce uspořádána regulační klapka pro směrování toku vyčištěného štěrku z převodního dopravníku a pod nímž a v zákrytu s ním je upraven dolní příčně posuvný dopravník, pro zajištění přenosu vyčištěného štěrku z horního příčného pevného dopravníku do celé podsypové oblasti nepojížděné koleje v místě výhybky.

Podstatou tohoto zařízení je dále to, že dvoupásmový podsypávací systém pojížděné koleje sestává z předního děliče, pro zavádění vyčištěného štěrku těsně vně kolejnic pojížděné koleje, kteiý je spolu s podélným dopravníkem napojen na násypku, přičemž výstup podélného dopravníku ústí do zadního děliče, pro zavádění vyčištěného štěrku nejprve do prostoru mezi kolejnice pojížděné koleje a následně do prostoru na hlavy pražců pojížděné koleje.

Za podstatu navrhovaného zařízení je pak třeba považovat i to, že za zadním děličem je uspořádán reverzační příčný dopravník, pro dopravu v zadním děliči přebytečného vyčištěného štěrku za hlavy pražců pojížděné koleje.

Kvalitní podsypání pojížděné koleje a nepojížděné koleje v místě výhybky je zajištěno jednak tím, že probíhá odděleně, ve dvou samostatných fázích, a jednak tím, že je plynule měněna vzdálenost vysypávání vyčištěného štěrku od podélné osy satelitního vozíku, v důsledku cyklického vysouvání a zasouvání dolního příčně posuvného dopravníku zařízení.

Přehled obrázků na výkresech

Zařízení pro rozdělování vyčištěného štěrku, při podsypávání pojížděné koleje a nepojížděné koleje v místě výhybky, při čištění kolejového lože, podle tohoto vynálezu je v příkladném provedení znázorněno na připojených výkresech, na nichž je na obr. 1 znázorněn celkový schematický boční pohled na zařízení a na obr. 2 řez rovinou A-A z obr. 1.

Příklady provedení vynálezu

Zařízení pro rozdělování vyčištěného štěrku, při podsypávání pojížděné koleje 11 a nepojížděné koleje 12 v místě výhybky, při čištění kolejového lože, sestává ze satelitního vozíku J, pohybujícího se prostřednictvím rolen s nákolky po pojížděné koleji 11 a taženého pracovním strojem, na kterém je uspořádán jednak dvoupásmový podsypávací systém pojížděné koleje 11, napojený přes násypku 10 na převodní dopravník 9 vyčištěného štěrku z pracovního stroje, a jednak pevný horní příčný dopravník 6, nad nímž je na násypce 10 uspořádána regulační klapka 8 pro směrování toku vyčištěného štěrku z převodního dopravníku 9 a pod nímž a v zákrytu s ním je upraven dolní příčně posuvný dopravník 7.

Dvoupásmový podsypávací systém pojížděné koleje 11 sestává z předního děliče 2, pro zavádění vyčištěného štěrku těsně vně kolejnic pojížděné koleje 11, který je spolu s podélným dopravníkem 4 napojen na násypku 10, přičemž výstup podélného dopravníku 4 ústí do zadního děliče 3. Za zadním děličem 3 je pak ještě uspořádán reverzační příčný dopravník 5.

Přední dělič 2 je uzavřená výsypka s vytvořenými skluzy, upravenými až na úroveň temene kolejnice. Touto výsypkou je vyčištěný štěrk zaváděn do prostoru těsně vně kolejnic. Dávkování vyčištěného štěrku probíhá zcela automaticky až do té doby, kdy je celý prostor mezi zemní plání a vyústěním předního děliče 2 zasypán vyčištěným štěrkem. Další vysypávání vyčištěného štěrku je omezeno jeho sypným úhlem, takže k němu dochází až po popojetí satelitního vozíku 1 po pojížděné koleji 11.

Zadní dělič 3 obdobným způsobem podsype vyčištěným štěrkem pojížděnou kolej 11 v prostoru mezi kolejnicemi a vzápětí i v prostoru hlav pražců. Zadní stěna zadního děliče 3 tvoří jednoduchý rozhmovací pluh, který upraví povrch štěrkového lože. Bezprostředně za zadním děličem 3 je na satelitním vozíku 1 umístěn příčný dopravník 5, který případný přebytek vyčištěného štěrku odhodí až za hlavy pražců, a to buď vlevo, nebo vpravo.

Podsypávání nepojížděné koleje 12 se uskutečňuje pomocí dvou nad sebou uspořádaných příčných dopravníků 6, 7. Na pevný horní říčný dopravník 6, je zavedena část vyčištěného štěrku, přičemž jeho množství je regulováno regulační klapkou 8, která rozděluje veškerý vyčištěný štěrk do předního děliče 2 a na pevný horní příčný dopravník 6. Ten předá vyčištěný štěrk na dolní příčně posuvný dopravník 7, který je na satelitním vozíku 1 uspořádán s možností plynule měnit vzdálenost vysypávání vyčištěného štěrku od podélné osy satelitního vozíku 1. Cyklickým vysouváním a zasouváním tohoto dolního příčně posuvného dopravníku 7 je tak podsypávána i nepoj ížděná kolej 12 v místě výhybky.

Claims

1. Zařízení pro rozdělování vyčištěného štěrku, při podsypávání pojížděné koleje (11) a nepojížděné koleje (12) v místě výhybky, při čištění kolejového lože, vyznačující se tím, že sestává ze satelitního vozíku (1), pohybujícího se prostřednictvím rolen s nákolky po pojížděné koleji (11) a taženého pracovním strojem, na kterém je uspořádán jednak dvoupásmový podsypávací systém pojížděné koleje (11), napojený přes násypku (10) na převodní dopravník (9) vyčištěného štěrku z pracovního stroje, a jednak pevný horní příčný dopravník (6), nad nímž je na násypce (10) uspořádána regulační klapka (8) pro směrování toku vyčištěného štěrku z převodního dopravníku (9) a pod nímž a v zákrytu s ním je upraven dolní příčně posuvný dopravník (7), pro zajištění přenosu vyčištěného štěrku z horního příčného pevného dopravníku (6) do celé podsypové oblasti nepojížděné koleje (12) v místě výhybky.

2. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že dvoupásmový podsypávací systém pojížděné koleje (11) sestává z předního děliče (2), pro zavádění vyčištěného štěrku těsně vně kolejnic pojížděné koleje (11), který je spolu s podélným dopravníkem (4) napojen na násypku (10), přičemž výstup podélného dopravníku (4) ústí do zadního děliče (3), pro zavádění vyčištěného štěrku nejprve do prostoru mezi kolejnice pojížděné koleje (11) a následně do prostoru na hlavy pražců pojížděné koleje (11).

3. Zařízení podle nároku 2, vyznačující se tím, že za zadním děličem (3) je uspořádán reverzační příčný dopravník (5), pro dopravu v zadním děliči (3) přebytečného vyčištěného štěrku za hlavy pražců pojížděné koleje (11).