CZ292368B6 - Tlumič vibrací a hluku - Google Patents

Tlumič vibrací a hluku Download PDF

Info

Publication number
CZ292368B6
CZ292368B6 CZ20004646A CZ20004646A CZ292368B6 CZ 292368 B6 CZ292368 B6 CZ 292368B6 CZ 20004646 A CZ20004646 A CZ 20004646A CZ 20004646 A CZ20004646 A CZ 20004646A CZ 292368 B6 CZ292368 B6 CZ 292368B6
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
layer
layers
polymer
vibration
sheet
Prior art date
Application number
CZ20004646A
Other languages
English (en)
Other versions
CZ20004646A3 (cs
Inventor
Tomáš Ing. Boháč
Radim Ing. Zima
Original Assignee
BONATRANS a. s.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by BONATRANS a. s. filed Critical BONATRANS a. s.
Priority to CZ20004646A priority Critical patent/CZ292368B6/cs
Priority to DE2001161006 priority patent/DE10161006A1/de
Priority to CH22632001A priority patent/CH695641A5/de
Priority to AT19452001A priority patent/AT502119B1/de
Priority to ITMI20012646 priority patent/ITMI20012646A1/it
Publication of CZ20004646A3 publication Critical patent/CZ20004646A3/cs
Publication of CZ292368B6 publication Critical patent/CZ292368B6/cs

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/30Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium with solid or semi-solid material, e.g. pasty masses, as damping medium
    • F16F9/306Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium with solid or semi-solid material, e.g. pasty masses, as damping medium of the constrained layer type, i.e. comprising one or more constrained viscoelastic layers
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32LAYERED PRODUCTS
    • B32BLAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B15/00Layered products comprising a layer of metal
    • B32B15/04Layered products comprising a layer of metal comprising metal as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material
    • B32B15/08Layered products comprising a layer of metal comprising metal as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material of synthetic resin
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32LAYERED PRODUCTS
    • B32BLAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/02Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres in the form of fibres or filaments
    • B32B17/04Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres in the form of fibres or filaments bonded with or embedded in a plastic substance
    • GPHYSICS
    • G10MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
    • G10KSOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G10K11/00Methods or devices for transmitting, conducting or directing sound in general; Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
    • G10K11/16Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
    • G10K11/162Selection of materials
    • G10K11/168Plural layers of different materials, e.g. sandwiches

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)
  • Percussion Or Vibration Massage (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Abstract

Tlumi vibrac a hluku, zejm na pro kola kolejov²ch vozidel, je uchycen pomoc rozp rn²ch krou k , Ürouby, kol ky, n²ty, nebo lepen m, p°i em sest v z navz jem spojen²ch vrstev, a to z minim ln jedn vrstvy skeln²ch nebo keramick²ch vl ken (3), z minim ln jedn vrstvy plechu (1) a z v ce ne jedn vrstvy polymeru (2), p°i em jednotliv vrstvy skeln²ch nebo keramick²ch vl ken (3) a plechu (1) od sebe v dy odd luje vrstva polymeru (2). Vn jÜ plochy tlumi e jsou tvo°eny plechem (1) nebo polymerem (2). Je v²hodn , kdy je tlumi opat°en soustavou °ez nebo otvor , kter jsou bu pouze v jedn vrstv , v n kolika vrstv ch anebo ve vÜech vrstv ch.\

Description

Tlumič vibrací a hluku i
Oblast techniky
Technické řešení se týká konstrukce a složení tlumiče vibrací a hluku pro snížení nepříznivých dynamicko-akustických účinků v technických systémech, například u brzdových kotoučů, ozubených kol a podobně, zejména však u kol kolejových vozidel.
Dosavadní stav techniky
V technických systémech, vlivem dynamických budicích účinků, dochází ke vzniku vibrací a následně k přenosu mechanické energie jednotlivými prvky technického systému. Vibrujícími povrchovými plochami těchto prvků je pak tato vzniklá mechanická energie částečně vyzařována do okolního prostředí ve formě akustického vlnění. V oblasti slyšitelných kmitočtů označujeme toto vlnění zvukem. Hlukem je pak označován každý nežádoucí zvuk.
Ke snížení vibrací a hluku se používají tlumiče, které jsou mechanicky spojené s vibrujícími strojními částmi pomocí šroubů, kolíků, nýtů, lepením nebo rozpěmými kroužky.
Doposud používané tlumiče vibrací a hluku jsou tvořeny samostatným plechem nebo plechem s tlumicí hmotou. Jiné druhy tlumičů jsou tvořeny z vrstev pryže vložených mezi plechy anebo jsou tvořeny ze segmentů složených z kovových lamel a plastických hmot.
Provedení těchto tlumičů je uvedeno například v patentových spisech EP 0 278 248 (A) nebo EP 0 510 974 (A), kde jsou tlumiče tvořeny různými kombinacemi plechu a viskózněelastické hmoty, doplněnými případně adhezivními vrstvami. Známé jsou i tlumiče dle patentu US 4 297 154 (A) skládající se z tahokovu a z jedné nebo dvou vrstev viskózněelastické hmoty. Další provedení tlumiče je dle patentu CZ 285 423 (B6), kdy tlumič je tvořen z několika vrstev viskózněelastické hmoty, která odděluje kovové vrstvy tvořené z tahokovového plechu a z holého plechu.
Nevýhodou těchto tlumičů je, že nezajišťují tlumení v celém požadovaném frekvenčním rozsahu a útlum tak není dokonalý z hlediska jeho rychlosti a intenzity. Rovněž dlouhodobá teplotní odolnost tlumičů je nedostatečná, což následně rovněž zhoršuje účinnost tlumení vibrací a hluku. Při vysokých rychlostech, zejména u kolejových vozidel, může docházet k porušení soudržnosti jednotlivých vrstev složeného tlumiče vlivem vysokých hodnot odstředivých sil. Tyto nevýhody mají následně vliv i na kratší životnost tlumičů a nutnost jejich výměny, čímž se zvyšují náklady na provozování technických strojních systémů.
Podstata vynálezu
Uvedené nedostatky do značné míry odstraňuje tlumič vibrací a hluku, zejména pro kola kolejových vozidel, sestávající z navzájem spojených vrstev, jehož podstata spočívá v tom, že je tvořen z minimálně jedné vrstvy skelných nebo keramických vláken, z minimálně jedné vrstvy plechu a z více než jedné vrstvy polymeru, přičemž jednotlivé vrstvy skelných nebo keramických vláken a plechu od sebe vždy odděluje vrstva polymeru a kde vnější plochy tlumiče jsou tvořeny plechem nebo polymerem.
Výhodné je provedení tlumiče vibrací a hluku, který je opatřen soustavou řezů ve tvaru přímky, části kružnice nebo obecné křivky. Počet a délka řezů je různá pro jednotlivé druhy tlumičů v závislosti na jejich tvaru a použití a je stanovena na základě optimalizačního výpočtu a měření.
-1 CZ 292368 B6 ( Výhodné je rovněž provedení tlumiče vibrací a hluku, který je opatřen soustavou otvorů různého tvaru, například kruhovými, oválnými, mnohoúhelníkovými a podobně. Počet, velikost a rozmístění otvorů je různé pro jednotlivé druhy tlumičů v závislosti na jejich tvaru a použití a je stanoveno na základě optimalizačního výpočtu a měření.
Jednotlivé řezy nebo otvory v tlumiči jsou přitom buď pouze v jedné vrstvě, v několika vrstvách anebo ve všech vrstvách, to znamená, že řezy nebo otvory mají různou hloubku v rámci celkové tloušťky tlumiče.
Vlastní tlumič může mít různé velikosti a prostorový tvar, například kruhové desky, mezikruží nebo jakýkoliv jiný a lze ho modifikovat dle požadavků vyplývajících z tvaru kmitajícího hmotného tělesa, k němuž je mechanicky uchycen pomocí pojistných rozpěmých kroužků, šrouby, kolíky, nýty nebo lepením.
Výhoda tohoto tlumiče spočívá vtom, že tlumí vibrace a hluk v širokém pásmu frekvencí, přičemž kombinace skelných nebo keramických vláken a polymeru má vysoké hodnoty vnitřního tlumení. Rovněž teplotní odolnost tlumiče při zatížení je vyšší a ten je schopen dlouhodobě odolávat teplotám do 150 °C v případě běžné teplotní odolnosti a teplotám do 300 °C v případě vyšší teplotní odolnosti. Teplotní odolnost tlumiče je možno optimalizovat uspořádáním jednotli20 vých vrstev skelných nebo keramických vláken a vrstev polymeru. Vrstvy skelných nebo keramických vláken zvyšují nejen účinnost tlumení, ale zaručují i vysokou adhezi s polymerem, takže tlumič dosahuje vysoké únosnosti, která ho umožňuje používat i pro aplikace na částech s vysokými rychlostmi otáčení, například u kolejových vozidel 200 až 350km/hod., přičemž nedochází k porušení soudržnosti skladby tlumiče vlivem vysokých hodnot odstředivých sil.
Použití skelných nebo keramických vláken a polymeru mezi nimi zaručuje dosažení stejnorodosti po průřezu v celé vytvořené ploše tlumiče, což zabezpečuje minimalizaci zbytkové nevyváženosti celého systému, kde je tlumič aplikován. Soustavou řezů nebo otvorů přes tlumič lze rovněž zvýšit účinnost tlumiče na vybraných frekvenčních složkách, které jsou pro daný technický systém význačné a je potřeba je snižovat tak, aby výsledný optimalizovaný systém, kde se tlumič aplikuje, měl nižší vibrace i hluk.
Přehled obrázků na výkresech
Na obrázcích 1 až 8 jsou znázorněny v průřezu různé varianty tlumiče vibrací a hluku, které jsou složeny z vrstev plechu, skelných nebo keramických vláken a polymeru. Na obrázku 9 je znázorněna část tlumiče se soustavou řezů ve tvaru křivek a na obrázku 10 pak část tlumiče se soustavou otvorů kruhového tvaru.
Příklady provedení vynálezu
Příklad 1
Tlumič vibrací a hluku znázorněný na obr. 1 sestává z vrstvy plechu 1, dvou vrstev skelných vláken 3 a čtyř vrstev polymeru 2, který od sebe odděluje jednotlivé vrstvy plechu 1 a skelných vláken 3 a zároveň tvoří obě vnější části tlumiče.
Příklad 2
Tlumič vibrací a hluku znázorněný na obr. 2 sestává z jedné vrstvy plechu 1, jedné vrstvy keramických vláken 3 a tří vrstev polymeru 2, který od sebe odděluje vrstvu plechu 1 a kera55 mických vláken 3 a zároveň tvoří obě vnější části tlumiče.
-2CZ 292368 B6
Příklad 3
Tlumič vibrací a hluku znázorněný na obr. 3 sestává ze dvou vrstev skelných vláken 3, jedné vrstvy plechu 1 a tří vrstev polymeru 2. Jedna vnější plocha tlumiče je tvořena vrstvou polymeru 2 a druhá vnější plocha pak vrstvou plechu L Polymer 2 od sebe odděluje jednotlivé vrstvy plechu 1 a skelných vláken 3.
Příklad 4
Tlumič vibrací a hluku znázorněný na obr. 4 sestává z jedné vrstvy skelných vláken 3, jedné vrstvy plechu 1 a dvou vrstev polymeru 2. Jedna vnější plocha tlumiče je tvořena vrstvou polymeru 2 a druhá vnější plocha pak vrstvou plechu 1. Polymer 2 od sebe odděluje vrstvu plechu 1 a skelných vláken 3.
Příklad 5
Tlumič vibrací a hluku znázorněný na obr. 5 sestává ze dvou vrstev keramických vláken 3, dvou vrstev plechu 1 a pěti vrstev polymeru 2. Obě vnější plochy tlumiče jsou tvořeny vrstvou polymeru 2 a polymer 2 od sebe navzájem odděluje rovněž jednotlivé vrstvy plechu 1 a keramických vláken 3.
Příklad 6
Tlumič vibrací a hluku znázorněný na obr. 6 sestává ze dvou vrstev skelných vláken X dvou vrstev plechu 1 a tří vrstev polymeru 2. Obě vnější plochy tlumiče jsou tvořeny vrstvou plechu L Polymer 2 od sebe odděluje jednotlivé vrstvy plechu 1 a skelných vláken 3.
Příklad 7
Tlumič vibrací a hluku znázorněný na obr. 7 sestává z jedné vrstvy skelných vláken 3, dvou vrstev plechu 1 a čtyř vrstev polymeru 2. Obě vnější plochy tlumiče jsou tvořeny vrstvou polymeru 2 a polymer 2 od sebe odděluje rovněž jednotlivé vrstvy plechu 1 a skelných vláken 3.
Příklad 8
Tlumič vibrací a hluku znázorněný na obr. 8 sestává z jedné vrstvy skelných vláken 3, dvou vrstev plechu 1 a dvou vrstev polymeru 2. Obě vnější plochy tlumiče jsou tvořeny vrstvou plechu
1. Polymer 2 od sebe odděluje jednotlivé vrstvy plechu 1 a skelných vláken 3.
Průmyslová využitelnost
Tlumič vibrací a hluku je konstruován zejména pro kola kolejových vozidel, ale může se výhodně použít i u brzdových kotoučů, převodových kol a těch strojních součástí, u kterých je potřeba snižovat vibrace a hluk.

Claims (3)

  1. PATENTOVÉ NÁROKY
    1. Tlumič vibrací a hluku, zejména pro kola kolejových vozidel, ke kterým je uchycen pomocí šroubů, kolíků, nýtů, lepením nebo rozpěmými kroužky, sestávající z navzájem spojených vrstev, vyznačující se tím, že je tvořen z minimálně jedné vrstvy skelných nebo keramických vláken (3), z minimálně jedné vrstvy plechu (1) a z více než jedné vrstvy polymeru (2), přičemž to jednotlivé vrstvy skelných nebo keramických vláken (3) a plechu (1) od sebe vždy odděluje vrstva polymeru (2), a že vnější plochy tlumiče jsou tvořeny plechem (1) nebo polymerem (2).
  2. 2. Tlumič vibrací a hluku podle nároku 1, vyznačující se tím, že je opatřen soustavou řezů ve tvaru přímky, části kružnice nebo obecné křivky, jejichž počet a délka je různá pro
    15 jednotlivé druhy tlumičů v závislosti na jejich tvaru a použití, přičemž řezy jsou buď pouze v jedné vrstvě, v několika vrstvách anebo ve všech vrstvách.
  3. 3. Tlumič vibrací a hluku podle nároku 1,vyznačující se tím, že je opatřen soustavou otvorů různého tvaru, jejich počet, velikost a rozmístění je různé pro jednotlivé druhy
    20 tlumičů v závislosti na jejich tvaru a použití, přičemž otvory jsou buď pouze v jedné vrstvě, několika vrstvách anebo ve všech vrstvách.
CZ20004646A 2000-12-13 2000-12-13 Tlumič vibrací a hluku CZ292368B6 (cs)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ20004646A CZ292368B6 (cs) 2000-12-13 2000-12-13 Tlumič vibrací a hluku
DE2001161006 DE10161006A1 (de) 2000-12-13 2001-12-12 Schwingungs- und Schalldämpfer
CH22632001A CH695641A5 (de) 2000-12-13 2001-12-12 Schwingungs- und Schalldämpfer.
AT19452001A AT502119B1 (de) 2000-12-13 2001-12-12 Schwingungs- und schalldämpfer
ITMI20012646 ITMI20012646A1 (it) 2000-12-13 2001-12-13 Smorzatore di vibrazioni e suoni

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ20004646A CZ292368B6 (cs) 2000-12-13 2000-12-13 Tlumič vibrací a hluku

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CZ20004646A3 CZ20004646A3 (cs) 2002-07-17
CZ292368B6 true CZ292368B6 (cs) 2003-09-17

Family

ID=5472799

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ20004646A CZ292368B6 (cs) 2000-12-13 2000-12-13 Tlumič vibrací a hluku

Country Status (5)

Country Link
AT (1) AT502119B1 (cs)
CH (1) CH695641A5 (cs)
CZ (1) CZ292368B6 (cs)
DE (1) DE10161006A1 (cs)
IT (1) ITMI20012646A1 (cs)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202006012852U1 (de) * 2006-08-22 2006-10-26 Gutehoffnungshütte Radsatz Gmbh Schallabsorber-Element und Schallabsorber für ein Schienenfahrzeug-Rad sowie damit ausgestattetes Rad
DE102007024356A1 (de) * 2007-05-24 2008-11-27 Siemens Ag Sandwich-Platte und deren Verwendung
ITBS20100147A1 (it) * 2010-08-31 2012-03-01 Lucchini Rs Spa Rivestimento protettivo per sale montate ferroviarie e metodo di applicazione
AT13741U1 (de) * 2013-02-28 2014-08-15 Siemens Ag Oesterreich Schallgedämpftes Rad für Schienenfahrzeuge
CN104455148A (zh) * 2014-11-20 2015-03-25 哈尔滨通达工业环保自动化有限公司 一种有轨列车弹性车轮减振降噪阻尼器

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1137693A (en) * 1967-02-28 1968-12-27 Petters Ltd Internal combustion engines
GB8503243D0 (en) * 1985-02-08 1985-03-13 Colchester Woods Air duct silencer
CZ285423B6 (cs) * 1994-04-06 1999-08-11 Bonatrans A.S. Tlumič kmitů
JP2002082671A (ja) * 2000-09-06 2002-03-22 Nichias Corp 吸音構造体

Also Published As

Publication number Publication date
CH695641A5 (de) 2006-07-14
AT502119B1 (de) 2008-07-15
AT502119A1 (de) 2007-01-15
ITMI20012646A1 (it) 2003-06-13
DE10161006A1 (de) 2003-04-03
CZ20004646A3 (cs) 2002-07-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CZ285423B6 (cs) Tlumič kmitů
ES2248305T3 (es) Estructura de amortiguacion y aplicaciones.
EP1869239A2 (en) Layered sound absorptive non-woven fabric
ATE424914T1 (de) Wabenstruktur
ITBO20110196A1 (it) L'involucro di dispositivi del tipo di gruppi elettrogeni, motori endotermici compressori d'aria e simili ad elevato isolamento acustico
CN105864272A (zh) 一种低频隔振超材料轴结构
CZ292368B6 (cs) Tlumič vibrací a hluku
CZ2013798A3 (cs) Tlumič vibrací a hluku
JP4884357B2 (ja) 吸収性被覆体
ES2507490T3 (es) Rueda, en particular rueda de carril para vehículos sobre carriles
CZ181997A3 (cs) Způsob odhlučňování kola kolejového vozidla a odhlučněné kolo
AU2004269176B2 (en) Method and device for filtering and damping vibrations
CN104265828A (zh) 一种仿生层间过渡振动能耗散结构
CN205780232U (zh) 一种低频隔振超材料轴结构
CN203627521U (zh) 一种具有多孔结构的推力滑动轴承
JPH0573577B2 (cs)
RU2659697C1 (ru) Малошумная зубчатая передача
Han et al. Experimental study on vibration and sound radiation reduction of the web-mounted noise shielding and vibration damping wheel
JPS60157526A (ja) 車両用デイスクブレ−キ装置
Allaei et al. A comparison between Passive Vibration Control by Confinement and Current Passive Techniques
CN105442275A (zh) 一种降噪组件以及洗衣机
CN103671484A (zh) 具有多孔结构的推力滑动轴承
CN218577429U (zh) 后悬架减振连杆结构及汽车
RU2644740C1 (ru) Кожух веретен текстильной машины
Bschorr et al. VIBRATION ABSORBERSAND METALLIC DAMPING LAYERS

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A Patent lapsed due to non-payment of fee

Effective date: 20191213