CZ292273B6

CZ292273B6 - Kryt složené střechy pro automobilové vozidlo se zatahovací střechou

Info

Publication number: CZ292273B6
Application number: CZ19972235A
Authority: CZ
Inventors: Denis Bergeron; Laurent Martin
Original assignee: Inoplast
Priority date: 1996-07-18
Filing date: 1997-07-15
Publication date: 2003-08-13
Also published as: ES2145565T3; DE69701655T2; DE69701655D1; FR2751273A1; CZ223597A3; EP0819559A1; FR2751273B1; EP0819559B1

Abstract

Kryt slo en st°echy automobilov ho vozidla se zatahovac st°echou obsahuje samonosnou krytovou konstrukci (1), alespo ste n krytou povlakem (2), a nasazovac lemov² d lec (7), nabarven² v barv karoserie vozidla a zp sobil² osazen p° davn²ch elektrick²ch a/nebo mechanick²ch prvk . P°i °eÜen je vÜem kryt m slo en st°echy uva ovan ho modelu vozidla spole n samonosn krytov konstrukce (1), zat mco barva nasazovac ho lemov ho d lce (7) nebo elektrick ho prvku nebo mechanick ho prvku, nesen nasazovac m lemov²m d lcem, jsou v z ny na voliteln znaky vozidla.\

Description

Oblast techniky

Vynález se týká krytů složené střechy pro automobilová vozidla se zatahovací střechou.

Dosavadní stav techniky

Kryt složené střechy se používá v autě se zatahovací střechou pro krytí ukládací skříně, v němž je uložena složená střecha vozidla, když není vytažena nad prostor pro osádku vozidla, tj. když je vozidlo ve stavu bez střechy a s odkrytým prostorem pro osádku vozidla. Takový kryt složené střechy je viditelný prvek vozidla a náleží proto k jeho karoserii. Má tedy současně mechanickou funkci chránit složenou střechu, a estetickou funkci.

Vzhledem ke tvaru a rozměrů krytu složené střechy může být žádoucí, aby se respektoval styl vozidla, a tedy navrhnout kryt tak, že má alespoň částečně barvy karoserie vozidla, aby se tak harmoničtěji včlenil do této karoserie. Dále obsahuje kryt složené střechy nejčastěji část krytou povlakem, jako je například fólie z PVC nebo TPO (tkaniny povlečené PVC na polyuretanové konstrukční vrstvě) nebo povlakem z kůže nebo tkaniny.

Vzhledem ke geometrii a rozměrům krytu složené střechy je obtížné ho částečně opatřovat barvou karoserie, neboť toto vyžaduje ukládání masky na části, které nemusí být opatřeny barvou, manipulaci robotem nebo pracovníkem obsluhy s dílcem vyžadujícím již částečně svůj definitivní vzhled, a nese s sebou tedy rizika poškrábání částí, které jsou v konečném stavu vidět, přičemž rovněž tyto části se společnými barvami jsou opatřeny povlakem, který nemusí vzdorovat chemickým činidlům použitým při povlékání části krytu složené střechy v barvách karoserie. Navíc mohou být kryty složené střechy vybaveny elektrickými a/nebo mechanickými příslušenstvími, jako je brzdové světlo nebo odmlžovací ústrojí. Ve všech případech musí být tato příslušenství osazena následně na kryt složené střechy a vyžadují manipulaci s předmětem značných rozměrů.

Vynález si klade za úkol vytvořit kryt složené střechy automobilového vozidla, který by mohl být vyráběn ekonomicky a který by obsahoval pásma různých barev, z nichž jedno je pásmo v barvách karoserie vozidla, na níž má být osazen, přičemž by se na něj dala snadno osazovat elektrická a/nebo mechanická příslušenství.

Podstata vynálezu

Vynález řeší uvedený úkol vytvořením krytu složené střechy pro automobilové vozidlo se zatahovací střechou, jehož podstatou je, že obsahuje samonosnou krytovou konstrukci, povlečenou alespoň částečně krycím povlakem, anasazovací lemový dílec, upevněný ksamonosné krytové konstrukci a určený pro nasazení na karoserii a vytváření napojení vnějšího povrchu na karoserii, přičemž nasazovací lemový dílec je nabarvený v barvě karoserie vozidla a uzpůsobený pro osazování přídavných elektrických a/nebo mechanických prvků.

Vynález umožňuje povrchově upravovat nasazovací lemový dílec v barvách karoserie vozidla před jeho osazením na samonosnou krytovou konstrukci, takže není vystavena působení barvy při tomto povrchovém upravování. Jelikož je nasazovací lemový dílec kromě toho způsobilý osazování elektrických a/nebo mechanických příslušenství, je samonosná krytová konstrukce mechanicky totožná pro všechna vozidla daného modelu bez ohledu na úroveň jejich vybavení, která může být definována volitelně. Jinými slovy jsou všechny prvky, které se mění od jednoho

-1 CZ 292273 B6 vozidla ke druhému, jako je barva a pomocná vybavení, neseny nasazovacím lemovým dílcem, který může být vyroben když jsou známy přesné vlastnosti objednávaného vozidla, zatímco samonosná krytová konstrukce, která je společná pro všechna vozidla, může být vyráběna předem a být skladována v množství dostatečném pro pravidelnou výrobu.

Podle výhodného provedení vynálezu samonosná konstrukce obsahuje v části nekryté krycím povlakem obvodové pásmo, opatřené barevnou povrchovou úpravou (tj. barvou) odolnou proti oděru, v tmavé barvě (tj. barvou, která je tmavá). Tento znak dovoluje dodat krytu složené střechy podle vynálezu pásmo se vzhledem odlišným od samonosné konstrukce, kryté povlakem 10 a nasazovacím lemovým dílcem, takže kryt složené střechy vypadá jako sestávající ze tří různých částí. Navíc dovoluje barva odolná proti oděru vzdorovat vícenásobným opíráním střechy v roztažené poloze a třením, které z toho vyplývají. Tím odpadá potřeba, aby konstruktér nechal osazovat třetí kluzátka určená k ochraně proti předčasnému opotřebení.

Obvodové pásmo může být odděleno od části samonosné kiytové konstrukce, kryté krycím povlakem, dekoračním rámečkem.

Podle dalšího výhodného znaku vynálezu obsahuje nasazovací lemový dílec je opatřen nejméně jedním průchodem pro přídavné elektrické prvky ve formě svazků elektrických vodičů. Tento 20 průchod pro svazky elektrických vodičů, který není vytvořen v samonosné konstrukci, nepřináší problémy z hlediska vlivu na mechanické vlastnosti samonosné konstrukce, protože může být vytvořen v nasazovacím lemovém dílci, jemuž je udělována tuhost osazením na samonosnou konstrukci. Do průchodu pro svazky elektrických vodičů mohou být vloženy kabely v závislosti na volbě vlastností a vybavení vozidla. Vodiče kabelů mohou například sloužit pro elektrické 25 napájení brzdového světla, obsaženého v nasazovacím lemovém dílci a osazeného tedy na vrchu zadní části vozidla.

Nasazovací lemový dílec může obsahovat uložení nebo nasazovací plochu pro brzdové světlo jako přídavný elektrický prvek. Uložení může být tvořeno vybráním v nasazovacím lemovém 30 dílci.

Nasazovací lemový dílec může být také opatřen uložením nebo nasazovací plochou pro odmlžovací ústrojí zadního skla, tvořícího součást zatahovací střechy.

Podle dalšího znaku vynálezu je nasazovací lemový dílec opatřen osazovacím pásmem pro dosednutí a upevnění samonosné krytové konstrukce, v němž je vytvořen nejméně jeden průchod pro nejméně jeden svazek elektrických vodičů. Průchod pro svazky elektrických vodičů je tak zakryt, což ho dovoluje chránit proti povětmosti a udržovat estetický vzhled vozidla. Vynález tedy dovoluje vytvořit prostor mezi samonosnou konstrukcí a nasazeným lemovým dílcem, které 40 tvoří dva pláště tělesa, v němž jsou uloženy elektrické svazky a jiná vybavení.

Nasazovací lemový dílec může být rovněž opatřen uloženími nebo nasazovacími plochami pro odhlučňovací prvky.

Podle dalšího znaku vynálezu je kryt složené střechy osazen na karoserii automobilového vozidla prostřednictvím nejméně jednoho kloubu, upevněného na jednak na karoserii a jednak současně na samonosné krytové konstrukcí a na nasazovacím lemovém dílci.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález je blíže vysvětlen v následujícím popisu na příkladech provedení s odvoláním na připojené výkresy, ve kterých znázorňuje obr. 1 perspektivní pohled na kryt složené střechy

-2CZ 292273 B6

I podle vynálezu s prvky znázorněnými jednotlivě v rozmontovaném stavu a obr. 2 perspektivní pohled na kryt složené střechy podle obr. 1 po jeho sestavení.

Příklady provedení vynálezu

Kryt složené střechy podle obr. 1 obsahuje samonosnou krytovou konstrukci 1, která uděluje krytu složené střechy požadovanou mechanickou pevnost, aje opatřená ztužujícími žebry la, uspořádanými ve tvaru mřížky. Tato samonosná krytová konstrukce se opatřuje dekoračním 10 povlakem 2, ukládaným oplášťováním za tepla nebo jakoukoli jinou technikou (lepením nebo plátováním) a vytvořeným z fólie z PVC. Tento povlak by mohl být také vytvořen z TPO, z kůže nebo tkaniny. Má tvar pláště. Tento plášť může být vytvořen v jedné ze čtyř základních volitelných barev, jako například černé, šedé, béžové nebo bílé, používaných pro všechna vozidla modelu.

Na vnitřní straně samonosné konstrukce 1 krytu složené střechy jsou osazeny zajišťovací příchytky 3, určené pro spolupůsobení s neznázoměnou odpovídající závorou, například elektromagnetickou. Samonosná konstrukce obsahuje také při jejím vnějším obvodovém okraji nežebrované obvodové pásmo 4, opatřené povlakem barvy odolné proti oděru, například černé. Okraj je 20 opatřen dekoračním rámečkem 5 pro vsazení do drážky 6, uložené mezi pásmem 4 a částí samonosné konstrukce £ opatřenou ztužujícími žebry.

Na samonosnou konstrukci může být osazen nasazovací lemový dílec 7, uzpůsobený pro opatření povrchovou úpravou v barvách karoserie vozidla, obsahující vnější část 7a, viditelnou, jakmile je 25 kryt složené střechy osazen na vozidle, přičemž tato vnější část je opatřena povrchovou úpravou v barvách karoserie vozidla. Nasazovací lemový dílec 7 je opatřen před jeho osazením na samonosné krytové konstrukci 1 povrchovou úpravou podle kritérií kvality, používaných pro nejvíce viditelné prvky a označované obvykle termínem třída A. Nasazovací lemový dílec 7 obsahuje také v podstatě rovinné osazovací pásmo 7b, které je určené k uložení pod samonosnou 30 konstrukcí L Rozměry osazovacího pásma 7b jsou dostatečné velké pro to, aby zajistily tuhé sestavení mezi samonosnou konstrukcí 1 anasazovacím lemovým dílcem 2· Je tak vytvořen dvouplášťový prostor mezi samonosnou konstrukcí 1 a nasazovacím lemovým dílcem 7.

Podle výhodného, ale nikoliv povinného znaku vynálezu je v průchodu 7c, vytvořeném v tloušť35 ce nasazovacího lemového dílce 7, uloženo brzdové světlo 8, napájené elektricky svazkem elektrických vodičů 9, uložených v průchodu 7d ve tvaru žlabovitého kanálku, určeném pro jejich uložení. Dále je uložen svazek elektrických vodičů 10 ve druhém průchodu 7e ve tvaru kanálku a dovoluje elektricky napájet neznázoměné odmlžovací zařízení zadního skla, patřícího ke střeše vozidla. Na nasazovacím lemovém dílci 7, zejména jeho osazovacím pásmu 7b, může 40 být uložena jeden nebo více odhlučňovacích prvků 12 ve formě desek, z nichž je znázorněna na obr. 1 pouze jedna, pro pohlcování vibrací, které se šíří v dutin, v níž je uložena střecha vozidla.

Je tak zřejmé, že na nasazovacím lemovém dílci 7 mohou být osazeny jako přídavné prvky brzdové světlo, svazky napájecích elektrických vodičů a odzvučňovací desky, přičemž jejich 45 povaha, počet a rozměry se mohou lišit podle volby, prováděné na vozidle. Naproti se tomu samonosná krytová konstrukce 1 nemění podle volitelných vlastností vozidla a tvoří tedy společný prvek pro všechna vozidla jednoho modelu, a to s barvou blízkou barvě povlaku 2.

Kryt složené střechy podle vynálezu je osazen na karoserii vozidla prostřednictvím kloubů 13, 50 z nichž je na obr. 1 znázorněn jeden. Je zejména patrné, že je možné použít osazovacího pásma 7b nasazovacího lemového dílce 7 mezi samonosnou krytovou konstrukcí 1 a kloubem 13, přičemž konstrukce 1 může být připevněna ke kloubu upevňovacími šrouby. Nasazovací lemový dílec 2 je tak uložen mezi krytovou konstrukci 1 a kloub 13, což dodává dobrou tuhost takto vytvořené sestavě. Je však také možné zajistit, aby osazovací pásmo 7b bylo přilepeno pod

-3 CZ 292273 B6 samonosnou krytovou konstrukcí 1 a aby na osazovacím pásmu 7b byly rozmístěny přídavné upevňovací body v podobě šroubů nebo nýtů.

Když je kryt složené střechy sestaven a osazen na vozidle, jeho vnější vzhled odpovídá obr. 2, 5 kde je patrné pásmo 21 relativně lesklého vzhledu, tvořené použitým povlakem z PVC, pásmo 22 matového vzhledu v důsledku protioděrové barvy, které může být zrnité, přičemž pásmo 22 je oddělováno od pásma 21 rámečkem 5, který může mít chromovaný vzhled. Třetí pásmo 23 v barvách karoserie tvoří prodloužení a je do něj včleněno brzdové světlo 8. Vynález umožňuje, aby kryt složené střechy byl obzvláště dobře včleněn do estetického řešení vozidla, přičemž jeho ío výroba zůstává ekonomická.

Podle přídavného výhodného znaku dovoluje vynález automobilovému konstruktérovi omezit počet specifikací krytu složené střechy na jeden model vozidel. Kryty složené střechy podle stavu techniky obsahují povlečenou část základní barvy, zvolenou zákazníkem například mezi 15 čtyřmi barvami. Jestliže je část krytu složené střechy nabarvena v barvě karoserie, zákazník si dále může vybírat mezi 15 odstíny karoserie. Existuje tedy 4 x 15 = 60 možností volby a konstruktér musí specifikovat těchto 60 typů krytu složené střechy. Podle vynálezu stačí při analogické situaci se čtyřmi základními barvami a 15 odstíny karoserie, aby konstruktér specifikoval 4 samonosné konstrukce a 15 nasazovacích lemových dílců, tj. celkem 19 dílů, a výběr a 20 montáž sestavy samonosné krytové konstrukce a nasazovacího lemového dílce mohou být prováděna na okraji montážní linky vozidla.

Vynález dovoluje omezit náklady na zmetky. Ukáže-li se, že nasazovací lemový dílec 7 má vadu povlaku, neosadí se na samonosnou konstrukci díl, ale samonosná konstrukce může být použita 25 s jiným nasazovací lemovým dílcem, zatímco kdyby byl kryt složené střechy monoblok, soubor těchto dílů by přišel do odpadu. Tato výhoda je využitelná také při opravách vozidla, například po nehodě, neboť se vyměňuje pouze jediná poškozená část krytu složené střechy, a to samonosná konstrukce 1 nebo nasazovací lemový dílec 7, je-li to možné.

Claims

PATENTOVÉ NÁROKY

1. Kryt složené střechy pro automobilové vozidlo se zatahovací střechou, vyznačený tím, že obsahuje samonosnou krytovou konstrukci (1), povlečenou alespoň částečně krycím povlakem (2), a nasazovací lemový dílec (7), upevněný k samonosné krytové konstrukci (1) a určený pro nasazení na karoserii a vytváření napojení vnějšího povrchu na karoserii, přičemž

40 nasazovací lemový dílec (7) je nabarvený v barvě karoserie vozidla a uzpůsobený pro osazování přídavných elektrických a/nebo mechanických prvků.
2. Kryt složené střechy podle nároku 1, vyznačený tím, že samonosná krytová konstrukce (1) obsahuje v části nekryté krycím povlakem (2) obvodové pásmo (4), opatřené

45 barevnou povrchovou úpravou odolnou proti oděru, v tmavé barvě.
3. Kryt složené střechy podle nároku 2, vyznačený tím, že obvodové pásmo (4) je odděleno od části samonosné krytové konstrukce (1), kryté krycím povlakem (2), dekoračním rámečkem (5).
4. Kryt složené střechy podle kteréhokoli z nároků laž3, vyznačený tím, že nasazovací lemový dílec (7) je opatřen nejméně jedním průchodem (7d, 7e) pro přídavné

-4CZ 292273 B6 elektrické prvky ve formě svazků elektrických vodičů (9,10).
5. Kryt složené střechy podle nároku 4, vyznačený tím, že nasazovací lemový dílec (7) obsahuje uložení nebo nasazovací plochu pro brzdové světlo (8) jako přídavný elektrický prvek.
6. Kryt složené střechy podle nároku 5, vyznačený tím, že uložení je tvořeno průchodem (7c) v nasazovacím lemovém dílci (7).
7. Kryt složené střechy podle nároku 4, vyznačený tím, že nasazovací lemový dílec (7) je opatřen uložením nebo nasazovací plochou pro odmlžovací ústrojí zadního skla, tvořícího součást zatahovací střechy.
8. Kryt složené střechy podle kteréhokoli z nároků 4 až 7, vyznačený tím, že nasazovací lemový dílec (7) je opatřen osazovacím pásmem (7b) pro dosednutí a upevnění samonosné krytové konstrukce (1), v němž je vytvořen nejméně jeden průchod (7c, 7d) pro nejméně jeden svazek elektrických vodičů (9,10).
9. Kryt složené střechy podle kteréhokoli z nároků laž8, vyznačený tím, že nasazovací lemový dílec (7) je opatřen uloženími nebo nasazovacími plochami pro odhlučňovací prvky (12).
10. Kryt složené střechy podle nároku 1, vyznačený tím, že je osazen na karoserii automobilového vozidla prostřednictvím nejméně jednoho kloubu (13), upevněného na jednak na karoserii a jednak současně na samonosné krytové konstrukci (1) a na nasazovacím lemovém dílci (7).