CZ286648B6 - Letmá pila - Google Patents

Abstract

Na valivé kolejnici (5) pily je přes vozíky (6) s valivým vedením zavěšen vůz (2) pily. Na jeho spodní části, opatřené valivými kladkami (12), odvalujícími se po liště (13) upevněné na rámu (1), je otočně uchyceno kyvné rameno (3), s motorem (14) a pilovým kotoučem (15). Hydraulickým válcem (18) upevněným k rámu (1) je pilový kotouč (15) na kyvném rameni (3) posouván k a od řezného materiálu (16), který je sevřen v upínacích jednotkách (17, 17'), připevněných k horní části vozu (2) pily. Hydraulický válec (18) má posuv (z) omezen nastavitelnými dorazy (20, 21).ŕ

Description

Oblast techniky

Vynález se týká letmé pily pro řezání pohybujících se kovových tyčí a trubek. Vynález řeší uspořádání mechanismů pily pro pohyb ve směru pohybu řezaného materiálu a pro pohyb ve směru kolmém k materiálu.

Dosavadní stav techniky

U dosud známých letmých pil na tyče a trubky je vůz pily zpravidla plochý, v horizontálním uspořádání, posouvaný na dvou rovnoběžných kluzných prvcích. Vůz je posouván hydraulickým nebo elektrickým pohonem. Posuv pilového kotouče do řezu je umístěn na vodorovném vozu pily a provádí se buď v lineárním vedení, nebo kýváním pily okolo osy. Nevýhodou těchto stávajících provedení pil je, že třísky, tj. piliny vznikající při řezání, a chladicí kapalina propadají mezi kluznými resp. valivými prvky pro pohon vozu, hromadí se na vozu pily a v loži pily mezi vodícími prvky. Hlavním nedostatkem je, že se dostávají do těchto funkčních ploch pro posuv vozu a snižují jejich životnost.

Podstata vynálezu

Výše uvedené nevýhody odstraňuje letmá pila pro řezání pohybujících se kovových profilů nebo trubek, zahrnující alespoň jednu kolejnici pro vůz pily, na kterém je uspořádáno rameno s pilovým kotoučem podle vynálezu, jejíž podstatou je, že na valivé kolejnici, uchycené k rámu pily, je přes vozíky s valivým vedením zavěšen vůz pily. Kjeho spodní části, opatřené valivými kladkami, odvalujícími se po liště upevněné na rámu, je otočně uchyceno kyvné rameno s pilovým motorem a pilovým kotoučem. Ten je hydraulickým válcem posouván do řezu materiálu, sevřeného v upínacích jednotkách. Upínací jednotky jsou připevněny k horní části vozu pily. Podstatou dále je, že hydraulický válec má posuv omezen nastavitelným předním dorazem a zadním dorazem. Dorazy jsou nasazeny na seřizovacím šroubu, jenž je jedním koncem uchycen v závitovém otvoru čepu, otočně připojeném k vozu pily, a druhým koncem v otvoru čepu, otočně připojeném ke kyvnému ramenu. Pro výměru pilového kotouče je zadní doraz posunut seřizovacím šroubem směrem od řezaného materiálu a pilový kotouč se vysune z prostoru mezi upínacími jednotkami.

Výhodou zařízení podle vynálezu je, že funkční plochy a mechanismus pro pojezd vozu pily jsou dobře chráněny před odlétajícími třískami a chladicí řeznou kapalinou. Co nejkratší, nezbytný zdvih posuvu pilového kotouče v rozsahu řezaného profilu umožňuje zkrátit funkční čas pro zdvih na minimum a tím minimalizovat řezný cyklus, což má přímý vliv na délku pojezdu pily.

Přehled obrázků na výkrese

Příklad provedení letmé pily podle vynálezu je znázorněn na připojených výkresech, kde na obr. 1 je schematicky zobrazen půdorys letmé pily. Na obr. 2 je znázorněn příčný řez rovinou A-A z obr. 1 vedenou kolmo na osu řezaného materiálu. Na obr. 3 je znázorněn řez rovinou B-B z obr. 2 vedenou osou hydraulického válce pro posuv do řezu a seřizovacím šroubem.

- 1 CZ 286648 B6

Příklad provedení vynálezu

Letmá pila je vytvořena z rámu 1 pily, který má tvar konzoly, na jejímž boku je uchycena v obrácené poloze posuvová jednotka. Ta sestává z valivé kolejnice 5, po které se posouvají vozíky 6 s valivým vedením, které jsou urychlovány na rychlost řezaného materiálu 16 pomocí ozubeného řemenu 7 předepnutého napínací ozubenou řemenicí 8. Ozubený řemen 7 je poháněn hnací ozubenou řemenicí 9 od servopohonu 11 pojezdu přes převodovku 10 pojezdu. Vůz 2 pily je zavěšen na valivé kolejnici 5 přes vozíky 6 s valivým vedením ve své spodní části se odvaluje valivými kladkami 12 po liště 13 uchycené k rámu 1 pily a je poháněn servopohonem 11 pojezdu. Ve spodní části vozu 2 pily poblíž valivých kladek 12 je uchyceno prostřednictvím otočného čepu 4 kyvné rameno 3. V homí části je ke kyvnému rameni 3 uchycen motor 15 s pilovým kotoučem 14. Motor 15 je speciálního provedení s nízkou osou, aby bylo možné použít pilový kotouč 14 co nejmenšího průměru. Pilový kotouč 14 prochází mezi dvěma upínacími jednotkami 17, 17’. které pevně upínají řezaný materiál 16 při řezání. Posuv pilového kotouče £4 do řezu a zpět zajišťuje hydraulický válec £8. Velikost posuvu z pilového kotouče 14 je omezena předním stavitelným dorazem 20 a zadní stavitelným dorazem 21 na seřizovacím šroubu 19. Tento seřizovači šroub 19 je jedním koncem zašroubován do otočného čepu 22 a příčným závitovým otvorem, který je připojen k vozu 2 pily. Ke kyvnému rameni 3 je připojen další otočný čep 23 s příčným otvorem, kterým prochází druhý konec seřizovacího šroubu 19 se zadním stavitelným odrazem 21. Při posuvu pilového kotouče 14 do řezu a zpět se kyvné rameno 3 pohybuje mezi stavitelnými dorazy 20, 2£. Pro výměnu pilového kotouče 14 se posune zadní stavitelný doraz 21 pomocí seřizovacího šroubu 19 směrem od řezaného materiálu 16 tak, že se pilový kotouč 14 vysune ven z prostoru mezi upínacími jednotkami 17 a 17’.

Letmá pila podle vynálezu pracuje následujícím způsobem: Vůz 2 pily je zastaven ve vyčkávací poloze, tj. na začátku dráhy pojezdu a pilový kotouč 14 se trvale otáčí. Rychlost a dráha řezaného materiálu 16 vystupujícího z předchozího technologického zařízení jsou kontinuálně měřeny zde neznázoměným měřicím zařízením. Do řídicího systému pily je předem zadána požadovaná délka, na kterou má letmá pila řezaný materiál £6, dělit a dále je sem přiváděna informace o rychlosti a uběhnuté délce řezaného materiálu £6. Na povel z řídicího systému urychlí servopohon 11 pojezdu vůz 2 pily na rychlost shodnou s rychlostí řezaného materiálu £6. Kromě této rychlostní synchronizace musí být vůz 2 pily také polohově sesynchronizován, to znamená, že pilový kotouč 14 se musí v okamžiku řezu nacházet přesně u teoretického místa řezu, podle předvolené délky. Po dosažení rychlostního a polohového sesynchronizování vozu 2 pily s řezaným materiálem 16 jednotky 17, 17’ řezaný materiál 16 a hydraulický válec 18 začne ihned natáčet kyvným ramenem 3 a tlačit pilový kotouč 14 do řezu. Po přeříznutí materiálu 16 reverzuje hydraulický válec 18 a vrací se maximální rychlost zpět do výchozí polohy, tj. na zadní stavitelný doraz 21. Po dosažení této polohy se ihned uvolní upínací jednotky £7, 17’, servopohon 11 pojezdu zabrzdí vůz 2 pily, rezervuje a vrací ihned vůz 2 pily do výchozí vyčkávací polohy na začátku dráhy pojezdu. Tímto je ukončen jeden řezací cyklus, který se spojitě opakuje do té doby, až je vyčerpána předvolba počtu řezů nebo až skončí podávání řezaného materiálu 16.

Výhodou popsaného provedení letmé pily podle vynálezu je jeho jednoduchost a úspora výrobních nákladů, neboť servopohon včetně typizovanou posuvovou jednotku, tzv. lineární modul, lze nakoupit jako sériově vyráběný prvek. Použitím valivých vedení jsou nároky na velikost pohonu sníženy.

Claims (3)

1. -2CZ 286648 B6

   PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Letmá pila pro řezání pohybujících se kovových profilů nebo trubek zahrnující alespoň jednu kolejnici pro vůz pily, na kterém je uspořádáno rameno s pilovým kotoučem, vyznačená tím, že na valivé kolejnici (5), uchycené krámu (1) pily, je přes vozíky (6) s valivým vedením zavěšen vůz (2) pily, kjehož spodní části, opatřené valivými kladkami (12), odvalujícími se po liště (13) upevněné na rámu (1), je otočně uchyceno kyvné rameno (3), smotorem (15) a pilovým kotoučem (14), které je hydraulickým válcem (18) spojeno šrámem (1), pro posuv pilového kotouče (14) ka od řezaného materiálu (16), sevřeného v upínacích jednotkách (17, 17’), které jsou připevněny k horní části vozu (2) pily.
2. 2. Letmá pila podle nároku 1, vyznačená tím, že posuv (7) hydraulického válce (18) je omezen předním stavitelným dorazem (20) a zadním stavitelným dorazem (21), které jsou nasazeny na seřizovacím šroubu (19), jenž je jedním koncem uchycen v závitovém otvoru otočného čepu (22), připojeném k vozu (2) pily, a druhým koncem v otvoru otočného čepu (23), připojeném ke kyvnému ramenu (3).
3. 3 výkresy

   OBR.

   A-A

   1417,17' 16 5 7 6

   OBR. 2