CZ284722B6

CZ284722B6 - Přídržná pružina pro kotoučové brzdy

Info

Publication number: CZ284722B6
Application number: CZ96222A
Authority: CZ
Inventors: Winfried Gerhardt; Hans Dieter Leidecker
Original assignee: Itt Automotive Europe Gmbh
Priority date: 1993-07-26
Filing date: 1994-07-08
Publication date: 1999-02-17
Also published as: DE59407145D1; CZ22296A3; ES2122316T3; WO1995003499A1; EP0710334A1; SK280221B6; EP0710334B1; SK9096A3; DE4324989A1

Abstract

Přídržná pružina pro kotoučové brzdy, u nichž jsou ve vybrání třmenu (1) uspořádána dvě brzdová obložení (3, 4), je upevněna prostřednictvím dvou upevňovacích kolíků (5, 6) procházejících vybráním rovnoběžně s osou brzdového kotouče. V podstatě křížová přídržná pružina (13) sestává z upínacího třmenu (14) pro upnutí upevňovacích kolíků (5, 6) a z přídržného třmenu (15), uspořádaného kolmo k upínacímu třmenu (14), pro přitlačení na úzké strany brzdových obložení (3, 4). Konce (16, 17) upínacího třmenu (14) jsou opatřeny vybráními (18, 19) pro záběr montážního nástroje (20) a upínací třmen (14) je prostřednictvím montážního nástroje (20) pružně roztažitelný. ŕ

Description

Přídržná pružina pro kotoučové brzdy

Oblast techniky

Vynález se týká přídržné pružiny pro kotoučové brzdy, u nichž jsou ve vybrání třmenu uspořádána dvě brzdová obložení, upevněná prostřednictvím dvou upevňovacích kolíků procházejících vybráním rovnoběžně s osou brzdového kotouče, přičemž v podstatě křížová přídržná pružina sestává z upínacího třmenu pro upnutí upevňovacích kolíků a z přídržného třmenu, uspořádaného kolmo k upínacímu třmenu a určeného pro přitlačení na úzké strany brzdových obložení.

Dosavadní stav techniky

Přídržná pružina tohoto druhuje známá například ze spisu DE 38 33 553 Al. Při montáži brzdových obložení je nutno nejprve tato brzdová obložení vložit do vybrání třmenu brzdy. Potom se může vložit přídržná pružina, aby následně mohly být do příslušných otvorů zasunuty oba upevňovací kolíky. Při zasunování upevňovacích kolíků nebo alespoň před zasunutím druhého upevňovacího kolíku musí být buď dva, nebo jeden volný konec upínacího třmenu přídržné pružiny, určeného k pružnému dosednutí na upevňovací kolíky, pružně předepjat, aby zůstal montážní prostor pro oba, popřípadě jeden upevňovací kolík volný. Teprve potom, co byl vložen poslední upevňovací kolík, je možno jeden nebo oba konce upínacího třmenu uvolnit, takže tyto konce upínacího třmenu pružně dosednou na upevňovací kolíky. Při montáži však existuje nebezpečí v tom, že nástroj použitý pro odchýlení, respektive rozpínání, upínacího třmenu sklouzne nebo pracovník tento nástroj špatně nasadí a přitom dojde k plastické deformaci přídržné pružiny. Za určitých okolností přitom dochází k poruchám činnosti kotoučové brzdy a výrobní náklady se zvýší.

Ve spise EP 0 529 245 Al je uvedena rozpěmá pružina, která je na svých tangenciálních ramenech opatřena přídavným pružným ramenem, které pružně přidržuje upevňovací kolíky brzdových obložení v jejich uloženích. Toto pružné rameno je s výhodou vytvořeno z ramen jednoho kusu pružného plechu. Přídavným pružným ramenem, které upevňovací kolík uchopí, je tento upevňovací kolík přidržován pružně nejen radiálně, nýbrž i tangenciálně, čímž se zabrání klapání brzdových obložení nebo upevňovacích kolíků při otřesech. Nevýhoda tohoto uspořádání spočívá v nákladné montáži upevňovacích kolíků a rozpěrné pružiny. Při montáži, například při výměně brzdových obložení, je zapotřebí rozepřít jak tangenciální rameno, tak i přídavné pružné rameno pružného plechu, aby mohl být upevňovací kolík vložen, popřípadě vyjmut. Z toho vyplývá nebezpečí poškození součástí kotoučové brzdy při neodborném zacházení.

Úkolem vynálezu proto je známou přídržnou pružinu vylepšit tak, že její montáž do kotoučové brzdy bude jednodušší, rychlejší a snazší.

Podstata vynálezu

Tento úkol splňuje přídržná pružina pro kotoučové brzdy, u nichž jsou ve vybrání třmenu uspořádána dvě brzdová obložení, upevněná prostřednictvím dvou upevňovacích kolíků procházejících vybráním rovnoběžně s osou brzdového kotouče, přičemž v podstatě křížová přídržná pružina sestává z upínacího třmenu pro upnutí upevňovacích kolíků a z přídržného třmenu, uspořádaného kolmo k upínacímu třmenu a určeného pro přitlačení na úzké strany brzdových obložení, podle vynálezu, jehož podstatou je, že konce upínacího třmenu jsou opatřeny vybráními pro záběr montážního nástroje a upínací třmen je prostřednictvím montážního nástroje pružně roztažitelný.

-1 CZ 284722 B6

V principu spočívá řešení podle vynálezu v tom, že na přídržné pružině jsou upravena vybrání pro bezpečnější záběr montážního nástroje. Vybrání provedená podle vynálezu jsou uspořádána na snadno přístupných koncích upínacího třmenu, takže montážní nástroj může být snadno nasazen. Dále jsou tato vybrání a montážní nástroj vytvořeny tak, že pro rozepření upínacího třmenu musí pracovník vykonat pouze jednoduchý pohyb rukou, který spočívá v podstatě v tom, že montážní nástroj se přiloží a po nasazení na upínací třmen se v témže směru pohybu ještě kousek dál zatlačí. Po zasunutí upevňovacích kolíků se montážní nástroj jednoduše oddálí v opačném směru. Tím je montáž brzdových obložení skončena.

Podle jednoduchého provedení vynálezu podle nároku 2 sestává přídržná pružina ze dvou pásů pružného plechu, které se vylisují z výchozího plechu odděleně a zformují do upínacího třmenu, respektive přídržného třmenu, a následně se spolu snýtují.

Pro usnadnění záběru montážního nástroje jsou volné konce upínacího třmenu podle nároku 3 uspořádány tak, že od příslušného upínacího kolíku bočně odstávají. Na těchto odstávajících koncích jsou uspořádána vybrání podle vynálezu, která jsou podle výhodného provedení podle nároku 4 vytvořena jako obdélníkový otvor nebo podle dalšího výhodného provedení podle nároku 5 jako dvě boční vybrání. Přitom se doporučuje, podle nároku 6, konce upínacího třmenu upravit podle použitého montážního nástroje tak, že při rozepření upínacího třmenu se současně volné konce pružně vychýlí kolmo ke směru rozpírání. Přitom se volný prostor, potřebný pro zavedení upevňovacích kolíků, rozšíří a zabrání se kolizi mezi upevňovacím kolíkem a upínacím třmenem i v nepříznivých situacích.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález bude dále blíže objasněn na příkladném provedení vynálezu podle přiložených výkresů, na nichž obr. 1 znázorňuje v půdorysu kotoučovou brzdu s pevným třmenem s instalovanou přídržnou pružinou podle vynálezu, obr. 2 ve zvětšeném měřítku v půdorysu upínací třmen přídržné pružiny, obr. 3 v bokorysu upínací třmen z obr. 2, obr. 4 ve zvětšeném měřítku řez podél čáry A-A upínacím třmenem z obr. 2 a část montážního nástroje a obr. 5 v půdorysu část upínacího třmenu, podobně jako na obr. 2, avšak jiného provedení.

Příklady provedení vynálezu

Na obr. 1 je znázorněn třmen 1 kotoučové brzdy, obklopující vnější okraj brzdového kotouče 2 a dvě brzdová obložení 3, 4, uspořádaná po obou stranách brzdového kotouče 2. Brzdová obložení 3, 4 se při montáži vloží radiálně z vnějšku do vybrání třmenu L Ve vybrání třmenu 1 se brzdová obložení 3, 4 upevní pomocí dvou upevňovacích kolíků 5, 6, rovnoběžných s osou brzdového kotouče a procházejících tímto vybráním třmenu J. V protilehlých stěnách 7, 8 vybrání třmenu 1 jsou upraveny vždy dvě díry 9, 10, do nichž se upevňovací kolíky 5, 6 zasunou a upnutím upevní. Brzdová obložení 3, 4 sestávají vždy z destičky 11, na níž je upevněno třecí obložení 12. Destičky 11 přesahují bočně přes třecí obložení 12 a jsou opatřeny otvory, z nichž upevňovací kolíky 5. 6 vyčnívají, přičemž brzdová obložení 3, 4 se upevní v třmenu 1 kotoučové brzdy.

Mezi brzdovými obloženími 3,4 a třmenem 1, a zejména upevňovacími kolíky 5, 6, je upravena konstrukční vůle. Aby se vzhledem k této vůli zabránilo klapání brzdových obložení 3, 4, je ve vybrání třmenu 1 uspořádána křížová přídržná pružina 13, která brzdová obložení 3, 4 upíná k upevňovacím kolíkům 5, 6. Přídržná pružina 13 sestává v podstatě ze upínacího třmenu 14,

-2CZ 284722 B6 který je uspořádán v obvodovém směru brzdového kotouče 2, a který svými koncovými částmi zasahuje za upevňovací kolíky 5, 6 a svírá je, a z přídržného třmenu 15, uspořádaného kolmo k upínacímu třmenu 14 a přinýtovaného k tomuto upínacímu třmenu 14, přičemž koncové části přídržného třmenu 15 dosedají radiálně pružně na radiálně vnější úzké strany destiček 11.

Jak je nejlépe znázorněno na obr. 2 nebo 4, jsou konce 16, 17 upínacího třmenu 14 opatřeny vybráními 18, určenými pro záběr montážního nástroje 20. Montážní nástroj 20 je opatřen alespoň jednou zkosenou částí 21, která se ve směru 22 vloží do vybrání 18, přičemž vnitřní okraj 23 vybrání 18 klouže po úkosu 24 zkosené části 21 a konec 16 upínacího třmenu 14 posunuje ve směru 25 a předpíná. Přitom se upínací třmen 14 pružně rozepře, takže je možno upevňovací kolíky 5, 6 vložit do jejich vestavěné polohy, aniž by se dotkly přídržné pružiny 13. Po vložení upevňovacích kolíků 5, 6 se montážní nástroj 20 proti směru 22 oddálí, přičemž koncové části upínacího třmenu 14 dosednou na přídržné kolíky 5, 6 a upnou je k brzdovým obložením 3, 4. Tím je montáž brzdových obložení 3, 4 skončena.

Upínací třmen 14 a přídržný třmen 15 sestávají vždy z pásu pružného plechu se středním otvorem 26 pro průchod nýtu 27, který oba plechové pásy, uspořádané kolmo k sobě do tvaru kříže, spojí do výsledné přídržné pružiny 13. Jak je nejlépe vidět na obr. 3, obklopují koncové části upínacího třmenu 14 přibližně polovinu obvodu upevňovacích kolíků 5, 6 a volné konce 16, 17 upínacího třmenu 14 vyčnívají do stran od upevňovacích kolíků 5, 6. Vybrání 18 jsou upravena ve volných koncích 16, 17.

Na obr. 5 je znázorněno další provedení upínacího třmenu ]4. V protilehlých vnějších okrajích 28, 29 odstávajícího konce 17 jsou zde upravena dvě boční vybrání 19 pro záběr modifikovaného montážního nástroje.

Claims

PATENTOVÉ NÁROKY

1. Přídržná pružina pro kotoučové brzdy, u nichž jsou ve vybrání třmenu (1) uspořádána dvě brzdová obložení (3, 4), upevněná prostřednictvím dvou upevňovacích kolíků (5, 6) procházejících vybráním rovnoběžně s osou brzdového kotouče, přičemž v podstatě křížová přídržná pružina (13) sestává ze upínacího třmenu (14) pro upnutí upevňovacích kolíků (5, 6) a z přídržného třmenu (15), uspořádaného kolmo k upínacímu třmenu (14) a určeného pro přitlačení na úzké strany brzdových obložení (3, 4), vyznačující se tím, že konce (16, 17) upínacího třmenu (14) jsou opatřeny vybráními (18, 19) pro záběr montážního nástroje (20) a upínací třmen (14) je prostřednictvím montážního nástroje (20) pružně roztažitelný.

2. Přídržná pružina podle nároku 1, vyznačující se tím, že přídržná pružina (13) sestává z pružného plechu a upínací třmen (14) je s přídržným třmenem (15) snýtován.

3. Přídržná pružina podle nároku 2, vyznačující se tím, že upínací třmen (14) obklopuje vždy přibližně polovinu obvodu upevňovacích kolíků (5, 6) a volné konce (16, 17) upínacího třmenu (14) bočně odstávají od příslušného upínacího kolíku (5, 6).

4. Přídržná pružina podle nároku 3, vyznačující se tím, že konce (16, 17) odstávající směrem ven jsou vždy opatřeny vybráním (18), vytvořeným jako obdélníkový otvor, pro záběr montážního nástroje (20).

5. Přídržná pružina podle nároku 3, v y z n a č u j í c í se tím, že v protilehlých okrajích (28, 29) odstávajícího konce (17) jsou uspořádána dvě boční vybrání (19) pro záběr montážního nástroje (20).

5

6. Přídržná pružina podle jednoho z nároků laž5, vyznačující se tím, že volné konce upínacího třmenu (14) jsou pružně vychýlitelné kolmo ke směru rozepření.