SK9096A3 - Holding-down spring for disk brakes - Google Patents
Holding-down spring for disk brakes Download PDFInfo
- Publication number
- SK9096A3 SK9096A3 SK90-96A SK9096A SK9096A3 SK 9096 A3 SK9096 A3 SK 9096A3 SK 9096 A SK9096 A SK 9096A SK 9096 A3 SK9096 A3 SK 9096A3
- Authority
- SK
- Slovakia
- Prior art keywords
- holding
- clamping
- mounting tool
- caliper
- brake
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
- F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
- F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
- F16D65/097—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts
- F16D65/0973—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces
- F16D65/0974—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces acting on or in the vicinity of the pad rim in a direction substantially transverse to the brake disc axis
- F16D65/0977—Springs made from sheet metal
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
Description
Prídržná pružina kotúčových bŕzd, v ktorých sú vo vybraní strmeňa (1) usporiadané dve brzdové obloženia (3, 4), je upevnená prostredníctvom dvoch upevňovacích kolíkov (5, 6) prechádzajúcich vybraním rovnobežne s osou brzdového kotúča. V podstate krížová prídržná pružina (13) sa skladá z upínacieho strmeňa (14) na upnutie upevňovacích kolíkov (5, 6) a z prídržného strmeňa (15), usporiadaného kolmo na upínací strmeň (14) a určeného na pritlačenie na úzke strany brzdového obloženia (3, 4). Konce (16, 17) upínacieho strmeňa (14) sú opatrené vybraniami (18, 19) na záber montážneho nástroja (20) a upínací strmeň (14) je prostredníctvom montážneho nástroja (20) pružne roztiahnuteľný.The disc brake holding spring, in which two brake linings (3, 4) are arranged in the recess of the caliper (1), is fixed by means of two fastening pins (5, 6) extending through the recess parallel to the axis of the brake disc. The substantially cross retaining spring (13) consists of a clamping caliper (14) for clamping the fastening pins (5, 6) and a retaining caliper (15) arranged perpendicular to the clamping caliper (14) and intended to be pressed against the narrow sides of the brake lining ( 3, 4). The ends (16, 17) of the clamping bracket (14) are provided with recesses (18, 19) for engaging the mounting tool (20) and the clamping bracket (14) is elastically extensible by the mounting tool (20).
TV?o-?éTV? O? S
- 1 Prídržná pružina pre kotúčové brzdy- 1 Holding spring for disc brakes
Oblasť technikyTechnical field
Vynález sa týka prídržnej pružiny pre kotúčové brzdy, pri ktorých sú vo vybraní strmeňa usporiadané dve brzdové obloženia, upevnené prostredníctvom dvoch upevňovacích kolíkov prechádzajúcich vybraním rovnobežne s osou brzdového kotúča, pričom v podstate krížová prídržná pružina sa skladá z upínacieho strmeňa na upnutie upevňovacích kolíkov a z prídržného strmeňa, usporiadaného kolmo k upínaciemu strmeňu a určeného na pritlačenie na úzke strany brzdového obi ožeň i a.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a holding spring for disc brakes in which two brake linings are provided in a recess of the caliper fastened by means of two mounting pins extending through the recess parallel to the axis of the brake disc. a caliper arranged perpendicular to the clamping caliper and intended to be pressed against the narrow sides of the brake shoe a.
Doterajší stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION
Prídržná pružina tohoto druhu je známa napríklad zo spisu DE 38 33 553 A1. Pri montáži brzdového obloženia je nutné najskôr tieto brzdové obloženia vložiť do vybrania strmeňa brzdy. Potom sa môže vložiť prídržná pružina, aby následne mohli byť do príslušných otvorov zasunuté oba upevňovacie kolíky. Pri zasunovaní upevňovacích kolíkov alebo aspoň pred zasunutím druhého upevňovacieho kolíku musí byť buď dva alebo jeden voľný koniec upínacieho strmeňa prídržnej pružiny, určeného k pružnému dosadnutí na upevňovacie kolíky, pružne predpätý, aby ostal montážny priestor pre oba, prípadne jeden upevňovací kolík voľný. Až potom, čo bol vložený posledný upevňovací kolík, je možné jeden alebo oba konce upínacieho strmeňa uvoľniť, takže tieto konce upínacieho strmeňa pružne dosadnú na upevňovacie kolíky. Pri montáži však existuje nebezpečie v tom, že nástroj použitý na odchýlenie, respektíve sA holding spring of this kind is known, for example, from DE 38 33 553 A1. When installing the brake linings, the brake linings must first be inserted into the brake caliper recess. A retaining spring can then be inserted so that both fixing pins can then be inserted into the respective holes. When inserting the fastening pins, or at least before inserting the second fastening pin, either the two or one free end of the retaining spring clamping bracket intended to resiliently engage the fastening pins must be resiliently biased so that the mounting space for both or one fastening pin remains free. Only after the last fastening pin has been inserted can one or both ends of the clamping bracket be released, so that these ends of the clamping bracket will resiliently engage the fastening pins. However, there is a danger during assembly that the tool used for deflection or p
rozpínanie, upínacieho strmeňa sklzne alebo pracovník tento nástroj zle nasadí a pritom dôjde k plastickej deformácii prídržnej pružiny.expansion, the clamping bracket slips or the operator incorrectly attaches the tool and plastic deformation of the retaining spring occurs.
Pri urč i tých okolnosť i ach pritom dochádza k poruchám činnosti kotúčovej brzdy a výrobné náklady sa zvýš i a.Under certain circumstances, disc brake malfunctions and production costs increase.
V spise EP 0 529 245 Al je uvedená rozperná pružina, ktorá je na svojich tangenciálnych ramenách opatrená prídavným pružným ramenom, ktoré pružne pridržuje upevňovacie kolíky brzdového obloženia v jeho uloženiach. Toto pružné rameno je s výhodou vytvorené z ramien jedného kusu pružného plechu.EP 0 529 245 A1 discloses a spacer spring which is provided on its tangential legs with an additional spring arm which resiliently retains the brake lining mounting pins in its bearings. The spring arm is preferably formed from the arms of a single piece of spring plate.
Prídavným pružným ramenom, ktoré upevňovací kolík uchytí, je tento upevňovací kolík pridržovaný pružne nie len radi álne, lež aj tangenciálne, čím sa zabráni klopaniu brzdového obloženia alebo upevňovacích kolíkov pri otrasoch.By means of an additional spring arm which receives the fastening pin, the fastening pin is held not only radially, but also tangentially, to be resilient, thus preventing the brake lining or fastening pins from tumbling during shocks.
Nevýhoda tohoto usporiadania spočíva v nákladnej kolíkov a rozpernej pružiny. Pri montáži, montáži upevňovacích napríklad pri výmene brzdového obloženia, je potrebné rozoprieť ako tangenciálne rameno, tak aj prídavné pružné rameno pružného plechu, aby mohol byť upevňovací kolík vložený, prípadne vybratý. Z toho vyplýva nebezpečie poškodenia súčiastok kotúčovej brzdy pri neodbornom zachádzaní.The disadvantage of this arrangement lies in the load pins and the spring. When mounting or mounting fasteners, for example when replacing the brake lining, it is necessary to expand both the tangential arm and the additional spring arm of the flexible plate so that the fastening pin can be inserted or removed. This poses a risk of damage to the disc brake components during improper handling.
Úlohou vynálezu preto je známu prídržnú pružinu vylepšiť tak, že jej montáž do kotúčovej brzdy bude jednoduchšia, rýchlejšia a ľahšia.SUMMARY OF THE INVENTION It is therefore an object of the present invention to improve the retaining spring in such a way that its mounting in a disc brake is simpler, faster and easier.
Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION
Túto v ktorých úlohu splňuje prídržná pružina pre kotúčové brzdy, brzdové sú vo vybraní strmeňa usporiadané dve obi ožeň i a, upevnené prostredníctvom dvoch upevňovacích kolí kov prechádzajúcich vybraním rovnobežne s osou brzdového kotúča, pričom v podstate krížová prídržná pružina sa skladá z upínacieho strmeňa na upnutie upevňovacích kolíkov a z prídržného strmeňa, usporiadaného kolmo k upínaciemu strmeňu a určeného na pritlačenie na úzke strany brzdovéhoIn which the holding spring for disc brakes is fulfilled, two braces are arranged in the recess of the caliper, fastened by means of two metal fastening pins extending through the recess parallel to the axis of the brake disc, the substantially cross-holding spring consists of a clamping yoke for clamping pins and a holding caliper arranged perpendicular to the clamping caliper and intended to be pressed against the narrow sides of the brake
Z obloženia, podľa vynálezu, ktorého podstatou je, že konce upínacieho strmeňa sú opatrené vybraniami pre záber montážneho nástroja a upínací strmeň je prostredníctvom montážneho nástroja pružne roztiahnuteľný.From the lining according to the invention, the essence is that the ends of the clamping yoke are provided with recesses for engaging the mounting tool and the clamping yoke is elastically extensible by the mounting tool.
V princípe spočíva riešenie podľa vynálezu v tom, že na prídržnej pružine sú upravené vybrania pre bezpečnejší záber montážneho nástroja. Vybranie vytvorené podľa vynálezu sú usporiadané na ľahko prístupných koncoch upínacieho strmeňa, takže montážny nástroj môže byť ľahko nasadený. Ďalej sú tieto vybrania a montážny nástroj vytvorené tak, že na rozoprenie upínacieho strmeňa musí pracovník vykonať iba jednoduchý pohyb rukou, ktorý spočíva v podstate v tom, že montážny nástroj sa priloží a po nasadení na upínací strmeň sa v tom istom smere pohybu ešte kúsok ďalej zatlačí. Po zasunutí upevňovacích kolíkov sa montážny nástroj jednoducho oddiali v opačnom smere. Tým je montáž brzdového obloženia skončená.In principle, the solution according to the invention consists in that recesses are provided on the retaining spring for a more secure engagement of the mounting tool. The recesses formed in accordance with the invention are arranged at the easily accessible ends of the clamping yoke so that the mounting tool can be easily fitted. Furthermore, the recesses and the mounting tool are designed such that, in order to unfasten the clamping bracket, the operator has to perform only a simple hand movement, which consists essentially in the application of the mounting tool and a further movement in the same direction of movement. pressed. After inserting the fastening pins, the mounting tool simply moves away in the opposite direction. This completes the assembly of the brake lining.
Podľa jednoduchého vyhotovenia vynálezu podľa nároku 2 sa skladá prídržná pružina z dvoch pásov pružného plechu, ktoré sa vylisujú z východiskového plechu oddelene a sformujú do upínacieho strmeňa, respektíve prídržného strmeňa, a následne sa spolu znitujú.According to a simple embodiment of the invention according to claim 2, the retaining spring consists of two strips of flexible sheet, which are pressed separately from the starting sheet and formed into a clamping yoke or holding bracket, respectively and subsequently threaded together.
Ma uľahčenie záberu montážneho nástroja sú voľné konce upínacieho strmeňa podľa nároku 3 usporiadané tak, že od príslušného upínacieho kolíku bočné odstávajú. Na týchto odstávajúcich koncoch sú usporiadané vybrania podľa vynálezu, ktoré sú podľa výhodného vyhotovenia podľa nároku 4 vytvorené ako obdĺžnikový otvor alebo podľa ďalšieho výhodného vyhotovenia podľa doporučuje, podľa nároku 5 ako dve bočné vybrania. Pritom sa nároku 6, konce upínacieho strmeňa upraviť podľa použitého montážneho nástroja tak, že pri rozoprení upínacieho strmeňa sa súčasne voľné konce pružne vychýlia kolmo k smeru rozpierania. Pritom sa voľný priestor, potrebnýTo facilitate engagement of the mounting tool, the free ends of the clamping bracket according to claim 3 are arranged such that they laterally protrude from the respective clamping pin. On these protruding ends are provided recesses according to the invention, which according to a preferred embodiment according to claim 4 are designed as a rectangular opening or according to a further preferred embodiment according to claim 5 according to claim 5 as two lateral recesses. In this case, the ends of the clamping yoke are adapted to the mounting tool used in such a way that, at the same time, when the clamping yoke is opened, the free ends are simultaneously flexibly deflected perpendicular to the direction of spreading. In doing so, the free space needed
Z na zavedenie upevňovacích kolíkov, rozšíri a zabráni sa kolízii medzi upevňovacím kolíkom a upínacím strmeňom aj v nepriaznivých situáciách.Z for the insertion of fastening pins, the collision between the fastening pin and the clamping bracket is widened and avoided even in unfavorable situations.
Prehľad obrázkov na výkresochBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
Vynález bude ďalej bli žš i e objasnený na pr í kladnoro vyhotovení vynálezu podľa priložených výkresov, na ktorých obr. 1 znázorňuje v pôdoryse kotúčovou brzdu s pevným strmeňom s inštalovanou prídržnou pružinou podľa vynálezu, vo zväčšenej mierke v pôdoryse upínací strmeň prídržnej pružiny, v bokoryse upínací strmeň z obr. 2, vo zväčšenej mierke rez pozdĺž čiary A-A upínacím strmeňom z obr. 2 a časť montážneho nástroja a obr. 5 v pôdoryse časť upínacieho strmeňa, podobne ako na obr. 2, avšak iného vyhotovenia.The invention will now be explained in more detail with reference to the accompanying drawings, in which: FIG. 1 shows a plan view of a fixed caliper disk brake with a holding spring according to the invention, on a larger scale in a plan view, of a holding spring of a holding spring; 2 is an enlarged cross-sectional view taken along line A-A of the clamp of FIG. 2 and part of a mounting tool; and FIG. 5 is a plan view of a portion of the clamp, similar to FIG. 2, but of another embodiment.
Príklady vyhotovenia vynálezu obklopujúci vonkajší okraj brzdového kotúča 2 a dve brzdové obloženia 3,Examples of embodiments of the invention surrounding the outer edge of the brake disc 2 and the two brake linings 3,
4, usporiadané po oboch stranách brzdového kotúča4, arranged on both sides of the brake disc
2. Brzdové obloženie 3, sa pri montáži vloží radiálne z vonkajška do vybrania strmeňa2. When assembled, the brake lining 3 is inserted radially from the outside into the caliper recess
1. Vo vybraní strmeňa 1 sa brzdové obloženie1. In the recess of the caliper 1, the brake lining
3, 4 upevní pomocou dvoch upevňovacích kol í kov 5, 6, rovnobežných s osou brzdového kotúča a prechádzajúcich týmto vybraním strmeňa stenách 7, í3 vybrania strmeňa 1 sú upravené3, 4, by means of two fastening pins 5, 6, parallel to the axis of the brake disc and passing through this caliper recess 7, the caliper recesses 1 are provided
1_. V protiľahlých vždy dve diery 9,1_. There are two holes 9 opposite each other,
10, do ktorých sa upevňovacie kolíky 5, 6 zasunú a upnutím upevnia.10 into which the fastening pins 5, 6 are inserted and clamped.
Brzdové obloženie 3, 4 sa skladajú vždy z doštičky ktorej je upevnené trecie obloženieThe brake linings 3, 4 each consist of a pad with a friction lining
12. Doštičky U presahujú bočné cez trecie obloženie 12 a sú opatrené otvormi, z ktorých upevňovacie kolíky 5, 6 vyčnievajú, pričom brzdové obloženie 3, 4 sa upevní v strmeni 1 kotúčovej brzdy.The pads U extend laterally through the friction lining 12 and are provided with openings from which the fixing pins 5, 6 protrude, the brake lining 3, 4 being fixed in the caliper 1 of the disc brake.
ZFROM
Medzi brzdovým obložením 3, 4 a strmeňom 1_, a najmä upevňovacími kolíkmi 5, 6, je upravená konštrukčná vôľa. Aby sa vzhľadom k tejto vôli zabránilo klopaniu brzdového obloženia 3, 4, je vo vybraní strmeňa 1. usporiadaná krížová prídržná pružina 13. ktorá brzdové obloženie 3, 4 upína k upevňovacím kolíkom 5, 6. Prídržná pružina 13 sa skladá v podstate z upínacieho strmeňa 1.4, ktorý je usporiadaný v obvodovom smere brzdového kotúča 2, a ktorý svojimi koncovými časťami zasahuje za upevňovacie kolíky 5, 6 a zviera ich, a z prídržného strmeňa 15, usporiadaného kolmo k upínaciemu strmeňu 14 strmeňu 14 a prinitovaného k tomuto upínaciemu pričom koncové časti prídržného strmeňa 15 dosadajú radiálne pružne na radiálne vonkajšie úzke strany doštičiek 11.A structural play is provided between the brake lining 3, 4 and the caliper 7, and in particular the fastening pins 5, 6. In order to prevent the brake linings 3, 4 from tipping over, a cross retaining spring 13 is provided in the recess of the caliper 1. The retaining spring 13 is clamped to the fixing pins 5, 6. The retaining spring 13 consists essentially of a clamping yoke 1.4, which is arranged in the circumferential direction of the brake disc 2, and with its end parts extends beyond the fastening pins 5, 6 and the animal thereof, and a holding bracket 15 arranged perpendicular to the clamping yoke 14 the calipers 15 abut radially resiliently on the radially outer narrow sides of the plates 11.
Ako je najlepšie znázornené na obr. 2 alebo 4, sú konce 16, 17 upínacieho strmeňa 14 opatrené vybraniami 1.8, určenými na záber montážneho nástroja 20. Montážny nástroj 20 je opatrený aspoň jednou skosenou časťou 21 . ktorá sa v smere 22 vloží do vybrania 18, pričom vnútorný okraj 23 vybrania 18 kĺže po úkosu 24 skosenej časti 21 a koniec 16 upínacieho strmeňa 14 posunuje v smere 25 a predpína. Pritom sa upínací strmeň 14 pružne rozoprie, takže je možné upevňovacie kolíky 5, 6 vložiť do ich vstavanej polohy, bez toho aby sa dotkli prídržnej pružiny 1.3. Po vložení upevňovacích kolíkov 5, 6 sa montážny nástroj 20 proti smeru 22 oddiali, pričom koncové časti upínacieho strmeňa .14 dosadnú na prídržné kolíky 5, 6 a upnú ich k brzdovým obloženiam 3, 4. Tým je montáž brzdového obloženia 3, 4 skončená.As best shown in FIG. 2 or 4, the ends 16, 17 of the clamp 14 are provided with recesses 1.8 intended to engage the mounting tool 20. The mounting tool 20 is provided with at least one tapered portion 21. which in the direction 22 is inserted into the recess 18, wherein the inner edge 23 of the recess 18 slides along the bevel 24 of the tapered portion 21 and the end 16 of the clamping bracket 14 slides in the direction 25 and biases. In this case, the clamping bracket 14 is resiliently expanded so that the mounting pins 5, 6 can be inserted into their built-in position without touching the retaining spring 1.3. After insertion of the fixing pins 5, 6, the mounting tool 20 is moved away from the direction 22, with the end portions of the clamping bracket 14 resting on the holding pins 5, 6 and clamping them to the brake linings 3, 4. This completes the assembly of the brake linings 3, 4.
Upínací strmeň 14 a prídržný strmeň 15 sa skladajú vždy z pásu pružného plechu so stredným otvorom 26 na priechod nitu 27. ktorý oba plechové pásy, usporiadané kolmo k sebe do tvaru kríža, spojí do výslednej prídržnej pružiny 13. Ako je najlepšie vidieť na obr. 3, obklopujú koncové časti upínaciehoThe clamping yoke 14 and the retaining yoke 15 each consist of a flexible metal strip with a central hole 26 for the passage of the yarn 27, which connects the two metal strips perpendicular to each other in the shape of a cross into the resulting holding spring 13. As best seen in FIG. 3, surround the end portions of the clamping
S strmeňa 14 približne polovicu obvodu upevňovacích kolíkov 5, 6 a voľné konce 1.6, 17 upínacieho strmeňa 14 vyčnievajú do strán od upevňovacích kolíkov 5, 6. Vybrania 18 sú upravené vo voľných koncoch 1 6. 17 .With the yoke 14 approximately half the circumference of the fastening pins 5, 6 and the free ends 1.6, 17 of the clamping yoke 14 project laterally from the fastening pins 5, 6. The recesses 18 are provided at the free ends 16, 17.
Ma obr. 5 je znázornené ďalšie vyhotovenie upínacieho strmeňa 14. V protiľahlých vonkajších okrajoch 28, 29 odstávajúceho konca 17 sú tu upravené dve bočné vybrania 19 na záber modifikovaného montážneho nástroja.FIG. 5 shows a further embodiment of the clamping yoke 14. In the opposite outer edges 28, 29 of the protruding end 17 there are provided two lateral recesses 19 for engaging a modified assembly tool.
7/7 /
Claims (6)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4324989A DE4324989A1 (en) | 1993-07-26 | 1993-07-26 | Hold-down spring for disc brakes |
| PCT/EP1994/002247 WO1995003499A1 (en) | 1993-07-26 | 1994-07-08 | Holding-down spring for disk brakes |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SK9096A3 true SK9096A3 (en) | 1997-07-09 |
| SK280221B6 SK280221B6 (en) | 1999-10-08 |
Family
ID=6493695
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SK90-96A SK280221B6 (en) | 1993-07-26 | 1994-07-08 | Holding-down spring for disk brakes |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0710334B1 (en) |
| CZ (1) | CZ284722B6 (en) |
| DE (2) | DE4324989A1 (en) |
| ES (1) | ES2122316T3 (en) |
| SK (1) | SK280221B6 (en) |
| WO (1) | WO1995003499A1 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8857575B2 (en) * | 2012-12-11 | 2014-10-14 | Arvinmeritor Technology, Llc | Brake caliper assembly having a pad shield |
| DE102019212896A1 (en) * | 2019-04-17 | 2020-10-22 | Continental Teves Ag & Co. Ohg | Motor vehicle disc brake lining with friction lining return spring assembly |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2038649A1 (en) * | 1969-08-07 | 1971-02-18 | Messier Sa | Disc brake |
| DD206711A3 (en) * | 1981-12-17 | 1984-02-01 | Zschopau Motorrad Veb | BRAKE BAG GUIDE AND HOLDING DEVICE FOR DISC BRAKES |
| DE8801321U1 (en) * | 1988-02-03 | 1988-08-04 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Fixed calliper partial pad disc brake with asymmetrically split housing |
| DE4128090C2 (en) * | 1991-08-24 | 1998-08-20 | Teves Gmbh Alfred | Spreading spring with additional spring arm for a disc brake, especially a fixed-caliper brake |
-
1993
- 1993-07-26 DE DE4324989A patent/DE4324989A1/en not_active Withdrawn
-
1994
- 1994-07-08 SK SK90-96A patent/SK280221B6/en unknown
- 1994-07-08 DE DE59407145T patent/DE59407145D1/en not_active Expired - Fee Related
- 1994-07-08 CZ CZ96222A patent/CZ284722B6/en not_active IP Right Cessation
- 1994-07-08 WO PCT/EP1994/002247 patent/WO1995003499A1/en active IP Right Grant
- 1994-07-08 ES ES94924247T patent/ES2122316T3/en not_active Expired - Lifetime
- 1994-07-08 EP EP94924247A patent/EP0710334B1/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES2122316T3 (en) | 1998-12-16 |
| SK280221B6 (en) | 1999-10-08 |
| DE4324989A1 (en) | 1995-02-02 |
| WO1995003499A1 (en) | 1995-02-02 |
| DE59407145D1 (en) | 1998-11-26 |
| CZ22296A3 (en) | 1996-09-11 |
| EP0710334B1 (en) | 1998-10-21 |
| CZ284722B6 (en) | 1999-02-17 |
| EP0710334A1 (en) | 1996-05-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4371060A (en) | Pad clip for disc brake | |
| US7810617B2 (en) | Friction element and disc brake | |
| EP1649185B1 (en) | Spring member for disc-brake calipers and disc-brake caliper | |
| CZ288988B6 (en) | Floating-caliper disc brake | |
| US3841444A (en) | Disc brake with anti-rattle spring hold down means | |
| US4428463A (en) | Retaining spring for the brake shoe of a spot type disc brake | |
| US4658938A (en) | Spreading spring for a floating-caliper or fist-type caliper spot-type disc brake for automotive vehicles | |
| PL111877B1 (en) | Friction pad assembly for disc brakes | |
| CZ305214B6 (en) | Guide spring for a friction element and a disk brake containing at least one such spring | |
| US20220412414A1 (en) | Disc Brake for a Utility Vehicle | |
| CN110030301B (en) | Pad clamp, assembly of pad clamp and return spring, and floating disc brake | |
| CA2918024C (en) | Brake pad retention device and method | |
| SK9096A3 (en) | Holding-down spring for disk brakes | |
| JPS58109737A (en) | Disk brake | |
| SU1189356A3 (en) | Wire spring used in disc brakes for vertical loading of shoes relative to jaws of through hole in clamp moving on stationary support and disc brake for this spring | |
| US20180291973A1 (en) | Disc Brake for a Utility Vehicle and Brake Pad for a Disc Brake | |
| JP4074180B2 (en) | Spacer | |
| JPS6014938B2 (en) | disc brake | |
| US20020189911A1 (en) | Spring for retracting and retaining a pad in a caliper type disc brake assembly | |
| US4269290A (en) | Guiding device for brake pad supports of a spot-type disc brake | |
| US3545576A (en) | Mounting for disc brakes with spring bias | |
| US4141437A (en) | Shoe hold-down spring for a drum brake | |
| US3522866A (en) | Brake element and retaining means therefor | |
| US3165173A (en) | Disc brakes | |
| JPH0229894B2 (en) |