CZ280394A3

CZ280394A3 - Internal rear-view mirror of a motor vehicle with integrated store room

Info

Publication number: CZ280394A3
Application number: CZ942803A
Authority: CZ
Inventors: Peter Ing Ackeret
Original assignee: Fischer Artur Werke Gmbh
Priority date: 1993-02-15
Filing date: 1994-02-15
Publication date: 1995-04-12
Also published as: EP0721859B1; EP0721859A1; PL305549A1; DE59400248D1; ES2088318T3; CZ285445B6; SG43203A1; DE59403849D1; RU94045936A; ATE137449T1; SK120894A3; AU660388B2; EP0636070B1; AU6140194A; EP0636069B1; JP2710694B2; BR9404117A; BR9404118A; ATE157307T1; CA2130085A1

Description

(54) Vnitřní zpětné zrcátko motorového vozidla s integrovaným odkládacím zásobníkem (57) Vnitřní zpětné zrcátko motorového vozidla je opatřeno odkládacím zásobníkem (860), který je uspořádán za zpětným zrcátkem (850). Odkládací zásobník (860) má na své spodní straně (861) tělesový otvor (863) uzavřený prostřednictvím zakrytí (862) s odkládacím zásobníkem (860) pohyblivě spojený držák (900) pro přijetí uschovávaného zboží je mezi vnitřní dorazovou polohou, ve které je držák (900) v podstatě uzavřen, a vnější dorazovou polohou, vě které uschovávaný materiál může být do držáku (900) vložen, popř. z něj vyjmut, pod zpětným zrcátkem pohyblivý, Uvolněním zajištění (870) je držák (900) za působení síly pružin (875,876) přemisťován z vnitřní do vnější dorazové polohy. Držák (900) může být vytvořen jako zásobník pro upevnění různého uschovávaného zboží ne pro přijetí určitých předmětů, jako například brýlí, se speciálním upínacím zařízením (800). Do držáku mohou být pevně zabudovány obsluhovací prvky nebo kontrolní zařízení motorového vozidla, která mohou být v případě potřeby vysunuta z odkládacího zásobníku (860).

motorového vozidla s integrovaným i»r% advokát ί£δ K) PRAHA 2, Hálkova 2 tn o

-O

O

O tn·

O cn cc /&VJ ~ í

jzv

Vnitřní zpětné zrcátko odkládacím zásobníkem . ¢,..

'1?

Oblast vynálezu

Předložený vynález se týká vnitřního zpětného zrcátka motorového vozidla, které je opatřeno odkládacím zásobníkem a má držák, který může vyjet a prostřednictvím kterého v odkládacím zásobníku umístěné uschovávané zboží může být přemístěno do vnější dorazové polohy, ve které může být uschovávané zboží vloženo do držáku, resp. z něj vyjmuto.

ti

Dosavadní stav techniky

V motorových vozidlech existuje velká potřeba možnosti odkládání pro uschování různých předmětů, jako například plánů, papírových kapesníků, drobných pro parkovací hodiny, magnetofonových kazet, kompaktních disků, brýlí a pod.

Stále častěji jsou původně pro umístění těchto předmětů vytvořená odkládači zařízení třeba pro zabudování přídavného vybavení, jako například spolujezdec - automatický nafukovací polštář, telefony, stejně jako odkládací zařízení pro nosiče zvuku.

Různé předměty, například brýle, musí být (při náhle vzniklém zatmění nebo oslnění) dosažitelné často na krátkou dobu během jízdy, takže je pro to k dispozici pouze jedna ruka.

Je proto vyžadováno, aby brýle v motorových vozidlech mohly být uschovány tak, že je může řidič jednou rukou vyjmout z odkládacího zásobníku, popř. do něj zasunout, aniž by pro to byla třeba pozornost, která odvádí řidiče.

V uschovaném stavu by měly být předměty chráněny před prachem, zašpiněním a poškrábáním. Často je požadováno také odstínění před slunečním zářením.

Aby bylo umožněno obsluhování řidičem během jízdy, musí být odkládací zásobník v motorovém vozidle jednak připevnitelný a obsluhovatelný takovým způsobem, že se pohled řidiče nemusí odklonit od vozovky, a jednak nesmí být výhled řidiče tímto odkládacím zásobníkem omezen.

Zabudování odkládacího zásobníku v různých modelech motorových vozidel dále vyžaduje co možná nejuniverzálnější způsob zabudování, který vyžaduje v jednotlivých modelech motorových vozidel pouze minimální a nenákladné přizpůsobení.

Podstata vynálezu

Úkolem vynálezu je vytvoření odkládacího zásobníku, který vyhovuje uvedeným požadavkům.

Znaky navržené podle vynálezu pro řešení tohoto úkolu jsou uvedeny v patentovém nároku 1.

Uspořádání odkládacího zásobníku za zpětným zrcátkem poskytuje následující výhody:

Ϊ:

Oblast mezi vnitřním zpětným zrcátkem a předním oknem je t ΜΪ·»· beztak zakryta zpětným zrcátkem a tak z prostoru spolujezdců není viditelný, takže odkládací zásobník v uzavřeném stavu není vůbec vnímán. Zorné pole řidiče tak není omezeno.

Při použití může být odkládací zásobník obsluhován jednou rukou, přičemž držák automaticky přejede do polohy pod, . resp. před zpětným zrcátkem, kde je možné ovládání řidičem pro vložení a vyjmutí uschovávaného zboží jednou rukou bez odchýlení. . ,

- Ve vyjetém stavu držáku je rušení zorného pole přeš optimální přístupnost uschovávaného zboží · redukováno na minimum a pohled do zpětného zrcátka zůstává'neporušen.

' 1 ' /

Pouze výměnou zpětného zrcátka může být odkládací zásobník zabudován do každého -motorového vozidla) aniž bý byly třeba nákladné změny nebo přizpůsobení vnitřního vybavení, nebo aniž by byl požadován těsný prostor v přístrojové desce nebo ve střední konzole.

Integrováním odkládacího zásobníku do jedné, v každém motorovém vozidle j iž upravené konstrukční které jsou třeba pouze přizpůsobení, může optimalizace výrobních nákladů.

Při zajetém držáku je uschovávané zboží zásobníku optimálně chráněno před prachem, poškozením a teplem.

,Pro .pohodlné zacházení může být držák pohybován motorově nebo pružinovou silou, přičemž se v druhém případě doporučuje tlumení vyjížděčího pohybu, například skupině, na být dosaženo v odkládacím znečištěním,

prostřednictvím viskózové brzdy.

Držák může být speciálně vytvořen jako zásobník pro přijetí různého uschovávaného zboží nebo pro přijetí určitých předmětů.

i Τ’ t

!

$

Místo mobilního uschovávaného zboží přirozeně zabudovány také obsliihovací prvky zařízení, které by pro použití vyjely zásobníku.

by mohly být nebo kontrolní z odkládacího

Obzvláště vhodný je odkládací zásobník podle vynálezu pro uschování brýlí, přičemž pro toto použití je držák vytvořen tak, aby brýle mohly být do držáku vloženy a vyjmuty z něj pouze jednou rukou a rovněž aby bylo možné otevření a zavření brýlových oblouků v držáku vložených brýlí jednou rukou.

V následujícím popisu je popsáno přednostní konstrukční uspořádání pro uschování brýlí, aniž by však odložení podle vynálezu bylo omezeno na toto použití.

Další znaky a přednosti vynálezu jsou zřejmé ze závislých nároků, resp, z popisu příkladů provedení.

Přehled obrázků na výkresech

Příklady konkrétního provedení vynálezu jsou dále blíže vysvětleny s odkazem na přiložené výkresy, na kterých představuje obr. 1 v příčném řezu ve schematickém znázornění

- 5 odkládací zásobník s prvním konstrukčním provedením držáku ve vnitřní a vnější . dorazové poloze, obr .

a 3 ve schematickém znázornění detailní konstrukci zajíst ovací mechaniky držáku.: podle konstrukčního povedení z obr. 1 v zajištěné a odjištěné poloze, v příčném řezu částečný pohled na odkládací zásobník podle kóhštrúkčníhó uspořádání z obr.

ve schematickém znázornění s variantou úhlu otevření držáku ve vnější dorazové poloze, až 7 podélné a příčné řezy odkládacím, zásobníkem ve .

schematickém znázornění se druhým konstrukčním., provedením držáku ve vnitřní a vnější dorazové poloze, ve schematickém znázornění detailní konstrukci zajištovací mechaniky držáku podle konstrukčního provedení z obr. 5 až 7, a 10 v podélném a příčném řezu ve znázornění odkládací zásobník konstrukčním provedením držáku a vnější dorazové poloze, schematickém se třetím ve vnitřní a 12 v perspektivním pohledu a příčném řezu ve schematickém znázornění odkládací zásobník se čtvrtým konstrukčním provedením držáku ve vnitřní a ve vnější dorazové poloze, obr. 13 až 18 v příčném řezu . schematické znázornění odkládacího zásobníku s dalšími variantami držáků ve vnější poloze, obr. 19 a 20 podélný a příčný rez ve schematickém znázornění prvního konstrukčního provedení chladicího zařízení pro odkládací zásobník, obr. 21 a 22 podélný a příčný rez ve schematickém znázornění druhého konstrukčního provedení chladicího zařízení pro odkládací zásobník a obr. 23 v příčném řezu vnitřní zpětné zrcátko podle konstrukčního provedení z obr. 1 s držákem vei vnitřní a vnější dorazové poloze a brýlové upínací zařízení uspořádané v držáku.

Příklady provedení vynálezu

Na obrázcích 1 až 3 je znázorněn odkládací zásobník s prvním konstrukčním provedení držáku.

Přes konzolový díl 1 je odkládací zásobník 2 upevněn na střeše 3 motorového vozidla. Na čelní stěně 2a odkládacího zásobníku je uspořádáno zpětné zrcátko 4. Držák 5 je svým výkyvným ramenem 6 prostřednictvím os 6a, 6b výkyvné pohyblivě spojen s odkládacím zásobníkem 2.

Odkládací zásobník 2 má na své spodní straně 2b tělesový otvor 7, který je uzavřen prostřednictvím zadní stěny 5a držáku 5, pokud se držák 5. nachází ve své vnitřní dorazové poloze.

- 7 f í

t r

i

V ' a?

ίΐΤ

Při uvolňování zajištění 8 prostřednictvím tlačítkového ramena g se pohybuje výkyvné rameno kolem osy 6a za působení síly ramenové pružiny 10 z tělesového otvoru 7 směrem dolu.

Zároveň se držák 5 vykývne kolem osy 6b za působení síly ramenové pružiny 11 z odkládacího zásobníku 2 do vnější dorazové polohy. Výkyvné rameno 6 je odehnuto na svém konci 6c přivráceném držáku „5_, takže osa 6b ve vněj ší dorazové poloze výkyvného ramena 6 lícuje s rovinou zpětného zrcátka 4. '

Prostřednictvím dorazu 5í je úhel otevření držáku 5 v jeho vnější dorazové poloze omezen tak, že zadní stěna 5a držáku 5 leží v podstatě rovnoběžně se širokou stranou zpětného, zrcátka. 4. ........ ..........

Pomocí tlumicích prvků 12, 13 jsou oba výkyvné pohyby tlumeny..

Ve výkyvném ramenu 6, podélně přesuvně proti západkové pružině uložena západková páka 14. Na západkové páce 14 je podélně, přesuvně proti zástrčkové pružině 14b uložena uzavírací zástrčka 14a.

Při dosažení vnější dorazové polohy výkyvného ramena 6 nabíhá uzavírací zástrčka 14a na náběžné zkosení 16a západky

16. která je uspořádaná na čelní stěně 2a ochranného pouzdra

2. Uzavírací zástrčka 14a je při tom vyhnuta proti síle zástrčkové pružiny 14b a zapadá do západky 16.

Prostřednictvím zablokování výkyvného ramena 6 na s

Ť ΐ

i ^-7— &

odkládacím zásobníku 2 je zajištěno, že držák 5 ve své vnější dorazové poloze zaujme stálou polohu a při vkládání brýlí 17 do brýlového upínacího přípravku 18, stejně jako při zaklapnutí brýlových oblouků 17a se nemůže odklonit dozadu.

Pro uzavření je držák 5, na tlačítkovém ramenu 9 otočen směrem nahoru. Tím se může západková páka 14 za působení západkové pružiny 15 pohybovat dolu. Přes sběrač 14c je při tom uzavírací zástrčka 14a přesunuta tak daleko dolu, až vypadne ze západky 16 a uvolní výkyvné rameno. Po uvolnění zajištění může výkyvné rameno 6. proti síle ramenové pružiny 10 znovu narazit do odkládacího zásobníku 2 a zároveň je držák 5 zaklapnut proti síle ramenové pružiny 11, až je dosažena vnitřní dorazová poloha a zajištění 8 zapadne v odkládacím zásobníku 2,

Držák 5 má spodní stěnu 5b a čelní stěnu 5c, která probíhá rovnoběžně se zadní stěnou 5a, které společně tvoří brýlový upínací přípravek 18, který na obou čelních stranách uzavřen prostřednictvím bočních stěn 5d.

Pro vystředění brýlí 17 je uprostřed brýlového upínacího přípravku 18 uspořádán středící nos 18a, který zasahuje do nosového vybrání vložených brýlí 17.

Brýle 17 je možno rovnoběžně se zadní stěnou 5a vytáhnout z brýlového upínacího přípravku 18., příp. je shora do něj zasunout a brýlové oblouky 17a za čelní stěnou 5c odklopit, popř. přiklopit.

Obrysy koncových hran 5e obou čelních stěn 5d jsou vytvořeny tak, že přečnívají obrys brýlí 17 vložených do brýlového upínacího přípravku 18., takže se brýle 17 při otáčení držáku 5 z jedné dorazové polohy do druhé dorazové polohy nemohou zaháknout na odkládacím zásobníku 2 v oblasti jeho spodních čelních hran 2c.

•fc.

. Obrázek 4 znázorňuje částečný pohled na variantu odkládacího zásobníku podle obr. 1 až 3.

Ve vnější dorazové poloze je u tohoto konstrukčního provedení úhel otevření držáku 5. ohraničen prostřednictvím dorazu Sf tak, že zadní stěna 5a držáku 5 leží v podstatě pravoúhle k široké straně zpětného zrcátka 4.

..... Brýle 17 je-· možno rovnoběžně se zadní stě-nou 5a z brýlového upínacího přípravku 18 vyjmout, popř. zpředu do něj vložit a brýlové oblouky 17a za čelní stěnou odklopit, resp. přiklopit.

Pro uvolnění západkové páky 14 ze západky 16 jezajišřovací rameno 8a zatlačeno tlačítkem 9 rovnoběžně se zadní stěnou 5a proti síle tlačítkové pružiny 9a tak daleko dozadu, až se západková páka 14 může ve vybrání 8b zajišřovacího ramena 8a spustit. Tím je uvolněno zajištění a výkyvné rameno 6. může být přes držák 5. uvedeno do vnitřní dorazové polohy až zajištění £, které je uvolnitelné přes tlačítko 9. proti síle tlačítkové pružiny 9a, zapadne v odkládacím zásobníku.

Na obrázcích 5 až 8 je znázorněn odkládací zásobník s druhým konstrukčním provedením držáku.

Prostřednictvím konzolového dílu 101 je na střeše 103 motorového vozidla upevněn odkládací zásobník 102.

- 9 10

Na čelní stěně 102a odkládacího zásobníku. 102 je uspořádáno zpětné zrcátko 104.

Držák 105 je otočně pohyblivé spojen prostřednictvím prvního, vertikálního páru rovnoběžných vodících ramen 130. 131 a druhého, horizontálně pohyblivého páru rovnoběžných vodících ramen 132. 133 s odkládacím zásobníkem.

Odkládací zásobník 102 má na své spodní straně 102b tělesový otvor 107. který je uzavřen prostřednictvím spodní stěny 141a nosníku 141. když se držák 105 nachází ve vnitřní dorazové poloze.

Při uvolnění zajištění 108 pomocí tlačítkového ramene 109 se pohybují rovnoběžná vodicí ramena 130. 131 kolem kloubů 130a, 131a za působení síly ramenové pružiny 140 z tělesového otvoru 107 směrem dolu a přemístí držák 105 do mezipolohy svisle pod odkládacím zásobníkem 102.

Na rovnoběžných vodících ramenech 130. 131 je prostřednictvím· kloubů 130b. 11b připojen nosník 141. Na spodní stěně 141a nosníku 141 jsou prostřednictvím kloubů 132a, 133a přikloubena rovnoběžná vodicí ramena 132. 133. která jsou přes klouby 132b. 133b spojena s držákem 105.

Rovnoběžné vodicí rameno 130 je přes kloub 130b prodlouženo ven o úhlový úsek 130c. V průběhu pohybu dolu rovnoběžného vodícího ramene 130 tlačí úhlový úsek 130c na smykadlo 145. které je uloženo podélně přesuvně ve vedeních 141 a je přemístitelné proti síle Přes otočné ložisko 147 je smykadlo

146 na spodní desce smykadlové pružiny 153.

145 se smykadlovým dorazem 148 spojeno otočně. Na spodní desce 141a je zpětná fixační páka 143 uložena otočně v ložisku - 149. Zpětná fixační páka 143 má vačku 149a. na které nabíhá smykadlový doraz 148 a otáčí zpětnou fixační páku 143 kolem ložiska 149 tak daleko, až rovnoběžné vodicí rameno 132 uvolněno.

. Poté co zadní hrana 148a sraykadlového dorazu 18. přejela vačku 149a. je tato uvolněna a zpětná fixační páka 143 se otáčí za působení síly zpětné stavěči; pružiny 150 zpět do své výchozí polohy. .

Když je rovnoběžné vodicí rameno 132 uvolněno, vyjedou obě rovnoběžná vodicí ramena 132. 133 za sílového působení ramenové pružiny 142 a pohybují držákem 105. pod zpětné zrcátko 104 až do vnější dorazové polohy.

.........J.ak - vertikální; - tak ‘i horizontální otočné pohyby rovnoběžných vodicích ramen 130, 131. 132. 133 . j sou prostřednictvím tlumicích prvků 151. 152 odtlumeny.

Prostřednictvím uvolňovací mechaniky je zajištěno, že horizontální výkyvný pohyb rovnoběžného vodícího ramene 132. 133 je uvolněn teprve poté, když vertikální otočný pohyb rovnoběžného vodícího ramene. 130. 131 je uzavřen a držák 105 úplně vyjel z odkládacího zásobníku 102 a dosáhl své mezipolohy svisle pod odkládacím zásobníkem 102.

Při zpětném zasouvání držáku 105 z vnější dorazové polohy do vnitřní dorazové polohy je nejprve opět přesunut do mezipolohy pod odkládacím zásobníkem 102. kde rovnoběžné vodicí rameno 132 zapadá ve zpětné fixační páce 143 a je pevně drženo proti síle ramenové pružiny 142.

Potom může držák 105 společně s nosníkem 141 přemístěn skrz tělesový otvor 107 směrem nahoru do odkládacího zásobníku 102. až je dosažena vnitřní dorazová poloha a zapadne zajištění 108. '

Při zvednutí rovnoběžného vodícího ramene 130 uvolní úhlový úsek 130c smykadlo 145. které se za silového působení smykadlové pružiny 153 přemístí zpět do své výchozí polohy. Při tom se řízeně vykývne smykadlový doraz 148 přes svojí zadní hranu 148a. aby se mohl přizpůsobit vačce 149a. a je následně otočen zpět otočnou pružinou 154 do své výchozí polohy.

. Na obrázcích 9 a 10 je znázorněn odkládací zásobník se; třetím konstrukčním provedením držáku.

Prostřednictvím konzolového dílu 201 je odkládací zásobník 202 upevněn na střeše 203 motorového vozidla. Na čelní stěně 202a odkládacího zásobníku 202 je uspořádáno zpětné zrcátko 204. Držák je prostřednictvím páru rovnoběžných vodicích ramen 260. 261 otočně pohyblivě spojen s odkládacím zásobníkem 202 přes klouby 260a. 261a. 260b. 261b. Přitom jsou rovnoběžná vodicí ramena 260. 261 upevněna v šikmé poloze jak na odkládacím dopravníku 202. tak na držáku 205. takže se držák 205 během svého přemísťování z odkládacího zásobníku 202 směrem dolu pohybuje zároveň šikmo směrem dopředu.

Odkládací zásobník 202 má na své spodní straně 202b tělesový otvor 207. který je uzavřen prostřednictvím spodní stěny 205b držáku 20S. když se držák 205 nalézá ve vnitřní dorazové poloze.

Při uvolňování zajištění 208 prostřednictvím tlačítkového ramena 209 se rovnoběžná vodicí ramena 260. 261 pohybují kolem kloubů 260a. 261a za působení síly ramenové‘pružiny 265 z tělesového otvoru 207 šikmo směrem dolu a přemístí při tom držák 205 rovnoběžně vedený klouby 260b. 261b do vnější dorazové polohy pod a před zpětným zrcátkem 204. Vyjížděcí pohyb je tlumen prostřednictvím tlumicího prvku 266.

Při zpětném přestavování držku 205 z vnější do vnitřní dorazové polohy je držák 205 prostřednictvím rovnoběžných vodicích ramen 260. 261 veden zpět šikmo dozadu nahoru skrz tělesový otvor 207 do odkládacího zásobníku 202. až zapadne zajištění 208 na odkládacím zásobníku 202.

Na držáku 205 je uspořádaná fixační lišta 263'. na které může být držák 205 držen v průběhu svého otočného pohybu z jedné dorazové polohy do druhé, dorazové polohy.

Na obrázcích 11 a 12 je odkládací zásobník 301 upevněn na střeše karosérie 329 motorového vozidla prostřednictvím konzolového dílu 328. V odkládacím zásobníku je integrováno zpětné zrcátko 323. Odkládací zásobník 301 má na své spodní široké straně 301b tělesový otvor 308. Přes paralelní vedení 311. 312 je držák 302 otočně pohyblivě spojený s odkládacím zásobníkem 301. Paralelní vedení 311. 312 se mohou otáčet kolem ložisek 334.. které jsou uspořádány na bočních stěnách odkládacího zásobníku 301 a bočních stěnách 302c držáku 302.

Ve vnitřní dorazově v odkládacím zásobníku 301. držáku 302 přitom zakrývá odkládacího zásobníku 301.

poloze je držák 302 uzavřen Zakrytí 302b na spodní straně v podstatě tělesový otvor 308 Po ručním uvolnění zajištění

306. které je uspořádáno v uzavírací liště 332 držáku 302. se pohybuje držák 302 za působení pružinové síly směrem dolu z odkládacího zásobníku 301 do své vněj ší dorazové polohy. Pro uzavření je držák 302 vytažen zpět na uzavírací liště 332 z vnější dorazové polohy proti pružinové síle do odkládacího zásobníku 301. až zaskočí zajištění 306.

Držák 302 má příčný průřez tvaru L, který je tvořen prostřednictvím zadní stěny 302a a spodní stěny 302b a je uzavřen na svých čelních stranách uzavřen prostřednictvím obou bočních stěn 302c. Opěrná stěna 314 se rozprostírá svisle od spodní stěny 302b směrem nahoru a rovnoběžně k zadní stěně 302a. Společně s ní tvoří brýlový držák. Ve středu jsou zadní stěna 302a a opěrná stěna 314 vzájemně spojeny prostřednictvím středění 315. které zasahuje do nosového výřezu 316 vložených brýlí 303 a středí je v brýlovém držáku. Opěrná stěna 314 má svých bočních koncích 314a vybrání 318 pro brýlové oblouky 304. které se rozkládají v podstatě přes výšku opěrné stěny 314.

V oblasti vybrání 318 jsou uspořádána ramena 319, 320. která jsou prostřednictvím otočných os 333 otočně uložena ve spodní stěně 302b. Brýlové oblouky 304 jsou při vkládání brýlí 303 vloženy mezi unašeče 319a. 319b. 320a. 320b ramen 319. 320 a při otáčení ramen kolem otočné osy 333 odklopeny, resp. přiklopeny za opěrnou stěnou 314. Při vyjímání jsou brýle zdviženy nahoru z brýlového držáku a při tom jsou brýlové oblouky vytaženy z unašečů. Otáčení ramen 319. 320 (není znázorněno) je aktivováno prostřednictvím pohybu držáku z jedné dorazové polohy do druhé dorazové polohy a tím jsou brýlové oblouky při zajíždění, resp. vyjíždění držáku uzavřeny, popř. otevřeny.

^B'l l··

Pro upevnění vnitřního zpětného zrcátka do motorového vozidla je navržen konzolový díl 328. který je spojen s jednou z bočních ploch 301c nebo závěrnou plochou 327d odkládacího zásobníku 301. To umožňuje velmi kompaktní s minimálními rozměry. Otáčení a kývání zásobníku 301 pro nastavení zpětného zrcátka

323 se dosáhne (není znázorněno) prostřednictvím kloubů mezi konzolovým dílem 328 a odkládacím zásobníkem 301. popř. karosérií 329 motorového vozidla.

konstrukci odkládacího ií

3, *ϊ

Vnější dorazová poloha 302 je určena prostřednictvím dorazu 335. proti kterému tlačí pružinová síla paralelních vedení 311. Přitom je úhel otáčení paralelních vedení 311 určen tak, že. . držák je ve své vnější poloze před zpětným zrcátkem 323. takže brýle 303 mohou být pohodlně vloženy do brýlového držáku, popř. z něj vyjmuty.

Prostřednictvím paralelních vedení 311, 312 je zajištěno to, že brýlový držák je v průběhu svého otáčivého pohybu držen v rovnoběžné poloze.

Obrázky 13 až 18 znázorňují alternativní možnosti, jak může být držák pohybován vzhledem k odkládacímu zásobníku.

Na obrázku 13 je držák 402 přiklouben v oblasti spodního okraje zadní stěny 401a odkládacího zásobníku 401 a může být odklopen tak daleko dolu, až brýle mohou být vyjmuty směrem nahoru z kapsovítého prohloubení 417. které je uspořádáno svisle k zakrytí 402b.

Na obrázku 14 je navrženo analogické spojení mezi odkládacím zásobníkem 401 a držákem 402 jako na obrázku 13, přičemž kapsovité prohloubení 417 je uspořádáno rovnoběžně

I*'

Ť: ρτ μί ί* *

se zakrytím 4Q2b. takže držák 402 musí být odpovídajícím způsobem vyklopen dále z odkládacího zásobníku 401. až je možno brýle vyjmout.

Na obrázku 15 je držák 402 přiklouben v oblasti spodního okraje zpětného zrcátka 423. Po odklopení držáku 402 do jeho vnější dorazové polohy může být otočen kolem osy 439. takže kapsovité prohloubení je volně přístupné zpředu.

Obrázek 16 ukazuje variantu s podélně přesuvným držákem 402. který může být prostřednictvím rovnoběžného vedení 440. 441 přemístěn šikmo dolu z odkládacího zásobníku 401.

Obrázek 17 znázorňuje variantu, u které je držák 402 spojen prostřednictvím konzolového dílu 428 s karosérií 429 motorového vozidla. Odkládací zásobník 401. který obsahuje zpětné zrcátko 423. je přiklouben na držák 402 a může být přemístěn společně se zpětným zrcátkem 423 tak daleko dolu, že brýle mohou být pohodlně zasunuty do držáku 402, resp. z něj vyj muty.

Obrázek 18 ukazuje variantu, u které držák 402 je uspořádán otočně z nosiče 490, který je svisle z odkládacího zásobníku přemístitelný dolu, přičemž držák 402 při vyjetém nosiči 490 může být vyklopen a tím mohou být brýle vytočeny z ležící uschovávací polohy do svislé odebírací, popř. vkládací polohy.

Obrázky 19 a 20 znázorňují první konstrukční provedení chladicího zařízení pro odkládací zásobník.

Přes konzolový díl 501 je odkládací zásobník 502

f.

upevněn, na střeše 503 motorového vozidla. Na čelní stěně 502a odkládacího zásobníku 502 je uspořádáno zpětné zrcátko 504.

y. · Zadní stěna 502c a zakrývací stěna 502d odkládacího zásobníku 502 leží svisle pod předním sklem 506 motorového vozidla. Při silném slunečním záření se tedy může uschovávací zařízení značně ohřát.

Aby bylo možno teplo nahromaděné v odkládacím zásobníku 502 odvést, je na boční stěně 502e odkládacího zásobníku 502. která je opatřena vzduchovými průduchy, uspořádán elektricky poháněný ventilátor 507. který odsává z odkládacího zásobníku 502 vzduch, který vnikl přes vzduchové průduchy na boční stěně 502f.

Aby mohl vzduch v .odkládacím zásobníku 502 čo' nej lépe a bez překážky cirkulovat, jsou vzduchovými průduchy opatřeny rovněž boční stěny 505e. 505f držáku 505.

Ventilátor 507 je přednostně zásobován proudem prostřednictvím slunečního kolektoru 508 nasměrovaného proti přednímu oknu 506. přičemž je rovněž možné skladování z palubní sítě prostřednictvím teplotního čidla 509 uspořádaného v odkládacím zásobníku 502.

Obrázky 21 a 22 ukazují druhé konstrukční provedení chladicího zařízení pro odkládací zásobník.

Přes konzolový díl 601 je odkládací zásobník 602 připevněn na střeše 603 motorového vozidla. Na čelní straně 602a je uspořádáno zpětné zrcátko 604.

i

Zadní stěna 602c. obě boční stěny 602e. 602f. stejně i jako zakrývací stěny 602d. 602g odkládacího zásobníku 602.

i které leží v oblasti přímého dopadu slunečního záření skrz | přední okno, jsou zakryty tepelným ochranným krytem 700 z tepelně vysoce izolující hmoty, i· j Tepelný ochranný kryt 700 je vložen mezi jako tvarový j díl mezi stěnami 602c. 602d. 602g. 602e, 602f odkládacího ή «·, ? ' zásobníku 602 a na něm připevněným zakrytím 689.

i’ .

já' j Obrázek 23 ukazuje konstrukční provedení podle obr. 1 | s držákem 900. který je prostřednictvím otočného ramene 865 í spojen s odkládacím zásobníkem 860. Na držáku 900 je uspořádáno brýlové upínací zařízení 800 se zadní stěnou 810 a přitlačovací deskou 820. která je s ní prostřednictvím rovnoběžných vedení 815. 816 pohyblivě spojená a která je prostřednictvím pružiny tlačena proti přestavovací matici

830.

Otáčením přestavovací matice 830 může být plynule přizpůsobena vzdálenost mezi zadní stěnou 810 a přitlačovací deskou 820 na tloušťku vložených brýlí.

Prostřednictvím pružinové desky 835. která je uspořádaná mezi zadní stěnou 810 a přitlačovací deskou 820. je jednak zajištěno, že brýle při otáčení přestavovací matice 830 nejsou poškozeny, a jednak že brýle i při těsném přizpůsobení mohou být bez velkého tlaku z brýlového držáku 800 vyjmuty, popř. do něj vloženy.

Prostřednictvím středění 815. které zasahuje do nosového vybrání nasazených brýlí, jsou tyto brýle stranově středěny.

·19

Brýle jsou širokou stranou vloženy do brýlového upínacího zařízení, resp. z něj vyjmuty rovnoběžně s rovinou zpětného zrcátka 850.

Ve vnější dorazové poloze držáku 900 leží brýle svojí širokou stranou v podstatě svisle k rovině zpětného zrcátka 850 v odkládacím zásobníku.

PATENTOVÉ NÁROKY

Claims

1. Vnitřní zpětné zrcátko pro motorové vozidlo s odkládacím zásobníkem (2, 102, 202, 301, 401, 502), který je uspořádán za zpětným zrcátkem (4, 104, 204, 323, 423, 504, 850) a na své spodní straně (102b, 301b) má tělesový otvor (7, 107, 207, 308) a s odkládacím zásobníkem pohyblivě spojený držák (5, 105, 205, 302, 402, 900) pro upnutí uchovávaného zboží (17, 303), přičemž držák je pohyblivý skrz tělesový otvor mezi vnitřní dorazovou polohou, ve které je držák uzavřen v odkládacím zásobníku, a vnější dorazovou polohou pod zpětným zrcátkem, ve které může být uschovávané zboží z držáku vyjmut, popř. do něj vložen.

2. Vnitřní zpětné zrcátko podle nároku 1, vyznačující se tím, žé tělesový otvor (7, 107, 207, 308) je možno uzavřít prostřednictvím zakrytí (5a, 141a, 205b, 302c, 402b).

3. Vnitřní zpětné zrcátko podle nároku 2, vyznačující se tím, že zakrytí (5a, 141a, 205b, 302c, 402b) je uspořádáno na držáku ((5, 105, 205, 302, 402, 900).

4. Vnitřní zpětné zrcátko podle jednoho nebo více z nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že odkládací zásobník (2, 102, 202, 301, 401, 502) a držák (5, 105, 205, 302, 402, 900) jsou vzájemně otočně, popř. kyvně pohyblivě spojeny.

5. Vnitřní zpětné zrcátko podle jednoho nebo více z

20 21 í nároků 1 až 3, vyznačující se tím, .že j · í odkládací zásobník (2, 102, 202, 301, 401, 502) a držák (5, j 105, 205, 302, 402, 900) jsou vzájemně spojeny podélně j přesuvně prostřednictvím vedení (440, 441).

1ϊ |

6. Vnitřní zpětné zrcátko podle jednoho nebo více z i · . nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že ! odkládací zásobník (2,· 102, 202, 301, 401, 502) a držák (5,

3, | ‘105, 205, 302, 402, 900) jsou vzájemně spojeny ΐ prostřednictvím nosiče (141, 490). · .

i . ]

7. Vnitřní zpětné zrcátko podle nároku 6, v y ,L značující se tím, že odkládací zásobník

v._..... (2. 102, 202, 301, 401, 502) a .nosiče (141, 490) jsou vzájemně spojeny otočně, popř. kyvné.

8. Vnitřní zpětné zrcátko podle nároku 6, vyznačující se tím, že odkládací zásobník (2, 102, 202, 301, 401, 502) a nosiče (141, 490) jsou vzájemně spojeny podélně přesuvně prostřednictvím vedení (440, 441).

9. Vnitřní zpětné zrcátko podle jednoho nebo více z nároků 6 až 8, vyznačující se tím, že nosič (141, 490) a držák (5, 105, 205, 302, 402, 900) jsou vzájemně spojeny otočně, popř. kyvné pohyblivě.

i

10. Vnitřní zpětné zrcátko podle jednoho nebo více • z nároků 6 až 8, vyznačující se tím, ž e nosič (141, 490) a držák (5, 105, 205, 302, 402, 900) jsou vzájemně spojeny podélně přesuvně prostřednictvím vedení.

3-.· «*. · *

- 22

11. Vnitrní zpětné zrcátko podle jednoho nebo více z nároků 1 až 10, .vyznačující se tím, 105, 205, 302, 402, 900) je přemístitelný působení síly pružiny (10, 11, 140, 142) ž e držák (5 prostřednictvím z jedné do druhé dorazové polohy.

12. Vnitřní zpětné zrcátko podle jednoho nebo více z nároků 1 až 11, vyznačující se tím, ž e držák (5, 105, 205, 302, 402, 900) je ve vnitřní dorazové poloze prostřednictvím ručně uvolnitelného zajištění (8, 9, 9a, 108, 208, 306) pevně držen v odkládacím zásobníku (2, 102, 202, 301, 401, 502)

13. Vnitřní zpětné zrcátko podle jednoho nebo více z nároků 1 až 12, vyznačující se tím, ž e na držáku (5, 105, 205, 302, 402, 900) je uspořádán prvek (9, 109, 209, 263, 332), prostřednictvím kterého může být držák veden z jedné dorazové polohy do druhé dorazové polohy.

14. Vnitřní zpětné zrcátko podle nároku 13, vyznačující se tím, že prvek (9, 109, 209, 263, 332) může být zachycen ve vnitřní dorazové poloze držáku pod zpětným zrcátkem (4, 104, 204, .323, 423, 504).

15. Vnitřní zpětné zrcátko podle jednoho nebo více z nároků 1 až 14, vyznačující se tím, ž e držák (5, 105, 205, 302, 402, 900) je spojen prostřednictvím otočného ramena (6) s odkládacím zásobníkem (2, 102, 202, 301, 401, 502).

16. Vnitřní zpětné zrcátko podle nároku 15, vyznačující se tím, že otočné rameno (6) i

ii

J fi £

.1

1' *»·