CZ280156B6 - Spojovací příložka kolejového styku - Google Patents

Abstract

Spojovací příložka je s kolejnicí sešroubována a přilepena. Je vytvořena v jednom kuse jako výlisekj z pevné umělé hmoty zvláště vyztužené vláknem mezi hlavou kolejnice, stojinou kolejnice a patou kolejnice. Je opatřena alespoň čtyřmi průchozími otvory (2) pro spojovací šrouby. Těleso (1) příložky je na své vnější straně zesíleno žebrem (3), které je uspořádáno mezi čelními stranami tělesa (1) příložky a to přes podstatnou část výšky tohoto tělesa (1). V tělese (1) příložky je mezi oběma čelními stranami uspořádán napínací prvek (4).ŕ

Description

Vynález se týká spojovací příložky kolejového styku, přičemž příložka je s kolejnicí sešroubována, zvláště velmi pevně, eventuálně jsou slepeny, přičemž těleso příložky v podstatě vyplňující dutý prostor mezi hlavou kolejnice, stojinou kolejnice a patou kolejnice je vytvořeno v jednom kuse jako výlisek z velmi pevné umělé hmoty, zvláště vyztužené vláknem a má nejméně čtyři průchozí otvory pro spojovací šrouby a těleso příložky je vyztuženo na své vnější straně žebrem vytvořeným přes podstatnou část výšky tělesa příložky od jedné čelní strany ke druhé čelní straně tělesa příložky a má alespoň jeden napínací prvek.

Dosavadní stav techniky

Spojovací příložka tohoto druhu má proti dřívějším ocelovým příložkám výhodu, že k vytvoření elektricky izolovaného styku se nemusí mezi příložku a kolej umístit speciální izolace a ulehčuje se manipulace a doprava s příložkou. Kromě toho je výroba příložky z umělé hmoty méně nákladná než ocelové příložky. Spojovací příložka vpředu uvedeného typu známá z EP-A1-0 229 860 sestává z materiálu vyztuženého vláknem, u kterého jsou všechna vlákna uspořádána rovnoběžně s tahovým namáháním, přičemž ve spodní oblasti příložky jsou vcelku uloženy paprsky kevlarových nebo uhlíkových vláken. Tyto materiály jsou drahé a tahová pevnost není v praxi uspokojivá. Předepnutí paprsků vlákna by nebylo vzhledem k úplnému uložení během zhotovení příložky možné.

Z GB-PS 889 978 je známá izolovaná spojovací příložka vpředu uvedeného typu, ovšem bez jakéhokoliv zesilovacího žebra, která má dva ocelové předpínací pruty, které procházejí s vůlí otvory v tělese příložky probíhajícími příložkou v podélném směru a zabírají maticemi našroubovanými na koncích prutů a mezi nimi ležícími kotevními deskami na čelních stranách tělesa příložky. Mezi kotevními deskami a čelními stranami tělesa příložky jsou umístěny doplňkové izolační kotouče. Předpínací pruty slouží také k zajištění soudržnosti celého uspořádání sestávajícího z tělesa příložky, izolačního kotouče a kotevní desky. Tento typ příložky je konstrukčně a z hlediska technického provedení příliš nákladný.

Podstata vynálezu

Vynález směřuje k vytvoření spojovací příložky vpředu uvedeného typu, která má proti známým provedením vyšší odolnost proti namáhání a širší možnost použití a přitom je jednoduše a s příznivou cenou vyrobítelný.

Tento úkol se dosáhne spojovací příložkou vpředu uvedeného typu, která je podle vynálezu charakterizována tím, že při lití tělesa příložky napínací prvky, přednostně předepnuté dráty, z kovu nebo umělé hmoty vložené přímo do tělesa příložky v předpnutém stavu probíhají v podélném směru tělesem příložky od jedné čelní strany ke druhé čelní stěně, přičemž jsou předpínací dráty na tělese příložky odstřiženy. Tím, že jsou napínací prvky uloženy během lití přímo v tělese příložky, se dosáhne jednoduše

-1CZ 280156 B6 a cenově dostupně výtečná pevnost v tahu, aniž jsou nutná nákladná speciální vlákna nebo nákladné montážní kroky.

Podle přednostní podoby provedení vynálezu jsou napínací prvky na své vnější straně opatřeny žebry nebo jinými výstupky, které zajišťují ukotvení v tělese příložky. Alternativně mohou být napínací prvky ve stanovených podélných roztečích opatřeny navařenými kotouči, které zajišťují ukotvení tělesa příložky. V obou případech se dosáhne další zlepšení pevnosti v tahu.

Podle vynálezu je možné s výhodou provést přizpůsobení spojovací příložky podle každého případu použití s ohledem na přenášené namáhání, přičemž se může přesto podstatně zvýšit pevnost v ohybu spojovací příložky.

Spojovací příložku podle vynálezu lze vyrobit v následujících variantách izolačního styku:

- šroubový izolační sty, jehož pevnost se dosáhne přitlačením spojovací příložky na spodní stranu hlavy kolejnice a horní stranu paty kolejnice,

- velmi pevně sešroubovaný izolační styk, u kterého se dosáhne při přitlačení spojovací příložky spojovacími šrouby vysoký utahovací moment,

- slepený a velmi pevně sešroubovaný izolační styk, u něhož se vlepí spojovací příložka pomocí rychle tvrdnoucího lepidla, zejména metakrylátového lepidla, do komory příložky v kolejnici a doplňkové se velmi pevně sešroubuje s kolejnicí.

Konstrukcí podle vynálezu se především se jednoduchým provedením tvaru z umělé všechny v praxi potřebné spojovací příložky dosahuje výhody, že hmoty mohou vyrobit a mohou se vytvořit různá provedení styku jednoho a téhož materiálu příložky.

Přehled obrázků na výkresech

Další znaky a výhody vynálezu jsou v následujícím blíže objasněny na přikladu provedení pomocí připojeného výkresu, kde na obr. 1 je pohled na spojovací příložku kolejového styku, na obr. 2 je řez II-II příložkou podle obr. 1, na obr. 3 je řez podle čáry III-III na obr. 2 a na obr. 4 je řez podle čáry IV-IV na obr. 2.

Příklady provedení vynálezu

Zobrazená spojovací příložka pro izolované spojení styku kolejnic S, S¹ má těleso 1 příložky z umělé hmoty ve tvaru rovnoběžnostěnu, vytvořené jako výlisek, které je u zobrazeného provedení opatřeno čtyřmi průchozími otvory 2 pro nezobrazené spojovací šrouby, které jsou vytvořeny uprostřed výšky tělesa 1. příložky. Těleso 1 příložky je zesíleno na své vně ležící straně v montážním stavu žebry 3, které jsou vytvořeny po délce tělesa 1 příložky od jedné čelní strany ke druhé čelní straně. Jak ukazuje obr. 1, je žebro 3. v oblasti průchozího otvoru 2 a ve středu příložky rozšířeno na podstatnou část výšky tělesa 1 příložky, která činí více než 50 % výšky.

-2CZ 280156 B6

Jestliže se spojovací příložka použije u slepeného styku, potom se na těleso 1 příložky na jeho stranu přivrácenou ke komoře příložky nanese vrstva lepidla, v oblasti stojiny až 2 mm a v oblasti hlavy a paty cca 0,2 mm a příložka se potom pevné sešroubuje s kolejnicí. Jako lepidlo se používá rychle vytvrditelné lepidlo, zvláště metakrylátové lepidlo.

V rámci vynálezu dostačuje jak u jednoduchého sešroubování, tak také u pevného sešroubování, když spojovací příložka na straně kolejnice zabírá jen v oblasti horní strany paty kolejnice a v oblasti spodní strany hlavy kolejnice, takže se tlakové síly přenáší jen těmito zónami příložky, jak je to znázorněno na obr. 3 a 4.

Jako materiál k vytvoření tělesa 1 příložky se používá velmi pevná umělá hmota, která je zesílena skelným vláknem, přičemž se velmi dobře hodí zvláště nenasycený polyester.

Ke zvýšení pevnosti v tahu jsou v podélném směru tělesa 1 příložky umístěny napínací prvky 4, které probíhají od jedné čelní strany ke druhé čelní straně ven z průchozích otvorů 2, v tahových i tlakových zónách v příložce.

Podle obr. 3 a 4 je každý napínací prvek 4 vytvořen jako hladký napínací drát z kovu nebo umělé hmoty, který je uložen při lití tělesa 1 příložky v předepnutém stavu přímo v tomto tělese 1 příložky. Na čelní straně tělesa 1 příložky se hladké napínací dráty odříznou.

Napínací dráty mohou být na své vnější straně opatřeny žebry nebo jinými výstupky, které zajišťuji ukotveni předepnutého drátu v úchytné délce v umělé hmotě. Také tyto napínací dráty se na čelní straně tělesa 1 příložky odříznou.

Napínací dráty mohou být také vytvořeny tak, že jsou ve stanovených podélných vzdálenostech opatřeny přivařenými malými kotouči, které zajišťují ukotvení v umělé hmotě. V případě použití napínacího drátu z umělé hmoty může být tento napínací drát zesílen vláknitým materiálem, jako jsou uhlíková vlákna a podobně.

Spojovací příložka vysoké pevnosti se získá pomocí napínacího prvku 4 předepnutého na maximálně přípustnou pevnost v tlaku.

Claims (3)

1. Spojovací příložka kolejového styku, která je s kolejnicí (s, S') sešroubována nebo slepena, přičemž těleso (1) příložky vyplňuje dutý prostor mezi hlavou kolejnice, stojinou kolejnice a patou kolejnice a je vytvořeno z pevné umělé hmoty, zvláště vyztužené vláknem, z jednoho kusu jako výlisek a má čtyři průchozí otvory (2) pro spojovací šrouby a na své, v montážním stavu, vnější straně je zesíleno žebrem (3) vytvořeným z jedné čelní strany ke druhé čelní straně tělesa (1) příložky v podstatné části výšky tělesa (1) příložky a má alespoň jeden napínací prvek (4), vyznačující se tím, že napínací prvky (4) z kovu nebo umělé hmoty umístěné při lití v tělese (1) příložky v předpjatém stavu prostupují těleso (1) příložky v podélném směru z jedné strany ke druhé straně a jejich konce jsou na čelech tělesa (1) příložky zastřiženy.

2. Spojovací příložka podle nároku 1, se tím, že napínací prvek (4) má žebra nebo výstupky.

vyznačuj ící na své vnější straně

3. Spojovací příložka podle nároku 1, vyznačující se tím, že napínací prvek (4) má v podélném směru přivařeny kotouče.