CZ278339B6 - Process for making a track and a machine for making the same - Google Patents
Process for making a track and a machine for making the same Download PDFInfo
- Publication number
- CZ278339B6 CZ278339B6 CS912710A CS271091A CZ278339B6 CZ 278339 B6 CZ278339 B6 CZ 278339B6 CS 912710 A CS912710 A CS 912710A CS 271091 A CS271091 A CS 271091A CZ 278339 B6 CZ278339 B6 CZ 278339B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- machine
- rail
- frame
- machine frame
- longitudinal
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B29/00—Laying, rebuilding, or taking-up tracks; Tools or machines therefor
- E01B29/24—Fixing or removing detachable fastening means or accessories thereof; Pre-assembling track components by detachable fastening means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
- Multi-Process Working Machines And Systems (AREA)
Description
Způsob zpracování koleje a stroj pro zpracování kolejeMethod of rail processing and machine for rail processing
Oblast technikyTechnical field
Vynález se týká způsobu zpracovávání koleje a stroje pro zpracovávání koleje, případně jejího štěrkového lože, přičemž nástrojový rám po koleji pojízdného stroje, který unáší pracovní agregáty, se prostřednictvím podélného přestavného pohonu přesouvá v podélném směru stroje relativně vzhledem k rámu stroje a v průběhu pracovního nasazení pracovních agregátů se upevňuje na kolejnicích.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method for processing a track and a machine for processing a track or a ballast bed thereof, wherein the tool frame on the rail of a mobile machine which carries working units is moved by a longitudinal adjusting drive The working units are fixed to the rails.
Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION
EP-B1 0 153 772 popisuje stroj pro zpracovávání koleje, který je pojízdný po koleji prostřednictvím podvozků a který je opatřen pracovní jednotkou pro umísťování a upevňování šroubových matic na kolejnicích. Tato pracovní jednotka sestává ze dvou za sebou v podélném směru koleje mezi podvozky uspořádaných šroubovacích ústrojí, z nichž každé má vozík, případně nástrojový rám, který je veden prostřednictvím kladek na koleji a na kterém jsou uspořádány příslušné pracovní agregáty výškově přestavitelně. Oba nástrojové rámy jsou spojeny s dalším, s tak zvaným pevným rámem, který je na stroji pro stavbu koleje upevněn kloubově pi’O boční vykyvování v kolejových obloucích a který je vzhledem ke stroji v jeho podélném směru prostřednictvím podélného přestavného pohonu posuvný. K tomu je každý z nástrojových rámů opatřen brzdicím ústrojím pro dočasné upevnění nástrojového rámu na kolejnici.EP-B1 0 153 772 discloses a track processing machine which is movable on a rail by means of bogies and which is provided with a working unit for locating and fastening the screw nuts on the rails. This working unit consists of two successive screwing devices arranged in succession in the longitudinal track between the bogies, each having a carriage or a tool frame which is guided by rollers on the rail and on which the respective working units are arranged in a height-adjustable manner. The two tool frames are connected to another, the so-called fixed frame, which is articulated on the track building machine by pivoting laterally in rail curves and which is movable relative to the machine in its longitudinal direction by means of a longitudinal adjusting drive. To this end, each of the tool frames is provided with a braking device for temporarily fastening the tool frame to the rail.
Při pracovním nasazení pojíždí stroj kontinuálním způsobem pomalu po koleji, zatímco nástrojové rámy s pracovními agregáty se pohybují cyklicky z jednoho pracoviště k následujícímu. Přitom je každý z nástrojových rámů nejprve posunut prostřednictvím podélného přestavného pohonu vzhledem k pevnému rámu do přední polohy a potom je po dosažení místa zašroubovávání upevněn prostřednictvím brzdicího ústrojí ve své okamžité poloze na kolejnicích, ve které se potom uskuteční zašroubování. Podélný přestavný pohon se přitom udržuje bez tlaku a dochází přitom k relativnímu posunutí nástrojového rámu vzhledem k rámu stroje pro stavbu koleje. Po ukončení práce se opět nástrojový rám přesune po uvolnění brzdy a po uvedení podélného přestavného pohonu do činnosti do své nejpřednější polohy, aby jej bylo možné ukotvit na kolejnicích v místě nejbližšího dalšího místa zašroubovávání. Vybavení svěrného procesu, spouštěcího a zdvihacího pohybu pracovních agregátů a podélné přestavování nástrojového rámu se řídí koncovými spínači, případně časovými spínači. Pokud se na podkladě nějakých problémů nebo nepravidelností v koleji šroubovací proces neuskuteční v průběhu doby, která j k disposici a která je podmíněna kontinuální dopředňou jízdou stroje, celý stroj se automaticky zastaví a po odstranění poruchy se musí znovu uvést do chodu.When working on the machine, the machine travels slowly slowly on the rail, while the tool frames with working units move cyclically from one workstation to the next. In this case, each of the tool frames is first displaced by a longitudinal adjusting drive relative to the fixed frame to the forward position and then, after reaching the screw-in point, is fixed by means of the braking device in its immediate position on the rails in which screwing takes place. The longitudinal adjusting drive is kept depressurized and the tool frame is displaced relative to the frame of the track construction machine. After the work has been completed, the tool frame is moved again after releasing the brake and actuating the longitudinal adjusting drive to its foremost position so that it can be anchored to the rails at the location of the next screw-in point. The equipment of the clamping process, the lowering and lifting movements of the working units and the longitudinal adjustment of the tool frame are controlled by limit switches or timers. If, due to some problems or irregularities in the track, the screwing process does not take place within the time available due to the continuous forward movement of the machine, the entire machine will stop automatically and must be restarted after the fault has been rectified.
Z AT-PS 343 162 je také známý po koleji pojízdný stroj pro práci s kolejivem, u kterého je pod rámem stroje, který je uložen na podvozcích, upraveno více skupin nástrojů pro různé práce, spojené s údržbou koleje, jako například pro uvolňování svěrkoIt is also known from AT-PS 343 162 a rail-mounted mobile track machine in which a plurality of tool groups are provided under the machine frame which is mounted on the bogies for various track maintenance tasks, such as, for example, to release a clamp.
-1CZ 278339 B6 vých šroubů, matic apod. Tyto skupiny nástrojů jsou uspořádány vždy na samostatném nástrojovém rámu, který pojíždí po kolejnicích po kladkách a který je při použití přestavného pohonu přestavítelný v podélném směru stroje relativně vzhledem k rámu stroje. Při pracovním nasazení pojíždí stroj v pracovním směru, až snímací čidlo narazí na nejblíže následující zpracovávaný prostředek pro upevnění kolejnice, kdy se vybaví zabrzdění stroje. Prostřednictvím přestavitelných pohonů a vystřeďovacích dorazů se potom uskuteční přesné umístění příslušného nástroje nad zpracovávaným upevňovacím prostředkem. Po uskutečněném zpracování příslušného kolejiva se všechny nástroje, případně skupiny nástrojů přesunou až k dorazu v koncové poloze relativně ve směru k rámu stroje a potom se stroj pohybuje dále k následujícímu pražci v pracovním směru, kde se celý proces opakuje. Konstrukce tohoto stroje je, jak je to podmíněno potřebnými ústrojími, jako jsou snímací čidla a podobně, relativně komplikovaná. Výkonnost tohoto stroje je také omezena tou skutečností, že různé nástroje musejí být podélně přesunuty vždy z pracovní polohy do nejpřednější koncové polohy ještě před tím, než dojde k pohybu stroje v pracovním směru.These tool groups are always arranged on a separate tool frame which travels on rails on rollers and which is adjustable in the longitudinal direction of the machine relative to the machine frame when the adjusting drive is used. When working on the machine, the machine travels in the working direction until the sensor touches the next rail fastening means to be processed, and the machine is braked. Adjustable drives and centering stops then precisely position the respective tool over the fastening means to be processed. After processing of the respective rail, all tools or tool groups are moved up to the stop in the end position relative to the machine frame and then the machine moves further to the next sleeper in the working direction, where the whole process is repeated. The construction of this machine is relatively complicated, as is due to the necessary devices such as sensor sensors and the like. The performance of this machine is also limited by the fact that the various tools must be moved longitudinally from the working position to the foremost end position before the machine moves in the working direction.
Další stroj pro zpracovávání koleje je známý z US-PSAnother track processing machine is known from the US-PS
579 061. Po koleji pojízdný rám stroje je zde opatřen pracovními nástroji pro zatloukání hřebů, které jsou uloženy v držáku na uvedeném rámu stroje a které jsou proti tomuto rámu přestavitelné v podélném směru koleje, čímž se zajistí nasměrování, případně vystředění nástrojů na zpracováváné prostředky pro upevnění kolejnice. Dále je na rámu stroje upraveno hydraulické svěrné ústrojí, prostřednictvím kterého je stroj pevně sevřen na hlavě kolejnice, aby nebyl v průběhu nasazení nástroje působením vznikajících reakčních sil nadzdvihován nad kolej. Při nasazení se celý stroj pohybuje od jednoho pražce ke druhému, načež se nástroj přestaví vzhledem k rámu stroje a přesně se vystředí nad pracovním místem a svěrné ústrojí se uvede do záběru s kolejnicí.579 061. On the rail, the machine frame is provided with nail hammering tools, which are mounted in a holder on said machine frame and which are adjustable against the frame in the longitudinal direction of the track, thereby ensuring the alignment or centering of the tools to the work means. rail fastening. Furthermore, a hydraulic clamping device is provided on the machine frame by means of which the machine is clamped firmly on the rail head so that it is not raised above the rail during the application of the tool due to the reaction forces generated. When deployed, the entire machine moves from one sleeper to the next, whereupon the tool is adjusted relative to the machine frame and centered precisely above the work station and the clamping mechanism engages the rail.
Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION
Vynález si klade za úkol vytvořit způsob a stroj, které by umožňovaly rychlejší a jednodušší vystředění pracovních agregátů nad příslušnou pracovní oblastí.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a method and a machine which allows the working units to be centered more quickly and easily over the respective working area.
Vytyčený úkol se podle vynálezu dosahuje tím, že v prvním pohybu směrem vpřed se přesune jen nástrojový rám prostřednictvím působení podélných přestavných pohonů v podélném směru stroje až do pracovní oblasti pracovních agregátů a pevné se sevře na kolejnicích, načež se v bezprostředně navazujícím druhém pohybu směrem vpřed prostřednictvím působení podélných přestavných pohonů přitáhne rám stroje.According to the invention, the object is achieved in that in the first forward movement only the tool frame is moved by the action of the longitudinal adjusting drives in the machine direction up to the working area of the working units and gripped firmly on the rails. it pulls the machine frame through the action of the longitudinal adjusting drives.
Toto řešení podle vynálezu má tu podstatnou výhcúv, že pro polohování a vystředění nástrojů je třeba v pracovním směru k nejbližšímu pražci, který má být zpracováván, přesouvat jen malou část hmotnosti celého stroje, to je nástrojový rám s pracovními agregáty. Vzhledem k poměrně malé pohybující se hmotnosti se usnadňuje manévrování s pracovními agregáty, čímž se umožní i jeho větší přesnost a rychlost, zatímco těžká hlavní část stroje stojí. Dále se dosahuje té výhody, že jednoduché vytvoření nástrojového rámu umožňuje velmi přehledné pozorováníThis solution according to the invention has the essential advantage that in order to position and center the tools, only a small part of the weight of the entire machine, i.e. the tool frame with the working units, has to be moved in the working direction towards the nearest sleeper to be processed. Due to the relatively small moving weight, it is easier to maneuver with the working units, thus allowing greater accuracy and speed while the heavy main part of the machine stands. Further, the advantage is that the simple design of the tool frame allows very clear observation
-2CZ 278339 B6 všech pracovních agregátů pro obě kolejnice, takže celou činnost zvládne jedna obslužná osoba. Po uskutečněném vystředění pracovních agregátů a pevném sevření nástrojového rámu na kolejnicích prostřednictvím svěrného ústrojí lze s časovou úsporou při provádění .... šroubovacích prací zbývající část stroje, na které jsou uspořádány jak prostředky pro zásobování energií, tak na ní sedí obsluha, rychle přesunout prostřednictvím přestavného pohonu do přední polohy. Tím vzniká ta výhoda, že bezprostředně po ukončení šroubovacích prací je možné znovu přesunout nástrojový rám k nejblíže následujícímu pražci, protože zbytek stroje byl již před tím přitáhnut. Další výhoda těchto po přískocích vykonávaných a časově navzájem posunutých dopředných pohybů rámu stroje a nástrojového rámu spočívá v tom, že vzhledem k poháněči technice se svěrným ústroj ím a' vzhledem k podélnému přestavnému pohonu se zabrání jakémukoli prokluzu podvozků.-2GB 278339 B6 All work units for both rails, so that one operator can handle the entire operation. After centering the working units and tightly clamping the tool frame on the rails by means of a clamping device, the remaining part of the machine, on which both the power supply means and the operator sits, can be quickly moved by means of a screwdriving operation. of the actuator to the front position. This has the advantage that the tool frame can be moved again to the nearest sleeper immediately after the screwing operation has been completed, since the rest of the machine has been pulled in before. A further advantage of these forward and laterally displaced forward movements of the machine frame and the tool frame is that, due to the drive technology with the clamping device and the longitudinal adjusting drive, any chassis slippage is prevented.
Podle výhodného provedení vynálezu se předpokládá, že podélný přestavný pohon je vytvořen pro automatické působení v návaznosti následné na působení svěrných pohonů. Tím se zajistí, že přivedení rámu stroje na nástrojový rám je absolutně spolehlivé a že se provede tak rychle, jak je to jen možné, aniž by se uskutečněním tohoto procesu nějak zatěžovala obsluha. Uvedená obsluha má tedy za úkol jen vystředit nástrojový rám, případně na něm uspořádané pracovní agregáty na pracovním místě a vnést do činnosti svěrné ústrojí kolejnice.According to a preferred embodiment of the invention, it is envisaged that the longitudinal adjusting drive is designed for automatic operation following the action of the clamping drives. This ensures that the feeding of the machine frame to the tool frame is absolutely reliable and that it is carried out as quickly as possible without any burden on the operator. The task of the operator is therefore only to center the tool frame or the working units arranged thereon at the work station and to actuate the rail clamp.
Podle dalšího výhodného vytvoření vynálezu je nástrojový rám vytvořen ve tvaru písmene T a sestává z příčníku, upraveného v podstatě napříč k podélnému směru stroje v pracovním směru v přední koncové oblasti stroje, jakož i z vodicí tyče, upravené v podélném směru stroje. To umožňuje vytvořit nástrojový rám velmi jednoduše z hlediska konstrukce a se zvláště malou vlastní hmotností, čímž se zdokonalí schopnost jeho manévrování a usnadní se manipulace. Mimoto se ve vysoké míře zajistí kontrola pracovních agregátů obsluhou.According to a further advantageous embodiment of the invention, the tool frame is T-shaped and consists of a cross-member extending substantially transversely to the longitudinal direction of the machine in the working direction in the front end region of the machine as well as a guide rod provided in the longitudinal direction of the machine. This makes it possible to create the tool frame very simply in terms of construction and with a particularly low inherent weight, thereby improving its maneuverability and facilitating handling. In addition, operator control of working units is highly ensured.
Vytvoření vynálezu, podle kterého je příčník spojen s vodicí tyčí kloubově a prostřednictvím natáčecího pohonu je vytvořen přestavitelně v úhlu vzhledem k podélnému směru stroje kolem svislé osy natáčení, zajišťuje bezproblémové nasazení stroje také u případně šikmo v koleji uložených pražců bez časově a tělesně náročných přestavbových prací, protože výkyvný pohyb příčníku lze uskutečnit ze sedadla obsluhy.The design of the invention, according to which the cross-member is articulated to the guide rod and is displaceably disposed by means of a swivel drive relative to the longitudinal direction of the machine about a vertical pivot axis, ensures trouble-free machine placement. as the pivot movement of the cross-member can be effected from the operator's seat.
Dále je podle výhodného provedení vynálezu vodicí tyč prostřednictvím na rámu stroje přikloubeného pákového uspořádání spojena s podélnými přestavnými pohony, uspořádanými na rámu stroje. Vložení pák zajišťuje poměrně velkou dráhu posuvu nástrojového rámu při relativně krátkém zdvihu pracovního válce podélného přestavného pohonu, což umožňuje j ho poměrně malé rozměry a tím i na prostor nenáročnou konstrukci.Furthermore, according to a preferred embodiment of the invention, the guide rod is connected to the machine frame by means of a lever arrangement articulated to the machine frame. The insertion of the levers ensures a relatively large travel of the tool frame with a relatively short stroke of the working cylinder of the longitudinal adjusting drive, which makes it relatively small in size and thus space-saving in construction.
Zvláště výhodné a úsporu času zajišťující uspořádání spočívá v tom, že nástrojový rám je vzhledem k rámu stroje posouvatelný v podélném směru koleje po dráze, jejíž délka odpovídá nejméně průměrné vzdálenosti mezi pražci. To umožňuje uskutečnit posuv nástrojového rámu rychle a prostřednictvím jediného průchozího pohybu.A particularly advantageous and time-saving arrangement is that the tool frame is movable relative to the machine frame in the longitudinal direction of the track along a track whose length corresponds at least to the average distance between the sleepers. This allows the tool frame to be moved quickly and through a single through movement.
-3CZ 278339 B6-3GB 278339 B6
Podle dalšího výhodného vytvoření vynálezu se předpokládá, že na příčníku jsou v příčném směru stroje vedle sebe uspořádány celkem čtyři, vždy k jedné podélné straně kolejnice přiřazené pracovní agregáty, které jsou nastavitelné v odstupu k příslušnému středu kolejnice a které jsou prostřednictvím pohonů individuálně zdvihatelné a spustitelné, jakož i uveditelné do chodu. Tím se může uskutečnit jedinou obsluhou ovládání všech čtyř pracovních agregátů bez jakýchkoliv problémů a spolehlivě, přičemž je možné brát zřetel i na případné nepravidelnosti v koleji, a to vzhledem k tomu, že je možné kontrolovat a uvádět do činnosti jednotlivé pracovní agregáty samostatně.According to a further advantageous development of the invention, it is envisaged that a total of four working units are arranged side-by-side in the machine cross-machine direction in the transverse machine direction, which are adjustable at a distance from the respective center of the rail and individually adjustable and actuated as well as operable. In this way, all four working units can be operated without any problems and reliably with a single operator, and any irregularities in the track can be taken into account, since the individual working units can be monitored and activated separately.
Pokud jsou podle dalšího výhodného vytvoření vynálezu uspořádány pracovní agregáty mezi rámem stroje a mezi příčníkem zajistí se tím neomezený dohled obsluhy na nástroje v průběhu procesu posouvání a vystřelování.If, according to a further preferred embodiment of the invention, working units are arranged between the machine frame and between the crossbeam, this ensures unlimited operator supervision of the tools during the displacement and firing process.
Další výhodné provedení vynálezu spočívá v tom, že svěrné ústrojí kolejnice má pro každou kolejnici po jednom kolejnicovém háku, který je prostřednictvím svěrného pohonu vykývnutelný kolem osy, upravené v podélném směru stroje a který je uložitelný na spodní straně hlavy kolejnice. Tato zvláště jednoduchá konstrukce zabezpečuje spolehlivé nasazení svěrného ústrojí kolejnice za nejrůznějších podmínek.Another advantageous embodiment of the invention is that the rail clamping device has one rail hook for each rail, which can be pivoted about a longitudinal axis of the machine by means of the clamping drive and can be mounted on the underside of the rail head. This particularly simple design ensures reliable mounting of the rail clamp under various conditions.
Uspořádání, u kterého je nástrojový rám veden na koleji prostřednictvím kladek s okolky, které jsou uspořádány na koncových stranách příčníku, a kolejnicové háky jsou uspořádány v bezprostřední oblasti kladek s okolky, zvyšuje účinnost a spolehlivost svěrného ústrojí kolejnice výhodným způsobem dík spolupráci každého kolejnicového há.ku s kladkou s okolky, z nichž každý zabírá navzájem protilehlé straně hlavy kolejnice a tak svírá kolejnici.An arrangement in which the tool frame is guided on the rail by flange rollers arranged at the end sides of the crossbar and the rail hooks are arranged in the immediate region of the flange rollers increases the efficiency and reliability of the rail clamp in a convenient manner by cooperating with each rail. a roller with flanges, each of which engages the opposite side of the rail head and thus grips the rail.
Výhodné uspořádání, podle kterého je nástrojový rám vytvořen vzhledem k rámu stroje výškově přestavitelně, je zvláště výhodné jak při přesuvných jízdách na jiné pracoviště, tak i otáčení stroje na koleji do opačného směru jízdy.The advantageous arrangement according to which the tool frame is height-adjustable relative to the machine frame is particularly advantageous both for moving travels to another work station and for turning the machine on the rail in the opposite direction of travel.
Konečně ještě spočívá další výhodné vytvoření stroje podle vynálezu v tom, že rám stroje je vytvořen ze dvou částí rámu stroje, které mají vždy dvojici podvozků, které jsou prostřednictvím podélného přestavného pohonu k sobě navzájem přisouvatelné v podélném směru stroje, z nichž jedna je spojena jako nástrojový rám s pracovními agregáty a druhá část rámu stroje je spojena s obslužnými ústrojími a s motorem. Toto vytvoření a při zachování podstatné části až dosud popsaných výhod poskytuje možnost přídavného konstrukčního zjednodušení stroje. Vytváří se tak totiž uspořádání samostatného, odděleného nástrojového rámu, protože rozdělením rámu stroje do d./ou navzájem posouvatelných polovin může v pracovním směru přední část sloužit jako nástrojový rám, avšak navíc k tomu může při přesuvných jízdách prostřednictvím spojení se zadní částí rámu být nasazen také jako rám stroje. Toto konstrukční zjednodušení zvyšuje hospodárnost a spolehlivost stroje při pracovním nasazení.Finally, a further advantageous embodiment of the machine according to the invention consists in that the machine frame is formed of two machine frame parts which each have a pair of bogies which can be slid relative to one another in the machine direction by means of a longitudinal adjusting drive. the tool frame with the working units and the second part of the machine frame are connected to the operating mechanisms and the engine. This design, while retaining a substantial part of the advantages described heretofore, provides the possibility of additional design simplification of the machine. In this way, a separate, separate tool frame is formed, since by splitting the machine frame into d./ou movable halves, the front part can serve as a tool frame in the working direction, but in addition it can be used for moving movements via a connection with the rear part of the frame. also as a machine frame. This design simplification increases the efficiency and reliability of the machine during work.
-4CZ 278339 B6-4GB 278339 B6
Přehled obrázků na výkresechBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
Vynález je v dalším' podrobněji vysvětlen na dvou příkladech provedení ve spojení s výkresovou částí.The invention is explained in more detail below by means of two exemplary embodiments in conjunction with the drawing.
Na obr. 1 je znázorněn bokorys stroje pro zpracovávání koleje podle vynálezu. Na obr. 2 je schematicky znázorněn půdorys rámu stroje a nástrojového rámu stroje podle obr. 1. Na obr. 3 je znázorněn pohled na svěrné ústrojí kolejnic ve směru šipky III na obr. 2...Fig. 1 shows a side view of a track processing machine according to the invention. Fig. 2 is a schematic plan view of the machine frame and machine tool frame of Fig. 1. Fig. 3 shows a view of the rail clamp in the direction of arrow III in Fig. 2 ...
Na obr. 4 je ve velmi zjednodušeném provedení znázorněn půdorys dalšího příkladu provedení stroje podle vynálezu.FIG. 4 shows a plan view of another embodiment of the machine according to the invention in a very simplified embodiment.
Příklady provedení vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Stroj 1 pro zpracovávání koleje, který je znázorněn na obr. 1 a 2, má rám 2 stroje, který je pojízdný prostřednictvím podvozků 2 po koleji 6., která je vytvořená z kolejnic 4 a pražců 5. Na rámu 2 stroje je uspořádán poháněči motor 7, hydraulický agregát 8 a sedadlo 9 obsluhy s řídicím a kontrolním ústrojím 10. Dále je upraveno otáčecí ústrojí 11, prostřednictvím kterého je možné stroj 1 nadzdvihnout na koleji 6 a otočit jej do opačného směru. Šipka 12 vyznačuje pracovní směr stroje 1. Hydrostatický trakční pohon 13 slouží pro přestavné jízdy stroje 1.The rail processing machine 1 shown in FIGS. 1 and 2 has a machine frame 2 which is movable by means of bogies 2 along a rail 6, which is formed of rails 4 and sleepers 5. A driving motor is arranged on the machine frame 2. 7, the hydraulic power unit 8 and the operator seat 9 with the control and monitoring device 10. Furthermore, a rotating device 11 is provided, by means of which the machine 1 can be lifted on the rail 6 and rotated in the opposite direction. The arrow 12 indicates the working direction of the machine 1. The hydrostatic traction drive 13 serves for adjusting the travel of the machine 1.
Na v pracovním směru předním konci rámu 2 stroje je nástrojový rám- 14., který sestává z příčníku 15, upraveného v podélném směru koleje 6., přičemž obě tyto části jsou navzájem kloubově spojeny, případně jsou navzájem vykývnutelné kolem kolmo k rovině koleje 6. upravené osy 17 natáčení. Toto natáčení zajišťuje hydraulický natáčecí pohon .18. Vodicí tyč 16 je svým v pracovním směru zadním koncem spojena prostřednictvím pákového uspořádání 19 s rámem 2 stroje. Pákové uspořádání 19 je v podstatě tvořeno jednoramennou pákou 20, jejíž pevný bod natáčení je upraven vždy na rámu 2. stroje. Hydraulické podélné přestavné pohony 21 jsou přikloubeny vždy jedním koncem na rámuAt the front end of the machine frame 2 there is a tool frame 14 in the working direction, which consists of a crossbar 15 arranged in the longitudinal direction of the track 6, both parts being articulated to each other or pivotable about perpendicular to the plane of the track 6. the modified rotation axes 17. This rotation is ensured by the hydraulic steering drive .18. The guide rod 16 is connected with its rear end in the working direction by means of a lever arrangement 19 to the machine frame 2. The lever arrangement 19 is essentially constituted by a single-arm lever 20, the fixed pivot point of which is provided on the frame 2 of the machine. The hydraulic longitudinal actuators 21 are articulated at one end on the frame
2. stroje a druhým koncem, upraveným na straně pístu, na pákách 20. Poloha bodů přikloubení na pákách 20 se volí tak, aby pohyb pístů podélných přestavných pohonů 21 o určitou dráhu zdvihu měl za následek v poměru k tomu mnohem větší přestavení nástrojového rámu 14 v podélném směru koleje 6.2. The position of the hinge points on the levers 20 is selected so that the movement of the pistons of the longitudinal adjusting actuators 21 over a certain stroke travel results in a much greater displacement of the tool frame 14 in relation thereto. in the longitudinal direction of the track 6.
Příčník 15 je na svých koncových stranách veden prostřednictvím kladek 22 s okolky na kolejnicích 4 a má celkem čtyři, vždy na jedné podélné straně kolejnice 4 uspořádané pracovní agregáty 23., které jsou u znázorněného příkladu provedení vytvořeny jako šroubová vřetena 24. Tyto pracovní agregáty 23 jsou přestavitelnt “. příčném směru koleje 6., aby je bylo možné nastavit do požadované vzdálenosti od středů kolejnic 4. a jsou prostřednictvím hydraulických pohonů 25 individuálně spustitelné a hydraulicky poháněné. Energetické zásobování těchto hydraulických pohonů 25, jakož i všech ostatních hydraulických pohonů stroje 1 se uskutečňuje prostřednictvím hydraulického agregátu 8. a je regulováno obsluhou prostřednictvím řídicího a kontrolního ústrojí 10.The crossbar 15 is guided at its end sides by rollers 22 with flanges on the rails 4 and has a total of four working units 23 arranged on one longitudinal side of the rail 4, which in the embodiment shown are designed as screw spindles 24. These working units 23 are adjustable ”. in the transverse direction of the track 6 so that they can be adjusted to the desired distance from the centers of the rails 4 and are individually lowered and hydraulically driven by means of hydraulic drives 25. The power supply to these hydraulic drives 25, as well as to all other hydraulic drives of the machine 1, is effected by means of the hydraulic power unit 8 and is controlled by the operator via the control and monitoring device 10.
-5CZ 278339 B6-5GB 278339 B6
Jak je to patrno zejména z obr. 3, je nástrojový rám 14 dále opatřen svěrným ústrojím 26 kolejnice 4., které je uspořádáno na příčníku 15 a které má pro každou kolejnici 4 kolejnicový hák 27. Ten je vykývnutelný kolem osy 28., upravené v podélném směru koleje 6. a pro svoji činnost je opatřen svěrným pohonem 29, který je přiklouben na příčníku 15 a který zajišťuje dosednutí kolejnicového háku 27 na jedné spodní straně 30 hlavy kolejniceAs can be seen in particular from FIG. 3, the tool frame 14 is further provided with a rail clamp 26 which is arranged on a crossbeam 15 and which has a rail hook 27 for each rail. longitudinal direction of the rail 6 and for its operation is provided with a clamping drive 29, which is hinged to the crossbeam 15 and which ensures the contact of the rail hook 27 on one bottom side 30 of the rail head
4.. V této poloze přímo spolupracuje každý kolejnicový hák 27 s jednou kladkou 22 s okolkem pro spolehlivé a pevné sevření hlavy kolejnice 4. Přídavně může být i rám 2 stroje opatřen dalším svěrným ústrojím 31 kolejnice 4 pro zajištění polohy rámu 2 stroje na koleji 6,.In this position, each rail hook 27 interacts with a single roller 22 with a flange for reliably and firmly clamping the rail head 4. In addition, the machine frame 2 can also be provided with an additional rail clamping device 31 for securing the machine frame 2 position on the rail 6. ,.
V dalším je popsána činnost stroje 1.The operation of the machine 1 is described below.
Obsluha vybaví prostřednictvím řídicího a kontrolního ústrojí 10 funkční činnost podélných přestavných pohonů 21 a tím i posuv nástrojového rámu 14 v pracovním směru. Rám 2. stroje však přitom zůstává, při případném použití svěrného ústrojí 31 kolejnice 4 a/nebo brzdicího zařízení, v nezměněné poloze na kolejiBy means of the control and monitoring device 10, the operator provides for the functional operation of the longitudinal actuators 21 and thus of the movement of the tool frame 14 in the working direction. The machine frame 2, however, remains unchanged on the rail when the rail clamping device 31 and / or the braking device is used.
6.. Pracovní agregáty 23, které jsou uspořádány na příčníku 15, se před tím nastaví, v příčném směru koleje 6. na požadovanou vzdálenost od příslušného středu kolejnice 4. Jakmile nástrojový rám 14 dosáhne nejblíže následujícího pracovního místa, obsluha prostřednictvím dálkového ovládání vystředí pracovní agregáty 23 nad zpracovávanými prostředky pro upevnění kolejnice 4., jak je to na obr. 1 a 2 čerchovaně znázorněno v předsunuté poloze. Přitom je možné v případě potřeby přizpůsobit prostřednictvím natáčeciho pohonu 18 příčník 15 také na případně šikmo v koleji 6. uložený pražec 5, a to tak, že se vykývne do úhlu vzhledem k podélnému směru stroje 1. Jakmile jsou šroubová vřetena 4. správně vystředěna, uvedou se do činnosti svěrné pohony 29 svěrných ústrojí 26 kolejnic 4 a tím se upevní nástrojový rám 14 na kolejnicích 4. To automaticky vybaví činnost podélných přestavných pohonů 21, což má za následek dotažení rámu 2 stroje k nástrojovému rámu 14, čímž se sníží vzdálenost mezi oběma rámy na minimum. Současně s tím spustí bud obsluha, nebo se to provede automaticky, pracovní agregáty 23., případně šroubová vřetena 24 směrem dolů a uvede je do činnosti, čímž se provedou požadované práce. Po jejich ukončení a opětovném nadzdvižení pracovních agregátů 23 se působením svěrných pohonů 29 opět uvolní svěrná ústrojí 26 kolejnic 4 a popsaný pracovní proces se zcela stejně opakuje na následujícím pražci 5. Při přestavné jízdě na jiné pracoviště může být nástrojový rám 14 vykývnut směrem vzhůru a v této poloze může být zajištěn.6. The working units 23, which are arranged on the crossbeam 15, are previously adjusted, in the transverse direction of the track 6, to the desired distance from the respective center of the rail 4. Once the tool frame 14 reaches the next working position, 1 and 2 in dotted lines in the forward position. In this case it is possible, if necessary, to adjust the cross-member 15 by means of the swivel drive 18 also to the sleeper 5, which may be inclined in the inclined manner in the track 6, by pivoting it at an angle relative to the machine direction. The clamping actuators 29 of the clamping devices 26 of the rails 4 are actuated, thereby fixing the tool frame 14 to the rails 4. This automatically triggers the operation of the longitudinal adjusting drives 21, resulting in tightening the machine frame 2 to the tool frame 14 thereby reducing the distance between both frames to a minimum. At the same time, either the operator, or automatically, starts the working units 23 or the screw spindles 24 downwards and actuates them, thereby performing the desired work. Upon completion and lifting of the working units 23, the clamping devices 26 of the rails 4 are released again by means of the clamping actuators 29 and the described working process is repeated in the same manner on the following sleeper 5. this position can be locked.
Další příklad provedení vynálezu, který je značně zjednodušeně znázorněn na obr. 4, má stroj 32, jehož rám 33 stroje je vytvořen ze dvoú částí 34 a 35 rámu 33 stroje. Každá část 34., 35 rámu 33 stroje má podvozek 36., prostřednictvím kterých je stroj 32 pojízdný po koleji 37. Obě části 34, 35 rámu 33 stroje jsou navzájem v podélném směru stroje 32 vytvořeny posuvně a k tomu účelu jsou spojeny s podélnými přestavnými pohony 38 a jsou opatřeny vedením 39.. Pro přestavné jízdy na jiné pracoviště jsou obě části 34, 35 rámu 33 stroje navzájem pevně spojitelné. V pracovním směru, který je vyznačen šipkou 40, přední část 35 rámu 33 stroje je vytvořena jako nástrojový rám 41 a unáší pracovní agregáty 42 pro zpracovávání koleje 37 neboAnother exemplary embodiment of the invention, which is shown quite simply in FIG. 4, has a machine 32 whose machine frame 33 is formed from two parts 34 and 35 of the machine frame 33. Each part 34, 35 of the machine frame 33 has a bogie 36 by means of which the machine 32 is movable on the rail 37. The two parts 34, 35 of the machine frame 33 are displaceable with respect to each other in the longitudinal direction of the machine 32. 38 and are provided with a guide 39. For moving the machine to another workstation, the two parts 34, 35 of the machine frame 33 are rigidly connected to each other. In the working direction indicated by the arrow 40, the front part 35 of the machine frame 33 is formed as a tool frame 41 and carries the working units 42 for processing the track 37 or
-6CZ 278339 B6 jejího štěrkového lože. Zadní část 34 rámu 33 stroje je opatřena sedadlem 43 obsluhy, motorem 44 a dalšími, blíže neznázorněnými obslužnými a poháněcími ústrojími. Mimoto je nástrojový rám 41 opatřen svěrným ústrojím 45 koleje 37 a které pevně upíná na kolejnicích přední část 35 rámu 33 stroje v průběhu nasazení pracovního agregátu 42.-6GB 278339 B6 gravel bed. The rear portion 34 of the machine frame 33 is provided with an operator seat 43, an engine 44, and other operating and driving devices, not shown in greater detail. In addition, the tool frame 41 is provided with a rail clamp 45 which firmly grips the rail 35 of the machine frame 33 on the rails during the operation of the working unit 42.
Způsob práce stroje 32 je v podstatě srovnatelný se způsobem práce stroje 1, který byl vysvětlen ve spojení s obr. 1 až 3, přičemž práce se opět uskutečňuje cyklicky od pražce k pražci.The method of operation of the machine 32 is substantially comparable to the method of operation of the machine 1, which has been explained in connection with Figures 1 to 3, wherein the operation is again carried out cyclically from sleeper to sleeper.
PATENTOVÉ NÁROKYPATENT CLAIMS
Claims (12)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT0181090A AT403388B (en) | 1990-09-04 | 1990-09-04 | METHOD AND MACHINE FOR TRACK PROCESSING |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS271091A3 CS271091A3 (en) | 1992-05-13 |
| CZ278339B6 true CZ278339B6 (en) | 1993-11-17 |
Family
ID=3521471
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS912710A CZ278339B6 (en) | 1990-09-04 | 1991-09-03 | Process for making a track and a machine for making the same |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN1042965C (en) |
| AT (1) | AT403388B (en) |
| CZ (1) | CZ278339B6 (en) |
| DE (1) | DE4128519C2 (en) |
| FR (1) | FR2666358B1 (en) |
| IT (1) | IT1249614B (en) |
| PL (1) | PL169755B1 (en) |
| RU (1) | RU2015242C1 (en) |
| SK (1) | SK278738B6 (en) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0735190B1 (en) * | 1995-03-24 | 1997-11-19 | Scheuchzer S.A. | Process for screwing and unscrewing the sleeper screws of a railway track and apparatus for performing the process |
| DE10025724B4 (en) | 2000-05-25 | 2006-05-24 | Hegenscheidt-Mfd Gmbh & Co. Kg | Method and machine for processing railway wheels |
| DK1597436T3 (en) * | 2003-02-12 | 2009-07-06 | Robel Bahnbaumaschinen Gmbh | Machine and method for machining a track |
| CN114687259A (en) * | 2020-12-25 | 2022-07-01 | 常州市瑞泰工程机械有限公司 | Alignment mechanism for rail working device and rail working device |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AT304602B (en) * | 1968-10-25 | 1973-01-10 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Mobile machine for the treatment of rail fasteners of the railway superstructure |
| US3808976A (en) * | 1972-09-27 | 1974-05-07 | Canron Inc | Multi-headed tamper staggered operation |
| AT343162B (en) * | 1974-12-19 | 1978-05-10 | Plasser Bahnbaumasch Franz | MACHINE MOVING ON A TRACK FOR TREATMENT, IN PARTICULAR TO RELEASE THE RAIL FIXINGS ARRANGED ON THE SLEEPERS |
| GB2031486A (en) * | 1978-10-16 | 1980-04-23 | Racine Railroad Prod | A railway clip-applying machine |
| GB2102863B (en) * | 1981-06-02 | 1985-12-04 | Permanent Way Equip | Rail clip inserting vehicle |
| IT1221161B (en) * | 1984-02-24 | 1990-06-21 | Danieli Off Mecc | WORKING GROUP PERFECTED FOR BOLTING AND BOLTING MACHINE ADOPTING SUCH WORKING GROUP |
| US4579061A (en) * | 1984-06-29 | 1986-04-01 | Rexnord Inc. | Spike driving machine including improved rail clamping apparatus |
| US4903611A (en) * | 1989-03-08 | 1990-02-27 | Holley Engineering Company, Inc. | Anchor spreader apparatus and method |
-
1990
- 1990-09-04 AT AT0181090A patent/AT403388B/en not_active IP Right Cessation
-
1991
- 1991-05-30 IT ITMI911483A patent/IT1249614B/en active IP Right Grant
- 1991-08-28 DE DE4128519A patent/DE4128519C2/en not_active Expired - Fee Related
- 1991-09-02 PL PL91291597A patent/PL169755B1/en unknown
- 1991-09-03 FR FR9110883A patent/FR2666358B1/en not_active Expired - Fee Related
- 1991-09-03 RU SU915001374A patent/RU2015242C1/en active
- 1991-09-03 SK SK2710-91A patent/SK278738B6/en not_active IP Right Cessation
- 1991-09-03 CN CN91108696.XA patent/CN1042965C/en not_active Expired - Fee Related
- 1991-09-03 CZ CS912710A patent/CZ278339B6/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CS271091A3 (en) | 1992-05-13 |
| DE4128519C2 (en) | 2001-04-26 |
| IT1249614B (en) | 1995-03-09 |
| PL291597A1 (en) | 1992-06-26 |
| CN1059948A (en) | 1992-04-01 |
| ATA181090A (en) | 1997-06-15 |
| CN1042965C (en) | 1999-04-14 |
| ITMI911483A1 (en) | 1992-11-30 |
| AT403388B (en) | 1998-01-26 |
| RU2015242C1 (en) | 1994-06-30 |
| DE4128519A1 (en) | 1992-03-05 |
| PL169755B1 (en) | 1996-08-30 |
| FR2666358A1 (en) | 1992-03-06 |
| FR2666358B1 (en) | 1994-05-13 |
| SK278738B6 (en) | 1998-02-04 |
| ITMI911483A0 (en) | 1991-05-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA1252455A (en) | Dual claw spike puller | |
| HU176854B (en) | Travelling apparatus for continuous changing track consists of rails and crossties | |
| CS222654B2 (en) | Self-propelling machine set for contruction the track | |
| US4176777A (en) | Setting arrangement for alignment and gap between two rail ends | |
| HU186279B (en) | Tool arrangemenet for tamping, levelling and side correcting of track | |
| CA2586758A1 (en) | Tie plate inserting machine | |
| CZ288005B6 (en) | Shifting device | |
| CZ2594A3 (en) | Track tamping machine | |
| CS98689A3 (en) | Railway track packing and levelling mobile machine | |
| CZ279092B6 (en) | Track packing machine, particularly for tamping switches and crossing of lines | |
| HRP920334A2 (en) | Mobile machine for caulking, lifting and adjusting gauge, for lifting and/or transfersal gauge shifting in the switching and crossing area | |
| US5189899A (en) | Apparatus for vehicle straightening and repair | |
| JPH0375678B2 (en) | ||
| US5046270A (en) | Mobile ballast clearing and planing machine | |
| GB2147644A (en) | Travelling track tamping, levelling and lining machine | |
| CZ278339B6 (en) | Process for making a track and a machine for making the same | |
| CA1235330A (en) | Continuously advancing track leveling, lining and tamping machine | |
| CZ279149B6 (en) | Mobile tamping, levelling and straightening machine with swinging tamping sets | |
| CZ300589A3 (en) | Machine for side shift of track and method of side shift of the track | |
| JPH0258601A (en) | Orbit running type rail installing/dismantling apparatus | |
| JPH08277502A (en) | Method for clamping and releasing screw for cross tie of rail and machine for executing its method | |
| US3120195A (en) | Railway track spiking machine | |
| JP3314888B2 (en) | Electric manipulator device | |
| SK379392A3 (en) | Track tamping machine | |
| CZ278256B6 (en) | Apparatus for mounting a tool-carrying frame on a track |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| IF00 | In force as of 2000-06-30 in czech republic | ||
| MK4A | Patent expired |
Effective date: 20110903 |