CZ27308U1 - Silniční zábrana - Google Patents

Description

Silniční zábrana

Oblast techniky

Technické řešení tohoto zařízení spadá zejména do oblasti techniky silničních zábran, závor, neprůjezdných bariér, parkovacích zařízení a zařízení zamezující neoprávněnému vjezdu vozidel. Tato zařízení slouží zejména k ochraně objektů.

Dosavadní stav techniky

V současnosti se používají zařízení, která jsou poměrně technicky složitá a tudíž drahá a náročná na provoz a jeho údržbu. Takováto zařízení nelze pak instalovat na místa, která jsou ohrožena například záplavou nebo nadměrnou prašností. Velmi často jsou takováto zařízení omezena i pojezdovou zátěží. U jednodušších zařízení je pak jejich nevýhodou snadné překonání takovéto zábrany. Veškerá tato zařízení jsou pasivní a při pokusu u jejich překonání dojde k jejich závažnému poškození.

Podstata technického řešení

Přednostmi navrhovaného zařízení je právě jeho vysoká pevnost a odolnost, dále jednoduchost a minimalizace pohyblivých prvků a tím je dána i jeho snadná údržba.

Silniční zábrana tohoto řešení je v nástražném (otevřeném, vysunutém) stavu průchozí pro pěší a neomezuje nijak jejich pohyb. Poměrně jednoduché zařízení je velice snadno udržovatelné a jeho vysoká odolnost vůči povětrnostním vlivům pak zaručuje dlouhou životnost a to i při vysokém počtu cyklů uzavření. Rovněž hmotnost vozidel, která přejíždí přes tuto zábranu v průjezdném (uzavřeném, zasunutém) stavuje neomezená.

Funkce tohoto zařízení spočívá v tom, že pokud je silniční zábrana v poloze vysunuto a dojde k pokusu o její překonání, tedy najetí do sloupku, který jev kolmé poloze vůči vozovce, dojde kjeho sklonění, a tedy zároveň k vysunutí druhého ramene sloupku, který se začne zarývat do podlahy vozidla hrotem a tudíž zapříčiní jeho zastavení a znemožní tak narušení chráněného objektu. Samotné technické řešení spočívá v konstrukci, která je zhotovena tak, že na jedné ose jsou umístěny nástražné (zábranné) sloupky tvaru L, přičemž jedno rameno plní funkci sloupku a druhé, které je zhotoveno tak, že je jeho konec tvaru jehlanu, slouží k zadržení narušujícího vozidla. Při běžném zabezpečení jednoho vjezdu o šíři 3 metrů pak postačí sloupky tři, lze však použít i sloupků více. Naopak při zabezpečení například jednoho parkovacího místa postačí sloupek jeden.

Celá konstrukce sloupku je zhotovena ze čtvercové oceli, může však být zhotovena z jiného pevného materiálu či slitin kovu. Rovněž profil těchto sloupků muže být jiného tvaru, například I- profilu. Osa zábrany je vyrobena z kruhové oceli, která je uložena v kluzných pouzdrech, které jsou opatřeny simerinky, které chrání pouzdra před vnikem vody a nečistot. Osa (hřídel) je spojena svárem se sloupky tak aby bylo možno ovládat všechny sloupky najednou. Může být spojena také čepem, který umožní následnou výměnu sloupku při jeho poškození.

Tato konstrukce je vložena do ochranného pouzdra, ve kterém je uložena v průjezdném stavu. Hřídel je pak připevněna pomocí kotevních šroubů v kanálku z pásové oceli, který je kryt plechem proti vniku nečistot. Celá konstrukce je zabudována pod úrovní vozovky a její spodní část je odvodněna, což zamezuje hromadění vody. Celá konstrukce může být opatřena ochranným nátěrem nebo pozinkována. Ovládání celého zádržného systému je mechanické nebo pomocí elektromotoru, případně hydraulické.

Objasnění výkresů

Obr. č. 1 zařízení v poloze vysunuto, tj. zabraňujícího vjezdu vozidel

- 1 CZ 27308 Ul

Obr. č. 2 zařízení v poloze zasunuto, tj. vozovka průjezdná

Obr. č. 3 aktivovaná zábrana po narušení a popis částí zařízení

Příklady provedení technického řešení

Příklad 1

Silniční zábrana sestává ze tří sloupků upevněných na jedné ose I. Konstrukce sloupků i, 3 je zhotovena z oceli čtvercového profilu, jednotlivé sloupky jsou spojeny společnou osou 6 a jsou umístěny v pouzdře 9 z ocelového plechu. Sloupek I a rameno sloupku 3 jsou v místě sváru vyztuženy výztuhou 4. Na ramenu 3 je umístěn hrot 2.

Osa 6 je uložena v pouzdrech 7 a v ochranném kanálku 11, který je zakryt plechem 5. Konstrukce zábrany je uložena pod úrovní vozovky. Při pokusu o překonání zábrany dojde k jejímu překlopení a k zabránění pohybu vozidla.

Příklad 2

Silniční zábrana je tvořena jedním sloupkem na ose.

Příklad 3

Silniční zábrana je tvořena libovolným počtem sloupků na jedné ose.

Průmyslová využitelnost

Zařízení lze použít jako účinnou zábranu proti vniknutí vozidel do různých objektů, v případě použití jednoho sloupku jako parkovací zábranu nebo k zamezení provozu vozidel v určitých zónách.

Claims (11)

1. NÁROKY NA OCHRANU

   1. Silniční zábrana, vyznačující se tím, že její konstrukce sloupků (1) a ramene sloupku (3) je zhotovena z oceli čtvercových profilů, které jsou spojeny svařením, a jednotlivé sloupky jsou spojeny rovněž svařením společnou osou (6) a jsou umístěny v pouzdře (9) z ocelového plechu, sloupek (1) a rameno sloupku (3) jsou v místě sváru vyztuženy výztuhou (4) a na ramenu (3) je umístěn hrot (2), přičemž osa (6) je uložena v pouzdrech (7) a v ochranném kanálku (11), který je zakryt plechem (5), a konstrukce zábrany je uložena pod úrovní vozovky.
2. 2. Silniční zábrana, vyznačující se tím, že její konstrukce sloupků (1) a ramene sloupku (3) je zhotovena z oceli profilů „I“, které jsou spojeny svařením, a jednotlivé sloupky jsou spojeny rovněž svařením společnou osou (6) a jsou umístěny v pouzdře (9) z ocelového plechu, sloupek (1) a rameno sloupku (3) jsou v místě sváru vyztuženy výztuhou (4) a na ramenu (3) je umístěn hrot (2), přičemž osa (6) je uložena v pouzdrech (7) a v ochranném kanálku (11), který je zakryt plechem (5), a konstrukce zábrany je uložena pod úrovní vozovky.
3. 3. Silniční zábrana podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že konstrukce sloupku jsou z nelegované jakostní oceli.

   3 výkresy

   -2CZ 27308 Ul

   Seznam vztahových značek:

   1 sloupek zábrany

   2 hrot sloupku

   3 rameno sloupku
4. 4 výztuha sloupku
5. 5 kryt ochranného kanálku
6. 6 hřídel, osa sloupků
7. 7 ložisko, pouzdro hřídele
8. 8 rozpěmé a výztužné trubky
9. 9 pouzdro sloupku
10. 10 betonáž zábrany
11. 11 ochranný kanál.