CZ26779U1 - Rotační přetlakový pomaluběžný pneumotor - Google Patents

Description

Qblast techniky

Technické řešení se týká rotačního přetlakového pomaluběžného pneu-motoru s velkým kroutícím momentem.

Dosavadní stav techniky

V současné době se používají přetlakové rotační pneu-motory lopatkové s omezenou rotací, tj. pneu-motory kyvné, nebo s neomezenou rotací - vysokootáčkové rotační pneu-motory.

Jako hnací médium je použit stlačený vzduch. Tyto motory nemají příznivou momentovou charakteristiku. Často je nutné využít převodu do pomala.

Podstata technického řešení

Výše uvedené nedostatky jsou odstraněny rotačním přetlakovým pomaluběžným pneu-motorem, podle tohoto vynálezu. Jeho podstatou je to, že obsahuje otočné bubnové kolo propojené s hnacím hřídelem a nepohyblivé kolo, umístěné v otočném bubnovém kolu s osovou excentricitou, které je opatřeno kluzně otočným prstencem. Kluzně otočný prstenec je opatřen po svém vnějším obvodu nafukovacími segmenty spolupůsobícími s dutinou otočného bubnového kola. Nepohyblivé kolo je opatřeno alespoň jedním přetlakovým segmentem propojeným s přetlakovým potrubím a alespoň jedním vypouštěcím segmentem pro odvádění vzduchu z neaktivních nafukovacích segmentů.

Bubnové kolo je s výhodou umístěno v ložisku a je umístěno v krytu opatřeném otvorem s mřížkou odfuku. Nepohyblivé kolo je ve výhodném provedení opatřeno dalším podtlakovým segmentem pro vytvoření stop stavu.

Podstatou vynálezu je kluzně otočný prstenec opatřený nafukovacími segmenty v podobě balónků, případně tlakovaných pružných hadic, který rotuje na nepohyblivém kolu, které obsahuje přetlakový segment. Balónky v této oblasti se pak postupně rozpínají k dutině excentricky vystředěného otočného bubnového kola, které se tak roztáčí. Toto bubnové kolo má vyveden z tělesa motoru hnací hřídel.

Objasnění obrázků na výkrese

Rotační přetlakový pomaluběžný pneu-motor podle tohoto technického řešení bude podrobněji popsán na konkrétním příkladu provedení s pomocí přiložených výkresů, kde na obr. 1 je znázorněn rotační přetlakový pomaluběžný pneu-motor v podélném řezu a na obr. 2 v příčném řezu. Na obr. 3 je znázorněn tento motor v axonometrickém pohledu. Na obr. 4 je v řezu znázorněna alternativní podoba unášecího kola.

Příklady uskutečnění technického řešení

Příkladný rotační přetlakový pomaluběžný pneu-motor obsahuje otočné bubnové kolo ^propojené s hnacím hřídelem 6 a nepohyblivé kolo 1, umístěné v otočném bubnovém kolu 5 s osovou excentricitou e. Otočné bubnové kolo 5 je opatřeno kluzně otočným prstencem 3 opatřeným po svém vnějším obvodu nafukovacími segmenty 4 spolupůsobícími s dutinou otočného bubnového kola 5. Nepohyblivé kolo 1 je opatřeno jedním přetlakovým segmentem 1.1 propojeným s přetlakovým potrubím 2 a jedním vypouštěcím segmentem 1.2 pro odvádění vzduchu z neaktivních nafukovacích segmentů 4. Bubnové kolo 5 je umístěno v ložisku 7. Otočné bubnové kolo 5 je umístěno v krytu 8 opatřeném otvorem 9.1 odfuku s mřížkou 9.2.

Nepohyblivé kolo i obsahující přetlakový segment 1.1 má vstup přetlakovým potrubím 2 pro tlakování aktivních hnacích segmentů 4 v podobě balónků. Vypouštěcí segment 1.2 slouží

-1 CZ 26779 Ul k odíuku již neaktivních balónků. Odfuk probíhá přes otvor 9.1 odíuku s mřížkou 9.2. Nepohyblivé kolo I je opatřeno kluzně otočným prstencem 3, který má po svém obvodu rozmístěné nafukovací segmenty 4. Tento celek je umístěn v dutině otočného bubnového kola 5 tzv. unášecího kola, které je vyoseno o excentricitu e. Bubnové kolo 5 je volně otočné v ložisku 7 a vystupuje ze zakrytovaného prostoru výstupním hřídelem 6, který tak vytváří hnací hřídel.

Vznikem přetlaku v potrubí 2 dochází k vytváření tlaku v přetlakovém segmentu 1.1, kdy se aktivují nafukovací segmenty 4 - balónky v této oblasti. Ty pak mají snahu se opřít o vnitřní plochu válcové plochy otočného bubnu 5. Tím způsobují jeho rotaci.

Na obr. 2 je celkový pohled na rotační přetlakový pomaluběžný pneu-motor, z kterého je patrné ío kryt 8, tlakové potrubí 2, odfuková mřížka 9.2 a výstupní hnací hřídel 6.

Na obr. 3 je znázorněna tvarová úprava dutiny bubnového kola 5, tzv. unášecího kola, pro zvýšení kroutícího momentu.

Reverzaci chodu a stop stav motoru umožňují zrcadlově umístěné segmenty k přetlakovým segmentům 1.1 a vypouštěcím segmentům 1,2, tj. přívody a odfuky stlačeného vzduchu.

Průmyslová využitelnost

Rotační přetlakový pomaluběžný pneu-motor podle tohoto technického řešení najde široké uplatnění ve všech případech, kde je nutné, jako zdroj hnací energie, použít stlačený vzduch a vytvořit tak relativně velmi jednoduchý rotační motor s velkým kroutícím momentem.

Claims (4)

1. NÁROKY NA OCHRANU

   20 1. Rotační přetlakový pomaluběžný pneu-motor, vyznačující se tím, že obsahuje otočné bubnové kolo (5) propojené s hnacím hřídelem (6) a nepohyblivé kolo (1), umístěné v otočném bubnovém kolu (5) s osovou excentrickou (e), které je opatřeno kluzně otočným prstencem (3) opatřeným po svém vnějším obvodu nafukovacími segmenty (4) spolupůsobícími s dutinou otočného bubnového kola (5), přičemž nepohyblivé kolo (1) je opatřeno alespoň jedním

   25 přetlakovým segmentem (1.1) propojeným s přetlakovým potrubím (2) a alespoň jedním vypouštěcím segmentem (1.2) pro odvádění vzduchu z neaktivních nafukovacích segmentů (4).
2. 2. Rotační přetlakový pomaluběžný pneu-motor podle nároku 1, vyznačující se tím, že bubnové kolo (5) je umístěno v ložisku (7).
3. 3. Rotační přetlakový pomaluběžný pneu-motor podle kteréhokoli z předchozích nároků,

   30 vyznačující se tím, že otočné bubnové kolo (5) je umístěno v krytu (8) opatřeném otvorem (9.1) s mřížkou (9.2) odíuku.
4. 4. Rotační přetlakový pomaluběžný pneu-motor podle kteréhokoli z předchozích nároků, vyznačující se tím, že nepohyblivé kolo (1) je opatřeno dalším podtlakovým segmentem (1.1) pro vytvoření stop stavu.