CZ24909U1 - Univerzální kontejner pro sypké náklady - Google Patents

Description

Úřad průmyslového vlastnictví v zápisném řízení nezjišťuje, zda předmět užitného vzoru splňuje podmínky způsobilosti k ochraně podle § 1 zák. č. 478/1992 Sb.

CZ 24909 Ul

Univerzální kontejner pro sypké náklady

Oblast techniky

Technické řešení se týká oblastí přepravy a může být použito pro skladování sypkých materiálů, jako jsou sypké stavební materiály, suroviny pro hutní průmysl, chemické výrobky, suroviny jako zrní, káva a ostatní potravinářské zboží.

Dosavadní stav techniky

Je známý měkký kontejner pro přepravu a skladování nákladů (patent RU 2228287, publikovaný 10.05.2004), který se skládá z hadic a dna. Dno kontejneru je vytvořeno dovnitř zahnutými cípy od obrysu ke středu kontejneru, je spojené s hadicemi kontejneru čtyřmi dlouhými cípy a mezi nimi umístěnými čtyřmi krátkými cípy, mezi krátkými cípy jsou umístěny překrývající se dlouhé cípy a jsou svázané lanovým elementem ke středu dna, přičemž hrany každého krátkého cípu jsou přišité přes sousední dlouhé cípy, což zajišťuje hermetičnost dna v místech napojení cípů při jejich maximálním možném otevření během vyprazdňování kontejneru. Nevýhodou tohoto provedení je nízká spolehlivost.

NejbližŠím stavem techniky k předloženému technickému řešení, který je uveden podle dosahované technické povahy, účelu a výkonu je měkký kontejner pro přepravu a skladování sypkých nákladů (ukrajinská přihláška patentu č. 72054, publikovaná 07.15.2003), který obsahuje nádrž s horním nakládacím otvorem a spodním vykládacím otvorem a ochrannou klecí. Toto řešení také obsahuje uzavírací zařízení, nosnou síť se zvedacími oky a dno. Podle tohoto známého řešení je nádrž umístěna v nosné síti a je s ní nahoře spojena zásuvným spojem, který se skládá z postupně za sebou seskupených ok, zesílených na nádrži a na nosné síti s přemostěním poslední skupiny ok nosnou lemovkou a prodloužení ok, která jsou zesílená na nádrži a vytvořená ve tvaru pásů umístěných v náklonu vůči směru pramenů dna a vyprazdňování tkaninového kontejneru, s otvorem vytvořeným ve dnu nosné sítě s elementem ve tvaru prstence spojeným s vypouštěcím otvorem nádrže, přičemž kontejner je vybavený rukávy s kovovým pásem pro plnění pod tlakem a se systémem ventilů; jeden z rukávů je vyztužený v místě vypouštěcího otvoru nádrže.

Hlavní nevýhodou tohoto známého zařízení je to, že je nepohodlný pro použití. Zde je několik důvodů. Kontejner se skládá ze dvou částí - nosné sítě v rámu a vnitřní vložky, která je namontovaná nahoře na vložce k nosné síti dělenou metodou.

Použití tohoto výrobku zajišťuje vzduchotěsnost během nakládání, nakládací výkon, ale velkou nevýhodou je oprava poškození kontejneru vzhledem k faktu, že vnější část kontejneru je pokryta sítí, která není připojena k vložce po celém obrysu, s výjimkou horní části. To je příčinou potíží, objevujících se během práce s kontejnerem: před jeho připevněním pro nakládání je nezbytné zkontrolovat, že vnitřní vložka není zkroucená. Pokud vložka v prázdném stavu nesleduje obrys nosného rámu, musí během nakládání sledovat tvar nosného rámu pod tlakem nakládaného materiálu a teprve po kontaktu s obrysy nosného rámu se zatížení vložky sníží a hlavní zatížení převezme nosný rám. Tedy během provozu kontejneru je pravděpodobné zatížení nosného rámu vedlejšími silami, které mohou poškodit nosný rám a tím postupně vyřadit celý kontejner.

Podstata technického řešení

Hlavním cílem technického řešení je zlepšit snadnost provozu během práce s velkotonážními sypkými náklady.

Podstata technického řešení spočívá v tom, že univerzální kontejner pro sypké náklady, který obsahuje vložku s horním plnicím otvorem a vypouštěcím otvorem a nosnou sestavu. Nosná sestava je tvořena závěsnou nosnou konstrukcí, tvořenou závěsnými pásy s oky na koncích, kde překřížení závěsných pásů tvoří dno závěsné nosné konstrukce, které je opatřeno odnímatelným ochranným krytem. Kontejner má vložku, která je opatřena ochrannými tunely pro umístění závěsných pásů, přičemž horní plnicí otvor, vytvořený ve formě rukávu, a spodní vypouštěcí otvor

-1 CZ 24909 U1 jsou příslušně opatřeny uzavíracím ventilem a vypouštěcím ventilem. S vložkou je pomocí odnímatelného spojení spojen aspoň jeden příčný nosný prstenec.

Podle výhodného provedení sestava ochranného krytu s otvorem obsahuje cípy, na jejichž koncích jsou upevněny kruhy, skrz které prochází šňůra, upevněná zajišťovacím prvkem, přičemž 5 ochranný kryt je opatřen odpoj ovacím mechanismem, který se skládá z ok, umístěných u dna závěsné konstrukce a ok, umístěných na obvodu ochranného krytu, a oka jsou spojena pomocí nosného pásu.

Podle dalšího výhodného provedení je vložka spojena se závěsnými pásy zajišťovacím mechanismem, který se skládá z pásu, spojeného s vložkou, a pásu se sponou, přičemž v závěsné kon10 strukci je otvor pro umístění vypouštěcího ventilu vytvořený z provázaných pásů, na jejichž koncích jsou umístěna oka spojená se zajišťovacím prvkem.

Technické řešení řeší problém snadnějšího použití tím, že je zajištěna mobilita opravy dílů kontejneru výměnným způsobem. Tedy není nutné stáhnout z provozu celý kontejner v případě poškození některé z jeho hlavních částí. Vnitřní vložka je spojena s nosným rámem, ale spojení je 15 dělené. Díky ochranným tunelům je možné poškození nosné konstrukce sníženo maximálně na externí vlivy, které mohou vést k vyřazení kontejneru z provozu. Tedy vyměnit poškozené příčné pásy, odpojit lemovky a uvolnit je a nahradit je novými a upevnit je spojovacími lemovkami. Není třeba demontovat žádné jiné díly kontejneru a vyřadit ho tak z provozu. Tedy objeví-li se poškozený prstenec, je možná výměna bez přerušení průběžného provozu kontejneru.

Opotřebený (prodřený) ochranný kryt se vymění následujícím postupem. Když je kontejner prázdný, uvolní se nosný pás, tím se oddělí dno závěsné konstrukce s ochranným krytem. Provede se výměna za nový a spojí se s pásem. Tento proces výměny ochranného krytu tedy nevyžaduje vyřazení kontejneru z provozu.

Po opotřebení vnitřního pouzdra se odstraní všechny nosné prstence a uvolní se závěsné pásy. Je 25 tak zajištěna snadná montáž a demontáž kontejneru.

Kontejner zachovává všechny dříve známé užitné vlastnosti kontejnerů, jako je hermetické nakládání a vykládání, díky přítomnosti elementů, jako je rukáv. Toto vše umožňuje vytvořit univerzální kontejner. Podle materiálu vložky v univerzálním kontejneru se mohou přepravovat jakékoliv sypké náklady (potraviny nebo chemikálie).

Objasnění výkresů

Technické řešení je zobrazeno na následujících vyobrazeních, kde:

obr. 1 - představuje celkový pohled, obr. 2 - kontejner v axonometrickém pohledu, obr. 3 - řez A-A z obr. 1, obr. 4 - pohled shora na hlavní závěsnou konstrukci, obr. 5 - pohled na ochranný kryt, obr. 6 - konstrukce zavírání - otvírání vykládacího ventilu vnitřní vložky se zajišťovacím prvkem.

Příklady uskutečnění technického řešení

Univerzální kontejner má následující základní součásti (viz obr. 1 a obr. 2): vložku 1 s ochran40 nýmí tunely 6, plnicí otvor 2, vypouštěcí otvor 14, zvedací oka 4, umístěná na koncích závěsných pásů 8, které jsou vzájemně spojené u dna 9 závěsné nosné konstrukce 20, nosný příčný prstenec 5, ochranný kryt 16. Vložka 1 je umístěna v závěsné nosné konstrukci 20 (obr. 1 a obr. 6), zajištěné tažnými závěsnými pásy 8 v ochranných tunelech 6 podél celé výšky vložky 1. Tento způsob upevnění spojuje nejen závěsné pásy 8 s vložkou 1, ale také umožňuje, aby vložka 1 zcela vypl45 nila objem kontejneru. Vložka 1 se nemůže uvnitř závěsné nosné konstrukce 20 zkroutit, jedná se o dutý prvek ve tvaru válce. Dodatečné upevnění vložky 1 k závěsným pásům 8 konstrukce je v horní části zajištěno členem, který se skládá z pásu 17. připojeného ke vložce 1, z pásu 18, připojeného k závěsnému pásu 8, se sponou 19 (viz obr. 3). Vložka 1, upevněná ve své horní části,

-2 CZ 24909 U1 může být také zhotovená z jiných materiálů, například jako oka a pryžové pásy, spojené pomocí karabin a jiných materiálů.

Na plnicím otvoru 2, který má tvar rukávu a tvoří hrdlo vložky 1, je na vnější části uzavírací ventil 3 ve tvaru lemu, jehož účelem je zajištění plnicího otvoru 2 po naložení, také slouží k ochraně nákladu před vlhkem, prachem a chrání ho před kontaktem s okolním prostředím (viz obr. 4). Na vypouštěcím otvoru 14. který má také tvar hadice z vnějšku, je vypouštěcí ventil 13. který tvoří spojení pásů 23 s oky 22. Pásy 23 mohou být vyrobeny z pevného pružného materiálu nebo z louhově tkaných materiálů. Oka 22 mohou být vyrobená z plastu, železa nebo ze stejného materiálu, ze kterého jsou vyrobené pásy 23.

Uzavření vypouštěcího otvoru 14 ve tvaru rukávu se provádí nabráním a zkroucením pomocí pásů 23 a zajišťovacím prvkem 24 upevňovacího oka 22 spojených do kruhu (viz obr. 4). Toto spojení zabraňuje neoprávněnému ovládání vypouštěcího ventilu 13 v nenaloženém stavu. Navíc není třeba používat možné diskontinuální řídicí lemovky, zabraňující otevření ochranného krytu 16.

Ochranný kryt 16 může být vyroben z pevné zesílené tkaniny, laminované například polyvinylchloridem (viz obr. 5). Vyrábí se tepelným svařováním a také může být vyroben jinými způsoby, například může být sešitý. Mohou být použity jiné materiály, odolné proti poškození a odolné vodě, jako je polyester atd. Ochranný kryt 16 je připevněn ke dnu 9 závěsné nosné konstrukce 20 odpojovacím mechanismem 28 pomocí spojení s jiným okem 25, 26, použitím nosných pásů 27. Upevnění je na vnitřní straně ochranného krytu 16 a dna 9, aby se zabránilo vnějšímu mechanickému poškození tohoto spoje. Může být také provedeno na vnější straně ochranného krytu 16 a dna 9. Toto spojení umožňuje rychlou výměnu ochranného krytu 16 po jeho znehodnocení, bez manipulace s celým kontejnerem nebo závěsnou nosnou konstrukcí 20. Je také možné upevnit ochranný kryt 16 jiným odnímatelným mechanismem, jako jsou pásy, spony atd. Spojení ochranného krytu 16 se základním provedením závěsné nosné konstrukce 20 může být také provedeno neodpojitelným způsobem, například takové připojení může být provedeno tepelným svařováním, spojovací technikou nebo jinými způsoby upevnění.

Ochranný kryt 16 je opatřen otvorem 29. Podle příkladu jsou na ochranném krytu 16 vytvořeny cípy 10 s kruhy 11 na koncích, které jsou vyrobeny ze stejného materiálu jako ochranný kryt 16, kruhy 11 jsou vyrobeny tepelným svařováním materiálu. Taková výrobní metoda je výhodná v porovnání s výrobou výrobků na principu sítě, neboť je vyloučeno děrování materiálu, čímž se nesníží jeho pevnost. Kruhy 11 mohou být také vyrobeny z jiných materiálů. Otvor 29 v ochranném krytu 16 se uzavře protažením šňůry 15 skrze všechny kruhy 11 na cípech 10 po obvodu a zajištěním šňůry 15 zajišťovacím prvkem 12.

Příčné nosné prstence 5 jsou uzavřeny a jsou vyrobeny z pevného nosného pásu určeného k zachování příčného objemu kontejneru na požadovaném průměru. Nedovolí deformování kontejneru tlakem nákladu. Příčný nosný prstenec 5 je upevněn po obvodu kontejneru upevňovacími spojeními 7 např. lemovkami, které jsou upevněny k vnější straně ochranného tunelu 6. Počet upevňovacích spojení 7 např. lemovek na jednom ochranném tunelu 6 odpovídá počtu příčných nosných prstenců 5. Tedy Upevňovací spojení 7 (lemovky) mohou být dodatečně umístěny mezi šest ochranných tunelů 6, aby se zvýšila retence. Toto spojení je oddělitelné a každý nosný prstenec 5 je nezávislý na celkové konstrukci kontejneru a po opotřebení nebo poškození může být jednotlivě nahrazen, nepoškozuje to celkovou konstrukci kontejneru. Tedy nosný prstenec 5 může být upevněn jinými oddělitelnými spoji, jako jsou oka. Nosný prstenec 5 může být vyroben z různých pevných materiálů, které mohou odolat tlaku a odpovídajícímu zatížení, jako je polypropylénový pás, polyesterový pás, kovové lano. Nosný prstenec 5 může být vyroben z takových materiálů jako je polyéter, polyamid nebo jiný pevný materiál. Nosné prstence 5 mohou být také odnímatelné.

Závěsná nosná konstrukce 20 je tvořena provázáním dvou, čtyř nebo víc než osmi závěsných pásů s oky 4, vytvořenými na jednom nebo na obou koncích pásů 8. Upevnění pásů 8 je provedeno v místech jejich provázání prošitím nebo tepelným svařováním. Místa provázání pásů 8 tvoří čtverec, uvnitř kterého je otvor 21 pro vypouštěcí ventil 13. Místa provázání závěsných pásů 8

-3CZ 24909 Ul mohou tvořit libovolný geometrický tvar, například mnohoúhelník, v závislosti na jejich počtu. V závislosti na průměru vnitřní vložky 1 mohou být okolo obvodu otvoru 21 dodatečně připevněny (našity nebo navařeny) pásy, jimiž je tvořena oblast dna 9 závěsné nosné konstrukce 20. vyrobené z pevné tkaniny, jako je polyester, polyamid atd. Také může být vyrobena z kovového lana.

Zachycovač 30 se zajišťovacím prvkem 24 a zajišťovacím prvkem 12 je upevněný na jednom z příčných nosných prstenců 5.

Zařízení je používáno následujícím způsobem. Měkký kontejner pro přepravu a skladování sypkých nákladů pracuje podle dobře známého schématu: naložení, přeprava k zákazníkovi, vyložení. Před naložením sypkého nákladu se pomocí vypouštěcího ventilu 13 zkontroluje, zda je zaio vřený vypouštěcí otvor 14. Pak se zvedne kontejner zavěšený na okách 4 a spojí se plnicí otvor 2 s plnicím zásobníkem sypkého nákladu. Po naložení se zavře plnicí otvor 2 použitím zavíracího ventilu 3. Pro vyložení kontejneru je nezbytné vytáhnout zachycovač 30 a pak je automaticky vytažen zajišťovací prvek 12, odhalující otvor 29 ochranného krytu 16. Současně se uvolní vypouštěcí otvor 14, který se také automaticky otevře pomocí zajišťovacího prvku 24. pomocí vy15 pouštěcího otvoru 14 se vysype sypký náklad z kontejneru.

Demontáž kontejneru v případě poškození jedné z jeho částí se provede následujícím způsobem. Pro výměnu poškozeného příčného nosného prstence 5 se oddělí upevňovací spojení 7 (lemovka), příčný nosný prstenec 5 se uvolní, nahradí se novým a upevní se upevňovacím spojením 7 (lemovkou). Není třeba demontovat žádné jiné díly kontejneru a vyřadit jez provozu. Výměna 20 poškozeného nosného prstence 5 je tedy možná za chodu, během běžného provozu kontejneru.

Opotřebený (prodřený) ochranný kryt 16 se vymění následujícím způsobem. U prázdného kontejneru se uvolní nosný pás 27, čímž se odpojí dno 9 závěsné nosné konstrukce 20 ochranného krytu 16. Nahradí se novým a spojí se s nosným pásem 27. Tento proces výměny ochranného krytu 16 tedy nevyžaduje vyřazení kontejneru z provozu. Po opotřebení vnitřní vložky 1 se de25 montují všechny nosné prstence 5 pomocí oddělení upevňovacích spojení 2 (lemovek) a následným odpojením horních upevňovacích pásů 17 a pásů 18 pomocí spon 19. Pak je oddělena závěsná nosná konstrukce 20 od vložky 1 povolením závěsných pásů 8 v ochranných tunelech 6. Potom se opačným postupem vloží nová vložka 1.

Tak užitný vzor dokáže splnit úkol - zlepšení práce s velkotonážními sypkými náklady.

Claims (3)

1. NÁROKY NA OCHRANU

   1. Univerzální kontejner pro sypké náklady, který obsahuje vložku s horním plnicím otvorem a vypouštěcím otvorem a nosnou sestavu, vyznačující se tím, že nosná sestava je tvořena závěsnou nosnou konstrukcí (20), tvořenou závěsnými pásy (8) s oky (4) na koncích, kde překřížení závěsných pásů (8) tvoří dno (9) závěsné nosné konstrukce (20), které je opatřeno od35 nímatelným ochranným krytem (16), přičemž kontejner má vložku (1), která je opatřena ochrannými tunely (6) pro umístění závěsných pásů (8), přičemž horní plnicí otvor (
2. 2), vytvořený ve formě rukávu, a spodní vypouštěcí otvor (14) jsou příslušně opatřeny uzavíracím ventilem (3) a vypouštěcím ventilem (13), přičemž s vložkou (1) je pomocí odnímatelného spojení (7) spojen aspoň jeden příčný nosný prstenec (5).

   40 2. Kontejner podle nároku 1, vyznačující se tím, že sestava ochranného krytu (16) s otvorem (29) obsahuje cípy (10), na jejichž koncích jsou upevněny kruhy (11), skrz které prochází šňůra (15), upevněná zajišťovacím prvkem (12), přičemž ochranný kryt (16) je opatřen odpojovacím mechanismem (28), který se skládá z ok (25), umístěných u dna (9) závěsné nosné konstrukce (20) a ok (26), umístěných na obvodu ochranného krytu (16), a oka (25, 26) jsou spo45 jena pomocí nosného pásu (27).
3. 3. Kontejner podle nároků 1 a 2, vyznačující se tím, že vložka (1) je spojena se závěsnými pásy (8) zajišťovacím mechanismem, který se skládá z pásu (17), spojeného s vložkou

   -4CZ 24909 U1 (1), a pásu (18) se sponou (19), přičemž v závěsné nosné konstrukci (20) je otvor (21) pro umístění vypouštěcího ventilu (13) vytvořený z provázaných pásů (23), na jejichž koncích jsou umístěna oka (22) spojená se zajišťovacím prvkem (24).