CZ2022553A3 - Infračervený bezpečnostní systém pro zlepšení viditelnosti objektů a infračervený bezpečnostní odrazný prvek - Google Patents
Infračervený bezpečnostní systém pro zlepšení viditelnosti objektů a infračervený bezpečnostní odrazný prvek Download PDFInfo
- Publication number
- CZ2022553A3 CZ2022553A3 CZ2022-553A CZ2022553A CZ2022553A3 CZ 2022553 A3 CZ2022553 A3 CZ 2022553A3 CZ 2022553 A CZ2022553 A CZ 2022553A CZ 2022553 A3 CZ2022553 A3 CZ 2022553A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- infrared
- reflective element
- safety
- optical surface
- safety reflective
- Prior art date
Links
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 claims abstract description 40
- 230000003595 spectral effect Effects 0.000 claims abstract description 3
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 28
- 238000001228 spectrum Methods 0.000 description 5
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 4
- 230000005670 electromagnetic radiation Effects 0.000 description 4
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 238000005286 illumination Methods 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 2
- RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N Copper Chemical compound [Cu] RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000004698 Polyethylene Substances 0.000 description 1
- 206010039203 Road traffic accident Diseases 0.000 description 1
- NRTOMJZYCJJWKI-UHFFFAOYSA-N Titanium nitride Chemical compound [Ti]#N NRTOMJZYCJJWKI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000000956 alloy Substances 0.000 description 1
- 229910045601 alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 239000003086 colorant Substances 0.000 description 1
- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010949 copper Substances 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000003384 imaging method Methods 0.000 description 1
- 230000003116 impacting effect Effects 0.000 description 1
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000007769 metal material Substances 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 1
- 230000000737 periodic effect Effects 0.000 description 1
- -1 polyethylene Polymers 0.000 description 1
- 229920000573 polyethylene Polymers 0.000 description 1
- 238000002310 reflectometry Methods 0.000 description 1
- 230000002123 temporal effect Effects 0.000 description 1
- 238000002834 transmittance Methods 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
- G08B21/00—Alarms responsive to a single specified undesired or abnormal condition and not otherwise provided for
- G08B21/02—Alarms for ensuring the safety of persons
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
- G08B5/00—Visible signalling systems, e.g. personal calling systems, remote indication of seats occupied
- G08B5/004—Reflective safety signalling devices attached on persons
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
- G08G1/04—Detecting movement of traffic to be counted or controlled using optical or ultrasonic detectors
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/16—Anti-collision systems
- G08G1/166—Anti-collision systems for active traffic, e.g. moving vehicles, pedestrians, bikes
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Business, Economics & Management (AREA)
- Emergency Management (AREA)
- Photometry And Measurement Of Optical Pulse Characteristics (AREA)
- Optical Elements Other Than Lenses (AREA)
- Geophysics And Detection Of Objects (AREA)
Abstract
Podstata vynálezu spočívá v tom, že obsahuje infračervenou termografickou kameru a nejméně jeden bezpečnostní odrazný prvek umístěný na objektu, jehož viditelnost se zajišťuje, přičemž funkční optický povrch bezpečnostního odrazného prvku je umístěn v zorném poli infračervené termografické kamery a infračervená termografická kamera je umístěna v poli odrazu oblohy od funkčního optického povrchu bezpečnostního odrazného prvku. Předmětem vynálezu je i infračervený bezpečnostní odrazný prvek, jehož podstata spočívá v tom, že funkční optický povrch má spektrální odrazivost v pásmu 1 až 15 μm vyšší než 0,5, přičemž plocha funkčního optického povrchu je větší než 25 mm2.
Description
Infracervenÿ bezpecnostni systém pro zlepseni viditelnosti objektu a infracervenÿ bezpecnostni odraznÿ prvek
Oblast techniky
Vynâlez se tÿkâ infracerveného bezpecnostniho systému, kterÿ zajistuje zvÿseni viditelnosti objektù, kdy je z bezpecnostniho hlediska zâdouci zajistit maximâlni viditelnost, a kdy prirozenâ viditelnost objektu lidskÿm okem nebo videokamerou neni dostatecnâ pro odliseni objektu od svého okoli. Vynâlez se dale tÿkâ infracerveného bezpecnostniho odrazného prvku. Typicky se jednâ o pozadavky zajisteni dopravni bezpecnosti provozu autonomnich ci lidmi rizenÿch dopravnich prostredkù, ùcastnikù dopravniho provozu ci dopravni infrastruktury.
Dosavadni stav techniky
Infracervené termografické kamery se pouzivaji v dopravnich prostredcich pro zvÿseni viditelnosti okolnich objektù jako asistencni systém ridice nebo jako soucâst senzoriky autonomniho vozidla. Dùvodem je to, ze lidské oko ci videokamera za snizenÿch podminek viditelnosti, jako je tma ci mlha, nejsou schopné dostatecne rozeznat okolni objekty predevsim dalsi dopravni prostredky, ùcastniky dopravniho provozu, dopravni infrastrukturu, a hrozi tim zvÿsené riziko dopravni nehody. Podobnÿ efekt mâ pouziti svetel, které ve viditelném pâsmu pro ridice osvetluji okoli dopravniho prostredku, ale pro ridice protijedoucich dopravnich prostredkù snizuji viditelnost okoli. Zobrazovâni objektù infracervenou termografickou kamerou neni vÿse uvedenÿmi svetelnÿmi problémy ovlivneno, a proto se infracervené termografické kamery vyuzivaji jako asistencni systémy ridice nebo jako soucâst senzoriky autonomnich dopravnich prostredkù.
V râmci stâvajiciho stavu techniky je pouziti infracervenÿch termografickÿch kamer v doprave omezeno na pripady, kdy povrch objektu mâ odlisnou teplotu od svého okoli. Nevÿhoda spocivâ v tom, ze snimâni objektù je zalozeno pouze na prirozenÿch procesech tepelného zâreni objektù a v urcitÿch pripadech tak objekty nejsou na pozadi svého okoli v pâsmu infracerveného zâreni dostatecne rozeznatelné. Jednâ se na jedné strane o pripady, kdy objekt, napriklad zahalenÿ chodec v zimnim obleceni za nizké teploty, se blizi svou tepelnou stopou svému okoli. Na druhé strane to jsou pripady, kdy câst okoli se svou tepelnou stopou blizi objektùm dopravniho provozu, napriklad v léte slunecnim zârenim ohrâté kmeny stromù jsou v zobrazeni infracervenou termografickou kamerou podobné chodcùm v lehkém letnim obleceni.
Pro zvÿseni viditelnosti se siroce pouzivaji bezpecnostni odrazné prvky. Lze je nalézt na obleceni ùcastnikù dopravniho provozu, na dopravnich prostredcich i na dopravni infrastrukture. Tyto odrazné prvky jsou zalozené na principu retroreflektivity. Odrâzeji viditelné svetlo, které na ne dopadâ ze zdroje osvetleni ve smeru k pozorovateli, kterÿ je s timto zdrojem osvetleni spojen. Typicky se jednâ o pouziti dâlkovÿch nebo potkâvacich svetel jedouciho automobilu a odraz pomoci odraznÿch prvkù, napriklad na patnicich okolo vozovky, smerem k ridici tohoto automobilu.
V râmci stâvajiciho stavu techniky se pouzivaji bezpecnostni odrazné prvky pro viditelnou oblast elektromagnetického zâreni. Nevÿhody techto retroreflexnich prvkù jsou jednak v potrebe zdroje zâreni, které musi osvetlit tento bezpecnostni reflexni prvek, jinak neni videt, a jednak v tom, ze tyto reflexni prvky jsou konstruovâny pro odraz viditelné câst spektra elektromagnetického zâreni a pro infracervené zâreni tuto funkci retroreflektivity nesplnuji.
Pro zvÿseni viditelnosti se pouzivaji i aktivni zdroje zâreni, napriklad bezpecnostni svetla upozomujici ridice na probihajici stavebni prâce a s tim spojené prekâzky na vozovce nebo majâky rùznÿch barev upozomujici ridice na jedouci ci stojici dopravni ci zâchranné prostredky.
- 1 CZ 2022 - 553 A3
Nevÿhodou techto bezpecnostnich svetel je to, ze spotrebovâvaji energii a je nutné zajistit jejich napâjeni at uz prostrednictvim baterii anebo propojenim do elektrické site. Dalsi nevÿhodou je to, ze vydâvaji primârne svetlo, tedy viditelnou câst spektra elektromagnetického zâreni. Pro infracervené termografické kamery jsou tedy spise neviditelné a splÿvaji se svÿm okolim.
Podstata vynâlezu
Uvedené nevÿhody z podstatné câsti odstranuje infracervenÿ bezpecnostni systém pro zlepseni viditelnosti objektû podle vynâlezu, jehoz podstata spocivâ v tom, ze obsahuje infracervenou termografickou kameru a nejméne jeden bezpecnostni odraznÿ prvek, umistenÿ na objektu, jehoz viditelnost se zajist’uje, kde funkcni optickÿ povrch je umisten na objektu bud’ prostrednictvim tela, nebo je usporâdân primo na povrchu objektu, pricemz funkcni optickÿ povrch bezpecnostniho odrazného prvku je umisten v zorném poli infracervené termografické kamery a infracervenâ termografickâ kamera je umistena v poli odrazu zâreni oblohy od funkcniho optického povrchu bezpecnostniho odrazného prvku.
Mezi funkcnim optickÿm povrchem bezpecnostniho odrazného prvku a infracervenou termografickou kamerou je vÿhodne vlozena pohyblivâ clona.
Predmetem vynâlezu je i infracervenÿ bezpecnostni odraznÿ prvek, jehoz podstata spocivâ v tom, ze funkcni optickÿ povrch bezpecnostniho odrazného prvku mâ spektrâlni odrazivost v pâsmu 1 az 15 μm vyssi nez 0,5, pricemz plocha funkcniho optického povrchu je vetsi nez 25 mm2.
Funkcni optickÿ povrch bezpecnostniho odrazného prvku je vÿhodne tvoren nejméne dvema câstmi, z nichz kazdâ je orientovâna rozdilne ve vertikâlnim a/nebo horizontâlnim smeru, pricemz bezpecnostni odraznÿ prvek mûze obsahovat otocnÿ mechanismus.
Bezpecnostni odraznÿ prvek mâ vÿhodne tvar komolého kuzele nebo komolého jehlanu.
Funkcni optickÿ povrch bezpecnostniho odrazného prvku mûze bÿt nanesen primo na povrch objektu, jehoz viditelnost se zajist’uje, a kopiruje jeho tvar.
Zâkladni vÿhodou infracerveného bezpecnostniho systému a infracerveného bezpecnostniho odrazného prvku podle vynâlezu je to, ze cilene zvysuji viditelnost objektu s pouzitim infracervenÿch termografickÿch kamer, a to nad râmec bezného stavu, kterÿ je dân prirozenÿm rozlozenim teplot objektu a jeho pozadi.
Tim, ze infracervené zâreni oblohy je podstatne nizsi, nez infracervené zâreni objektû a jejich okoli, a to v celém prirozeném rozmezi letnich a zimnich teplot ve dne i v noci, poskytuji infracervené bezpecnostni odrazné prvky podle vynâlezu dostatecnÿ kontrast pro odliseni objektu od svého pozadi v mnohem sirsim spektru dopravnich situaci, a tedy umoznuji mnohem efektivnejsi pouziti infracervenÿch termografickÿch kamer k zajisteni bezpecnosti napriklad v doprave.
Dalsi vÿhodou infracerveného bezpecnostniho systému, vcetne infracerveného bezpecnostniho odrazného prvku podle vynâlezu je to, ze pouzitim vetsiho poctu techto prvkû na objektu lze vizualizovat jeho charakteristickÿ tvar. Pouzitim câsti prvku, které ovlivnuji procesy infracerveného zâreni, lze zajistit casové zmeny viditelnosti pro infracervenou termografickou kameru. Prinosem je tim dalsi zvÿseni informacni hodnoty pouziti techto prvkû, které tak mohou napriklad lépe vizualizovat nebezpeci nebo usmemovat reakci ridice ci systému rizeni autonomniho dopravniho prostredku.
- 2 CZ 2022 - 553 A3
Vÿhodou infracerveného bezpecnostniho systému, vcetnë infracerveného bezpecnostniho odrazného prvku podle vynâlezu je to, ze vyuzivaji infracervenou oblast spektra odlisnou od pouziti retroreflexnich prvkû ve viditelné oblasti spektra, a tedy si nijak ve své funkci neprekâzeji. Tim, ze infracervenÿ bezpecnostni odraznÿ prvek podle vynâlezu pracuje na pasivnim principu s vyuzitim odrazu zâreni oblohy, neni k jeho funkci potreba zdroje zâreni a eliminuje se tak pouziti svëtelnÿch zdrojû a spotreby energie k jejich provozu.
Objasnëni vÿkresû
Prikladné provedeni vynâlezu je znâzornëno na prilozenÿch obrâzcich, kde obr. 1 znâzornuje schematicky celkové usporâdâni infracerveného bezpecnostniho systému vcetnë infracervenÿch zârivÿch procesû a princip funkce infracerveného bezpecnostniho odrazného prvku, obr. 2 znâzornuje detail infracerveného bezpecnostniho odrazného prvku a jeho funkcni câsti, obr. 3 znâzornuje infracervenÿ bezpecnostni odraznÿ prvek s funkcnim optickÿm povrchem tvorenÿm vice câstmi, obr. 4 znâzornuje infracervenÿ bezpecnostni odraznÿ prvek s pohyblivou clonou, obr. 5 znâzornuje infracervenÿ bezpecnostni odraznÿ prvek s rotacni clonou, obr. 6 znâzornuje preklâpëci infracervenÿ bezpecnostni odraznÿ prvek, obr. 7 znâzornuje otocnÿ infracervenÿ bezpecnostni odraznÿ prvek v pûdorysném pohledu, obr. 8 znâzornuje otocnÿ infracervenÿ bezpecnostni odraznÿ prvek v bokorysném pohledu, obr. 9 znâzornuje pouziti infracervenÿch odraznÿch prvkû pro pripady infracervenÿch termografickÿch kamer na dopravnich prostredcich, obr. 10 znâzornuje pouziti infracervenÿch bezpecnostnich odraznÿch prvkû pro pripady infracervenÿch termografickÿch kamer na dopravni infrastrukture.
Priklady uskutecnëni vynâlezu
Prikladné provedeni infracerveného bezpecnostniho odrazného prvku 1 podle vynâlezu je uvedeno na obr. 1, kterÿ znâzornuje celkové usporâdâni zârivÿch procesû a princip funkce infracerveného bezpecnostniho odrazného prvku 1. Bezpecnostni odraznÿ prvek 1 je umistën na objektu 6, kterÿ mâ za ùkol zviditelnit oproti pozadi 4 v zobrazeni infracervenou termografickou kamerou 3. Bezpecnostni odraznÿ prvek 1 je na objektu 6 umistën tak, aby infracervené zâreni oblohy 18 odrâzel do predpoklâdaného zorného pole 8 infracervené termografické kamery 3 v jejim smëru pohledu 7. V zorném poli 8 se tak soucasnë vyskytuji a na detektor infracervené termografické kamery 3 dopadaji jak infracervené zâreni objektu 16, tak infracervené zâreni pozadi 17 a zejména odrazené infracervené zâreni oblohy 19.
Detail infracerveného bezpecnostniho odrazného prvku 1 a jeho funkcni câsti znâzornuje obr. 2. Objem bezpecnostniho odrazného prvku 1 tvon tëlo 13. K nëmu je pripojeno uchyceni 15, které slouzi k montâzi bezpecnostniho odrazného prvku 1 k objektu 6. Câst povrchu tëla 13 tvon funkcni optickÿ povrch 2, kterÿ mâ vysokou odrazivost v infracerveném pâsmu elektromagnetického zâreni, zejména v pâsmu obvykle pouzivanÿch infracervenÿch termografickÿch kamer, tedy mezi 1 a 15 mikrometrû. Lze pouzit objemovÿch kovovÿch materiâlû jako napriklad mëd nebo hlinik ci jejich slitiny, nebo mûze bÿt funkcni optickÿ povrch 2 vytvoren nanesenim tenké vrstvy napriklad nitridu titanu.
Funkcni optickÿ povrch 2 je dâle charakterizovân velikosti své plochy a svou prostorovou orientaci. Minimâlm velikost plochy funkcniho optického povrchu 2 je 25 mm2. Tento rozmër vychâzi z pozadavku, aby funkcni optickÿ povrch 2 zabiral v zorném poli 8 infracervené termografické kamery 3 pri predpoklâdané vzdâlenosti zobrazeni objektu 6 minimâlnë 3x3 pixelû detektoru infracervené termografické kamery 3.
Prostorovâ orientace funkcniho optického povrchu 2 vûci infracervené termografické kamere 3 a obloze 18 je takovâ, ze infracervenâ termografickâ kamera 3 se nachâzi v poli odrazu 10 oblohy 5 ve smëru odrazu 9 infracerveného zâreni oblohy 18. Toto pole odrazu 10 oblohy 5 je pritom
- 3 CZ 2022 - 553 A3 vymezeno okolnimi pfedmety, napfiklad stromy, budovami, které brâni infracervenému zâfeni oblohy 18 v dopadu na funkcni optickÿ povrch 2.
Funkcni optickÿ povrch 2 bezpecnostniho odrazného povrchu 1 mûze bÿt alternativne tvofen vice câstmi orientovanÿmi vertikalne nebo horizontâlne do rûznÿch smerû, jak znazomuje obr. 3. Tvar tela 13 a jednotlivé casti funkcniho optického povrchu 2 jsou pfitom orientovany tak, aby si vzâjemnë nestinily v odrazu infraëerveného zâfeni oblohy 18 do pfedpoklâdaného smëru pohledu 7 infraëervené termografické kamery 3. Tohoto uspofâdâni se s vÿhodou vyuzivâ v pfipadech, kdy je potfeba zmensit pûdorysnou plochu bezpecnostniho odrazného prvku 1 anebo je potfeba zvetsit pole odrazu 10 oblohy 5. S ohledem na pfedpoklâdané dlouhodobé pouziti bezpecnostniho odrazného prvku 1 ve vnejsim prostfedi je vhodné funkcni optickÿ povrch 2 opatfit ochrannÿm krytem 14. Tento ochrannÿ kryt 14 kopiruje tvar funkcniho optického povrchu 2 tak, aby z nej pfi desti voda stékala. Je napfiklad vyroben z polyetylenu, tj. materiâlu s dostatecnou optickou propustnosti pro dopadajici infracervené zâfeni oblohy 18 a odrazené infracervené zâfeni oblohy 19.
Pro zvÿrazneni kontrastu odrazeného infracerveného zâfeni oblohy 18 a infracerveného zâfeni objektu 16 mûze bÿt konstrukce bezpecnostniho odrazného prvku 1 vybavena pohyblivou clonou 11. Tato pohyblivâ clona 11, jak je znâzorneno na obr. 4, v jedné své poloze zabranuje odrazenému infracervenému zâfeni oblohy 18 zâfit do zorného pole 8 infracervené termografické kamery 3. Infracervenâ termografickâ kamera 3 tak v této poloze snimâ infracervené zâfeni objektu 16, které vychâzi z této pohyblivé clony 11. Této konstrukce bezpecnostniho odrazného prvku 1 je mozné pouzit v pfipadech, kdy je potfeba tento bezpecnostni odraznÿ prvek 1 v urcitÿch casech zneviditelnit. Bud se jednâ o pfipady, kdy po urcitÿ cas neni potfeba objekt 6 zviditelnovat pro zobrazeni infracervenou termografickou kamerou 3 a neni vÿhodné bezpecnostni odraznÿ prvek 1 z objektu 6 odmontovâvat, nebo se jednâ o pfipady, kdy casovâ zmena zâfeni dopadajiciho do infracervené termografické kamery 3 pfinese dodatecné zviditelneni objektu 6. Podle pozadavkû na provoz bezpecnostniho odrazného prvku 1 mûze bÿt tato pohyblivâ clona 11 realizovâna rucnim ci automatickÿm mechanismem.
Jinÿ zpûsob realizace bezpecnostniho odrazného prvku 1 s pohyblivou clonou 11 je znâzornen na obr. 5. Jednâ se o rotujici pohyblivou clonu 11 s otvory, kterÿmi odrazené infracervené zâfeni oblohy 19 prochâzi do infracervené termografické kamery 3. V pootocené poloze pak rotujici pohyblivâ clona 11 zakrÿvâ pole odrazu 10 oblohy 5 a do infracervené termografické kamery 3 dopadâ infracervené zâfeni objektu 16. Rotacni pohyb pohyblivé clony 11 tak vyvolâvâ periodickÿ signâl tvofenÿ zcâsti odrazenÿm infracervenÿm zâfenim oblohy 19 a zcâsti infracervenÿm zâfenim objektu 16.
Jinÿ zpûsob, jak technicky zajistit zmenu dopadu odrazeného infracerveného zâfeni oblohy 18 na dopad infracerveného zâfeni objektu 16 do infracervené termografické kamery 3, znâzornuje konstrukce bezpecnostniho odrazného prvku 1 s otocnÿm mechanismem 12 na obr. 6. Otocnÿ mechanismus 12 umoznuje provést zmenu prostorové orientace tela 13 a tedy zmenu prostorové orientace funkcniho optického povrchu 2 do polohy, kdy funkcni optickÿ povrch 2 neodrâzi do smeru pohledu 7 infracervené termografické kamery 3 infracervené zâfeni oblohy 18 ale infracervené zâfeni pozadi 17. Infracervené zâfeni pozadi 17 je pfitom svou intenzitou blizké infracervenému zâfeni objektu 16 a odlisné od intenzity odrazeného infracerveného zâfeni oblohy 19. Pokud otocnÿ mechanismus 12 provâdi zmenu prostorové orientace tela 13 a tedy zmenu prostorové orientace funkcniho optického povrchu 2 mimo zorné pole 8 infracervené termografické kamery 3, napfiklad zastinenim vlastnim telem 13 bezpecnostniho odrazného prvku 1, jevi se objekt 6 podobne jako by byl funkcni optickÿ povrch 2 zastinen pohyblivou clonou 11.
Otocnÿ mechanismus 12 je mozné v konstrukci bezpecnostniho odrazného prvku 1 vyuzit také v uspofâdâni pûdorysne znâzorneném na obr. 7 a v bokorysném pohledu na obr. 8. Otocnÿ mechanismus 12 umoznuje zmenu prostorové orientace tela 13 a tedy funkcniho optického
- 4 CZ 2022 - 553 A3 povrchu 2 tak, aby periodicky zabranoval odrazenému infracervenému zâreni oblohy 18 zârit do smeru pohledu 7 infracervené termografické kamery 3. S vÿhodou se v takovém pripade pouzivâ konstrukce bezpecnostniho odrazného prvku 1 s funkcnim optickÿm povrchem 2 tvorenÿm vice câstmi, které odrâzeji infracervené zâreni oblohy 18 do rùznÿch smerù. Na detektor infracervené termografické kamery 3 zamirené do smeru pohledu 7 na objekt 6, ke kterému je pripevnen takovÿ otâcejici se bezpecnostni odraznÿ prvek 1, pak cyklicky v urcitÿch intervalech dopadâ infracervené zâreni objektu 16 a odrazené infracervené zâreni oblohy 19. Vÿsledkem je zvÿrazneni viditelnosti bezpecnostniho odrazného prvku 1 a tedy i objektu 6, se kterÿm se bezpecnostni odraznÿ prvek pohybuje.
Pouziti infracervenÿch bezpecnostnich odraznÿch prvkù podle vynâlezu je takové, ze bezpecnostni odraznÿ prvek 1 je soucâsti povrchu dopravniho prostredku, dopravni infrastruktury nebo ùcastnika dopravniho provozu a vyuzivâ se pri snimâni dopravniho provozu infracervenÿmi termografickÿmi kamerami 3, které podle potreby mohou bÿt umisteny na dopravnich prostredcich anebo na dopravni infrastrukture.
V casech, kdy jeho funkcni optickÿ povrch 2 je orientovân do smeru pohledu 7 infracervené termografické kamery 3 a odrazené infracervené zâreni oblohy 19 neni blokovâno pohyblivou clonou 11 nebo svÿm telem 13, dopadâ na detektor infracervené termografické kamery 3 z plochy funkcniho optického povrchu 2 jinâ intenzita zâreni nez z povrchu objektu 6, na kterém je bezpecnostni odraznÿ prvek 1 umisten, i nez z povrchù pozadi 4 objektu 6. Tato odlisnost v prostorovém rozlozeni intenzity dopadajiciho zâreni a jeho casovém prùbehu zajisfuje zvÿseni viditelnosti objektu 6 v zobrazeni infracervenou termografickou kamerou 3.
Priklad pouziti infracervenÿch bezpecnostnich odraznÿch prvkù 1 pri snimâni dopravniho provozu infracervenou termografickou kamerou 3 umistenou jako soucâst dopravniho prostredku znâzomuje obr. 9. Ùcelem je zobrazit dopravni situaci a upozornit na nebezpeci. Infracervené bezpecnostni odrazné prvky 1 plni svou funkci, pokud jsou umisteny na nepohyblivÿch câstech dopravni infrastruktury 22, jako napriklad na patnicich, svodidlech, stavebnich prekâzkâch ci jako soucâst svislého nebo vodorovného dopravniho znaceni. Infracervené bezpecnostni odrazné prvky 1 plni také svou funkci, pokud jsou umisteny na pohyblivÿch dopravnich prostredcich 20, jako napriklad na osobnich a nâkladnich autech, tramvajich, trolejbusech, ci bicyklech, anebo na ùcastnicich dopravniho provozu 21 jako napriklad soucâst obleceni ci zavazadel chodcù.
Priklad pouziti infracervenÿch bezpecnostnich odraznÿch prvkù 1 pri snimâni dopravniho provozu infracervenou termografickou kamerou 3 umistenou jako soucâst dopravni infrastruktury 22 znâzomuje obr. 10. Ùcelem je monitorovat dopravni provoz. Infracervené bezpecnostni odrazné prvky 1 plni svou funkci, pokud jsou umisteny na pohyblivÿch dopravnich prostredcich 20, jako napriklad na osobnich a nâkladnich autech, tramvajich, trolejbusech, ci bicyklech, anebo na ùcastnicich dopravniho provozu 21 jako napriklad soucâst obleceni ci zavazadel chodcù.
Prùmyslovâ vyuzitelnost
Vynâlez lze vyuzit ve vsech situacich, ve kterÿch je potreba z bezpecnostnich ci jinÿch dùvodù provést zviditelneni objektu nad râmec viditelnosti objektu lidskÿm okem. Jednâ se o instalace bezpecnostnich odraznÿch prvkù na câsti dopravnich prostredkù, na ùcastniky dopravniho provozu i na dopravni infrastrukturu. Pouziti je v kombinaci s vyuzitim infracervenÿch termografickÿch kamer instalovanÿch jako soucâst dopravniho prostredku jako asistencnich systémù ridice nebo senzorického systému autonomniho dopravniho prostredku. Pouziti infracerveného bezpecnostniho systému pro zvÿseni viditelnosti objektù je mozné také v pripade instalace stacionârnich infracervenÿch termografickÿch kamer jako soucâsti dopravni infrastruktury monitorujici dopravni provoz, pricemz bezpecnostni odrazné prvky se umisfuji na pohybujici se dopravni prostredky ci ùcastniky dopravniho provozu.
Claims (6)
1. Infracervenÿ bezpecnostni systém pro zlepseni viditelnosti objektù, vyznacujici se tim, ze obsahuje infracervenou termografickou kameru (3) a nejméne jeden bezpecnostni odraznÿ prvek (1), umistenÿ na objektu (6), jehoz viditelnost se zajistuje, kde funkcni optickÿ povrch (2) je umisten na objektu (6) buri prostrednictvim tela (13) nebo je usporadan primo na povrchu objektu (6), a geometricky prejima tvar tohoto objektu (6), pricemz funkcni optickÿ povrch (2) bezpecnostniho odrazného prvku (1) je umisten v zorném poli (8) infracervené termografické kamery (3) a infracervena termograficka kamera (3) je umistena v poli odrazu (10) zareni oblohy (5) od funkcniho optického povrchu (2) bezpecnostniho odrazného prvku (1).
2. Infracervenÿ bezpecnostni systém podle naroku 1, vyznacujici se tim, ze mezi funkcnim optickÿm povrchem (2) bezpecnostniho odrazného prvku (1) a infracervenou termografickou kamerou (3) je vlozena pohybliva clona (11).
3. Infracervenÿ bezpecnostni odraznÿ prvek podle narokù 1 a 2, vyznacujici se tim, ze funkcni optickÿ povrch (2) bezpecnostniho odrazného prvku (1) ma spektralni odrazivost v pasmu 1 az 15 μm vyssi nez 0,5, pricemz plocha funkcniho optického povrchu (2) je vetsi nez 25 mm2.
4. Infracervenÿ bezpecnostni odraznÿ prvek podle naroku 3, vyznacujici se tim, ze funkcni optickÿ povrch (2) bezpecnostniho odrazného prvku (1) je tvoren nejméne dvema castmi, z nichz kazda je orientovana rozdilne ve vertikalnim a/nebo horizontalnim smëru.
5. Infracervenÿ bezpecnostni odraznÿ prvek podle naroku 3, vyznacujici se tim, ze bezpecnostni odraznÿ prvek (1) obsahuje otocnÿ mechanismus (12).
6. Infracervenÿ bezpecnostni odraznÿ prvek podle naroku 3, vyznacujici se tim, ze bezpecnostni odraznÿ prvek (1) ma tvar komolého kuzele nebo komolého jehlanu.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2022-553A CZ2022553A3 (cs) | 2022-12-27 | 2022-12-27 | Infračervený bezpečnostní systém pro zlepšení viditelnosti objektů a infračervený bezpečnostní odrazný prvek |
| EP23216336.0A EP4394735A1 (en) | 2022-12-27 | 2023-12-13 | Infrared safety system to improve the visibility of objects and infrared safety reflective element |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2022-553A CZ2022553A3 (cs) | 2022-12-27 | 2022-12-27 | Infračervený bezpečnostní systém pro zlepšení viditelnosti objektů a infračervený bezpečnostní odrazný prvek |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ309987B6 CZ309987B6 (cs) | 2024-04-10 |
| CZ2022553A3 true CZ2022553A3 (cs) | 2024-04-10 |
Family
ID=89222491
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ2022-553A CZ2022553A3 (cs) | 2022-12-27 | 2022-12-27 | Infračervený bezpečnostní systém pro zlepšení viditelnosti objektů a infračervený bezpečnostní odrazný prvek |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP4394735A1 (cs) |
| CZ (1) | CZ2022553A3 (cs) |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4394303A (en) * | 1981-05-12 | 1983-07-19 | Chevron Research Company | Large pore shaped hydroprocessing catalysts |
| US7541581B2 (en) * | 2005-10-18 | 2009-06-02 | Insight Technology Incorporated | Clip-on infrared imager |
| JP5874116B2 (ja) * | 2009-07-30 | 2016-03-02 | 国立研究開発法人産業技術総合研究所 | 画像撮影装置および画像撮影方法 |
| US10025990B2 (en) * | 2014-05-21 | 2018-07-17 | Universal City Studios Llc | System and method for tracking vehicles in parking structures and intersections |
| US11291255B2 (en) * | 2017-02-20 | 2022-04-05 | 3M Innovative Properties Company | Personal protective equipment system using optical articles for integrated monitoring, alerting, and predictive safety event avoidance |
| KR102154611B1 (ko) * | 2019-05-17 | 2020-09-10 | 김대호 | 스크린 퍼팅 장치 |
| KR102132303B1 (ko) * | 2019-11-13 | 2020-07-10 | 주식회사 동부아이씨티 | 열영상 카메라 및 레이더를 이용한 좌회전 대기 차량 감응 교통신호 제어 시스템 |
-
2022
- 2022-12-27 CZ CZ2022-553A patent/CZ2022553A3/cs unknown
-
2023
- 2023-12-13 EP EP23216336.0A patent/EP4394735A1/en active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CZ309987B6 (cs) | 2024-04-10 |
| EP4394735A1 (en) | 2024-07-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN107406031B (zh) | 影像投射装置 | |
| JP3844737B2 (ja) | 車両の周囲を監視するための方法及び装置 | |
| RU2536586C2 (ru) | Система сигнализации с улучшенной контрастностью | |
| US20090002141A1 (en) | Visual device for vehicles in difficult climatic/environmental conditions | |
| ES2258399B1 (es) | Metodo y sistema para mejorar la supervision de un ambiente exterior de un vehiculo automovil. | |
| US20170001554A1 (en) | Dynamic Warning System | |
| BR112015025720B1 (pt) | Processo de visualização do ambiente externo de um avião, sistema de visualização de implementação de um processo, e, porta de avião, porta de passageiros ou de serviço | |
| US20120092882A1 (en) | Method and device for illuminating roadsides | |
| Ahire | Night vision system in BMW | |
| WO2017134629A1 (en) | Adaptive transparent display system and method for adaptive optical shielding | |
| CN101149554A (zh) | 多波长自动切换车辆夜间驾驶辅助系统 | |
| JP2009292316A (ja) | 対象物検出システム | |
| TWI476437B (zh) | 視覺增強系統及其裝置 | |
| CZ2022553A3 (cs) | Infračervený bezpečnostní systém pro zlepšení viditelnosti objektů a infračervený bezpečnostní odrazný prvek | |
| CZ37423U1 (cs) | Infračervený bezpečnostní systém pro zlepšení viditelnosti objektů a infračervený bezpečnostní odrazný prvek | |
| KR20220069473A (ko) | 스쿨존 스마트 신호등 | |
| ES2362490T3 (es) | Dispositivo para la observación continuada de instalaciones de catenarias con independencia de la luminosidad ambiente. | |
| KR20090030973A (ko) | 자동차 후방 감시 카메라 고정 구조물 및 이를 구비하는카메라 시스템 | |
| US20210256278A1 (en) | Method for Detecting Light Conditions in a Vehicle | |
| WO2006087524A1 (en) | A driver assistance system | |
| EP4183630A1 (en) | Method for modifying a light signal emitted by a road vehicle and signaling device | |
| Chen et al. | Visual Interference from Street Lights: Field of Driver's View Analysis | |
| US11274800B2 (en) | IR illuminator with asymetric radiation pattern | |
| KR20100039308A (ko) | 반사 또는 투과 프리즘이 설치된 보행자신호등 | |
| JP2020135618A (ja) | 物体検出システム |