CZ2019415A3 - Světelné zařízení vozidla, zejména sdružené světelné zařízení vozidla - Google Patents
Světelné zařízení vozidla, zejména sdružené světelné zařízení vozidla Download PDFInfo
- Publication number
- CZ2019415A3 CZ2019415A3 CZ2019-415A CZ2019415A CZ2019415A3 CZ 2019415 A3 CZ2019415 A3 CZ 2019415A3 CZ 2019415 A CZ2019415 A CZ 2019415A CZ 2019415 A3 CZ2019415 A3 CZ 2019415A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- light
- lighting device
- common
- vehicle lighting
- driver
- Prior art date
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
- H05B45/00—Circuit arrangements for operating light-emitting diodes [LED]
- H05B45/40—Details of LED load circuits
- H05B45/44—Details of LED load circuits with an active control inside an LED matrix
- H05B45/46—Details of LED load circuits with an active control inside an LED matrix having LEDs disposed in parallel lines
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
- H05B47/00—Circuit arrangements for operating light sources in general, i.e. where the type of light source is not relevant
- H05B47/10—Controlling the light source
- H05B47/175—Controlling the light source by remote control
- H05B47/18—Controlling the light source by remote control via data-bus transmission
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/06—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle
- B60Q1/08—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
- B60Q3/70—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors characterised by the purpose
- B60Q3/74—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors characterised by the purpose for overall compartment lighting; for overall compartment lighting in combination with specific lighting, e.g. room lamps with reading lamps
- B60Q3/745—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors characterised by the purpose for overall compartment lighting; for overall compartment lighting in combination with specific lighting, e.g. room lamps with reading lamps using lighting panels or mats, e.g. electro-luminescent panels, LED mats
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
- F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
- F21S41/141—Light emitting diodes [LED]
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
- H05B45/00—Circuit arrangements for operating light-emitting diodes [LED]
- H05B45/20—Controlling the colour of the light
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
- H05B47/00—Circuit arrangements for operating light sources in general, i.e. where the type of light source is not relevant
- H05B47/10—Controlling the light source
- H05B47/155—Coordinated control of two or more light sources
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
- B60Q1/1407—General lighting circuits comprising dimming circuits
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q2300/00—Indexing codes for automatically adjustable headlamps or automatically dimmable headlamps
- B60Q2300/05—Special features for controlling or switching of the light beam
Abstract
Světelné zařízení vozidla, zejména sdružené světelného zařízení vozidla, obsahuje alespoň dva ovladatelné světelné moduly (1) s bodovými zdroji (7) světla s automotive certifikací, které jsou napojeny na zdroj elektrické energie a na řídicí jednotku (5). Každý světelný modul (1) obsahuje driver (8), na který jsou napojeny bodové zdroje (7) světla tohoto světelného modulu (1), přičemž drivery (8) jsou svým datovým vstupem (83) přes společnou datově vodivou dráhu (6) světelného zařízení napojeny na společnou řídicí jednotku (5) a dále jsou svými elektrickými vývody (81, 82) napojeny na dvoužilový společný rozvod elektrické energie ze zdroje (3) elektrické energie, přičemž každý bodový zdroj (7) světla je napojen na napájecí výstup (80) svého driveru (8) a na záporný pól (- mínus) zdroje (3) elektrické energie nebo na pól uzemnění. Dále je popsán také světelný modul (1) pro světelné zařízení vozidla, zejména pro sdružené světelné zařízení vozidla.
Description
Světelné zařízení vozidla, zejména sdružené světelné zařízení vozidla
Oblast techniky
Vynález spadá do oblasti uspořádání světelného zařízení motorového vozidla obsahujícího množství bodových zdrojů světla, například tvořených LED nebo laserovými diodami.
Vynález také spadá do oblasti světelných modulů pro světelná zařízení motorových vozidel.
Dosavadní stav techniky
Přívod elektrické energie je základním předpokladem pro vyzařování světla signalizačními nebo osvětlovacími zařízeními. Elektrická energie je ke zdroji světla přiváděna prostřednictvím elektricky vodivého obvodu nebo spojením různých elektrických prvků, které vytvářejí elektricky vodivou cestu a splňují funkce, které jsou od elektrického obvodu požadovány. V případě přívodu elektrické energie ke zdrojům světla tvořeným LED bývají vodivé dráhy obvykle zabudovány do nosiče těchto LED, například do PCB desky. Pokud je nutné tuto elektricky vodivou dráhu tvarovat v prostoru, využívají se jako vodivé dráhy např. flexibilní tištěné obvody.
Z US 7683861 je známo uspořádání pro řízení obecných RGB LED, u něhož je zdroj světla spřažen s napájecí jednotkou napájecím kabelem a dále pak trojicí datových kabelů přenášejících do RGB LED řídicí informace o požadovaném jasu a barvě výstupního světla RGB LED. Každá RGB LED má přitom vlastní procesor, který na základě přenášených dat řídí činnost každého ze tří základních barevných kanálů RGB LED.
Výhodou tohoto uspořádání je sice určité snížení počtu vodičů pro řízení zdroje světla, ale těchto vodičů je pořád větší množství, než je pro automobilové osvětlení vhodné, stejně jako je velký objem řídicích informací pro RGB LED. Podobně je na tom řešení známé z US 2015/0201475.
Z WO 2018/065247 je známo zařízení pro dálkovou optickou komunikaci, kde je na společném substrátu vytvořen řídicí elektronický obvod společně s LED a oba prvky jsou funkčně propojeny, přičemž elektronický obvod je opatřen prostředky pro modulaci výstupního světla připojené LED tak, aby toto výstupní světlo přenášelo data. Typickým využitím jsou datová pojítka v inteligentních budovách nebo mezi budovami atd., kde je potřeba dosahovat vysokých přenosových rychlostí a spolehlivost přenosu.
Ze stavu techniky jsou rovněž známa individuální řešení, kdy výrobci světelných zdrojů integrují do pouzdra světelného zdroje samostatný procesor/driver pro řízení LED, která je rovněž uložena v pouzdru. Takové individuálně řešené osvětlovací zařízení pak sice lze napojit na společný rozvod elektrické energie a na ovládací systém, nicméně nevýhoda těchto individuálních řešení spočívá ve zvyšování nákladů a v nedostupnosti takových světelných zdrojů v potřebné škále variant a typů použitelných v automobilovém průmyslu, tj. takové zdroje nemají tzv. automotive certifikaci, zejména mají malý světelný výkon, malou životnost a nedostatečnou spolehlivost.
Z DE 102006021694 je známo osvětlovací zařízení pro motorová vozidla, které obsahuje sestavu světelných modulů obsahujících LED. Jednotlivé moduly lze ovládat odděleně, a to za účelem dosažení různého objemu osvětlovaného prostoru při zachování smyslu světlené funkce, kterou je generování rozdílného potkávacího nebo dálkového nebo jiného předního, zadního nebo bočního světla vozidla podle typu okolního prostředí, ve kterém se vozidlo aktuálně pohybuje. Např. ve městě nebo zastavěných nebo zalidněných oblastech bude generované potkávací světlo osvětlovat kratší, ale širší prostor před vozidlem, protože vozidlo se zde obvykle pohybuje nižší rychlostí a po stranách před vozidlem se často vyskytují např. chodci a jiné jevy. Naopak na dálnici, kde se vozidlo obvykle pohybuje vyšší rychlostí, a kde např. pohyb chodců po krajnici je zákonem
-1 CZ 2019 - 415 A3 obvykle zakázán, bude generované potkávací světlo, tedy světlo stejné světelné funkce jako v předchozí větě o městě, osvětlovat delší a užší prostor před vozidlem. V případě dálkového světla je situace obdobná, kdy se zařízením podle DE 102006021694 selektivně upravuje objemová mohutnost generovaného dálkového světla podle prostředí, ve kterém se vozidlo aktuálně pohybuje. Podle DE 102006021694 se selektivní úprava objemové mohutnosti generovaného světla provádí tak, že LED moduly j sou napoj eny na ovládací zařízení, které selektivně zapíná nebo vypíná jednotlivé LED moduly, aby byla požadovaná generovaná světelná fúnkce dálkového nebo potkávacího světlo optimalizována, resp. proměnlivá, např. podle vnějšího prostředí vozidla. Ovládací zařízení podle DE 102006021694 přitom obsahuje první samostatnou řídicí jednotku a integrovanou druhou řídicí jednotku, přičemž obě řídicí jednotky komunikují přes komunikační sběrnici. První řídicí jednotka přenáší pouze řídicí informace týkající se typu světla, které má být generováno (dlouhé úzké, krátké široké, atd.) a druhá řídicí jednotka zpracovává tyto řídicí informace do řídicích parametrů potřebných pro generování indikovaného světla. Napájení alespoň části světelných modulů je realizováno přes řídicí zařízení.
Nevýhodou tohoto řešení je složitost a napájení LED modulů přes řídicí zařízení, které zvyšuje nejen pravděpodobnost poruchy, ale také cenu tohoto řešení pro reálné nasazení. Další nevýhodou je jeho jednoúčelovost, resp. nízká variabilita z hlediska počtu vytvářených světelných funkcí.
Nevýhodou současného stavu techniky v oblasti automobilového osvětlení je to, že pro vytvoření dostatečně variabilního světelného zařízení, které ale zároveň splňuje velmi přísná kritéria automobilového průmyslu, jemu odpovídajících norem a bezpečnostních předpisů, je nezbytné použít světelný zdroj, např. LED, s tzv. automotive certifikací a ke každému takovému světelnému zdroji nebo soustavě světelných zdrojů tvořících jeden společný světelný modul samostatně přivést napájení samostatnou kabeláží pro přívod elektrické energie, zpravidla ve formě anodového a katodového vodiče (drátu). V případě světelných prvků s ovládáním (řízením) pak je ještě nezbytné přivést ke každému světelnému zdroji nebo modulu světelných zdrojů samostatný ovládací, datový kabel. Ke každému zdroji světla nebo ke každému modulu světelných zdrojů tak musí vést kabeláž obsahující alespoň tři vodiče. Tedy například pro skupinu 10 automotive LED je to min. 11 vodičů. Jednotlivé komponenty světelného zařízení vozidla pak často nelze prostorově uspořádat tak, aby prostřednictvím takového množství kabelů byly propojeny/zapojeny všechny požadované zdroje světla.
Cílem vynálezu je odstranit nebo alespoň snížit nevýhody dosavadního stavu techniky a dosáhnout požadované funkčnosti, variability světlených fúnkcí, vyzařovací charakteristiky světelného zařízení jako celku atd., a to při uspořádání zdrojů světla v předem určeném omezeném prostoru a při použití jednoduché třívodičové kabeláže pro celé osvětlovací zařízení, tj. pro všechny zdroje světla světelného zařízení. Dílčím cílem vynálezu je pak také umožnit snadno a účinně kombinovat různé světelné zdroje nebo různé skupiny světelných zdrojů v jednom osvětlovacím zařízení vozidla za účelem řiditelné (ovladatelné) variability světelných funkcí světleného zařízení, a to vždy při splnění technických specifikací a zákonných požadavků pro užití světelného zařízení v automobilovém provozu, navíc s přijatelnými finančními náklady na výrobu, provoz a údržbu.
Podstata vynálezu
Cíle vynálezu je dosaženo světelným zařízením vozidla, zejména sdruženým světelným zařízením vozidla, jehož podstata spočívá v tom, že každý světelný modul obsahuje driver, na který jsou napojeny bodové zdroje světla tohoto světelného modulu, přičemž drivery jsou svým datovým vstupem přes společnou datově vodivou dráhu světelného zařízení napojeny na společnou řídicí jednotku a dále jsou svými elektrickými vývody napojeny na dvoužilový společný rozvod elektrické energie ze zdroje elektrické energie, přičemž každý bodový zdroj světla je napojen na napájecí výstup svého driveru a na záporný pól zdroje elektrické energie nebo na pól uzemnění.
- 2 CZ 2019 - 415 A3
Toto zařízení umožňuje minimalizovat množství vodičů, elektrických i datových na celková tři vedení pro jakoukoli konfiguraci jakéhokoli světelného zařízení vozidla a současně umožňuje použití společného zdroje elektrické energie a společného řídicího zařízení pro všechna světelná zařízení celého vozidla nebo jen pro skupinu světelných zařízení atd., čímž se vytváří zcela nový prostor pro vytváření světelných zařízení a jejich řídicích systémů při splnění technických specifikací a zákonných požadavků pro užití světelného zařízení v automobilovém provozu a navíc s přijatelnými finančními náklady na výrobu, provoz a údržbu.
Podle jednoho výhodného provedení obsahuje dvoužilový společný rozvod elektrické energie světelného zařízení první elektricky vodivou dráhu a druhou elektricky vodivou dráhu, kde první elektricky vodivá dráha je uzpůsobena pro napojení na kladný pól zdroje elektrické energie a druhá elektricky vodivá dráha je uzpůsobena pro napojení na záporný pól zdroje elektrické energie nebo pro napojení na pól uzemnění.
Podle jednoho výhodného provedení driver obsahuje mikrokontrolér, jemuž je předřazen rezistor. Při použití vysokovýkonných bodových zdrojů světla je výhodné, je-li driver obsahuje mikrokontrolér, jemuž je předřazen rezistor a za mikrokontrolérem je zařazen tranzistor.
Z hlediska variability uspořádání světelných modulů ve světelném zařízení je výhodné, jestliže jsou světelné moduly samostatné.
Z hlediska výrobního i montážního je výhodné, jsou-li alespoň dva světelné moduly uloženy na společném nosiči, přičemž dvoužilový společný rozvod elektrické energie světelného zařízení ze zdroje a společná datově vodivá dráha jsou integrovány do společného nosiče a tento společný nosič je opatřen katodovými elektrickými vývody pro napojení na zdroj elektrické energie a dále je opatřen jedním datovým vývodem pro napojení na společnou řídicí jednotku.
Z fimkčního hlediska je výhodné, jsou-li světelné moduly v požadovaných polohách a směrech vůči pouzdru a vůči výstupním plochám světla z pouzdra uloženy v alespoň jednom pouzdru, přičemž každé pouzdro je opatřeno vlastním dvoužilovým společným rozvodem elektrické energie ze zdroje a vlastní společnou datově vodivou dráhou, na které jsou napojeny světelné moduly, a které jsou dále uzpůsobeny pro napojení na zdroj elektrické energie a na společnou řídicí jednotku.
Podstata světelného modulu pro světelné zařízení vozidla, zejména pro sdružené světelné zařízení vozidla, spočívá v tom, že světelný modul obsahuje driver, na jehož napájecí výstup jsou svým prvním vývodem napojeny bodové zdroje světla modulu, které jsou svým druhým vývodem napojeny na záporný pól zdroje elektrické energie nebo na pól uzemnění, přičemž driver je opatřen datovým vstupem pro napojení na řídicí jednotku a dále je opatřen elektrickými vývody pro napojení na dvoužilový společný rozvod elektrické energie.
Z hlediska výkonu a funkčnosti je výhodné, jsou-li bodové zdroje světla tvořeny LED nebo laserovými diodami.
Z hlediska funkčnosti a bezpečnosti je výhodné, jestliže driver obsahuje mikrokontrolér a rezistor a případně je za mikrokontrolérem zařazen tranzistor.
Objasnění výkresů
Vynález je schematicky znázorněn na výkresech, kde ukazuje obr. 1 blokové schéma prvního příkladu uskutečnění světelného modulu s jedním zdrojem světla, obr. 2 blokové schéma druhého příkladu uskutečnění světelného modulu s jedním zdrojem světla, obr. 3 blokové schéma prvního příkladu uskutečnění světelného zařízení podle vynálezu, obr. 4 blokové schéma druhého příkladu uskutečnění světelného zařízení podle vynálezu a obr. 5 blokové schéma třetího příkladu uskutečnění světelného zařízení podle vynálezu.
-3CZ 2019 - 415 A3
Příklady uskutečnění vynálezu
Vynález bude blíže objasněn na příkladech uskutečnění světelného zařízení vozidla, zejména sdruženého světelného zařízení motorového vozidla, které obsahuje pouzdro 0, ve kterém jsou uloženy jednotlivé světelné moduly L Každý světelný modul 1 obsahuje driver 8 (MCU jednotku), alespoň jednoho bodového zdroje 7 světla tohoto světelného modulu E K driveru 8 je tak v každém světelném modulu připojen alespoň jeden bodový zdroj 7 světla s automotive certifikací, např. LED nebo laserová dioda nebo jiný vhodný bodový zdroj světla s automotive certifikací. Tento bodový zdroj 7 světlaje driverem 8 ovládán spínáním a vypínáním napájecího výstupu 80 driveru 8 do bodového zdroje 7 světla.
Světelný modul 1, resp. jeho driver 8, je uzpůsoben pro napojení na dvoužilový 2, 4 společný rozvod elektrické energie ze zdroje 3 elektrické energie, na který je světelný modul 1 v rámci světelného zařízení jako celku i napojen.
Dvoužilový společný rozvod elektrické energie světelného zařízení obsahuje první elektricky vodivou dráhu 2 a druhou elektricky vodivou dráhu 4. První elektricky vodivá dráha 2 je uzpůsobena pro napojení na kladný pól + (plus) zdroje 3 elektrické energie. Druhá elektricky vodivá dráha 4 je uzpůsobena pro napojení na záporný pól z (mínus) zdroje 3 elektrické energie, případně pro napojení na neznázoměný pól uzemnění. Dvoužilový společný rozvod elektrické energie světelného zařízení je příkladně realizován pomocí elektrických kabelů, elektricky vodivých tištěných spojů, pomocí flexibilních plochých spojů atd.
Světelný modul 1, resp. jeho driver 8, je dále uzpůsoben pro napojení na společnou datově vodivou dráhu 6, která je uzpůsobena pro napojení na společnou řídicí jednotku 5.
Bodový zdroj 7 světlaje přitom svým prvním vývodem 70 napojen na napájecí výstup 80 drivem 8 světelného modulu 1 a svým dmhým vývodem 71 je napojen na druhou elektricky vodivou dráhu 4. V případě, že jeden světelný modul 1 obsahuje dva a více bodových zdrojů 7 světla, jsou tyto bodové zdroje 7 světla svým prvním vývodem 70 napojeny buď najeden společný napájecí výstup 80 drivem 8 nebo jsou napojeny každý na samostatný napájecí výstup 80 drivem 8, tj. driver 8 má potřebné množství napájecích výstupů 80, nebo je počet napájecích výstupů 80 drivem 8 menší, než je počet bodových zdrojů 7 světla, takže bodové zdroje 7 světla jsou napojeny na různé společné nebo individuální napájecí výstupy 80 drivem 8 atd.
Na obr. 1 je znázorněno blokové schéma prvního provedení světelného modulu 1 pro použití v tomto vynálezu. Světelný modul 1 obsahuje driver 8, na jehož napájecí výstup 80 je připojen první vývod 70 individuálního bodového zdroje 7 světla. Driver 8 je svými elektrickými vývody 8J_, 82 napojen na první a druhou elektricky vodivou dráhu 2, 4 dvoužilového společného rozvodu elektrické energie, svým datovým vstupem 83 je napojen na společnou řídicí jednotku 5 a bodový zdroj 7 světla je svým dmhým vývodem 71 napojen na druhou elektricky vodivou dráhu 4 dvoužilového společného rozvodu elektrické energie. Driver 8 přitom obsahuje mikrokontrolér 9, jemuž je předřazen rezistor 10.
Na obr. 2 je znázorněno blokové schéma druhého provedení světelného modulu 1 pro použití v tomto vynálezu. Světelný modul 1 obsahuje driver 8, na jehož napájecí výstup 80 je připojen první vývod 70 individuálního vysokovýkonného bodového zdroje 7 světla. Driver 8 je svými elektrickými vývody 81, 82 napojen na první a druhou elektricky vodivou dráhu 2, 4 dvoužilového společného rozvodu elektrické energie, svým datovým vstupem 83 je napojen na společnou řídicí jednotku 5 a bodový zdroj 7 světlaje svým dmhým vývodem 71 napojen na dmhou elektricky vodivou dráhu 4 dvoužilového společného rozvodu elektrické energie. Kvůli vysokovýkonnému bodovému zdroji 7 světla je driver 8 modifikován oproti provedení na obr. 1 tak, že za mikrokontrolérem 9 je rezistor 10 a tranzistor EL
-4CZ 2019 - 415 A3
Na obr. 3 je znázorněno blokové schéma jednoho příkladného provedení využití světelných modulů 1 podle obr. 1 nebo 2 ve světelném zařízení podle vynálezu, ve kterém je na dvoužilový společný rozvod elektrické energie světelného zařízení ze zdroje 3, tj. na první elektricky vodivou dráhu 2 a druhou elektricky vodivou dráhu 4, a na společnou datově vodivou dráhu 6 ze společné řídicí jednotky 5 připojena řada samostatných světelných modulů 1, z nichž každý obsahuje driver 8 a alespoň jeden bodový zdroj 7 světla, který je svým prvním vývodem 70 napojen na napájecí výstup 80 driveru 8 světelného modulu 1 a svým druhým vývodem 71 je napojen na druhou elektricky vodivou dráhu 4.
Na obr. 4 je znázorněno blokové schéma dalšího příkladného provedení využití světelných modulů 1 podle obr. 1 nebo 2 ve světelném zařízení podle vynálezu, ve kterém jsou jednotlivé světelné moduly 1, z nichž každý obsahuje driver 8 a alespoň jeden bodový zdroj 7 světla, uloženy na společném nosiči 12, přičemž dvoužilový společný rozvod elektrické energie světelného zařízení ze zdroje 3, tj. první elektricky vodivá dráha 2 a druhá elektricky vodivá dráha 4, a také společná datově vodivá dráha 6 jsou integrovány do společného nosiče 12 a tento společný nosič 12 je opatřen jedním katodovým elektrickým vývodem 20 první elektricky vodivé dráhy 2, jedním anodovým elektrickým vývodem 40 druhé elektricky vodivé dráhy 4 a jedním datovým vývodem 60 společné datově vodivé dráhy 6. Katodový elektrické vývody 20. 40 jsou uzpůsobeny pro napojení na zdroj 3 elektrické energie, přičemž datový vývod 60 společné datově vodivé dráhy 6 je uzpůsoben pro napojení na společnou řídicí jednotku 5.
Na obr. 5 je znázorněno blokové schéma dalšího příkladného provedení využití světelných modulů 1 podle obr. 1 nebo 2 ve světelném zařízení podle vynálezu, které světelné zařízení obsahuje pouzdro 0, ve kterém je v požadovaných polohách a směrech vůči pouzdru a vůči ne znázorněným výstupním plochám světla z pouzdra 0 uspořádáno množství nosičů 12. z nichž každý je opatřen alespoň jedním světelným modulem ]_ s alespoň jedním bodovým zdrojem 7 světla. Každý nosič 12 je opatřen integrovaným dvoužilovým společným rozvodem elektrické energie světelného zařízení ze zdroje 3 a dále je každý nosič 12 opatřen integrovanou společnou datově vodivou dráhou 6. Každý nosič 12 je dále opatřen katodovým elektrickým vývodem 20 první elektricky vodivé dráhy 2, anodovým elektrickým vývodem 40 druhé elektricky vodivé dráhy 4 a datovým vývodem 60 společné datově vodivé dráhy 6. Pouzdro 0 je opatřeno vlastními společnými elektricky vodivými drahami 2,4, a vlastní společnou datově vodivou dráhou 6, na které j sou svými vývody 20, 40, 60 napojeny jednotlivé nosiče 12 s množstvím světelných modulů 1, a které jsou dále uzpůsobeny pro napojení na zdroj 3 elektrické energie, na společnou řídicí jednotku 5. Každé pouzdro 0 tak tvoří integrovanou (sdruženou) osvětlovací jednotku, která je napojena na zdroj 3 elektrické energie a na společné řídicí zařízení 5, které zajišťuje vytvoření požadované výstupní světelné funkce světelného zařízení pomocí řízeného zapínání nebo vypínání individuálních světelných modulů 1.
V neznázoměném příkladu provedení je v pouzdru 0 světelného zařízení umístěna a na elektricky vodivé dráhy 2, 4, a na společnou datově vodivou dráhu 6 pouzdra 0 napojen alespoň jeden samostatný světelný modul 1 s alespoň jedním bodovým zdrojem 7 světla a dále také alespoň jeden nosič 12 s alespoň dvěma světelnými moduly z nichž každý má alespoň jeden bodový zdroj 7 světla.
V neznázoměném příkladu provedení obsahuje světelné zařízení podle vynálezu alespoň dvě pouzdra 0, z nichž v každém je uspořádán vždy alespoň jeden světelný modul 1 a/nebo alespoň jeden nosič 12 s alespoň dvěma světelnými moduly 1, světelné moduly 1 obsahují alespoň jeden bodový zdroj 7 světla a jsou uspořádány v odpovídajících polohách a směrech vůči svému pouzdru 0 a vůči neznázoměným výstupním plochám světla z příslušného pouzdra 0. Každý světelný modul 1 a/nebo každý nosič 12 s alespoň dvěma světelnými moduly 1 je napojen na dvoužilový společný rozvod elektrické energie světelného zařízení příslušného pouzdra 0 a na společnou datově vodivou dráhu 6 příslušného pouzdra 0, kde dvoužilový společný rozvod elektrické energie každého pouzdra Oje napojen na zdroj 3 elektrické energie a společná datově vodivá dráha 6 každého
-5CZ 2019 - 415 A3 pouzdra Oje napojena na společnou řídicí jednotku 5. Každé pouzdro 0 tak tvoří samostatnou osvětlovací jednotku, která je napojena na společný zdroj 3 elektrické energie a společné řídicí zařízení 5, které zajišťuje vytvoření požadované výstupní světelné funkce světelného zařízení pomocí řízeného zapínání nebo vypínání individuálních světelných modulů L
Z výše uvedeného je zřejmé, že konkrétní možnosti kombinování samostatných světelných modulů 1 s různým počtem bodových světelných zdrojů 7 a/nebo nosičů 12 s různým počtem světelných modulů 1 s různým počtem bodových světelných zdrojů 7 v pouzdru 0 nebo pouzdrech Oje zcela na libovůli konstruktéra konkrétního světelného zařízení vozidla, přičemž je možno všechny ίο světelné moduly 1, ať j iž j sou samostatné nebo j sou na nosiči 12 napáj et přes dvoužilový systém z jednoho zdroje 3 elektrické energie a řídit přes jedinou společnou datově vodivou dráhu 6 pomocí jednoho společného řídicího zařízení 5, a to i v rámci celého vozidla (všechna světelná zařízení vozidla) nebo v rámci jeho podskupin světelných zařízení vozidla (přední světelná zařízení, boční světelná zařízení, zadní světelná zařízení atd.).
Claims (10)
1. Světelné zařízení vozidla, zejména sdružené světelné zařízení vozidla, obsahující alespoň dva ovladatelné světelné moduly (1) s bodovými zdroji (7) světla s automotive certifikací, které jsou napojeny na zdroj elektrické energie a na řídicí jednotku (5), vyznačující se tím, že každý světelný modul (1) obsahuje driver (8), na který jsou napojeny bodové zdroje (7) světla tohoto světelného modulu (1), přičemž drivery (8) jsou svým datovým vstupem (83) přes společnou datově vodivou dráhu (6) světelného zařízení napojeny na společnou řídicí jednotku (5) a dále jsou svými elektrickými vývody (81, 82) napojeny na dvoužilový společný rozvod elektrické energie ze zdroje (3) elektrické energie, přičemž každý bodový zdroj (7) světla je napojen na napájecí výstup (80) svého driveru (8) a na záporný pól (- mínus) zdroje (3) elektrické energie nebo na pól uzemnění.
2. Světelné zařízení vozidla podle nároku 1, vyznačující se tím, že dvoužilový společný rozvod elektrické energie světelného zařízení obsahuje první elektricky vodivou dráhu (2) a druhou elektricky vodivou dráhu (4), kde první elektricky vodivá dráha (2) je uzpůsobena pro napojení na kladný pól (+ plus) zdroje (3) elektrické energie a druhá elektricky vodivá dráha (4) je uzpůsobena pro napojení na záporný pól (- mínus) zdroje (3) elektrické energie nebo pro napojení na pól uzemnění.
3. Světelné zařízení vozidla podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že driver (8) obsahuje mikrokontrolér (9), jemuž je předřazen rezistor (10).
4. Světelné zařízení vozidla podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že driver (8) obsahuje mikrokontrolér (9), jemuž je předřazen rezistor (10) a za mikrokontrolérem (9) je zařazen tranzistor (11).
5. Světelné zařízení vozidla podle kteréhokoliv z nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že světelné moduly (1) jsou samostatné.
6. Světelné zařízení vozidla podle kteréhokoliv z nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že alespoň dva světelné moduly (1) jsou uloženy na společném nosiči (12), přičemž dvoužilový společný rozvod elektrické energie světelného zařízení ze zdroje (3) a společná datově vodivá dráha (6) jsou integrovány do společného nosiče (12) a tento společný nosič (12) je opatřen katodovými elektrickými vývody (20, 40) pro napojení na zdroj (3) elektrické energie a dále je opatřen jedním datovým vývodem (60) pro napojení na společnou řídicí jednotku (5).
7. Světelné zařízení vozidla podle kteréhokoliv z nároků 1 až 6, vyznačující se tím, že světelné moduly (1) jsou v požadovaných polohách a směrech vůči pouzdru a vůči výstupním plochám světla z pouzdra (0) uloženy v alespoň jednom pouzdru (0), přičemž každé pouzdro (0) je opatřeno vlastním dvoužilovým společným rozvodem elektrické energie ze zdroje (3) a vlastní společnou datově vodivou dráhou (6), na které jsou napojeny světelné moduly (1), a které jsou dále uzpůsobeny pro napojení na zdroj (3) elektrické energie a na společnou řídicí jednotku (5).
8. Světelný modul (1) pro světelné zařízení vozidla, zejména pro sdružené světelné zařízení vozidla, obsahující alespoň jeden bodový zdroj (7) s automotive certifikací a napojený na zdroj elektrické energie a na řídicí jednotku (5), vyznačující se tím, že světelný modul (1) obsahuje driver (8), na jehož napájecí výstup (80) jsou svým prvním vývodem (70) napojeny bodové zdroje (7) světla modulu (1), které jsou svým druhým vývodem (71) napojeny na záporný pól (- mínus) zdroje (3) elektrické energie nebo na pól uzemnění, přičemž driver (8) je opatřen datovým vstupem (83) pro napojení na řídicí jednotku (5) a dále je opatřen elektrickými vývody (81, 82) pro napojení na dvoužilový společný rozvod elektrické energie.
-7CZ 2019 - 415 A3
9. Světelný modul (1) podle nároku 8, vyznačující se tím, že bodové zdroje (7) světla jsou tvořeny LED nebo laserovými diodami.
10. Světelný modul (1) podle nároku 8 nebo 9, vyznačující se tím, že driver (8) obsahuje 5 mikrokontrolér (9), jemuž je předřazen rezistor (10) a případně je za mikrokontrolérem (9) je zařazen tranzistor (11).
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2019-415A CZ2019415A3 (cs) | 2019-06-25 | 2019-06-25 | Světelné zařízení vozidla, zejména sdružené světelné zařízení vozidla |
| DE102020115290.6A DE102020115290A1 (de) | 2019-06-25 | 2020-06-09 | Beleuchtungseinrichtung eines Fahrzeuges, vor allem kombinierte Beleuchtungseinrichtung eines Fahrzeuges |
| US16/896,277 US11096257B2 (en) | 2019-06-25 | 2020-06-09 | Vehicle lighting device, in particular a vehicle combined lighting device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2019-415A CZ2019415A3 (cs) | 2019-06-25 | 2019-06-25 | Světelné zařízení vozidla, zejména sdružené světelné zařízení vozidla |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ308549B6 CZ308549B6 (cs) | 2020-11-18 |
| CZ2019415A3 true CZ2019415A3 (cs) | 2020-11-18 |
Family
ID=73249688
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ2019-415A CZ2019415A3 (cs) | 2019-06-25 | 2019-06-25 | Světelné zařízení vozidla, zejména sdružené světelné zařízení vozidla |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US11096257B2 (cs) |
| CZ (1) | CZ2019415A3 (cs) |
| DE (1) | DE102020115290A1 (cs) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113859289B (zh) * | 2021-11-03 | 2024-02-27 | 中车南京浦镇车辆有限公司 | 一种无人驾驶轨道交通车辆司机室灯的多元控制电路 |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1791400B1 (en) | 2005-11-22 | 2008-08-20 | Patent-Treuhand-Gesellschaft für Elektrische Glühlampen | Arrangement for driving LED lighting sources |
| DE102006021694B4 (de) | 2006-05-10 | 2012-10-25 | Audi Ag | Beleuchtungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug |
| US8749143B1 (en) * | 2013-03-15 | 2014-06-10 | Lux Design, LLC | Automotive lighting device and controller |
| ITRM20130247A1 (it) * | 2013-04-24 | 2014-10-25 | Piaggio & C Spa | Circuito e metodo di controllo di una unita' d'illuminazione esterna a led di un veicolo |
| CN203859896U (zh) | 2014-01-15 | 2014-10-01 | 深圳市华彩威科技有限公司 | 具有数据信号并行控制的全彩led灯 |
| DE102016219200A1 (de) | 2016-10-04 | 2018-04-05 | Tridonic Gmbh & Co Kg | Integrierte Anordnung modulierbarer Lichtpunkte für Kommunikation mittels sichtbarem Licht |
| CN107343337B (zh) * | 2017-01-09 | 2024-01-30 | 广州夜眼科技有限公司 | 一种双色温切换汽车led前大灯 |
| US10317034B2 (en) * | 2017-10-26 | 2019-06-11 | Osram Sylvania Inc. | Integrated automotive adaptive driving beam headlamp and calibration method |
-
2019
- 2019-06-25 CZ CZ2019-415A patent/CZ2019415A3/cs not_active IP Right Cessation
-
2020
- 2020-06-09 DE DE102020115290.6A patent/DE102020115290A1/de not_active Withdrawn
- 2020-06-09 US US16/896,277 patent/US11096257B2/en active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US20200413515A1 (en) | 2020-12-31 |
| CZ308549B6 (cs) | 2020-11-18 |
| US11096257B2 (en) | 2021-08-17 |
| DE102020115290A1 (de) | 2020-12-31 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101688659B (zh) | 照明装置 | |
| CN101878673B (zh) | 光输出器件 | |
| US8632198B2 (en) | Flexible LED lighting systems, fixtures and method of installation | |
| EP2722226B1 (en) | Lighting control system for vehicle lamp | |
| JP2000029400A (ja) | 光学表示装置 | |
| CN109691235B (zh) | 点亮电路、车辆用灯具及光源的驱动方法 | |
| EP2355620A1 (en) | A driving circuit of semiconductor-type light source for vehicle lighting device and a vehicle lighting device | |
| US8598735B2 (en) | Control unit for controlling an illumination device for a motor vehicle as well as an illumination device for a motor vehicle with such a control unit | |
| CN102892241A (zh) | 双功能信号通知或发光设备的控制电路和相应的控制方法 | |
| US9821705B2 (en) | Lighting device carrying out multiple lighting functions of an automotive vehicle using functionally dedicated light source groups | |
| US7327283B2 (en) | System and apparatus for flight deck module integration | |
| US20090200496A1 (en) | Headlamp system including HID and IR illuminators | |
| US11096257B2 (en) | Vehicle lighting device, in particular a vehicle combined lighting device | |
| CN106195848B (zh) | 用于机动车辆的照明装置的照明模块及其相关方法 | |
| KR102580757B1 (ko) | 제어가능한 led 매트릭스를 갖는 led 조명 회로 | |
| EP3334263B1 (en) | Printed circuit board, corresponding lighting module, lighting system and method for implementing lighting modules | |
| JP2019091653A (ja) | 自動車用フォグランプの点灯制御回路 | |
| CN110281861A (zh) | 集线器、车辆、集线器控制方法及集线器控制装置 | |
| CN113325993B (zh) | 飞机驾驶舱集成控制板组件系统 | |
| CN110686210B (zh) | 用于机动车探照灯的发光装置 | |
| CN117480440A (zh) | 微型二极管灯板和发光装置 | |
| CN113175652A (zh) | 车灯组合pcb板及车灯 | |
| CN114954214A (zh) | 一种用于车灯的电子控制系统及车灯点亮的电子控制方法 | |
| JP2023141269A (ja) | 車両用灯火装置 | |
| Liebetrau et al. | LED Modules for Matrix and Pixel Light Solutions-On the Way to New Features in Headlight Systems |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20220625 |