CZ2019376A3 - Pružné lůžko - Google Patents

Pružné lůžko Download PDF

Info

Publication number
CZ2019376A3
CZ2019376A3 CZ2019-376A CZ2019376A CZ2019376A3 CZ 2019376 A3 CZ2019376 A3 CZ 2019376A3 CZ 2019376 A CZ2019376 A CZ 2019376A CZ 2019376 A3 CZ2019376 A3 CZ 2019376A3
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
rubber
shaped part
bed
bed according
resilient
Prior art date
Application number
CZ2019-376A
Other languages
English (en)
Other versions
CZ308207B6 (cs
Inventor
Pavel Axman
Daniel BlaĹľek
Aleš Hloucal
Radek Lazák
Jiří Ptáček
Přemysl Starý
Jiří Tomášek
Original Assignee
Trelleborg Bohemia a.s.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Trelleborg Bohemia a.s. filed Critical Trelleborg Bohemia a.s.
Priority to CZ2019-376A priority Critical patent/CZ2019376A3/cs
Publication of CZ308207B6 publication Critical patent/CZ308207B6/cs
Publication of CZ2019376A3 publication Critical patent/CZ2019376A3/cs
Priority to EP20020244.8A priority patent/EP3751170A1/en
Priority to US16/898,500 priority patent/US20200393017A1/en
Priority to MX2020006229A priority patent/MX2020006229A/es

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/02Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
    • F16F15/04Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means
    • F16F15/08Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means with rubber springs ; with springs made of rubber and metal
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00Springs
    • F16F1/36Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
    • F16F1/38Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type
    • F16F1/3807Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type characterised by adaptations for particular modes of stressing
    • F16F1/3814Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type characterised by adaptations for particular modes of stressing characterised by adaptations to counter axial forces
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00Springs
    • F16F1/36Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
    • F16F1/38Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type
    • F16F1/3828End stop features or buffering
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00Springs
    • F16F1/36Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
    • F16F1/38Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type
    • F16F1/3835Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type characterised by the sleeve of elastic material, e.g. having indentations or made of materials of different hardness
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G21/00Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces
    • B60G21/02Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected
    • B60G21/04Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically
    • B60G21/05Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically between wheels on the same axle but on different sides of the vehicle, i.e. the left and right wheel suspensions being interconnected
    • B60G21/055Stabiliser bars
    • B60G21/0551Mounting means therefor
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/41Elastic mounts, e.g. bushings
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00Springs
    • F16F1/36Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
    • F16F1/38Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type
    • F16F1/3842Method of assembly, production or treatment; Mounting thereof

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Child & Adolescent Psychology (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)
  • Springs (AREA)
  • Motor Or Generator Frames (AREA)

Abstract

Pružné lůžko obsahuje trubku (2), kolem které je po obvodu uspořádaná pryž (1) a na alespoň podstatné části vnějšího obvodu pryže (1) je uspořádán plášť (4). Plášť (4) je v axiálním směru rozdělený na alespoň dva samostatné díly. Na styčných plochách mezi pláštěm (4) a pryží (1) je na jedné ze styčných ploch uspořádán alespoň jeden vnější výstupek (5), který zapadá do alespoň jedné protilehlé vnější prohlubně (7), uspořádané ve druhé styčné ploše.

Description

Oblast techniky
Vynález se týká pružného lůžka, obsahujícího trubku, kolem které je po obvodu uspořádaná pryž, obklopená na vnějším obvodu pryže pláštěm.
Dosavadní stav techniky
Pružná lůžka patří mezi antivibrační díly používané např. v automobilovém průmyslu. Současná pružná lůžka (pryžové pružiny dělené) jsou pryžo-kovové výrobky s vnější trubkou nebo děleným vnějším pláštěm. Tato pružná lůžka se používají jako pružné díly do ok listových pružin, vzpěr náprav a dalších uzlů náprav automobilů. Pružné lůžko je naraženo do oka listové pružiny a jeho poloha je dána konstrukcí tvarové geometrie listového pera a závěsů pružiny.
Pružné lůžko podle dokumentu DE 102011013678 obsahuje vnější plášť trubkovitého tvaru a vnitřní kovový zálisek, ke kterým je přivulkanizovaná pryž tak, že směrem k ose pláště je vytvořen komplet zahrnující skladbu vnější plášť-pryž-kovový zálisek-pryž. Uvnitř kompletuje pevně zasunuta trubka, která který vyčnívá z obou konců kompletu a trubka je u konců kompletu osazena distančními kroužky. Plášť obsahuje podélnou axiální spáru, která umožňuje předepnutí pružného lůžka před jeho naražením do oka listové pružiny. Pro zvýšení tuhosti a únosnosti pružného lůžka mohou být do kompletu přivulkanizovány další kovové zálisky.
Nevýhodou této konstrukce je složitá výroba z důvodu přivulkanizace pryže na více dílů (plášť, kovové zálisky), složitý výrobní postup, nutnost použití přesných ocelových nebo plastových distančních kroužků, vyšší hmotnost, vyšší torzní namáhání pryže. Plášť s podélnou axiální spárou rovněž vyžaduje složitější konstrukci formy pro výrobu pláště.
Další stávající konstrukce pružného lůžka obsahuje trubku s přivulkanizovanou pryží po obvodu trubky. Na tento komplet je naražen plášť, konce pláště jsou opatřeny lemem a ohnuty směrem k pryži.
Nevýhodou této konstrukce je složitý výrobní postup, vyšší hmotnost pružného lůžka a vyšší výrobní náklady.
Cílem vynálezu je navrhnout pružné lůžko odstraňující výše uvedené nevýhody, tzn. pružné lůžku vyrobitelné jednoduchým výrobním postupem, s nízkými výrobními náklady a nízkou hmotností. Dalším cílem je navrhnout pružné lůžko s jednoduchým řízením axiální a radiální tuhosti, s nižším namáháním dílů a s možností jednoduché opravy při poruše pružného lůžka.
Podstata vynálezu
Uvedeného cíle se dosahuje pružným lůžkem, obsahujícím trubku, kolem které je po obvodu uspořádaná pryž, a na alespoň podstatné části vnějšího obvodu pryže je uspořádán plášť, podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že plášť je v axiálním směru rozdělený na alespoň dva samostatné díly, přičemž na styčných plochách mezi pláštěm a pryží je na jedné ze styčných ploch uspořádán alespoň jeden vnější výstupek, který zapadá do alespoň jedné protilehlé vnější prohlubně, uspořádané ve druhé styčné ploše.
Výhodou pružného lůžka podle vynálezu je, že pomocí výstupků a prohlubní, konkrétně dle jejich počtu, umístění, tvaru a velikosti, se řídí axiální a radiální tuhost pružného lůžka a tím zvýšení jeho únosnosti. Výstupky a prohlubně snižují volnou plochu při deformaci pryže.
- 1 CZ 2019 - 376 A3
Výstupky a prohlubně rovněž zajišťují správné polohování dílů. Rozdělení pláště na více dílu zjednodušuje výrobní postup výroby pružného lůžka, kdy se jednotlivé díly pláště na pryž nasazují bez nutnosti dodatečného upevnění.
Podle výhodného provedení pružného lůžka je vnější výstupek uspořádán na plášti a vnější prohlubeň je uspořádána v pryži.
Výhodou tohoto provedení je zvýšení radiální a axiální tuhosti pružného lůžka.
Podle výhodného provedení pružného lůžka je vnější výstupek obvodový výstupek a k němu protilehlá vnější prohlubeň je obvodová prohlubeň.
Výhodou tohoto provedení je zvýšení radiální a axiální tuhosti pružného lůžka.
Podle výhodného provedení pružného lůžka je plášť vyroben z pružného materiálu, zejména z plastu.
Výhodou tohoto provedení nízké namáhání oka pružiny nebo vzpěry, ve kterém je pružné lůžko instalováno.
Podle výhodného provedení pružného lůžka je mezi pryží a trubkou po celém obvodu trubky uspořádán trubkovitý tvarový díl, přičemž na styčných plochách mezi tvarovým dílem a pryží je na jedné ze styčných ploch uspořádán alespoň jeden vnitřní výstupek, který zapadá do alespoň jedné protilehlé vnitřní prohlubně, uspořádané ve druhé styčné ploše.
Výhodou tohoto provedení s tvarovým dílem je další radiální a axiální ztužení pružného lůžka.
Podle výhodného provedení pružného lůžka je vnitřní výstupek uspořádán na tvarovém dílu a vnitřní prohlubeň je upořádána v pryži.
Výhodou tohoto provedení s tvarovým dílem je ještě další radiální a axiální ztužení pružného lůžka.
Podle výhodného provedení pružného lůžka je vnitřní výstupek obvodový výstupek a k němu protilehlá vnitřní prohlubeň je obvodová prohlubeň.
Výhodou tohoto provedení s tvarovým dílem je ještě další radiální a axiální ztužení pružného lůžka.
Podle výhodného provedení pružného lůžka je tvarový díl vyroben z kluzného materiálu.
Výhodou tohoto provedení je snížení torzního namáhání pryže lůžka.
Podle výhodného provedení pružného lůžka obsahuje plášť nebo tvarový díl u konců pryže osazení rozprostírající se směrem k pryži.
Výhodou tohoto provedení je zajištění axiální tuhosti pružného lůžka.
Podle výhodného provedení pružného lůžka je pryž přivulkanizovaná k tvarovému dílu a/nebo k plášti a/nebo k trubce.
Výhodou tohoto provedení je další zvýšení tuhosti pružného lůžka.
-2CZ 2019 - 376 A3
Objasnění výkresů
Pružné lůžko podle tohoto vynálezu bude blíže popsáno na příkladech konkrétních provedení, schematicky zobrazených na přiložených vyobrazeních.
Na obr. 1 je pohled v řezu na uspořádání pružného lůžka s tvarovým dílem bez přivulkanizování pryže k plášti a k tvarovému dílu.
Na obr. 2 je čelní pohled na uspořádání pružného lůžka z obr. 1.
Na obr. 3 je pohled v řezu na uspořádání pružného lůžka s tvarovým dílem s pryží přivulkanizovanou k tvarovému dílu.
Na obr. 4 je pohled v řezu na uspořádání pružného lůžka s tvarovým dílem s pryží přivulkanizovanou k plášti.
Na obr. 5 je pohled v řezu na uspořádání pružného lůžka s tvarovým dílem s pryží přivulkanizovanou k tvarovému dílu i k plášti.
Na obr. 6 je pohled v řezu na uspořádání pružného lůžka bez tvarového dílu s pryží přivulkanizovanou k trubce.
Příklady uskutečnění vynálezu
Pružné lůžko podle provedení na obr. 1 a obr. 2 obsahuje trubku 2, po obvodu, které je uspořádán trubkovitý tvarový díl 3. Kolem tvarového dílu 3 je po obvodu uspořádaná pryž 1 a na vnějším obvodu pryže 1 je uspořádán plášť 4.
Na styčných plochách mezi pláštěm 4 a pryží 1 jsou na plášti 4 uspořádány tři vnější výstupky 5, které zapadají do třech protilehlých vnějších prohlubní 7 uspořádaných v pryži L Na styčných plochách mezi tvarovým dílem 3 a pryží 1 jsou rovněž uspořádány výstupky a prohlubně tak, že na tvarovém dílu 3 jsou uspořádány dva vnitřní výstupky 6, které zapadají do dvou protilehlých vnitřních prohlubní 8 uspořádaných v pryži L Výstupky 5,6 a prohlubně 7, 8 podle provedení na obr. 1 jsou obvodové, tzn. rozprostírají se kolem celého obvodu dílů, na kterých jsou vytvořeny. Počet, velikost, tvar a umístění výstupků 5,6 a prohlubní 7, 8 se řídí požadovanou axiální a radiální tuhostí pružného lůžka a vychází z konstrukčního výpočtu pružného lůžka. Výstupky 5, 6 a prohlubně 7, 8 podle provedení na obr. 1 mají homolovitý tvar. Odborník v oboru si představí i jiné tvary plnící požadovanou fůnkci zajištění radiálního a axiálního ztužení pružného lůžka.
Tvarový díl 3 obsahuje na obou svých koncích, za konci pryže 1, osazení 9, které se rozprostírá směrem k pryži L Osazení 9 podle provedení na obr. 1 je obvodové. Účelem osazení 9 je zajištění axiální tuhosti pružného lůžka. Bez osazení 9 by pryž 1 při zatížení ustupovala do strany mimo plášť 4 a pružné lůžko by bylo měkčí. Realizací osazení 9 jako součásti tvarového dílu 3 odpadá dodatečná výrobní operace montáže samostatných distančních kroužků používaných ve stávajícím stavu techniky.
Trubka 2 je ve tvarovém dílu 3 naražena. Pryž 1 je na tvarový díl 3 osazena tak, že je pryž 1 po vulkanizaci rozříznuta v axiálním směru a osazena na tvarový díl 3. Namísto rozříznutí pryže 1 může být v dutině vulkanizační formy pryže 1 vytvořena podélná spára, díky které je pryž 1 přerušena již při vulkanizaci. Plášť 4 je v axiálním směru rozdělený na dva stejně velké samostatné díly, jak je znázorněno na obr. 2. Obě poloviny pláště 4 jsou nasazeny na pryži L Plášť 4 drží na pryži j. pomocí předpětí mezi geometrií pryže 1 a pláště 4, čemuž napomáhá i vůle mezi do sebe zapadajícími vnějšími výstupky 5 a vnějšími prohlubněmi 7. Mezi konci pryže 1 a
-3 CZ 2019 - 376 A3 osazením 9 je u zkompletovaného pružného lůžka mezera. U zkompletovaného pružného lůžka nedoléhají obě poloviny pláště 4 těsně k sobě. Odstup mezi polovinami pláště 4 umožňuje předepnutí pružného lůžka při jeho naražení do pracovní pozice, např. do oka listové pružiny. V pracovní pozici pružného lůžka se vůle mezi výstupky 5,6 a prohlubněmi 7, 8, a mezera mezi konci pryže 1 a osazením 9 vyplní zmáčknutou pryží j_.
V provedení na obr. 1 není pryž 1 přivulkanizována ani k tvarovému dílu 3, ani k plášti 4. Nepřivulkanizovaná pryž 1 k plášti 4 snižuje namáhání oka listové pružiny nebo jiného prvku, do kterého je pružné lůžko instalováno. Nepřivulkanizovaná pryž 1 k tvarovému dílu 3 snižuje torzní namáhání pryže. Tvarový díl 3 s pryží 1 působí jako ložisko umožňující prokluz mezi jednotlivými součástmi pružného lůžka. Bez přivulkanizované pryže 1 slouží výstupky 5, 6 a prohlubně 7, 8 rovněž k vystředění pryže vzhledem k tvarovému dílu 3 a plášti 4, jinak by se pryž 1 s pláštěm 4 mohla na trubce 2 volně axiálně pohybovat, což není žádoucí.
Pružné lůžko podle tohoto provedení je kompletně rozebíratelné a umožňuje snadnou výměnu poškozených součástí. Oproti stávajícím provedením se pružné lůžko podle tohoto vynálezu vyznačuje jednodušší výrobou, neboť odpadá např. proces přivulkanizování pryže, narážení distančních kroužků na trubku atd. S tím souvisí i nižší výrobní náklady. Oproti stávajícím pružným lůžkům má pružné lůžko podle tohoto vynálezu nižší hmotnost.
Provedení pružného lůžka podle obr. 3 se liší oproti provedení na obr. 1 tím, že pryž je přivulkanizovaná k tvarovému dílu 3. Přivulkanizování napomáhá dalšímu zvýšení tuhosti pružného lůžka.
Provedení pružného lůžka podle obr. 4 se liší oproti provedení na obr. 1 tím, že pryž j. je přivulkanizovaná k plášti 4. Přivulkanizování napomáhá dalšímu zvýšení tuhosti pružného lůžka.
Provedení pružného lůžka podle obr. 5 se liší oproti provedení na obr. 1 tím, že pryž j. je přivulkanizovaná jak ke tvarovému dílu 3, tak k plášti 4. Přivulkanizování napomáhá dalšímu zvýšení tuhosti pružného lůžka.
V provedení podle obr. 6 neobsahuje pružné lůžko tvarový díl 3 a pryž j. je přivulkanizována k trubce 2. Na styčných plochách mezi pláštěm 4 a pryží 1 je na plášti 4 uspořádán jeden vnější výstupek 5, který zapadá do jedné protilehlé vnější prohlubně 7 uspořádané v pryži 1. Vnější výstupek 5 a vnější prohlubeň 7 jsou obvodové, tzn. rozprostírají se kolem celého obvodu dílů, na kterých jsou vytvořeny. Plášť 4 obsahuje na obou svých koncích, u konců pryže 1, osazení 9, které se rozprostírá směrem k pryži L Osazení 9 je obvodové. Účelem osazení 9 je zajištění axiální tuhosti pružného lůžka. Bez osazení 9 by pryž ]_ při zatížení ustupovala do strany mimo plášť 4 a pružné lůžko by bylo měkčí. Realizací osazení 9 jako součásti pláště 4 odpadá dodatečná výrobní operace opatření konce pláště 4 lemem a jeho ohnutí směrem k pryži 1.

Claims (10)

  1. PATENTOVÉ NÁROKY
    1. Pružné lůžko, obsahující trubku (2), kolem které je po obvodu uspořádaná pryž (1), a na alespoň podstatné části vnějšího obvodu pryže (1) je uspořádán plášť (4), vyznačující se tím, že plášť (4) je v axiálním směru rozdělený na alespoň dva samostatné díly, přičemž na styčných plochách mezi pláštěm (4) a pryží (1) je na jedné ze styčných ploch uspořádán alespoň jeden vnější výstupek (5), který zapadá do alespoň jedné protilehlé vnější prohlubně (7), uspořádané ve druhé styčné ploše.
  2. 2. Pružné lůžko podle nároku 1, vyznačující se tím, že vnější výstupek (5) je uspořádán na plášti (4) a vnější prohlubeň (7) je upořádána v pryži (1).
    -4CZ 2019 - 376 A3
  3. 3. Pružné lůžko podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že vnější výstupek (5) je obvodový výstupek a k němu protilehlá vnější prohlubeň (7) je obvodová prohlubeň.
  4. 4. Pružné lůžko podle kteréhokoliv z nároku 1 až 3, vyznačující se tím, že plášť (4) je vyroben z pružného materiálu, zejména z plastu.
  5. 5. Pružné lůžko podle kteréhokoliv z nároku 1 až 4, vyznačující se tím, že mezi pryží (1) a trubkou (2) je po celém obvodu trubky (2) uspořádán trubkovitý tvarový díl (3), přičemž na styčných plochách mezi tvarovým dílem (3) a pryží (1) je na jedné ze styčných ploch uspořádán alespoň jeden vnitřní výstupek (6), který zapadá do alespoň jedné protilehlé vnitřní prohlubně (8), uspořádané ve druhé styčné ploše.
  6. 6. Pružné lůžko podle nároku 5, vyznačující se tím, že vnitřní výstupek (6) je uspořádán na tvarovém dílu (3) a vnitřní prohlubeň (8) je upořádána v pryži (1).
  7. 7. Pružné lůžko podle nároku 5 nebo 6, vyznačující se tím, že vnitřní výstupek (6) je obvodový výstupek a k němu protilehlá vnitřní prohlubeň (8) je obvodová prohlubeň.
  8. 8. Pružné lůžko podle kteréhokoliv z nároku 5 až 7, vyznačující se tím, že tvarový díl (3) je vyroben z kluzného materiálu.
  9. 9. Pružné lůžko podle kteréhokoliv z nároku 1 až 8, vyznačující se tím, že plášť (4) nebo tvarový díl (3) obsahuje u konců pryže (1) osazení (9) rozprostírající se směrem k pryži (1).
  10. 10. Pružné lůžko podle kteréhokoliv z nároku 1 až 9, vyznačující se tím, že pryž (1) je přivulkanizovaná k tvarovému dílu (3) a/nebo k plášti (4) a/nebo k trubce (2).
CZ2019-376A 2019-06-14 2019-06-14 Pružné lůžko CZ2019376A3 (cs)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ2019-376A CZ2019376A3 (cs) 2019-06-14 2019-06-14 Pružné lůžko
EP20020244.8A EP3751170A1 (en) 2019-06-14 2020-05-25 Silent block
US16/898,500 US20200393017A1 (en) 2019-06-14 2020-06-11 Silent block
MX2020006229A MX2020006229A (es) 2019-06-14 2020-07-13 Bloque silencioso.

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ2019-376A CZ2019376A3 (cs) 2019-06-14 2019-06-14 Pružné lůžko

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CZ308207B6 CZ308207B6 (cs) 2020-02-26
CZ2019376A3 true CZ2019376A3 (cs) 2020-02-26

Family

ID=69583149

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ2019-376A CZ2019376A3 (cs) 2019-06-14 2019-06-14 Pružné lůžko

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20200393017A1 (cs)
EP (1) EP3751170A1 (cs)
CZ (1) CZ2019376A3 (cs)
MX (1) MX2020006229A (cs)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3057310B1 (fr) * 2016-10-11 2019-07-05 Jtekt Europe Palier amortisseur avec pre-charge axiale
KR20210010205A (ko) * 2019-07-19 2021-01-27 현대자동차주식회사 튜닝 자유도 개선형 부시 및 현가 시스템
US11815149B2 (en) * 2021-05-14 2023-11-14 The Pullman Company Elastomeric bushing with travel limiter

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB884170A (en) * 1957-04-24 1961-12-06 Goodrich Co B F Improvements in bushing assemblies
JPS6383420A (ja) * 1986-09-22 1988-04-14 Kinugawa Rubber Ind Co Ltd 防振ブツシユ
JPH07100403B2 (ja) * 1986-12-15 1995-11-01 マツダ株式会社 自動車のサスペンション装置
DE102011013678B4 (de) 2011-03-11 2016-09-29 Jörn GmbH Gelenklager, insbesondere Federaugenlager
JP6339544B2 (ja) * 2015-09-17 2018-06-06 住友理工株式会社 ブッシュ付スタビライザバー
CN110582654B (zh) * 2017-05-12 2021-09-07 住友理工株式会社 筒形防振装置
DE102017111667B4 (de) * 2017-05-29 2021-06-10 Vibracoustic Gmbh Lagerbuchse
DE102017111668B4 (de) * 2017-05-29 2021-06-02 Benteler Automobiltechnik Gmbh Lagerbuchse

Also Published As

Publication number Publication date
CZ308207B6 (cs) 2020-02-26
EP3751170A1 (en) 2020-12-16
MX2020006229A (es) 2020-12-15
US20200393017A1 (en) 2020-12-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CZ2019376A3 (cs) Pružné lůžko
US8505889B2 (en) Vibration-isolating bush
KR101385670B1 (ko) 탄성 부싱, 특히, 합성 조향 부싱
EP2992230B1 (en) Improved elastic bushing
CN101466563A (zh) 用于车辆的稳定器杆
KR20130121822A (ko) 멀티피스 바 핀을 갖는 탄성 부싱 어셈블리
JP4395760B2 (ja) 防振ブッシュ
CN107002796B (zh) 弹性体联轴器和所属的摆动稳定器
CZ218598A3 (cs) Zařízení pro podepření a zajištění polohy stabilizační tyče motorového vozidla
CN104937303A (zh) 筒形隔振装置
CN112513491A (zh) 悬架衬套和悬架装置
KR101580428B1 (ko) 차량용 스테빌라이저 바 마운팅 부시
KR101575530B1 (ko) Ctba용 트레일링암 부시와 이를 적용한 차량용 ctba
KR20230054335A (ko) 볼 조인트, 이를 포함하는 현가 장치, 및 볼 조인트의 제조 방법
JP2007071395A (ja) ブッシュ
JP6449404B1 (ja) ピン付き弾性体ブッシュ、鉄道車両用台車、及び、弾性組立部品
JP6793011B2 (ja) 車両のサスペンション構造
CN215244202U (zh) 一种车辆前下控制臂衬套和相应车辆
JP2016017523A (ja) ブッシュ
JP4846535B2 (ja) 防振装置
JP6601436B2 (ja) ブッシュ付きリーフスプリング
JP4358874B2 (ja) 防振ブッシュ
JP7165091B2 (ja) 防振ブッシュ
JP2002321516A (ja) スタビライザブッシュ及びその成形方法
JP2022018166A (ja) 防振ブッシュ