CZ2018328A3 - Baterie s regulací teploty článků - Google Patents
Baterie s regulací teploty článků Download PDFInfo
- Publication number
- CZ2018328A3 CZ2018328A3 CZ2018-328A CZ2018328A CZ2018328A3 CZ 2018328 A3 CZ2018328 A3 CZ 2018328A3 CZ 2018328 A CZ2018328 A CZ 2018328A CZ 2018328 A3 CZ2018328 A3 CZ 2018328A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- battery
- housing
- cells
- air flow
- air
- Prior art date
Links
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims abstract description 15
- 239000013529 heat transfer fluid Substances 0.000 claims abstract description 6
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims abstract description 3
- 239000012809 cooling fluid Substances 0.000 claims abstract 2
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 8
- 229920005594 polymer fiber Polymers 0.000 claims description 7
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 claims 1
- 239000002826 coolant Substances 0.000 abstract description 7
- 239000012510 hollow fiber Substances 0.000 description 8
- WHXSMMKQMYFTQS-UHFFFAOYSA-N Lithium Chemical compound [Li] WHXSMMKQMYFTQS-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 5
- 229910052744 lithium Inorganic materials 0.000 description 5
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 3
- 229910001416 lithium ion Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000000835 fiber Substances 0.000 description 2
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 2
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 description 2
- 238000004088 simulation Methods 0.000 description 2
- 229910001018 Cast iron Inorganic materials 0.000 description 1
- HBBGRARXTFLTSG-UHFFFAOYSA-N Lithium ion Chemical compound [Li+] HBBGRARXTFLTSG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000005352 clarification Methods 0.000 description 1
- 238000011109 contamination Methods 0.000 description 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 239000012535 impurity Substances 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000000704 physical effect Effects 0.000 description 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/61—Types of temperature control
- H01M10/613—Cooling or keeping cold
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/62—Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
- H01M10/625—Vehicles
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
- H01M10/655—Solid structures for heat exchange or heat conduction
- H01M10/6556—Solid parts with flow channel passages or pipes for heat exchange
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
- H01M10/655—Solid structures for heat exchange or heat conduction
- H01M10/6556—Solid parts with flow channel passages or pipes for heat exchange
- H01M10/6557—Solid parts with flow channel passages or pipes for heat exchange arranged between the cells
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/66—Heat-exchange relationships between the cells and other systems, e.g. central heating systems or fuel cells
- H01M10/663—Heat-exchange relationships between the cells and other systems, e.g. central heating systems or fuel cells the system being an air-conditioner or an engine
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Abstract
Baterie s regulací teploty článků je tvořena pouzdrem (2) osazeným články (3), jejichž teplota je regulována proudem vzduchu. V uzavřeném pouzdru (2) baterie je vytvořen okruh proudění vzduchu mezi články (3), které je vyvoláno (2) ventilátorem (5) vloženým do pouzdra, přičemž v cestě proudícího vzduchu jsou rozmístěny přepážky (6) tvořené v podstatě rovnoběžnými trubkami, kterými protéká teplonosná kapalina přiváděná od chladicího resp. ohřívacího zařízení umístěného vně baterie (1).
Description
Oblast techniky
Vynález se týká baterie tvořené pouzdrem osazeným články chlazenými, resp. ohřívanými proudem vzduchu. Baterie je určena jako zdroj energie zejména pro elektromobily a hybridní automobily.
Dosavadní stav techniky
Baterie - akumulátory elektrické energie nacházejí využití v řadě případu, např. k pohonu elektromobilů nebo automobilů s hybridním pohonem. V tomto oboru se prosadily baterie s lithium-iontovými články, které zajišťují přijatelný dojezd vozidla na jedno nabití a přijatelnou dobu nabíjení. Nevýhodou lithiových článkuje, že se zejména při nabíjení a při zvýšeném odběru energie zahřívají, což vede ke snižování jejich trvanlivosti a může způsobit i jejich destrukci. Proto se musí články chladit. Má-li se vozidlo startovat při nízkých teplotách okolí, je nutno články naopak ohřát. Pro baterie v běžném dopravním provozu je tedy třeba zajistit vhodný tepelný režim.
V běžném provedení, např. podle US 20170365895, jsou lithiové baterie tvořeny válcovitými články postavenými v řadách na podložce, např. na dně pouzdra. Jsou shodně orientovány, tj. vespod propojeny s anodovou a nahoře s katodovou sběrnicí. Mezery mezi články ponechávají prostor pro průchod teplonosného media.
Byly vytvořeny různé systémy pro regulaci tepelného režimu baterie lithiových článků, které lze v podstatě rozdělit podle skupenství užitého chladivá na kapalinové a vzduchové.
Chlazení lithium-iontových baterií proudem vzduchuje známo např. z CN 106784460. Články jsou zde v baterii uspořádány v řadách nad sebou nad větracími kanály otevřenými do okolního prostoru. Vzduch poháněný ventilátory umístěnými uvnitř baterie proudí mezerami mezi články směrem vzhůru a je odváděn do okolí. Nevýhodou tohoto uspořádání je poněkud neekonomické využití prostoru baterie.
V baterii podle CN 106972191 proudí chladicí medium kolem řady článků uzavřených v pouzdru, a to kolmo na osy článků. Během obtékání článků se teplota chladicího media postupně zvedá, takže intenzita chlazení prvního článku v řadě se významně liší od intenzity chlazení posledního článku. Má-li být teplota všech článků udržována s přijatelnými rozdíly, znamená to, že rozměr baterie ve směru proudění media vychází značně omezen.
Baterie podle US 2017187083 má obdobné uspořádání jako podle CN10678446 s tím rozdílem, že vzduch zde proudí mezerami mezi bateriemi směrem dolů.
Součástí baterie popisované v CN 106785187 je kombinované kapalinově vzduchové chlazení. Chladicí kapalina, která proudí kapsami mezi články, je čerpána z výměníku tepla umístěného uvnitř pouzdra baterie. V něm se chladicí kapalina ochlazuje vzduchem přiváděným do baterie z okolí. Systém je poněkud komplikovaný; v baterii instalovaná zařízení zabírají prostor, který by mohl být osazen dalšími články.
Nevýhodné všech uvedených chladicích systémů je, že k regulaci teploty slouží vzduch přiváděný z okolí baterie. Ten vnáší dovnitř nečistoty, jejichž pravidelné odstraňování klade nároky na údržbu.
Vynález si klade za úkol navrhnout z výrobního hlediska nenáročný systém vzduchového
- 1 CZ 2018 - 328 A3 chlazení baterie osazené např. lithiovými články, který by zajistil minimální rozdíl teplot článků v celém objemu baterie, a navíc zcela odstranil nebezpečí zanášení baterie nečistotami.
Podstata vynálezu
Uvedený úkol řeší baterie tvořená pouzdrem osazeným články, jejichž teplota je regulována proudem vzduchu. Podstata baterie spočívá v tom, že v uzavřeném pouzdru je vytvořen okruh proudění vzduchu mezi články, které je vyvoláno do pouzdra vloženým ventilátorem, přičemž v cestě proudícího vzduchu jsou rozmístěny přepážky tvořené v podstatě rovnoběžnými trubkami, kterými protéká teplonosná kapalina přiváděná z chladicího, resp. ohřívacího zařízení umístěného vně baterie.
Ve výhodném provedení baterie jsou trubkami dutá polymemí vlákna.
Články s výhodou válcovitého tvaru jsou rozestaveny na dně pouzdra, jehož vnitřní prostor je rozdělen svislou mezistěnou usměrňující proudění vzduchu, přičemž polymemí vlákna jsou vedena mezi svislými napájecími a odváděcími komorami rozmístěnými podél mezistěny, resp. podél bočních stěn pouzdra.
Komory jsou propojeny s napájecím a odváděcím potmbím vedeným podél mezistěny, resp. podél bočních stěn pouzdra.
Články v bloku baterií jsou chlazeny vzduchem proudícím mezerami mezi nimi. Mezistěna, která odděluje jednu polovinu článků od dmhé poloviny, zajišťuje uspořádanou cirkulaci vzduchu poháněného ventilátorem umístěným uvnitř pouzdra. Blok článků je uzavřen v pouzdře a nepředpokládá se výměna vzduchu s okolím. Tím je zabráněno kontaminaci vnitřního povrchu článků prachem případně dalšími látkami z okolí baterie. Zdrojem chladu nebo tepla je teplonosná kapalina běžně používaná v chladicích systémech vozidel.
Mezi některými řadami článků jsou v pravidelných intervalech umístěny kolmo na proud vzduchu přepážky z polymemích dutých vláken, kterými proudí chladicí kapalina. Přepážky vláken ochlazují proudící vzduch tak, že za každou přepážkou je vzduch ochlazen znovu na stejnou teplotu. Ochlazený vzduch proudí mezi válcovými články a odebírá z nich teplo. Stejný princip platí v případě ohřívání článků, kdy je teplonosná kapalina teplá.
Chladicí systém zajišťuje malé rozdíly mezi teplotami jednotlivých chlazených článků v celém objemu baterie. Je to dáno jednak malým kolísáním teploty chladivá uvnitř relativně krátkých dutých vláken, jednak volbou vhodné vzdáleností přepážek dutých vláken ve směru proudění vzduchu. Kolísání teploty vzduchu ve směru proudění se tím udržuje v žádoucích mezích. Dalším parametrem systému, který ovlivňuje chlazení, je dostatečná rychlost proudícího vzduchu.
Objasnění výkresů
Vynález bude dále objasněn pomocí výkresů, na nichž obr. 1 představuje v axonometrickém promítání příkladné provedení baterie osazené lithiovými články, která má sejmuté víko. Na obr. 2 je baterie podle obr. 1 vyobrazena v půdorysu a na obr. 3 je pouzdro, z nějž byly vyňaty články. Obr. 4 přestavuje konfiguraci přepážky tvořené dutými polymemími vlákny se dvěma řadami článků a obr. 5 je pohled ve směru P podle obr. 3. Obr. 6 a 7 graficky znázorňují výstupy z numerických simulací. Jedná se o závislost průměrné teploty článku na jeho pořadovém čísle/indexu určujícím polohu článku mezi dvěma libovolnými sousedícími přepážkami dutých vláken sestupně ve směru proudění.
-2 CZ 2018 - 328 A3
Příklady uskutečnění vynálezu
Baterie která je na obr. 1 a 2 vyobrazena s odejmutým víkem, je tvořena pouzdrem 2 osazeným na dně vzduchem chlazenými litinovými články 3 válcovitého tvaru, které jsou rozmístěny s mezerami v přesazených řadách. Prostor baterie 1 je rozdělen mezistěnou 4, která ponechává volný prostor mezi svými konci a stěnami pouzdra 2. Tím je vytvořen okruh proudění vzduchu poháněného ventilátorem 5 umístěným uvnitř pouzdra 2. V cestě proudícího vzduchu jsou rozmístěny přepážky 6 tvořené v podstatě vodorovnými rovnoběžně vedenými dutými polymemími vlákny 7, ve kterých proudí teplonosná kapalina; v případě chlazení je to kapalné chladivo. Jak je zřejmé z obr. 3 a 5, ústí polymemí vlákna na obou koncích do svislých komor 8, napájecích a odváděčích, které jsou rozmístěny podél mezistěny 4 a podél bočních stěn pouzdra
2. Komory 8 jsou připojeny na napájecí, resp. odváděči potrubí 9 vedená podél mezistěny 4 a podél bočních stěn pouzdra 2. Tato potrubí 9 zajišťují přívod teplonosné kapaliny ze zdroje chladu nebo tepla umístěného vně baterie 1 a odvod kapaliny tamtéž. Tímto zdrojem chladu nebo tepla může být chladicí případně topné zařízení vozidla. Pouzdro 2 je v provozu uzavřeno a vzduch uvnitř cirkuluje tak, že dochází jen k jeho minimální kontaminaci nečistotami z okolí baterie L
Svazek polymemích vláken 7 v přepážce 6 tvoří spolu s oběma navazujícími komorami 8 výměník tepla. Způsob jeho vytvoření je znám z CZ 2018016. Komory 8 jsou svými ústími vlepeny do otvorů v přiváděčích, resp. odváděčích potrubích 9.
Byly provedeny matematické simulace účinnosti tohoto chladicího systému. Výsledky jsou prezentovány na grafech viz obr. 6 a 7. Byly testovány dva geometricky různé modely. V prvním modelu byly rozmístěny přepážky dutých vláken vždy po 10 řadách článků ve směru proudění vzduchu viz obr. 6, zatímco ve druhém modelu se přepážky dutých vláken opakovaly častěji, a to vždy po 4 řadách článků - viz obr. 7. Výpočty byly provedeny za těchto předpokladů:
• konstantní teplota dutých vláken 5 °C, • fyzikální vlastnosti vzduchu při teplotě 20°C a atmosférickém tlaku, • konstantní tepelný výkon 0,8 W každého článku (Li-ion 18650).
Obr. 6 a obr. 7 znázorňují závislost průměrné teploty článku (osa y) na jeho pořadovém čísle - 1 až 10 resp. 1 až 4 - za přepážkou (osa x). Toto pořadové číslo odpovídá poloze článku mezi dvěma libovolnými sousedícími přepážkami dutých vláken, a to sestupně ve směru proudění. Logicky, článek 1 bude obvykle chlazen nejhůře. Obr. 6 zobrazuje 3 křivky teplot článků pro 3 různé průtoky chladicího vzduchu (5,5 1/s, 13,7 1/s, 27,3 1/s) a obr. 7 zobrazuje 4 křivky pro 4 různé průtoky chladicího vzduchu (2,7 1/s, 5.5 1/s, 8,2 1/s, 13,7 1/s). V legendě na obr. 6 a 7 je vedle průtoku vzduchu rovněž uvedena celková tlaková ztráta i odpovídající potřebný výkon ventilátoru.
Pakliže by byla stanovena hodnota 5°K jako maximální přípustný rozdíl průměrných teplot dvou libovolných článků, potom tomuto kritériu nevyhoví pouze průtok 5,5 1/s při řidším rozmístění přepážek (viz obr. 6) nebo průtok 2,7 1/s při hustším rozmístění přepážek (viz obr. 7).
PATENTOVÉ NÁROKY
Claims (4)
1. Baterie s regulací teploty článků tvořená pouzdrem (2) osazeným články (3), jejichž teplota je regulována proudem vzduchu, vyznačující se tím, že v uzavřeném pouzdru (2) baterie je vytvořen okruh proudění vzduchu mezi články (3), které je vyvoláno (2) ventilátorem (5) vloženým do pouzdra, přičemž v cestě proudícího vzduchu jsou rozmístěny přepážky (6) tvořené
-3 CZ 2018 - 328 A3 v podstatě rovnoběžnými trubkami, kterými protéká teplonosná kapalina přiváděná od chladicího resp. ohřívacího zařízení umístěného vně baterie (1).
2. Baterie podle nároku 1, vyznačující se tím, že trubkami jsou dutá polymemí vlákna (7).
3. Baterie podle nároku 2, vyznačující se tím, že články (3) válcovitého tvaru jsou rozestaveny na dně pouzdra (2), jehož vnitřní prostor je rozdělen svislou mezistěnou (4) usměrňující proudění vzduchu, přičemž polymemí vlákna (7) jsou vedena mezi svislými napájecími a odváděcími komorami (8) rozmístěnými podél mezistěny (4) a podél bočních stěn pouzdra (2).
4. Baterie podle nároku 3, vyznačující se tím, že komory (8) jsou propojeny s napájecím, resp. odváděcím potrubím (9) vedeným podél mezistěny (4) a podél bočních stěn pouzdra (2).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2018-328A CZ308251B6 (cs) | 2018-07-03 | 2018-07-03 | Baterie s regulací teploty článků |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2018-328A CZ308251B6 (cs) | 2018-07-03 | 2018-07-03 | Baterie s regulací teploty článků |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ2018328A3 true CZ2018328A3 (cs) | 2020-01-15 |
| CZ308251B6 CZ308251B6 (cs) | 2020-03-25 |
Family
ID=69140721
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ2018-328A CZ308251B6 (cs) | 2018-07-03 | 2018-07-03 | Baterie s regulací teploty článků |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CZ (1) | CZ308251B6 (cs) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CZ310052B6 (cs) * | 2020-09-10 | 2024-06-19 | Qoolers S.R.O. | Tepelný výměník pro cylindrické bateriové články plněný kapalinou |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102006000885B3 (de) * | 2006-01-04 | 2007-08-02 | Daimlerchrysler Ag | Verfahren zur Herstellung eines Wärmetauscher-Rohrbündels für Wärmetauscher von elektrochemischen Energiespeichern |
| DE102007021309A1 (de) * | 2007-05-07 | 2008-11-13 | Valeo Klimasysteme Gmbh | Antriebsbatteriebaugruppe eines Elktro-, Brennstoffzellen- oder Hybridfahrzeugs |
| US20080311468A1 (en) * | 2007-06-18 | 2008-12-18 | Weston Arthur Hermann | Optimized cooling tube geometry for intimate thermal contact with cells |
| DE102007044461A1 (de) * | 2007-09-11 | 2009-03-12 | Daimler Ag | Wärmeaustauschereinheit und Elektrochemischer Energiespeicher mit einer Wärmeaustauschereinheit |
| JP5204797B2 (ja) * | 2010-02-25 | 2013-06-05 | 株式会社日立製作所 | 二次電池モジュールおよび二次電池モジュール装置 |
| US9653762B2 (en) * | 2010-08-12 | 2017-05-16 | Furukawa Electric Co., Ltd. | Battery temperature regulation system and battery temperature regulation unit |
| DE102011103984A1 (de) * | 2011-06-10 | 2012-12-13 | Daimler Ag | Kühlvorrichtung für eine Batterie |
| US20160079639A1 (en) * | 2014-09-15 | 2016-03-17 | James O. Pinon | Cooling fin for a battery cell |
| US9960402B2 (en) * | 2016-09-07 | 2018-05-01 | Thunder Power New Energy Vehicle Development Company Limited | Process of manufacturing a battery system assembly using the battery system assembly press |
-
2018
- 2018-07-03 CZ CZ2018-328A patent/CZ308251B6/cs not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CZ310052B6 (cs) * | 2020-09-10 | 2024-06-19 | Qoolers S.R.O. | Tepelný výměník pro cylindrické bateriové články plněný kapalinou |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CZ308251B6 (cs) | 2020-03-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103648824B (zh) | 用于电池组的空气调节控制装置 | |
| CN104577254B (zh) | 一种电动汽车电池组热管理系统及其工作方法 | |
| CN105552474B (zh) | 一种动力电池循环流动风冷散热装置 | |
| CN106207303B (zh) | 车辆部件 | |
| US10873115B2 (en) | Housing for accommodation of a plurality of battery cells having a cooling device integrated in the housing | |
| US20070037050A1 (en) | Thermal control device | |
| CN105637674B (zh) | 电池系统以及电池模块 | |
| US10427538B2 (en) | Vehicle thermal management system with vortex tube | |
| US20140342195A1 (en) | Fluid-cooled battery module containing battery cells | |
| Öztop et al. | Control of temperature distribution for Li-ion battery modules via longitudinal fins | |
| EP2353898A1 (en) | Electric heating device and vehicle air conditioner | |
| US20140141288A1 (en) | Battery assembly for vehicle and vehicle having the same | |
| CN104756305A (zh) | 电池调温装置 | |
| US20180290558A1 (en) | Vehicle thermal management system with vortex tube | |
| JP2009302054A (ja) | 自動車用バッテリの温度制御モジュール | |
| EP2775552A1 (en) | Battery structure | |
| US10186697B1 (en) | Battery module with cooling aspects | |
| SE1150239A1 (sv) | Gasavlägsningsmodul | |
| CN212161902U (zh) | 一种小型储能电池柜 | |
| CN105098105A (zh) | 用于电池系统的除湿腔和相关方法 | |
| US9644868B2 (en) | Combined intake and exhaust manifold for a thermoelectric temperature control device | |
| CZ2018328A3 (cs) | Baterie s regulací teploty článků | |
| CN204514020U (zh) | 一种托盘隧道炉 | |
| JP2023525011A (ja) | 電力貯蔵装置 | |
| CN109757062B (zh) | 冷却设备 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20210703 |