CZ20173A3 - TDC motoru se samovolným snižováním hmotnosti plynu při kompresi - Google Patents
TDC motoru se samovolným snižováním hmotnosti plynu při kompresi Download PDFInfo
- Publication number
- CZ20173A3 CZ20173A3 CZ2017-3A CZ20173A CZ20173A3 CZ 20173 A3 CZ20173 A3 CZ 20173A3 CZ 20173 A CZ20173 A CZ 20173A CZ 20173 A3 CZ20173 A3 CZ 20173A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- absorber
- cylinder
- volume
- engine
- air
- Prior art date
Links
- 238000007906 compression Methods 0.000 title claims abstract description 27
- 230000006835 compression Effects 0.000 title claims abstract description 25
- 230000002269 spontaneous effect Effects 0.000 title claims abstract description 9
- 239000013585 weight reducing agent Substances 0.000 title 1
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 claims abstract description 101
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 11
- 230000008569 process Effects 0.000 claims abstract description 11
- 239000003570 air Substances 0.000 claims description 28
- 239000012080 ambient air Substances 0.000 claims description 10
- 230000009467 reduction Effects 0.000 claims description 4
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims description 3
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 claims 4
- 230000009471 action Effects 0.000 description 6
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 4
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 239000003344 environmental pollutant Substances 0.000 description 1
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 1
- 231100000719 pollutant Toxicity 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
Abstract
TDC motoru se samovolným snižováním hmotnosti plynu při kompresi vyznačující se tím, že při pohybu pístu z dolní do horní úvrati se plyn, o počáteční teplotě a tlaku v okolí, komprimuje ve válci a dochází k samovolnému přechodu komprimovaného plynu do absorbéru citlivým ventilem nebo jinak, čímž se dosahuje shodnosti postupně zvyšujícího se tlaku komprimovaného plynu ve válci i absorbéru v průběhu tohoto děje. Práce při tomto kompresním ději je výrazně menší než by byla kompresní práce ve válci bez samovolného přechodu komprimovaného plynu z válce do absorbéru. V horní úvrati pístu, kde je shodný zvýšený tlak plynu ve válci i absorbéru se k válci připojí absorbér ventilem nebo jinak, zajišťujícím úplné propojení válce s absorbérem, čímž se zvětší objem válce o objem absorbéru, probíhá expanze ve společném objemu válce s absorbérem do dolní úvrati pístu. Práce při tomto expanzním ději je výrazně větší než práce vložená do komprese. V dolní úvrati pístu se uzavře ventilem nebo jinak propojení mezi válcem a absorbérem, tím se společný objem zmenší o objem absorbéru. Po té se tento uzavřený cyklus opakuje. V případě izotermického TDC je teplota plynu shodná s teplotou okolí v celém průběhu TDC. Při kompresi dochází k samovolnému přechodu tepla z válce a absorbéru do okolí a při expanzi k samovolnému přechodu tepla z okolí do válce a absorbéru. V dolní úvrati pístu se uzavře ventilem nebo jinak propojení mezi válcem a absorbérem, tím se společný objem zmenší o objem absorbéru. Po té se tento uzavřený cyklus opakuje. V případě adiabatického nebo polytropického TDC se válec s absorbérem, pro dosažení počáteční teploty a tlaku vzduchu po expanzi k dolní úvrati pístu, propojí s okolím, proběhne výfuk a sání nového vzduchu. V dolní úvrati pístu se uzavře ventilem nebo jinak propojení mezi válcem a absorbérem, tím se společný objem zmenší o objem absorbéru. Po té se tento otevřený cyklus opakuje.
Description
Oblast techniky
Dosud známé termodynamické cyklusy (TDC) tepelných motorů využívají pro práci teplo z různých druhů paliva a vytvářejí exhalace, kterými znečišťují naše prostředí.
V podstatě pracují se stejnou hmotností plynu v celém cyklusu.
Podstata vynálezu
TDC motoru se samovolným snižováním hmotnosti plynu při kompresi vyznačující se tím, že při pohybu pístu z dolní do horní úvrati se plyn, o počáteční teplotě a tlaku v okolí, komprimuje ve válci a dochází k samovolnému přechodu komprimovaného plynu do absorbéru citlivým ventilem nebo jinak, čímž se dosahuje shodnosti postupně zvyšujícího se tlaku komprimovaného plynu ve válci i absorbéru v průběhu tohoto děje. Práce při tomto kompresním ději je výrazně menší než by byla kompresní práce ve válci bez samovolného přechodu komprimovaného plynu z válce do absorbéru.
V horní úvrati pístu, kde je shodný zvýšený tlak plynu ve válci i absorbéru se k válci připojí absorbér ventilem nebo jinak, zajišťujícím úplné propojení válce s absorbérem, čímž se zvětší objem válce o objem absorbéru, probíhá expanze plynu ve společném objemu válce s absorbérem do dolní úvrati pístu. Práce při tomto expanzním ději je výrazně větší než práce vložená do komprese.
V dolní úvrati pístu se uzavře ventilem nebo jinak propojení mezi válcem a absorbérem, tím se společný objem zmenší o objem absorbéru. Po té se tento uzavřený cyklus opakuje.
V případě izotermického TDC je teplota plynu shodná s teplotou okolí v celém průběhu TDC. Při kompresi dochází k samovolnému přechodu tepla z válce a absorbéru do okolí a při expanzi k samovolnému přechodu tepla z okolí do válce a absorbéru. V dolní úvrati pístu se uzavře ventilem nebo jinak propojení mezi válcem a absorbérem, tím se společný objem zmenší o objem absorbéru. Po té se tento uzavřený cyklus opakuje.
V případě adiabatického nebo polytropického TDC se válec s absorbérem, pro dosažení počáteční teploty a tlaku vzduchu po expanzi k dolní úvrati pístu, propojí s okolím, proběhne výfuk a sání nového vzduchu. V dolní úvrati pístu se uzavře ventilem nebo jinak propojení mezi válcem a absorbérem, tím se společný objem zmenší o objem absorbéru. Po té se tento otevřený cyklus opakuje.
Průmyslová využitelnost
Vynález lze aplikovat v pístových i v rotačních motorech systému Wankel, které budou využitím samovolného přechodu komprimovaného plynu z válce do absorbéru a následnou expanzí plynu ze společného objemu válce s absorbérem vytvářet práci motoru. Velmi významným přínosem je, že motory aplikující tento cyklus nebudou exhalacemi znečišťovat naše prostředí a odpadne dosavadní zbytečné plýtvání palivovými zdroji, které lze efektivněji využít kupř. v chemii.
Informativní příloha : TDC motoru se samovolným snižováním hmotnosti plynu při kompresi
Děj 1-2: V dolní úvrati pístu (bod 1) jsou ve válci i v absorbéru tlak a teplota plynu shodné s tlakem a teplotou vzduchu v okolí. Při pohybu pístu do horní úvrati se komprimuje plyn ve válci a dochází k samovolného přechodu komprimovaného plynu z válce do absorbéru (zásobníku s konstantním objemem) citlivým ventilem nebo jinak, čímž se dosahuje shodnosti postupně zvyšujícího se tlaku komprimovaného plynu ve válci i absorbéru v průběhu tohoto děje. V horní úvrati pístu je shodný zvýšený tlak plynu ve válci i absorbéru. Děj 2-3: V horní úvrati pístu (bod 2) se válec propojí s absorbérem ventilem nebo jinak zajišťujícím úplné propojení válce s absorbérem, čímž se zvětší objem válce o objem absorbéru (bod 3), píst se nepohybuje.
Děj 3-4: Expanze plynu probíhá ve společném objemu válce s absorbérem do dolní úvrati pístu (bod 4).
Děj 4-1: V případě izotermického TDC se v dolní úvrati pístu (bod 4) se uzavře ventilem nebo jinak propojení mezi válcem a absorbérem, tím se společný objem zmenší o objem absorbéru (bod 1), píst se nepohybuje. Po té se tento uzavřený cyklus opakuje.
Děj 4-1: V případě adiabatického nebo polytropického TDC vzrůstá při kompresi nejen tlak, ale i teplota vzduchu a je proto nezbytné po expanzi pro dosažení počáteční teploty vzduchu shodné s teplotou vzduchu v okolí válec s absorbérem propojit s okolím, provést výfuk a sání nového vzduchu. Následně se v dolní úvrati pístu (bod 4) uzavře ventilem nebo jinak propojení mezi válcem a absorbérem, tím se společný objem zmenší o objem absorbéru (bod 1), píst se nepohybuje. Po té se tento otevřený cyklus opakuje.
Příklady výpočtů TDC: p-V grafy i výpočty jsou pouze informativní
Výpočet izotermického TDC vi cylinder = 5000 cm3; V2cyiinder= 250 cm3; Vabsorber= 250 cm3; ρή = p4 = 100 kPa; Ti = 293 K nicyiinder= 100.5.1/(8,314.293) = 0,2052543 mol; n1absorber = 0,0102627 mol;
^common ~ n2cyiinder + n2absorbér= 0,215517 mol; (p2 = p3 = (5,25/0,5). 100 = 1050 kPa}
o v
X ) · · · · « * ··· □ . · · ···· · · « *· · · ··« · · · · · ·· · ♦· ··· · · · ·
The COmpres3ion worlc- ó v' e 'f Ύ F ‘ ?
A. n1cylinder= 100.5.1/(8,314.293) = 0,2052543 mol;
(5/4). 100 = 1,25.100 = 125; 125 -100 = 25; 25.4/4,25 = 23,529;
p(M) = 23,529 + 100 = 123,529 kPa; ricyi 127= 123,529 . 4 / 8,314. 293 = 0,2028389 mol
W54= 0,2052543.4/4,25.123,529 = 23,87J
B. P(4_3) = 161,538 kPa ; 11^,61538 = 0,1989382 mol;
VV4-3 =. 0,2028389.161,533.3/3,25 = 30,24 J
C. P(3-2) = 233,3326 kPa ; nCy| 233 3326 = 0,1915638 mol;
W3.2 = 0,1989321.233,3326.2/2,25 = 42,07 J
D. p(2-i) = 420 kPa ; = 0,1724136 mol;
W2.i = 0,1915638.420.1/1,25 = 64,36 J
E. Pd-o 5) = 700 kPa ; ncy(7Oo = 0,143678 mol;
Wvo.5 = 0,1724136 . 700.0,5/0,75 = 80,46 J
G. Ρ(ο,5ό 25) = 1050 kPa; π^ι,οβο = 0,1077585 mol;
Wo,5/o,25 = 0,143678.1050.0,25/0,5 = 75,43 J
Wcompression 1-2 < 316,43 J
Wexpansion 3-4 ~ 1050.0,5 . In 5,25/0,5 = 1234,5 J = Q^z okoií
Wusefull > 918 J
Vypočet polytropického TDC
Vicylinder ~ 5000 ΟΓΠ , V2cyllnder ~ 250 ČITI , Vabsorber = 250 ČITI , Pí — P4 — 100 kPa,
T, = 293 K; n1cyiinder= 100.5.1/(8,314.293) = 0,2052543 mol; n1absorbef = 0,0102627 mol;
Hcommon — Vicylinder + ^labsorber — 0,215517 ΓΠθΙ, k — 1,25, {p2 = p3 = (5,25/0,5)1 . 100 = 1890,11 kPa}; {T2= T3= 527,43 K};
| • * | • | • · · | |||
| • · | • | • · | • · | 9 Λ | • |
| • « | * « | • · | • | • | • |
| • · | • · · · | • · · | • 9 | • | 9 |
| • · | « | • · | • | « | |
| • · | • | • · | • · · | » · · |
The^ompression-woite b v - i >' p - o? :
A. n1cy|jnder= 100.5 . 1/(8,314.293) = 0,2052543 mol;
p(M) = (5/4)1’25 . 100 = 1,28684.100 = 128,684; 128,684 -100 = 28,684.4/4,25 = 27;
p(M) = 27 + 100 = 127 kPa; T(&4) = 301,232 K; 0^^ = 0,215517 mol;
ncyi 127 = 127.4 / 8,314. 301,232 = 0,2028395 mol;
WM = 0,2052543.4/4,25 . 127 = 24,53 J
B. p(4-3) = 177,733 kPa ; T(«> = 322,373 K;
ncyH77 33= 177,733.3 / 8,314. 322,373 = 0,198939 mol;
W4-3= 0,2028395.3/3,25 .177,733 = 33,28 J
C. p(3.2) = 282 kPa ; T(3.2) = 354,12 K; 282.2 / 8,314. 354,12 = 0,1915664 mol;
W^= 0,198939.2/2,25.282 = 49,87 J
D. P(2-i,5) = 386,6 kPa ; T(2-i,5) = 377,58 K;
ncyi386 6= 386,6.1,5/8,314. 377,58 = 0,1847288 mol;
W2.i,5= 0,1915664.1,5/1,75.386,6 = 63,48 J
E- P<1,5-1,0) = 590,59 kPa ; T(i5_i) =412 K;
nCyi590 59= 590,59.1,0 / 8,314. 412 = 0,1724133 mol;
Wi.5-1 = 0,1847288.1/1,25 . 590,59 = 87,28 J
F. P(i o-o,5) = 1133,62 kPa ; T(i_o 5) = 474,5 K;
ncyiii33 62= 1133,62.0,5/8,314.474,5 = 0,1436783 mol;
Wi,M,5= 0,1724133.0,5/0,75 .1133,62 = 130,3 J
G. P(o,5-o,25) = 1914,92 kPa ; T(0 5-0,25) = 534,35 K; {p4= 101,3 kPa; T4= 296,8 K;} ncy) 191492= 1914,92 .0,25/8,314.534,35 = 0,1077585 mol;
W0&O25= 0,1436783 .0,25/0,5 .1914,92 = 137,57 J * compression i-z ' w ,
Wexpansion^= 1914,92.0,5 ./ 0,251 . ( 1 - (0,5/5,25)0,25 ) = 1817,7 J
Do okolí se výfukem po expanzi se převede teplo
CUi = (5/2). 0,215517.8,314 . (296,8-293) = 17,02 J
Wuseful| = 1817,7 - 526,3 - 17,02 > 1274,4 J
Výpočet adiabatického TDC
Vicylinder- 5000 Cm , V2cylinder~ 250 Cm , Vabsorber~ 250 Cm
Pí = p4 = 100 kPa; niCy|jnder= 100.5.1/(8,314.293) = 0,2052543 mol;
tllabsorber = 0,0102627 mol, Pcommon — nicylinder + tliabsorber- 0,215517, k — 1,4
T-he Gompression wofk: H c ύ -v · r-J ~e , n1cy,inder= 100.5 . 1/(8,314.293) = 0,2052543 mol; (5/4)1,4 . 100 = 1,3667.100 = 136,67; 136,67 -100 = 36,67.4/4,25 = 32,48; p(&4) = 32,48 + 100 = 132,48 kPa; T(M) = 314,23 K; nCyi 13248= 132,48.4/8,314. 314,23 = 0,2028395 mol;
Ww =0,2052543 . 4/4,25 .132,48 = 25,59 J
B. p(4.3) = 193,13 kPa ; T(4_3) = 350,3 K; ncy, 19313 = 193,13.3/8,314. 350,3 = 0,1989407 mol; W4.3= 0,2028395.3/3,25.193,13 = 36,16 J
C. p(3-2) = 329,35 kPa ; T^, = 413,57 K;
0732935= 329,35 . 2 / 8,314. 597,38 = 0,1915706 mol;
W3-2= 0,1989407.2/2,25.329,35 = 58.24J
D. P(2-i 5) = 469,35 kPa ; T(2-i 5) = 458,4 K;;
ncyi469 35 = 469,35 .1,5/8,314.458,4 = 0,1847283 mol;
W2.i,5= 0,1915706. 1,5/1,75.469,35 = 77,07 J
E. p(i5-i,o) = 756,26 kPa ; T(i,5.i,0) = 527,58 K; p4= 101,42 kPa; T4= 297,16 K;
ncyi 756 26= 756,26.1,0 / 8,314. 527,58 = 0,1724136 mol;
Wi,M = 0,1847283.1/1,25 . 756,26 = 55,88 J
F. p(1 (kos) = 1582,61 kPa ; T(iM5) = 662,44 K; {p4 = 103,8 kPa; T4= 304 K;} Ocyi 1582 61= 1582,61.0,5/8,314.662,44 = 0,143677 mol;
W14>5 = 0,1724136.0,5/0,75 .1582,61 = 90,97 J
G. P(o,5-o,25) - 2879,6 kPa ; T(o,5-o,25) - 803,54 K; {p4= 107,07 kPa; T4= 313,7 K;} ncyi28796 = 2879,6 . 0,25 / 8,314. 803,54 = 0,1077585 mol;
Wq54)251 = 0,143677.0,25/0,5 .2879,6 = 206,9 J
Wcompressíon 1-2 < 550,08 J
Wexpansion 3-4 = 2879,6 . 0,5 . / 0,4'1 . ( 1 - (0,5/5,25°4 ) = 2194,2 J
Do okolí se výfukem po expanzi se převede teplo
GUi = (5/2). 0,215517.8,314 . (313,7 - 293) = 92,73 J
Wusefun= 2194,2 J - 550,08 - 92,73 > 1551,4 J
Výpočet adiabatického TDC motoru
Vicylinder= 500 Cm ’, V2cyiinder— 25 ČITI , Vabsorber~ 25 Cm
Pí = p4 = 100 kPa; n1cyiinder= 100 0, 5.1/(8,314.293) = 0,02052543 mol; niabsorber= 0,0010262 ΠΓ)θΙ, Προπυηοη — nicytinder** Hlabsorber- 0,0215517, k — 1,4 The compression work:
(0,5/0,4/ 4 . 100 = 1,3667.100 = 136,67; 136,67 -100 = 36,67.0,4/0,425 = 32,48; P(0 5-0 4) = 32,48 + 100 = 132,48 kPa; T(Q5_o4j = 314,23 K;
nCyi 132,48= 132,48.0,4 / 8,314. 314,23 = 0,02028395 mol;
/ ¢,.
···
Wo,54),4=- 0,02052543 .0,4/0,425 .132,48 = 2,559 J
B. P(o,4-o,3)= 193,13 kPa ; T(o,4-0,3) = 350,3 K;
\ ncy, 193i3= 193,13 .0,3/8,314. 350,3 = 0,01989407 mol;
Wo,4-o,3= 0,02028395.0,3/0,325.193,13 = 3,616 J
C. P(o,3-o,2) = 329,35 kPa ; T(o,3_o,2) = 413,57 K;
nv329 35= 329,35 . 0,2 / 8,314. 597,38 = 0,01915706 mol;
W0,34),2=· 0,01989407.0,2/0,225.329,35 = 5,824 J
D. P(o,2-o,i5) = 469,35 kPa ; T(0 2-0,15) = 458,4 K; ;
ncyi46935 = 469,35 . 0,15 / 8,314. 458,4 = 0,01847283 mol; W0,24),i5= 0,01915706.0,15/0,175.469,35 = 7,707 J
E. p(o 15-01) = 756,26 kPa ; T(01W)i) = 527,58 K; {p4= 101,42 kPa; T4= 297,16 K;} ncyi756 26= 756,26.0,10/8,314. 527,58 = 0,01724136 mol;
W0,i54),i= 0,01847283 . 0,1/0,125 . 756,26 = 5,588 J
F. P(o,1-0,05) = 1582,61 kPa ; T(0,i-o,os) = 662,44 K; {p4= 103,8 kPa; T4= 304 K;} nCyi 1582 61 = 1582,61 . 0,05 / 8,314. 662,44 = 0,0143677 mol;
Wo ,.005= 0,01724136.0,5/0,75 . 1582,61 = 9,1 J
G. P(o,5-o,25) ~ 2879,6 kPa ; Τφ,50,25) = 803,54 K; {p4= 107,07 kPa; T4= 313,7 K;} ncyi2879 6= 2879,6 . 0,025 / 8,314. 803,54 = 0,01077585 mol;
Wo.05-0,025 = 0,0143677.0,025/0,05 .2879,6 = 20,69 J
Wcompression 1-2 < 55,008 J
WeXpansion3-4 = 2879,6 . 0,05 ./ 0,41 . ( 1 - (0,05/0,525°4 ) = 219,42 J
Do okolí se výfukem po expanzi se převede teplo
CU, = (5/2). 0,0215517.8,314 . (313,7 - 293) = 9,273 J
Wusefu,i = 219,42 - 55,008 - 9,273 > 155 J
Kruhový děj ve válci proběhne během dvou otáček klikového hřídele. Pokud bude motor čtyřválcový s otáčkami f = 6000 min’1, pak bude výkon motoru:
P = 4.0,5f. Wuseful, = 2.100 s1. 155 = 31 kW
Poznámka 1:
Při kompresi dochází k samovolnému přechodu komprimovaného plynu z válce do absorbéru, čímž se snižuje hmotnost komprimovaného plynu ve válci a zvyšuje se hmotnost komprimovaného plynu v absorbéru. Práce se spotřebovává. Při expanzi děj probíhá s celkovou hmotností plynu ve válci i absorbéru z objemu, který je součtem objemu válce v horní úvrati pístu a absorbéru. Práce se vytváří.
Realizací nového TDC v tomto motoru se oproti stávajícím tepelným motorům sníží hlučnost, odpadne palivová nádrž včetně palivového příslušenství a pro práci motoru se nespotřebuje ani jedna kapka paliva.
Poznámka 2:
Základy termodynamiky vyšly z poznatků o parním stroji a termodynamika se úspěšně rozvíjela do dnešního stavu jen na tomto základu. Všechny tepelné motory uvažují stejnou hmotnost plynu v celém průběhu pracovního cyklusu. Současná termodynamika je zpracována vědecky do maximálních podrobností, ale na nedokonalém základu, je jako dům se skvělým interiérem i exteriérem, který místo na betonových základech stojí na plochých kamenech.
V termodynamickém cyklusu motoru jde o posunutí „expanzní křivky“ od „kompresní křivky“ v p-V grafu pro vytváření práce motorem. Současné motory k tomu využívají teplo.
V mém TDC motoru po samovolném přechodu komprimovaného plynu z válce do absorbéru při kompresi k tomuto posunu dochází propojením válce s absorbérem v horní úvrati pístu pro expanzi.
Bez termodynamických výpočtů a schopností strojaře - konstruktéra by nový motor nevznikl.
ρνζοο-3
Claims (6)
1. TDC motoru se samovolným snižováním hmotnosti plynu při kompresi vyznačující se tím, že v případě pístového motoru s izotermickým TDC se plyn o počáteční teplotě v okolí, při pohybu pístu z dolní do horní úvrati komprimuje ve válci a dochází k samovolnému přechodu tepla z motoru do okolí za současného samovolného přechodu komprimovaného plynu při teplotě okolí z válce do absorbéru citlivým ventilem nebo jinak, čímž se dosahuje shodnosti postupně zvyšujícího se tlaku komprimovaného plynu ve válci i absorbéru v průběhu tohoto děje, v horní úvrati pístu se válec propojí s absorbérem ventilem nebo jinak zajišťujícím úplné propojení válce s absorbérem, čímž se zvětší objem válce o objem absorbéru, následně probíhá izotermická expanze plynu s absorpcí tepla z okolí ve společném objemu válce s absorbérem do dolní úvrati pístu, kde se dosáhne počáteční teploty a tlaku komprimovaného plynu a uzavře se ventilem nebo jinak propojení mezi válcem a absorbérem, tím se společný objem zmenší o objem absorbéru, po té se tento uzavřený cyklus opakuje.
2. TDC motoru se samovolným snižováním hmotnosti plynu při kompresi vyznačující se tím, že v případě pístového motoru s polytropickým TDC se vzduch o počáteční teplotě a tlaku vzduchu v okolí, při pohybu pístu z dolní do horní úvrati komprimuje ve válci a dochází k samovolnému přechodu tepla z motoru do okolí za současného samovolného přechodu komprimovaného vzduchu z válce do absorbéru citlivým ventilem nebo jinak, čímž se dosahuje shodnosti postupně zvyšujícího se tlaku a teploty komprimovaného vzduchu ve válci i absorbéru v průběhu tohoto děje, v horní úvrati pístu se válec propojí s absorbérem ventilem nebo jinak zajišťujícím úplné propojení válce s absorbérem, čímž se zvětší objem válce o objem absorbéru, následně probíhá polytropická expanze vzduchu s absorpcí tepla z okolí ve společném objemu válce s absorbérem k dolní úvrati pístu, po expanzi pro dosažení počáteční teploty a tlaku vzduchu se válec s absorbérem propojí s okolím, proběhne výfuk a sání nového vzduchu, po té v dolní úvrati se uzavře ventilem nebo jinak propojení mezi válcem a absorbérem, tím se společný objem zmenší o objem absorbéru, po té se tento otevřený cyklus opakuje.
3. TDC motoru se samovolným snižováním hmotnosti plynu při kompresi vyznačující se tím, že v případě pístového motoru s adiabatickým TDC se vzduch o počáteční teplotě a tlaku vzduchu v okolí, při pohybu pístu z dolní do horní úvrati komprimuje ve válci za současného samovolného přechodu komprimovaného vzduchu z válce do absorbéru citlivým ventilem nebo jinak, čímž se dosahuje shodnosti postupně zvyšujícího se tlaku a teploty komprimovaného vzduchu ve válci i absorbéru v průběhu tohoto děje, v horní úvrati pístu se válec propojí s absorbérem ventilem nebo jinak zajišťujícím úplné propojení válce s absorbérem, čímž se zvětší objem válce o objem absorbéru, následně probíhá adiabatická expanze vzduchu ve společném objemu válce s absorbérem k dolní úvrati pístu, po expanzi pro dosažení počáteční teploty a tlaku vzduchu se válec s absorbérem propojí s okolím, proběhne výfuk a sání nového vzduchu, po té v dolní úvrati se uzavře ventilem nebo jinak propojení mezi válcem a absorbérem, tím se společný objem zmenší o objem absorbéru, po té se tento otevřený cyklus opakuje.
4. TDC motoru se samovolným snižováním hmotnosti plynu při kompresi vyznačující se tím, že v případě rotačního motoru systému Wankel s izotermickým TDC se plyn o počáteční teplotě v okolí při pohybu rotačního pístu ve skříni motoru zmenšováním počátečního objemu příslušné části skříně motoru komprimuje a dochází k samovolnému přechodu tepla z motoru do okolí za současného samovolného přechodu komprimovaného plynu z příslušné části skříně motoru do absorbéru citlivým ventilem nebo jinak, čímž se dosahuje shodnosti postupně zvyšujícího se tlaku komprimovaného plynu v příslušné části skříně motoru i absorbéru v průběhu tohoto děje, po dosažení maximálního tlaku plynu v příslušné části skříně motoru i absorbéru při kompresi, se příslušná část skříně motoru propojí s absorbérem ventilem nebo jinak zajišťujícím úplné propojení příslušné části skříně motoru s absorbérem, čímž se zvětší objem příslušné části skříně motoru o objem absorbéru, následně probíhá izotermická expanze plynu s absorpcí tepla z okolí ve společném objemu příslušné části skříně motoru s absorbérem, kde se dosáhne počáteční teploty a tlaku komprimovaného plynu a uzavře se ventilem nebo jinak propojení mezi příslušnou částí skříně motoru a absorbérem, tím se společný objem zmenší o objem absorbéru, po té se tento uzavřený cyklus opakuje.
5. TDC motoru se samovolným snižováním hmotnosti plynu při kompresi vyznačující se tím, že v případě rotačního motoru systému Wankel s polytropickým TDC se vzduch o počáteční teplotě a tlaku vzduchu v okolí při pohybu rotačního pístu ve skříni motoru se zmenšováním počátečního objemu příslušné části skříně motoru komprimuje a dochází k samovolnému přechodu tepla z motoru do okolí za současného samovolného přechodu komprimovaného vzduchu do absorbéru citlivým ventilem nebo jinak, čímž se dosahuje shodnosti postupně zvyšujícího se tlaku a teploty komprimovaného vzduchu v příslušné části skříně motoru i absorbéru v průběhu tohoto děje, po dosažení maximálního tlaku vzduchu v příslušné části skříně motoru i absorbéru při kompresi, se příslušná část skříně motoru propojí s absorbérem ventilem nebo jinak zajišťujícím úplné propojení příslušné části skříně motoru s absorbérem, čímž se zvětší objem příslušné části skříně motoru o objem absorbéru, probíhá polytropická expanze vzduchu s absorpcí tepla z okolí ve společném objemu příslušné části skříně motoru s absorbérem, po expanzi pro dosažení počáteční teploty vzduchu shodné s teplotou vzduchu v okolí proběhne výfuk a sání nového vzduchu z okolí, po té se uzavře ventilem nebo jinak propojení mezi válcem a absorbérem, tím se společný objem zmenší o objem absorbéru, po té se tento otevřený cyklus opakuje.
6. TDC motoru se samovolným snižováním hmotnosti plynu při kompresi vyznačující se tím, že v případě rotačního motoru systému Wankel s adiabatickým TDC se vzduch o počáteční teplotě a tlaku vzduchu v okolí při pohybu rotačního pístu ve skříni motoru se zmenšováním počátečního objemu příslušné části skříně motoru komprimuje za současného samovolného přechodu komprimovaného vzduchu do absorbéru citlivým ventilem nebo jinak, čímž se dosahuje shodnosti postupně zvyšujícího se tlaku a teploty komprimovaného vzduchu v příslušné části skříně motoru i absorbéru v průběhu tohoto děje, po dosažení maximálního tlaku a teploty vzduchu v příslušné části skříně motoru i absorbéru při kompresi, se příslušná část skříně motoru propojí s absorbérem ventilem nebo jinak zajišťujícím úplné propojení příslušné části skříně motoru s absorbérem, čímž se zvětší objem příslušné části skříně motoru o objem absorbéru, probíhá adiabatická expanze vzduchu ve společném objemu příslušné části skříně motoru s absorbérem, po expanzi pro dosažení počáteční teploty vzduchu shodné s teplotou vzduchu v okolí proběhne výfuk a sání nového vzduchu z okolí, po té se uzavře ventilem nebo jinak propojení mezi válcem a absorbérem, tím se společný objem zmenší o objem absorbéru, po té se tento otevřený cyklus opakuje.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2017-3A CZ20173A3 (cs) | 2017-01-04 | 2017-01-04 | TDC motoru se samovolným snižováním hmotnosti plynu při kompresi |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2017-3A CZ20173A3 (cs) | 2017-01-04 | 2017-01-04 | TDC motoru se samovolným snižováním hmotnosti plynu při kompresi |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ20173A3 true CZ20173A3 (cs) | 2018-07-11 |
Family
ID=62783892
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ2017-3A CZ20173A3 (cs) | 2017-01-04 | 2017-01-04 | TDC motoru se samovolným snižováním hmotnosti plynu při kompresi |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CZ (1) | CZ20173A3 (cs) |
-
2017
- 2017-01-04 CZ CZ2017-3A patent/CZ20173A3/cs unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2011141891A (ru) | Воздушно-гибридный двигатель с расщепленным циклом и способ его эксплуатации | |
| EA200970248A1 (ru) | Усовершенствованный двигатель, работающий на сжатом воздухе или газе и/или дополнительной энергии с активной камерой расширения | |
| CY1109475T1 (el) | Τετραχρονη μηχανη μικτου κυκλου | |
| RU2009135282A (ru) | Двигатель с расщепленным циклом, имеющий впрыск воды | |
| RU2011104049A (ru) | Способ эксплуатации поршневого детандера парового двигателя | |
| JP2016525644A5 (cs) | ||
| EA201290949A1 (ru) | Термодинамический цикл и тепловой двигатель | |
| RU2012101220A (ru) | Двигатель с расщепленным циклом (варианты) и способ его экспуатации | |
| RU2011146209A (ru) | Двигатель с расщепленным циклом и способ управления им (варианты) | |
| RU2013117687A (ru) | Двигатель с расщепленным циклом и способ его эксплуатации | |
| Simpson et al. | Thermodynamic performance maps of reciprocating-piston expanders for operation at off-design and part-load conditions | |
| CZ20173A3 (cs) | TDC motoru se samovolným snižováním hmotnosti plynu při kompresi | |
| US10570851B2 (en) | Heat engine | |
| RU2432474C2 (ru) | Способ работы поршневого двигателя внутреннего сгорания | |
| CN204163773U (zh) | 一种高压气体压力能双作用两缸活塞动力机 | |
| CN101482056A (zh) | 吸热回能式内燃机 | |
| CN203925742U (zh) | 一种斜盘式发动机 | |
| CZ2014528A3 (cs) | Způsob využití okolí pro práci tepelného motoru | |
| Thyageswaran | Regeneration in an internal combustion engine: thermal-hydraulic modeling and analysis | |
| RU2526605C1 (ru) | Устройство для преобразования термодинамических процессов в механическую работу | |
| CZ2014476A3 (cs) | Způsob využití okolí pro práci tepelného motoru | |
| CZ201714A3 (cs) | TDC motoru se samovolným snižováním hmotnosti plynu při kompresi | |
| CZ2014789A3 (cs) | Způsob využití okolí pro práci tepelného motoru | |
| CN102168613B (zh) | 万能燃料发动机 | |
| RU116901U1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания |