CZ2015861A3 - Spojení podlahových dílů zavazadlového prostoru vozidla - Google Patents

Abstract

Spojení podlahových dílů zavazadlového prostoru vozidla je vytvořené mezi prvním podlahovým dílem (1) a druhým podlahovým dílem (2). Podstata vynálezu spočívá v tom, že první podlahový díl (1) obsahuje spojovací drážku (3), která má prizmatický tvar. Spojení podlahových dílů (1) a (2) obsahuje prismatickou vložku (4), která svým tvarem odpovídá profilu spojovací drážky (3). Prismatická vložka (4) je vytvořena tak, aby přesně zapadala do spojovací drážky (3) prvního dílu (1), a aby byla tvarem spojovací drážky (3) držena v této spojovací drážce (3) prvního podlahového dílu (1). Spojení podlahových dílů (1) a (2) zavazadlového prostoru je propojené šroubem (5), který prochází druhým podlahovým dílem (2) a je připevněn k prizmatické vložce (4) umístěné ve spojovací drážce (3) prvního podlahového dílu (1). Tímto spojovacím šroub (5) spojí první podlahový díl (1) druhým podlahovým dílem (2).

Description

Oblast techniky

Vynález se týká spojení v podlaze zavazadlového prostoru vozidla umístěných výztužných podlahových dílů, které jsou umístěné pod podlahovou deskou zavazadlového prostoru vozidla.

Dosavadní stav techniky

V současné době se v zavazadlovém prostoru vozidla používají v podlaze výztužné díly, které jsou umístěné pod podlahovou deskou. Tyto výztužné díly jsou zhotovené z lehkého pěnového materiálu jako expandovaný polypropylén (EPP), nebo tvrzený polystyren apod. V současnosti jsou známa provedení spojení těchto podlahových dílů prostřednictvím spojovacího a kotvícího prvku. Toto spojení podlahových prvků je provedeno tak, že vlastním spojovacím a kotvícím prvkem je zatavená plastová vložka v jednom ze spojovacích dílů. Jako protikus slouží šroub procházející návazným dílem, kterým je toto spojení sešroubováno. Použití tohoto druhu spojení je podmíněné vyšší základní objemovou hmotnosti materiálu EPP dílu, což způsobuje zbytečné prodražení dílů. Nevýhodou je, že vytvoření tohoto spojení klade zvýšené nároky na technologickou vybavenost pracoviště, technologickou kázeň a dodržování předepsaných parametrů, jako jsou otáčky, posuv, kolmost, atd.

Vyhovující výsledek vytvořeného spojení je tedy podmíněn dodržováním celé řady parametrů za použití speciálního nářadí a přípravků. Technologie zhotovení spojení se vyznačuje vysokou zmetkovostí dílů již při výrobě, a zvýšeným rizikem poškození dílů za provozu během používání, což může způsobit reklamace ze zákaznické sítě.

Podstata vynálezu

Uvedené nedostatky odstraňuje spojení podlahových dílů zavazadlového prostoru vozidla, podle vynálezu, které je vytvořené mezi prvním podlahovým dílem a druhým podlahovým dílem.

Podstata vynálezu spočívá v tom, že první podlahový díl obsahuje spojovací drážku, která má prizmatický tvar. Spojení podlahových dílů obsahuje prismatickou vložku,

-2která svým tvarem odpovídá profilu spojovací drážky. Prismatická vložka je vytvořena tak, aby přesně zapadala do spojovací drážky prvního dílu, a aby byla tvarem spojovací drážky držena v této spojovací drážce prvního podlahového dílu.

Spojení podlahových dílů zavazadlového prostoru je propojené spojovacím šroubem, který prochází druhým podlahovým dílem a je připevněn k prizmatické vložce umístěné ve spojovací drážce prvního podlahového dílu. Tímto šroub spojí první podlahový díl druhým podlahovým dílem.

Druhý podlahový díl podlahy zavazadlového prostoru je zde použit koberec podlahy zavazadlového prostoru. První podlahový díl je z expandovaného polypropylénu.

Podstatou je teda vytvořené spojení kde zatavenou plastovou vložku nahrazuje klínovitá drážka v jednom ze spojovacích podlahových dílů, která je osazená nasunutou prismatickou vložkou vytvořenou jako separátní plastový díl. Táto prismatická vložka je pak následně spojovacím šroubem spojená s druhým dílem, tj. s dílem, který neobsahuje spojovací drážku. První díl není propojen šroubem.

Přehled obrázků na výkresech

Na obr. 1 je v axonometrickém pohledu zobrazen první podlahový díl podlahy zavazadlového prostoru, na obr. 2 je zobrazena spojovací drážka prvního podlahového dílu se zasunutou prismatickou vložkou, na obr. 3 zobrazena samotná prismatická vložka se spojovacím šroubem, na obr. 4 je v bočním řezu zobrazené vlastní spojení podlahových dílů zavazadlového prostoru vozidla prostřednictvím spojovací drážky, prismatické vložky a spojovacího šroubu.

Příklady provedení vynálezu

Spojení podlahových dílů zavazadlového prostoru vozidla, podle obr. 1 až 4, je vytvořené mezi prvním podlahovým dílem 1 a druhým podlahovým dílem 2. Jako první podlahový díl 1 jsou zde dva podlahové výztužné díly, podle obr. 1, které jsou zhotovené z expandovaného polypropylénu (EPP), jsou umístěny proti sobě a vymezují prostor v podlaze zavazadlového prostoru pro uložení rezervního kola. Zároveň jsou v těchto dílech vytvořeny přepážky pro umístění další výbavy vozidla jako například zvedáku na kola, trojúhelníku, krabičky s rezervními žárovkami, apod. Tyto dva podlahové díly 1 je potřebné spojit s vrchním podlahový dílem, tj. s druhým podlahovým dílem 2. Jako druhý podlahový díl 2 je zde koberec podlahy zavazadlového prostoru. Pro spojení podlahových dílů 1 a 2 zavazadlového prostoru vozidla je v prvním podlahovém díle 1_ vytvořena spojovací drážka 3 prizmatického tvaru. V této spojovací drážce 3 je umístěna prismatická vložka 4, která vytváří spojení podlahových dílů 1 a 2. Prismatická vložka 4 odpovídá svým tvarem profilu spojovací drážky 3. Prismatická vložka 4 tak přesně zapadá do spojovací drážky 3 prvního podlahového dílu 1, ve které je držena tvarem spojovací drážky 3.

Spojení podlahových dílů 1 a 2 zavazadlového prostoru vozidla obsahuje spojovací šroub 5, který prochází druhým podlahovým dílem 2 a spojuje druhý podlahový díl 2 s prizmatickou vložkou 4.

Vlastní provedení spojení podlahových dílů je provedené tak, že do spojovací drážky 3 prvního podlahového dílu 1 se zasune prismatická vložka 4. Pak se přiloží druhý podlahový díl 2, kterým se prostrčí spojovací šroub 5. Následným sešroubováním dojde ke spojení druhého podlahového dílu 2 s prismatickou vložkou 4, která je umístěna ve spojovací drážce 3 prvního podlahového dílu 1_.

Průmyslová využitelnost

Spojení podlahových dílů zavazadlového prostoru vozidla podle vynálezu lze užít ve všech automobilech, zejména pak v osobních vozidlech, kde jo potřebné spojit různé podlahové díly vozidla.

Claims (4)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Spojení podlahových dílů zavazadlového prostoru vozidla je vytvořené mezi prvním podlahovým dílem (1) a druhým podlahovým dílem (2) vyznačující se tím, že první podlahový díl (1) obsahuje spojovací drážku (3) a že spojení podlahových dílů obsahuje prismatickou vložku (4) odpovídající svým tvarem profilu spojovací drážky (3), přičemž prismatická vložka (4) je vytvořena pro přesné zapadnutí do spojovací drážky (3) prvního dílu (1), ve které je držena tvarem spojovací drážky (3).
2. 2. Spojení podlahových dílů podle nároku 1 vyznačující se tím, že spojení obsahuje spojovací šroub (5), který prochází druhým podlahovým dílem (2) a je připevněn k prizmatické vložce (4) umístěné ve spojovací drážce (3) prvního podlahového dílu (1).
3. 3. Spojení podlahových dílů podle předchozích nároků vyznačující se tím, že druhý podlahový díl (2) je koberec podlahy zavazadlového prostoru.
4. 4. Spojení podlahových dílů podle předchozích nároků vyznačující se tím, že první podlahový díl (1) je z expandovaného polypropylénu.