CZ2015716A3 - Odpružené dětské odrážedlo - Google Patents

Abstract

Odpružené dětské odrážedlo obsahuje ergonomicky řešený snižující se rám (3), k jehož přední části je uchycena přední vidlice (15) se řídítky (1) a k zadní části i sedlovka (5) se sedlem (4) a zadní vidlice (10). K přední vidlici (15) je uchycena přes pružné uložení kyvná vidlice (11) s předním kolem (13) a k zadní části rámu (3) je připojena přes další pružné uložení zadní kyvná vidlice (10) se zadním kolem (6). Pružné uložení a další pružné uložení je tvořeno osou otáčení a alespoň jedním pružným segmentem (17), umístěným mimo tuto osu otáčení, ke kterému je umístěn alespoň jeden tlačný kolík spojený s osou otáčení.

Description

Odpružené dětské odrážedlo Oblast techniky

Technické řešení se týká dětského odpruženého odrážedla, zejména pro rozvoj pohybových schopností dětí od 1,5 do 4 let věku, sestávající se z rámu, vidlice otočné kolem osy řízení a předního a zadního zavěšení obou kol.

Dosavadní stav techniky Dětské odrážedlo slouží jako pomůcka pro rozvoj pohybových schopností dítěte. Dítě tím, že dosáhne při sezení na odrážedle nohama na zem, se dokáže na odrážedle udržet ve stabilizované pozici. Pohyb na takovém^J prostředku je pak pro dítě přirozený a nevyvolává v něm zbytečný stres. Dítě se postupně učí jezdit bez pomocí opěry nohou a získává tak větší jistotu. Odrážedlo je nejlepším tréninkovým prostředkem na větší kolo s pedály. Dítě se zkušeností z odrážedla již nepotřebuje na větším kole balanční kolečka a jízdu zvládá s mnohem větší jistotou než dítě bez předchozí zkušenosti z odrážedla. Dětská odrážedla, respektive jejich rámy^se v současnosti vyrábí jako ocelové, hliníkové, plastové nebo dřevěné z překližky různých dřevin. Odrážedla, jejichž rámy jsou vyrobeny z oceli, bývají pro dítě příliš těžká. Hliníkové rámy jsou na tom díky menší hustotě materiálu lépe. Z pohledu hmotnosti jsou na tom nejlépe plastová a dřevěná řešení rámu odrážedla. U většiny odrážedel na trhu je obvyklá hmotnost vyšší než 3,5 kg.

Odrážedla většinou umožňují změnu výšky sedla od podložky, čímž je umožněna jízda i dítěti v průběhu jeho růstu. Objevují se i řešení, která umožňují změnu rozměrů odrážedla například pomocí otočení rámu nebo použitím různých adaptérů. Nevýhodou takovýchflf řešení je fakt, že výše popsané změny mění geometrii, tj. úhel hlavy řízení, úhel sklonu s^edlg

a velikost závleku. To má za následek změnu jízdních vlastností, např. menši zavlěl<™f^

i také změnu pozice dítěte během jízdy, což může mít negativní vliv na ergonomii posedu. Takovéto nastavení změny rozměrů vyžaduje pro jejího realizátora, % jiydospělá osoba j rodič, také nutnou dávku zručnosti. Dětská odrážedla se v současnost i vyrábí převážně jako pevná. To znamená, že přední i zadní kolo je kzákladnímu rámu/vidlici připojeno na pevno bez dalšího odpružení. Na trhu se objevuje několik málo řešení, které mají odpružení pouze zadního kola. Toto je realizováno pomocí elastomerového segmentu, který dále neumožňuje jakékoli další nastavení týkající se jeho tuhosti. Tato nevýhoda neumožňuje přizpůsobení odpružení různé hmotnosti dítěte a odpružení je tak mimo přednastavenou tuhost s nižší nebo vyšší hmotností dítěte ne plně funkční. U pevných^ale i u částečně odpruženýcl^koncepcí odrážedel není dostatečně nebo vůbec redukován přenos vibrací, které s§ projevují při jízdě a negativně působí na pohybový

aparát dítěte a organismus obecně ^ftfíEračTse přenášejí na vnitřní orgány a do tkání, kde určité frekvence způsobují resonance a tím zvyšují namáhání těchto částí těla. Především u pevných koncepcí odrážedel je zvýšené riziko úrazu vlivem působících vibrací. Pokud jede dítě na takovémi® odrážedle terénem, mohou vznikající vibrace způsobit například rezonanci očí. Dítě pak nedokáže adekvátně kontrolovat terén a může dojít k najetí na překážku, která následně způsobí pád. Vlivem vibrací může také dojít k tomu, že dítěti případná nerovnost vytrhne řídítka z ruky a následuje pád.

Výše uvedené nedostatkyjsou do značné míry odstraněny odpruženým dětským odrážedlem^ obsahujícím ergonomicky řešený snižující se rám, k jehož přední části je uchycena přední

v/ \ -JĚU&amp;. i vidlice se řídítky a k zadní části sedlovka se sedlem a zadní vidlice, podle tohoto *

Jeho podstatou je to, že k přední vidlici je uchycena přes pružné uložení kyvná vidlice s předním kolem a k zadní části rámu je připojena přes další pružné uložení zadní kyvná vid I ice se zadním kolem.

Pružné uložení a další pružné uložení je s výhodou tvořeno osou otáčení a alespoň jedním pružným segmentem umístěným mimo tuto osu otáčení, ke kterému je umístěn alespoň jeden tlačný kolík spojený s osou otáčení. Alespoň jeden pružný segment může být umístěn v alespoň jednom otvoru na obvodu kružnice se středem v ose otáčení, přičemž u alespoň jednoho pružného segmentu je umístěn v otvoru tlačný kolík. Pružný segmentem je ve výhodném provedení opatřen otvorem pro kolík. Mezi přední vidlicí a kyvnou vidlicí jsou kolíky předního odpružení umístěny na přední vložce a mezi rámem a zadní kyvnou vidlicí jsou kolíky zadního odpružení umístěny na zadní vložce, přičemž přední vložka zadní vložka jsou připojeny k ose otáčení a kolíky jsou na jedné společné roztečné křivce. Pružné segmenty jsou s výhodou z mikroporézního materiálu. Přední kyvná vidlice a zadní kyvná vidlice jsou ve výhodném provedení sklopné do rámu pro umožnění složení odrážedla do malého prostoru. Sedlovka je svýhodou vložena do obdélníkového otvoru v rámu a zajištěna alespoň jedním šroubem, přičemž obdélníkový otvor je třecí a tvarovou vazbou mezi rámem a sedlovkou. Otvory v sed lovce pro spojení sedlovky s rámem^jsou

umístěny mimo podélnou rovinu souměrnosti sedlovky. Řídítka jsou ve výhodném provedení s odrážedlem spojena přes vzpěru řidítek pouze jedním šroubem.

Odpružené dětské odrážedloje s výhodou ze dřeva. Dětské celojfodpružené odrážedloje vhodné zejména pro rozvoj pohybových schopností dětí od 1,5 do 4 let věku. Přední i zadní kolo tohoto odrážedla jsou se základním rámem, respektive přední vidlic^spojeny pomocí odpruženého zavěšení/ramen. Toto odpružení je realizováno pomocí pružných segmentů, do kterých se v průběhu pružení opírají kolíky. Pružné segmenty jsou objemová tělesa, jejichž půdorys je tvořen kružnicí)*oválem, c

jehož střední rovina souměrnosti je kružnicí, trojúhelníkem, nebo jiným mnohe^tihelníkem. Pružný segment je vhodně uzpůsoben pro kontakt s opírajícím se kolíkem. Pokud je v pružném segmentu otvor, jeho tvar může být negativem tvaru opírajícího se kolíku. Kolíky, opírající se do pružných segmentů jsou objemová tělesa, jejichž půdorys je tvořen kružnicL·

moválem, __jehož střední rovina souměrnosti je kružnicí, trojúhelníkem, nebo jiným mnohoúhelníkem. Změnou počtu kolíků opírajících se do příslušného počtu pružných segmentů lze měnit tuhost odpružení a nastavit ho tak přesně dle hmotnosti dítěte. Změna tuhosti odpružení může být také realizována pomocí mechanismu, který kolíky plynule nebo skokově zasouvá do pružných segmentů a mění tak velikost kontaktní plochy. Díky změně velikosti kontaktní plochy mezi kolíkem a pružným segmentem dochází rovněž ke změně tuhosti odpružení.

Pokud se do pružných segmentů neopírají žádné kolíky, lze ramena, pomocí kterých jsou zavěšena obě kola, sklopit do rámu. Toto řešení umožňuje, zejména když jsou odpojena obě kola, složit odrážedlo do malého prostoru. A to z důvodu transportu nebo minimálního požadavku na rozměry balení.

Pro snadnou změnu tuhosti odpružení uživatelem jsou kolíky zabírající do pružných segmentů s výhodou připojeny ke společnému dílu vložky odpružení. Kolíky jsou na dílu vložky odpružení rozmístěny na společné roztečné křivce, která je tvořena přímkou, kružnicí, oválem, trojúhelníkem nebo jiným mnohrrííhelníkem. Dále pak může být tvořena křivkou, která je diferenciovaná.|iladkájf jednoduchá a konvexní.

Vložka odpružení pro přední nebo zadní odpružení musí obsahovat alespoň jeden kolík, který se bude opírat do pružného segmentu. Umístění kolíku/ů je na vložce odpružení. Vložka odpružení pro přední a zadní odpružení je s výhodou tvořena válcovou základnou se 3, 4 a 5 pro přední odpružení a 4, 6 a 8 kolíky válcového tvaru pro zadní odpružení, které jsou umístěny na společné roztečné kružnici. Tyto vložky odpružení s uvedenými počty kolíků tvoří s výhodou 3 základní možnosti nastavení tuhosti dle hmotnostních skupin dětí, tj. 10 až 15 kg, 15 až 20 kg, 20 až 25 kg, které se budou na odrážedle pohybovat.

Vložka odpružení je kodrážedlu připojena pouze jedním šroubem. Po jeho vyšroubování lze vložku odpružení jednoduše vyměnit za tu sjiným počtem kolíků a změnit tak tuhost zavěšení předního nebo zadního kola. Výhodami výše popsaného

řešení jsou především nízká cena řešení a tlumení vibrací při jízdě na jakémkoli povrchu, čímž se významně zvyšuje ochrana zdraví dítěte a zlepšují se jízdní vlastnosti pro ovládání odrážedla. Uživatel/rodič může velice snadno a rychle nastavit odrážedlo pomocí změny tuhosti odpružení použitím vložek odpružení s různým počtem kolíků pro různou hmotnost dítěte, a/nebo pomocí změny výšky sedla v rozsahu 280 az 420 mm, povolením pouze jednoho šroubu, popřípadě pomocí záměny sedlovky za delší či kratší provedení. Výměna sedlovky probíhá s výhodou pomocí povolení 2 šroubů mezi sedlovkou a sedlem. Po demontáži šroubů dojde k rozdělení těchto dvou dílů. Následně se k sedlu pomocí stejných šroubů připevní sedlovka odlišné délky. Sedlovka je s výhodou vedena v obdélníkové drážce, která zachytává klopné reakce a stabilizuje tak sedlovku v jedinečné pozici. Otvory v sed lovce jsou navíc umístěny excentricky, což zaručuje možnost instalace sedlovky pouze jedním a to správným způsobem.

Další podstatnou výhodou je nízká hmotnost odrážedla, která zajistí snadnou ovladatelnost, manipulaci a přepravu. V případě nutnosti lze kyvné vidlice složit do rámu a zajistit tak snadný transport v malém prostoru. Celé odrážedlo se dá složit do krabice s vnitřními rozměry 420^1501(480171171. Toto jsou i reálné rozměry prodejní krabice. Řidítka lze kolem osy řízení otočit pouze o +/-250. Jedná se o bezpečnostní prvek, který může zabránit podvrtnutí řidítek a následnému pádu při najetí na nerovnost. Toto je zajištěno dorazem, který je našroubován v přední vidlici a který lze v případě potřeby demontovat a zvětšit tak možnost úhlu pootočení na hodnotu +/-400. Doraz je úplně schován ve sloupku řízení a je tak zabráněno možnému úrazu skřípnutím prstu dítěte. Design přední kyvné vidlice je navrhnut takovým způsobem, aby nemohlo dojít ke skřípnutí prstů dítěte během pružení předního kola. Koncovky řídítek mají velkou kontaktní plochu. Je tak sníženo riziko poranění při pádu na řídítka.

Podstatnou výhodou jeje£[po4pché£estavení odrážedla po vyjmutí z prodejního obalu pouze

pomocí jediného nástrojepřTrrfbušdf / fcííč, popřípadě šroubovák. Upevnění a nastavení řídítek do správné polohy se děje pomocí pouze jediného šroubu.

Ergonomicky řešený rám odrážedla zaručuje snadné nasedání a vysedání dítěte. Odrážedlo má jedinečný vzhled, který je navržen pro co nejjednodušší ovládání, sestavení, nastavení a manipulaci. Jedná se o ekologické řešení využívající recyklovatelné materiály.

i bude podrobněji popsánf na příkladném řešení s pomocí přiloženého dkr. i, kde je znázorněno příkladné odrážedlo. Na obr. 2 je znázorněn detail systému odpružení.

Celo|odf)ruženi dětské odrážedId

ergonomicky řešeného rámu 3, ke kterému

jsou vjel· přední vidlice 15 a v zadní části zadní kyvn^vidlice 10. V zadní části rámu 3je do něj rovněž vložena sedlovka 5 se sedlem 4. Sedlovka 5 je s rámem 3 spojena jedním šroubem, který mezi těmito komponenty tvoří tvarověftřecí vazbu. Sedlovka 5 má ve svojí spodní části tři otvory, které jsou excentrické vůči středové podélné ose sedlovky 3. Tím je zajištěno, že nelze sedlovku 3 do rámu 3 zasunout jiným než správným způsobem. Sedlovka 5 se vyrábí ve dvou základních délkách tak, aby byl pokryt rozsah vzdálenost i sedla 4 od země v rozmezí 280 až 420 mm.

K přední vidliciις ie uchvcena přední kyvná vidlice njřfPřední kyvná vidlice 11 i zadní kyvná

vidnce~i<r^ou

κ navazujícím částem odrážedla připojeny pomocí čejSJfrRtfníkové slitiny. Vzájemný kývavý pohyb je zajištěn použitím plastových třecích pouzder. Ta snižují vzájemné tření a zmenšují vůle v uložení. Jedná se o přírubová pouzdra ze speciálního druhu plastu, který je odolný proti opotřebení a poskytuje minimální součinitel tření. V každém uzlu jsou s výhodou použita dvě přírubová pouzdra, která jsou orientována přírubami čelem k sobě. Toto řešení s výhodou zachytává jak radiáln^tak i axiální reakce vznikající v těchto uzlech.

Tuhost odpružení se nastavuje vzhledem k hmotnosti dítěte pomocí vložky 9 předního a vložky 8 zadního odpružení. Podle hmotnostní kategorie se volí vložky 8,9 s různým počtem kolíků»

Řídítka i|5ou spojsrllřfe vzpěrou 16 řídítek jediným šroubem. Toto spojení zajišťuje jedinou a správnou pozici řídítek 1.

Průmyslová využitelnost

Odpružené dětské odrážedlo podle tohoto I

_____íalezne uplatnění zejména v domácnostech, ale i ve školních zařízeních^portovištích a podobně.

Claims (9)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Odpružené dětské odrážedlcuobsahující ergonomicky řešený snižující se rám (3), k 1 *. * jehož přední částip-uchycena přední vidlice (15) se řídítky (1) a k zadní části sedlovka (5) se sedlem (4) a zadní vidlice (10), vyznačující se tím, že k přední vidlici (15) je uchycena přes pružné uložení kyvná vidlice (11) s předním kolem (13) a k zadní části rámu (3) je připojena přes další pružné uložení zadní kyvná vidlice (10) se zadním kolem (6), přičemž pružné uložení a další pružné uložení je tvořeno osou otáčení a alespoň jedním pružným segmentem (17) umístěným mimo tuto osu otáčení, ke kterému je umístěn alespoň jeden tlačný kolík spojený s osou otáčení.
2. 2. Odpružené dětské odrážedlo podle nároku 1, vyznačující se tím, že alespoň jeden pružný segment (17) je umístěn v alespoň jednom otvoru na obvodu kružnice se středem v ose otáčení, přičemž u alespoň jednoho pružného segmentu (17) je umístěn v otvoru tlačný kolík. 3 Odpružené dětské odrážedlo podle nároku 2, vyznačující se tím, že pružný segment (17) je opatřen otvorem pro kolík.
3. 4. Odpružené dětské odrážedlo podle nároku 2 nebo 3, vyznačující se tím, že mezi přední vidlicí (15) a kyvnou vidlicí (11) jsou kolíky předního odpružení umístěny na přední vložce (9) a mezi rámem (3) a zadní kyvnou vidlicí (10) jsou kolíky zadního odpružení umístěny na zadní vložce (8), přičemž přední vložka (9) a zadní vložka (8) jsou připojeny k ose otáčení a kolíky jsou na jedné společné roztečné křivce.
4. 5- Odpružené dětské odrážedlo podle kteréhokolJ^předchozích nároků, vyznačující se tím, že pružné segmenty (17) jsou z mikroporézního materiálu.
5. 6. Odpružené dětské odrážedlo podle kteréhokol^předchozích nároků, vyznačující se tím, že přední kyvná vidlice (11) a zadní kyvná vidlice (10) jsou sklopné do rámu (3) pro umožnění složení odrážedla do malého prostoru.
6. 7- Odpružené dětské odrážedlo podle kteréhokolpředchozích nároků, vyznačující se tím, zesedlovka (5) je vložena do obdélníkového otvoru v rámu (3) a zajištěna alespoň jedním šroubem, přičemž obdélníkový otvor je třecí a tvarovou vazbou mezi rámem (3) a sedlovkou (5)·
7. 8. Odpružené dětské odrážedlo podle kteréhokoLpředchozích nároků, vyznačující se tím, že sedlovka (5) je se sedlem (4) spojena nejméně dvěma šrouby pro připojení sedlovky (5) s odlišnou délkou. 9 Odpružené dětské odrážed lo pod le kteréhokoljpředchozích nároků, vyznačující se tím, že otvory v sedlovce (5) pro spojení sedlovky (5) s rámem (3), jsou v sedlovce (5) umístěny mimo podélnou rovinu souměrnosti sedlovky (5).
8. 10. Odpružené dětské odrážedlo podle kteréhokoli^ předchozích nároků, vyznačující se tím, že řidítka (1) jsou s odrážed lem spojena přes vzpěnjřidítek^6^pouze jedním šroubem. 11 · Odpružené dětské odrážedlo podle kteréhokol>$Ppředchozích nároků, vyznačující se tím, že přední vidlice (15) je kolem osy řízení ve sloupkuáízení|a^otočná v rozsahu +/-400 a pomocí demontovatelného dorazu našroubovaného v přední vidlici (15) v omezeném rozsahu +/- 25°·
9. 12. Odpružené dětské odrážedlo podle kteréhokolj^ředchozích nároků, vyznačující se tím, že je ze dřeva.