CZ2015560A3

CZ2015560A3 - Postup konzervace dutin

Info

Publication number: CZ2015560A3
Application number: CZ2015-560A
Authority: CZ
Inventors: Roman Erban; tryncl Pavel Ĺ
Original assignee: Ĺ KODA AUTO a.s.
Priority date: 2015-08-20
Filing date: 2015-08-20
Publication date: 2017-03-01
Also published as: EP3337621A1; EP3337621B1; WO2017028825A1

Abstract

Postup konzervace dutin, obzvláště karosérií vozidel, při kterém dochází k aplikaci konzervačního vosku prostřednictvím stříkacího zařízení (1) s tryskou (2) a hlavicí (4) na vnitřní stěny dutin karoserie spočívající v tom, že vnitřní stěny dutin karoserií jsou povrstveny nástřikem jemné mlhoviny směsi konzervačního vosku o tlaku v řádu stovek barů se vzduchem o tlaku v řádu jednotek barů, přičemž aplikační cyklus konzervačního vosku prostřednictvím rozprachu je rozdělen do sekvencí. Postup konzervace dutin může být jak ruční tak i robotický.

Description

Oblast techniky

Vynález se týká postupu sériové konzervace dutin karosérií vozidel.

Dosavadní stav techniky

V současné době se pro konzervaci dutin karosérií vozidel používá strojní zaplavení. Při konzervaci dutin jsou karosérie strojně umísťovány na zaplavovací rám tak, aby trysky zaplavovacího rámu dolehly na technologické otvory dutin podlahy vozidla. Tlaková pumpa nastříká hladinu konzervačního vosku v dutinách karoserie velkým, a až přebytečným, množstvím konzervačního vosku na předepsanou výšku povrstvení vnitřních stěn dutin podlahy karoserií. Následuje samovolné vytečení přebytečného množství konzervačního vosku z dutin karoserií na vyhřívaná plata zařízení, ohřátím na teplotu 115 °C je vosk recyklován pro další použití.

Nevýhodou tohoto postupu, je že strojní zařízení pro zaplavování dutin voskem pracuje na principu zbytečně silného povrstvení vnitřních stěn dutin konzervačním voskem (minimálně 1000 pm). Samovolné vytékání přebytečného konzervačního vosku po ukončení jeho nastoupání do dutin karosérií způsobuje trvalé znečištění montážních ploch podlahy s montážními podvozkovými díly s rizikem nestability utahovacích momentů. Zařízení konzervace dutin a zásobní nádrž musí být trvale temperovány na teplotu 115 - 120°C, a to má za následek značnou spotřebu energií. Investičně je zaplavovací zařízení velmi náročné. Pro lakovny s denní kapacitou kolem 150 - 200 respektive až 600 karosérií denně je to ekonomicky ztrátová metoda konzervace.

Podstata vynálezu

Uvedené nevýhody odstraňuje postup dle následujícího vynálezu.

Pro sériovou konzervaci dutin karosérií vozidel s kapacitou do cca 200 až 600 karosérií denně se s výhodou použije ruční nebo robotické konzervace, při které dochází k aplikaci konzervačního vosku prostřednictvím stříkacího zařízení s tryskou a hlavicí na vnitřní stěny dutin karosérie. Vnitřní stěny dutin karoserií jsou povrstveny nástřikem jemné mlhoviny směsi konzervačního vosku o tlaku v řádu stovek barů se vzduchem o tlaku v řádech jednotek barů, přičemž aplikační cyklus konzervačního vosku prostřednictvím rozprachu je rozdělen do sekvencí. Povrstvení vnitřních stěn dutin podlahy lze optimalizacemi nastavit dávkování vosku na tloušťky 30 - 200 pm.

Technika nástřiku jemné mlhoviny dle předloženého vynálezu vyžaduje prostředí stříkacího prostoru s minimální teplotou prostředí kolem 20 až 22 °C. Pro nastartování procesu polymerace vyžaduje konzervační vosk tzv. skokový ohřev dutin karosérií na 60 °C.

Metoda nevyžaduje čištění montážních ploch podlahy karoserie s montážními podvozkovými díly. Metoda vysokotlakého nástřiku směsí velmi jemné mlhoviny konzervačního vosku o tlaku v řádu stovek barů s tlakovým vzduchem o tlaku v řádech jednotek barů svým principem cyklů sekvenčních rozprachů eliminuje možné chyby způsobené pracovníky ručních i robotických aplikací. Metodu lze provádět manuálně i roboticky v podmínkách sériové výroby karosérií.

Přehled obrázků na výkrese

Vynález bude blíže osvětlen pomocí schematických výkresů, na kterých obr. 1 představuje pohled na stříkací zařízení s tryskou a hlavicí, na obr. 2 je znázorněn časový diagram aplikačního cyklu, na obr. 3 až 8 jsou znázorněny jednotlivé sekvence rozprachu velmi jemné mlhoviny vosku se vzduchem v jednotlivých časových okamžicích: obr. 3 0,0 vteřiny, obr. 4 0,1 vteřiny, obr. 5 0,4 vteřiny, obr. 6

0,5 vteřiny, obr. 7 0,6 vteřiny, obr. 8 1,1 vteřiny, na obr. 9 a 10 jsou pak znázorněny různé tvary rozprachu mlhoviny směsi vosku se vzduchem v závislosti na tvaru a typu hlavice trysky: na obr. 9 je tryska s podélným rozprachem, na obr. 10 tryska s příčným rozprachem.

Příklady provedení vynálezu

Vynález bude dále popsán pomocí obrázků.

Na obr. 1 je znázorněno zařízení k provedení předloženého nového postupu konzervace dutin v sériové výrobě.

Stříkací zařízení 1_ zahrnuje trysku 2 tvořenou ramenem trysky 3 a 360° hlavicí 4, spoušť 10, přívod tlakového vzduchu 100, přívod konzervačního vosku 101, a tlakový ventil, směšovač a dávkovač 20 množství konzervačního vosku.

Tlakový ventil, směšovač a dávkovač 20 množství konzervačního vosku zajišťuje následující funkce:

- tlaková iniciace otevírající po docílení tlaku vzduchu v řádu jednotek barů ventil konzervačního vosku o tlaku v řádech stovek barů

- směšování tlakového vzduchu o tlaku v řádu jednotek barů s konzervačním voskem o tlaku v řádech stovek barů na rozprach velmi jemné mlhoviny

- časovač uzavírající ventil po průtoku nastaveného množství konzervačního vosku o tlaku v řádu stovek barů

Stříkací zařízení 1 je ovládáno ručně prostřednictvím spouště 10. Stříkací zařízení 1_ může být i roboticky. V tomto případě je stříkací zařízení 1. ovládáno, respektive uváděno v činnost, roboticky.

Při postupu konzervace dutin, obzvláště karosérií vozidel, při kterém dochází k aplikaci konzervačního vosku prostřednictvím stříkacího zařízení 1 s tryskou 2 a hlavicí 4 na vnitřní stěny dutin karosérie, jsou vnitřní stěny dutin karoserií povrstveny nástřikem jemné mlhoviny směsi konzervačního vosku o tlaku v řádu stovek barů se vzduchem o tlaku v řádu jednotek barů, přičemž aplikační cyklus konzervačního vosku prostřednictvím rozprachu 200 je rozdělen do sekvencí.

Jeden aplikační cyklus rozprachů zahrnuje následující sekvence po umístění trysky 2 s hlavicí 4 stříkacího zařízení 1 na požadované místo do dutiny karoserie a uvedením do činnosti spouště 10 stříkacího zařízení 1:

vteřin uvedení do činnosti spouště 10 stříkacího zařízení 1., start přítoku vzduchu (100) o tlaku v řádech jednotek barů do trysky 2,

0,1 vteřiny start přítoku konzervačního vosku 101 o tlaku v řádu stovek barů barů do trysky 2, intenzívní rozprach 200 velmi jemné směsi vzduchu s konzervačním voskem,

0,4 vteřiny zavření ventilu 20 konzervačního vosku o tlaku v řádu stovek barů, okamžitý pokles intenzity rozprachu 200 směsi konzervačního vosku se vzduchem,

0,5 vteřiny nárůst zbytkového rozprachu vosku z důvodu zbytkového množství konzervačního vosku rozprachem konstantního tlaku vzduchu o tlaku v řádu jednotek barů,

0,6 vteřiny pokles intenzity rozprachu 200 směsi vzduchu o tlaku v řádu jednotek barů s konzervačním voskem z důvodu ukončení jeho zbytkového množství,

1,1 vteřiny ukončení aplikace uzavřením vzduchového ventilu 20, samovolné vyčištění trysky 2 od konzervačního vosku, uvolnění spouště 10 stříkacího zařízení 1..

Doba trvání jednotlivých sekvencí je v tomto případě uvedena jako ilustrativní příklad. Jak je vidět doba trvání jednotlivých sekvencí je v řádech desetin vteřiny, přičemž první sekvence začíná v bodě 0 vteřin.

Tlak vzduchu a konzervačního vosku je po celou dobu konzervace dutin karosérií vozidel konstantní, přičemž je nastaven na konstantní hodnoty na začátku procesu konzervace dutin vozidla nebo celé skupiny vozidel.

Vnitřní stěny dutin karoserií jsou povrstveny nástřikem jemné mlhoviny směsi konzervačního vosku o tlaku v řádu stovek barů se vzduchem o tlaku v řádech jednotek barů. Jako příklad lze uvést tlak vzduchu ve výši 7 barů a vosku a 120 barů nebo dokonce až 200 barů. Jedná se pouze o některé z možných hodnot tlaků, při kterých dochází k optimálnímu rozprachu kapének konzervačního vosku na velmi jemnou mlhovinu.

Stanovení optimálních tlaků, stejně jako délek intervalů či sekvencí jednoho aplikačního cyklu konzervačního vosku prostřednictvím rozprachu závisí na požadované konzistenci mlhoviny směsi vosku se vzduchem. Při různých tlacích může dojít k různé hrubosti mlhoviny směsi vosku se vzduchem, ale podstata povrstvení stěn dutin zůstane zachována.

V popisu příkladu provedení uvedené hodnoty tlaků a délky sekvencí je nutno považovat za doporučené za účelem dodržení procesní jistoty a hospodárnosti pracovní činnosti konzervace dutin karoserií formou „výbuchu“ směsi vzduchu s konzervačním voskem. „Exploze“ velmi jemných kapének konzervačního vosku za podmínek doporučených hodnot procesně jistěji splní požadovaný úkol, hospodárně a procesně jistě nakonzervovat dutiny karoserií.

Jednotlivé sekvence jsou také znázorněny na obr. 3 až 8. Na obr. 2 je potom znázorněn časový diagram aplikačního cyklu, tedy průběh tlaku konzervačního vosku a vzduchu v trysce 2 v závislosti na čase.

Nástřik probíhá při teplotách kolem 20 a 22 °C. Vrstva konzervačního vosku na vnitřních stěnách dutin karosérií je v rozmezí tloušťky 30 až 200 pm.

Na obr. 9 a 10 jsou pak znázorněny různé tvary rozprachu mlhoviny 200 směsi vosku se vzduchem v závislosti na tvaru a typu hlavice 4 trysky 2. Na obr. 9 je tryska 2 s podélným rozprachem 200, na obr. 10 tryska 2 s příčným rozprachem

200.

Seznam vztahových značek

- stříkací zařízení

- tryska

- rameno trysky

- 360° hlavice

- spoušť stříkacího zařízení

- tlakový ventil, směšovač a dávkovač

100 - tlakový vzduch

101 - konzervační vosk

200 - rozprach mlhoviny vosku a vzduchu

Claims

PATENTOVÉ NÁROKY

1. Postup konzervace dutin, obzvláště karosérií vozidel, při kterém dochází k aplikaci konzervačního vosku prostřednictvím stříkacího zařízení (1) s tryskou (2) a hlavicí (4) na vnitřní stěny dutin karosérie, vyznačující se tím, že vnitřní stěny dutin karoserií jsou povrstveny nástřikem jemné mlhoviny směsi konzervačního vosku o tlaku v řádu stovek barů se vzduchem o tlaku jednotek barů, přičemž aplikační cyklus konzervačního vosku prostřednictvím rozprachu (200) je rozdělen do sekvencí.
2. Postup konzervace dutin podle nároku 1, vyznačující se tím, že jeden aplikační cyklus rozprachů (200) zahrnuje tyto sekvence po umístění trysky (2) s hlavicí (4) stříkacího zařízení (1) na požadované místo do dutiny karoserie a uvedení do činnosti spouště (10) stříkacího zařízení (1):

č. 1 uvedení do činnosti spouště (10) stříkacího zařízení (1), start přítoku vzduchu (100) o tlaku v řádu jednotek do trysky (2),

č. 2 start přítoku konzervačního vosku (101) o tlaku v řádu stovek barů do trysky (2), intenzívní rozprach velmi jemné směsi vzduchu s konzervačním voskem,

č. 3 zavření ventilu (20) konzervačního vosku o tlaku v řádu stovek barů, okamžitý pokles intenzity rozprachu směsi konzervačního vosku se vzduchem,

č. 4 nárůst zbytkového rozprachu vosku z důvodu zbytkového množství konzervačního vosku rozprachem konstantního tlaku vzduchu o tlaku v řádu jednotek barů,

č. 5 pokles intenzity rozprachu směsi vzduchu o tlaku v řádu jednotek barů s konzervačním voskem z důvodu ukončení jeho zbytkového množství,

č. 6 ukončení aplikace uzavřením vzduchového ventilu (20), samovolné vyčištění trysky (2) od konzervačního vosku, uvolnění spouště (10) stříkacího zařízení (1).
3. Postup konzervace dutin podle předchozích nároků, vyznačující se tím, že doba trvání jednotlivých sekvencí v rámci jednoho aplikačního cyklu konzervačního vosku prostřednictvím rozprachu je v řádech desetin vteřiny, přičemž první sekvence začíná v bodě 0 vteřin.
4. Postup konzervace dutin podle předchozích nároků, vyznačující se tím, že tlak vzduchu a konzervačního vosku je po celou dobu konzervace dutin karosérií vozidel konstantní, přičemž je nastaven na konstantní hodnoty na začátku procesu konzervace dutin vozidla nebo celé skupiny vozidel.
5. Postup konzervace dutin podle předchozích nároků, vyznačující se tím, že nástřik probíhá při teplotách kolem 20 a 22 °C.
6. Postup konzervace dutin podle předchozích nároků, vyznačující se tím, že vrstva konzervačního vosku na vnitřních stěnách dutin je v rozmezí tloušťky 30 až 200 pm.
7. Postup konzervace dutin podle předchozích nároků, vyznačující se tím, že postup konzervace dutin je ruční, respektive stříkací zařízení 1 je ovládáno ručně, s celkovou kapacitou do cca 200 karoserií za den.
8. Postup konzervace dutin podle nároků 1 až 6, vyznačující se tím, že postup konzervace dutin je robotický, respektive stříkací zařízení 1_ je ovládáno robotický, s kapacitou do cca 600 karoserií za den.