CZ2012944A3 - Vodou chlazený chladič plnicího vzduchu - Google Patents

Abstract

Vodou chlazený chladič plnícího vzduchu, určený zejména pro spalovací motory, sestává z chladící kapalinou protékajícího tělesa (1) chladiče, k němuž je jak na straně vstupu, tak i na straně výstupu ochlazovaného plnícího vzduchu, připevněn vyztužovací rámeček (5), k němuž je upevněn, vně orientovanou obvodovou drážkou pro těsnící element (2) opatřený, nosný rámeček (8) pro utěsněné nesení krytu (3) a pro jeho připojení k nosnému rámečku (8) mechanickým spojem.

Description

P V2P11-3W·

Vodou chlazený chladič plnícího vzduchu

Oblast techniky

Vynález se týká vodou chlazeného chladiče plnícího vzduchu, určeného zejména pro ochlazování vzduchu přiváděného do spalovacího motoru. Zejména se jedná o připojení plastových komor k vlastnímu kovovému tělesu chladiče.

Dosavadní stav techniky V automobilovém průmyslu je známá řada různých typů chladičů s plastovými komorami použitelných jak pro chlazení provozních kapalin vozidla, využití jejich teplosměnného účinku pro plnící vzduch motorů, tak i např. pro klimatizaci v kabině vozidla, pro zajištění pohodlí osádky.^Příklady takového uspořádání jsou známé např. ze spisů DE 102^007598 AI, DE 10^0053478 Al a WO 2009/058395 A2. V současné době běžně známé vodou chlazené chladiče plnícího vzduchu, přiváděného do spalovacího motoru, jsou vytvořeny na základě technologie výroby vlnovce. Výhodou této technologie výroby vlnovce je to, pokud jde o konstrukci a výrobu, po odtáti cladu (povlaku) dojde k minimální změně výšky vložky. Výhodnější a efektivnější vodou chlazené chladiče plnícího vzduchu jsou vytvořeny na základě technologie výroby vlnovce. Nevýhodou technologie plát/vlnovec ale je, že se těleso chladiče během pájení smršťuje, takže následné připojení plastových krytů na vstup a výstup tělesa chladiče je komplikovanější a náročnější jak po stránce samotného návrhu takového spoje, tak po stránce výrobní technologie. Úkolem tohoto vynálezu je proto vytvořit na vstupu a výstupu tělesa chladiče vytvořeného na základě technologie plát/vlnovec takovou konstrukci pro připojení plastových komor, která by umožnila smršťování tělesa chladiče během jeho výroby ale zároveň garantovala správné připojení a funkci plastových komor.

Podstata vynálezu Výše uvedeného úkolu je dosaženo u vodou chlazeného chladiče plnícího vzduchu, sestávajícího z chladící kapalinou protékajícího tělesa chladiče, podle tohoto vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že k tělesu chladiče je, jak na straně vstupu, tak i na straně výstupu ochlazovaného plnícího vzduchu, připevněn vyztužovací rámeček, k němuž je pájením připevněn vně orientovanou obvodovou drážkou pro těsnící element opatřený, nosný rámeček, pro utěsněné nesení komory a pro jeho připojení k nosnému rámečku mechanickým spojem.

Podstatou tohoto řešení je dále to, že vyztužovací rámeček má, na straně opačné od strany s osazeními, upraven na každé ze dvou vzájemně protilehlých stran jeden průběžný vyztužovací lem, a je k tělesu chladiče připevněn pájením, přičemž jedno osazení je tvořeno jazýčkem, který je upraven na straně vyztužovacího rámečku protilehlé vůči průběžnému vyztužovacímu lemu, a druhé osazení má formu průběžného podélného lemu s alespoň jedním výšku lemu přesahujícím jazýčkem.

Za podstatné je třeba považovat též to, že protilehle vůči alespoň jednomu druhému osazení je vyztužovací rámeček opatřen alespoň dvěma opěrnými pásky, přičemž v mezeře mezi dvěma sousedícími opěrnými pásky je upravena výztuha. - 3- • ·

Ve výhodném provedeni pak má nosný rámeček ve svých rovných úsecích vnější okraj své obvodové drážky opatřen protažením, z nichž v každém je vytvořena soustava vedle sebe uspořádaných podélných otvorů, přičemž alespoň dvě vzájemně protilehle orientovaná protažení jsou vybavena každé alespoň jedním směrem vně obvodu nosného rámečku orientovaným plochým háčkem.

Konečně je nutné za podstatu vodního chladiče nasávaného vzduchu podle tohoto vynálezu považovat i to, že nosný rámeček je k vyztužovacímu rámečku připevněn pájením, a že každý jazýček na osazení vyztužovacího rámečku je upraven pro dosednutí plochého háčku na nosném rámečku. Výhodou této konstrukce je zejména to, že i při smršťování tělesa chladiče následné připojení plastových krytů na vstup a výstup tělesa chladiče je přesné a tudíž bezporuchové a funkční* Přehled obrázků na výkresech Příklad možného provedení vodního chladiče vzduchu nasávaného spalovacím motorem podle tohoto vynálezu je zobrazen na připojených výkresech, na kterých Obr. 1 znázorňuje celkový axonometrický pohled na vodní chladič,

Obr. 2 axonometrický pohled na vodní chladič rozložený na jednotlivé komponenty, Obr. 3 axonometrický pohled na vyztužovací rámeček chladiče, Obr. 4 axonometrický pohled na nosný rámeček chladiče, Obr. 5 axonometrický pohled na vyztužovací rámeček spojený s nosným rámečkem, a na Obr. 6 axonometrický pohled na vodní chladič podle vynálezu v příčném řezu, s detailem znázorňujícím jak a kterými částmi na sebe dosedají jednotlivé díly chladiče na straně vstupu a výstupu motorem nasávaného vzduchu. • · » · · · · * Příklady provedení vynálezu

Jak je patrné z Obr. 2 těleso jL vodního chladiče sestává ze dvou vzájemně rovnoběžných a nad sebou uspořádaných krytů, mezi nimiž je uložena soustava plátů. K tomuto tělesu 1 chladiče je, jak na straně vstupu, tak i na straně výstupu ochlazovaného plnícího vzduchu, připevněn vyztužovací rámeček _5 , mezi jehož dvojicí vně orientovaných a vzájemně protilehle uspořádaných osazení 6 , 1_ je upevněn, vně orientovanou obvodovou opatřený, nosný rámeček a pro jeho připojení spoj em. Vyztužovací rámeček drážkou pro těsnící element 2 8 , pro utěsněné nesení krytu 3 k nosnému rámečku 8 mechanickým .5 má (viz. Obr. 3) na straně opačné od strany s osazeními 6 , 1_ upraven na každé ze dvou vzájemně protilehlých stran jeden průběžný vyztužovací lem 9, přičemž je k tělesu 1 chladiče připevněn pájením.

Každé osazení 6 je přitom tvořeno jazýčkem, který je uspořádán na straně vyztužovacího rámečku _5, která je protilehlá vůči straně s průběžným vyztužovacím lemem 9^. Oproti tomu pak každé osazení 1_ má formu průběžného podélného lemu se čtyřmi výšku lemu přesahujícími jazýčky.

Protilehle vůči jednomu z osazení 1_ je pak výhodně vyztužovací rámeček _5 opatřen čtyřmi opěrnými pásky 10, přičemž v každé mezeře mezi dvěma sousedícími opěrnými pásky jLO je upravena výztuha YL, propojující obě osazeními 1_ opatřené strany vyztužovacího rámečku _5 .

Nosný rámeček £ pak má (viz. Obr. 4) ve svých rovných úsecích, mezi jeho jednotlivými obloukovými rohy, vnější okraj své obvodové drážky opatřen protažením 12, z nichž v každém protažení 12 je vytvořena soustava vedle sebe uspořádaných podélných otvorů, přičemž dvě vzájemně protilehle orientovaná protažení 12, jsou vybavena každé čtyřmi ···· • ♦ směrem vně obvodu nosného rámečku É3 orientovanými plochými háčky 13, z nichž každý je upraven pro dosednuti na příslušný jazýček na osazení 1_ vyztužovacího rámečku _5 (viz. Obr. 5).

Nosný rámeček 8^ je k vyztužovacímu rámečku Í5 připevněn opět pájením.

Je pochopitelné, že popsané řešení představuje provedení, které se z hlediska technologie a funkčnosti jeví v současné době jako nejvýhodnější. Nicméně, pokud se v textu zmiňuje dvojice vně orientovaných osazení a vzájemně protilehlých osazení vytvořených na vyztužovacím rámečku 5, pak lze tento rámeček vytvořit i tak, vyztužovací rámeček 5, bude bez těchto osazení, nebo tato budou vytvořena zcela v jiné konfiguraci podle aktuálních funkčních požadavků.

Totéž se týká vytvoření jazýčků, které není nutné vytvořit na straně vyztužovacího rámečku _5 situovaných protilehle vůči průběžnému vyztužovacímu lemu.

Seznam vztahových značek 1 - těleso 2 - těsnicí element 3 - komora 4 - připojovací hrdlo 5 - vyztužovací rámeček 6 - osazení 7 - osazení 8 - nosný rámeček 9 - lem 10 - opěrný pásek 11 - výztuha 12 - protažení 13 - plochý háček

Claims (7)

1. • · PVl04t-Wi- PATENTOVÉ NÁROKY 1. Vodou chlazený chladič plnícího vzduchu, určený zejména pro přeplňované spalovací motory sestávající z chladící kapalinou protékajícího tělesa (1) chladiče, k jehož každému vstupu a výstupu ochlazovaného plnícího vzduchu, vzájemně protilehle uspořádaných, je přes těsnící element (2) upevněna komora (3) s připojovacím hrdlem (4), pro zapojení chladiče do přívodu vzduchu do spalovacího motoru, vyznačující se tím, že k tělesu (1) chladiče je, jak na straně vstupu, tak i na straně výstupu ochlazovaného plnícího vzduchu, připevněn vyztužovací rámeček (5), k němuž je pájením připevněn vně orientovanou obvodovou drážkou pro těsnící element (2) opatřený, nosný rámeček (8), pro utěsněné nesení krytu (3) a pro jeho připoj ení k nosnému rámečku (8) mechanickým spojem.
2. 2. Vodní chladič podle nároku 1, vyznačující se tím, že vyztužovací rámeček (5) má, na straně opačné od strany s osazeními (6, 7), upraven na každé ze dvou vzájemně protilehlých stran jeden průběžný vyztužovací lem (9), a je k tělesu (1) chladiče připevněn pájením. 2, vyznačující se tím, že jazýčkem, který je upraven protilehlé vůči průběžnému každé osazení (7) má formu alespoň jedním výšku lemu 3, vyznačující se tím, že osazení (7) je vyztužovací dvěma opěrnými pásky (10), sousedícími opěrnými pásky
3. 3. Vodní chladič podle nároku každé osazení (6) je tvořeno na straně vyztužovacího rámečku (5) vyztužovacímu lemu (9), přičemž průběžného podélného lemu s přesahujícím jazýčkem.
4. 4. Vodní chladič podle nároku protilehle vůči alespoň jednomu rámeček (5) opatřen alespoň přičemž v mezeře mezi dvěma (11) · (10) je upravena výztuha
5. 5. Vodní chladič podle nároku 1, vyznačující se tím, že nosný rámeček (8) má ve svých rovných úsecích vnější okraj své obvodové drážky opatřen protažením (12), z nichž v každém je vytvořena soustava vedle sebe uspořádaných podélných otvorů, přičemž alespoň dvě vzájemně protilehle orientovaná protažení (12) jsou vybavena každé alespoň jedním směrem vně obvodu nosného rámečku (8) orientovaným plochým háčkem (13).
6. 6. Vodní chladič podle nároku 1, vyznačující se tím, že nosný rámeček (8) je k vyztužovacímu rámečku (5) připevněn pájením.
7. 7. Vodní chladič podle nároků 3 a 5, vyznačující se tím, že každý jazýček na osazení (7) vyztužovacího rámečku (5) je upraven pro dosednutí plochého háčku (13) na nosném rámečku (8).