Patents
Search within
Search within the title, abstract, claims, or full patent document: You can restrict your search to a specific field using field names.
Use TI= to search in the title, AB= for the abstract, CL= for the claims, or TAC= for all three. For example, TI=(safety belt).
Search by Cooperative Patent Classifications (CPCs): These are commonly used to represent ideas in place of keywords, and can also be entered in a search term box. If you're searching forseat belts, you could also search for B60R22/00 to retrieve documents that mention safety belts or body harnesses. CPC=B60R22 will match documents with exactly this CPC, CPC=B60R22/low matches documents with this CPC or a child classification of this CPC.
Learn More
Title
Abstract
Claims
Full Document
Find patents
Keywords and boolean syntax (USPTO or EPO format): seat belt searches these two words, or their plurals and close synonyms. "seat belt" searches this exact phrase, in order. -seat -belt searches for documents not containing either word.
For searches using boolean logic, the default operator is AND with left associativity. Note: this means safety OR seat belt is searched as (safety OR seat) AND belt. Each word automatically includes plurals and close synonyms. Adjacent words that are implicitly ANDed together, such as (safety belt), are treated as a phrase when generating synonyms.
Learn More
Search by
Chemistry searches match terms (trade names, IUPAC names, etc. extracted from the entire document, and processed from .MOL files.)
Substructure (use SSS=) and similarity (use ~) searches are limited to one per search at the top-level AND condition. Exact searches can be used multiple times throughout the search query.
Searching by SMILES or InChi key requires no special syntax. To search by SMARTS, use SMARTS=.
To search for multiple molecules, select "Batch" in the "Type" menu. Enter multiple molecules separated by whitespace or by comma.
Learn More
Patent numbers
Search specific patents by importing a CSV or list of patent publication or application numbers.
Vodou chlazený chladič plnicího vzduchu
CZ306611B6
Czechia
- Other languages
English - Inventor
Ján Greguš Kollar Petr Kolder Aleš Hana Leonardus Somhorst
Worldwide applications
2012
CZ
Application CZ2012-944A events
2012-12-20
2012-12-20
2014-07-02
2017-03-29
Description
translated from
Vodou chlazený chladič plnicího vzduchu
Oblast techniky
Vynález se týká vodou chlazeného chladiče plnicího vzduchu, určeného zejména pro ochlazování vzduchu přiváděného do spalovacího motoru. Zejména se jedná o připojení plastových komor k vlastnímu kovovému tělesu chladiče.
Dosavadní stav techniky
V automobilovém průmyslu je známá řada různých typů chladičů s plastovými komorami použitelných jak pro chlazení provozních kapalin vozidla, využití jejich teplosměnného účinku pro plnicí vzduch motorů, tak i např. pro klimatizaci v kabině vozidla, pro zajištění pohodlí osádky. Příklady takového uspořádání jsou známé např. ze spisů DE 102008007598 AI, DE 102010053478 AI a WO 2009/058 395 A2.
V současné době běžně známé vodou chlazené chladiče plnicího vzduchu, přiváděného do spalovacího motoru, jsou vytvořeny na základě technologie výroby vlnovce. Výhodou této technologie výroby vlnovce je to, pokud jde o konstrukci a výrobu, po odtátí cladu (povlaku) dojde k minimální změně výšky vložky.
Výhodnější a efektivnější vodou chlazené chladiče plnicího vzduchu jsou vytvořeny na základě technologie výroby vlnovce. Nevýhodou technologie plát/vlnovec ale je, že se těleso chladiče během pájení smršťuje, takže následné připojení plastových krytů na vstup a výstup tělesa chladiče je komplikovanější a náročnější jak po stránce samotného návrhu takového spoje, tak po stránce výrobní technologie.
Úkolem tohoto vynálezu je proto vytvořit na vstupu a výstupu tělesa chladiče vytvořeného na základě technologie plát/vlnovec takovou konstrukci pro připojení plastových komor, která by umožnila smršťování tělesa chladiče během jeho výroby, ale zároveň garantovala správné připojení a funkci plastových komor.
Podstata vynálezu
Výše uvedeného úkoluje dosaženo u vodou chlazeného chladiče plnicího vzduchu, sestávajícího z chladicí kapalinou protékajícího tělesa chladiče, podle tohoto vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že k tělesu chladiče je, jak na straně vstupu, tak i na straně výstupu ochlazovaného plnicího vzduchu, připevněn vyztužovací rámeček, k němuž je pájením připevněn vně orientovanou obvodovou drážkou pro těsnicí element opatřený, nosný rámeček, pro utěsněné nesení komory a pro jeho připojení k nosnému rámečku mechanickým spojem.
Podstatou tohoto řešení je dále to, že vyztužovací rámeček má, na straně opačné od strany s osazeními, upraven na každé ze dvou vzájemně protilehlých stran jeden průběžný vyztužovací lem, aje k tělesu chladiče připevněn pájením, přičemž jedno osazení je tvořeno jazýčkem, který je upraven na straně vyztužovacího rámečku protilehlé vůči průběžnému vyztužovacímu lemu, a druhé osazení má formu průběžného podélného lemu s alespoň jedním výšku lemu přesahujícím jazýčkem.
Za podstatné je třeba považovat též to, že protilehle vůči alespoň jednomu druhému osazení je vyztužovací rámeček opatřen alespoň dvěma opěrnými pásky, přičemž v mezeře mezi dvěma sousedícími opěrnými pásky je upravena výztuha.
- 1 CZ 306611 B6
Ve výhodném provedení pak má nosný rámeček ve svých rovných úsecích vnější okraj své obvodové drážky opatřen protažením, z nichž v každém je vytvořena soustava vedle sebe uspořádaných podélných otvorů, přičemž alespoň dvě vzájemně protilehle orientovaná protažení jsou vybavena každé alespoň jedním směrem vně obvodu nosného rámečku orientovaným plochým háčkem.
Konečně je nutné za podstatu vodního chladiče nasávaného vzduchu podle tohoto vynálezu považovat i to, že nosný rámeček je k vyztužovacímu rámečku připevněn pájením, a že každý jazýček na osazení vyztužovacího rámečku je upraven pro dosednutí plochého háčku na nosném rámečku.
Výhodou této konstrukce je zejména to, že i při smršťování tělesa chladiče následné připojení plastových krytů na vstup a výstup tělesa chladiče je přesné a tudíž bezporuchové a funkční.
Objasnění výkresů
Příklad možného provedení vodního chladiče vzduchu nasávaného spalovacím motorem podle tohoto vynálezu je zobrazen na připojených výkresech, na kterých obr. 1 znázorňuje celkový axonometrický pohled na vodní chladič, obr. 2 axonometrický pohled na vodní chladič rozložený na jednotlivé komponenty, obr. 3 axonometrický pohled na vyztužovací rámeček chladiče, obr. 4 axonometrický pohled na nosný rámeček chladiče, obr. 5 axonometrický pohled na vyztužovací rámeček spojený s nosným rámečkem, a na obr. 6 axonometrický pohled na vodní chladič podle vynálezu v příčném řezu, s detailem znázorňujícím jak a kterými částmi na sebe dosedají jednotlivé díly chladiče na straně vstupu a výstupu motorem nasávaného vzduchu.
Příklady uskutečnění vynálezu
Jak je patrné z obr. 2 těleso 1 vodního chladiče sestává ze dvou vzájemně rovnoběžných a nad sebou uspořádaných krytů, mezi nimiž je uložena soustava plátů.
K tomuto tělesu 1 chladiče je, jak na straně vstupu, tak i na straně výstupu ochlazovaného plnicího vzduchu, připevněn vyztužovací rámeček 5, mezi jehož dvojicí vně orientovaných a vzájemně protilehle uspořádaných osazení 6, 7 je upevněn, vně orientovanou obvodovou drážkou pro těsnicí element 2 opatřený, nosný rámeček 8, pro utěsněné nesení krytu 3 a pro jeho připojení k nosnému rámečku 8 mechanickým spojem.
Vyztužovací rámeček 5 má (viz. obr. 3) na straně opačné od strany s osazeními 6, 7 upraven na každé ze dvou vzájemně protilehlých stran jeden průběžný vyztužovací lem 9, přičemž je k tělesu 1 chladiče připevněn pájením.
Každé osazení 6 je přitom tvořeno jazýčkem, který je uspořádán na straně vyztužovacího rámečku 5, která je protilehlá vůči straně s průběžným vyztužovacím lemem 9. Oproti tomu pak každé osazení 7 má formu průběžného podélného lemu se čtyřmi výšku lemu přesahujícími jazýčky.
Protilehle vůči jednomu z osazení 7 je pak výhodně vyztužovací rámeček 5 opatřen čtyřmi opěrnými pásky 10, přičemž v každé mezeře mezi dvěma sousedícími opěrnými pásky 10 je upravena výztuha 11, propojující obě osazeními 7 opatřené strany vyztužovacího rámečku 5.
Nosný rámeček 8 pak má (viz. obr. 4) ve svých rovných úsecích, mezi jeho jednotlivými obloukovými rohy, vnější okraj své obvodové drážky opatřen protažením 12, z nichž v každém protažení 12 je vytvořena soustava vedle sebe uspořádaných podélných otvorů, přičemž dvě vzájemně protilehle orientovaná protažení 12, jsou vybavena každé čtyřmi směrem vně obvodu nosného rámečku 8 orientovanými plochými háčky 13, z nichž každý je upraven pro dosednutí na přísluš
-2CZ 306611 B6 ný jazýček na osazení 7 vyztužovacího rámečku 5 (viz. obr. 5).
Nosný rámeček 8 je k vyztužovacímu rámečku 5 připevněn opět pájením.
Je pochopitelné, že popsané řešení představuje provedení, které se z hlediska technologie a funkčnosti jeví v současné době jako nejvýhodnější. Nicméně pokud se v textu zmiňuje dvojice vně orientovaných osazení a vzájemně protilehlých osazení vytvořených na vyztužovacím rámečku 5, pak lze tento rámeček vytvořit i tak, vyztužovací rámeček 5, bude bez těchto osazení, nebo tato budou vytvořena zcela v jiné konfiguraci podle aktuálních funkčních požadavků.
Totéž se týká vytvoření jazýčků, které není nutné vytvořit na straně vyztužovacího rámečku 5 situovaných protilehle vůči průběžnému vyztužovacímu lemu.
Claims (7)
Hide Dependent
translated from
Claims (7)
Hide Dependent
translated from
1. Vodou chlazený chladič plnicího vzduchu, určený zejména pro přeplňované spalovací motory sestávající z chladicí kapalinou protékajícího tělesa (1) chladiče, k jehož každému vstupu a výstupu ochlazovaného plnicího vzduchu, vzájemně protilehle uspořádaných, je přes těsnicí element (2) upevněna komora (3) s připojovacím hrdlem (4), pro zapojení chladiče do přívodu vzduchu do spalovacího motoru, vyznačující se tím, že k tělesu (1) chladiče je, jak na straně vstupu, tak i na straně výstupu ochlazovaného plnicího vzduchu, připevněn vyztužovací rámeček (5), k němuž je pájením připevněn vně orientovanou obvodovou drážkou pro těsnicí element (2) opatřený, nosný rámeček (8), pro utěsněné nesení krytu (3) a pro jeho připojení k nosnému rámečku (8) mechanickým spojem.
2. Vodní chladič podle nároku 1, vyznačující se tím, že vyztužovací rámeček (5) má, na straně opačné od strany s osazeními (6, 7), upraven na každé ze dvou vzájemně protilehlých stran jeden průběžný vyztužovací lem (9), aje k tělesu (1) chladiče připevněn pájením.
3. Vodní chladič podle nároku 2, vyznačující se tím, že každé osazení (6) je tvořeno jazýčkem, který je upraven na straně vyztužovacího rámečku (5) protilehlé vůči průběžnému vyztužovacímu lemu (9), přičemž každé osazení (7) má formu průběžného podélného lemu s alespoň jedním výšku lemu přesahujícím jazýčkem.
4. Vodní chladič podle nároku 3, vyznačující se tím, že protilehle vůči alespoň jednomu osazení (7) je vyztužovací rámeček (5) opatřen alespoň dvěma opěrnými pásky (10), přičemž v mezeře mezi dvěma sousedícími opěrnými pásky (10) je upravena výztuha (11).
5. Vodní chladič podle nároku 1, vyznačující se tím, že nosný rámeček (8) má ve svých rovných úsecích vnější okraj své obvodové drážky opatřen protažením (12), z nichž v každém je vytvořena soustava vedle sebe uspořádaných podélných otvorů, přičemž alespoň dvě vzájemně protilehle orientovaná protažení (12) jsou vybavena každé alespoň jedním směrem vně obvodu nosného rámečku (8) orientovaným plochým háčkem (13).
6. Vodní chladič podle nároku 1, vyznačující se tím, že nosný rámeček (8) je k vyztužovacímu rámečku (5) připevněn pájením.
7. Vodní chladič podle nároků 3a 5, vyznačující se tím, že každý jazýček na osazení (7) vyztužovacího rámečku (5) je upraven pro dosednutí plochého háčku (13) na nosném rámečku (8).