CZ2007617A3

CZ2007617A3 - Pružinový doraz nájezdu automobilového zámku

Info

Publication number: CZ2007617A3
Application number: CZ20070617A
Authority: CZ
Inventors: Thomke@David
Original assignee: Brano A. S.
Priority date: 2007-09-10
Filing date: 2007-09-10
Publication date: 2009-03-18
Also published as: DE202008012010U1

Abstract

Pružinový doraz nájezdu automobilového zámku je tvoren torzní pružinou (4), která je usporádána v telese (1) zámku a její pružící rameno (41) pri zajišteném zámku dosedá s predpetím z jedné strany nazáchytnou cást (5) nájezdu, která je z druhé strany zachycena ramenem (21) rohatky (2). Pružící rameno (41) torzní pružiny (4) je v oblasti dotyku sezáchytnou cástí (5) nájezdu opatreno operkou (12), která je soucástí pružného jazýcku (11), který je vytvoren v jednom kuse s umelohmotným telesem (1) zámku. Pružný jazýcek (11) je v oblasti operky (12) opatren úchytem (13) pružícího ramena (41) torzní pružiny (4). Pri odjišteném zámku dosedá pružící rameno (41) s predpetím na dorazovou plochu (17), která je soucástí telesa (1) zámku.

Description

Oblast techniky

Vynález se týká oblasti zámků, konkrétně jde o pružinový doraz nájezdu automobilového zámku.

i, _{T T} iz’,7

L'a v rn Ui J x O U v v- j 1 * 1 -L j v y

U automobilových zámků, kterými jsou zámky bočních dveří, pátých dveří, motorových kapot, vík zavazadlových prostorů, opěradel zadních sedadel a dalších uzaviratelných komponentů automobilů, se používají pružné dorazy zhotovené z gumy nebo vhodné umělé hmoty. Tyto pružné dorazy vymezuji vůli mezi třmenem nájezdu a rohatkou zámku. Tím jsou odstraněny vibrace, které mezi těmito díly vznikají a které způsobují nežádoucí hluk.

Pružné dorazy se osazuji na ploché nebo různě tvarované pevné, nejčastěji kovové, díly těles automobilových zámků, obvykle na nosné nebo krycí desky zámků. Pružné dorazy jsou umístěny proti třmenu nájezdu, který při zavíracím pohybu vstupuje do drážky v tělese zámku a následně je v ní zachycen ramenem rohatky, která je v zajištěném stavu blokována západkou.

Popsané známé pružné dorazy třmenu nájezdu automobilových zámků vyžadují velkou zavírací silu. Provozem dochází k jejich otlačování, které má za následek ztrátu jejich tlumicích vlastností.

Podstata vynálezu

Uvedené nedostatky jsou v podstatné míře odstraněny pružinovým dorazem automobilového zámku, zejména zámku opěradla zadních sedadel podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že je tvořen torzní pružinou, jejíž pružící rameno při zajištěném zámku dosedá s předpětím z jedné strany na záchytnou část nájezdu, která je z druhé strany zachycena ramenem rohatky.

Z hlediska jednoduchosti je torzní pružina uspořádána v tělese zámku.

Pružící rameno torzní pružiny je v oblasti dotyku se záchytnou části nájezdu opatřeno opěrkou. Opěrka je výhodně součásti pružného jazýčku, který je vytvořen v jednom kuse s s umělohmotným tělesem zámku, Pružný jazýček je v oblasti opěrky opatřen úchytem pružícího ramena torzní pružiny.

Těleso zámku je opatřeno dorazovou plochou, na kterou při odjištěném zámku dosedá s předpětím konec pružícího ramena torzní pružiny.

Pružinový doraz podle vynálezu výrazně snižuje zavírací sílu. Během provozu nedochází ke ztrátě jeho tlumicích vlastnosti, takže vibrace mezi třmenem nájezdu a rnhatknu jenu .erále spolehlivě tlumeny.

Přehled obrázků na výkresech

Příklad provedení pružinového dorazu nájezdu automobilového zámku podle vynálezu je znázorněn na připojeném výkrese, kde obr, 1 představuje pružinový doraz s příslušnou částí skřeku v zajištěném stavu.

Přiklad provedeni vynálezu

Ze zámku opěradla zadního sedadla vozidla je na obr. 1 znázorněna část tělesa 1 zámku, ronatka 2 a západka 3. Zámek je upevněn na opěradle.

Těleso zámku je vytvořeno z umělé hmoty v podobě tvarované desky. Je opatřeno otvory kterými procházejí čepy, na kterých jsou otočně uloženy rohatka 2 a západka 3. Ξ tělesem 1 zámku je v jednom kuse vytvořen pružný jazýček 11 s opěrkou 12 a úchytem .13. Úchyt 13 slouží k nasazení na pružící rameno 41 torzní pružiny ý, která tvoří pružinový doraz pro záchytnou část 5 nájezdu. Záchytná část 5 je přitom představována blíže nezobrazeným běžným třmenem. Nájezd je namontován na pevné části vozidla, v tomto případě, kdy jde o zámek opěradla zadního sedadla, např. na zadním sloupku karoserie. Záchytná část 5 nájezdu je při zajištěném zámku zachycena ramenem .21 rohatky 2. Z druhé strany na záchytnou část 5 nájezdu dosedá s předpětím pružící rameno 41 torzní pružiny 4. Dotyk přitom zprostředkovává opěrka 12.

Torzní pružina 4 je svým okem 43 usazena na výstupku 15 tělesa 1 zámku a svým opěrným ramenem 42 je fixována k tělesu 1 zámku. Tato fixace je uskutečněna dvěma proti sobě orientovanými háčkovitými výčnělky 14, mezi nimiž je opěrné rameno 42 zachyceno. Poloha konce pružícího ramena 41 při odjištěném zámku je vymezena dorazovou plochou 17, která je · · * · · · « • · · ·« ·· • · · «··<»· · • · · *· I to

vedením 1 6, které je vytvořeno v tělese 1. zámku odpovídájleně zdvihu pružícího ramena 41. Na obr. 1 je zachycen zajištěný stav zámku, kdy konec pružícího ramena 41 je od dorazové plochy 17 odtlačen záchytnou části 5 nájezdu. Při odjištěném zámku, tj . po uvolnění rohačky 2 ze záběru se západkou 3 a následném sklopení opěradla, kdy záchytná část 5 nájezdu je uvolněna ze zachycení ramenem 21 rohatky 2, dosedne konec pružícího ramena 41 na dorazovou plochu 17 .

Při zpětném pohybu opěradla do jízdní polohy narazí nejprve uvolněná rohatka 2 na záchytnou část 5 nájezdu, pootáčí se a v koncové poloze zachytí svým ramenem 21 záchytnou část 5 nájezdu a dojde k jejímu zablokování západkou 3. Záchytná část 5 nájezdu přitom narazila na opěrku 12 a odtlačila pružící rameno 41 proti síle torzní pružiny ý od dorazové plochy 17. Pružící rameno 41 tak s předpětim dosedá na záchytnou část 5 nájezdu.

Průmyslová využitelnost

Pružinový doraz podle vynálezu je určen především pro zámky opěradel zadních sedadel automobilu. Je však využitelný i u dalších automobilových zámků - zámky bočních dveří, pátých dveří, motorových kapot, vík zavazadlových prostorů a dalších uzavíratelných komponentů automobilů.

Claims

PATENTOVÉ NÁROKY

1. Pružinový doraz nájezdu automobilového zámku, zejména zámku opěradla zadních sedadel, vyznačující se tím, že je tvořen torzní pružinou (4), jejíž pružící rameno (41) pří zajištěném zámku dosedá s předpětim z jedné strany na záchytnou část [5;· nájezdu, která je z druhé strany zachycena ramenem (21) rohatky (2).
2. Pružinový doraz podle nároku Torzní p ΙΊ1Z ί Ω β ( 4 J * Θ L2SPOΓ2ČÍ3ΓΊV

1 , vyznáčuj icí se tělese (1) z á. τπ k l* .
3. Pružinový doraz podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že pružící rameno (41) torzní pružiny (4) je v oblasti dotyku se záchytnou částí (5) nájezdu opatřeno opěrkou (12).
4. Pružinový doraz podle nároku 3, vyznačující se tím, že opěrka (12) je součásti pružného jazýčku (11) , kierý je vyrvořen v jednom kuse s umělohmotným tělesem (1) zámku.
5. Pružinový doraz podle nároku 4, vyznačující se tím, že pružný jazýček (11) je v oblasti opěrky (12) opatřen úchytem (13) pružícího ramena (41) torzní pružiny (4).

tm v, -i r-> - ί i v j j

-I Wi

V· J-1L L f žc těleso (1) zámku je opatřeno dorazovou plochou (17), na kterou při odjištěném zámku dosedá s předpětim konec pružícího ramena (41) torzní pružiny (4) .