CZ2006256A3

CZ2006256A3 - Radící mechanizmus

Info

Publication number: CZ2006256A3
Application number: CZ20060256A
Authority: CZ
Inventors: Bartosz@Roman; Heiník@Jirí; Heiník@Petr
Original assignee: Race Bike, S. R. O.
Priority date: 2006-04-21
Filing date: 2006-04-21
Publication date: 2007-10-31
Also published as: WO2007121690A1; CZ301301B6

Abstract

Radící mechanizmus pro prevodový systém jízdního kola, usporádaný v prevodové skríni (8) na rámu kola v oblasti klikové hrídele (6), sestává z vidlice (1) s napínací kladkou (2), suvne uložené na vodícím clenu (3), upraveném mezi hrídelí (4) kazety (5) a klikovou hrídelí (6) a rovnobežne s nimi, a urcené jednak pro posouvání jednosmerne volnobežného a primárním retezen (18) z cásti opásaného retezového pastorku (7) po klikové hrídeli (6) a jednak pro presouvání primárního retezu (18) z jednoho retezového kolecka kazety (5) na vedlejší retezovékolecko kazety (5) pomocí dvou ovládacích lanek (15, 16). Vidlice (1) je opatrena cepem (9) zasahujícím do spirálové drážky (10) vytvorené na vnejšímpovrchu pouzdra (11), otocne prostrednictvím otácecího mechanizmu uloženého na nosné hrídeli (12), usporádané v prevodové skríni (8) rovnobežne s vodícím clenem (3).

Description

Radící mechanizmus pro převodový systém jízdního kola, uspořádaný v převodové skříni (8) na rámu kola v oblasti klikové hřídele (6), sestává z vidlice (1) s napínací kladkou (2), suvně uložené na vodícím členu (3), upraveném mezi hřídelí (4) kazety (5) a klikovou hřídelí (6) a rovnoběžně s nimi, a určené jednak pro posouvání jednosměrně volnoběžného a primárním řetězen (18) z části opásaného řetězového pastorku (7) po klikové hřídeli (6) ajednak pro přesouvání primárního řetězu (18) z jednoho řetězového kolečka kazety (5) na vedlejší řetězové kolečko kazety (5) pomocí dvou ovládacích lanek (15,16). Vidlice (1) je opatřena čepem (9) zasahujícím do spirálové drážky (10) vytvořené na vnějším povrchu pouzdra (11), otočně prostřednictvím otáčecího mechanizmu uloženého na nosné hřídeli (12), uspořádané v převodové skříni (8) rovnoběžné s vodícím

CM

N

O

Řadící mechanizmus

Oblast techniky

Vynález se týká řadícího mechanizmu, pro převodový systém jízdního kola uspořádaný v převodové skříni na rámu kola v oblasti klikové hřídele.

Dosavadní stav techniky

V současné době známý řadící mechanizmus, pro převodový systém jízdního kola uspořádaný v převodové skříni na rámu kola v oblasti klikové hřídele, sestává (viz. WO 02/08050) z vidlice s napínací kladkou, suvně uložené na vodícím členu, upraveném mezi hřídelí kazety a klikovou hřídelí a rovnoběžně s nimi, a určené jednak pro posouvání jednosměrně volnoběžného a primárním řetězem z části opásaného řetězového pastorku po klikové hřídeli a jednak pro přesouvání primárního řetězu z jednoho řetězového kolečka kazety na vedlejší řetězové kolečko kazety, při posuvném pohybu vidlice po vodícím členu, vyvolávaném tahem za některé ze dvou ovládacích lanek, z nichž každé je připevněno k jednomu boku vidlice.

Nevýhodou tohoto poměrně jednoduchého řadícího systému se dvěma ovládacími lanky je jednak to, že při každé změně převodu se musí ovládaným lankem překonávat nejen značné třecí síly v samotném řadícím systému, ale též třecí síly mezi taženým druhým ovládacím lankem a jeho vedením, a jednak to, že nemá přesná vymezení poloh vidlice vůči řetězovým kolečkům kazety, takže může docházet ke křížení primárního řetězu mezi řetězovým pastorkem a řetězovým kolečkem kazety.

Podstata vynálezu

Výše uvedené nedostatky odstraňuje řadící mechanizmus, pro převodový systém jízdního kola uspořádaný v převodové skříni na rámu kola v oblasti klikové hřídele, podle tohoto vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že vidlice je opatřena čepem zasahujícím do spirálové drážky vytvořené na vnějším povrchu pouzdra, otočně prostřednictvím otáčecího mechanizmu uloženého na nosné hřídeli, uspořádané v převodové skříni rovnoběžně s vodícím členem, že spirálová drážka má konstantní stoupání a je opatřena souborem oblastí s nulovým stoupáním, jejichž počet odpovídá počtu řetězových koleček kazety, a že otáčecí mechanizmus je tvořen řadícím bubínkem pevně spojeným s jedním čelem pouzdra a opatřeným na svém vnějším obvodě soustavou vybrání, do dvou z nichž zasahují první konce vzájemně protisměrně odpružených a na stěně převodové skříně výkyvné uložených dvouramenných pák, jejichž druhé konce jsou každý spojen s jedním ovládacím lankem připojeným na ovládací páčku.

Za podstatné pro řadící mechanizmus podle tohoto vynálezu je třeba dále považovat též to, že vybrání jsou tvořena mezerami mezi axiálně orientovanými kolíky uspořádanými v pravidelných rozestupech u vnějšího obvodu řadícího bubínku, přičemž každý z prvních konců dvouramenných pák má formu odpružené západky.

Konečně je třeba za podstatné pro toto řešení řadícího mechanizmu považovat i to, že řadící bubínek má aretační mechanizmus, orientovaný kolmo kjeho ose otáčení a tvořený odpruženou západkou.

Výhodou řadícího mechanizmu podle tohoto vynálezu je jednak jeho snadné a lehké ovládání, v důsledku odstranění části třecích sil, a jednak eliminace možnosti křížení primárního řetězu, v důsledku přesného vymezení jednotlivých poloh vidlice.

Přehled obrázků na výkresech

Příklad konkrétního provedení řadícího mechanismu podle tohoto vynálezu bude popsán v následujícím odstavci s odkazy na připojené výkresy, na kterých Obr. 1 znázorňuje axonometrický pohled z jedné strany na uspořádání převodů v neznázorněné převodové skříni jízdního kola a na uložení vidlice, Obr. 2 axonometrický pohled z druhé strany na uspořádání převodů v neznázorněné převodové skříni jízdního kola a na uložení vidlice, a Obr. 3 boční pohled na převodovou skříň jízdního kola z ovládací strany řadícího mechanizmu.

• · • · · • · · · · > ······· ·· > · · · · · ·· · ·· ··

Příklady provedení vynálezu

Převodový systém (Obr. 1 a 2) jízdního kola je uspořádán v (na Obr. neznázorněné) převodové skříni 8. , tvořící část rámu kola. V této převodové skříni 8. je uložena jak kliková hřídel 6_ , tak hřídel 4_ nesoucí kazetu 5_ řetězových koleček. Na klikové hřídeli (ý je axiálně posuvně uložen řetězový pastorek ]_ zčásti opásaný primárním řetězem 18 . Posuv řetězového pastorku 7. po klikové hřídeli 6, zajišťuje vidlice 1_ , s napínací kladkou 2_ primárního řetězu 18 , podélně přestavitelná po vodícím členu 3_ , upraveném mezi hřídelí 4 kazety 5_ a klikovou hřídelí £ a rovnoběžně s nimi. Primárním řetězem 1 8 je zčásti opásáno i jedno z řetězových koleček kazety £ , a to podle polohy napínací kladky £ na vodícím členu 3_ , která je zajišťována prostřednictvím posuvového mechanizmu.

Posuvový mechanizmus sestává z nosné hřídele 12 , uspořádané v převodové skříni jý rovnoběžně s vodícím členem 3_ , na které je otočně uloženo pouzdro 1 1 , mající na svém povrchu vytvořenu spirálovou drážku 1 0 s konstantním stoupáním, do níž zasahuje čep 9 vytvořený na vidlici J_ (viz. Obr. 1).

S jedním čelem pouzdra 1 1 je pevně spojen řadící bubínek 13 , uspořádaný vně převodové skříně 8_ a opatřený na svém vnějším obvodě soustavou vybrání. Do dvou z těchto vybrání zasahují první odpružených, např. pružinou 20 , a skříně 8 výkyvné uložených dvou konce vzájemně protisměrně na vnější stěně převodové dvouramenných pák 14 , jejichž druhé konce jsou každý spojen s jedním ovládacím lankem 1 5 , 16 připojeným na ovládací páčku, umístěnou např. na řídítkách jízdního kola (viz. Obr. 3).

Vybrání v řadícím bubínku 13 jsou např. tvořena mezerami mezi axiálně orientovanými kolíky 1 7 uspořádanými v pravidelných rozestupech u vnějšího obvodu řadícího bubínku 13 , přičemž každý z prvních konců dvouramenných pák 14 má formu odpružené západky.

Součástí řadícího mechanizmu je též aretační mechanizmus 19 (viz. Obr. 3), uspořádaný u obvodu řadícího bubínku 13 kolmo k ose jeho otáčení a tvořený odpruženou západkou.

Spirálová drážka 10 je pak s výhodou opatřena souborem oblastí s nulovým stoupáním, jejichž počet odpovídá počtu řetězových koleček kazety 5_ .

·· ·· » · · » · · · ·

Změnu převodu zajišťuje řadící mechanizmus podle tohoto vynálezu následujícím způsobem:

Zatažením za ovládací lanko 15 , prostřednictvím ovládací páčky na řídítkách, ve směru SX (viz. Obr. 3) dojde k vykývnutí dvouramenné páky 14 ve směru S2 . V důsledku toho první konec dvouramenné páky 14 pootočí řadícím bubínkem 13 ve směru S3 . Jelikož je řadící bubínek 13 pevně spojen s pouzdrem 1 1 , dojde tím pádem i k pootočení pouzdra 1 1 . Pootáčení pouzdra 1 1 vyvolá přes spirálovou drážku 10 axiální posuv do ní zasahujícího čepu 9 a tím pádem celé vidlice £ po vodícím členu 3_ . Spolu s vidlicí £ se o stejnou vzdálenost posune i řetězový pastorek 7_ po klikové hřídeli £ přičemž současně dojde k přesmyknutí primárního řetězu 18 z jednoho řetězového kolečka kazety 5_ na, ve směru posuvu vidlice 1_ ležící, vedlejší řetězové kolečko kazety 5_ . Přesnou vzdálenost posunutí vidlice 1_ zajišťuje jednak příslušná oblast spirálové drážky 10 s nulovým stoupáním, a jednak aretační mechanizmus 19 , jehož západka zaskočí do příslušné mezery mezi kolíky 17 řadícího bubínku 1 3 (viz. Obr.3). Po uvolnění ovládací páčky dojde k uvolnění ovládacího lanka 15 , přičemž vratná pružina 20 zajistí, spolu s vytvořením prvního konce dvouramenné páky 14 ve formě odpružené západky, která se posune ve směru SX 1 , návrat dvouramenné páky 1 4 do její původní polohy, při které lze uskutečnit další přeřazení v daném směru.

Razení opačným směrem probíhá stejně, jen je třeba přes druhou ovládací páčku tahat za ovládací lanko 16 ve směru S10 .

• · · ··· · ···· • · · · ······· ·· · • · ··· ···· ···· ··· ·· · ·· ··

W2006- 256

PATENTOVÉ NÁROKY

Claims

1. Řadící mechanizmus, pro převodový systém jízdního kola uspořádaný v převodové skříni (8) na rámu kola v oblasti klikové hřídele (6), sestávající z vidlice (1) s napínací kladkou (2), suvně uložené na vodícím členu (3), upraveném mezi hřídelí (4) kazety (5) a klikovou hřídelí (6) a rovnoběžně s nimi, a určené jednak pro posouvání jednosměrně volnoběžného a primárním řetězen (18) z části opásaného řetězového pastorku (7) po klikové hřídeli (6) a jednak pro přesouvání primárního řetězu (18) z jednoho řetězového kolečka kazety (5) na vedlejší řetězové kolečko kazety (5), pomocí dvou ovládacích lanek (15, 16), vyznačující se tím, že vidlice (1) je opatřena čepem (9) zasahujícím do spirálové drážky (10) vytvořené na vnějším povrchu pouzdra (11), otočně prostřednictvím otáčecího mechanizmu uloženého na nosné hřídeli (12), uspořádané v převodové skříni (8) rovnoběžně s vodícím členem (3).

2. Řadící mechanizmus podle nároku 1 , vyznačující se tím, že spirálová drážka (10) má konstantní stoupání a je opatřena souborem oblastí s nulovým stoupáním, jejichž počet odpovídá počtu řetězových koleček kazety (5).

3. Řadící mechanizmus podle nároku 1 , vyznačující se tím, že otáčecí mechanizmus je tvořen řadícím bubínkem (13) pevně spojeným s jedním čelem pouzdra (11) a opatřeným na svém vnějším obvodě soustavou vybrání, do dvou z nichž zasahují první konce vzájemně protisměrně odpružených a na stěně převodové skříně (8) výkyvné uložených dvou dvouramenných pák (14), jejichž druhé konce jsou každý spojen s jedním ovládacím lankem (15, 16) připojeným na ovládací páčku.

4. Radící mechanizmus podle nároku 3, vyznačující se tím, že vybrání jsou tvořena mezerami mezi axiálně orientovanými kolíky (17) uspořádanými v pravidelných rozestupech u vnějšího obvodu řadícího bubínku (13), přičemž každý z prvních konců dvouramenných pák (14) má formu odpružené západky.

5. Radící mechanizmus podle nároku 3 , vyznačující se tím, že řadící bubínek (13) má aretační mechanizmus (19), orientovaný kolmo k jeho ose otáčení a tvořený odpruženou západkou.

• · · · » · ·