CZ2006144A3 - Ekologické bezsirné palivo pro zážehové motory - Google Patents

Ekologické bezsirné palivo pro zážehové motory Download PDF

Info

Publication number
CZ2006144A3
CZ2006144A3 CZ20060144A CZ2006144A CZ2006144A3 CZ 2006144 A3 CZ2006144 A3 CZ 2006144A3 CZ 20060144 A CZ20060144 A CZ 20060144A CZ 2006144 A CZ2006144 A CZ 2006144A CZ 2006144 A3 CZ2006144 A3 CZ 2006144A3
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
fuel
volume
ethers
hydrocarbon fraction
acyclic alcohols
Prior art date
Application number
CZ20060144A
Other languages
English (en)
Other versions
CZ301245B6 (cs
Inventor
Švajgl@Oldrich
Original Assignee
Švajgl@Oldrich
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Švajgl@Oldrich filed Critical Švajgl@Oldrich
Priority to CZ20060144A priority Critical patent/CZ301245B6/cs
Publication of CZ2006144A3 publication Critical patent/CZ2006144A3/cs
Publication of CZ301245B6 publication Critical patent/CZ301245B6/cs

Links

Landscapes

  • Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)

Abstract

Ekologické bezsirné palivo pro zážehové motory obsahující jako hlavní složku ethylalkohol v koncentraci 60 až 90 % obj., 2 až 5 % obj. vyšších alkoholu a/nebo etheru, 38 až 5 % obj. uhlovodíkové frakce s bodem varu 0 až 220 .degree.C spolu o sobe známými antioxidanty a antikorozní cinidlo. Výhodne jsou ve složkách zastoupeny terc.alkylethery a v uhlovodíkové frakci alkanické a/nebo olefinické acyklické uhlovodíky s 4 až 7 uhlíky v retezcích.

Description

Oblast techniky.
Vynález popisuje složení ekologického bezsimého paliva pro zážehové motory na bázi ethylalkoholu, jehož vlastnosti jsou upraveny vedlejšími složkami ze skupin vyšších alkoholů a/nebo etherů a směsí uhlovodíků z rafinérských zdrojů.
Dosavadní stav techniky.
Převážné množství paliva pro zážehové motory se vyrábí z ropy řadou rafinérských procesů. Jimi se zlepšují antidetonační charakteristiky, těkavost a čistota. Vyvíjejí se také stále dokonalejší motory a automobily vybavené katalyzátory výfukových plynů. Jejich dlouhodobý účinek se zlepšuje snižováním obsahu síry, postupně z 350 na 10 ppm.
Stále však roste obsah CO2 v ovzduší a hlavním řešením jsou alternativní paliva a zvláště biopaliva. Postupně se má zvyšovat jejich podíl až na 20% do roku 2020.
Jedním hlavním biopalivem je ethylalkohol vzniklý z různých přírodních materiálů, zejména však z cukrů, škrobu a celulosy.
Dosavadní typy automobilů byly schopny spalovat v motorech klasické benzíny a maximálně se dá používat do cca 20% oxidických složek, zejména vyšších alkoholů a etherů vedle ethanolu. Také antidetonační a těkavostní charakteristiky jsou definovány v určitém rozsahu podle standardů např. EN 228.
S tímto autoparkem lze velmi těžko dosáhnout dostatečného nárůstu podílu biopaliv. Proto se v posledních letech vyvinuly zdokonalené flexibilní motory, které mohou spalovat i vysokolihové palivo v kombinaci s klasickým. Tak se dá připravit i vysokolihové palivo, které je velmi nízkosirné, má vysoké oktanové číslo a navíc podstatně snižuje emise uhlovodíků, CO a redukuje rychlost tvorby koncentrace CO2 v ovzduší.
Vysokolihové palivo označované také E85 je vhodným typem pro uvedené motory. V podstatě se skládá vždy z kyslíkaté a uhlovodíkové složky. Mísitelnost těchto složek, ovlivnění vlhkostí, působení na materiály a bezchybný chod motoru při podnebném rozsahu teplot ve světě jsou parametry, které se vhodným způsobem musí zoptimalizovat. Existuje tudíž pro toto palivo řada alternativ a možností, jak co nejlépe vyrobit výsledný produkt. O řešení těchto problémů je málo známo a tento typ paliva prochází rozsáhlým výzkumem a zkouškami.
Podstata vynálezu.
Výše uvedené problémy složení a využívání řeší vyvinuté ekologické bezsirné palivo pro zážehové motory obsahující jako hlavní složku ethylalkohol, dále pak vyšší acyklické alkoholy a/nebo ethery spolu s uhlovodíky. Palivo podle vynálezu obsahuje 60 až 90% obj.
bezvodého ethanolu, 2 až 5% obj. vyšších acyklických alkoholů a/nebo etherů, 38 až 5% obj.
uhlovodíkové frakce s bodem varu mezi 0 až 225 °C složené z alkanů, aromátů a olefínů se 4 z, • · « · · · ·· ···· až 12 uhlíky v molekulách a dále o sobě známých antioxidačních a antikorozních přísad v koncentracích 10 až 1000 ppm hmotn.
Uvedené vyšších acyklické alkoholy a/nebo ethery obsahují C4 až Cg monoalkoholy a terč.alkylmethyl nebo ethylethery v poměru 1 : 5 až 20 objemově.
Uhlovodíková frakce vře výhodně od 0 do 100°C a obsahuje 10 až 90% C4 až Cg nasycených a/nebo nenasycených uhlovodíků.
až 80% vyšších acyklických alkoholů a/nebo etherů pochází z vedlejších produktů výroby alkoholů.
Uhlovodíková frakce pochází výhodně z hydrogenační rafinace ropného benzínu nebo z isomerizátu C4 až C7 případně z C4 až Cg frakce z pyrolýzy ropných frakcí.
Palivo podle vynálezu optimalizuje veškeré charakteristiky produktu potřebné pro kvalitu paliva a jeho využití v automobilech. Přídavek vyšších oxyslouěenin zlepšuje kompatibilitu ethylalkoholu a uhlovodíků zejména v případě volby lehčí uhlovodíkové složky. Samotná uhlovodíková složka je vybrána tak, aby tlak par paliva byl vyhovující pro různé klimatické teplotní podmínky a navíc, aby nevnášela síru ani zvýšený obsah aromátů zvláště škodlivého benzenu. Výběr složek se též stanoví podle použitých procesů a zvlášť je vyznačena možnost využití hydrokrakové složky z rostlinných a živočišných olejů. Lze též takovým výběrem maximalizovat biopalivový obsah téměř do 100%.
Příklad provedení vynálezu.
Byla provedena řada preparací paliv podle vynálezu a mimo jeho rozsah. Ze zkoušek se vybrala receptura :
85% obj. bezvodého lihu (99,8%)
8% obj. i-butanolu 2% obj. MTBE
10% obj. uhlovodíkové směsi vroucí mezi 20 a 80°C, obsahující převážně olefíny C4 až Cg s 10 ppm aminového antioxidantu a 20 ppm antikorozního aditiva.Palivo se podrobně analyzovalo a přezkoušelo na automobilu zn. FORD s flexibilním motorem.
Rozbor:
Oktanové číslo RON 120
Oktanové číslo MON 95
Síra ppm 5
Oxid.stabilita min. 360
Voda 0,3
Tlak par při 38°C kPa 38
Konec bodu varu °C 105
Vzorekje jasný a čistý, viditelně bez suspenze nebo sraženin v rozsahu teplot+20 až
-30°C.
·· ····
Ve srovnání chodu motoru FORD s benzínem bez lihu (EN 228) nebyl zaznamenán vliv na studené starty, ani horší drivebilita. Při emisním testu se dosáhlo snížení škodlivých emisí CO o 40% a uhlovodíků o 35%.
Při hodnocení vzorku, který se odchyloval od patentovaného složení, se pro dosažení tlaku 38 kPa musel snížit obsah ethanolu o 10% obj., což je z hlediska ekologie i ekonomie nvýhodné.

Claims (5)

  1. Patentové nároky.
    1. Ekologické bezsimé palivo pro zážehové motory obsahující jako hlavní složku ethylalkohol a vyšší acyklické alkoholy a/nebo ethery spolu s uhlovodíky vyznačující se tím, že obsahuje 60 až 90% obj. bezvodého ethanolu a 2 až 5% obj. vyšších acyklických alkoholů a/nebo etherů, 38 až 5% obj. uhlovodíkové frakce s bodem varu mezi 0 až 225 °C složené z alkanů, aromátů a olefínů s 4 - 12 uhlíky v molekulách a dále o sobě známé antioxidanty a antikorozivní přísady v koncentracích 10 až 1000 ppm hmotnostních.
  2. 2. Ekologické bezsirné palivo pro zážehové motory podle bodu 1 vyznačující se tím, že uvedené vyšší acyklické alkoholy a/nebo ethery obsahující čtyři až osm uhlíků a terč.alkyl methyl nebo ethylethery v poměru 1 : 5 až 20 objemově.
  3. 3. Ekologické palivo pro zážehové motory podle bodu 1 a 2 vyznačené tím, že uhlovodíková frakce vře výhodně od 0 do 100 °C a obsahuje 10 až 90% obj. C4 až Cg nasycených a/nebo nenasycených uhlovodíků.
  4. 4. Ekologické palivo podle bodu 3 vyznačené tím, že uhlovodíková frakce pochází výhodně z hydrogenační rafmace ropného benzínu nebo z isomerizátu C4 až C7 případně z C4 až C7 frakce z katalytického krakování nebo pyrolýzy ropných frakcí případně z hydrokrakování ropných a/nebo rostlinných a živočišných olejů a tuků.
  5. 5. Ekologické palivo podle bodu 2 vyznačené tím, že 10 až 80% vyšších acyklických alkoholů a/nebo etherů pochází z vedlejších produktů výroby ethylalkoholu.
CZ20060144A 2006-03-07 2006-03-07 Ekologické bezsirné palivo pro zážehové motory CZ301245B6 (cs)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ20060144A CZ301245B6 (cs) 2006-03-07 2006-03-07 Ekologické bezsirné palivo pro zážehové motory

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ20060144A CZ301245B6 (cs) 2006-03-07 2006-03-07 Ekologické bezsirné palivo pro zážehové motory

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CZ2006144A3 true CZ2006144A3 (cs) 2007-09-19
CZ301245B6 CZ301245B6 (cs) 2009-12-16

Family

ID=38521558

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ20060144A CZ301245B6 (cs) 2006-03-07 2006-03-07 Ekologické bezsirné palivo pro zážehové motory

Country Status (1)

Country Link
CZ (1) CZ301245B6 (cs)

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0222388A (ja) * 1988-07-11 1990-01-25 Asia Sekiyu Kk 燃料組成物
JP3371916B2 (ja) * 1993-08-05 2003-01-27 三菱瓦斯化学株式会社 エポキシ樹脂組成物
CN1523083A (zh) * 2003-02-17 2004-08-25 胡振山 高含醇燃料油
CN100400626C (zh) * 2005-09-09 2008-07-09 严国强 车用酒精汽油混合液体燃料
CA2670035C (en) * 2005-11-17 2018-06-12 Cps Biofuels, Inc. Glycerol ether fuel additive composition

Also Published As

Publication number Publication date
CZ301245B6 (cs) 2009-12-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2007332360A (ja) ガソリン組成物
US20110232165A1 (en) Fuel or fuel additive composition and method for its manufacture and use
CZ2006144A3 (cs) Ekologické bezsirné palivo pro zážehové motory
Farkha et al. Gasoline octane number improvement by ethanol as an oxygenated compound
ES2902059T3 (es) Composiciones de gasolina con número de octano mejorado
JP5214086B2 (ja) エタノール含有ガソリン
JP4611049B2 (ja) 無鉛ガソリン
JP5147914B2 (ja) 無鉛ガソリンの製造方法
RU2549179C1 (ru) Альтернативное автомобильное топливо
JP5147913B2 (ja) 無鉛高オクタン価ガソリンの製造方法
JP4624143B2 (ja) エタノール配合ガソリン
WO2022235285A1 (en) Blended gasoline composition
RU2641108C1 (ru) Альтернативное топливо для автомобилей
JP4659380B2 (ja) ガソリン組成物
US20100000483A1 (en) Gasoline compositions
JP2006249309A (ja) エタノール配合ガソリン
JP2007308574A (ja) ガソリン組成物
WO2011085662A1 (zh) 醚基燃料
RU2230775C1 (ru) Топливная композиция
Al-Obaidi et al. Improve the Octane Number of Gasoline and Studying the effect of Reid vapor pressure and Calorific Value by using Environmental additives
JP4913441B2 (ja) 無鉛ガソリン
JP4913440B2 (ja) 無鉛ガソリン
JP4913438B2 (ja) 無鉛ガソリン
Kang Ignition Characteristics of Petroleum-based and Bio Aviation Fuel According to the Change of Temperature and Pressure
JP4913437B2 (ja) 無鉛ガソリン

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A Patent lapsed due to non-payment of fee

Effective date: 20110307