CZ20013322A3 - Způsob a zařízení pro současné a centrálně řízené nastavování brzdicí síly kapslových brzdiček nitě více dvouzákrutových vřeten - Google Patents

Description

Způsob a zařízení pro současné a centrálně řízené nastavování brzdicí síly kapslových brzdiček nitě více dvouzákrutových vřeten

Oblast techniky

Vynález se týká způsobu současného a centrálně řízeného nastavování brzdicí síly kapslových brzdiček nitě více dvouzákrutových vřeten. Dále se vynález týká zařízení pro provádění tohoto způsobu.

Dosavadní stav techniky

Ve spisu DE 44 08 262 C2 je popsáno zařízení pro současné a centrálně řízené nastavování brzdicí síly kapslových brzdiček nitě na skacích strojích, zejména dvouzákrutových skacích strojích, u kterého je brzdová patrona každé kapslové brzdičky nitě, uložené v oblasti duté vřetenové osy každého dvouzákrutového skacího vřetena, opřena mezi dvěma brzdicími kroužky, ležícími ve vzájemném axiálním odstupu, z nichž jeden brzdicí kroužek je vyvíjením axiálního tlaku otáčivý a tím stupňovitě axiálně přesouvatelný a po té aretovatelný, přičemž každé dvouzákrutové skácí vřeteno obsahuje vstupní trubici nitě, tvořící část duté vřetenové osy, a balónový vodič nitě, uložený nad vstupní trubicí nitě. Toto zařízení obsahuje řídicí ústrojí, z něhož mohou být přes společné tlakové potrubí, jímž jsou přes přípojné jednotky, uložené na každém skácím vřetení, spojeny s jedním z brzdicích kroužků válce na stlačený vzduch, vydávány tlakové impulsy a přiváděny k tlakovému válci na stlačený vzduch, přičemž tyto impulsy vyvolávání axiální přesouvání jimi natáčivých brzdicích kroužků všech kapslových brzdiček nitě o předem určenou dráhu.

-2V německém patentovém spisu DE 32 43 157 je popsáno dvouzákrutové skácí vřeteno s kapslovou brzdičkou nitě, která je opřena mezi horním a dolním brzdicím kroužkem. Horní brzdicí kroužek je na dolním konci vstupní trubice dvouzákrutového skacího vřetena upevněn na přídržném tělese a je pružně zatížen směrem k dolnímu druhému brzdicímu kroužku. Přídržné těleso je opatřeno na svém obvodě více opěrnými osazeními, ležícími v rozdílných axiálních polohách, a to tak, že vždy jedno z těchto opěrných osazení se opírá o stacionární opěrný doraz pouzdra brzdičky. K nastavování brzdicí síly kapslové brzdičky nitě dochází tak, že vstupní trubice nitě je tažena vzhůru proti síle pružiny, zatěžující přídržné těleso, a po té se otočí o určitou úhlovou velikost, a to tak, že přídržné těleso se opře o opěrný doraz jiným opěrným osazením než před tím. Jedná se přitom jednotlivé přestavování každého jednotlivé kapslové brzdičky nitě, prováděné zejména ručně.

Vynález si klade za úkol vytvořit způsob a zařízení pro současné, centrálně řízené nastavování kapslových brzdiček nitě více dvouzákrutových vřeten dvouzákrutového skacího stroje, u něhož by bylo možné upustit od systému se stlačeným vzduchem, jaký je potřebný při zařízení podle spisu DE 44 08 262 C2.

Podstata vynálezu

Vynález přináší způsob současného a centrálně řízeného nastavování brzdicí síly kapslových brzdiček nitě na více dvouzákrutových vřetenech dvouzákrutového skacího stroje, při kterém je brzdová patrona každé kapslové brzdičky nitě, • 0 · 0 · · · ••0 00 00 0 · 0

0000 0 0 00

-3uložené v oblasti duté vřetenové osy každého dvouzákrutového skaciho vřetena, opřena mezi dvěma brzdicími kroužky, ležícími ve vzájemném axiálním odstupu, z nichž jeden brzdicí kroužek je vyvíjením axiálního tlaku otáčivý a tím stupňovitě axiálně přesouvatelný a po té aretovatelný, přičemž každé dvouzákrutové skácí vřeteno obsahuje vstupní trubici nitě, tvořící část duté vřetenové osy, a balónový vodič nitě, uložený nad vstupní trubicí nitě, přičemž podstata způsobu spočívá v tom, že se při osazení natáčivých a axiálně přestavitelných brzdicích kroužků na vstupních trubicích nitě dvouzákrutových vřeten, a při upevnění balónových vodičů nitě více dvouzákrutových skacích vřeten na liště, přestavítělně rovnoběžně s dutými vřetenovými osami, vyvíjí axiální tlak na zaváděcí trubice nitě tím, že se přestavováním lišty, nesoucí balónové vodiče nitě, uvádějí balónové vodiče nitě do dolehnutí proti vstupním trubicím více dvouzákrutových skacích vřeten, a tyto vstupní trubice nitě se tak současně přesouvají v axiálním směru, takže jednotlivé brzdicí kroužky se otáčejí okolo jejich osy a jsou po dosažení předem určené axiální polohy v této poloze aretovatelné.

Dále vynález přináší zařízení pro současné a centrálně řízené nastavování brzdicí síly kapslových brzdiček nitě více dvouzákrutových vřeten dvouzákrutového skaciho stroje, při němž je brzdová patrona každé kapslové brzdičky nitě, ležící v oblasti duté vřetenové osy každého dvouzákrutového skaciho vřetena, opřena mezi dvěma brzdicími kroužky, ležícími ve vzájemném axiálním odstupu, z nichž jeden brzdicí kroužek je vyvíjením axiálního tlaku natáčivý a tím stupňovitě axiálně přesouvatelný a po té aretovatelný, přičemž každé dvouzákrutové skácí vřeteno obsahuje vstupní trubici

-4• ΦΦΦ · · · · ·

ΦΦΦ· · · · · · · ··· · · ··· • ΦΦ φφ φφφ ΦΦ· ·· φφφ nitě, tvořící část duté vřetenové osy, a balónový vodič nitě uložený nad vstupní trubicí nitě, přičemž podstata zařízení spočívá v tom, že natáčivý a axiálně přestavitelný brzdicí kroužek je osazen na vstupní trubici nitě každého dvouzákrutového vřetena, a balónové vodiče nitě více skacích vřeten jsou upevněny na liště, přestavitelné rovnoběžně s dutými vřetenovými osami, jíž jsou balónové vodiče nitě společně přitlačovatelné pro vyvíjení axiálního tlaku na vstupní trubice nitě a tím také na na ně upevněné brzdicí kroužky více dvouzákrutových vřeten.

Princip vynálezu lze tak shrnout tak, že čistě mechanicky je balónovými vodiči nitě, upevněnými na společné nosné liště, vyvíjen na vstupní trubice nitě více dvouzákrutových vřeten dostatečně vysoký tlak, takže vodicí trubice nitě, které nesou jeden z obou brzdicích kroužků, jsou proti sile pružiny axiálně tolik přesouvány, že natáčení brzdicího kroužku je možné tak, že tento brzdicí kroužek po každém uvolnění vstupní trubice nitě zaujímá vzhledem k druhému brzdicímu prstenci jinou axiální polohu než předtím.

Podle dalšího znaku zařízení podle vynálezu je na vstupní trubici každého dvouzákrutového skacího vřetena osazena přestavovací jednotka, nesoucí brzdicí kroužek, která je axiálně přesouvatelná a alespoň částečně natáčivá, přičemž přestavovací jednotka obsahuje v obvodovém směru obíhající horní první ozubený věnec a dolní druhý ozubený věnec, z nichž směrem nahoru vybíhající zuby dolního ozubeného věnce s jejich mezerami tvoří štěrbiny, otevírající se v axiálním směru vzhůru, jejichž dna tvoří opěrná osazení nebo vybrání, která jsou po obvodě rozdělena v odlišných axiálních

-5výškách a v závislosti na natočené poloze přestavovací jednotky doléhají k radiálně orientovanému stacionárnímu opěrnému dorazu, přičemž směrem dolů vybíhající zuby horního ozubeného věnce s jejich mezerami tvoří štěrbiny nebo vybrání, otevírající se v axiálním směru dolů, a přičemž boky zubů dolního ozubeného věnce, které jsou v obvodovém směru, jenž je současně směr otáčení přestavovací jednotky, orientované proti tomto směru otáčení, takže se otáčejí jako vždy druhé boky příslušného zubu, a jsou vytvořeny jako šikmé plochy stoupající ve směru otáčení vzhůru, a boky zubů horního ozubeného věnce, které jsou ve směru otáčení přestavovaci jednotky orientovány proti tomto směru otáčení, takže se otáčejí jako vždy druhé boky příslušného zubu, jsou vytvořeny jako šikmé plochy klesající ve směru otáčení, přičemž vrcholy zubů horního ozubeného věnce jsou vůči zubům dolního ozubeného věnce ve směru otáčení přesazeny o velikost, která je nepatrně větší než je průměr s výhodou kruhového opěrného dorazu.

Boky zubů horního a dolního ozubeného věnce, které jsou ve směru otáčení orientovány po tomto směru otáčení, takže se otáčejí jako vždy první boky příslušného zubu, jsou podle dalšího znaku vynálezu uspořádány v podstatě axiálně.

Šikmé plochy boků s výhodou svírají s obvodovým směrem úhel přibližně 45°.

Podle dalšího znaku vynálezu je přestavovací jednotka pod vlivem pružiny, přitlačující dolní ozubený věnec proti opěrnému prstenci.

6Ozubené věnce mohou být podle dalšího znaku vynálezu vytvořeny jako dílčí jednotka, volně otáčivá vůči zbývající části přestavovací jednotky, která však je v axiálním směru nepřestavitelná vůči této zbývající části.

Podle dalšího provedení vynálezu jsou balónové vodiče nitě vytvořeny jako vodič balónové nitě ve tvaru komolého kužele, samočinně se středící na vstupní trubici nitě.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález je blíže vysvětlen v následujícím popisu na příkladech provedení s odvoláním na připojené výkresy, ve kterých znázorňuje obr.l výřez dvouzákrutového skacího stroje, které má balónové vodiče nitě více vedle sebe ležících skacích strojů upevněné na společné liště vodičů nitě, obr.2 řez části duté vřetenové osy dvouzákrutového skacího vřetena, opatřenou kapslovou brzdičkou nitě, obr.3a až 3b perspektivní detaily přestavovací jednotky k nastavování brzdicí síly v různých polohách natočení relativně ke stacionárnímu opěrnému dorazu, obr.4 pohled na obměněné provedení přestavovací jednotky a obr.5 výřez dvouzákrutového skacího stroje s obměněným provedením balónového vodiče nitě.

Příklady provedení vynálezu

Obr.l znázorňuje výřez dvouzákrutového skacího stroje, který má balónové vodiče 9 nitě více vedle sebe ležících skacích vřeten S, upevněné na společné liště 11 vodičů nitě, která je vedena v v neznázorněných vedeních rovnoběžně s osami skacího vřetena S ve směru dvojitých šipek f1 směrem nahoru a dolů. Lišta 11 vodičů nitě je pomocí závěsů 12 zavěšena na hřídeli 13., který může být otáčen motorem .15. K pohybu

-7lišty 11 vodičů nitě dochází při odpovídajícím ovládání motoru 15 pod vlivem vlastní tíže. Vzniká tak možnost polohovat balónový vodič 9 nitě v různých výškových postaveních nad vstupními trubicemi 2 nitě, čímž je možné k ovlivňování skacího procesu řídit tvorbu balónu.

Podle vynálezu je možné pohybovat balónovými vodiči 9 nitě odpovídajícím přestavením lišty 11 vodičů nitě natolik směrem dolů, že balónovými vodiči 9 nitě je vyvíjen směrem dolů orientovaný tlak na vstupní trubice 2 více dvouzákrutových skácích vřeten S, čímž jsou tyto vstupní trubice 3_ tlačeny směrem dolů. Tím vzniká možnost, jak je blíže vysvětleno níže, centrálně řízeného nastavení brzdicí síly brzdiček nitě na více vedle sebe uložených vřetenech S.

Obr.2 znázorňuje jako část duté vřetenové osy 2 rotačně symetrické pouzdro 16, v němž je uložena kapslová brzdička 11 nitě a přestavovací jednotka 18./ ovlivňovatelná stlačením vstupní trubice 3_ nitě směrem dolů k přestavování brzdicí síly kapslové brzdičky 11 nitě. Přestavovací jednotka 18 je upevněna na dolním konci vstupní trubice _3 nitě a obsahuje válcové pouzdro 27 pro uložení šroubové pružiny 28, která přestavovací jednotku 18 tlačí směrem vzhůru.

Pouzdro 16 je na své horní straně uzavřeno našroubovacím víkem 19., jímž prochází směrem nahoru ven z pouzdra 16 vstupní trubice 2 nitě. Kapslová brzdička 11 nitě obsahuje brzdovou patronu, která známým způsobem sestává ze dvou pouzdrových částí 11.1 a 11.2, vzájemně vůči sobě přesuvných proti síle pružiny a obsahujících každá koncový úsek ve tvaru kulového vrchlíku. Dolní pouzdrová část 11.2 je opřena

-8o brzdicí kroužek 20, uložený v nosiči 21 opatřeném axiálním průchodem 21.1. Nosič 21 brzdicího kroužku, opřený o šroubovou pružinu 22, je utěsněné veden v průchodu 16.2 pouzdra

16.» a to tak, že může být pro účely pneumatického navlékacího zavádění nitě tažen podtlakem, vytvořeným pod nosičem 21 brzdicího kroužku, směrem dolů. Dolní brzdicí kroužek 20 přitom uvolňuje brzdovou patronu brzdičky 11, která je potom zachycována stacionárním opěrným prstencem 16.3, opatřeným částečným otvorem 16.31 a držena tak, že nit přiložená ke vstupní trubici 2 nitě je nasávána vstupní trubicí 2 nitě do průchodu 21.1 a je dopravována okolo brzdové patrony brzdičky 11. Takový systém pneumatického navlékacího zavádění, právě tak jako rovněž zásadní uspořádání dále popisované přestavovací jednotky, jsou popsány v patentovém spisu DE 44 08 262 C2.

Na přestavovací jednotce 18 jsou nad pouzdrem 27 osazeny horní ozubený věnec 40 a dolní ozubený věnec 41, obíhající okolo obvodu. Nahoru orientované zuby dolního ozubeného věnce 41 tvoří s mezilehlými mezerami štěrbiny nebo vybrání, otvírající se v axiálním směru vzhůru, jejichž dna tvoří opěrná osazení, rozmístěná po obvodě v rozdílných axiálních výškách a v závislosti na poloze natočení přestavovací jednotky 18 doléhají proti radiálně směrem dovnitř vybíhajícímu stacionárnímu dorazu 29.

Dolů orientované zuby horního ozubeného věnce 40 tvoří s mezilehlými mezerami štěrbiny nebo vybrání, otvírající se v axiálním směru dolů.

Popis uspořádání zubů obou ozubených věnců 40 a 41

-9bude nyní proveden s odkazem na obr.3a až 3c, v níž je vyznačen směr f2 otáčení přestavovací jednotky 18.

Boky 40.1, 41.1 zubů horního a dolního ozubeného věnce 40, 41, obrácené ve směru f2 otáčení po tomto směru (t.j. po směru, a leží v tomto směru jako první), jsou uspořádané v podstatě axiálně. Boky 40.2, 41.2 zubů horního a dolního ozubeného věnce 40 , 41 obrácené ve směru f2 otáčení proti tomto směru (t.j. proti směru, a leží tedy v tomto směru jako druhé, následující při otáčení ve směru f2 po bocích 40.1, 41.1 a tedy se opožďují za boky 40.1, 41.1) , jsou uspořádány jako šikmé plochy, klesající v případě boků 40.2 a stoupající v případě boků 41.2, a svírající s obvodovým směrem úhel přibližně 45°. Vrcholy zubů horního ozubeného věnce 40 jsou vůči zubům dolního ozubeného věnce 41 v obvodovém směru přesazeny o velikost, která je nepatrně větší, než průměr opěrného dorazu 29.

Obr.3a reprezentuje stav, v němž je opěrný doraz 29 zapadlý do vybrání I mezi dvěma sousedními zuby dolního ozubeného věnce 40 tím, že ozubený věnec 41 tvořící část přestavovací jednotky 41 je pružinou 28 tlačen směrem nahoru. Když je přestavovací jednotka 18 stlačením vstupní trubice 3 nitě přestavována ve směru f3 směrem dolů, dostává se opěrný doraz nejprve do mezilehlé polohy 29', vyznačené čárkovaně na obr. 3b. Při dalším stlačování vstupní trubice 3. nitě se opěrný doraz pohybuje podél boku 40.2 zubu, orientovaného proti směru otáčení, do mezilehlé polohy 29 znázorněné na obr.3 čárkovaně, což je vede k dílčímu pootočení přestavovací jednotky 18 ve směru f 2. K pohybu opěrného dorazu relativně k přestavovací jednotce 18 dochází ve směru — 10 — zahnuté šipky f5 na obr.3a. Rozumí se přirozeně, že svou polohu nemění stacionární doraz 29, ale že místo toho dochází k dílčímu otočení přestavovací jednotky 18.

Když je po té vstupní trubice 2 nitě znovu uvolňována, je přestavovací jednotka 18 podle obr.3c znovu tlačena vzhůru pružinou 28, a to ve směru f 4, takže opěrný doraz 29 se opře při sledování směru f 6, vyznačeného zahnutou šipkou, v nejblíže následujícím vybrání II, přičemž při klouzání opěrného dorazu 29 podél boku 41.2, orientovaného dopředu po směru otáčení, dochází opět k dílčímu pootočení přestavovací jednotky 18.

Spouštěním a opětovným uvolňováním vstupní trubice 3 nitě a tím i přestavovací jednotky 18 dochází k otáčení přestavovací jednotky 18 po úsecích ve směru f2 otáčení. Jelikož po sobě následující vybrání leží vždy níže, než předchozí vybrání, nachází se brzdicí kroužek 23., když opěrný doraz 29 zapadne do příštího následujícího vybrání, v poloze stlačené dále směrem dolů než byla předchozí poloha, což vede ke zvýšení brzdicí síly.

Jedním stlačením a opětovným uvolněním vstupní trubice 2 nitě tak může být stupňovitě zvyšována brzdicí síla až na maximální hodnotu, která je určena nejhlubším vybráním v dolním ozubeném věnci 41. Vícenásobným zapůsobením na vstupní trubici 2 nitě, t.j. stlačením a opětovným uvolněním vstupní trubice 2 nitě,může být brzdicí síla zvyšována tak dlouho, až se opěrný doraz 29 dostane do tohoto nejhlubšího vybrání dolního ozubeného věnce 42- Při následujícím zapůsobení na vstupní trubici 2 nitě se opěrný doraz 29 dostane do

•			• 9	99 9 ·	• 99
•	• 94	•	9	9 ·	•
•	• · ·	•	•	9 9	9	•
•	9 ·	9	•	9	•	•
11- ··’	9·	«99	···	»9	99 9

nejblíže následujícího, t.j. nejvýše položeného vybrání ozubeného věnce 41, což odpovídá nej hlubšímu nastavení brzdicí síly.

Ozubené věnce 40', 41' mohou být také vytvořeny jako dílčí jednotka, volně otáčivá vůči zbývající části přestavovací jednotky 18, přičemž však nemůže být vůči této zbývající části axiálně přestavována a je opřena shora na osazení nebo nákružek pouzdra 27 dorazovým tělesem 60, které je pevně sevřeno kupříkladu pomocí šroubu 61 na vstupní trubici 3 nitě.

Balónové vodiče nitě mohou být také vytvořeny jako balónové vodiče 9' nitě, samočinně se středící na vstupní trubici 2 nitě, například ve tvaru komolého kužele.

Claims (8)

1. Způsob současného a centrálně brzdicí síly kapslových brzdiček nitě vých skacích vřetenech dvouzákrutového kterém je brzdová patrona každé kapslové brzdičky (11) nitě, uložené v oblasti duté vřetenové osy každého dvouzákrutového skacího vřetena, opřena mezi dvěma brzdicími kroužky (20, 23), ležícími ve vzájemném axiálním odstupu, z nichž jeden brzdicí kroužek je vyvíjením axiálního tlaku otáčivý a tím stupňovitě axiálně přesouvátelný a po té aretovatelný, přičemž každé dvouzákrutové skácí vřeteno obsahuje vstupní trubici (3) nitě, tvořící část duté vřetenové osy, a balónový vodič (9, 9') nitě, uložený nad vstupní trubicí (3) nitě, vyznačený tím, že že se při osazení natáčivých a axiálně přestavitelných brzdicích kroužků (23) na vstupních trubicích (3) nitě dvouzákrutových skacích vřeten, a při upevnění balónových vodičů nitě více dvouzákrutových skacích vřeten na liště (13), přestavitelné rovnoběžně s dutými vřetenovými osami (2), vyvíjí axiální tlak na zaváděcí trubice (3) nitě tím, že se přestavováním lišty (13) nesoucí balónové vodiče (9, 9') nitě uvádějí balónové vodiče (9, 9') nitě do dolehnutí proti vstupním trubicím (3) více dvouzákrutových skacích vřeten (5), a tyto vstupní trubice (3) nitě se tak současně přesouvají v axiálním směru, takže jednotlivé brzdicí kroužky se otáčejí okolo jejich osy a jsou po dosažení předem určené axiální polohy v této poloze aretovatelné.

2. Zařízení pro současné a centrálně řízené nastavování brzdicí síly kapslových brzdiček (11) nitě více dvou-13-¹ zákrutových vřeten (S) dvouzákrutového skacího stroje, při němž je brzdová patrona každé kapslové brzdičky (11) nitě, ležící v oblasti duté vřetenové osy (2) každého dvouzákrutového skacího vřetena, opřena mezi dvěma brzdicími kroužky (20, 23), ležícími ve vzájemném axiálním odstupu, z nichž jeden brzdicí kroužek je vyvíjením axiálního tlaku natáčivý a tím stupňovitě axiálně přesouvátelný a po té aretovatelný, přičemž každé dvouzákrutové skácí vřeteno obsahuje vstupní trubici (3) nitě, tvořící část duté vřetenové osy, a balónový vodič (9, 9') nitě, uložený nad vstupní trubicí (3) nitě, vyznačené tím, že natáčivý a axiálně přestavitelný brzdicí kroužek (23) je osazen na vstupní trubici (3) nitě každého dvouzákrutového vřetena (S), a balónové vodiče (9, 9') nitě více skacích vřeten (S) jsou upevněny na liště (11), přestavitelné rovnoběžně s dutými vřetenovými osami (2), jíž jsou balónové vodiče (9, 9') nitě společně přitlačovatelné pro vyvíjení axiálního tlaku na vstupní trubice (3) nitě a tím také na na ně upevněné brzdicí kroužky (23) více dvouzákrutových vřeten (S).

3. Zařízení podle nároku 2, vyznačené tím, že na vstupní trubici (3) každého dvouzákrutového skacího vřetena je osazena přestavovací jednotka (18), nesoucí brzdicí kroužek (23), která je axiálně přesouvatelná a alespoň částečně natáčivá, přičemž přestavovací jednotka (18) obsahuje v obvodovém směru obíhající horní první ozubený věnec (40) a dolní druhý ozubený věnec (41, 41'), z nichž směrem nahoru vybíhající zuby dolního ozubeného věnce (41, 41') s jejich mezerami tvoří štěrbiny, otevírající se v axiálním směru vzhůru, jejichž dna tvoří opěrná osazení nebo vybrání, která jsou po obvodě rozdělena v odlišných axiálních výškách a v závislosti na natočené poloze přestavovací jednotky (18) doléhají k radiálně orientovanému stacionárnímu opěrnému dorazu (29), přičemž směrem dolů vybíhající zuby horního ozubeného věnce (40, 40') s jejich mezerami tvoří štěrbiny nebo vybrání, otevírající se v axiálním směru dolů, a přičemž boky zubů (41.2) dolního ozubeného věnce (41, 41'), které jsou v obvodovém směru, jenž je současně směr (f2) otáčení přestavovací jednotky (18), orientované proti tomto směru otáčení, takže se otáčejí jako vždy druhé boky příslušného zubu, a jsou vytvořeny jako šikmé plochy stoupající ve směru (f2) otáčení, a boky (40.2) zubů horního ozubeného věnce (40, 40'), které jsou ve směru (f2) otáčení přestavovací jednotky (18) orientovány proti tomto směru otáčení, takže se otáčejí jako vždy druhé boky příslušného zubu, jsou vytvořeny jako šikmé plochy klesající ve směru (f2) otáčení, přičemž vrcholy zubů horního ozubeného věnce (40, 40') jsou vůči zubům dolního ozubeného věnce (41, 41') ve směru (f2) otáčení přesazeny o velikost, která je nepatrně větší než je průměr s výhodou kruhového opěrného dorazu (29).

4. Zařízení podle nároku 3, vyznačené tím, že boky zubů horního a dolního ozubeného věnce (40, 41; 40', 41'), které jsou ve směru (2) otáčení orientovány po tomto směru otáčení, takže se otáčejí jako vždy první boky příslušného zubu, jsou uspořádány v podstatě axiálně.

5. Zařízení podle nároku 3, vyznačené tím, že šikmé plochy boků (41.2, 40.2) svírají s obvodovým směrem úhel přibližně 45°.

6. Zařízení podle kteréhokoli z nároků 2 až 5, vyzna- čené tím, že přestavovací jednotka (18) je pod vlivem pružiny (28), přitlačující dolní ozubený věnec (41, 41') proti opěrnému dorazu (29).

7. Zařízení podle kteréhokoli z nároků 2 až 6, vyznačené tím, že ozubené věnce (40', 41') jsou vytvořeny jako dílčí jednotka, volně otáčivá vůči zbývající části přestavovací jednotky (18), která však je v axiálním směru nepřestavitelná vůči této zbývající části.

8. Zařízení podle kteréhokoli z nároků 2 až 7, vyznačené tím, že balónové vodiče nitě jsou vytvořeny jako balónový vodič (9') nitě ve tvaru komolého kužele, samočinně se středící na vstupní trubici (3) nitě.