CZ20012840A3

CZ20012840A3 - Připojovací hrdlo pro vstřikovací systém paliva pro spalovací motory

Info

Publication number: CZ20012840A3
Application number: CZ20012840A
Authority: CZ
Inventors: Steffen Jung
Original assignee: Robert Bosch Gmbh
Priority date: 1999-12-08
Filing date: 2000-12-06
Publication date: 2002-11-13
Also published as: EP1153216A1; PL349400A1; CZ297012B6; DE19959105A1; JP2003516497A; EP1153216B1; DE50011447D1; PL200643B1; WO2001042643A1

Description

Oblast techniky

Vynález se týká připojovacího hrdla pro vstřikovací systém paliva pro spalovací motory, s průchozím vrtaným otvorem, probíhajícím ve směru podélné osy.

Dosavadní stav techniky

Různé montážní celky vstřikovacího systému paliva, jako vysokotlaké čerpadlo paliva, vysokotlaký zásobník paliva a vstřikovací trysky, jsou obvykle vzájemně spojeny hydraulickým vysokotlakým potrubím. Utěsnění těchto spojů je často prováděno s pomocí upínací matice, nasunuté přes hydraulické potrubí, která je našroubována na připojovací hrdlo, spojené s těsností proti úniku kapaliny s tělesem odpovídajícího montážního celku. Velký počet těchto připojovacích hrdel, která umožňují například přívod a odtok paliva, mají zejména vysokotlaké zásobníky paliva.

Známá jsou připojovací hrdla, která jsou na těleso přivařena. Nevýhodou známých svařovaných konstrukcí je, že svarový šev má dvě funkce. Zaprvé vytváří spojení mezi tělesem a připojovacím hrdlem, těsné vůči kapalinám, a za druhé přenáší síly, které působí mezi oběma komponenty. Především u moderních systémů vstřikování paliva vyplývají z vysokých stoupajících provozních tlaků vysoká stoupající tahová napětí ve svarovém švu.

·· ·♦ · · · ·,.

• · · · ♦ · ·· ♦ ·· • · · · * * ♦

Další nevýhodou známých svařovaných konstrukcí je, že při svařovacím procesu se mohou do vysokotlaké oblasti potrubí nebo tělesa dostat nečistoty nebo okuje, což může mít za následek poruchy funkce vstřikovacího systému paliva.

Hydraulické spojení vnitřku tělesa s připojovacím hrdlem je podle dosavadního stavu techniky provedeno vrtaným otvorem. Na přechodu tohoto otvoru do vnitřku tělesa se v důsledku tlaku kapaliny « v tělese vyskytují vysoká mechanická napětí. Pro snížení těchto mechanických napětí je u tělesa podle vynálezu navrhováno místo jednoho velkého otvoru použít větší počet menších otvorů. Výhodou tohoto uspořádání je, že - za předpokladu stejného hydraulického průměru - jsou špičky napětí v tělese, vyvolané větším počtem menších otvorů, menší než u jediného vrtaného otvoru o větším průměru. Tím se zvyšuje tlaková odolnost a životnost vysokotlakého zásobníku paliva.

Úkolem předkládaného vynálezu je připravit připojovací hrdlo i těleso, s tímto hrdlem spojené, které vysokotlakou oblast tělesa a připojovací hrdlo bezpečně utěsní proti okolí a u kterého je vysokotlaká oblast spolehlivě chráněna proti částicím, které mohou vzniknout při spojování konstrukčních prvků.

Podstata vynálezu i Tento úkol splňuje připojovací hrdlo pro vstřikovací systém * paliva pro spalovací motory, s průchozím vrtaným otvorem, probíhajícím ve směru podélné osy, podle vynálezu, jehož podstatou je, že v průchozím vrtaném otvoru je upraven těsnicí element s nejméně jedním spojovacím vrtaným otvorem, probíhajícím v podstatě ve stejném směru jako průchozí vrtaný otvor, a že na

·'· ··		•	•	• ·
• ··	•	• ·	··	•	4	• ·
• ·	•	♦	•	•	•
i · ·		•	•	•	•
·· ···	•	·· ·	• · ·	··		• ·

prvním konci těsnicího elementu je upravena nejméně jedna první těsnicí plocha.

U připojovacího hrdla podle vynálezu je v průchozím vrtaném otvoru upraven těsnicí element. Tímto prostorovým oddělením funkcí „držení“ a „těsnění“ připojovacího hrdla mohou být jak těsnicí plochy, tak i spojení připojovacích hrdel a tělesa utvářeny optimálním způsobem.

Kromě toho brání oddělení těsnicích ploch a spojů tomu, aby se svářecí okuje nebo třísky, které se vyskytují při spojování, mohly dostat do vysokotlaké oblasti připojovacích hrdel, tělesa nebo vysokotlakého potrubí.

Protože plochy, svírané těsnicími plochami těsnicích elementů, jsou menší než průřezové plochy připojovacího hrdla, zmenšují se tahová napětí v oblasti přechodu mezi tělesem a připojovacím hrdlem, vyvolaná hydraulickými silami kapaliny nebo paliva v tělese. Tím se zvyšuje přípustný provozní tlak, respektive provozní bezpečnost.

Jedno provedení vynálezu upravuje, že první těsnicí plocha je provedena jako ostrá hrana, takže plošný přítlak a tím těsnost spojení je velmi vysoká. Kromě toho je možné těsnicí hranu a příslušnou rovnou protilehlou plochu cenově příznivě vyrobit.

V doplnění vynálezu sestává první těsnicí plocha z většího počtu v podstatě vzájemně soustředně uspořádaných ostrých hran, takže kromě výše jmenovaných výhod je dosaženo dalšího zmenšení tahových napětí v oblasti přechodů mezi tělesem a připojovacím hrdlem.

U jiné varianty připojovacího hrdla je upraveno, že první těsnicí plocha má tvar komolého kužele, respektive dvojitého komolého kužele, takže první těsnicí plochu je možné vyrobit

odolnou proti způsobem.	mechanickým poškozením a	navíc	jednoduchým
V dalším	provedení vynálezu má první	těsnicí	plocha tvar

kruhu, popřípadě má tato plocha tvar mezikruží, takže výroba a navazující vyměření připojovacího hrdla jsou zjednodušeny.

V doplnění vynálezu je upraveno, že na druhém konci těsnicího elementu je upravena nejméně jedna druhá těsnicí plocha, a že druhá těsnicí plocha spolupůsobí s těsnicí plochou vysokotlakého potrubí, takže je bezpečně utěsněn také přechod mezi připojovacím hrdlem a vysokotlakým potrubím.

U dalšího provedení vynálezu má těsnicí element větší počet spojovacích vrtaných otvorů, které jsou alespoň v oblasti druhého konce těsnicího elementu hydraulicky spojeny, takže palivo, proudící z tělesa může být odváděno do vysokotlakého potrubí a naopak.

U dalšího provedení má spojovací vrtaný otvor (9) nebo spojovací vrtané otvory (9) na svých koncích vybrání, aby se tak zmenšil odpor v proudění.

Další varianta upravuje, že připojovací hrdlo má na svém druhém konci prostředek ke spojení vysokotlakého potrubí a připojovacího hrdla, zejména vnější závit nebo vnitřní závit, takže spojení je rozebíratelné.

U jiného provedení je těsnicí element s připojovacím hrdlem sešroubován, takže je tím dáno funkční oddělení spoje připojovacího

• *			9	•		99
•	•	• ·	• ·	• ·	9		9	9 9
•	•	9	•	•	9		9
•	•	9	•		9		9
··		9999	···	• 9 9		99		9 9

hrdla s tělesem na jedné straně a vysokotlakého potrubí na straně druhé.

V úvodu uvedený úkol je také vyřešen tělesem, zejména vysokotlakým zásobníkem paliva pro vstřikovací systém paliva pro spalovací motory, s připojovacím hrdlem spojeným s tělesem, které má průchozí vrtaný otvor, přičemž v průchozím vrtaném otvoru je uspořádán těsnicí element podle jednoho z předcházejících nároků, který zabraňuje únikům paliva do okolí.

Prostorovým oddělením funkcí „držení“ a „těsnění“ mohou být tyto funkce konstrukčně a výrobně-technicky optimálně zavedeny. Kromě toho odpadá - oproti dosavadnímu stavu techniky, u kterého přebírá svarový šev také funkci těsnění vůči okolí - koncentrace napětí, kterou způsobuje provozní tlak, když se palivo dostane až ke svarovému švu.

Plocha, ohraničená první těsnicí plochou, je tak menší než například plocha vymezená svarovým švem jiného spojení tělesa a připojovacího hrdla. To vede k tomu, že tlakové síly, vyplývající z provozního tlaku vstřikovacího systému paliva a působící na spojení připojovacího hrdla a tělesa, jsou menší. To je výhodné z dvojího hlediska. Protože plochy závisejí na průměru kvadraticky, redukují se tlakové síly neúměrně. Kromě toho také klesá amplituda zvyšování namáhání spoje připojovacího hrdla a tělesa, takže mez únavy spoje je dodatkově zvýšena. Dále může být vysokotlaký zásobník paliva přizpůsoben různým podmínkám použití při současné optimalizaci výrobních nákladů, čímž se může změnit počet a průměr vrtaných otvorů. Konečně je oddělením funkcí „držení“ a „těsnění“ téměř vyloučeno poškození těsnicích ploch při spojování připojovacích hrdel a tělesa.

	9 9	99	9	•		99	9
	9	• ♦	9 9	··	•	•	9 9
9	9	•	9	•	•	9	9
							9
9	9	•	9	*	•	9	9
	99	9999	···	·♦·		99	99 9

Jedno provedení vynálezu upravuje, že těsnicí element má na prvním konci první těsnicí plochu, která spolupůsobí s odpovídajícím způsobem tvarovanou protilehlou plochou tělesa (2), a že první těsnicí plocha obsahuje v základové ploše výstupní otvory vrtaných otvorů, nebo že výstupní otvory vrtaných otvorů leží uvnitř první těsnicí plochy. To vede k tomu, že tlakové síly, vyplývající z provozního tlaku vstřikovacího systému paliva a působící na spoj připojovacího hrdla a tělesa, jsou menší, protože činné hydraulické síly jsou redukovány.

U alternativního provedení vynálezu je upraveno, že protilehlou plochou tělesa je vybrání s rovnou základovou plochou, takže toto vybrání může být ponecháno ploché a koncentrace napětí je malá.

Další varianta upravuje, že protilehlou plochou tělesa je kuželové vybrání nebo vybrání ve tvaru komolého kužele, takže dochází k samočinnému zesílení plošného přítlaku mezi první těsnicí plochou a protilehlou plochou.

U jednoho provedení vynálezu je protilehlou plochou tělesa v podstatě lichoběžníková kruhová drážka, takže provozní tlak působí jen na znovu zmenšenou plochu ve formě prstence a síla vyplývající z provozního tlaku a působící na spoj připojovacího hrdla a tělesa je tak dále redukována.

U jedené formy provedení podle vynálezu jsou připojovací hrdlo a těleso spojeny svařením. Toto těleso má přednosti známých svařovaných konstrukcí, jako například snadnou a cenově příznivou výrobu, bez jejich nevýhod.

Další výhody a výhodná provedení vynálezu jsou patrné z následujícího popisu, obrázků a z patentových nároků.

Přehled obrázků na výkresech

Příklady provedení předmětu vynálezu jsou znázorněny na obrázcích, na kterých znamená

obr. 1	první příklad provedení připojovacího hrdla a tělesa podle vynálezu v podélném řezu,
obr. 2	druhý příklad provedení připojovacího hrdla a tělesa podle vynálezu,
obr. 3	třetí příklad provedení připojovacího hrdla a tělesa podle vynálezu,
obr. 4	čtvrtý příklad provedení připojovacího hrdla a tělesa podle vynálezu a
obr. 5	pátý příklad provedení připojovacího hrdla podle vynálezu v podélném řezu.

Příklady provedení vynálezu

Na obr. 1 je znázorněna první forma provedení připojovacího hrdla 1 podle vynálezu. Připojovací hrdlo 1 je svařeno se stěnou

tělesa 2.

Svarový šev 3. je obvodový a může být proveden různými

svařovacími postupy. Úkolem připojovacího hrdla 1 je vytvořit hydraulické spojení mezi vnitřkem 4 tělesa 2. a vysokotlakým potrubím 5.. Z tohoto důvodu má těleso 2 více vrtaných otvorů 6.. Výhodou tohoto provedení je, že - za předpokladu stejných hydraulických průměrů - špičky napětí v pouzdře 2, vyvolané větším počtem menších vrtaných otvorů, jsou menší než u jediného otvoru 6 o větším průměru. Tím se zvyšuje tlaková pevnost a životnost vysokotlakého zásobníku paliva. Kromě toho může být vysokotlaký zásobník paliva přizpůsoben různým podmínkám použití při současné optimalizaci výrobních nákladů tím, že počet a průměr spojovacích vrtaných otvorů se může měnit. V zásadě platí, že velký počet spojovacích vrtaných otvorů s menším průměrem vede k vysoké tlakové pevnosti vysokotlakého zásobníku paliva.

V průchozím vrtaném otvoru 7 připojovacího hrdla £ je uspořádán těsnicí element 8, ve kterém je spojovací vrtaný otvor 9. Těsnicí element £ má na svém prvním konci 10 ostrá hranu 11. která spolu se základovou plochou 12 vybrání 13 tělesa 2. zabraňuje tomu, aby neznázorněné palivo, které se pod vysokým tlakem nalézá ve vrtaných otvorech 6 a spojovacím vrtaném otvoru 9, unikalo do okolí.

Sešroubováním připojovacího hrdla £ a vysokotlakého potrubí 5. pomocí upínací matice 14 jsou jak ostrá hrana 11 se základovou plochou 12, tak i vysokotlaké potrubí 5_ s druhou těsnicí plochou 15 upnuty a utěsněny na druhém konci těsnicího elementu 8_. Utěsnění těsnicího elementu 8. a základové plochy 12 i těsnicího elementu £ a vysokotlakého potrubí 5. může být samozřejmě provedeno také jiným způsobem.

Tlakové síly paliva jsou úměrné ploše vymezené ostrá hranou

11. Protože tato plocha je menší než plocha obepínaná svarovým švem 3, dochází tak k výraznému zmenšení tahových napětí ve svarovém švu 3, které je vyvoláno tlakovými silami paliva, v porovnání se svařeným připojovacím hrdlem podle dosavadního stavu techniky. Nakonec vyplňuje palivo celou plochu ohraničenou svarovým švem 3, respektive celý příslušný dutý prostor. Dodatkově vyvolávají tlakové síly u přivařeného připojovacího hrdla podle dosavadního stavu techniky koncentrace napětí ve svarovém švu 3_. To

·· • · • ·	v* • « •	4 4 · •	• • 4 4	• 4 4
• •	• •	• · •
• ·	•	•	4	•	•	•
44	4···	4« ·	♦ 4 4	• ·		#4 4

odpadá při použití připojovacího hrdla 1 podle vynálezu s těsnicím elementem 8_.

Na obr. 2a a 2b je znázorněna druhá forma provedení připojovacího hrdla 1 podle vynálezu. Použité vztahové značky odpovídají značkám použitým na obr. 1. Vzhledem k souvislostem mezi oběma formami provedení jsou možné odkazy na výše uvedené formy.

Rozdíly mezi formami provedení podle obr. 1 a obr. 2a a 2b jsou zejména ve spojení připojovacího hrdla 1 a těsnicího elementu 8_. Těsnicí element 8. je zašroubován vnitřním závitem 17 do průchozího vrtaného otvoru 7. připojovacího hrdla 1_. Kromě toho má spojovací vrtaný otvor na jednom konci vybrání.

Obr. 2b znázorňuje řez rovinou vytvořenou ostrá hranou 11 a základovou plochou 12. V tomto zobrazení je patrné, že výstupní otvory 18 vrtaných otvorů 8. leží uvnitř plochy uzavřené ostrá hranou

11.

Na obr. 3a a 3b je znázorněna třetí forma provedení připojovacího hrdla 1 podle vynálezu. Použité vztahové značky odpovídají značkám na obr. 1. Vzhledem k souvislostem mezi oběma formami provedení jsou možné odkazy na výše uvedené formy.

Rozdíly mezi formami provedení na obr. 1 a 3a a 3b jsou zejména ve vytvoření těsnění mezi prvním koncem 10 těsnicího elementu 8. a vybráním 13 tělesa 2. Vybrání 13 je vytvořeno jako kruhová drážka s v podstatě lichoběžníkovým průřezem. Základ 19 vybrání 13 je proveden jako rádius, aby koncentrace napětí byla co nejmenší. Boky 20 vybrání 13 tvoří protilehlé plochy k těsnicím • 9

·· •44

44

444444 ···

4· •4 •4 • 4 plochám 21 těsnicího elementu 8.. Provedení, znázorněné na obr. 3, má úhel boků 60°, mohou však být použity také jiné úhly boků.

proudící vrtanými otvory 6. vést s co ztrátami přes těsnicí element 8_, je upraven větší počet spojovacích v oblasti druhého konce těsnicího

Aby bylo možné palivo možná nejmenšími průtokovými v tomto těsnicím elementu 8. vrtaných otvorů 9, které jsou elementu 8. hydraulicky spojeny.

Obr. 3b znázorňuje půdorys vybrání 13 podle obr. 3a. V tomto znázornění je zřetelné, že kruhové plochy 22, uzavřené těsnicími plochami 21, jsou v porovnání s formami provedení na obr. 1 a 2 ještě zmenšeny a tím je také dosaženo dalšího zmenšení tahových napětí ve svarovém švu 3_.

Obr. 4a a 4b znázorňují čtvrtou formu provedení připojovacího hrdla 1 podle vynálezu. Použité vztahové značky odpovídají značkám na obr. 1. Vzhledem k souvislostem mezi oběma formami provedení jsou možné odkazy na výše uvedené formy.

Rozdíly mezi formami provedení na obr. 1 i na obr. 4a a 4b jsou zejména v provedení utěsnění mezi prvním koncem 10 těsnicího elementu 8. a vybráním 13 tělesa 2. První konec 10 těsnicího elementu 8 má dvě soustředně uspořádané ostrá hrany 11. které se základovou plochou 12 vybrání 13 zabraňují unikání paliva do okolí.

Aby bylo palivo, protékající vrtanými otvory 6, vedeno těsnicím elementem 8. s co možná nejmenšími průtočnými ztrátami, je v těsnicím elementu 1 upraven větší počet spojovacích vrtaných otvorů 9.

Obr. 4b znázorňuje půdorys plochy podle obr. 4a, tvořené ostrá hranou 11 a základovou plochou 12 vybrání 13. V tomto znázornění je patrné, že kruhová plocha 22 uzavřená ostrými hranami lije proti formě provedení na obr. 1 a 2 znovu zmenšena a tím je dosaženo dalšího zmenšení tahových napětí ve svarovém švu 3_.

U páté formy provedení připojovacího hrdla £ znázorněné na obr. 5, odpovídají použité vztahové značky značkám na obr. 1. Vzhledem k souvislostem mezi oběma formami provedení jsou možné odkazy na výše uvedené formy.

Rozdíly mezi dříve popsanými formami provedení jsou zejména v provedení utěsnění mezi prvním koncem 10 těsnicího elementu 8. a vybráním 13 tělesa 2..

První konec 10 těsnicího elementu 8. je vytvořen ve tvaru komolého kužele a spolupůsobí s vybráním 13, utvářeným odpovídajícím způsobem tak, že je dosaženo utěsnění vrtaných otvorů 6 a spojovacích vrtaných otvorů 9 vůči okolí. Těsnicí element 8. je sešroubován s vnitřním závitem 17 připojovacího hrdla £. Navzdory jednoduché konstrukci této formy provedení je dosaženo výrazného zmenšení tahových napětí ve svarovém švu 3..

Všechny znaky, uvedené v popisu, následujících patentových nárocích a na obrázcích, mohou být podstatou vynálezu jak jednotlivě, tak i v libovolných vzájemných kombinacích.

Žctí-Z - žrffa)

Claims

PATENTOVÉ NÁROKY

1. Připojovací hrdlo (1) pro vstřikovací systém paliva pro spalovací motory, s průchozím vrtaným otvorem (7), probíhajícím ve směru podélné osy, vyznačující se tím, že v průchozím vrtaném otvoru (7) je upraven těsnicí element (8) s nejméně jedním spojovacím vrtaným otvorem (9), probíhajícím v podstatě ve stejném směru jako průchozí vrtaný otvor (7), a že na prvním konci (10) těsnicího elementu (8) je upravena nejméně jedna první těsnicí plocha (11,21).
2. Připojovací hrdlo (1) podle předcházejícího nároku, vyznačující se tím, že první těsnicí plocha je provedena jako ostrá hrana (11).
3. Připojovací hrdlo podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že první těsnicí plocha sestává z většího počtu v podstatě soustředně vzájemně uspořádaných ostrých hran (11).
4. Připojovací hrdlo (1) podle jednoho z nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že první těsnicí plocha (21) má tvar komolého kužele.
5. Připojovací hrdlo (1) podle jednoho z nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že první těsnicí plocha (21) má tvar dvojitého komolého kužele.
6. Připojovací hrdlo (1) podle jednoho z nároků 1 až 5, vyznačující se tím, že první těsnicí plocha (11, 21) má tvar kruhu, popřípadě mají první těsnicí plochy (11, 21) tvar mezikruží.

ΦΦ ·· · · ·φ · • ·· · · φ φ φ φ * φ φ ·· · · · · · · φφφφ φ · φ · φ φ φφφ φ φ · φ φ φφ φφφφ φφφ φφφ φφ φφφ
7. Připojovací hrdlo (1) podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že na druhém konci těsnicího elementu (8) je upravena nejméně jedna druhá těsnicí plocha (15), a že druhá těsnicí plocha (15) spolupůsobí s těsnicí plochou vysokotlakého potrubí (5).
8. Připojovací hrdlo (1) podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že těsnicí element (8) má větší počet spojovacích vrtaných otvorů (6), které jsou alespoň v oblasti druhého konce těsnicího elementu (8) hydraulicky spojeny.
9. Připojovací hrdlo (1) podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že spojovací vrtaný otvor (6) nebo spojovací vrtané otvory (6) mají na alespoň jednom svém konci vybrání.
10. Připojovací hrdlo (1) podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že připojovací hrdlo (1) má na svém druhém konci (16) prostředek ke spojení vysokotlakého potrubí (5) a připojovacího hrdla (1).
11. Připojovací hrdlo (1) podle nároku 10, vyznačující se tím, že prostředky ke spojení vysokotlakého potrubí (5) a připojovacího hrdla (1) jsou vnější závity nebo vnitřní závity.
12. Připojovací hrdlo (1) podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že těsnicí element (8) je s připojovacím hrdlem (1) sešroubován (17).
13. Těleso (2), zejména vysokotlaký zásobník paliva pro vstřikovací systém paliva pro spalovací motory, s připojovacím hrdlem (1) spojeným s pouzdrem (2), které má průchozí vrtaný otvor

.-.r- >

(7), vyznačující se tím, že v průchozím vrtaném otvoru (7) je uspořádán těsnicí element (8) podle jednoho z předcházejících nároků, který brání unikání paliva do okolí.
14. Těleso (2) podle nároku 13, vyznačující se tím, že těsnicí element (8) má na prvním konci (10) první těsnicí plochu (11, 21), která spolupůsobí s odpovídajícím způsobem tvarovanou protilehlou plochou (12, 20) pouzdra (2), a že první těsnicí plocha (11, 21) zahrnuje výstupní otvory (18) vrtaných otvorů (6) v základové ploše (12), nebo že výstupní otvory (18) vrtaných otvorů (6) leží uvnitř kruhové plochy (22), obepínané první těsnicí plochou (11, 21).
15. Těleso (2) podle nároku 13 nebo 14, vyznačující se tím, že protilehlou plochou pouzdra (2) je vybrání (13) s rovnou základovou plochou (12).
16. Těleso (2) podle nároku 13 nebo 14, vyznačující se tím, že protilehlou plochou pouzdra (2) je kuželové vybrání (20) nebo vybrání (20) ve tvaru komolého kužele.
17. Těleso (2) podle nároku 13 nebo 14, vyznačující se tím, že protilehlou plochou pouzdra (2) je v podstatě kruhová drážka (20) ve tvaru lichoběžníku.
18. Těleso (2) podle jednoho z nároků 13 až 17, vyznačující se tím, že připojovací hrdlo (1) je s pouzdrem (2) spojeno svařením.