CZ20012239A3 - Loľisko stěrače pro stěrací zařízení vozidla a způsob montáľe loľiska stěrače - Google Patents

Description

Vynález se týká ložiska stěrače pro stěrači zařízení vozidla, obsahující ložiskovou hřídel, která je uložena v pouzdru ložiska a spojena s ložiskovým základem a stíracím raménkem tak, že točivý moment je přenosný z ložiskového základu na stírací raménko, přičemž ložisková hřídel má axiální dorazový prostředek s dorazovou plochou.

Vynález se dále týká způsobu montáže ložiska stěrače, jak to odpovídá předvýznaku nároku 19.

Dosavadní stav techniky

Jsou známa ložiska stěrače pro stěrači zařízení vozidla, která nevýhodně mají poměrně vysoký počet montážních dílů a proto s ohledem na svou montáž vyžadují relativně vysoké náklady. Vysoký počet montážních dílů nutný pro výrobu známého ložiska stěrače se projevuje zvláště nevýhodně s ohledem na odpovídající výrobní náklady, doby montáže a zajištění kvality ložiska stěrače. Poměrně vysoký počet konstrukčních dílů pro výrobu známého ložiska stěrače je třeba mimo jiného posoudit s ohledem na to, že pro korektní funkci ložiska stěrače je potřeba jeden nebo více nastavovacích dílů, jistících prvků, těsnicích prvků a/nebo pružinových prvků.

• · ·

Podstata vynálezu

Uvedený úkol splňuje ložisko stěrače pro stěrači zařízení vozidla, obsahující ložiskovou hřídel, která je uložena v pouzdru ložiska a spojena s ložiskovým základem a stíracím raménkem tak, že točivý moment je přenosný z ložiskového základu na stírací raménko, přičemž ložisková hřídel má axiální dorazový prostředek s dorazovou plochou, podle vynálezu, jehož podstatou je, že dorazová plocha je v činném spojení s kontaktní plochou pouzdra ložiska, přičemž kontaktní plocha a/nebo dorazová plocha jsou povrchově strukturovány.

Na základě povrchového strukturování kontaktní plochy a/nebo dorazové plochy je možné, jednoduchým a efektivním způsobem, prostřednictvím činného spojení mezi dorazovou plochou a kontaktní plochou současně spolehlivě splnit funkci nastavovací, jističi, tolerance vyrovnávající a těsnicí. Tyto různé funkce jsou pro korektní způsob práce pouzdra ložiska významné a mohou být výhodně splněny povrchově strukturovanou kontaktní plochou a/nebo povrchově strukturovanou dorazovou plochou prostřednictvím jejich činného spojení. Přitom je takové povrchové strukturování výrobně technicky jednoduše na odpovídajících plochách realizovatelné. Poněvadž povrchové strukturování je na kontaktní ploše ložiska stěrače respektive (alternativně nebo dodatečně) na dorazové ploše ložiskové hřídele, je možné, omezit počet konstrukčních dílů pro výrobu ložiska stěrače na minimum, to znamená na dva stavební díly (ložiskovou hřídel, pouzdro ložiska). Ložisko stěrače podle vynálezu lze tak výrobně technicky jednoduše vyrobit a zvláště snadno smontovat.

Pouzdro ložiska s výhodou radiálně objímá ložiskovou hřídel a ložisková hřídel má dva konce vyčnívající z pouzdra ložiska, přičemž • · • · · · • · · · · • · · · ·· ·· konce ložiskové hřídele umožňují montážně příznivé první konec je upevněn na ložiskovém základu a druhý konec je spojen s stíracím raménkem. Takové uspořádání ložiskové hřídele a pouzdra ložiska umožňuje, použít pouzdro ložiska vytvořené jako poměrně levný trubkový polotovar. Dva z pouzdra ložiska vyčnívající upevnění, této stavební skupiny (ložisková hřídel, pouzdro ložiskovém základu a na stíracím raménku. Střední oblast hřídele může popřípadě spojení, ložiska) na ložiskové být přitom kolem celého pouzdrem ložiska takovým pouzdru ložiska trubkovitým hřídel je v radiálním směru v obklopena ložisková znamená radiálně není posuvná, uložena.

svého obvodu způsobem, pevně, to že

Dorazová plocha ložiskové hřídele je s výhodou vytvořena rovně a kontaktní plocha pouzdra ložiska povrchově strukturovaně. Poněvadž pouzdro ložiska lze vyrobit ve tvaru trubkovitého polotovaru také z nekovového materiálu, jako například plastu, je výhodné jak z výrobně technických tak i z montážně relevantních důvodů, zejména s ohledem na v průběhu montáže v ložiskové hřídeli a pouzdru ložiska šířících se vnějších spojovacích sil, provést povrchové strukturování na kontaktní ploše pouzdra ložiska a dorazovou plochu ložiskové hřídele, která je obvykle vyrobena z kovového materiálu, vytvořit rovně.

Podle jednoho výhodného způsobu provedení je dorazový prostředek vytvořen jako prstencovitý, z ložiskové hřídele radiálně odstávající, uzavřený nákružek. Takto vytvořený nákružek je výrobně technicky poměrně jednoduše realizovatelný na ložiskové hřídeli vyrobené zejména z kovového materiálu. Dorazový prostředek vytvořený jako nákružek dále dovoluje výrobu zvláště kompaktně vystavěného ložiska stěrače, poněvadž radiálně od ložiskové hřídele odstávající nákružek je opatřen prstencovitě vytvořenou dorazovou plochou ložiskové hřídele, která může vstoupit do činného kontaktu s • ·

kontaktní plochou pouzdra ložiska, vytvořenou jako prstencovitá čelní plocha, takovým způsobem, že po vyrobení stavební skupiny ložisková hřídel / pouzdro ložiska lze dosáhnout spolehlivého, montážně příznivého a kompaktního axiálního činného spojení mezi ložiskovou hřídelí a pouzdrem ložiska.

Povrchově strukturovaná kontaktní plocha je s výhodou vytvořena jako prstencovitá čelní plocha pouzdra ložiska, které má vzhledem k podélné ose rotačně symetrický a zejména válcový přijímací prostor. Takto koncipované pouzdro ložiska s vyznačuje poměrně nízkými výrobními náklady a lze je montážně příznivým způsobem spojit s odpovídajícím způsobem vytvořenou ložiskovou hřídelí do kompaktní stavební skupiny.

Povrchově strukturovaná kontaktní plocha má s výhodou axiální těsnicí prostředek, který je jako uzavřený prstenec v dotykovém kontaktu s dorazovou plochou nákružku a vytváří hermetický uzávěr. Axiální těsnicí prostředek na kontaktní ploše pouzdra ložiska, vytvořený jako uzavřený prstenec, se hodí zvláště pro vyrobení hermetického uzávěru mezi povrchově strukturovanou kontaktní plochou a dorazovou plochou.

Těsnicí prostředek je s výhodou vytvořen jako alespoň jeden prstencovitý val na kontaktní ploše pouzdra ložiska a pouzdro ložiska je vyrobeno z materiálu, který má s ohledem na materiál ložiskové hřídele menší vlastní tuhost. Vytvoření prstencovitého válu jako těsnicího prostředku na kontaktní ploše plasticky deformovatelného pouzdra ložiska se hodí zvláště pro splnění různých funkcí (nastavovací, jističi, těsnicí a tolerance vyrovnávající funkce), které jsou všechny splněny činným spojením mezi ložiskovou hřídelí a pouzdrem ložiska.

Podle výhodného způsobu provedení se dorazová plocha v radiálním směru rozprostírá přes celou šířku nákružku. Rovnou, v radiálním směru přes celou šířku nákružku se rozprostírající, dorazovou plochu lze výrobně technicky zvláště jednoduše vyrobit a dále dovoluje montážně příznivé sestavení ložiska stěrače, poněvadž pouzdro ložiska se musí uvést do činného kontaktu s dorazovou plochou pouze axiálním přiblížením podél podélné osy ložiskové hřídele a například nejsou nutné žádné specielní točivé pohyby pro nastavení určité montážní polohy ložiskové hřídele.

Podle dalšího, alternativního způsobu provedení je dorazová plocha vytvořena jako základová plocha přijímací drážky, ve které je těsnicí prostředek radiálně ven zakryt. Nákružek vybavený přijímací drážkou lze výrobně technicky poměrně snadno bez problémů vyrobit a může být s výhodou využit jako prostor pro přijmutí čelní oblasti trubkovitého pouzdra ložiska, která má povrchově strukturovanou kontaktní plochu. Tímto způsobem se vícenásobně využívaný kontakt mezi kontaktní plochou a dorazovou plochou chrání před eventuelními poruchovými vnějšími vlivy.

Podle výhodného způsobu provedení je ložisková hřídel na ložiskovém základu upevněna prostřednictvím nýtového spoje. Zhotovení nýtového spoje mezi ložiskovou hřídelí a ložiskovým základem umožňuje rychlé, spolehlivé a kompaktní upevnění ložiska stěrače na ložiskovém základu. Přitom existuje možnost, využít vnější prstencovitou příložnou plochu nákružku pro zavedení tlakové síly, nasměrované paralelně k podélné ose ve směru k ložiskovému základu, která je nutná ke zhotovení nýtového spoje.

Podle dalšího, výhodného způsobu provedení je ložisková hřídel na ložiskovém základu upevněna prostřednictvím silově uzavřeného spoje. Také upevnění ložiskové hřídele na ložiskovém základu φ · φ

φ

• Φ ΦΦ Φ Φ Φ ·

Φ Φ ···

Φ Φ Φ

ΦΦ ΦΦ

Φ · prostřednictvím silově uzavřeného spoje, jako například roztemováním druhého konce ložiskové hřídele s odpovídajícím způsobem vytvořeným ložiskovým základem, je výrobně technicky jednoduše a spolehlivě proveditelné. Přitom je také u silově uzavřeného spoje ložiskového základu a ložiskové hřídele možné kompaktní vytvoření ložiska stěrače.

Ložisková hřídel může být také s výhodou vytvořena z jednoho kusu. Ložisková hřídel vytvořená z jednoho kusu dovoluje zvláště montážně příznivé zhotovení ložiska stěrače, poněvadž ložisko stěrače v tomto případě sestává pouze ze dvou stavebních dílů, to znamená, z jednodílné ložiskové hřídele a jednodílného pouzdra ložiska. Jednodílně vytvořená ložisková hřídel může být vyrobena výrobně technicky poměrně jednoduše, například prostřednictvím tváření za studená.

Podle dalšího způsobu provedení může ložisková hřídel sestávat z hlavového dílu a stopkového dílu, který je na hlavovém dílu koaxiálně upevněn k podélné ose ložiskové hřídele a zejména navařen. V tomto případě ložisková hřídel sestává ze dvou separátně zhotovených stavebních dílů, to znamená hlavového dílu a stopkového dílu. Hlavový díl může být výrobně technicky poměrně jednoduše vyroben jako díl lisovaný za studená. U stopkového dílu se jedná o geometricky zvláště jednoduše vytvořený a zhotovitelný stavební díl. Dva oddělené stavební díly se spolu mohou spojit rychlým a spolehlivým způsobem prostřednictvím svarového spojení, zejména prostřednictvím výhodně použitelného svařování vybíjením kondenzátoru, aby se následně jako ložisková hřídel smontovaly s pouzdrem ložiska do kompaktního ložiska stěrače.

Výhodně se stopkový díl vytvoří jako plná hřídel. Se stopkovým dílem vytvořeným jako plná hřídel lze výrobně technicky poměrně

• · .·» · jednoduchým způsobem, například prostřednictvím čelního svařování, vyrobit zvláště stabilní ložiskovou hřídel.

Výhodně se stopkový díl vytvoří jako trubka. Dvoudílný způsob provedení ložiskové hřídele dovoluje použití stopkového dílu vytvořeného jako trubka. To umožňuje podstatnou váhovou redukci ložiska stěrače, poněvadž ložisková hřídel je obvykle vyrobena z kovového materiálu. Dále je stopkový díl vytvořený jako trubka vyrobitelný jako zvláště levný stavební díl.

Nákružek má s výhodou příložnou plochu pro stírací raménko. Existence příložné plochy nákružku pro stírací raménko umožňuje, vytvořit zvláště kompaktní a stabilní spojení mezi ložiskem stěrače a stíracím raménkem. Přitom je toto spojení výhodně na prvním konci ložiskové hřídele, který se rozprostírá v podélném směru od příložné plochy nákružku ven.

Ložisková hřídel má s výhodou dorazovou hranu pro ložiskový základ. Taková dorazová hrana umožňuje, že vzdálenost mezi stíracím raménkem a ložiskovým základem je spolehlivým a pro montáž příznivým způsobem opakovatelně nastavitelná za využití plastické deformace těsnicího prostředku pouzdra ložiska, která vznikne v důsledku tlakového zatížení.

S výhodou je čelní plocha pouzdra ložiska, která přichází do dotykového kontaktu s ložiskovým základem, opatřena těsnicím prostředkem. Poněvadž také mezi ložiskovým základem a pouzdrem ložiska existuje po upevnění ložiska stěrače na ložiskovém základu plošný kontakt, je výhodné, také zde vybavit odpovídající čelní plochu pouzdra ložiska těsnicím prostředkem. Přitom může být tato druhá čelní plocha podobně povrchově strukturovaná jako první čelní <* t♦ • ·· •· «φ ·« « φ • φ · φ φ ·

«	φ Φ	φ«	>
ΦΦ	Φ	Φ	«	•	φφ
Φ	Φ	a	Φ	Φ	φ
Φ	Φ	φ ·	φ	Φ	φ
Φ	Φ	φ	φ	φ	φ
φφφ				*φ	φφφ

plocha, která je v činném spojení s dorazovou plochou ložiskové hřídele.

Způsob podle vynálezu se vyznačuje následujícími postupovými kroky :

- zavedení ložiskové hřídele její stopkou do pouzdra ložiska až k vytvoření dotykového kontaktu mezi kontaktní plochou pouzdra ložiska a dorazovou plochou ložiskové hřídele,

- podrobení ložiskové hřídele a/nebo pouzdra ložiska axiální tlakové síle při dosažení elastické a/nebo plastické deformace povrchového strukturování a současné vytvoření upevnění ložiskové hřídele jejím prvním koncem na ložiskovém základu prostřednictvím axiální tlakové síly,

- spojení stíracího raménka s druhým koncem ložiskové hřídele.

Tím se umožní zhotovení těsnicího spojení pouzdra ložiska s ložiskovou hřídelí a současně upevnění ložiskové hřídele na ložiskovém základu při dosažení vyrovnání tolerancí v ložisku stěrače prostřednictvím elastické a/nebo plastické deformace axiálního těsnicího prostředku axiálně působící tlakovou silou při montáži. Přitom je ložisko stěrače pro montáž příznivě a rychle sestavitelné. Poněvadž ložisko stěrače sestává jen ze tří popřípadě dvou jednotlivých stavebních dílů, totiž ložiskové hřídele (hlavový díl, stopkový díl) a pouzdra ložiska, je špatná montáž ložiska stěrače prakticky vyloučena.

Další výhodné úpravy vynálezu vyplývají z příkladů provedení vynálezu.

• · · · • · · · • · · · • · · · · ·· «

Přehled obrázků na výkresech

Vynález bude dále blíže objasněn na několika příkladech provedení podle příslušných výkresů, na nichž znázorňují :

obr. 1 schematický pohled na podélně rozříznuté ložisko stěrače upevněné na ložiskovém základu, obr. 2 detail spojení mezi pouzdrem ložiska a ložiskovou hřídelí ve zvětšeném měřítku, obr. 3 detail alternativního způsobu provedení spojení mezi pouzdrem ložiska a ložiskovou hřídelí ve zvětšeném měřítku, obr. 4 schematický stranový pohled na podélně rozříznuté ložisko stěrače, spojené s ložiskovým základem, podle třetího způsobu provedení, obr. 5 schematický stranový pohled na podélně rozříznuté ložisko stěrače, spojené s ložiskovým základem, podle čtvrtého způsobu provedení, obr. 6 schematický stranový pohled na podélně rozříznutou ložiskovou hřídel podle obr. 5 v nespojeném stavu, obr. 7 několik schematických podélně rozříznutých stranových pohledů znázorňujících různé montážní kroky pro zhotovení ložiska stěrače podle obr. 1, obr. 8 schematický perspektivní pohled na ložiskovou hřídel částečně zavedenou do pouzdra ložiska,

obr. 9 schematický stranový pohled na podélně rozříznuté ložisko stěrače, upevněné na ložiskovém základu a spojené se stíracím raménkem a obr. 10 schematický stranový pohled na částečně znázorněnou ložiskovou hřídel podle jednoho dalšího způsobu provedení.

Příklady provedení vynálezu

Na obr. 1 je jako 10 znázorněno ložisko stěrače, které je upevněno na ložiskovém základu 15 .Ložisko 10 stěrače je určeno pro stěrači zařízení vozidla (není znázorněno) a zahrnuje ložiskovou hřídel 11, která je uložena v pouzdru 12 ložiska koaxiálně k podélné ose 13 a pevně proti otáčení spojena s ložiskovým základem 15. Ložisko 10 stěrače slouží pro přenos točivého momentu z ložiskového základu 15 na stírací raménko 17 (viz také obr. 9). Pouzdro 12 ložiska je vytvořeno jako trubkovitý stavební díl a s ohledem na ložiskovou hřídel 11 je uspořádáno koaxiálně takovým způsobem, že ložiskovou hřídel 11 radiálně, to znamená obvodově, objímá. Ložisková hřídel 11 má dva konce 14. 16. vyčnívající z pouzdra 12 ložiska, přičemž první konec 14 slouží k upevnění ložiska 10 stěrače na ložiskovém základu 15 a druhý konec 16 pro spojení se stíracím raménkem 17 (viz také obr. 9). Ložisková hřídel 11 je na svém druhém konci 16 s výhodou opatřena připojovacím prvkem 32 vytvořeným jako vnější šestihran, na který z koncové strany navazuje úsek opatřený vnějším závitem 33. Připojovací prvek 32 slouží pro proti otáčení odolné spojení ložiska 10 stěrače se stíracím raménkem 17. zatímco úsek druhého konce 16 ložiskové hřídele 11. vybavený závitem 33, je určen pro axiální fixování stíracího raménka 17 na příložné ploše 29 nákružku 21 ložiskové hřídele 11. Také první

konec 14 ložiskové hřídele 11 je vybaven upínacím úsekem 3 7. vytvořeným jako šestihran, který je tvarově uložen v průchozím otvoru 3 8 ložiskového základu 15. vytvořeným odpovídajícím způsobem jako vnitřní šestihran. Upnutí ložiska 10 stěrače respektive ložiskové hřídele 11 na ložiskovém základu 15 je provedeno podle příkladu provedení na obr. 1 nýtovým spojem 25.. Ložisková hřídel 11 má axiální dorazový prostředek 18. který je vytvořen jako radiálně z ložiskové hřídele 11 vyčnívající nákružek 21. Nákružek 21 je ke druhému konci 16 vybaven příložnou plochou 29. která slouží k přiložení stíracího raménka 17. spojeného s druhým koncem 16. Ložisková hřídel lije dále na prvním konci 14 vybavena dorazovou hranou 3 0. která během montáže ložiska 10 stěrače zajišťuje v axiálním směru korektní polohování ložiskového základu 15 vzhledem k ložiskové hřídeli 11.

Jak vyplývá z obr. 2, má dorazový prostředek 18, vytvořený jako nákružek 21, dorazovou plochu 20, která je v činném spojení s kontaktní plochou 19 pouzdra 12 ložiska. Kontaktní plocha 19 pouzdra 12 ložiska je vytvořena jako povrchově strukturovaná plocha a dorazová plocha 20 ložiskové hřídele 11 jako rovná plocha. Povrchově strukturovaná kontaktní plocha 19 pouzdra 12 ložiska je k dispozici těsnicímu prostředku 23. který je jako uzavřený prstenec v dotykovém kontaktu s dorazovou plochou 20 nákružku 21 a vytváří hermetický uzávěr. Těsnicí prostředek 23 je proveden jako alespoň jeden, a v uvedeném případě jako tři prstencovité vály 23 na kontaktní ploše 19 pouzdra 12 ložiska. Pouzdro 12 ložiska je přitom vyrobeno z materiálu, který má ve srovnání s materiálem ložiskové hřídele 11 menší vlastní tuhost. Pouzdro 12 ložiska může být například vyrobeno z elasticky a/nebo plasticky deformovatelného plastikového materiálu a ložisková hřídel 11 z poměrně tuhého kovového materiálu. Tři prstencovité vály 23, působící jako těsnicí prostředek, se, k sobě koaxiálně, rozprostírají na kontaktní ploše 19.

pouzdro 12 ložiska, která je z čelní strany v činném spojení s nákružkem 21. Dorazová plocha 20, která je v dotykovém kontaktu s prstencovitými vály 23., se rozprostírá v radiálním směru přes celý, prstencovitý, z ložiskové hřídele 11 vyčnívající uzavřený nákružek

21.

Obr. 3 ukazuje druhý způsob provedení ložiska 10 stěrače, podle kterého dorazová plocha 20 nákružku 21 je vytvořena jako základní plocha přijímací drážky 24. ve které je těsnicí prostředek 23. po vytvoření činného spojení mezi dorazovou plochou 20 a kontaktní plochou 19 zakryt radiálně ven. Při tomto příkladu provedení podle obr. 3 jsou jako těsnicí prostředky 23 uvažovány pouze dva k sobě koaxiální, na čelní kontaktní ploše 19 pouzdra 12 ložiska se prstencovitě rozprostírající a v axiálním směru od kontaktní plochy 19 odstávající prstencovitě vály 23. Také přijímací drážka 24 se rozprostírá vzhledem těsnicímu prostředku 23 koaxiálně k podélné ose 13 jako uzavřený přijímací prstenec. U dvou způsobů provedení činného spojení mezi dorazovou plochou 20 a kontaktní plochou 19 znázorněných na obr. 1 až 3 je ložisková hřídel 11 vytvořena jako jednodílný stavební díl.

Podle třetího způsobu provedení dle obr. 4 je ložisková hřídel 11 vytvořena jako dvoudílný stavební díl, přičemž ložisková hřídel H sestává z hlavového dílu 27 a stopkového dílu 28, na hlavovém dílu 27 k podélné ose 13 ložiskové hřídele 11 koaxiálně upevněného a zejména přivařeného. Podle příkladu provedení dle obr. 4 je stopkový díl 28 vytvořen jako plná hřídel, která je s hlavovým dílem 27 spojena prostřednictvím sváru 35, zejména svařováním vybíjením kondenzátoru. Upevnění ložiskové hřídele 11 na prvním konci 14 s ložiskovým základem 15 se provádí podle tohoto přikladu provedení prostřednictvím silově uzavřeného spoje 26. který lze dosáhnout například roztemováním prvního konce 14 ložiskové hřídele 11 s

odpovídajícím způsobem vytvořeným ložiskovým základem 15. který má zejména průchozí otvor 40.

Obr. 5 znázorňuje čtvrtý způsob provedení ložiska 10 stěrače, podle kterého je ložisková hřídel 11 zase vytvořena dvoudílně, to znamená s hlavovým dílem 27 a stopkovým dílem 28. jež jsou spolu spojeny prostřednictvím sváru 3 5. Stopkový díl 28 ovšem není vytvořen jako plný hřídel, jako na obr. 4, nýbrž jako dutá hřídel respektive trubka. Jinak odpovídá čtvrtý způsob provedení dle obr. 5 třetímu způsobu provedení dle obr. 4.

Na obr. 6 je znázorněna dvoudílná ložisková hřídel 11 před spojením hlavového dílu 27 se stopkovým dílem 28 prostřednictvím svařování. Nákružek 21 hlavového dílu 27 má z čelní strany sedlo 3 6. aby se zajistilo pro montáž příznivé polohování stopkového dílu 28. na hlavovém dílu 27 pro zhotovení korektního spojovacího sváru v sedle 36 mezi stopkovým dílem 28 a hlavovým dílem 27. Přitom se dorazová plocha 20 ložiskové hřídele 11, vytvořená jako uzavřený prstenec, obvodově rozprostírá kolem uvnitř ležícího sedla 36. takovým způsobem, že na odpovídající čelní straně hlavového dílu 27 v axiálním směru a vzhledem k sedlu 36 s odstupem vyčnívá. Tím se zamezí negativnímu ovlivnění dorazové plochy 20 spojovacím svařením, například deformaci vzniklé v důsledku termického ovlivnění. První konec 14 ložiskové hřídele 11 respektive stopkového dílu 28 má vnější plochu vhodnou pro vytvoření silově uzavřeného spoje 26 s ložiskovým základem 15. povrchově strukturovanou, v podstatě válcovou.

Obr. 7 ilustruje ve čtyřech po sobě jdoucích postupových krocích montáž ložiska 10 stěrače a jeho upevnění na ložiskovém základu 15. Jedná se tu o montáž způsobu provedení podle obr. 1. Jako první, na obr. 7 vlevo znázorněný montážní krok, se ložisková

hřídel 11 svou stopkou zavede do pouzdra 12 ložiska až k vytvoření dotykového kontaktu mezi kontaktní plochou 19 pouzdra 12 ložiska a dorazovou plochou 20 ložiskové hřídele 11. Stopka ložiskové hřídele se přitom vloží do válcového přijímacího prostoru 22 pouzdra 12. ložiska, který je vzhledem k podélné ose 13 rotačně symetrický a zejména válcový. Podle druhého znázornění zleva na obr. 7 je stopka ložiskové hřídele 11 zavedena zcela do pouzdra 12 ložiska a v jeho přijímacím prostoru 22 přijata takovým způsobem, že ložisková hřídel respektive její stopka je v radiálním směru vedena vyložením trubkovitě vytvořeného pouzdra 12 ložiska. První konec 14. vytvořený zejména jako šestihran 37 a axiálně vyčnívající z pouzdra ložiska, se zasune do souhlasně vytvořeného šestihranného průchozího otvoru 38 ložiskového základu 15 takovým způsobem, že volný koncový úsek prvního konce 14 z průchozího otvoru 38 vyčnívá ven (viz třetí znázornění zleva na obr. 7). Přitom mezi dorazovou hranou 30 a kontaktní plochou ložiskového základu 15 může zůstat malá, neznázorněná štěrbina. Podle čtvrtého znázornění na obr. 7 se koncový úsek prvního konce 14 ložiskové hřídele 11 vyčnívající přes ložiskový základ 15 prostřednictvím zvenku působící tlakové síly plasticky zdeformuje takovým způsobem, že se mezi ložiskovou hřídelí 11 a ložiskovým základem 15 vytvoří nýtový spoj 25. Přitom se k zavedení vnějšího tlaku, respektive deformační síly potřebné pro vytvoření nýtového spoje 25, může jako vnější opěrná plocha ložiska 10 stěrače využít příložná plocha 29 nákružku 21. která je jako zvenku volně přístupná prstencová plocha nasměrována k druhému konci 16 ložiskové hřídele 11. Během výroby nýtového spoje 25. prostřednictvím axiální tlakové síly současně dojde k elastické a/nebo plastické deformaci povrchového strukturování kontaktní plochy 19 pouzdra 12 ložiska, to znamená prstencovitých valů, působících jako axiální těsnicí prostředek 23, činným spojením rovné dorazové plochy 20 nákružku 21 ložiskové hřídele 11, která je s nimi v dotykovém kontaktu. Tato elastická a/nebo plastická deformace • ·

povrchového strukturování vede k odpovídající, avšak nepatrné redukci axiální délky pouzdra 12 ložiska, takže výše uvedená a na obr. 7 neznázorněná malá štěrbina mezi dorazovou hranou 30. ložiskovým základem 15 se relativním pohybem pouzdra 12 ložiska a ložiskového základu 15 vzhledem k ložiskové hřídeli 11 uzavře a tím eliminuje. Tímto způsobem je možné prostřednictvím tlakové síly, potřebné k upevnění ložiskové hřídele 11 na ložiskovém základu 15, rychle a precizně opakovatelně vyrobit požadovaný respektive nezbytný odstup mezi ložiskovým základem 15 a stíracím raménkem 17 (na obr. 7 neznázorněno). Ložisko 10 stěrače koncipované tímto způsobem tak umožňuje vyrovnání tolerancí mezi jednotlivými stavebními díly (ložisková hřídel 11, pouzdro 12 ložiska, ložiskový základ 15) pro montáž příznivým a spolehlivým způsobem. Dále se elastickou a/nebo plastickou deformací povrchového strukturování dosáhne těsného spojení mezi dorazovou plochou 20 nákružku 21 ložiskové hřídele 11 a kontaktní plochy 19 pouzdra 12 ložiska.

Obr. 8 ukazuje schematické, perspektivní znázornění, podle kterého je ložisková hřídel 11 svou stopkou částečně zavedena do přijímacího prostoru 22 (není na obr. 8 znázorněn) pouzdra 12. ložiska. Ložisko 10 stěrače podle obr. 8 tak principielně odpovídá onomu na levém znázornění obr. 7.

Obr. 9 ukazuje úplně namontované ložisko 10 stěrače, které má dvoudílnou ložiskovou hřídel 11, která sestává z hlavového dílu 27 a stopkového dílu 28, jež jsou spolu čelně spojeny prostřednictvím sváru 35. Ložisková hřídel lije, prostřednictvím nýtového spoje 2.5, svým prvním koncem 14 upevněna na ložiskovém základu 15, který je k výrobě nýtového spoje 25 opatřen šestihranným průchozím otvorem 3 8. Na svém druhém konci 16 je ložisková hřídel 11 spojena, pevně proti otáčení vzhledem k podélné ose 13. se stíracím raménkem 17. Toto spojení mezi ložiskovou hřídelí 11 a stíracím raménkem 17 se • 99 ·9 ·

999 9 9 999

9 9 * 9 9

9 9 9 9 9 9 · 9 9 9 9

99· 99 9· 999 ··«9

9 99 • 9 99 • ·9999

99

99 9 dosáhne tím, že připojovací díl 32 druhého konce 16 ložiskové hřídele 11, vytvořený jako vnější šestihran, operativně spolupůsobí s odpovídajícím, jako vnitřní šestihran vytvořeným, průchozím otvorem 39 stíracího raménka 17. Matice 34 je našroubována z koncové strany na vnější závit 33 druhého konce 16 ložiskové hřídele 11 takovým způsobem, že stírací raménko 17 je v axiálním směru, to znamená ve směru podélné osy 13, fixováno na ložisku 10 stěrače, přičemž stírací raménko 17 spolehlivě přiléhá k příložné ploše 29 nákružku 21 ložiskové hřídele 11.

Obr. 10 ukazuje další, alternativní způsob provedení ložiskové hřídele 11. jejíž druhý konec 16 má kuželovitý, rýhováním opatřený připojovací díl 41. Druhý konec 16 ložiskové hřídele 11 na obr. 10 jinak odpovídá tomu na obr. 1. Ložisková hřídel 11 se svým připojovacím dílem 41 je výrobně technicky poměrně snadno vyrobitelná a umožňuje spolehlivé upevnění stíracího raménka 17 na ložisku 10 stěrače.

Jsou možné různé kombinace příslušných způsobů provedení ložiska 10 stěrače mezi sebou. Například může být ložisko 10 stěrače vytvořené podle obr. 4 nebo 5 vybaveno také nákružkem 21, který má přijímací drážku 24.. Existuje dále možnost, ložisko 10 stěrače vytvořené podle obr. 1 připevnit na ložiskovém základu 15 prostřednictvím silově uzavřeného spojení (roztemování) podle obr. 4 nebo 5.

Podle neznázorněného způsobu provedení může být čelní plocha 31 pouzdra 12 ložiska, přicházející do dotykového kontaktu s ložiskovým základem 15, vybavena rovněž odpovídajícím těsnicím prostředkem.

9 ·· • 999· • · 9· • · 9999 • 99 • 9 9 99

99

9 99

9 99

9 9 99

9 99

99 9

Claims (19)

1. Ložisko stěrače pro stěrači zařízeni vozidla, obsahující ložiskovou hřídel, která je uložena v pouzdru ložiska a spojena s ložiskovým základem a stíracím raménkem tak, že točivý moment je přenosný z ložiskového základu na stírací raménko, přičemž ložisková hřídel má axiální dorazový prostředek s dorazovou plochou, vyznačující se tím, že dorazová plocha (20) je v činném spojení s kontaktní plochou (19) pouzdra (12) ložiska, přičemž kontaktní plocha (19) a/nebo dorazová plocha (20) jsou povrchově strukturovány.

2. Ložisko stěrače podle nároku 1, vyznačující se tím, že pouzdro (12) ložiska radiálně objímá ložiskovou hřídel (11) a ložisková hřídel (11) má dva konce (14, 16) vyčnívající z pouzdra (12) ložiska, přičemž první konec (14) je upevněn na ložiskovém základu (15) a druhý konec (16) je spojen s stíracím raménkem (17) .

3. Ložisko stěrače podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že dorazová plocha (20) ložiskové hřídele (11) je vytvořena rovně a kontaktní plocha (19) pouzdra (12) ložiska povrchově strukturovaně.

4 94 4 je vytvořena jako prstencovitá čelní plocha pouzdra (12) ložiska, které má vzhledem k podélné ose rotačně symetrický a zejména válcový přijímací prostor (22).

4 ·· ·· 4 ••44 4 · 94

4. Ložisko stěrače podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že dorazový prostředek (18) je vytvořen jako prstencovitý, z ložiskové hřídele (11) radiálně odstávající, uzavřený nákružek (21).

5. Ložisko stěrače podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že povrchově strukturovaná kontaktní plocha (19)

6. Ložisko stěrače podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že povrchově strukturovaná kontaktní plocha (19) má axiální těsnicí prostředek (23), který je jako uzavřený prstenec v dotykovém kontaktu s dorazovou plochou (20) nákružku (21) a vytváří hermetický uzávěr.

7. Ložisko stěrače podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že těsnicí prostředek (23) je vytvořen jako alespoň jeden prstencovitý val (23) na kontaktní ploše (19) pouzdra (12) ložiska a pouzdro (12) ložiska je vyrobeno z materiálu, který má s ohledem na materiál ložiskové hřídele (11) menší vlastní tuhost.

8. Ložisko stěrače podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že dorazová plocha (20) se v radiálním směru rozprostírá přes celou šířku nákružku (21).

9. Ložisko stěrače podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že dorazová plocha (20) je vytvořena jako základová plocha přijímací drážky (24), ve které je těsnicí prostředek (23) radiálně ven zakryt.

9 · 9· • · 99 • « ···4 • ··

9 4 4 4 4 9 ··· ·· 4 · 494

94··

9 9 4 4 9 9 9

9 4 9 4 9 9

10. Ložisko stěrače podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že ložisková hřídel (11) je na ložiskovém základu (15) upevněna prostřednictvím nýtového spoje (25).

11. Ložisko stěrače podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že ložisková hřídel (11) je na ložiskovém základu (15) upevněna prostřednictvím silově uzavřeného spoje (26).

• · ·

12. Ložisko stěrače podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že ložisková hřídel (11) je vytvořena z jednoho kusu.

13. Ložisko stěrače podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že ložisková hřídel (11) sestává z hlavového dílu (27) a stopkového dílu (28), který je na tomto koaxiálně upevněn k podélné ose (13) ložiskové hřídele (11) a zejména navařen.

14. Ložisko stěrače podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že stopkový díl (28) je vytvořen jako plná hřídel.

15. Ložisko stěrače podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že stopkový díl (28) je vytvořen jako trubka.

16. Ložisko stěrače podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že nákružek (21) má příložnou plochu (29) pro stírací raménko (17).

17. Ložisko stěrače podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že ložisková hřídel (11) má dorazovou hranu (30) pro ložiskový základ (15).

18. Ložisko stěrače podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že čelní plocha (31) pouzdra (12) ložiska, která přichází do dotykového kontaktu s ložiskovým základem (15), je opatřena těsnicím prostředkem.

19. Způsob montáže ložiska stěrače podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se následujícími způsobovými kroky :

·· toto • to *· • · to· • · ♦ ·· « • ·· ·♦·· * ·· ·· · ♦ · · · · ♦ ·· • · · · · · • · · φ · t« • * · · *· • ♦· · · ·····

- zavedení ložiskové hřídele (11) její stopkou do pouzdra (12) ložiska až k vytvoření dotykového kontaktu mezi kontaktní plochou (19) pouzdra (12) ložiska a dorazovou plochou (20) ložiskové hřídele (U),

- podrobení ložiskové hřídele (11) a/nebo pouzdra (12) ložiska axiální tlakové síle při dosažení elastické a/nebo plastické deformace povrchového strukturování a současné vytvoření upevnění ložiskové hřídele (11) jejím prvním koncem (14) na ložiskovém základu (15) prostřednictvím axiální tlakové síly,

- spojení stíracího raménka (17) s druhým koncem (16) ložiskové hřídele (11).