CZ2000686A3 - Pád napodobující atrakce pro zábavní parky a lunaparky - Google Patents

Abstract

Pád napodobující atrakce pro zábavní parky a lunaparky zahrnuje unášený nosič (7) se sedadly a kolejnicovou dráhu (2) pro vedení unášeného nosiče (7) se sedadly, upevněnou na alespoň jedné věži či stožáru. Kolejnicová dráha (2) má alespoň jednu vertikální či skloněnou pádovou část (8), na níž provádí unášený nosič (7) se sedadly volný pád, sousedící brzdící část za účelem zastavení unášeného nosiče (7) se sedadly a prostředky (12,13) pro přepravu unášeného nosiče (7) se sedadly na nejvyšší část kolejnicové dráhy (2). Brzdící část kolejnicové dráhy má bezpečnostní úsek (9), jenž se protahuje směrem nahoru, na němž může být unášený nosič I* (Ί) se sedadly zpomalen pohybem směrem nahoru a pak může padat zpět.

Description

Pád napodobující atrakce pro zábavní parky a lunaparky

Oblast techniky

Vynález se týká pád simulující atrakce pro zábavní parky a lunaparky, která zahrnuje unášený nosič se sedadly, kolejnicovou dráhu pro vedení nosiče se sedadly, upevněnou na alespoň jedné věži či stožáru, jejíž kolejnicová dráha má alespoň jednu vertikální či skloněnou pádovou část, na níž unášený nosič se sedadly provádí volný pád, a sousedící brzdící část za účelem zastavení unášeného nosiče se sedadly, a prostředky pro přepravu tohoto nosiče na nejvyšší část kolejnicové dráhy.

Dosavadní stav techniky

Pád napodobující atrakce tohoto typu je popsána v dokumentu US-A 3 885 503.

V zábavních parcích a lunaparcích se stávají zvýšenou měrou populárními zařízení, ve kterých se lidé dostávají do situací připomínajících smrtelná nebezpečí. Známá pád simulující atrakce má počáteční dráhu brždění v nej spodnějším úseku části volného pádu a druhou, v podstatě horizontální, dráhu brždění sousedící s v podstatě kolmou částí atrakce.

Cílem vynálezu je sestavit pád napodobující atrakci, jak je naznačeno v preambuli, takovým způsobem, aby se zvýšila její přitažlivost, zatímco bude současně zvýšena její bezpečnost.

• · · ·

Podstata vynálezu

Podle vynálezu se pád napodobující atrakce k tomuto cíli vyznačuje tím, že brzdící část kolejnicové dráhy má bezpečnostní úsek, jenž se protahuje směrem nahoru, po němž může být unášený nosič se sedadly zpomalen pohybem směrem nahoru a pak může padat (klesat) zpátky.

Je důležité, že nosič se sedadly, který byl vystaven padacímu pohybu, je brzděn použitím gravitační síly tím, že po pádu je tento nosič veden přes ohyb na dráhu, ve které se pohybuje směrem nahoru. Brždění může být zesíleno či ovládáno prostřednictvím jiných prostředků.

Kolejnicová dráha může formovat uzavřenou smyčku anebo může být ukončenou, neuzavřenou dráhou. Obvykle se dává přednost uzavřené smyčce.

Aby se zvýšila hodnota pobavení, unášený nosič se sedadly může být otáčivě připojen okolo alespoň jednoho závěsného čepu k vozíku, který se pohybuje na či podél kolejnice. Různé otáčivé pohyby okolo vertikální a/nebo horizontální osy rotace by mohly být řízeny hydraulickými, mechanickými či pneumatickými zařízeními. Nicméně, není vyloučeno volné houpání a krouživé pohyby okolo závěsných čepů. Aby se řídily či způsobovaly otáčivé pohyby unášeného nosiče se sedadly, mohly by být vedle hydraulických válců rovněž použity pomocné kolejnice. V takovém případě jsou na unášený nosič se sedadly namontovány, například, válečky či jiné vodící prvky, které dokáží v určitých částech dráhy pohybu vzájemně působit s těmito pomocnými kolejnicemi.

Aby se unášený nosič se sedadly dopravil na horní část kolejnicové dráhy, je možno použít různých zařízení jako je kabel či řetěz ve smyčkové podobě, jenž má jeden nebo více • · · · • 4 • · · * · · · · · · • · »4·· · · 4 ·

4 444 4444 «4 44 4

444 444· ··· · 4· 4 ·4 ·· zarážecích prostředků přidaných k tomuto nosiči anebo magnetizovatelnou závěsnou dráhu.

Unášený nosič se sedadly může zahrnovat jedno, dvě anebo více pater se sedadly.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález bude nyní vysvětlen podrobněji pomocí odkazů na schematické obrázky, v nichž:

Obr. 1 - znázorňuje pohled ze strany na pád simulující atrakci vynálezu.

Obr. 2 - znázorňuje pohled na atrakci z boku, otočený o 90° se zřetelem na boční pohled na Obr. 1.

Obr. 3 - znázorňuje pohled ze strany na alternativní tvárnění vynálezu.

Příklady provedení vynálezu

Atrakce zábavních parků či lunaparků, znázorněná na Obr. 1 a 2, zahrnuje kolmý stožár 1, na kterém je upevněna kolejnicová dráha 2, tato kolejnicová dráha 2 se skládá ze dvou uzavřených kolejnicových smyček 3 a 4, jež jsou v určité vzdálenosti od sebe a k sobě navzájem připojeny. V případě mobilního ztvárnění je stožár 1. podpírán množstvím opěrných ramen 5. V případě stálé instalace mohou být opěrná ramena nahrazena kotevními lany a věž spočívá na desce ukotvené do země kotvami.

Vozík 6 je opatřen kolečky, válečky, klouzátky či magnetizovatelnými prvky, takže se dokáže pohybovat po kolejnicové dráze. Otevřená či uzavřená gondola 7_, jež je příkladně znázorněna jako mající dvě patra, na nichž je upevněna řada • « · · sedadel, je zavěšena na vozíku 6. Vozík 6 a gondola Ί_ spolu dohromady vytvářejí unášený nosič se sedadly.

Kolejnicová dráha 2 se protahuje v kolmé rovině (a může být rovněž nepatrně skloněná) a má dvě části 13, 9, protahující se šikmo od vrchní části do spodní části, dvě horizontální části 10, 11 a ohnuté části, které spolu tyto části navzájem spojují.

Vozítko 6 s gondolou Ί_ může být dopraveno na vršek po šikmé části 8 nebo 9 nějakým přemisťovacím mechanismem. V příkladném znázorněném ztvárnění je tímto přemisťovacím mechanismem kabelová nebo řetězová smyčka 12, jež je poháněna válečky či ozubenými koly a jež je opatřena jednou nebo více zarážkami (čelistmi, hákem) 13 za účelem záběru za vozíkem _6.

Lidem v gondole ý by měla být poskytnuta možnost pokochat se pohledem v nejhornější části kolejnicové dráhy, ale po určité době se gondola dostane k hornímu okraji části _8 a hákové spojení je přerušeno, následkem čehož se unášený nosič 6, 7, se sedadly řítí volným pádem dolů. V nej spodnější části kolejnicové dráhy vozík vyráží směrem nahoru, přes ohnuté úseky mezi částmi 8. a 11, přímou část 11 a ohnuté úseky mezi částmi 11 a 9, do svažité části 9, zpomaluje se a padá zpátky a, nebudou-li poskytnuty dodatečné brzdící prostředky, zastaví se po několika pohybech tam a zpátky, zavěšen na horizontální části 11. Není vyloučeno, že tento pád je prostřednictvím brzd poněkud zpomalen a řízen.

Části 8, 9, mohou mít také větší nebo menší sklon, či jsou sestaveny kolmo a ohnuté úseky mezi částmi 8_ a 11 a mezi částmi 11 a 9 mohou mít mnohem větší poloměr zakřivení, i s tím, že horizontální úsek 11 je vynechán a nahrazen do sebe spojenými ohnutými úseky.

Namísto kabelové či řetězové smyčky 12 se zarážkou 13 je také možné použít hnací jednotku zapracovanou v unášeném

9 9999« • 99

9 nosiči se sedadly a/nebo dráze jako hnací část pro zvedání nosiče se sedadly 6, ]_, kterážto zapracovaná hnací jednotka by mohla také zajišťovat určité brzdění, či je použita magnetická dráha jako se používá u moderních vlaků.

Gondola Ί_ je připojena k řečenému vozíku horizontálním závěsným čepem 14 a dolní část prostředku ]_ by mohla být též připojena k jeho horní části kolmým závěsným čepem. Otáčení gondoly okolo těchto čepů by mohlo být řízeno pomocí hydraulických válců, motorů či jiných hnacích prostředků, jež nejsou znázorněny.

V případě ztvárnění podle Obr. 3, není kolejnicová dráha 2 ve tvaru smyčky, ale je s otevřeným zakončením a, navíc, vozík 6 s gondolou ]_ se pohybuje na vnitřní straně v podstatě do L tvarované dráhy. Dráha pádu je kolmá a dráha brzdění je daleko širší. (Na obrázku byl pro jasnost vynechán stožár.)

Je jasné, že v rámci tohoto vynálezu jsou možné četné úpravy, alternativy a doplňky. Podstatným charakteristickým rysem je kolejnicová dráha mající část pádu a část brždění, ve které je padající nosič se sedadly, jenž může nebo nemusí být řízen, zpomalen, m.j. svým vzestupným pohybem.

Claims (7)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Pád napodobující atrakce pro zábavní parky a lunaparky, zahrnující unášený nosič /7/ se sedadly, kolejnicovou dráhu /2/ pro vedení unášeného nosiče /7/ se sedadly, upevněnou na alespoň jedné věži či stožáru, jejíž kolejnicová dráha má alespoň jednu vertikální či skloněnou pádovou část /8/, na níž provádí unášený nosič /7/ se sedadly volný pád, a sousedící brzdící část za účelem zastavení unášeného nosiče se sedadly, a prostředky /12, 13/ pro přepravu unášeného nosiče /7/ se sedadly na nejvyšší část kolejnicové dráhy /2/, vyznačující se tím, že brzdící část kolejnicové dráhy má bezpečnostní úsek /9/, jenž se protahuje směrem nahoru, na němž může být unášený nosič /7/ se sedadly zpomalen pohybem směrem nahoru a pak může padat (klesat) zpět.

   2. Pád napodobující atrakce podle nároku 1, v y z n a č u - j í c í se t í m, že kolej nicové dráha /2/ formuj e uzavřenou . smyčku. 3. Pád napodobuj ící atrakce podle nároku 1, v y z n a č u - j í c í se t í m, že kolejnicové dráha /2/ formuj e

   konečnou, neuzavřenou^dráhu.
2. 4. Pád napodobující atrakce podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že unášený nosič /7/ se sedadly je otočně připojen, alespoň okolo jednoho závěsného čepu, k vozíku, jenž se pohybuje po anebo vedle kolejnice.

   • » • •fefe fe · • « · • · · · ·

   1 · · * • fefe ·
3. 5. Pád napodobující atrakce podle nároku 4, vyznačující se tím, že je přidána jedna nebo více pomocných kolejnic, jež mohou unášený nosič /7/ se sedadly nutit do určitých závěsných poloh.
4. 6. Pád napodobující atrakce podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že prostředky pro zvedání unášeného nosiče /7/ se sedadly se skládají z kabelu nebo řetězu /12/ ve smyčkové podobě se zarážecím prostředkem.
5. 7. Pád napodobující atrakce podle nároku 1 až 5, vyznačující se tím, že prostředky pro zvedání unášeného nosiče /7/ se sedadly vytvářejí magnetizovatelnou zavěšenou dráhu.
6. 8. Pád napodobující atrakce podle nároku 1 až 5, vyznačující se tím, že prostředky pro zvedání unášeného nosiče /7/ se sedadly se skládají z hnací jednotky přidané k tomuto nosiči.
7. 9. Pád napodobující atrakce podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že unášený nosič /7/ se sedadly obsahuje dvě nebo více pater sedadel.