CZ20003646A3 - Způsob vytváření homogenního proudu vzduchu změnou struktury proudění a zařízení k jeho provádění - Google Patents
Způsob vytváření homogenního proudu vzduchu změnou struktury proudění a zařízení k jeho provádění Download PDFInfo
- Publication number
- CZ20003646A3 CZ20003646A3 CZ20003646A CZ20003646A CZ20003646A3 CZ 20003646 A3 CZ20003646 A3 CZ 20003646A3 CZ 20003646 A CZ20003646 A CZ 20003646A CZ 20003646 A CZ20003646 A CZ 20003646A CZ 20003646 A3 CZ20003646 A3 CZ 20003646A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- pressure
- fuel
- burner
- fuel pump
- pressure spray
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23D—BURNERS
- F23D11/00—Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space
- F23D11/001—Spraying nozzle combined with forced draft fan in one unit
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23D—BURNERS
- F23D14/00—Burners for combustion of a gas, e.g. of a gas stored under pressure as a liquid
- F23D14/34—Burners specially adapted for use with means for pressurising the gaseous fuel or the combustion air
- F23D14/36—Burners specially adapted for use with means for pressurising the gaseous fuel or the combustion air in which the compressor and burner form a single unit
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Regulation And Control Of Combustion (AREA)
- Pre-Mixing And Non-Premixing Gas Burner (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Feeding And Controlling Fuel (AREA)
- Air Supply (AREA)
Description
ka a poháněči motor a nahradí se odpovídajícími jinými agregátý.
Podstata_vynálezu
Vycházeje z uvedeného stavu techniky si vynález klade za úkol vytvořit tlakový rozprašovací hořák v úvodu uvedeného typu, který by vystačil s jednou jedinou rozprašovací tryskou a s jedním jediným poháněcím motorem a přitom jej bylo možné provozovat účinně a spolehlivě v různých oblastech.
Vyřešen je tento úkol tvořící podstatu vynálezu tlakovým rozprašovacím hořákem uvedeným v patentovém nároku 1.
Dále je výhodně vytvořen předmět vynálezu prostřednictvím znaků uvedených v patentových nárocích 2.až 17. - ,
Výhodný způsob regulace tlakového rozprašovacího hořáku se vyznačuje znaky patentového nároku 18.
Podstata vynálezu spočívá v tom, že tlakový rozprašovací hořák pro na motoru nezávislé topidlo vozidla má upraveno regulační ústrojí pro regulaci napětí nebo počtu otáček elektromotoru a regulaci tlaku palivového čerpadla po ukončení zažehovací fáze topidla.
Regulace napětí nebo regulace počtu otáček elektromotoru, jakož i regulace tlaku palivového čerpadla je účelně provedena ve stupních.
Zejména je počet regulačních stupňů napětí nebo počtu • »
- 3 «· ·· • 9 9 • ··· • » · • · * • · · · · · otáček elektromotoru shodný s počtem regulačních stupňů palivového čerpadla.
Zvláště jednoduchá a současně velmi účinná, jakož i sp lehlivá varianta vynálezu má dva výkonové stupně regulace t pidla, to je nízký výkonový stupen a vysoký výkonový stupeň
U tlakového rozprašovacího hořáku mohou být v palivové potrubí mezi palivovým čerpadlem a mezi rozprašovací tryskou uspořádány k sobě navzájem rovnoběžně dva nastavitelné omezovači ventily tlaku s přiřazeným přepínatelným magnetic kým ventilem ve zpětném toku paliva.
Zpětný tok paliva může být připojen na sací straně palivového čerpadla. Regulace tlakového rozprašovacího hořáku se potom uskutečňuje v uzavřeném provozu s jednou větví.
Zpětný tok paliva však také může ipít k zásobníku paliva k sací straně palivového čerpadla k němu otevíratelný třetí omezovači ventil tlaku, který je vytvořen jako přetlakový ventil. Regulace tlakového rozprašovacího hořáku se potom uskutečňuje v otevřeném provozu se dvěma větvemi.
Místo obou nastavitelných ventilů pro omezování tlaku a přiřazeného přepínatelného magnetického ventilu může také být v palivovém potrubí mezi palivovým čerpadlem a mezi roz prašovací tryskou upraven nastavitelný ventil pro ovládání tlaku v podobě nastavitelného čtvrtého omezovacího ventilu tlaku s předřazeným škrticím ventilem nebo s přiřazeným škrticím ventilem ve zpětném toku paliva.
Škrticí ventil a nastavitelný čtvrtý omezovači ventil • « • · ·«··
- 4 ·« ♦* ·» • · 9 9 9 • ··· · ·
9 . · · · · · * · * • 999 ·· ··
9« • · · • · · «·· *·· • · .
·· tlaku mohou být také- alternativně uspořádány rovnoběžně k sobě navzájem v palivovém potrubí mezi čerpadlem a tryskou.
Škrticí ventil je ve zvláště výhodném uspořádání vytvořen nastavitelný.
U variant provedení, které jsou uvedeny v předcházejícím, je také možný uzavřený provoz s jednou větví prostřednictvím přípojky zpětného toku paliva na sací straně palivového čerpadla nebo otevřený provoz se dvěma větvemi prostřednictvím přípojky zpětného toku paliva k zásobníku paliva s třetím omezovacím ventilem tlaku, který je otevíratelný k sací straně palivového čerpadla.
Zvláště účelné uspořádání se vytvoří, když je nastavitelný škrticí ventil vytvořen integrované v dutém šroubu, který je uspořádán v otvoru skříně hořáku zpětného toku paliva.
Nastavitelný škrticí ventil může mít O-kroužkem utěsněný kuželovitý nastavovací člen ve zpětném toku paliva.
*
Účelně je bezprostředně před rozprašovací tryskou upraven v palivovém potrubí uzavírací ventil, který je s výhodou vytvořen jako magneticky ovladatelný uzavírací ventil.
Způsob regulace tlakového rozprašovacího hořáku topidla motorového vozidla po uvedení do provozu s uzavřením zažehovací fáze, to znamená po vytvoření stabilního plamene hořáku se zejména vyznačuje tím, že regulační ústrojí zapíná nízký výkonový stupen topidla při zapínacím kritériu, to je po ukončení zážehové fáze, a vyhodnocuje signál teploty • · ·
- 5 vody výměníku tepla vody topidla, přičemž při příliš nízké teplotě vody vzhledem k definované teplotní mezní hodnotě, to je při prvním přepínacím kritériu, se zapojí vysoký výkonový stupen topidla, až dosáhla teplota vody definovanou teplotní mezní hodnotu, to je druhého přepínacího kritéria pro nízký výkonový stupeň a přepne se opět na nízký výkonový stupen, až se dosáhne vypínacího kritéria regulace, a nebo při příliš vysoké teplotě vody vzhledem k definované teplotní mezní hodnotě se pokračuje s nízkým výkonovým stupněm, až se dosáhne vypínacího kritéria regulace.
Prostřednictvím vynálezu se tedy vytvoří tlakový rozprašovací hořák, který je z hlediska výkonu regulovatelný ve stupních nebo plynule, přičemž je zejména upravena dvoustupňová regulace výkonu, prostřednictvím které lze zajistit vyšší výkon pro ohřev a nižší výkon pro udržování tepla zařízení, což umožňuje přizpůsobit teplotní výkon potřebě a současně se vytvářejí příznivé doby spalování v provozu při udržování tepla. Topné zařízení podle vynálezu, tedy jediné dvoustupňové, z hlediska výkonu regulované topné zařízení tak může například nahradit tři známá topná zařízení s různým jednostupnovým výkonem. Tak například může být upravena dvoustupňová regulace o hodnotě 24 k»V a 35 kW. S vý hodou nalezne tento tlakový rozprašovací hořák využití u vel kých vodních topidel.
Nastavení provozního bodu množství vzduchu se uskutečv nuje elektromotorem s regulovaným napětím.
Tento motor současně pohání palivové čerpadlo, které má samo o sobě dva nebo více omezovačích ventilů tlaku, které jsou nastaveny na různou úroveň tlaku.
φ φ • · · ·
- 6 Alternativně ke dvoustupňovému nebo vícestupňovému regulátoru tlaku, případně ústrojí pro omezování tlaku lze prostřednictvím vhodného ovládacího ventilu tlaku přizpůsobovat charakteristiku množství paliva jako funkci počtu otáček na charakteristiku spalovacího vzduchu jako funkci počtu otáček.
Alternativně k motoru řízenému napětím může být použit také motor s řízeným počtem otáček.
Při regulaci motoru napětím, která se uskutečňuje uvnitř v ovládacím ústrojí, je napětí na přípojných kontaktech motoru hořáku regulováno na konstantní hodnotu nezávisle na napětí v palubní síti. Tato hodnota může zaujmout různou úrov ven. Pokud je na hořákový motor uloženo definované napětí, nastaví se počet otáček, který je ovlivňován elektrickou konstrukcí motoru, jeho třecími poměry, poháněcím momentem palivového čerpadla a protilehlým tlakem dmýchadla, to je poháněcím momentem dmýchadla. Všechny tyto parametry se mohou v závislosti na typu tlakového rozprašovacího hořáku nepatrně měnit. To se potom projeví ve výsledném počtu otáček.
U motoru řízeného napětím, který synchronně pohání kolo dmýchadla a palivové čerpadlo, nastavují se tedy v souladu s počtem napětových stupňů stupně počtu otáček motoru a tím i navazující odpovídající množství vzduchu. Napětím řízený hořákový motor má tu výhodu, že nejsou potřebné externí konstrukční součásti. Regulace napětí se uskutečňuje výlučně v ovládacím ústrojí.
Při regulaci počtu otáček motoru, která z hlediska přístrojů vyžaduje čidlo počtu otáček a elektrické přípojky na ovládacím ústrojí, se zvolí napětí na pří po jnýjsh - kon- 7 taktech hořákového motoru nezávisle na napětí palubní sítě tak, aby byla zachována pokud možno přesně předem stanovená požadovaná hodnota počtu poměry tření, poháněči moment ně protilehlý tlak dmýchadla, la, tak již nemohou ovlivňova t oru.
otáček. Vnější vlivy, jako palivového čerpadla, případto je poháněči moment dmýchad počet otáček hořákového moOdstupňovaná regulace výkonu může být prováděna na bázi více regulovaných hodnot napětí s nastavováním odpovídajícího omezovacího ventilu tlaku nebo alternativně na bázi Více počtem otáček regulovaných pracovních bodů také v nastavováním odpovídajícího omezovacího ventilu tlaku.
Regulace počtu otáček má v diskrétních pracovních bodech proti regulaci napětí tu výhodu, že je možné tolerance množství vzduchu a tím také zvlněné rozptylování spalování udržovat v užších mezích.
Maximální možná oblast regulace výkonu s jednou jedinou tlakovou rozprašovací trubkou má hodnotu 1 : 1,5 až 1 : 2.
E£ehl®d_2brázků_na_výkresech
Vynález je v dalším blíže popsán na příkladech provedení ve spojení s výkresovou částí.
Na obr. 1 je schematicky a v axiálním řezu znázorněn s regulovaným výkonem působící tlakový rozprašovací hořák s regulačním ústrojím pro elektromotor a palivové čerpadlo.
- 8 • ·· *
Na obr. 2 je znázorněno schematické uspořádání regulace s elektromotorem regulovaným napětím a palivovým čerpadlem regulovaným tlakem, přičemž jsou zde upraveny dva pře pínatelné omezovači ventily tlaku.
Na obr. 3 je znázorněno schematické uspořádání další regulace, obdobné jako na obr. 2, která má čtvrtý omezovači ventil tlaku a v řadě uspořádaný, nastavitelný a přiřazený škrticí ventil.
Na obr. 4 je znázorněno uspořádání obdobné jako na obr. 3, přičemž škrticí ventil je zde upraven před čtvrtým omezovacím ventilem tlaku.
Na obr. 5 je znázorněno uspořádání obdobné jako na obr. 3 a obr. 4, přičemž škrticí ventil a čtvrtý omezovači ventil tlaku jsou uspořádány navzájem rovnoběžně v palivovém potrubí.
Na obr. 6 jsou znázorněny schematické charakteristiky dvoustupňové regulace v závislosti na čase, to je regulace napětí a regulace počtu otáček elektromotoru, jakož i regulace tlaku a tím také regulace množství paliva palivového čerpadla.
Na obr. 7 jsou znázorněny schematické charakteristiky regulačního uspořádání podle obr. 2 a obr. 3, přičemž tlak paliva palivového čerpadla a množství spalovaného vzduchu dmýchadla jsou nanášeny prostřednictvím počtu otáček elektromotoru.
Na obr. 8 je schematicky a v řezu znázorněno vytvoření
- 9 *· ·· • · · · • · · · nastavitelného škrticího ventilu v dutém šroubu v otvoru hořákové skříně.
Pří ί$1ί*άγ_ρΓογβ(1βηί .vynálezu
Na obr. 1 je schematicky znázorněn s regulovaným výkonem upravený tlakový rozprašovací hořák J_ pro na motoru nezávislé topidlo vozidla.
Elektromotor 9 synchronně pohání jak dmýchadlo 6, tak také palivové čerpadlo 2. Palivové čerpadlo 2 je čerpadlo, s ozubeným kolem a se svazkem ozubených kol, které je integrované vytvořeno v radiální nosné desce skříně 21 hořáku.
Nosná deska dále slouží pro upevnění regulačního ústrojí 11 pro regulaci napětí U elektromotoru 9, jakož i pro regulaci tlaku £ palivového čerpadla 2, jak to bude v dalším ještě podrobněji popsáno.
Prostřednictvím tlakově regulovaného palivového čerpadla 2 se přivádí do rozprašovací trysky 3 kapalné palivo 4 přes ještě v dalším popsané palivové potrubí 5 a odtud se pod regulovaným tlakem vstřikuje do vnitřku 8 spalovací komory.
V souladu s regulovaným tlakem £ paliva se ve vnitřku 8 spalovací komory zavádí určené množství νθ^ paliva.
Prostřednictvím napětím regulovaného dmýchadla 6, případně napětím regulovaného elektromotoru 9 se dopravuje v souladu s nastaveným počtem otáček dmýchadla 6 stanovené • · ·« · • · ·
- 10 9· • · · množství spalovacího vzduchu T_ ňo vnitřku 8 spalovací komory, kde se vzduch směšuje se vstřikovaným palivem 4 a tato směs paliva se vzduchem se zažehuje zažehnvacím ústrojím 10.
Zejména podle obr. 6 se uskutečňuje regulace tlakového rozprašovacího hořáku ^prostřednictvím regulačního ústrojí ve dvou stupních. Přitom je upraven nízký výkonový stu* * pen Ll a vysoký výkonový stupen L2 uvedeného tlakového rozprašovacího hořáku L, který je součástí topidla s výměníkem tepla. Vždy podle potřeby tepla je po stabilizaci plamene uveden do provozu jeden z výkonových stupňů L1, L2. Ve vysokém výkonovém stupni L2 o hodnotě například 35 kW je voda topidla po ukončení zažehovací fáze ohřívána vytvořením stabilního plamene. V nízkém výkonovém stupni Ll o hodnotě například 24 kW je topidlo udržováno teplé. Přepínání se uskutečňuje na podkladě stanovené teplotní mezní hodnoty TG teplé vody, která je k dispozici ve výměníku tepla topidla.
Z obr. 6 je patrno, že kromě regulace napětí U elektromotoru 9 je zde znázorněna ještě regulace počtu otáček n elektromotoru j). Všechny čtyři znázorněné charakteristiky regulačních veličin, to je regulace napětí U, regulace počtu otáček n, tlak £, případně množství νθρ paliva jsou upraveny uvnitř čerchovaně znázorněné toleranční oblasti.
Na obr. 2 je znázorněna varianta provedení dvoustupňové regulace za pomoci omezovačích ventilů tlaku, přičemž v palivovém potrubí 5 jsou mezi palivovým čerpadlem 2. a mezi rozprašovací tryskou 3 upraveny rovnoběžně k sobě navzájem dva nastavitelné omezovači ventily 12, 13 tlaku s přiřazeným přepínatelným magnetickým ventilem 14 ve zpětném toku 15 ·· *· • · · · to • tototo · » • to · to · · • · · ·· toto to to · · toto < ·· to· • · · · · • to to ·· · • · « to · ··· ··· • ·· ♦ ·· ·· paliva. Tlaková úroveň prvního omezovacího ventilu 12 tlaku, případně druhého omezovacího ventilu 13 tlaku je nasta_ véna pružinovým předpětím a je téměř nezávislá na dopravovaném objemu proudu. Zpětný tok 15 paliva má ve směru k zásobníku 16 paliva k sací straně S palivového čerpadla 2’ otevíratelný třetí omezovači ventil 17 tlaku, případné přetlakový ventil. Regulace paliva se uskutečňuje v otevřeném provozu se dvěma větvemi. Bezprostředně před rozprašovací tryskou 3 je upraven v palivovém potrubí 5 magneticky ovladatelný uzavírací ventil 25.
Pro uzavřený regulační provoz přiváděného paliva s jednou větví může být zpětný tok 15 paliva také připojen na sací straně S palivového čerpadla 2, aniž by byl k dispozici beztlakový zásobník paliva, nebo není potřeba přídavně připojit zásobník paliva, který by byl k dispozici, do regulačního systému.
Na obr. 3 znázorněná regulační varianta tlakového rozprašovacího hořáku 1 má v palivovém potrubí 5 mezi palivovým čerpadlem 2 a mezi rozprašovací tryskou 3 nastavitelný omezovači ventil tlaku v podobě nastavitelného čtvrtého omezovacího ventilu 18 tlaku s přiřazeným škrticím ventilem 19 ve zpětném toku 15 paliva, přičemž tento škrticí ventil 19 je nastavitelný. Škrticí ventil 19 a čtvrtý omezovači ventil 18 tlaku jsou uspořádány v řadě, čímž se vytváří funkce řídicího ventilu tlaku. Tím je možné modulovat charakteristiku tlaku jako funkci dopravovaného množství. V této souvislosti se poukazuje na obr. 7, zejména na charakteristiku —2* a —3*· Rozdíl mezi charakteristikou ' a spočívá v tom, že byl změněn průměr škrticího ventilu 19.
« · * « · · « · <
• · » 9 · • · · · ··*« «·
Tak jako podle obr. 2, má i tato varianta provedení otevřený regulační provoz se dvěma větvemi, přičemž zpětný tok 15 paliva k zásobníku 16 paliva má vzhledem k sací straně S palivového čerpadla 2 otevíratelný přetlakový ventil ve tvaru třetího omezovacího ventilu 17 tlaku. Alternativně však může být také upravena již zmíněná regulace paliva v uzavřeném provozu s jednou větví. Rozprašovací tryska _3 má také uzavírací ventil. 25 v podobě magnetového ventilu.
Prostřednictvím nastavitelného řídicího ventilu tlaku mohou být například nastaveny dvě rozdílné úrovně tlaku v souladu s odstupem b podle obr. 7, čímž se vytvoří na počtu otáček závislé tlakové charakteristiky K,' a KQ' . Charakteristiky · a k9* procházejí se stoupáním od. , které je charakterizováno škrticím ventilem 19. Protože škrticí ventil 19 je nastavitelný, lze stoupání <X- měnit, takže se nastaví například charakteristika Kj' s pracovními body _I, IÍI a II regulace paliva podle obr. 7, a to nahoře. V ostatním je průběh tlaku s nastavitelným čtvrtým omezovacím ventilem 18 tlaku a se škrticím ventilem 19 podle varianty provedení na obr. 3 znázorněn na obr. 6 čerchovaně.
Pokud není k dispozici škrticí ventil, což odpovídá variantě provedení podle obr. 2, nastaví se například prostřednictvím dvou nastavitelných omezovačích ventilů 12, 13 tlaku vodorovné charakteristiky K, a Ko s odstupem a, které charakterizují dvoustupňovítost regulace.
Jak je dále patrno dole na obr. 7, vytvářejí se pracovní body I, lil a II dmýchadla 6, případně odpovídající přiváděná množství vL spalovacího vzduchu 7, protože dmýchadlo 6 a palivové čerpadlo 2 jsou provozovány synchronně se spo• · • ···
- 13 ·· léčným počtem otáček n nebo a počet, případně regulace počtu otáček n elektromotoru 9 je měnitelná prostřednictvím regulace napětí nebo vlastní regulace počtu otáček
Pokud je tedy podle obr. 3 místo dvou nebo tří regulátorů tlaku, případně omezovačích ústrojí tlaku, které udržu jí tlaky trysky na definovatelné nastavitelné úrovni nezávisle na počtu otáček čerpadla konstantní, nasazen řídicí ventil tlaku, lze měnit tlak trysky v závislosti na počtu otáček čerpadla. Čerpadlo a dmýchadlo jsou poháněny shodným motorem, takže s narůstajícím počtem otáček motoru je dopra vováno více spalovacího vzduchu a v souladu s ovládací charakteristikou tlaku je vstřikováno více paliva. Prostřednictvím vhodného odsouhlasení paliva a vzduchu lze realizovat plynulou regulaci hořáku pro tlakový rozprašovací hořák
Příklad provedení, který je znázorněn na obr. 4, v pod statě odpovídá příkladu provedení podle obr. 3. Zaměněno je jen pořadí škrticího ventilu 19 a čtvrtého omezovacího ventilu 18 tlaku. Tím nepůsobí zpětně funkce variabilního nebo pevného škrticího ventilu 19 na čtvrtý omezovači ventil 18 tlaku.
Varianta zapojení, která je znázorněna na obr. 5, v zá sadě odpovídá provedení podle obr. 3 a obr. 4. Na rozdíl od toho jsou však variabilní nebo pevný škrticí ventil 19 a čtvrtý omezovači ventil 18 tlaku zapojeny navzájem rovnoběžně. Tím se vytváří tlaková charakteristika · podle obr. 7. Po překročení otevíracího tlaku čtvrtého omezovacího ventilu 18 tlaku je tlak omezen na nastavenou maximální úroveň, jak je to znázorněno zejména čerchovanou čarou na obr. 7.
• · · · · · · · • · · · · · · · · · ·
- 14 ······ » · ···· ·· ·· » «· ··
U zvláště výhodnéhp uspořádání nastavitelného škrticího ventilu 19 je podle obr. 8 nastavitelný škrticí ventil 19 vytvořen integrované v dutém šroubu 20, přičemž tento dutý šroub 20 je sám o sobě uspořádán v otvoru skříně 21 hořáku. Tento otvor je přitom součástí zpětného toku 15 paliva. V dutém šroubu 20 je upraven kuželovitý nastavovací člen 22, který je utěsněn 0-kroužkem 23. Je patrno, že vložením nastavitelného škrticího ventilu 19 do zpětného toku 15 paliva ve spojení s nastavitelným ovládacím ventilem tlaku lze tvarovat charakteristiku hořáku jako funkci počtu otáček, jak je to zejména znázorněno nahoře na obr. 5 charakteristikami ‘, k * a Εβ'·
S výhodou je spuštěno topidlo vždy v malém výkonovém stupni. Jakmile spalování stabilně probíhá v malé poloze, je vyhodnocen například vodní teplotní signál. Pokud je tepplota T vody pod definovanou teplotní mezní hodnotou TG, přepne topidlo do velké polohy, až se dosáhne kriteria přepětí pro malou polohu. Pokud je teplota T vody nad uvedenou definovanou teplotní mezní hodnotou TG, pracuje topidlo v malé poloze, až se dosáhne kritéria vypnutí.
Například se uskutečňuje dále uvedený funkční, průběh.
Start še uskutečňuje v provozní poloze malý”.
Dále jsou uvedena regulační kritéria.
Pokud je start řádně uzavřen, tak se přezkouší, zda teplota T vody na regulačním čidlu 4 teplotní mezní hodnota TG.
Pokud teplota T <é. teplotní mezní hodnota TG ---Zprovozní
- 15 poloha . velká.
Pokud teplota T é teplotní mezní hodnota TG ---> provozní poloha malá.
Topidlo se odpojí s doběhem, pokud teplota T vody vyregulovaná teplota TA.
Topidlo se v regulovaném provozu opět zapojí, když je teplota T vody 4. než naregulovaná teplota TE.
Protože zpravidla je naregulovaná teplota TE větší než teplotní mezní hodnota TG, je provozní poloha velká potřeb ná jen v rozbíhacím procesu. Pro udržování tepla probíhá topidlo normálně v provozní poloze malá.
Je třeba ještě uvést, že v závislých patentových nárocích obsažené, samostatné ochrany schopné znaky mají mít navzdory uvedeným formálním závislým vztahům na hlavní patentový nárok odpovídající vlastní ochranu. Jinak spadají všech ny v celých podlohách obsažené vynálezecké znaky do rozsahu ochrany vynálezu.
Claims (18)
- PATENTOVÉ NÁROKY1. Tlakový rozprašovací horák (1) pro na motoru nezávislé topidlo vozidla s palivovým čerpadlem (2), prostřednictvím kterého je do rozprašovací trysky (3) přiveditelné kapalné palivo (4) pres palivové potrubí (5), s dmýchadlem (6), prostřednictvím kterého je do vnitřku (8) spalovací komory čerpatelný spalovací vzduch (7), s elektromotorem (9), kterým je poháněno jak palivové čerpadlo (2) , tak i dmýchadlo (6) , a se zažehovacím ústrojím (10) pro zažehování směsi paliva (4) se vzduchem ve vnitřku (8) spalovací komory, vyzná cující se tím, že je upraveno regulační ústro jí (11) pro regulaci napětí nebo počtu otáček elektromotoru (9) a regulaci tlaku palivového čerpadla (2) po ukončení zažehovací fáze tópidla s vytvořením stabilního plamene.
- 2. Tlakový rozprašovací hořák (1) podle nároku 1, v y z na c u jící se tím, že regulace napětí nebo regulace počtu otáček elektromotoru (9) a regulace tlaku palivového čerpadla (2) je provedena ve stupních.
- 3. Tlakový rozprašovací hořák (1) podle nároku 2, vyznačující se tím, že počet regulačních stupňů napětí nebo počtu otáček elektromotoru (9) je shodný s počtem regulačních stupňů palivového Čerpadla (2).
- 4. Tlakový rozprašovací hořák (l) podle nároku 3, vyznačující se tím, že jsou upraveny dva výkonové stupně (LI, L2) regulace topidla, to je nízký výkonový stupen (LI) a vysoký výkonový stupeň (L2).
- 5. Tlakový rozprašovací horák podle nároku 4, vyzná- 17 ·· • 0 ·· • · i0·· · 00 čující se tím, že v palivovém potrubí (5) jsou mezi palivovým čerpadlem (2) a mezi rozprašovací tryskou (3) uspořádány k sobě navzájem rovnoběžně dva nastavitelné omezovači ventily (12, 13) tlaku s přiřazeným přepínatelným magnetickým ventilem (14) ve zpětném toku (15) paliva.
- 6. Tlakový rozprašovací hořák (I) podle nároku 5, vyznačující se tím, že zpětný tok (15) paliva je připojen na sací straně (S) palivového čerpadla (2) v uzavřeném provozu s jednou větví.
- 7. Tlakový rozprašovací hořák (l) podle nároku 5, vyznačující se tím, že zpětný tok (15) paliva k zásobníku (16) paliva má k sací straně (S) palivového čerpadla (2) k němu otevíratelný třetí omezovači ventil (17) tlaku pro otevřený provoz se dvěma větvemi.
- 8. Tlakový rozprašovací hořák (1) podle jednoho z nároků 1 až 4, vyznačující se tím,že v palivovém potrubí (5) je mezi palivovým čerpadlem (2) a mezi rozprašovací tryskou (3) upraven nastavitelný čtvrtý omezovači ventil (18) tlaku s přiřazeným škrticím ventilem (19) ve zpětném toku (15) paliva.
- 9. Tlakový rozprašovací hořák (1) podle jednoho z nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že v palivovém potrubí (5) je mezi palivovým čerpadlem (.2) a mezi rozprašovací tryskou (3) upraven nastavitelný čtvrtý omezovači ventil (18) tlaku s předřazeným škrticím ventilem (19).
- 10. Tlakový rozprašovací hořák (l) podle jednoho z nároků 1 až 4,4 44 4 4 4- 18 4 4 '4 4 4 4 4 • · 4 4 4»44*4 4 4444 > 44» 44444 • 4 4 4 4 44444 44 *4 4 vyznačující se tím, že v palivovém potrubí (5) jsou mezi palivovým čerpadlem (2) a mezi rozprašovací tryskou (3) upraveny navzájem rovnoběžně škrticí ventil (19) a nastavitelný čtvrtý omezovači ventil (18) tlaku.
- 11. Tlakový rozprašovací hořák (1) podle jednoho z nároků 8 až10, vyznačující se tím, že škrticí ventil (l9) je nastavitelný.
- 12. Tlakový rozprašovací hořák (l) podle jednoho z nároků 8 až11, vyznačující se t í m , že zpětný tok (15) paliva je připojen na sací straně (3) palivového čerpadla (2) v uzavřeném provozu s jednou větví.
- 13. Tlakový rozprašovací hořák (1) podle jednoho z nároků 8 až 11, vyznačující se tím, že zpětný tok (15) paliva k zásobníku (16) paliva má k sací straně (S) palivového čerpadla (2) k němu otevíratelný třetí, omezovači ventil (17) tlaku pro otevřený provoz se dvěma větvemi.
- 14. Tlakový rozprašovací hořák (l) podle jednoho z nároků 11 až 13, vyznačující se tím, že nastavitelný škrticí ventil (19) je vytvořen integrované v dutém šroubu (20), který je uspořádán v otvoru skříně (21) hořáku zpět ného toku (15) paliva.
- 15. Tlakový rozprašovací hořák (l) podle nároku 14, v y z n a č u j í c í se tím, že nastavitelný škrticí ventil (19) má 0-kroužkem (23) utěsněný kuželovitý nastavovací člen (22) ve zpětném toku (15) paliva.
- 16. Tlakový rozprašovací horák (l) podle jednoho z nároků 5 až '· · • · · · · » · · · *9 9 99 9 9 9 9 » · · · • * » e 9 9 ···· · ··· ♦·»9 9 9 9 · · 9’ «9 99 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9- 19 15, vyznačující se tím, že před rozprašovací tryskou (3) je předřazen uzavírací ventil (25).
- 17. Tlakový rozprašovací hořák (l) podle nároku 16, vyzná č u j í c í se tím, že uzavírací ventil (25) je magnetický ventil.
- 18. Způsob regulace tlakového rozprašovacího hořáku (1) topidla motorového vozidla podle jednoho z nároků 1 až 17, který se uvádí do provozu a zažehnvací fáze se uzavírá se stabilním plamenem hořáku, vyznačující se tím že regulační ústrojí (11) zapíná nízký výkonový stupeň (LI) topidla při zapínacím kritériu, to je po ukončení zážehové fáze, a vyhodnocuje signál teploty (T) vody výměníku tepla vody topidla, přičemž při příliš nízké teplotě (T) vody vzhledem k definované teplotní mezní hodnotě (TG), to je při prvním přepínacím kritériu, se zapojí vysoký výkonový stupen (L2) topidla, až dosáhla teplota (T) vody definovanou teplotní mezní hodnotu (TG), to je druhého přepínacího kritéria pro nízký výkonový stupeň (LI) a přepne se opět na nízký výkonový stupeň (LI), až se dosáhne vypínacího kritéria regulace, a nebo při příliš vysoké teplotě (T) vody vzhledem k definované teplotní mezní hodnotě (TG) se pokračuje s nízkým výkonovým stupněm (LI), až se dosáhne vypínacího kritérie regulace.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19948876A DE19948876C2 (de) | 1999-10-08 | 1999-10-08 | Verfahren zum Schaffen eines homogenen Luftstroms in einem Gebläsebrenner und Gerät für seine Verwirklichung |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ20003646A3 true CZ20003646A3 (cs) | 2002-07-17 |
| CZ296290B6 CZ296290B6 (cs) | 2006-02-15 |
Family
ID=7925194
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ20003646A CZ296290B6 (cs) | 1999-10-08 | 2000-10-03 | Zpusob vytvárení homogenního proudu vzduchu zmenou struktury proudení a zarízení k jeho provádení |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1091171B1 (cs) |
| AT (1) | ATE260441T1 (cs) |
| CZ (1) | CZ296290B6 (cs) |
| DE (2) | DE19948876C2 (cs) |
| ES (1) | ES2214202T3 (cs) |
| PL (1) | PL192918B1 (cs) |
| TR (1) | TR200002928A2 (cs) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10327391B3 (de) | 2003-06-18 | 2004-12-16 | Bbt Thermotechnik Gmbh | Mischeinrichtung für einen Öl- oder Gasbrenner |
| CN111780109B (zh) * | 2020-07-16 | 2022-04-12 | 东北大学 | 一种超低排放的旋流富氧无焰燃烧器及使用方法 |
| CN113483351B (zh) * | 2021-05-25 | 2024-11-26 | 上海工业锅炉研究所有限公司 | 一种适用于生物柴油的工业锅炉配风器 |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| BE790918A (fr) * | 1971-11-18 | 1973-03-01 | Palm Bjorn Olov Magnus | Procede et dispositif pour reduire la pression dynamique de l'air de combustion a la tete du bruleur d'un appareil consommant de l'huile combustible |
| JPS5296420A (en) * | 1976-02-10 | 1977-08-13 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Burner |
| DE7823246U1 (de) * | 1978-08-03 | 1978-11-09 | Maschinenfabrik Augsburg-Nuernberg Ag, 8900 Augsburg | Brenner fuer fluessigen oder gasfoermigen brennstoff |
| DE3024225A1 (de) * | 1980-06-27 | 1982-01-21 | Werner Dr. 8972 Sonthofen Röhrs | Stroemungsfuehrung |
| AT395762B (de) * | 1988-07-14 | 1993-03-25 | Vaillant Gmbh | Mit einem brenngas-luft-gemisch gespeister gasbrenner |
| US5184949A (en) * | 1990-09-07 | 1993-02-09 | R. W. Beckett Corporation | Oil burner and method |
| DE19503781A1 (de) * | 1995-02-04 | 1996-08-08 | Buderus Heiztechnik Gmbh | Öl- oder Gasgebläsebrenner |
-
1999
- 1999-10-08 DE DE19948876A patent/DE19948876C2/de not_active Expired - Fee Related
-
2000
- 2000-09-21 AT AT00120625T patent/ATE260441T1/de active
- 2000-09-21 DE DE50005397T patent/DE50005397D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-09-21 ES ES00120625T patent/ES2214202T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2000-09-21 EP EP00120625A patent/EP1091171B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-10-03 CZ CZ20003646A patent/CZ296290B6/cs not_active IP Right Cessation
- 2000-10-06 PL PL343017A patent/PL192918B1/pl not_active IP Right Cessation
- 2000-10-09 TR TR2000/02928A patent/TR200002928A2/xx unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| PL343017A1 (en) | 2001-04-09 |
| EP1091171B1 (de) | 2004-02-25 |
| DE19948876A1 (de) | 2001-04-19 |
| DE19948876C2 (de) | 2003-06-26 |
| ES2214202T3 (es) | 2004-09-16 |
| CZ296290B6 (cs) | 2006-02-15 |
| PL192918B1 (pl) | 2006-12-29 |
| EP1091171A1 (de) | 2001-04-11 |
| DE50005397D1 (de) | 2004-04-01 |
| TR200002928A2 (tr) | 2001-10-22 |
| ATE260441T1 (de) | 2004-03-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CZ146599A3 (cs) | Tlakový rozprašovací hořák pro na motoru nezávislé topidlo vozidla a způsob jeho regulace | |
| US20010018908A1 (en) | Fuel supply device for an internal combustion engine of a motor vehicle | |
| EP0875720A3 (en) | Safety and regulation valve unit for a gas installation, particularly a heating installation | |
| JPS6253695B2 (cs) | ||
| US6381947B2 (en) | Fuel injection for a staged gas turbine combustion chamber | |
| US5616021A (en) | Fuel burning heater | |
| US5765535A (en) | Fuel supply system for internal combustion engines | |
| EP0505714B1 (de) | Regelvorrichtung für Gasbrenner mit einem Gebläse zum Zuführen von Verbrennungsluft | |
| CZ20003646A3 (cs) | Způsob vytváření homogenního proudu vzduchu změnou struktury proudění a zařízení k jeho provádění | |
| US4249501A (en) | Fuel system for internal combustion engines | |
| CN104884867A (zh) | 恒温器 | |
| JPS60216121A (ja) | オイルバ−ナ | |
| US4394811A (en) | Fuel control for gas turbine with continuous pilot flame | |
| EP1006316B1 (en) | Oil fuel burner systems | |
| US7314039B2 (en) | Method of controlling operation of a liquid-fuel combustion appliance | |
| US5240405A (en) | Waste oil heater system | |
| CN102597630B (zh) | 油燃烧器、用于油燃烧器的调节装置以及调节方法 | |
| WO2007053426A1 (en) | Waste oil heater system | |
| EP0863367B1 (de) | Steuer- und Regelgerät für einen Gasbrenner | |
| GB2236406A (en) | Radiant heating system | |
| US20040000595A1 (en) | Burner system, especially for a vehicle heater | |
| EP0857916B1 (de) | Verfahren zum Betrieb eines Steuer- und Regelgeräts für einen Brenner | |
| JPS636607Y2 (cs) | ||
| SU1368570A1 (ru) | Инжекционна газова горелка | |
| EP0733858A2 (de) | Heizgerät |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20071003 |