CZ109695A3 - Process and apparatus for controlling printed sheet material - Google Patents

Description

r—, < 2 r* > 2 (Λ s* C· CD _· . * σ o 2 <° < 2· . S i CO o

Způsob a zařízení pro ovládání tištěného

áteri álu 9731

Oblast techniky

Tento vynález se týká způsobu a zařízení poskytujícího zdokonalené nesení čerstvě natištěného listového materiálu v tiskařském stroji.

Dosavadn í stav techn i kv Při činnosti několikajednotkového rotačního ofsetového tiskařského stroje jsou čerstvě natištěné listy přemisťovány přepravním zařízením z jedné tiskařské jednotky na jinou a následně jsou dopravovány do stohovacího zásobníku. Zařízení pro přemisťování listů jsou známa pod různými názvy, a to například přepravní válce, podávači válce, dodávací kola, dodávací válce, klečová kola, přepravní bubny, podávači kola, vodicí kola a podobně. Problémy skvrnění tiskařskou barvou související s přemisťováním čerstvě natištěných listů jsou dlouhodobé. V zájmu minimalizování dotykové plochy mezi přepravním válcem a natištěným listem byla běžně používaná podávači kola upravena do podoby přiměřeně tenkých kotoučů majících ozubený nebo vroubkovaný obvod, což je odvozeno od klečových kol. Kola takového typu však neodstraňují problémy rozmazávání a skvrnění natištěného povrchu tištěného listového materiálu následkem posunutí natištěného listového materiálu na výstupcích či hrbolcích. Navíc pokusy minimalizovat plochu nosného povrchu v dotyku s listovým materiálem často vedly ke skutečnému vroubkování či důlkování vlastního materiálu.

Značná pozornost byla věnována odstranění nevýhod tenkých kotoučových klečových kol. Jeden z úspěšnějších přístupů je úplným opakem koncepce minimalizování dotykové povrchové plochy. Toto zdokonalení je vysvětleno a patentově nárokováno v mém patentu USA 3,791,644, v němž jsem vyvinul v podstatě válcové kolo nebo válec, který je potažen zdokonaleným, tiskařskou barvu odpuzujícím povrchem v podobě 2 vrstvy polytetrafluorethylenu (PTFE). V průběhu používání válce potaženého vrstvou PTFE ve vysokorychlostním komerčním tiskařském vybavení musí být povrch takto potaženého válce poměrně často umýván rozpouštědlem, aby se odstranila nahromaděná tiskařská barva. Navíc bylo zjištěno, že válce potažené vrstvou PTFE nevytvářejí polštářový efekt, který je potřebný k ochraně listového materiálu při jeho přemisťování po zakřivené dráze pomocí chytačů přepravního válce.

Omezení při použití běžného klečového kola a přepravního válce potaženého vrstvou PTFE byla překonána vyvinutím přepravního válce majícího odpuzovač tiskařské barvy a nosné pružné plášťové potažení nebo podobně pro lepší ovládání čerstvě tištěného listového materiálu. V tiskařském průmyslu celosvětového měřítka je v současnosti plně uznáváno a příjmáno to, že skvrnění a rozmazávání čerstvě natištěných listů způsobované dotykem mokrého natištěného povrchu s nosným povrchem je podstatně omezeno použitím pružného potahovacího systému omezujícího skvrnění tak, jak je uvedeno a patentově nárokováno v mém patentu USA 4,402,267 nazvaném “ Způsob a zařízení pro ovládání natištěného listového materiálu " , jehož výsledky jsou zde uvedeny ve formě odkazu. Tento systém, který je prodáván jako licenční výrobek firmou Printing Research, lne,, Dallas, Texas pod ochrannou známkou “SUPER BLUE“, zahrnuje použití potahu s nízkým koeficientem tření naneseného na nosném povrchu přepravního válce, na němž je volně umístěno pohyblivé potažení nebo plášť z pružného materiálu označovaný jako “pružné plášťové potažení". Pružné plášťové potažení poskytuje poddajnou polštářovou nosnou oporu pro čerstvě natištěnou stranu tištěného listu, takže každý případný pohyb mezi natištěným listem a povrchem přepravního válce je pohybem mezi povrchem pružného plášťového potažení a nosným povrchem válce, čímž je skvrnění a rozmazávání čerstvě natištěného povrchu podstatně omezeno. I když zdokonalený “SUPER BLUE“ přepravní válec dosáhl komerčního úspěchu na celém světě i ve smyslu návazného použití, které je obdobné v mnoha tiskařských činnostech, 3 existuje po určitém časovém úseku mírné nahromaděni tiskařské barvy na povrchu pružného plášťového potažení.

Zkoumáni a zkoušky prokázaly tvorbu elektrostatického náboje na pružném plášťovém potažení jako faktor, který má tendenci zcela, znemožnit volný pohyb pružného plášťového potažení. Tvorba elektrostatického náboje se rovněž jeví jako příčina rychlejšího hromadění nánosů tiskařské barvy, a proto vzniká pokrytí pružného plášťového potažení tiskařskou barvou. Tvorba náboje statické elektřiny je způsobována "elektřinou vznikající třením", což je přemisťování elektronů z jednoho materiálu do jiného v případě, kdy dochází k jejich vzájemnému stlačování nebo tření.

Podle jedné z teorií je přenos elektrostatických nábojů mezi dvěma dotýkajícími se dielektrickými materiály, v tomto tomto případě mezi textilovým pružným plášťovým potažením a papírem či jiným listovým substrátem, úměrný rozdílu mezi jejich dielektrickými konstantami, přičemž elektrostatický náboj přechází z materiálu, který má nižší dielektrickou konstantu, na materiál mající vyšší dielektrickou konstantu. Protože pružné plášťové potažení typu tkaných vláken, které je typicky použito v systému "SUPER BLUE” pružného plášťového potažení, má vyšší dielektrickou konstantu ve srovnání například s listy papíru, přechází elekrostatický náboj nabíraný do listů papíru dotykovým třením s částmi tiskařského stroje při průchodu listu tímto strojem do pružného plášťového potažení v průběhu přemisťování listu na přepravním nebo podávačím válci.

Tyto přepravní válce mající přepravní povrch opatřen potažením například ze syntetické nebo přírodní organické pryskyřice, které jsou popsány v mém patentu USA 4,402,267, mají povrch s nízkým stupněm tření a taktéž mají elektrické izolační dielektrické vlastnosti, čímž z nich tvoří kondenzátor elekrostatických nábojů přenášených natištěnými listy. To znamená, že elektrický náboj, který je přenášen z natištěných listů na pružné plášťové potažení je přenesen na spodní podkladové potažení válce mající nízký stupeň tření. Následkem přenosu a nahromadění takového elektrostatického náboje má pružné plášťové potažení tendenci ulpívat na 4 povrchu spodního podkladového potažení válce a nepohybuje se tak volně kvůli síle elektrostatické přitažlivosti působící mezi pružným plástovým potažením a podkladovým potažením válce. Výsledné nabírání elektrostatických nábojů na pružné plástové potažení se jeví tak, že pružné plástové potažení více přtahuje natištěné zobrazení na natištěném listu, výsledkem čehož je urychlení procesu hromadění a usazování tiskařské barvy a tudíž pružné plástové potažení musí být častěji vyměňováno. Navíc nabírání elektrostatického náboje na pružné plástové potažení je činí méně pružným, výsledkem čehož je to, že volný pohyb pružného plástového potažení ve vztahu k nosnému povrchu válce je zhoršený. Následně je schopnost pružného plástového potažení poskytovat pohyblivou polštářovou podpěru tištěné straně čerstvě natištěného listu podstatně snížena nahromaděním elektrostatických nábojů v pružném plášťovém potažení a v potažení přepravního válce.

Podstata vynálezu Předkládaný vynález poskytuje zdokonalený způsob a zařízení pro ovládání tištěného listového materiálu, který je čerstvě natištěn přinejmenším na jedné straně, kdy listový materiál je nesen tiskařskou barvu odpuzujícím potažením nebo pláštěm z pružného materiálu, který je poměrně volně nasazen na nosném povrchu válce. V souladu s jedním znakem předkládaného vynálezu je nabírání elektrostatických nábojů na volně nasazeném pružném plášťovém potažení znemožněno umístěním vrstvy nebo potažení z vodivého materiálu majícího nízký koeficient tření, který je menší než koeficient tření povrchu přepravního válce, mezi pružné plášťové potažení a povrch přepravního válce, kdy elektrostatické náboje nabírané do pružného plášťového potažení třecím stykem s čerstvě natištěným listovým materiálem jsou následně odvedeny a vybity přes vodivou vrstvu či potažení s nízkým koeficientem tření do přepravního nebo podávači ho válce. V důsledku toho nemůže docházet k nabírání či nahromadění elektrostatických nábojů na pružném, tiskařskou barvu odpuzujícím plášťovém 5 potažení, protože takové háboje jsou okamžitě odvedeny přes vodivé podkladové potaženi do přepravního válce a do uzemněného rámu tiskařského stroje. V souladu s dalším znakem předkládaného vynálezu je zlepšen pohyb tiskařskou barvu odpuzujícího pružného plášťového potažení ve vztahu k přepravnímu válci uplatněním základového potažení z materiálu s nízkým koeficientem tření, který je umístěn na povrchu přenosného válce pro přemisťování listů. Materiál základového potažení má nízký koeficient třeni, který je menší než koeficient tření povrchu nesoucího listy, a má radiálně vystupující povrchové části, jejichž uplatněním je zmenšena plocha povrchu pro třecí styk. Povrch materiálu podkladového potažení je strukturálně různě odlišen a vyznačuje se radiálně vystupujícími částmi, které zmenšují rozsah plochy určené pro styk s pružným plášťovým potažením. Strukturálně různě odlišné, radiálně vystupující části povrchu jsou opatřeny útkovými a osnovními prameny tkaného materiálu v případě jednoho provedení a hrbolky či kuličkami v případě j iného provedení. Uplatnění strukturálně různě odlišeného potahovacího materiálu je využitelné pro snížení třecího unášení, které je uplatňováno vůči pružnému plášťovému potažení. Není nutné, aby provedení se strukturálně různě odlišným základovým potažením bylo vybaveno vodivostí, protože v tiskařském stroji existují další úpravy jako vodivé dráty nebo fólie a podobně, které slouží k vybíjení elektrostatických nábojů přenášených natištěnými listy. Takto je základové potažení mající strukturálně různě odlišený povrch využitelné pro snížení třecího unášení v nevodivém provedení a také je využitelné pro účinnější vybíjené elektrostatických nábojů z pružného plášťového potažení v případě vodivého provedení. V upřednostňovaném provedení předkládaného vynálezu obsahuje vodivé základové potažení přepravního válce s nízkým koeficientem tření tkanou textilii z polyamidových skleněných vláken potažených fluoropolymerem, který obsahuje vodivé činidlo jako ropné saze, grafit a podobně. Pružné plášťové potažení je neseno na vodivém základovém potažení s nízkým koeficientem tření tak, aby se přizpůsobovalo každému 6 nepatrnému případnému pohybu natištěného listového materiálu na povrchu přepravního válce, aniž by doSlo ke skvrněni čerstvě natištěného povrchu nebo k poškození samotného 1 i stového mater i álu.

Podle jiného provedení předkládaného vynálezu je válcový nosný povrch přepravního válce pokryt vrstvou vodivou fuoropolymerní prskyřicí, čímž je vytvořen elektricky vodivý nosný povrch s nízkým třením jako podklad pro vodivé plášťové potažení. Povrch uvedené vodivé vrstvy je upřednostňované strukturálně odlišen hrbolky nebo kuličkami. ^ i Předkládaný vynález poskytuje podstatně zdokonalený a navíc jednoduchý a spolehlivý přepravní válec a zařízeni pro přemisťování listů, které je upraveno pro účel nesení čerstvě natištěného povrchu listu bez rozmazávání nebo skvrnění natištěného povrchu a bez poškozování tištěného materiálu. Zdokonalený přepravní válec podle předkládaného vynálezu lze snadno zainstalovat do tiskařského stroje. Podle potřeby je možno pružné plášťové potažení odpuzující tiskařskou barvu snadno odstranit za účelem odložení do odpadu nebo výměny.

Tiskařskou barvu odpuzující, pružné plášťové potažení a vodivé základové potažení s nízkým koeficientem tření umístěné pod pružným plášťovým potažením na povrchu válce existují ve vzájemném vztahu elektrostatické neutralizace, takže pružné plášťové potažení je stále pohyblivé s ohledem na vodivé základové potažení povrchu válce. Dalším prospěšným výsledkem neutralizačního vztahu je to, že se pružné plášťové potažení stává odolnější proti hromadění a usazování tiskařské barvy. Ještě další výhodou elektrostaticky neutrálizovaného pružného plášťového potaženi je to, že si zachovává sou přirozenou pružnost a pohyblivost v podmínkách nepřítomnosti nahromaděných elektrostatických nábojů. Dobrá pružnost a pohyblivost pružného plášťového potažení je základní podmínkou pro stav, kdy se bude každý pobyb čerstvě natištěného listu na vodivém základovém nosném povrchu válce konat jako pohyb pohyblivého povrchu pružného plášťového potažení na vodivém základovém povrchu, čímž bude eliminováno skvrnění a rozmazávání čerstvě natištěného materiálu.

Na základě výběru polymerních materiálů použitých při 7 sestavování vodivého základového potažení ná přepravní válec delší provozní životnost, nevyžaduje rozsáhlou údržbu a poskytuje větší pracovní výkony. Protože fluorouhlíkový polymerní povrch vodivého základového potažení odpuzuje jak mastnotu tak i vodu, odolává zvlhčení. Není nutné omývat vodivé základovové potažení válce, protože neutralizované pružné plášťové potažení odpuzuje tiskařskou barvu a zabraňuje usazování tiskařské barvy na vodivém základovém povrchu, čímž snižuje nároky na čas a práci v souvislosti s údržbou, přičemž je zvýšena kvalita výroby a objem produkc^. Následně pak není třeba používat žádné kontaminované čistící manuální prostředky jako hadry a neexistují s tím spojené problémy kontaminovaného odpadu. Protože čištění přepravního válce není podle předkládaného vynálezu shledáno nutným, je perzonál obsluhující tiskařský stroj vystaven v podstatně menším rozsahu účinkům rozpouštědel. Navíc je sníženo i riziko úrazu perzonálu obsluhujícího tiskařský stroj při jeho čištění, protože není nadále nutné sahat do tiskařského stroje za účelem čištění přepravního válce.

Rovněž florouhlíkové polymerní základní potažení je odolné proti účinku chemikálií, které jsou běžně používány na pracovišti, kde je umístěn tiskařský stroj.

Odvedení statického náboje z čerstvě natištěných listů umožňuje snadnější manipulaci s listy v přísunové jednotce. Znemožněním vzniku elektrostatického náboje na čerstvě natištěném listu je pak možná snadnější manipulace s natištěným listem při jeho posunování až do jednotného zásobníku listů. Další významná výhoda spočívá v tom, že nerovnoměrné ukládání nebo přesahování ve shromažďovacím zásobníku je omezeno, protože elektrostaticky neutralizované natištěné listy mohou být dodávány do shromažďovacího zásobníku jemně a jednotně. Elektrostatické náboje jsou odváděny z čerstvě natištěných listů při jejich průchodu tiskařským strojem, čímž jsou všechny tištěné listy takto elektrostaticky neutralizovány i po dodání do shromažďovacího zásobníku. 8 Přehled obrázků na výkrese

Zkušení odborníci v této oblasti techniky uznají tyto. vchody stejně jako další významné znaky předkládaného vynálezu po přečtení následujíčího detailního popisu s odkazem na výkres, na němž :

Obr. 1 je pohled na schematický boční průřez, na němž je instalováno několik přepravních válců v místech mezi jednotlivými stanicemi rotačního ofsetového tiskacího sbroje s možností tisku čtyř barev; ^

Obr. 2 je perspektivní pohled na přepravní válec sestavený podle předkládaného vynálezu, kdy je předvedeno vodivé základové potažení a pružné, tiskařskou barvu odpuzující plášťové potažení, které je instalováno na listy nesoucím povrchu přepravního dodávacího válce;

Obr. 3 je průřez přepravního válce vzatý podle přímky 3 - 3 na obr. 2;

Obr. 4 j e půdorys pružného,t i skařskou barvu odpuzuj í c í ho plášťového potažení;

Obr. 5 je půdorys vodivého základového potažení;

Obr. 5a je zjednodušený průřez vodivého základového potažení předvádějící útkové a osnovní prameny;

Obr. 6 je zvětšený průřez části přepravního válce podle obr. 2 mající vodivá základové potažení v podobě vrstvy fluorinované polymernf pryskyřice;

Obr. 7 je perspektivní pohled předvádějící alternativní provedení vodivého základového potažení majícího hrbolkové výstupky;

Obr. 8 je průřez znázorňující vodivé základové potažení podle obr. 7, které je instalováno na přepravním válci;

Obr. 9 je perspektivní pohled na část přepravního válce podle obr. 2, jehož nosný povrch je pokryt vrstvou vodivých kuliček:

Obr. 10 je podélný průřez téhož;

Obr. lt je průřez znázorňující alternativní provedení vodivého základového potažení majícího hrbolkové výstupky;

Obr. 12 je průřez předvádějící vodivé základové potažení podle obr. 11 instalovaného na přepravním válci: 9

Obr. 13 je zvětšený průřez, který je částečně vyříznutý, přepravního válce, jehož nosný povrch je napuštěn částečkami polymeru s nízkým koeficientem tření;

Obr. 14 je zvětšený průřez, který je částečně vyříznutý, přepravního válce, jehož nosný povrch je napuštěn částečkami polymeru s nízkým koeficientem tření; ilustrační ve vnějším vzorek povrchu

Obr. 15 je značně zvětšený mikroskopického průřezu provedeného přepravního válce podle obr. 14. Příklady provedení vynálezu

Zde použitý výraz "fluoropolymer" označuje a odkazuje na f1uorokarbonové polymery, například polytetrafluoroethylen, polymery chlorotrifluorethylenu, polymery fluorinovaného ethylen-propylenu, polymery polyvinylidenfluoridu, polymery hexafluoropropylénu a další elastomerní polymery s velkou molekulovou hmotností obsahující fluoren, jež jsou známy a označovány jako fluoroelastomery.

Zdokonalený způsob a zařízení pro manipulaci s čerstvě natištěným listovým materiálem podle předkládaného vynálezu je použit v kombinaci s vysokorychlostní tiskařskou technikou takového typu, který je používán například při ofsetovém tisku. Toto vybavení může obsahovat jeden nebo i více přepravních válců 10 pro manipulaci s listovým materiálem mezi tisknoucími jednotkami a pro dopravení natištěného materiálu do shromažďovacího zásobníku. Specifické umístění zdokonaleného přepravního válce K) podle předkládaného vynálezu v přemisťovacím úseku (TI,T3) mezi stanicemi nebo u dopravního úseku (T4) v typickém rotačním ofsetovém tiskařském stroji Í2 je zajisté snadno pochopitelné zkušeným odborníkům v této oblasti techniky. V každém případě může být proveden odkaz na moje dřívější patenty USA 3,791,644 a 4,402,267, které vysvětlují detaily posouzení umístění a funkce pružného plášťového potažení, kterým je opatřen přepravní válec pro typický tiskařský stroj s několika stanicemi. Předkládaný vynález však může být využit v tiskařských strojích majících jakýkoli počet tisknoucích 10 jednotek nebo stanic.

Zaměříme-li se na obr. 1. zjistíme, Se tiskařský stroj 12 obsahuje rám 14, na jehoS pravém konci je připojen podavač listů íjS, z kterého jsou listy označené jako S jednotlivě a postupně podávány ďo stroje, a ná jehož opačném “konci je ke stroji 12 připevněn shromažďovací zásobník 18, v němž jsou natištěné listy shromažďovanány a ukládány. Mezi podavačem listů 16 a shromažďovacím zásobníkem 18. pro listy jsou umístěny čtyři celkově stejné tisknoucí jednotky 20A, 20B, 20C a 20D. ieS mají schopnost provádění tisku různobarevnými odstíny tiskařské barvy na 1 isty při jejich průchodu tiskařským strojem.

Jak je předvedno na obr. 1, má každá tisknoucí jednotka běžné konstrukční řešení a obsahuje deskový válec 22, přenášecí válec 24 a tlakový válec 26. Čerstvě natištěné listy S jsou z tlakového válce přemisťovány na další tisknoucí jednotku přepravním válcem 10. První tisknoucí jednotka 20A je vybavena podávačím válcem 28, který podává jednotlivé listy v určitém časovém intervalu jednotlivě za sebou z podavače listů 1_6 na první tlakový válec 26. Čerstvě natištěné listy S jsou dopravovány do shromažďovacího zásobníku 18 dodávacím dopravníkovým systémem, který je celkové označen jako 30. Dodávací dopravník 30 má konvenční konstrukční řešení a obsahuje dvojici obíhajících chytačových řetězů 32 nesoucích na stranách umístěné chytačové součásti, které jsou opatřeny chytači pro uchycení vedoucího okraje čerstvě natištěného listu S tehdy, když opouští tlakový válec v dopravním úseku T4. Po uchycení vedoucího okraje natištěného listu S chytači táhne řetěz 32 chytačové součásti a list S pryč od tlakového válce 26 a přemisťuje čerstvě natištěné listy S do shromažďovacího zásobníku 18.

Vložený přepravní válec ϋ příjmá listy natištěné na jedné straně z přepravního válce 1_0 předcházející tisknoucí jednotky. Každý vložený přepravní válec, který má obvyklou konstrukci, má typicky dvojnásobný průměr ve srovnání s přepravním válcem 1CI a je umístěn mezi dvěma přepravními válci iQ v přepravních úsecích mezi stanicemi TI., T2 a T3 11 podlé příslušnosti. TlákóVý válec 26, vložené přepravní válce 1_1_, přepravní válce 10 a také 1 isty podávaj ící válec 28 jsou ve všech případech vybaveny chytači listů, které uchycují vedoucí okraj listu, který je takto tažen na válci ve směru vyznačeném přidruženými šipkami. Přepravní válec 1C) v dodávacím úseku T4 není vybaven chytači a namísto nich je opatřen rozsáhlým otvorem A, který poskytuje prostor pro průchod dodávacích chytačových součástí.

Funkce a činnosti přepravních válců a přidružených chytačů tisknoucích jednotek jsou.určitě dobře známy těm, kdo A . znají vícebarevné tiskařské stroje pro tištění listů a nemusí být dále popisovány s výjimkou poznámky, že funkcí tlakového válce 26 je přitlačit listy na přenášecí válec 24, který nanáší tiskařskou barvu na listy, a funkcí přepravních válců 10. je přepravovat listy pryč od tlakových válců, kdy mokrá natištěná strana jednotlivých listů směřuje k nosnému povrchu přenosného válce 1_0. Protože každý přepravní válec 1_0 nese natištěný list tak, že mokrá natištěná strana spočívá na nosném povrchu přepravního válce, je tento přepravní válec 10 upřednostňované vybaven ochranným, tiskařskou barvu odpuzujícím pružným plášťovým potažením takového typu, který je uveden v patentu USA č. 4,402,267 autora jménem DeMoore, který je prodáván firmou Printing Research, lne. v Dallas, Texas pod ochrannou známkou "SUPER BLUE" a který má nízký koeficient tření, elektricky vodivé základové potažení válce, jak bude vysvětleno v dalším textu.

Na obr. 1, obr. 2 a obr. 3 je znázorněn zdokonalený přepravní válec i0 upravený pro použití v dodávacím úseku (T4), který je charakteristický tím, že má válcovou část 34. jež je upevňována na rám 1_4 tiskařského stroje na hřídeli 36. Je-li přepravní válec upraven pro použití v dodávacím úseku (T4), bude označován jako "přepravní dodávací válec". Vnější válcový povrch 38 válcové části 34 má otvor A, který prochází podélně po délce přepravního dodávacího válce mezi příslušným vedoucím okrajem 38A k příslušnému vlečnému okraji 38B. Přepravní dodávací válec 10 obsahuje podélně od sebe vyměřeně vzdálené kolové nábojové součásti 40, 42. 44, které mohou být utvořeny spolu s válcem 34 jako jediný, společně konstrukčně 12 provedený díl.

Každá kolová nábojová součást je připevněna k válci 34 výztužnými žebry 4£, 48 a 50, která nesou přepravný dodávací válec 1_0 otáčející se na hřídeli 36 umístěném v tiskařském stroji takovým způsobem, jenž je podobný konstrukčnímu řešení uvedeném v patentu USA č. 3,791,644. Jak je předvedeno na obr. 2, obsahuje přepravní dodávací válec .10 opačně umístěné, podlouhlé stejnoměrné zahnuté okraje 52, 54, které směřují celkově dovnitř od povrchu válce 34. Zahnuté okraje 52 a 54 mají podloul^é ploché povrchy pro upevnění pružného vodivého základového potažení 56 s nízkým koeficientem třeni a pružného, tiskařskou barvu odpuzujícího plášťového potažení 58. jak bude vysvětleno v dalším textu.

Na obr. 2 a obr. 3 výkresu je detailně předvedena zdokonalená konstrukce přepravního dodávacího válce 1_S podle předkládaného vynálezu obsahujícího vodivé základové potaženi 56 a pružné, tiskařskou barvu odpuzující plášťová potažení 58 poskytující podpůrnou nosnou plochu pro natištěnou stranu listu S při přemisťování tištěného listu k další tisknoucí jednotce nebo do shromažďovacího zásobníku tiskařského stroje. Ačkoli f1uoropolymerem potažený přepravní dodávací válec popsaný v mém patentu USA č. 3,791,644 a tiskařskou barvu odpuzující pružné plášťové potažení popsané v mém patentu USA č. 4,402,267 přineslo zdokonalení v přemisťování čerstvě natištěného listového materiálu, zjistili jsme, že uplatnění elektricky vodivého základového potažení s nízkým koeficientem tření na nosném povrchu 38 přepravních válců navíc zlepšuje schopnost každého přepravního válce 10 nést a přepravovat po sobě jdoucí listy materiálu potištěného mokrou tiskařskou barvou, aniž by docházelo k přenášení mokré tiskařské barvy z předchozího listu na následující listy a skvrnění nebo protlačení povrchu čerstvě natištěného listu. V souladu s jedním znakem předkládaného vynálezu bylo zjištěno, že kompozitní pryskyřice s nízkým koeficientem tření, upřednostňované dielektrická pryskyřice obsahující vodivé činidlo, podstatně zlepšuje kvalitu přemisťování natištěného listového materiálu. který má na jednom svém povrchu nanesenu mokrou tiskařskou barvu, tehdy, když je 13 přepravován a nesen přepravním dodávacím válcem 10. Vhodné vodivé základové potažení 56 podle předkládaného vynálezu, které je znázorněno na obr. 5, obsahuje tkaný materiál mající útkové a osnovní pramínky 56A a 56B. které jsou pokryty vodivou směsi §7. Vodivé základové potažení 56 a pružné, tiskařskou barvu odpuzující plášťové potažení 58 jsou připevněny na zahnuté okraje 52 a 54 a obalují nosný povrch 38 válce, jak je předvedeno na obr. 3. Jak pružné, tiskařskou barvu odpuzující plášťové potažení 58 tak i vodivé základové potažení 56 mají upřednostňované obdélníkový tvar, jak je předvedeno na obr. 4 a obr. 5, a mají takové rozměry, aby úplně pokryly vnější válcový nosný povrch 38 válce 34.

Elektricky vodivou směsí 57 je upřednostňované zmiňovaná polytetrafluoroethylenová pryskyřice (PTFE), a to například taková, která je prodávána pod obchodními značkami TEFLON a XYLAN. Materiál vodivého základového potažení 56 válce obsahuje útkové a osnovní (výplňové) pramínky 56A, 56B z polyamidových skleněných vláken, které jsou společně utkány v základní tloušťce tkaniny přibližně 0,007 palce (0,17 mm). Tkaný materiál je potažen vodivým PTFE do konečné tloušťky v rozsahu od 0,009 do 0,011 palce (od 0,23 do 0,28 mm), přičemž konečná plošná hmotnost se pohybuje v rozsahu od 17 do 20 uncí ( od 482 do 567 gramů ) na čtverečný yard ( 0,836 m2 ), přičemž mezní pevnost v tahu je přibližně 400 x 250 útek a osnova (výplň) (libry na čtverečný palec). V jednom provedení obsahuje polyamidová tkanina tkaná skleněná vlákna 56A, 56B potažená vodivým PTFE dle normy "MIL Standard Mi 1 -W- 18745B'* . PTFE pryskyřice obsahuje ropné saze nebo jiné ekvivalentní vodivé činidlo jako grafit a podobně, a to upřednostňované v takovém množství, které postačuje k dosažení povrchového odporu nepřesahujícího přibližně 100 000 ohmů/čtverec. Přestože jsou upřednostňována polyamidová vlákna pokrytá nebo potažená polytetrafluoroethylenovou (PTFE) pryskyřicí či fluorovanou ethylenpropylenovou (FEP) pryskyřicí napuštěnou ropnými sazemi, stejně tak i jiné syntetické nebo přírodní organické pryskyřice obsahující lineární polyestery jako polyethylenový tereftalát prodávaný pod obchodní značkou MYLAR, uhlovodíkové nebo halogenované uhlovodíkové pryskyřice 14 jako polypropylenové nebo ethylenpropylenové kopolymery a akrylonitrilbutadienstyren (ABS) mají nízký koeficient třeni a mohou být kombinovány s vodivým činidlem jako ropné saze, grafit a podobně, které dodávají kompozitu elektrickou vodivost. V upřednostňovaném provedení nepřesahuje povrchový odpor vodivého základového potažení 56 přibližně 75 000 ohmů/square. Další hodnoty povrchového odporu mohou být výhodně využity napřáklad v rozsahu povrchového odporu od 50 000 ohmů/square do 100 000 ohmů/square. Koeficient třeni a vodivost materiálu základového potažení je ovlivněn přítomností vodivého činidla. V této souvislosti množství vodivého činidla dodaného do fluoropolymerní pryskyřice pro dosažení určité vodivosti nebo povrchového odporu bude nutně vyžadovat kompromis s koeficientem tření. Všeobecně v tomto případě platí. Že je vyžadována vysoká vodivost C nízký povrchový odpor ) a nízký koeficient tření. Množství vodivého činidla obsažené ve fluoropolymerní pryskyřici je upřednostňované voleno s cílem dosažení povrchového odporu, který nepřesahuje přibližně 75 000 ohmů/square, a koeficientu tření, který nepřesahuje přibližně 0,110.

Na obr. 2 a obr. 3 je znázorněn vhodný způsob upevnění, jak vodivého základového potažení 56, tak i tiskařskou barvu odpuzujícího pružného plášťového potažení 58 na přepravní válce. Vodivé základové potažení 56 je udržováno ve stavu napnutí na válcovém povrchu 38 západkovými upínadly 59, 61. Po upevnění vodivého základového potaženi 56 na své místo je na toto vodivé základové potažení 56 volně nasazeno pružné, tiskařskou barvu odpuzující plášťové potažení 58, přičemž jeho koncové části jsou upevněny na upevňovacím pruhu typu VELCRO.

Jeden z důležitých znaků předkládaného vynálezu se týká snížení koeficientu tření nosného povrchu 38 válce 34. Zdokonalený základový nosný povrch válce má koeficient tření menší než koeficient tření válcového povrchu 38, který může mít provedení s f1uoropolymerním potažením vnějšího povrchu 38 válce 34, jak uvádí zmiňovaný patent USA 3,791,644. ale uplatněním strukturálně různě odlišených částí povrchu je 15 zmenšena třecí plocha určená pro třecí styk s pružným plášťovým potažením. Ačkoli kombinace fluoropolymerního potažení popisovaného v patentu USA 3,791,644 společně s tiskařskou barvu odpuzujícím pružným plášťovým potažením 58 vykazuje přijatelné výsledky, bylo zjištěno, že radiálně vyčnívající části povrchu provedení znázorněných na obr. 5, obr. 7, 8, 9, 10, 11a 12 poskytují zdokonalené klouzavé povrchy, které se chovají podstatně lépe ve smyslu omezování hromadění nánosů tiskařské barvy na povrchu pružného, tiskařskou^barvu odpuzujícího plášťového potažení 58.

Na obr. 6 je možno vidět, že vodivý základový nosný povrch s nízkým koeficientem tření je rovněž opatřen vodivou potahovou vrstvou 60, která je přímo umístěna na nosný povrch 38 válce. Fluorokarbonový kompozitní potahový materiál obsahující vodivé činidlo je ve vrstvě nanesen na nosný povrch 38 válce 34. Upřednostňovanou vodivou směsí pro potahovou vrstvu 60 je polytetrafluoroethylenová CPTFE) pryskyřice vyráběná pod značkou XYLAN firmou Whitford Corporation, Hestchester, Pennsyslvania, která je napuštěná ropnými sazemi. Vhodným potahovým typem je kompozitní potahový materiál značky WYLAN 1010, který je vulkánizovatelný při nízkých teplotách pece, například při 250° F ( tj. 121° C ). Úprava vodivého základového potažení 60, jak je uvedeno, poskytuje celkově hladký povrch s nízkým koeficientem tření přibližně 0,110, který je vodivý ( povrchový odpor je přibližně 75 000 ohmu/square ) a který umožňuje snadný pohyb tiskařskou barvu odpuzujícího pružného plášťového potažení 58 tehdy, je-li nasazeno na přepravní dodávací válec ljO. I když je vodivé potažení 60 z f1uoropolymeru obzvláště výhodné, existuje názor, že na povrch 38 přepravního válce mohou být nanesena i jiná vodivá potažení tak, aby byl připraven srovnatelný vodivý nosný podkladový povrch s nízkým koeficientem tření pro uplatenění tiskařskou barvu odpuzujícího pružného plášťového potažení 58.

Jak tkané vodivé základové potažení 56 ( obr. 3 ), tak i vodivá základová vrstva 60 ( obr. 6 ) poskytují zdokonalení při omezování vzniku skvrnění tiskařskou barvou ve

L 16 vysokorychlostním tiskařském technickém vybavení a v kombinaci s tiskařskou barvu odpuzujícím pružným plášťovým potažením 58 eliminují protlačení a důl kování na povrchu listů. Po upevnění vodivé základové vrstvy 6Q. je nasazeno tiskařskou barvu odpuzující pružné plášťové potažení 58, které je upevněno na zahnutých okrajích 52 a 54 pomocí upevňovacích pruhů 63 nebo pomocí jiných vhodných upevňovacích prostředků. Pružné plášťové potažení je upevněno natolik volně, aby se při lehkém přitlačení prstu toto tiskařskou barvu odpuzující pružné plášťové potažení mohlo snadnou pohybovat po povrchu vodivého základového potažení 60 ve všech směrech přinejmenším od jedné šestnáctiny palce <tj. 1,6 mm) do přibližně 1 palce (tj. 25,4 mm) nebo i více.

Na obr. 7 a obr. 8 je předvedeno alternativní provedení základového potažení. V tomto provedení obsahuje základové potažení 70 nosný plášť 72, který je utvořen z tvarovatelného materiálu, jako je plast apod. V souladu s důležitým znakem tohoto alternativního provedení je nosný plášť 72 tvarován nebo formován tak, aby na něm byly vytvořeny mnohonásobné hrbolky nebo radiální výstupky 74 na té straně, která ovládá list. Každý hrbolek 74 má zaoblený , list ovládající povrch 74S. jenž je radiálně odsazen s ohledem na zakřivenou dráhu 1istu S.

Hrbolky 74 a povrch nosného pláště 72 jsou potaženy vrstvou 78 vodivé pryskyřičné směsi s nízkým koeficientem tření, např. fluoropolymerem napuštěným vodivým činidlem jaiko ropné sa2e či grafit. V tomto provedení je upřednostňován polytetrafluoroethylen (PTFE) napuštěný ropnými sazemi a je v podobě vrstvy přímo nanesen na povrch nosného pláště 72, jak bylo popsáno v předchozím textu. Hrbolky 74 vystupují radiálně s ohledem na nosný plášť 72 přibližně 4 tisíciny palce (tj. 0,1016 mm), přičemž obvodové vzdálenosti mezi jednotlivými hrbolky jsou přibližně 2 tisíciny palce (tj. 0,0508 mm). Nosný plášť 72 je natažen natěsno napnutím na nosném povrchu 33 válce 34. čímž je vytvořen dobrý elektrický kontakt. Vodivé potažení 73 s nízkým koeficientem tření je umístěno přímo na nosný plášť, takže elektrické náboje odebírané z natištěného listu S pružným plášťovým 17 potažením 58 jsou odváděny pryč z tohoto pružného plášťového potažení §8 a jsou odváděny přes nosný plášť 72 do válce 34 a do uzemněného rámu ±4 tiskařského stroje.

Nosný plášť 72 by měl mít měřenou tloušťku, která Fostačuje k zabezpečení pevnosti a rozměrové stability, a současně by měl byt natolik pružný, aby snadno obalil přepravní válec 34. Obecně je měřená tloušťka v rozsahu od přibližně 2 tisícin palce (tj. 0,0508 mm) do 24 tisícin palce (tj. 0,6096 mm) v závislosti na průchozí vůli tiskařského stroje a jeho konstrukčního řešení.

Vrátíme-li se opět k obr. 8, zjistíme, že jednou z výhod uplatnění hrbolkového provedení je omezení dotyku povrchů pružného, tiskařskou barvu odpuzujícího plášťového potažení 58 a základového potažení 70. Z důvodu zaobleného tvaru hrbolků 74 a jejich rozmístění existuje menši plocha povrchu určená pro styk s pružným plášťovým potažením 58. V důsledku toho je síla dotykového tření podstatně snížena, což umožňuje volny pohyb pružného plášťového potažení 58 ve vztahu k základovému potažení válce. Dále výsledkem snížení dotykového tření je delší životnost tiskařskou barvu odpuzujícího pružného plášťového potažení 58.

Na obr. 9 a obr. 10 je předvedeno ještě další provedení vodivého základového potažení. V případě tohoto provedení obsahuje vodivé základové potažení 80 s nízkým koeficientem tření kovový fóliový nosný plášť 82, který je vyroben z tvárného kovu jako hliník, měď či zinek nebo podobně. Vodivý nosný plášť 82 je opatřen množstvím vodivých kuliček 84. které jsou upevněny na jeho vnějším povrchu elektricky svařovanými spoji. Povrch vodivého nosného pláště 82 a vodivé kuličky 84 jsou potaženy vrstvou 36 z fluoropolymerní pryskyřice, jež obsahuje vodivé činidlo. například polytetrafluoroethylenové pryskyřice (PTFE) obsahující ropné saze, jak bylo specifikováno v předchozím textu.

Vodivé kuličky 84 mají průměr přibližně 6 tisícin palce (tj. 0,1524 mm) a tloušťka vodivé potahové vrstvy 8S je přibližně 2 tisíciny palce (tj. 0,0508 mm). Potažené kuličky jsou uspořádány v přímočarém vzorování a jsou obvodově rozmístěny ve vzájemném ohledu ve vzdálenosti přibližně 18 3 tisíciny palce (tj. O,0762 mm). Měřená tloušťka vodivého nosného pláště 82 je v rozsahu od přibližné 2 tisícin palce ( t j . 0,0508 mm) do přibližně 24 tisícin palce (tj. 0,6096 mm) v závislosti na průchozí vůli tiskařského stroje a jeho konstrukci.

Prostorové rozmístění a zaoblení potažených kuliček zmenšuje plochu povrchu, která je v dotyku s pružným plášťovým potažením 58. Povrch 86 opatřený PTFE pryskyřicí s nízkým koeficientem tření a obvodově prostorově rozmístěnými, radiálně vyčnívajícími částmi kuliček podstatně zmenšuji plochu dotykového tření, čímž je omezen dotykový povrch pružného plášťového potažení 58 ve vztahu k základovému potažení 80 válce.

Na obr .11 a obr. 12 je předvedeno jiné proveden í vodivého základového potažení. V tomto alternativním provedení obsahuje vodivé základové potažení 90 základový nosný plášť 92 z tvarovatelného plastového materiálu, jehož jednotnou součástí jsou kulovité výstupky 94 uspořádané v přímočarém vzorování. Základový nosný plášť 92 a kulovité výstupky 94 jsou potaženy vodivou vrstvou nabo potažením 96 z f1uoropolymerní pryskyřice, např. z polytetraf1uoroethýlenové pryskyřice (PTFE) obsahující saze z ropných produktů či zemního plynu nebo grafit, jak již bylo specifikováno. V případě provedení tvarovaného nosného pláště předvedeného na obr. 11 a obr. 12 je vodivá vrstva nebo potažení 90 nanesena tak, aby existovalo elektrické dotykové spojeni s válcem 34 prostřednictvím propojujícího úseku 98. Potažené kulovité výstupky 94 jsou prostorově rozmístěny ve vzájemném odstupu přibližně 3 tisíciny palce (tj. 0,0762 mm). Měřená tloušťka základového nosného pláště 92 je v rozsahu od přibližně 2 tisícin palce (tj. 0,0508 mm) do přibližně 24 tisícin palce (tj. 0,6096 mm) nebo i více v závislosti na průchozí vůli tiskařského stroje. Kulovité výstupky 94 mají poloměr přibližně 3 tisíciny palce (tj. 0,0762 mm) a tloušťka vodivé potahové vrstvy 96 s nízkým koeficientem tření je př i b 1 i žně 2 tisíciny P·31 ce ( t j . 0. 050S mm) . Rad i ál ně vyčnívající výstupky 94 podstatně zmenšují plochu povrchu určenou pro dotyk, čímž se podstatně zmenšuje dotykové tření 19 aeai uváděným pružným plášťovým potažením 58 a základovým potažením 90.

Tkané provedení předvedené na obr. 5, obr. 6A a hrbolková provedení předvedená na obr. 7 až obr. 12 zmenšují plochu povrchu určenou pro dotyk s pružným plášťovým potažením 58. Například překrývající se útkové a osnovní (výplňové) pramínky 56A. 56B v případě tkaného provedení předvedeném na obr. 5 vytvářejí mřížovou nosnou konstrukci s radiálně vystupujícími částmi, čímž je zmenšena plocha povrchu určená pro pro třecí styk s pružným plášťovým potažením. Nosné vlastnosti s nízkým koeficientem tření také poskytuje provedení s radiálně vyčnívajícími hrbolky, které je předvedeno na obr. 12.

Další výhodu, kterou poskytují uváděná sestavení, je to, že strukturálně různě odlišné a radiálně vystupující části povrchu tkaného materiálu a hrbolků se soustřeďují nebo zaměřují na oblast elektrostatického vybíjení v dotyku pružného, tiskařskou barvu odpuzujícího plášťového potažení a vodivého základového potažení. Zvýšené a vystupující povrchy na tkaném materiálu a hrbolky vytvářejí menší plochu míst vybíjení nebo míst elektrostatického srážení, kde se intenzita elektrostatického pole zvyšuje, což zlepšuje podmínky odvádění elektrostickáho náboje z pružného, tiskařskou barvu odpuzujícího plášťového potažení přes vodivé základové potažení do válce 34 a dále do uzemněného rámu 1.4 tiskařského stroje.

Na obr. 13 je znázorněno ještě další provedení vodivého základového potažení. V tomto provedení obsahuje vodivé základové potažení 100 s nízkým koeficientem tření množství organických lubrikačních částeček 102. a to upřednostňované z polytetrafluorethylenu (PTFE), které jsou napuštěny do nosného povrchu 38 válce 34. Nosný povrch 33 je pokryt nebo pokovován pórovitým, tenkým kovovým filmem 104. přičemž do tohoto kovového filmu 104 a částečně do válce 34 jsou skrze pórovitou vrstvu napuštěny částečky z PTFE, čímž je vytvořen vodivý základový nosný povrch 33E mající nízký koeficient tření.

Napuštění organickým lubrikačním materiálem s nízkým 20 koeficientem tření, jako je PTFE, je prováděno tak, Se tenké opláštění v podobě kovového filmu 104 z pórovité slitiny niklu nebo kobaltu s borem a podobně je elektrochemicky naneseno na povrch 38 válce. Válec 34 je ponořen do katalytické iontověnukleační pokovovací ponorné lázně obsahující anorganické soli niklu a borohydridové redukční činidlo, kdy poměr pokovovacího usazování je seřízen tak, aby byla vytvářena nikl-borová potahová vrstva kovového filmu 104 v nanášeclm poměru pokovování přibližně 1 až 2 tisíciny palce/hodina (tj.0,0254mm až 0,0508 mm/hodina). Iontové nukleační pokovování je ukončeno poté, kdy potahová vrstva kovového filmu 104 vytvoří matalurgické spojení s povrchem 38 válce, avšak potahová vrstva kovového filmu 104 si stále udržuje pórovitost v rozsahu od přibližně 20¾ do přibližně 50¾ a má radiální tloušťku přibližně 1 tisíciny palce (tj. 0,0254 mm) nebo méně.

Po opláchnutí a vysušení je nikl-borový· tenký film 104 tepelně zahříváním upravován tak, aby se zlepšila spojovací celistvost kovu a aby se zdokonalila tvrdost vrstvy pórovitého tenkého kovového filmu 104 z přibližně 58 až 62 Rockwell "C" na přibližně 70 až 72 Rockwell "C“. Tepelná úprava je prováděna upřednostňované při teplotě přibližně 650° F ( tj . 343, 3° C) .

Organický lubrikační materiál s nízkým koeficientem tření jako například PTFE je následně nanesena na pórovitý povrch 38E a je dále zahříváním upravován tak, aby v důsledku toho zatekl tento organický lubrikační materiál do pórů již připravené pórovité slitinové vrstvy kovového filmu 104. Organický lubrikační materiál je upřednostňované napouštěn v průběhu tepelné úpravy při teplotách vyšších, než je bod tavení organického lubrikačního materiálu [ upřednostňované při teplotě v rozsahu od přibližně 580° F (tj. 304.4° C) do Přibližně 600° F (tj. 315,5° C) v případě zmiňovaného (PTFE) polytetraf1uoroehtylenu 1. aby výsledkem toho bylo míchání, vtékání a napouštění v takovém rozsahu, kdy budou všechny póry v pórovitém potahovém kovovém filmu 104 zcela zaplněny, čímž je takto vytvořena zásoba organického lubrikačního materiálu. 21

Po napuštěni organického lubrikačního materiálu 102 je povrch 38E vypálen a vyleštěn, aby byl odstraněn přesahující materiál, čímž je vytvořen holý povrch 38E kovové slitiny s póry, které jsou vyplněny organickým lubrikačním materiálem. Výsledkem toho je vytvrzený povrch 38E. který má nižší koeficient tření než povrch 38 válce a který je elektricky vodivý.

Na obr. 14 a obr. 15 je předvedeno alternativní provedení vodivého základového potažení. V tomto provedení je samotný válec vyroben z pórovitého materiálu, jako je například litina. Pokud jde o pórovitost, je litina považována za poměrně srovnatelnou například s protlačovaným hliníkem. Organické lubrikační částečky 102 jsou napouštěny přímo do pórovité povrchové oblasti R upřednostňované do penetrační hloubky přibližně 0,001 palce (tj. 0,0254 mm).

Organické lubrikační částečky 102 upřednostňované obsahují polytetrafluoroethylen (PTFE)'. *

Po vyčištění, vyleštění a vysušení povrchu 38 válce 34 je válec ohříván v peci při předvypalovací vzněcovací teplotě přibližně 650° F (tj. 343,3° C), aby byly z pórovité povrchové oblasti R odstraněny mastnoty a další těkavé materiály. Krok zahřívání otevírá a roztahuje póry v povrchové oblasti válce. V době, kdy je válec 34 stále horký, je na jeho ohřátý povrch 38 rozprášen organický lubrikační materiál, jako jsou například PTFE částice vznášející se v tekutém nosiči. Poté, kdy je povrch 38 úplně zvlhčen roztokem obsahujícím organický lubrikační materiál, je válec umístěn do pece a ohříván při teplotě, která je vyšší než bod tavení organického lubrikačního materiálu C upřednostňované při teplotě v rozsahu od přibližně 580° F (tj. 304,4° C) do přibližně 600° F ( tj. 315,5° C) v případě zmiňovaného (PTFE) polytetrafluoroethylenu 1, aby výsledkem toho bylo míchání, vtékání a napouštění do povrchových pórů válce 34 v takovém rozsahu, až budou všechny póry v povrchové oblasti R úplně vyplněny PTFE částečkami 102. Výsledkem totoho zahřívání je tavení a spojování PTFE částeček, zatímco tekutý nosič vaří a je odstraňován odpařováním. Po vychlazení jsou póry povrchu válce 34 úplně vyplněny ztuhnutým organickým lubrikačním 22 materiálem, jak je v podstatě předvedeno na obr. 15.

Po napuštění a ztuhnuti organického lubrikadního materiálu 102 je povrch 38 vypálen a vyleštěn, aby byl odstraněn přesahující materiál, Símž je vytvořen holý kovový povrch 38, a ztuhlé lubrikafiní vyplnění všech pórůje plošně vyrovnáno s holým kovovým povrchem 3¾. To znamená, že všechen lubrikační materiál nebo jiné zbytky vytvářející můstky nad kovovým povrchem 38 jsou odstraněny a vnější povrchová plocha uloženého a ztuhnutého organického lubrikaěnlho materiálu 102 se nachází ve stejné úrovni s holým kovovým povrchem 38.

Zkušení odborníci v této oblasti techniky ocení, že mohou být provedeny různé modifikace způsobu a zařízení podle předkládaného vynálezu, aniž by došlo k opuštění smyslu a rozsahu předkládaného vynálezu, jak je definováno v Přiložených patentových nárocích.

Claims (29)

1. 23 - PATENTOVÉ NÁROKY 1. Způsob ovládání tiskařského stroje (12) majícího přepravní válec (10) a pružné plášťové potažení (58) nasazeno na přepravním válci za údelem nesení natištěného listu (S), vyznačující se tím , že obsahuje kroky : umístění základového potažení (56, 70, 80, 90, 100) z elektricky vodivého materiálu majícího koeficient tření nižší, než je koeficient tření listy nesoucího povrchu, mezi přepravní válec a pružné plášťové potažení; a vybíjení elektrostatických nábojů z pružného plášťového potažení přes vodivé základové potažení do přepravního válce při přemisťování tištěného listu na přepravním válci
2. 2. Způsob podle bodu 1, vyznačující se tím, že vodivé základové potažení (56) obsahuje vrstvu z tkaného materiálu majícího útkové pramínky (56A) a osnovní pramínky (56B), které jsou potaženy vodivým materiálem (57), a krok vybíjení elekrostatických nábojů je prováděn stykem pružného plášťového potažení (58) s vodivě potaženými pramínky.
3. 3. Způsob podle bodu 1.vyznačující se tím, že vodivé základové potažení obsahuje nosný plášť (72) mající radiálně vystupující, obvodově od sebe rozmístěné hrbolky (74), jež jsou potaženy vodivým materiálem (76). a krok vybíjení elektrostatických nábojů je prováděn stykem pružného plášťového potažení s vodivě potaženými hrbolky.
4. 4. Způsob pod1e bodu 1, vyznačující se tím, že vodivé základové potažení obsahuje nosný plášť (82) a povrch tohoto nosného pláště je opatřen seskupením kovových kuliček (84), které jsou obvodově od sebe rozmístěny a udržují elektrický kontakt na povrchu nosného pláště, přičemž tyto kuličky jsou potaženy vodivým materiálem (86) a krok vybíjení elektrostatických nábojů je prováděn stykem pružného plášťového potažení (58) s vodivě potaženými kuličkami. - 24 -
5. 5. Způsob podle bodu 1, kdy vodivé základové potažení má strukturálně odlišné povrchové části vymezující místa elektrostatického srážení (74, 86, 96), vyznačující se tím, že krok odvádění elektrostatických nábojů je prováděn stykem pružného plášťového potažení -(58) s místy elektrostatického srážení.
6. 6. Způsob podle bodu 1, kdy základové potažení obsahuje vrstvu (56) z tkaného materiálu mající útkové pramínky (56A) a osnovní pramínky (56B) vytvářející podobu mřížové struktury nebo radiálně vystupujících míst, vyznačující se tím ,že krok vybíjení vznikajících elektrostatických nábojů je provéděn stykem pružného plášťového potažení (58) s radiálně vystupujícími místy.
7. 7. Způsob podle bodu 1, kdy.tiskařský stroj obsahuje několik tisknoucích jednotek (20A, 20B, 20C, 20D), přičemž každá tiskařská jednotka uplatňuje přenášecí válec (24) a tlakový válec (24) pro tištění zobrazení na jednu stranu listu (S) přemisťovaného mezi nimi, vyznačuj ící se tím , že v každé tisknoucí jednotce jsou postupně prováděny nísledující kroky '· přenášení tiskařské barvy ze zobrazovací oblasti přenášecího válce na list (S) v průběhu průchodu tohoto listu styčnou linkou mezi tlakovým válcem a přenášecím válcem; uchycení a přemisťování čerstvě natištěného listu od přenášecího válce; vedení čerstvě natištěného listu na přepravním válci (10), kdy je čerstvě natištěný list přemisťován z tlakového válce; podpůrné nesení čerstvě natištění strany listu na pružném plášťovém potažení (58); odvádění elektrostatických nábojů 2 pružného plášťového potažení do vodivého základového potažení; a odvádění elektrostatických nábojů 2 vodivého základového potažení do přepravního válce (10). 'JofC-Yi 25
8. 8. Přepravní válec (10) pro podpůrné nesení natištěného listu (S) při jeho přemisťování z jedné tisknoucí jednotky do další, kdy tento přepravní válec má nosný povrch (38) pro podpůrné nesení listů a pružné plášťové potaženi (58), které je nasazeno přinejmenším na Části nosného povrchu pro podpůrné nesení listů v dotyku s jednou stranou natištěného listu v průběhu jeho přemisťování, vyzná -Sující se tím, že základové potažení (56, 60, 70, 80, 90, 100) z elektricky vodivého materiálu je torní stěno na přepravním válci mezi nosným povrchem pro podpůrné nesení listů a pružným plášťovým potažením, přičemž vodivé základové potažení má takový koeficient tření, který je nižší než koeficient třeni nosného povrchu pro podpůrné nesení listů.
9. 9. Vynalezené základové potažení podle bodu 8, vyznačující se tím , že elektricky vodivý materiál obsahuje dielektrickou pryskyřici s příměsí vodivého Činidla.
10. 10. Vynalezené základové potažení podle bodu 9, vyznačující se tím , že dielektrická pryskyřice obsahuje polytetraf1uoroethylen (PTFE). i
11. 11. Vynalezené základové potažení podle bodu 9, vyzná- Cující se tím , že vodivé činidlo obsahuje saze z ropných produktů nebo zemního plynu.
12. 12. Vynalezené základové potažení podle bodu 9, vyznačující se tím , že vodivé činidlo obsahuje graf i t.
13. 13. Vynalezené základové potažení podle bodu 8, vyznačující se tím , že elektricky vodivý materiál obsahuje tkaná polyamidová skleněná vlákna potažená f1uoropolymerní pryskyřicí s příměsí vodivého činidla. L - 26 - 'pfMT
14. 14. Vynalezené základové potaženi podle bodu 8, vyznačující se tím , že toto vodivé základové potažení obsahuje dielektrickou pryskyřici s příměsí vodivého činidla, která je nanesena v podobě vrsty nebo potažení (60) na nosném povrchu (38) pro podpůrně nesení listů přepravního válce (10).
15. 15. Vynalezené základové potažení podle bodu 8, vyznačující se tím , že toto vodivé základové potažení obsahuje vrstvu (56) z tkaného materiálu majícího útkové pramínky (56A) a osnovní pramínky (56B) a potaženého vodivým materiálem.
16. 16. Vynalezené základové potažení podle bodu 8, vyznačující se tím , že toto vodivé základové potažení obsahuje nosnou vrstvu (72) mající radiálně vystupující, obvodově od sebe vzdálené hrbolky 74, kdy tyto hrbolky jsou potaženy vodivým materiálem (78).
17. 17. Vynalezené základové potažení podle bodu 8, vyzná-Sující se tím ,že tímto vodivým základovým potažením je nosný plášť (82) obsahující seskupení kuliček (84), které jsou obvodově od sebe vzdáleny v rozmístění na povrchu nosného pláště a které jsou potaženy vodivým materiálem.
18. 18. Vynalezené základové potažení podle bodu 8, vyzna čující se tím , že materiál elektricky vodivého základového potažení (56, 60, 70, 80, 90, 100) uplatňuje pryskyřici vybranou se skupiny obsahující lineární polyamidy, lineární polyestery, dále také polyethylentereftalát, uhlovodíkové nebo halogenované uhlovodíkové pryskyřice včetně polyethylenu, polypropylenu a kopolymerů ethylen-propylenu a akrylonitrylbutadienstyrenu a polytetrafluoroethylenu (PTFE). - 27 -
19. 19. Vynalezené základové potažení podle bodu 8, vyznačující se tím , že materiál elektricky vodivého základového potažení obsahuje fuorovanou ethylen-propylenovou (FEP) pryskyřici s příměsí vodivého činidla.
20. 20. Vynalezené základové potažení podle bodu 8, vyznačující se tím ,že toto základové potažení z elektricky vodivého materiálu obsahuje vrstvu (100) z pórovitého kovu umístěnou na nosném povrchu (38) přepravního válce (10), kdy tato pórovitá kovová vrstva je napuštěna organickým lubrikačním materiálem (102).
21. 21. Vynalezené základové potažení podle bodu 20, vyzná - čující se tím , že pórovitá vrstva (100) obsahuje slitinu boru s kovem vybraným ze skupiny, v níž je nikl a kobalt.
22. 22. Vynalezené základové potažení podle bodu 20, vyznačující se tím , Že organický lubrikační materiál (102) obsahuje polytetrafluoroethylen (PTFE).
23. 23. Vynalezené základové potažení podle bodu 20, vyzná - au jící se tím ,Že toto základové potažení z elektricky vodivého materiálu obsahuje povlak (104) z pórovité kovové slitiny nanesený elektrochemickým pokovováním.
24. 24. Vynalezené základové potažení podle bodu 8, kdy těleso (34) přepravního válce (10) je vyrobeno z pórovitého kovu a pórovitá oblast (R) se nachází na nosném povrchu (38) pro podpůrné nesení listů , vyznačující se tím , že v uvedené pórovité oblasti je umístěn organický lubrikační materiál (102).
25. 25. Vynalezené základové potažení podle bodu 24, vyzná au jící se tím , že organický lubrikační materiál obsahuje polytetrafluoroethylen (PTFE). - 28 -
26. 26. Vyňalezené základové potaženi podle bodu 8, vyznačující se tím. že elektricky vodivý materiál obsahuje dielektrickou pryskyřici a vodivé činidlo je přítomno v dielektrické pryskyřici v takovém množství, které poskytuje základovému potažení povrchový odpor nepřesahující přibližně 75 000 ohmů/square a koeficient tření nepřesahující přibližně 0,110.
27. 27. Vynalezené základové potažení podle bodu 26, vyzná - Cující se tím , .j^e dielektrická pryskyřice uplatňuje fluoropolymer vybraný ze skupiny obsahující lineární polyamidy, lineární polyestery, dále také polyethylentereftalát, uhlovodíkové nebo halogenované uhlovodíkové pryskyřice včetně polyethylenu, polypropylenu a kopolymerů ethylen-propylénu, fluorované polymery ethylen-propylénu, akrylonitrylbutadienstyren a polytetraf1uoroethy1en.
28. 28. Vynalezené základové potažení podle bodu 26, vyznačující se tím , že vodivým činidlem jsou saze z ropných produktů nebo zemního plynu.
29. 29. Vynalezené základové potažení podle bodu 26, vyznačující se tím , že vodivým Činidlem je graf i t.