CS72292A3 - Cross girder cover lock of a carrier associated with vehicle roof - Google Patents

Description

- 1 'T)L.

Krycí uzávěr příčného nosníku střešního nosiče zavazadel 2biast_techniky

Vynález se týká krycího uzávěru příčného nosníku střeš-ního nosiče zavazadel pro uzamykatelné uzavření čelních stranprofilu příčného nosníku. Krycí uzávěr sestává z uzamykatelnékrytky odnímatelné od příslušné čelní strany profilu a zámkuuspořádaného v uzamykatelné krytce a opatřeného zamykací zá-vorou zapadající za výstupek-pevně spojený s příčným nosníkem,který je tvořen dutým profilem, v jehož horní straně je vy-tvořena otevřená podélná drážka-s podříznutými bočními stra-nami pro uložení nástaveb, přičemž příčný-nosník je na kon-cích opatřen přídržnými a upínacími zařízeními.

Dosavadní_stav_technik2

Střešní nosiče zavazadel sestávají obvykle z příčnýchnosníků uspořádaných napříč nad střechou vozidla. Zmíněnépříčné nosníky jsou na střeše přidržovány-a opřeny pomocí po-stranních opěrných patek. U běžných vozidel jsou tyto opěrnépatky připevněny upínacími svorkami ke střešním žlábkům. U -moderních aerodynamicky optimalizovaných vozidel se-již střeš-ní žlábky nevyskytují, v-důsledku- čehož jsou k připevněnístřešních nosičů zavazadel zapotřebí jiné nákladnější kon-strukce- s opěrnými deskami a upínacími svorkami provedenýmijako kleště ® viz DE zveřejněná patentová přihláška č. 3406431. Dále jsou známa vozidla, zejména osobní dodávkovéautomobily a terénní automobily, která jsou opatřena střešní ohrádkou sestávající z trubek probíhajících v podélném směru podél bočních okrajů střechy vozidla. Střešní nosiče zavaza- del jsou v tomto případě tvořeny příčnými nosníky, které jsou - 2 - s trubkami střešní ohrádky-spojeny upínacími zařízeními. Všechna tato provedení střešních nosičů zavazadeljsou složena z příčných nosníků tvořených dutými profily,-které mohou mít různé příčné průřezy a jsou obvykle opatře-ny směrem nahoru otevřenou podélnou drážkou s podříznutýmibočními stranami pro uložení pryžových profilů a/nebo násta-veb. - . _

Celní strany příčných nosníků jsou obvykle uzavřenykrycími uzávěry, protože bez-tohoto zakrytí by se v otevře-ných profilech zachytávaly nečistoty a proudění vzduchu zajízdy by na těchto otevřených profilech vyvozovalo nepříjem-né pískavé-zvuky.

Jeden ze známých krycích uzávěrů, který je popsán v DEpatentovém spisu č. 3516483 a určen pro krytí čelní stranypříčného nosníku s obdélníkovým profilem, je tvořen zátkou,která se pouze zasune a zaklapne do čelní strany.

Jiný známý krycí uzávěr,-který je popsán v DE paten-tovém spisu č. 3104163, je tvořen uzamykatelnou krytkou o tva-ru odpovídajícím profilu příčného nosníku, která se zasouvádo čelní strany tohoto příčného nosníku a zakrývá pak jakčelní ústí podélné drážky v horní straně příčného nosníku,tak i stahovací šroub pro připevnění příčného nosníku na trub-ce střešní ohrádky vozidla. Krycí-uzávěr je po uzamčení v němzabudovaného zámku zablokován v čelní straně příčného nosní-ku tak, že zamykací závora zapadne-za odpovídající výstupekuvnitř příčného nosníku. Tímto řešením se jednak dosáhne-ochrany proti vnikání nečistot do příčného nosníku a zamezíse vzniku hluku na této čelní straně za jízdy,-jednak je pronepovolanou osobu zamezen přístup k ústí otevřené podélnédrážky na horní straně příčného nosníku a ke stahovacímušroubu uvnitř příčného nosníku, takže příčný nosník a celýstřešní nosič zavazadel~je zajištěn proti sejmutí a krádeži.Nevýhodou popsaného řešení je však skutečnost, že jak přizáměně nástaveb, jako jsou držáky jízdních kol, člunů a po- - 3 - dobně, tak i při montáži příčného nosníku pomocí stahovacíchšroubů se musí zcela odejmout krycí uzávěry,-které tvoří sa-mostatné součásti. Tato skutečnost komplikuje manipulacis příčným nosníkem a navíc vzniká nebezpečí ztracení kry-cích uzávěrů. - - - V jiném dalším podobném provedení, které je popsánov DE zveřejněné patentové přihlášce č. 3223216, je krycí uzá·věr rovněž zasunut do profilu příčného nosníku a také v tom-to případě je při. zasunutém a uzamčeném krycím uzávěru za-kryto jak ústí otevřené podélné drážky v horní straně příč-ného- nosníku, tak i přístup k montážnímu stahovacímu šroubu,takže příčný nosník a jeho nástavby jsou zajištěny proti krádeži. Krycí uzávěr je přitom zajištěn dlouhou listovou pruži·nou zaskakující v různých vytahovacích-polohách a tím spoje-nou s příčným nosníkem. Popsané-provedení krycího uzávěruvšak má složitou konstrukci-a je zřejmé, že při použití vět-ší síly lze krycí uzávěr přes působení zmíněné listové pru-žiny z příčného nosníku vytáhnout. - -

Vyjde-li se z tohoto stavu techniky, je úkolem vynále·zu další zdokonalení krycího uzávěru příčného nosníku střeš-ního nosiče zavazadel tak, aby tento krycí uzávěr byl přijednoduché konstrukci a dobrých funkčních vlastnostech uchy-cen neztratitelně a byla s ním snadné manipulace.

Podstata vynálezu — Uvedený úkol je splněn a- uvedené nedostatky známýchřešení do značné míry odstraňuje krycí uzávěr příčného nosníku střešního nosiče zavazadel podle vynálezu, jehož podstataspočívá v tom, že tento krycí uzávěr sestává z lůžka spojeného s příčným nosníkem, uzamykatelná krytka spolu se zámkem-a lůžkem tvoří předem smontovatelný kompaktní- montážní celeka je s lůžkem spojena závěsem se závěsným čepem a je tak - 4 - sklopná, popřípadě odklopná od čelní strany profilu příčnéhonosníku, v jehož dutém profilu je ve spodní straně tohotoprofilu na konci příčného nosníku vytvořen směrem k čelnístraně otevřený-podélný výřez, přičemž v lůžku jsou po jehostranách vytvořeny podélné drážky, kterými je lůžko podotevřenou podélnou drážkou zasunuto do podélného výřezu a -které překrývají podélné okraje podélného výřezu a lůžko jeblokovacím kotoučem a-nýtem zajištěno proti vytažení.

Krycí uzávěr je tedy rovněž tvořen uzamykatelnou kryt-kou kryjící čelní stranu profilu příčného nosníku a odníma-telnou od této čelní strany. V této uzamykatelné krytce jezabudován zámek, který svou zamykací závorou zapadá za výstu-pek nebo opěru spojené pevně s příčným nosníkem. Uvnitř příč-ného nosníku je uspořádáno lůžko, které je pevně spojenos tímto příčným nosníkem. Uzamykatelná krytka spolu se zabu-dovaným zámkem a lůžkem přitom tvoří montážní celek, kt-erýlze sestavit předem. Uzamykatelná krytka je za tím účelem spojena s lůžkem závěsem a lze ji tak přiklopit k čelní straněprofilu příčného nosníku nebo od této čelní strany odklopit. K připevnění lůžka v příčném nosníku slouží směrem -k čelní straně příčného nosníku otevřený podélný výřez, kterýje vytvořen ve spodní straně profilu příčného nosníku. V lůž=ku jsou na jeho stranách vytvořeny podélné drážky, kterými jelůžko nasunuto do tvarově odpovídajícího podélného -výřezu,jehož podélné okraje, tedy do těchto podélných drážek v lůž-ku zasahují. Lůžko je proti vytažení zajištěno o sobě zná-mými prostředky, například kolíky, šroubovými nebo lepenýmispoji a podobně. - -

Je výhodné, že montážní celek sestávající z uzamyka-telné- krytky spolu-se zámkem a s ní kloubově spojeného lůž-ka lze sestavit předem. Tento montážní celek lze tedy včet-ně zámku vyrábět nezávisle na dalších součástech střešníhonosiča zavazadel a je proto použitelný pro různé střešnínosiče zavazadel pro různé typy vozidel. Uložení a montáž - 5 - na příčném nosníku lze zásluhou uchycení v-podélných výře-zech provést rychle, jednoduše a s vynaložením minimálníchnákladů· Také v tomto případě je zakryto a uzamčeno jakústí otevřené podélné drážky v horní straně příčného nosní-ku, tak i přístup ke stahovacímu šroubu připevňovacího a -upínacího zařízení, takže jak nástavby, tak i vlastní střeš-ní nosič zavazadel jsou zajištěny-proti krádeži. Krycí uzá-věr je-závěsem neztratitelně spojen s lůžkem a tím s příčnýmnosníkem. Po odklopení krycího uzávěru od čelní strany příčného nosníku je celá oblast této čelní strany-dobře přístupnájak.pro výměnu nástaveb,-tak i pra montáž nebo demontážstřešního nosiče zavazadel-na střeše vozidla.

Je výhodné, jestliže podélné okraje podélných výřezůjsou opatřeny vodícími žebry, která vystupují nahoru směremdovnitř dutého profilu a podélné.-drážky-v lůžku svým komple-mentárním profilem tato- vodicí žebra přesahují a obepínají.

Zmíněná vodicí žebra vyztužují oblast podélných okra=jů podélného výřezu. Při větších zatíženích střešního nosičezavazadel působí na profil příčného nosníku kroutící momen-ty, které by mohly způsobit- zkroucení-příčného nosníku a-tím roztažení podélného výřezu. Aby se*.tomu zabránilo, jeprofil podélných drážek v lůžku kompementární k profilu vodi-cích žeber na spodní straně profilu příčného nosníku, kterátedy do zmíněných podélných drážek tvarově přesně zapadají,takže okraje podélného výřezu jsou i při zatížení přidržová-ny k sobě navzájem. Dále je výhodné, jestliže na lůžku <je vytvořen výstu-pek pro zapadnutí zamykací závory zámku.-Je to umožněno tím,že lůžko ^e pevně a nerozebiratelně spojeno-s příčným nosní-kem, takže zmíněný výstupek může být vytvořen přímo na tomtolůžku. Je to výhodné zvláště z toho-důvodu, že zmíněný vý-stupek je pak součástí montážního celku sestávajícího z uza-mykatelné krytky, zámku a lůžka, takže také nastavení zámku,zejména zapadnutí zamykací závory za zmíněný výstupek, lze - 6 - provést již v rámci sestavování tohoto montážního celku. .Závěsný čep závěsu spojujícího uzamykatelnou krytku s lůžkem je s výhodou uspořádám vodorovně a napříč ve spodníěásti lůžka. Uzamykatelná krytka se po odemknutí zámku zá-sluhou toho odklopí od čelní-strany, příčného nosníku vlastnívahou a-zůstane v této poloze, takže nepřekáží při manipula-ci na-čelní straně příčného nosníku. Po skončení této mani-pulace se pak uzamykatelná krytka opět jednoduše zaklapnenahoru a uzamkne. - - _ _ Dále je výhodné, jestliže podélný-výřez je v části svédélky rozšířen v kruhové rozšíření do kterého tvarově přesnězapadá-hlokovací kotouč, přičemž-v lůžku je vytvořen směremke-středu příčného nosníku otevřený vodorovný úložný výřez,který je při montáži přesunut přes blokovací kotouč a jehožstěny jsou skrze blokovací kotouč navzájem spojeny nýtemTtakže lůžko je blokovacím kotoučem zajištěno proti vytaženíz podélného výřezu.

Popsaným řešením se dosáhne zvláště jednoduchého a ne-nákladného upevnění lůžka v příčném nosníku po zasunutí lůžkado příslušného podélného výřezu. Podélný výřez je tedy v-čás-ti~své délky opatřen vybráním, s výhodou kruhovým rozšířením,které je větší než šířka podélného výřezu. Do tohoto vybránínebo kruhového rozšířeni se vkládá tvarově přizpůsobený blo-kovací člen, s výhodou blokovací kotouč, který není posuvnýv-podélném-směru podélného výřezu. V-lůžku je vytvořen smě-remzke středu-příčného nosníku otevřený-vodorovný úložný vý-řez, -kterým se lůžko při montáži přesune přes blokovací člen,takže také tento blokovací čleaje ve vybrání ve směru kol-mém k úložnému výřezu neposuvný. Stěny úložného-výřezu jsounavzájem, s výhodou-skrze otvor v blokovacím členu, spojenynýtem. Tímto způsobem je-lůžko prostřednictvím blokovacíhočlenu nerozebiratelně upevněno v podélném výřezu v jeho po-délném směru. Takové upevněni je nepochybně jednoduché, ce-nově výhodné, trvanlivé a spolehlivě proveditelné. - 7 -

Blokovací člen provedený jako blokovací kotonč je naobvodu s výhodou opatřen osazeným okrajem, který zabrání to-mu, aby blokovací kotouč při zasunutí do~ vybrání, popřípaděkruhového rozšíření v podélném výřezu-, nepropadl dovnitř du-tého profilu příčného nosníku, čímž se usnadňuje montáž lůž-ka· — — ~ - Z hlediska montáže příčného nosníku na střechu vozidlaje výhodné, jestliže v lůžku je vytvořen vodicí otvor probí-hající v podélném směru příčného nosníku a přístupný při od-klopené uzamykatelné krytce, který směřuje k dále uvnitřpříčného nosníku uspořádanému stahovacímu šroubu připevňova-cího a upínacího zařízení· - - - . - -

Střešní nosič zavazadel je pro připevnění na střeševozidla opatřen rozebíratelnými připevňovacími a upínacímizařízeními, které jsou- tvořena opěrnými čelistmi a upínacímičelistmi, které jsou ještě před zasunutím krycího-uzávěru-rovněž zasunuty do příčného nosníku. Takto provedené připev-ňovací a upínací zařízení, například k upevnění příčného nos-níku na střešní ohrádce vozidla, se ovládá stahovacím šroubemkterý probíhá uvnitř příčného nosníku v podélném směru toho?-to příčného nosníku. Zmíněný stahovací šroub se utahuje, po-případě povoluje-, například šroubovákem nebo šestihrannýmnástrekovým klíčem· £ zavádění tohoto nástroje slouží-zmíně-ný vodicí otvor v lůžku, který je přístupný po- odklopeníuzamykatelné krytky a představuje vedení pro tento nástroj·Tímto opatřením se dále usnadňuje manipulace při nasazovánía snímání střešního nosiče zavazadel na vozidle· Přehled obrázků na výkresech - -Podstata vynálezu bude dále objasněna-na příkladu jehoprovedení, který je popsán na základě připojených výkresů,-které znázorňují na-obr. 1 příčný řez příčným nosníkem střeš- ního nosiče zavazadel v oblasti konce uzávěru- s krycím uzá-

věrem - rez B-B z obr. 2, na obr. 2 podélný řez v rovině A-A z obr. 1 a na obr. 3 dílčí pohled na spodní stranu profilu příčného nosníku s podélným výřezem a blokovacím kotoučem pro připevnění lůžka. Příklad provedeni vynálezu - Krycí uzávěr 1 příčného nosníku 2 střešního nosiče za-vazadel, který je v příčném řezu a podélném řezu znázorněn-na obr. 1 a 2, sestává z uzamykatelné krytky_3, ve které jezabudován klíčem uzamykatelný zámek 4, a dále z lůžka 5.spojeného s příčným nosníkem 2. - Lůžko J5 a uzamykatelná -krytka 2 jsou navzájem otočněspojeny-závěsem se závěsným Čepem 6, takže uzamykatelnou kryt-ku J lze spolu se zámkem 4 od čelní strany příčného nosníku2 odklopit směrem dolů ve směru šipky 2· Závěsný čep 6 je zatímto účelem uspořádán ve spodní části lůžka 5,.

Profil příčného nosníku 2 má zaoblené boční stěny ataké směrem nahoru otevřenou podélnou drážku 8 pro uloženípryžového profilu 9 a/nebo nástaveb, například držáku jízd-ních kol-nebo člunu. Uzamykatelná krytka 3, je provedena takvelká, že v horní zaklapnuté a uzamčené poloze - obr. 2 -zakrývá svou horní částí čelní-stranu otevřené podélné- dráž-ky é, takže nepovolaná osoba nemůže nástavby z této otevřenépodélné drážky 8 vyjmout.

Na koncích příčného nosníku 2 jsou známým-způsobem - _uspořádána-přídržná a- upínací zařízení pro uchycení na střeševozidla, ze kterých je pouze schematicky naznačen stahovacíšroub 10# který probíhá v podélném směru příčného nosníku 2.Při nasazování střešního nosiče zavazadel na střechu vozidlanebo při jeho snímání se tento stahovací šroub 10 utahuje-,popřípadě povoluje vhodným nástrojem, například šroubovákem - 9 - nebo šestihranným nástrčkovým klíčem, zaváděným otevřenoučelní stranou příčného nosníku 2. V lůžku za. účelem za-vedení nástroje ke stahovacímu šroubu 10 vytvořen vodicí ot-vor 11 vedoucí-k tomuto stahovacímu šroubu 10. Při nahoru vy-klopené a zavřené uzamykatelné krytce 3 je zakryt také tentovodicí otvor 11T takže střešní nosič zavazadel je chráněnproti sejmutí se střechy vozidla nepovolanou osobou. Zámek 4 obsahuje výkyvné-uloženou zamykací závoru 12.která v uzamčeném stavu zasahuje za výstupek 13 vytvořený nalůžku 2· - V souvislosti s obr. 3, který znázorňuje koncovou ob-last spodní strany 14 profilu příčného nosníku 2, je vysvět-leno upevnění lůžka 5, v tomto příčném nosníku 2. -Ve spodní straně 14 profilu příčného nosníku 2 je-z atím účelem vytvořen na čelní straně otevřený podélný výřez15 s vodícími žebry 16. 17 při okrajích, který -je poněkudposunut vůči středu spodní strany 14. Lůžko 2 Je do podélné-ho výřezu 15 zasunuto pod ot-evřenou podélnou drážkou 8 a jsouv něm za tímto účelem-vytvořeny odpovídající podélné drážky 18. 19. které také obepínají a bočně-pře sáhují vodicí žebra 16. 17. Tímto uspořádáním vodicích žeber 16, 17 a podélnýchdrážek 18, 19 jsou strany podélného výřezu 15 stahovány i přizatížení k sobě a je vyloučeno roztažení tohoto podélného-výřezu 15. Zásluhou tohoto tvarově přizpůsobeného-spo^e jelůžko 2 7 příčném nosníku 2 spolehlivě uchyceno ve všechpříčných směrech. K upevnění a nerozpojitelnému-uchycení lůžka 2 7 P°edélném výřezu 15 ve směru zasunutí je v tomto podélném výře-zu 15 vytvořeno kruhové-rozšíření 20. Do tohoto kruhového _rozšíření 20 tvarově přesně zapadá blokovací kotouč 21, kte-rý dosedá svým osazeným okrajem 22 zespodu na spodní strana14« takže nemůže projít dovnitř dutého-profilu-příčného nos-níku 2. V blokovacím kotouči 21 je dále vytvořen připevňovacíotvor 23 pro uložení nýtu 24.

- IQ 7 lůžka 5, je vytvořen směrem ke_středu příčného nosní-ku 2 otevřený úložný výřez 25. který je svou-spodní a hornístěnou přesunut přes oblast kruhového rozšíření 20, popřípa-dě blokovacího kotouče 21. Stěny úložného výřezu 25-jsou -prostřednictvím nýtu 24 spojeny s blokovacím kotoučem 21. kte·rý je v důsledku svých, ve srovnání se šířkou podélného výře-zu 12, větších rozměrů uchycen neposuvně v podélném směrupodélného výřezu 15. Zásluhou toho je lůžko 2 zajištěno pro-ti posuvu v podélném výřezu 15 příčného nosníku 2.

Jednotka sestávající z uzamykatelné krytky J, zámku-4a lůžka 2 tvoří předem sestavítelný kompaktní montážní celek,který lze do příčného nosníku 2 jednoduše zamontovat zasunu-tím a-poté roznýtováním nýtu 24. Krycí uzávěr-1 tak chráníotevřenou čelní stranu příčného nosníku 2, který je tak rov-něž zajištěn proti krádeži,- přičemž uzamykatelná krytka 2 jeneztratitelná a jednoduše se s ní manipuluje.

Zastupuje :

Claims (7)

1. - 11 "D •o r 3J r* > O 1 —Λ o 3 o i cr > o se m c r--e rn Ί * N -< ± CJ cn re CJ PATENTOVÉ N Á B 0 K X 1· Krycí uzávěr, příčného nosníku střešního nosiče zavazadelpro uzamykatelné uzavření čelních stran profilu příčnéhonosníku, sestávající z uzamykatelné krytky odnímatelné odpříslušné čelní-strany profilu a zámku uspořádaného v uza-mykat elné-krytce a opatřeného zamykací závorou zapadajícíza výstupek pevně spojený s příčným nosníkem,-který jetvořen dutým profilem, v jehož horní straně je vytvořenaotevřená podélná drážka s podříznutými bočními stranamipro uložení nástaveb, přičemž příčný nosník je na koncíchopatřen přídržnými a upínacími zařízeními, vyznaču-jící se t-í m , že sestává z lůžka (5) spojeného- s příčným nosníkem (2), uzamykatelná krytka (3) spolu sezámkem (4) a lůžkem (5) tvoří-předem smontovatelný kompakt-ní montážní celek a -je s lůžkem (5) spojena závěsem se zá-věsným čepem (6) a je tak sklopná, popřípadě odklopná odčelní strany-profilu příčného nosníku (2), v jehož dutémprofilu je ve spodní straně-(14) tohoto profilu na koncipříčného nosníku (2) vytvořen-směrem k čelní straně otev-řený podélný výřez (15), přičemž v lůžku (5) jsou po jehostranách vytvořeny podélné drážky (18, 19), kterými je lůž-ko (5) pod otevřenou podélnou drážkou (8) zasunuto do po-délného výřezu (15) a které překrývají podélné okraje po-délného výřezu (15) a lůžko (5) je-blokovacím kotoučem (21)a nýtem (24) zajištěno proti vytažení.
2. 2. Krycí uzávěr podle nároku 1, vyznačující set-í m , že podélné okraje podélných výřezů (15) jsou opat-řeny vodícími žebry (16, 17), která vystupují nahoru smě-rem dovnitř dutého profilu a podélné drážky (18, 19)v-lůžku (5) svým komplementárním profilem tato vodicížebra (16, 17) přesahuji a obepínají. - 12 -
3. 3. Krycí uzávěr podle nároků 1 a 2, vy z-n ačujícíse t í m ,že na lůžku (5) «je vytvořen výstupek (13)pro zapadnutí zamykací závory (12) zámku (4)·
4. 4. Krycí uzávěr podle nároků laž3, vyznačujícíse ~ t í m , že závěsný čep (6) závěsu spojujícího uza-mykatelnou krytku (3) s lůžkem (5) je uspořádán vodorovněa napříč ve spodní části lůžka (5).
5. 5. Krycí uzávěr podle nároků 1 až 4, v y_z načujícíse t í m , že podélný výřez (15) je v-části své délky-rozšířen v kruhové rozšíření (20), do-kterého tvarově přesně zapadá blokovací kotouč (21), přičemž v lůžku (5)-jevytvořen směrem ke středu příčného nosníku (2) otevřenývodorovný úložný výřez (25), který je při montáži přesu-nut přes blokovací kotouč (21) a jehož stěny jsou skrze-blokovací kotouč (21) navzájem-spojeny nýtem (24), takželůžko (5) je blokovacím kotoučem (21) zajištěno proti vy-taženi z podélného výřezu (15).
6. 6. Krycí uzávěr podle nároku 5, v y z-n ačující- seti m , že blokovací kotouč (21) je na obvodu opatřen osa-zeným okrajem (22).
7. 7. Krycí uzávěr podle nároků 1 až 6, vyznač ující s' e t í m , že v lůžku (5) je vytvořen vodicí otvor (11)probíhající v podélném směru příčného nosníku (21 a pří-stupný při odklopené uzamykatelné krytce (3), který směřu-je k dále uvnitř příčného nosníku (2) uspořádanému staho-vacímu šroubu (10) připevňovacího a upínacího zařízení. Zastupuje :