CS548690A3 - Joint of constructional parts of different materials - Google Patents

Description

S4S6-90 U navzájem nesvařitelných konstrukčních dílů, to zname-ná konstrukčních dílů, které jsou z materiálů, které nejsounavzájem spojitelné svařením, mohou oýt tyto konstrukční dí-ly spojovány navzájem pouze sešroubováním, snýtováním nebopřehýbáním. U dnešní sériové výroby vozidlových karoserií a podob-ných konstrukcí existuje vysoký stupen automatizace. Mimo toje naprosto běžné při takové sériové výrobě spojovat kon-strukční díly navzájem svařováním. Fři tom se nejčastěji po-užívá svařování pod ochrannou atmosférou a odporové bodovésvařování. Proto se u těchto způsooů spojování nejvíce použí-vá svařovacích linek. Díly, které nejsou svařitelné, musí býttedy vsazovány do konstrukcí dodatečně. Za tím účelem je nut-né vrtat dodatečně otvory, řezat závity, vsazovat nýty nebošroubovat šrouby. Vzhledem k tomu, že tyto díly nemohou býtna výrobní lince automaticky vestavovány, musí být navíc za-řazeny přídavné poloautomatické nebo dokonce ruční pracovnípostupy.

Je tedy žádoucí zpracovávat také tyto díly při automa-tickém postupu. Dále je žádoucí, aby díly, které nejsou sva-řitelné se základní konstrukcí, mohly být fixovány odporovýmsvařováním a dodatečně aby byly použity pouze přídavné šrou-bové nebo nýtové spoje. Tím odpadá dodatečné měření a ustavo-vání.

Podle vynálezu se toho dosáhne spojem, který v jednom ze spojovaných dílů má vsazeno spojovací těleso, které je s druhým ze spojovaných konstrukčních dílů svařeno. 2

Jednotlivé díly mohou být vytvořeny z libovolných ma-teriálů a pouze na jednom z obou dílů musí být na spojova-ném místě vsazeno spojovací těleso. Svařovaný spoj je s vý-hodou proveden odporovým bodovým svařováním. Bylo by takéřešitelné, opatřit spojovací těleso otvorem a v něm provéstděrový svar.

Je také možné opatřit díly z umělých hmot tímto spojo-vacím tělesem a svařit jej s kovovou konstrukcí. Pro lepšíodvod tepla je nutné pouze více dimenzované spojovací těleso.

Je déle výhodné, když se spojovací těleso vsadí do tohokonstrukčního dílu, který má menší tvrdost, případně pev-nost. Tento pracovní postup umožňuje jednoduché vsazení spo-jovacího tělesa; ke vsazení jsou njitné podstatně menší síly,než když by se spojovací těleso vsazovalo do pevnějšího dílu. Bále je výhodné, když je spojovací těleso tvořeno rotač-ním tělesem, jehož podélná osa je kolmá k dotykovým plochámobou konstrukčních dílů, určených ke svaření. Bále je výhodné, má-li spojovací těleso kuželovojá ak ní soustředně umístěnou válcovou část, přičemž kuželováčást doléhá svým větším průměrem na dotykové místo, určenéke svaření. Těmito provedeními je obzvláště zaručen dobrý odvodtepla a dosáhne se tvarově pevného spojeni spojovacího těle-sa v konstrukčním dílu v axiálním směru.

Dalšího chladícího účinku se dosáhne provedením, u ně-hož, při pohledu ze svařovaného dotykového místa, je spojo-vací těleso opatřeno v oblasti, vsazené do konstrukčního dí-lu, střídavě za sebou ležícími kuželovými a válcovými část-mi o stále menším průměru, dále válcovou částí, která přesa-huje stranu konstrukčního dílu, odvrácenou od dotykové plo-chy a tato část má přibližně takový průměr, jako má kuželováčást, doléhající na dotykovou plochu. 3 Část spojovacího tělesa, přesahující na straně kon-strukčního dílu, odvrácené od dotykové plochy, vytváří vel-ký povrch pro chlazení a tím zajištuje odvod tepla. Tatokonstrukce je vhodná jak pro velké tlouštky stěn, tak taképro díly z umělých hmot. Navíc může být střídavým válcovýma kuželovým tvarem spojovacího tělesa zachována malá síla,potřebná k vlisování do konstrukčního dílu. V případě, když je spoj konstrukčních dílů vystaventorzním silám, je výhodné, když alespoň obvodová plocha vál-cové části spojovacího tělesa, bližší ke svařovanému doty-kovému místu, je opatřena rýhováním nebo ozubením.

Obzvlášt jednoduchý způsob výroby spoje podle vynálezuspočívá v tom, když se na spojovaném místě v jednom kon-strukčním dílu vyrazí otvor a poté se vlisuje spojovací tě-leso, načež se provede spoj konstrukčních dílů svařením,výhodně odporovým bodovým svařením.

Tento postup je snadno proveditelný přístroji, existu-jícími v automatizované výrobě.

Vynález je dále blíže popsán podle připojených výkresů,na nichž značí obr. 1 řez spojem podle vynálezu podle čáry I-I z obr. 2, obr. 2 půdorys spoje podle vynálezu, obr. 3variantu spoje podle vynálezu podél čáry III-III z obr. 4a obr. 4 půdorys spoje podle vynálezu z obr. 3.

Konstrukční díly 1 a 2 jsou navzájem uchyceny v bodověsvařovaném místě 12 spojovacího tělesa 3., upraveného na kon-strukčním dílu 2. Rýhování 4 slouží jako dodatečná pojistkaproti otočení spojovacího tělesa 3. v konstrukčním dílu 1.

Spojovací těleso 3, znázorněné na obr. 1, je opatřeno kuželovou částí, která se svou větší průřezovou plochou do- týká konstrukčního dílu 2 a je opatřeno bodově svařovaným místem 12. Válcová část 6 leží souběžně s podélnou osou 14 - 4 - a je napojena na menší plochu kuželové částí 5.. Tak jeumožněn dobrý odvod tepla do okolí. Tím, že má větší prů-měr než je průměr dotýkající se kuželové části, dosahuje setvarový styk konstrukčního dílu 1 mezi spojovacím tělesem 3a konstrukčním dílem 2..

Spojovací těleso 13 je navíc ke kuželovým částem ]_ a £opatřeno válcovou částí 8 a 10. Tyto části 7, 8, 2 a 10 ležív konstrukčním dílu 1, zatímco válcová část 11 z konstrukční-ho dílu 1 vyčnívá. Má takový průměr, který je přibližně takveliký, jako průměr dotyku části 2· část 11 umožňuje obzvláštdobrý odvod tepla a rovněž dosažení tvarově pevného spojestavebního dílu 1 v axiálním směru. Aby se dosáhlo dodateč-ného pojištění proti otočení, jsou válcové části 8 a 10opatřeny rýhováním.

Vynález není omezen na uvedené konstrukční díly. Jerovněž možné použít namísto kruhového průřezu šestihrannénebo vícehranné průřezy. Rovněž tak může být spojovací těle-so opatřeno otvorem soustředným s podélnou osou, takže jemožné svařování nebo letování v otvoru.

Claims (6)

70 'J jUDr. Miloš VSETtÓCA 5*4#6’9ϋ 115 04 FRAKA 1 *^á 25 (ví -Π n· I X, i > O - 5 - PATENTOVÉ NÁROKY ZD íí: r-- G I

1. Spoj konstrukčních dílů z rozdíjnýchimatftjuiál-ů·.v.y^naÉený Jtím, že v jednom z navzájem spojovaných dílů (1 nebo 2)je vloženo spojovací těleso (3), svařené s druhým kon-strukčním dílem (2 nebo 1). i -< m,i co o

2. Spoj podle bodu 1 vyznačený tím, že spojovací těleso (3)je vloženo v tom konstrukčním dílu (1, 2), který má men-ší tvrdost, případně pevnost.

3. Spoj podle jednoho z předchozích bodů, vyznačený tím, žespojovací těleso (3) je tvořeno rotačním tělesem, jehožpodélná osa (14) stoji kolmo ke svařované dotykové plošeobou konstrukčních dílů (1, 2).

4. Spoj podle jednoho z předchozích bodů vyznačený tím, žespojovací těleso (3) je opatřeno kuželovou částí (5) ak ní soustřednou válcovou částí (6), přičemž kuželová část(5) doléhá svým větším průměrem na svařované místo dotyku.

5· Spoj podle jednoho z předchozích bodů, vyznačený tím, žepři pohledu ze svařeného místa dotyku, je spojovací těle-so (13) opatřeno v oblasti, vsazené do konstrukčního dílu(1), střídavě za sebou ležícími kuželovými (7, 9) a válco-vými částmi (3, 10) o stále menším průměru, dále válcovoučástí (11), která přesahuje stranu konstrukčního dílu (1),odvrácenou od dotykové plochy a tato část má přibližnětakový průměr, jaký má kuželová část (7), doléhající nadotykovou plochu.

6. Spoj podle jednoho z předchozích bodů vyznačený tím, žealespoň obvodová plocha válcové části (8) spojovacího tě-lesa (3), nejbližší k svařovanému místu dotyku, je opat-řena rýhováním (4) nebo ozubením. Způsob výroby vynalezeného spojechozích bodů vyznačující se tím, podle jednoho z před-že se v jednom konstrukč- 7 6 ním dílu (1) na spojovaném místě vyrazí otvor, poté sevlisuje spojovací těleso (3), načež se vyrobí spoj kon-strukčních dílů (1, 2) svařením, výhodně odporovým bodo-vým svařením.