CS362691A3

CS362691A3 - Motor vehicle headlight washer

Info

Publication number: CS362691A3
Application number: CS913626A
Authority: CS
Inventors: Klaus Thiele
Original assignee: Hella Kg Hueck & Co
Priority date: 1990-12-01
Filing date: 1991-11-29
Publication date: 1992-06-17
Also published as: EP0489329A1; EP0489329B1; CZ280521B6; DE59104407D1; DE9017068U1

Description

jeze- - 1 -

Oblast techniky

Vynález se týká omývacího zařízení skla svítidla nebosvětlometu motorového vozidla s ostřikovací tryskou uspořáda-nou přestavitelně v oblasti skla, jejíž držák je pevně zasunutdo trubkového nosného elementu, který je svou vnější příruboupevně uložen na okrajového oblasti otvoru karosérie, a kterýje v oblasti mezi držákem ostřikovací trysky a stěnou karosé-rie, nesoucí nosný element, zakryt hrncovým krycím dílem, kte-rý je dnovým otvorem v něm provedeným nasunut na nosný elementostřikovací trysky a svým vnějším oběžným okrajem dosedá nastěnu karosérie.

Dosavadní stav techniky U omývacího zařízení uvedeného typu, známého z DE-OS37 28 508, je držák trysky, který je provedený ve tvaru koule,na volné koncové části trubkovitého nosného elementu zasunutdo průchozího otvoru a je v kloubové pánvi tvořené vnitřnístranou průchozího otvoru přestavitelný, aby bylo možno tryskuseřídit. Po seřízení trysky se kulový držák trysky samočinněnepřestaví, protože mezi ním a kloubovou pánví nosného elementuexistuje tření. Pevného uložení krycího dílu a držáku tryskyna nosném elementu je však dosaženo teprve tehdy, když mezivnitřní stranou dnového otvoru krycího dílu a plochou pláštěkoncové části trubkového nosného elementu, která tvoří kloubo-vou pánev, existuje silové spojení (třecí spojení) a krycí díls částí vnitřní strany svého dnového otvoru tvoři část kloubo-vé pánve. Z těchto důvodů je krycí díl jen velmi obtížně nanosný element nasaditelný a před montáží nosného elementu na 2 stěnu karosérie je nutno jej na nosný element nasadit, aby se tryska po svém seřízení již nepřestavovala.

Koncová část nosného elementu má vzhledem ke kloubovépánvi v ní umístěné větší vnější průměr, než část trubkovitéhonosného elementu probíhající mezi koncovou části a přírubou.Proto je pro vyjmutí této části zapotřebí přestavitelných dí-lů nářadí. Aby mezi celou pláštovou plochou koncové části nos-ného elementu a vnitřní stranou dnového otvoru krycího díluexistovalo velmi pevné silové spojení, je dnový otvor provedenve tvaru objímky. Přitom se objímka rozkládá směrem k příruběa dosedá svou čelní plochou, ve směru nasazování krycího dílu,na přírubu. U takového spojení mezi krycím dílem a nosným ele-mentem má sice příruba upevnitelná na otvoru karosérie přesnoupředem určenou polohu vůči vnějšímu oběžnému okraji krycího dílu, avšak jak mezi oběžným okrajem krycího dílu, tak i mezipřírubou nosného elementu a stěnou karosérie je vložen deskovi-tý díl provedený z pružného materiálu, aby při upevnění příru-by nosného elementu na stěně karosérie nedosedl předčasně vnější oběžný okraj krycího dílu na stěnu karosérie a aby se protospojení mezi nosným elementem a krycím dílem nemohlo uvolnit. Přitom mezi vnějším oběžným okrajem krycího dílu a nosnýmelementem existující relativní pohyb může nastat i při nárazuna krycí díl nebo nosný element nebo přívodní vedení nosnéhoelementu. Kromě toho u tohoto omývacího zařízení nemůže býtpříruba nosného elementu upevněna na stěně karosérie zvenku,protože tryska se musí před upevněním nosného elementu nasta-vit a držák trysky je pevně bezpečně uložen na nosném elementuteprve nasazením krycího dílu na nosný element. Proto není možno nosný element, když stěna karosérie, na níž musí být nosnýelement upevněn, není ze zadní strany přístupná, namontovat dodatečně.

Okolem vynálezu proto je vytvořit omývací zařízení tak,že nosný element, předtím, než je na něj nasazen krycí díl,je 3 spolu s tryskou z vnější strany karosérie pevně a neposuvněs karosérií spojitelný, a že nosný element a krycí díl se opí-rají o stěnu karosérie neodděleně, aby se při nárazu na jedenz těchto obou dílů spojení mezi nimi jejich vzájemným relativ-ním pohybem nežádoucím způsobem neuvolnilo. Dále nemusí mít pro spo-jení mezi nosným elementem a krycím dílem ani nosný elementani krycí díl podříznutí zhotovitelné přestavitelnými nástrojo-vými díly.

Podstata vynálezu

Tento úkol splňuje omývací zařízení skla svítidla nebosvětlometu motorového vozidla s ostřikovací tryskou uspořádanoupřestavitelně v oblasti skla, jejíž držák je pevně zasunut dotrubkového nosného elementu, který je svou vnější příruboupevně uložen na okrajové oblasti otvoru karosérie, a který jev oblasti mezi držákem ostřikovací trysky a stěnou karosérie,nesoucí nosný element, zakryt hrncovým krycím dílem, který jednovým otvorem v něm provedeným nasunut na nosný element ostři-kovací trysky a svým vnějším oběžným okrajem dosedá na stěnukarosérie, podle vynálezu, jehož podstatou je, že - vnější rozměry příruby nosného elementu jsou zhruba přizpů-sobeny vnějším rozměrům hrncového krycího dílu na jeho vnějšímokraji, - krycí díl se čelní plochou svého vnějšího oběžného okrajeopírá o přírubu nosného elementu, - mezi držákem ostřikovací trysky a hrncovým krycím dílem jespojení s tvarovým stykem. U tohoto řešení slouží hrncový krycí díl výlučně k zakry-tí části nosného elementu, která probíhá mezi tryskou a stěnoukarosérie. U výhodného řešení je krycí díl, aby bez újmy mohlzachytit náraz, proveden pružně ohebný. 4 Dále je výhodné, když na vnitřní straně vnější oběžnéokrajové oblasti hrncového krycího dílu alespoň částečně dose-dá příruba plochou směřující radiálně ven. Přitom je výhodné,když v okrajové oblasti příruby nosného elementu je oběžněupraven stupeň, jehož opěrná plocha je dosedací plochou pročelní plochu vnějšího oběžného okraje a styčná plocha, směřují-cí radiálně směrem ven, je dosedací plochou pro vnitřní bočníplochu vnější okrajové oblasti krycího dílu. U tohoto řešeníje krycí díl na svém vnějším oběžném okraji přidržován v urči-tém tvaru a poloze. V této souvislosti je dále výhodné, kdyždosedací plocha příruby, směřující radiálně ven, se ve směru ktrysce kuželovité zužuje a je alespoň částečně tvořena oběžnýmžebrem příruby, vystupujícím směrem k trysce. Takové dosednutípříruby slouží při nasazení hrncového krycího dílu jako pomocnýnasazovací prvek pro jeho vnější oběžný okraj a umožňuje lehkéa jednoduché nasazení krycího dílu na nosný element i tehdy,když boční plochy nosného elementu jsou na jeho okrajové oblastiv důsledku ochlazení materiálu po vyjmutí z formy radiálně za-křiveny směrem dovnitř. Touto dosedací plochou jsou po nasazeníkrycího dílu uvedené úseky okrajové oblasti krycího dílu,zakři-vené směrem dovnitř, opět srovnány směrem ven do té míry, žekrycí díl má požadovaný tvar. Dále je výhodné, když vzdálenost mezi dosedací plochouuvedeného stupně a stěnou karosérie je menší než ostatní sílastěny příruby. Tím zasahuje krycí díl svým vnějším oběžným okra-jem až do velké blízkosti stěny karosérie.

Další výhodou je, když plástová plocha části trubkovéhonosného elementu, která probíhá mezi přírubou a držákem trysky,je spojena s přírubou radiálně probíhajícími výztužnými žebry,které se ve směru k trysce kuželovité zužují. Tato výztužnážebra jsou vyrobitelná bez přestavitelných nástrojových dílůa nosný element má dostatečnou pevnost proti nárazům.

Rovněž je výhodné, když je držák je trysky tvořen tělesem, 5 v němž je umístěna přestavitelná tryska, které je opatřeno du-tým a válcovitým hrdlem, které je zasunuto do průchozího otvorutrubkového nosného elementu samosvorným způsobem. U takovéhodržáku trysky nemusí mít nosný element žádné zvláštní upínacízařízení pro držák trysky. V této souvislosti je dále výhodné, když těleso držákutrysky trubkový nosný element radiálně směrem ven přesahuje ado podříznutí vytvořeného přečnívající částí tělesa zasahujízaskakovací elementy krycího dílu, které jsou vytvarovány naokrajové oblasti otvoru upraveného ve dnu hrncového krycího dílua směřují do směru nasazování krycího dílu. Přitom je dále výhod-né, když zaskakovacími elementy jsou ramena provedená v radiál-ním směru pružně, která jsou na svých volných koncích opatřenazaskakovacími výstupky, kterými zaskočí pružně za podříznutí. Tím je možno krycí díl na nosný element velmi jednoduše lehcenasadit. Přitom musí být rozměry krycího dílu a nosného elemen-tu navzájem přizpůsobeny tak, že po zaskočení zaskakovacíchvýstupků do podříznutí se krycí díl opírá čelní plochou svéhovnějšího oběžného okraje o přírubu.

Další výhodou je, když jsou vedle sebe bočně uspořádánydvě trysky a otvor ve dnu krycího dílu je proveden jako podélnáštěrbina. I u tohoto řešení je krycí díl spojen s nosným ele-mentem velmi pevně. Dále je výhodné, když boční plocha příruby nosného elemen-tu dosedající na stěnu karosérie je přizpůsobena průběhu povr-chu stěny karosérie. Tím je spojení mezi nosným elementem astěnou karosérie velmi stabilní. Přehled obrázků na výkresech

Vynález bude dále blíže objasněn na přikladu provedenípodle přiloženého výkresu, na němž obr. 1 znázorňuje střední svislý podélný řez nosným elemen- 6 tem ostřikovací trysky, upevněným na stěně karosérie, a hrnco-vým krycím dílem, zakrývajícím nosný element, a obr. 2 řez podle čáry A-A z obr. 1. Příklady provedení vynálezu

Na stěně 1^ karosérie je z vnější strany karosérie upevněntrubkový nosný element 2. ostřikovací trysky T_. Trubkový nosnýelement Z je opatřen oběžnou přírubou _3, vystupující radiálněsměrem ven, jejíž boční plocha 4_ je přizpůsobena průběhu povrchustěny _1 karosérie a plošně na stěnu JL karosérie dosedá. Nosnýelement 2_ je pevně uložen na stěně !_ karosérie pomocí dvoušroubů, které procházejí dvěma upevňovacími otvory příruby 3/(neznázorněno). Část trubkového nosného elementu 2^ vycházejícíz příruby a směřující ke karosérii je provedena jako duté a vál-covité hrdlo _5, které je připojitelné k přívodnímu vedení (ne-znázorněno) pro čisticí kapalinu. Hrdlo _5 prochází otvorem 6_ve stěně 1 karosérie.

Na straně příruby _3 odvrácené od hrdla 5_ probíhá část _8trubkového nosného elementu _2, v jejímž průchozím otvoru je navolné koncové části zasunut držák 9^ ostřikovací trysky 7_ dutýma válcovitým hrdlem 10 samosvorným způsobem, dokud těleso držá-ku 9^ trysky jfiT svojí spodní stranou 11 nedosedne na čelní plo-chu části 8. Do držáku 9^ jsou vloženy se vzájemným odstupem dvěostřikovací trysky 7_. Na část 8^ nosného elementu 2^ probíhajícímezi držákem 9_ trysek _7 a stěnou 1^ karosérie je samozaskakova-cím způsobem nasazen hrncový krycí díl 12 dnovým otvorem 13.Dnový otvor 13 je proveden jako objímka a vzhledem k dvěma vedlesebe uspořádaným ostřikovacím tryskám Ί_ je upraven jako podélnáštěrbina.

Mezi objímkovým otvorem 13 a držákem _9 trysek ]_ existujehybné uložení s vůlí, aby bylo možno krycí díl 12 nasadit nadržák 9_ trysek Ί_ lehce. Na čelní ploše objímkového otvoru 13 7 směřující k přírubě 2 jsou vytvarována radiálně pružně vytvo-řená ramena 15, která svými zaskakovacími výstupky 14, uspo-řádanými na jejich volných koncích, zaskočí do podříznutívytvořeného spodní stranou 11 držáku 9_. Přitom se krycí díl12 čelní plochou svého vnějšího oběžného okraje 16 opírá opřírubu 2 nosného elementu 2. Ve vnější oběžné okrajové částipříruby 2 je upraven oběžný schod nebo stupeň, jehož opěrnáplocha 17 je dosedací plochou pro čelní plochu vnějšího oběž-ného okraje 16 krycího dílu 12 a jehož styčná plocha 18, smě-řující radiálně ven, je dosedací plochou pro vnitřní stranuvnějšího oběžného okraje 16. Síla stěny příruby 2 7e v oblasti její opěrné plochy 17podstatně menší než síla stěny v její ostatní části. Styčnáplocha 18., směřující radiálně ven, je částečně tvořena oběžnýmžebrem 19 na vnějším oběžném okraji příruby 2 a směřujícíostřikovací trysce T_. Styčná plocha 18 se směrem k ostřikovacítrysce T_ kuželovité zužuje, takže styčná plocha 18 a okraj 16krycího dílu 12 spolu svírají ostrý úhel, otevřený směrem kostřikovací trysce T.· Na pláštové ploše části 2 trubkového nos-ného elementu 2_ jsou vytvořena výztužná žebra 20, vystupujícíradiálně směrem ven, která jsou spojena s přírubou 2 a P° vý-stupu z této příruby 2 se svojí čelní plochou směrem k ostřiko-vací trysce Ί_ kuželovité zužují. 7» í-í rj i;

Claims

'Λ - 8 -

1. Omývací zařízení skla svítidla nebo světlometu motoro-vého vozidla s o.střikovací tryskou uspořádanou přestavitelně voblasti skla, jejíž držák je pevně zasunut do trubkového nosné-ho elementu, který je svou vnější přírubou pevně uložen na okra-jové oblasti otvoru karosérie, a který je v oblasti mezi držá-kem ostřikovací trysky a stěnou karosérie, nesoucí nosný element,zakryt hrcovým krycím dílem, který je dnovým otvorem v něm pro-vedeným nasunut na nosný element ostřikovací trysky a svým vněj-ším oběžným okrajem dosedá na stěnu karosérie, vyznačuj ící se tím, že - vnější rozměry příruby (3) nosného elementu (2) jsou zhrubapřizpůsobeny vnějším rozměrům hrncového krycího dílu (12) najeho vnějším okraji (16), - krycí díl (12) se čelní plochou svého vnějšího oběžného okra-je (16) opírá o přírubu (3) nosného elementu (2), - mezi držákem (9) ostřikovacích trysek (7) a hrncovým krycímdílem (12) je spojení s tvarovým stykem.
2. Omývací zařízení podle nároku 1, vyznačuj ícíse t í m, že na vnitřní stranu vnějšího oběžného okraje (16)hrncového krycího dílu (12) dosedá příruba (3) alespoň částečněstyčnou plochou (18) , směřující radiálně ven.
3. Omývací zařízení podle nároku 2, vyznačuj ícíse t í m, že v okrajové oblasti příruby (3) nosného elementu (2) je upraven stupeň, jehož opěrná plocha (17) je dosedacíplochou pro čelní plochu vnějšího oběžného okraje (16) a styčnáplocha (18) , směřující radiálně ven, je dosedací plochou pro 9 .D vnitřní boční plochu vnějšího okraje (16) krycího dílu (12).
4. Omývacíse t í m, žepříruby (3). zařízení podle nároku 3, vyznačuj ícístupeň je upraven oběžně ve vnější okrajové části 5. znač krycího Omývací zařízení podle jednoho z nároků 1 až 4,u j í c í se t í m, že vnější oběžný okrajdílu (12) zasahuje do drážky upravené v přírubě vy —(16)(3) .
6. Omývací zařízení podle jednoho z nároků 2 až 5, v y -značující se tím, že styčná plocha (18) příruby (3), směřující radiálně ven, se ve směru k trysce (7) kuželovi-té zužuje.
7. Omývací zařízení podle jednoho z nároků 2 až 6, v y -značující se tím, že styčná plocha (18) jealespoň částečně tvořena žebrem (19) příruby (3),směřujícím ktrysce (7).
8. Omývací zařízení podle nároku 7, vyznačuj ícíse t í m, že žebro (19) je vytvořeno oběžně ha vnější okra-jové oblasti příruby (3).
9. Omývací zařízení podle jednoho z nároků 1 až 8, vy-značující se tím, že pláštová plocha části (8)trubkového nosného elementu (2), která probíhá mezi držákem(9) trysky (7) a přírubou (3), je s přírubou (3) spojena ra-diálně probíhajícími výztužnými žebry (20) . 10
10. Omývací zařízení podle jednoho z nároků 3 až 9, v y -značující se tím, že síla stěny příruby (3) voblasti opěrné plochy (17) stupně je menší než ostatní sílastěny příruby (3).
11. Omývací zařízení podle nároku 9, vyznačuj í -c í se t í m, že výztužná žebra (20) se ve směru k trysce(7) kuželovité zužují.
12. Omývací zařízení podle jednoho z nároků 1 až 11, vy-značující se tím, že držák (9) trysky (7) jetvořen tělesem, v němž je tryska (7) uložena, které je opatře-no dutým a válcovitým hrdlem (10), které je samosvorně zasunu-to do průchozího otvoru trubkového nosného elementu (2).
13. Omývací zařízení podle jednoho z nároků 1 až 12, vy-značující se tím, že těleso držáku (9) radiálněsměrem ven přesahuje trubkovou část (8) nosného elementu (2) a do podříznutí vytvořeného přesahující částí tělesa zasahujízaskakovací elementy (14) krycího dílu (12).
14. Omývací zařízení podle nároku 13, vyznačuj í -c í se t í m, že zaskakovací elementy (14) jsou vytvořenyna okrajové části otvoru (13) upraveného ve dnu hrncového kry-cího dílu (12) a směřují do směru nasazení krycího dílu (12).
15. Omývací zařízení podle nároku 13 nebo 14, v y z n a -čující se tím, že zaskakovacími elementy (14, 15)jsou v radiálním směru pružně provedená ramena (15), která jsou 11 na svých volných koncích opatřena zaskakovacími výstupky (14),které pružně zasahují do podříznutí.
16. Omývací zařízení podle nároku 15, vyznačují-cí se t í m, že pružná ramena (15) jsou vytvořena na čelní ploše otvoru (13) umístěného ve dnu krycího dílu (12) obrácné do směru nasazování krycího dílu (12).
17. Omývací zařízení podle jednoho z nároků 1 až 16, vyznačující se tím, že mezi otvorem (13) ve dnukrycího dílu (12) a tělesem držáku (9) trysky (7) je hybné uložení s vůlí.
18. Omývací zařízení podle jednoho z nároků 1 až 17, vyznačující se tím, že těleso držáku (9) trysky(7) je provedeno ve tvaru válce.
19. Omývací zařízení podle jednoho z nároků 1 až 18, vyznačující se tím, že bočně vedle sebe jsou uspořádány dvě trysky (7) a otvor (13) ve dnu krycího dílu (12) jeproveden jako podélná štěrbina.
20. Omývací zařízení podle jednoho z nároků 1 až 19, v yznačující se tím, že boční plocha (4) příruby(3) nosného elementu (2) dosedající na stěnu (1) karosérie jepřizpůsobena průběhu povrchu stěny (1) karosérie.
21. Omývací zařízení podle jednoho z nároků 1 až 20, vyznačující se tím, že krycí díl (12) je zhotovenz pružného materiálu.