CS277340B6 - Pružná spojka s guTovitými pneumatickými pružinami - Google Patents

Abstract

Pružná spojka pozostáva z hnacej' a poháňanej polovice, medzi ktorými sú guíovité pneumatické pružiny (4) usporiadané po obvode v dvojiciach tangenciálně v predpatom tvare a v dvojici přepojené regulačným škrtiacim ventilom (6).

Description

Vynález sa týká pružnéj spojky s gulovitými pneumatickými pružinami, vhodnéj pre pružný přenos mechnaickej energie torzne kmitajúcej sústavy.

Doterajší stav techniky

Pružné hriadelové spojky zabezpečujú nielen spojenie strojov bez velkých nárokov na súosovost spojovaných hriadelov, ale predovšetkým svojimi dynamickými charakteristikami, torznou tuhostou a tlmiacou schopnostou, móžu priaznivo ovplyvnit dynamické poměry celej torznej sústavy. Charakteristiku pružnéj spojky určuje druh materiálu, tvar a usporiadanie použitých pružin. Široké úplatnénie našli pružné spojky s pružinami kovovými, gumovými a z plastické j látky, ktoré sú pre váčšie výkony prevažne už torzne značné tuhé. Počas životnosti dochádza k nežiadúcim změnám charakteristiky spojky vplyvom únavy materiálu kovověj pružiny alebo jej stárnutím ú pružin z gumy a z plastickej látky. Tieto nevýhody má eliminoval niekolko známých spojok s pneumatickými pružinami, ktoré súčasne majú umožnit plynulú změnu charakteristky spojky počas prevádzky torznej sústavy vplyvom regulácie přetlaku vzdušiny, s cielom vyhnút sa rezonanci!. Pre plynulú změnu charakteristiky ako aj pre rozsah regulácie přetlaku vzdušiny je dóležité, aby podiel vzdušiny oproti podielu obalu bol prevládajúci. Charakteristiky doteraz známých pružných spojok s pneumatickými pružinami sú ovplyvňované predovšetkým použitým materiálom a tvarom obalu pneumatických pružin (kovový valec-piest, gumový vlnovec a pod.) a ich uspořiadaním.

Podstata vynálezu

Uvedené nedostatky do značnéj miery odstraňuje pružná spojka s gulovitými pneumatickými pružinami, ktoréj podstata spočívá v tom, že medzi hnacou a poháňanou polovicou sú gulovité pneumatické pružiny usporiadané po obvode v dvojiciach tangenciálně v predpátom tvare.

Pružná spojka podlá vynálezu zabezpečuje charakteristiku, ktorá je v rozhodujúcej miere ovplyvnená vlastnostami vzdušiny.

Pre správnu funkciu je výhodné, aby použité pružiny zaručili pri tatažovaní a odlahčovaní spojky plynulú změnu nosnéj plochy, preto okrem statického tvaru gule sa móžu pre obal gulovitých pneumatických pružin použit všetky vhodné geometrické tvary, aj zložené. Potom usporiadanie gulovitých pneumatických pružin po obvode v dvojiciach tangenciálně, ktoré majú už v nezataženom stave spojky predpátý tvar umožňuje takú úpravu, že odlahčované pružiny zaujmú pri maximálnom natočení spojky statický tvar, čím vylúčime vplyv obalu odlahčovaných pružin pri namáhaní tahom.

Spojka v podstatě pracuje ako torzná pneumatická pružina. Za určitých podmienok móže súčasne pracovat aj ako účinný pneumatický, resp. hydraulický tlmič. Pneumatické tlmenie móžeme zabezpečit přepojením gulovitých pneumatických pružin v dvojici regulačným škrtiacim ventilom. Takýmto zásahom móžeme měnit celkovú charakteristiku spojky v určitom rozsahu bez potřeby vonkajšieho zdroja tlaku. Reguláciou škrtiaceho ventilu dosiahneme vyššiu tlmiacu schopnost pri nižšej torznej tuhosti a naopak.

Pre ďalšie zvýšenie tlmiacej schopnosti spojky je výhodné, aby regulačným škrtiacim ventilom boli přepojené hydraulické sektory gulovitých pneumatických pružin v dvojici, vytvořené oddělením od pneumatického sektoru pružnou membránou.

Charakteristika spojky je potom ovlplyvňovaná predpátým tvarom pružin, stavovými veličinami vzdušiny, velkostou celkovej nosnej plochy a regulačným škrtiacim ventilom vykonanej tlmiacej práce.

Změnu charakteristiky počas zatažovania spojky móžeme zabezpečit pomocou samostatných regulačných obvodov. Vnútorný regulačný obvod vzniká regulováním škrtiaceho ventila a vonkajší regulačný obvod regulovaným napojením pružin na zdroj tlaku.

Velkost krútiaceho momentu, ktorý móže spojka prenášat je daná súčinom výslednej hodnoty tangenciálnej sily pružin všetkých dvojíc spojky a příslušného ramena a limitovaná únosnostou obalu pružin.

Prehlad obrázkov na vykresoch

Vynález je bližšie vysvětlený pomocou dvoch výkresov, na ktorých pružnú spojku s gulovitými pneumatickými pružinami podlá vynálezu znázorňuje obr. 1 v náryse, obr. 2 v bokoryse s pneumatickým tlmením a obr. 3 v bokoryse s hydraulickým tlmením.

Příklady uskutočnenia vynálezu .

Spojka podía obr. 1 pozostáva z hnacej a poháňanej príruby 2 spojenej skrutkami s nábojom 1, ktorého tvar, rozměry a usporiadanie sa móžu podlá potřeby upravovat. Na přírubách 2 oboch polovic spojky sú pomocou skrutiek připevněné čelné konzolky 2· Medzi konzolkami 2 sú upevněné .gulovité pneumatické pružiny 4, pozostávajúce z poddajného obalu minimálnej hrůbky, spevneného výstužou z umelej hmoty a vyplněné vzdušinou o počiatočnom přetlaku.

Z obr. 2 je zřejmé, že gulovité pneumatické pružiny 4 sú usporiadané po obvode v dvojiciach tangenciálně v predpátom tvare. Predpátý tvar odpovedajúci tvaru obojstranně sploštenej gule majú pružiny 4. už v nezataženom stave spojky, jednosměrný ventil 5 s maticou umožňuje nahustenie pružiny 4 vzdušinou a súčasne slúži na jej upevnenie k jednej polovici spojky. Regulačný škrtiaci ventil 6 prepája pružiny 4 v dvojici a súčasne ich upevní k druhéj polovici spojky.

Na obr. 3 majú gulovité pneumatické pružiny 4 vnútorný priestor obalu rozdělený pružnou membránou 7 na sektor pneumatický a hydraulický. Jednosměrný ventil 2 s maticou umožňuje naplnenie hydraulického sektoru kvapalinou a súčasne slúži na upevnenie pružiny 4. k polovici spojky. Regulačný škrtiaci ventil 9 potom prepája hydraulické sektory pružin 4 v dvojici.

Ak pružnú spojku s gulovitými pneumatickými pružinami podia vynálezu zatažíme krútiacim momentom, potom sa tento prenáša z hnacej na poháňanú polovicu cez pružiny 4, kde vyvolá pružnú deformáciu a tomu odpovedajúce natočenie oboch plovíc spojky. Podlá zmyslu zatažujúceho krútiaceho momentu budú pružiny 4. jednotlivých dvojíc ž predpátého tvaru striedavo zatažované alebo odlahčované, čím dojde k plynulej zmene ich objemov a nosných ploch, čo vyvolá změnu .stavových veličin vzdušiny. Súčasne začne prúdit regulačnými škrtiacimi venitlmi 6 vzdušina, resp. regulačnými škrtiacimi ventilmi 9 kvapalina zo zatažovaných do odlahčovaných pružin 4, čím sa vykoná tlmiaca práca.

Priemyselná využitelnost

Pružnú spojku s gulovitými pneumatickými pružinami podlá vynálezu je možné využit všade tam, kde sa vyskytujú pohony s dynamickým charakterem prevádzky.

Claims (4)

1. Pružná spojka s gulovitými pneumatickými pružinami skládájúca sa z dvoch polovic, hnacej a poháňanej, tvořených nábojom, přírubou a čelnými konzolkami, medzi ktorými sú upevněné gulovité pneumatické pružiny, vyznačujúca sa tým, že najmenej šest gulovitých pneumatických pružin (4) je usporiadaných po obvode v dvojiciach tangenciálně v predpátom tvare.

2. Pružná spojka podlá bodu 1, vyznačujúca sa tým, že gulovité pneumatické pružiny (4) sú v dvojici přepojené regulačným škrtiacim ventilom (6).

3. Pružná spojka podlá bodu 1, vyznačujúca sa tým, že gulovité pneumatické pružiny (4) majú hydraulické sektory v dvojici přepojené regulačným škrtiacim ventilom (9), kde hydralický sektor je oddělený od pneumatického pružnou membránou (7).

4. Pružná spojka podlá bodu 1 až 3, vyznačujúca sa tým, že gulovité pneumatické pružiny (4) majú okrem statického tvaru gule aj iné geometrické tvary, vrátane zložených, ktoré pri deformácii plynule menia svoju nosnú plochu#