CS269373B1 - Překladač pr· přesun nožičkových palet v horizontální rovině - Google Patents

Abstract

Překladač pr· přesun nožičkových palet v horizontální rovině mozi podélným dopravníkem a k němu kolmým, příčným dopravníkem, tvořoný dvěma oběžnými prvky vnějSího dopravníku kolmého na podélný dopravník, jejichž vzájemný odstup so rovné podélné reztoči nožiček nožičkové palety, přičemž horní větve oběžných prvků vnějSího dopravníku jeou o výSku nožičky nožičkové palety níže než přepravní větve příčného dopravníku a ložné větve podélného dopravníku jeou výSe než přepravní větve příčného dopravníku, a mezi oběžnými prvky vnějšího dopravníku je umístěn výškově přestavitelný vnitřní dopravník, kelmý na vnějSí dopravník. Oběžné prvky vnějšího dopravníku jsou na koncích jeStě opatřeny šikmými náběhy.

Description

Vynález se týká překladače pro přesun nožičkových palet v horizontální rovině mezi podélným dopravníkem a k nšmu kolmým příčným dopravníkem, které tvoří součást příjmových a expedičních linek.

U dosavadních příjmových a expedičních linek jsou pro přeloženi nožičkové palety z jednoho dopravníku na navazující kolmý dopravník používány točny. Tečna otáčí nožičkovou palotu při přesunu na navazující, kolmý dopravník · 90°, takže na navazujícím, kolmém dopravníku je zachována původní orientace nožičkové palety a není možno dosáhnout její změny. Točna vzhledem k tomu, že se otáčí i s příslušnou částí dopravníku, zabírá větší půdorysnou plechu, takže v některých případech přesahuje Šířku skladu a tuto situaci je pak nutno řešit zvětšením šířky skladu. V soustavě linky je točna, vzhledem k poměrně dlouhé době, potřebné k jejímu natečení, ktereu nelze z konstrukčních důvodů podstatně zkrátit, zařízením s nejmenSím dopravním výkonem. Omezuje tedy v řadě případů dopravní výkon příjmové či expediční linky.

Nevýhody jsou odstraněny řešením podle vynálezu, kde překladač je tvořen dvěma oběžnými prvky vnějšího dopravníku kolmého na podélný dopravník, jejichž vzájemný odstup se rovná podélné rozteči nožiček nožičkové palety, přičemž horní větve oběžných prvků vnějšího dopravníku jsou o výšku nožičky nožičkové palety níže než přepravní větve příčnéhe dopravníku, a ložné větve podélného dopravníku jsou výše než přepravní větve příčného dopravníku, mezi oběžnými prvky vnějšího dopravníku je umístěn výškově přeetavitelný vnitřní dopravník, kolmý na vnější dopravník. Oběžné prvky vnějSího dopravníku jsou na koncích ještě opatřeny šikmými náběhy.

Tímto uspořádáním podle vynálezu je dosaženo toho, že při překládání nožičkové palety je možno změnit její orientaci, čehož lze využít při návrhu příjmových a expedičních linek pre podélné zakládání. Větší část linky pak dopravuje nožičkovou paletu podélně a na poslední křižovatce před regálovým zakladačem je změněna pomocí překladače její orientace, a k regálovému zakladači je pak nožičková paleta dopravena příčně, což umožňuje její převzetí regálovýmizakladačem pro podélné založení. Výhoda tohoto uspořádání spočívá v tom, že větší čáet linky dopravující nožičkeveu paletu podélně, se skládá z dopravníků menší šířky, je tedy lehčí a levnější. Tím je umožněno použití dopravníků a ostatních zařízení linky používaných pro rezměrově menší palety, čímž ee zvySuje stupeň unifikace jednotlivých linek a zlepšují ee jejich ekonomické ukazatele!

Další výhodou překladače podle vynáleku je, že oproti točně zabírá menší půdorysnou plochu, což se projeví zejména na kraji regálových uliček, kde je někdy nutno při použití točny posunout boční stěnu regálu. Při použití překladače podle vynálezu není třeba stěnu regálu posouvat, sklad tak vychází menší, takže jsou nižší i investiční náklady na výstavbu skladu. Překladač potřebuje k převedení nožičkové palety na kolmo navazující dopravník i kratší čas než točna, protože ji přizveddvá jen nepatrně, zatímco točna ji musí otočit e>90*, Překladač tedy zvyšuje dopravní výkon linek, a tím i jejich efektivnost.

Na výkresech je znázorněn příklad provedení podle vynálezu, kde na obr. 1 je překladač v nárysu, na obr. 2 je překladač v půdorysu, na obr. 3 je překladač v bokorysu a na obr. 4 jo konec oběžného prvku vnějšího dopravníku v nárysu ve zvětšeném měřítku. Překladač pro přesun nožičkových palet 2 je součástí příjmové nebo expediční linky, která ee skládá z podélného dopravníku 8 a příčného dopravníku 9. Základní částí překladače je kolmo na podélný dopravník 8 uspořádaný vnější dopravník 5., .tvořený dvěma oběžnými prvky 10, jejichž vzájemný odstup x se rovná podélné rozteči £ nožiček £ překládané nožičkové palety 2. Herní větve 11 oběžných prvků 10 vnějšího dopravníku 2 Jsou o výšku h nožičky 6 nožičkové pality 2 níže než přepravní větve 13 příčného dopravníku 9, ložné větve 12 podélného dopravníku 8 jsou výše než přepravní větve 13 příčného dopravníku 9. Oběžné prvky 10 vnějšího dopravníku 5. jsou dále na svých koncích opatřeny Šikmými náběhy 7. Mezi oběžnými prvky 10 vnějšího depravníku 2 Je umístěn výškoví přestavitelný vnitřní dopravník 1, kolmý na vnější dopravník 5. Vnitřní dopravník 1 spočívá na zvedácích 4, poháněných společným hnacím řetězem 14. Při překládání je nožičková paleta 2 přicházející

CS 269 373 Bl po podélném dopravníku na kterém je podélné uložena tak, že spočívá dnem £ na ložných vStvích 12, převedena na₍vnitřní dopravník 1. Hnací řetéz 14 pak natočí zvedáky 4 a nožičková paleta 2 je spuštěna tak, že evými nožičkami £ dosedne na herní vétve 11 oběžných prvků 10 vníjéího dopravníku 2· ^Ten přepraví nežičkevou paletu 2 k příčnému dopravníku £ a prostřednictvím nábéhů 7. na kencích obéžných prvků 10 nožičková paleta 2 plynule přejede na přepravní vétve 13 příčného dopravníku 9, na kterých spočine svým dnem 3,. Příčný dopravník 9 potom dopraví nožičkovou paletu 2 k regálovému zakladači v příčném směru. V případě vychystávání nožičkových palet ze skladu pak probíhá sled přepravních & manipulačních operací analogicky, avšak v obráceném pořadí.

Claims (2)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1. Překladač pre přesun nožičkových palet v horizontální rovině mezi podélným dopravníkem a k němu kolmým příčným dopravníkem, vyznačující se tím, že je tvořen dvěma oběžnými

   -- prvky (10), vnějšího dopravníku (5) kolmého na podélný dopravník (8), jejichž vzájemný odstup (x) se řevná podélné rozteči (y) nožiček (6) nožičkové palety (2), přičemž horní vétve (11) obéžných prvků (10) vnéjéího dopravníku (5) jsou o výéku (h) nožičky (6) nožičkové palety (2) níže než přepravní větve (13) příčného dopravníku (9), a ložné větve (12) podélného dopravníku (8) jsou výše než přepravní větve (13) příčného dopravníku (9), a mezi oběžnými prvky (10) vnéjéího dopravníku (5) je umístěn výškové přestavitelný, vnitřní dopravník (1), kolmý na vnější dopravník (5).
2. 2. Překladač podle botu 1, vyznačující se tím, že sběžhé prvky (10) vnéjšíhe dopravníku (5) jeou na koncích opatřeny šikmými náběhy (7).