CS267671B1 - Zadní stěna karosérie automobilu, zejména kabiny řidiče - Google Patents

Zadní stěna karosérie automobilu, zejména kabiny řidiče Download PDF

Info

Publication number
CS267671B1
CS267671B1 CS851996A CS199685A CS267671B1 CS 267671 B1 CS267671 B1 CS 267671B1 CS 851996 A CS851996 A CS 851996A CS 199685 A CS199685 A CS 199685A CS 267671 B1 CS267671 B1 CS 267671B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
wall
rear wall
gutters
horizontal
vertical
Prior art date
Application number
CS851996A
Other languages
English (en)
Other versions
CS199685A1 (en
Inventor
Gustav Bechtuoff
Peter Rosenow
Original Assignee
Gustav Bechtuoff
Peter Rosenow
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Gustav Bechtuoff, Peter Rosenow filed Critical Gustav Bechtuoff
Priority to CS851996A priority Critical patent/CS267671B1/cs
Publication of CS199685A1 publication Critical patent/CS199685A1/cs
Publication of CS267671B1 publication Critical patent/CS267671B1/cs

Links

Landscapes

  • Crystals, And After-Treatments Of Crystals (AREA)

Abstract

Oblastí použití je výroba automobilů, objektem použití jsou karosérie automobilů, zejména kabiny řidiče. Cílem řešení je zpracování konstrukce zadní stěny, mající vysokou absorpční schopnost, Jejíž zhotovení není.spojeno s velkými výdaji na nástroje. Úkolem řešení je vytvořit zadní stěnu, lišíoí se nevelkým počtem různých součástí, jejichž tvar je optimálně zvolen k přejímaní úsilí. Podle řešení je zadní stěna dvojitá, přičemž vnitřní stěna (1) a vnější stěna (2) mají stejný tvar a jsou společně spojeny tak, že přes zadanou vzdálenost se tvoří vertikální, horizontální a nakloněné žlábky (3, 4, 5» 9). Pod zadními okny (8) jsou umístěny horizontální žlábky (4), jejichž vnější konce se opírají přes nakloněné žlábky (9) na nosníky (6). Všechny dutiny mezi vnitřní stěnou (1) a vnější stěnou (2) jsou spojeny vzájemně a mají společné ventilační otvory (11) a výstupní otvory (12).

Description

KaaeaHHe ηβο<5ρθτοηηπ
3anHHH cTOHKa Kyaosa íbtomoíhah, β nacTHOCTH KaaHHU βοαητθαη.
OanaCTB ΠΡΗΜΟΗΟΗΗΗ ΗΒΟΒΡΒΤΟΗΗΗ
OdJiaCTbn ΠρΗΜΘΗΒΗΗΗ ΗΒΟβρθΤΒΗΗΗ HBAHBTCH βΒΤΟΜΟβΗΑβαΤρΟΒΗΗΒ, ΟβΐβΚΤβΜΗ ΠρΗΜΒΗΘΗΗΗ KV3OBU aBTOMOCSHJíeň, Β HaCTHOCTH KatfHHU ΒΟΑΗΤΘΑΘΗ.
XapaKTePHCTHKa ηβββοτηηχ τθχηηηβοκηχ ρβπιβηηΑ
H3B6CTHU pemeHHH H ΗαΠΟΑΗΒΗΗΗ aaaHHX CTBHOK ΚββΗΗ ΒΟΑΗΤΘΑΗ, KOTOpUB yCTPOBHU ΚΛΚ «ΒΟΜΗΜΘ ΟΤΘΗΚΗ, ΗβΟΤΗ KOTopUX HCnOAB3y»TCH Β KaHBOTBB HBCyUlHX 3ΑΘΜΒΗΤΟΒ.
ΠΒΟΗΗΗβ ΟήΟΑΟΜΘΗΗΗΘ ΗβΟΤΗ CTBHOK, OiSpaayiOWHB B KOHCTpyXUMHX βΟΚΟΒΗΧ OTOHOK ΑΒΓΚΟΒΗΧ aBTOMoewneM HBcyiqyn owoTeMy, onncaHU b OS DE 3038920. Πρπ 3Ton nocpencTBOM CTpyKTyp, oTUiTaMnoBaHHMx Ha BHVTpeHHeň h bhbuihmx nacTHx, nocTHraeTecH οπρθαθαβηηοθ nosuuieHHe mbctkocth CTBHOK.
HenocTaTKon BUuienpHeeABHHUx hphmbpob ηβαηθτοη to, hto paajiHMHoe ηοποαηθηηβ βηθμημη η BHyTpeHHHX naoTeň oaycAaBAHBasT eoJituiHe aaTpaTH Ha HHCTpyMSHT, bo μηογηχ cnynasix ho oaecneHHBaeTCH onTHHantHoe HcnoAbaoBaHHB ΗβοτβΑ BHyTpeHHMX η bhbuihhx οτθηοκ b KaHBCTBe HBCyUlHX 3ΑΘΜ0ΗΤΟΒ, a BHTeKaWmaH M3 ΟΤΟΓΟ HeoaXOAMHOCTb B OTABJIbHHX onopax BenBT K nOBHUIBHHU aodcTBeHHoA Macau M yaeaHHeHH» TexMoaoruHecKoro BpeMeHH.
Uejifa KaoapeTGHHn
Uaubio HsoapeTeHHH ΗΒίΓΗβταπ paspaaoTKa KOHCTpyKUHH aanHeň cTeHKM, oanananmefl bucokom aecopauHOHHOH cnocoSHocTb», μβγοτοβαθημθ kotopoh ho cBnaaHO c «oabuiHMH oarpaTaMH Ha HHCTpyMeHT. ‘
KanoweHHe cymHocTH HaotspeTeHHH
TexHHHecKaH saaana
3anaHeH hbjihbtch cosnaHHe sanneA οτθηκη, OTJiHHawmeHCH HeeojibUiHM mhcjiom paaaHHHUX neTaneA h anaronpHHTHoA aan bochphhthh HarpyaKH sopmoA hx KOHCTpyKUHH.
IIPH3HaKH HaogpeTeHHH npHSHaKH ΡΘΙ11ΘΗΗΗ COPJiaCHO ΗΒΟβρβΤβΗΗη aaKJHOHaeTOH Β TOM, HTO BHVTpeHHHH H BHeiUHHH ΟΤΘΗΚΗ HMewT oAHHaKOBue oHepTaHHH eopM h raeapHTHue paaMepu η οοθαηηβηη npyr c ApyroM TaK, hto nepea aanaHHue eopnoA nponemyTKH oepasyMTCH wenoda BepTHKanbHoro, ropnaOHTaABHoro η ηλκαοηηογο HanpaBAeHMH. Ποα aanHHMH oKHaMH pacnonomeHU ropHaoHTaAtHo προχοαηιι,ηβ woAoea, βηθιιιηηο kohuu kotopux onHpawTca nepea HaKAOHHue ««aoia Ha AOHwepoHU. Boe ποαοοτη MewAy BHyTpaHHeň h BHeuiHeň CTeHKaMH coeAHHeHu npyr c Apyrox η ημθιοτ oeune BeHTHAHUHOHHue h BunycKHUe oTBepcTHH.
ΠΡΗΜΒΡ OCViaeCTBAeHHH HapgpeTeHHH
Hume naeTCH npHMep ocymecTBABHHH HaoepeTSHHH. Ha npHAaraewux pncyHKax noKaaaHu:
®nr.1 Bha Bannaň οτθηκη, βμποαηθηηοη κβκ ceapHOH yaen, B HanpaBABHHH ββημβηηη, πρηηθμ BHeiDHRH cTBHKa HaoepaxieHa bah aoAbmaň hchocth c μθοτημμη paapsaaMHi
267 671
0ηγ.2 Paapea β AByx ropxaoHTaabHux naocKOCTax - Hepea neeyio aacTi. pacnonomeHHMX non
OKHOM aaaHex οτθηκχ ropxaoHTanbHux «enoeoa x He pea npaeyn nacTb Ha βμοοτθ aaaHero OKHa.
®xr.3 BepTHKantHuň paapea Hepea cepenxxy aanuex ctbhkh β naocKocTX npoAOJibHoň oca KaexHM
ΒΟΑΧΤΘΑΗ X ®xr.4 BepTHKaabHHH paapea Hepea aeey» cTopowy aanHeň οτθηκχ b oeaacTH aaAHero o«Ha.
OCHOBHHMX HaOTHMX 3άΒΗΒΗ ΟΤΘΗΚΜ SBARBTCa BHyTpeHHHH CTOHKa 1 X ΒΗβΙΒΗΗΗ ΟΤΘΗΚβ 2, ΗΜΘΜΟΙΗΘ onxHaKOBue oHepTaHHH soph η raeapHTHUe paawepn h xaroTaBAHBaeMbie, tskhh oepaaon, oahmm x Ten me HaeopoM XHCTpyμθητοβ , b peayabTaTe Hero βκοηομητοη OTHOOXTeabHO bmcokhg aaTpaTM Ha HHCTpyneHT. Προχοαηιημθ b ctpopo aanaHHOM HanpaBaeHHM rayeoKoTHHyTiie menoea oepaay»T npoMewyTKH b hx yxacTKax, b peayabTaTe Hero b οοηθτβηχη co CTHKaxx wewAy oeoxxx οτθηκθμχ coanawTcn «enoea 3 sepTXKaabHoro pacnoaoweHxn, weaoea 4 ropxaoHTaabHoro pacnoaomeHxn h meaoea 5x9 HaKaoxxoro pacnoaomeHxn, cBnaaxHue Apyr c npyrox.
Ha exr.l ochobhuo meaoaa pacnoaoweHU τβκχχ oapaaox, hto hum ocecneHKBanTcn BaiKHeňiUHe xecyuixe eyHKUHx x eyxKuxx mecTKoe™ aanHeň οτθηκχ. Kpoxe roro, wan aoHiKepoxaxx 6 HaxonHTcn meaoea 3 x 5 sepTXKaabHoro x caerxa ΗβκηοΗΗΟΓο pacnonoweHun, β kotophx paaxeiuexu onxHaKOBMe no eopxe «acoHHue uiseaaepu 7. BucoTy sacoHHHX uiBeaaepoe mo»ho suexpaTb b aaBxcxnocTX ot τρββοββΗχβ κ ηημ.
B npxxepe ocyuiecTsaeHxn xaoepeTexHH no »xr. 1 sacoxxue lueeaaepu 7 nan βοοπρηητχη eoabuixx ycxaxx, nexoTBynuixx Ha Kpuuiy, ηοχοηητ ποητχ no Βθρχχέϋ κροχκχ aanwefi οτθηκχ, x τθμ cshum no BHyTpeHHeň oeiuxBKH Kpuuix.
Ποη aaAHXM okhoh 8 pacnoaoweHU ropxaoxTaabHUe menoesa, KOTopue nepexonHT b sepTHKaabHue xax caerKa HaKaoxxue meaoea 3 x 5, oapaayn HenpepuBHuň nonepeHHUx Hecymnň aaexeXT. BHemHMe kohuu aToro nonepesHoro xecyuiero saexeHTa onxpawTcn xa aoxmepoHM 6 Hepea HaKaoHHue meaoea 9. Taxxx ocpaaoM oeeoneneHa HenocpenCTBeHHan nepenana BOcnpxHxxaexux cokobumk cTeHKaxx ycxaxx b aoHwepoxu 6. TaKan cxexa onxcaHHUx noaux xeóymxx aaexeXTOB b coHeTaxxx o προχοαηβιηηχ no BHeuiHexy Kpan aaAHeři οτθηκχ meaoaaMM oepaayeT Hecymyw cxoTexy aanHeň οτθηκη, κοτορβη b coctohhkx BocnpxHXxaTb axaHHTeabHue ycxaxn KpyHexxH, βηοοκχθ xarpyaKx, neňcTBynuixe Ha Kpuuiy, x OTHocxTeabxo BuooKxe cxau, xoryuixe BoaxxKxyTb npx CMemeHxx rpyaa xax rpyaoBoro Kyaosa, x npx stoh aecopexpoBaTb axeprxn ηβτημθηχη.
Β ορθαηθχ ΒβρχΗβχ 3οηθ μοικθτ exTb pacnoaowexo TpeTbe aanHee okho xax, KaK noKaaaHO Ha •xr. c 1 no 3,- naocKocTb, b oeaacTX κοτοροή paccTOHHxe Mewny BHyTpexxex οτθχκοή 1 x βηθμηθη CTeHKoň 2 OTHocxTeabxo Heeoabiuoe, τβκ hto coananTcn donee eaaronpHHTHue ycaoBxn naa paonoaoraeMoro b Kaaxxe βοαχτθαη τρθτβθγο οχαθηηη. B ueanx eonee KOHCTpyKTXBHoro xcnoabaoBaHxn aToň 3ohu, a TaKwe npyrxx naouianeR, aemamxx b noae apexxn, mowho οτκθβθτβοη ot oauiKBKX aaaxeR οτθηκχ. Boe noaocTH aanxex οτθηκχ οοθαχηθηβ apyr c npyrox ηθποορθαοτβθηηο xax Hepea ooeaxxxTeabHue peapa 10. Ha βθρχηθμ Kpae aanHex οτθηκχ BunoaHeHH BeHTxanuxoHHMe OTBepcTxx 11, a xa ηχμηθμ Kpae - BunyoKHue οτΒβροτκη 12. TaKxx oapaaox coanaeTon boshouhoctl HaxeceHXH aHTXKoppoaxoHHMX ποκρμτμμ β nonocTax nyTex oKpacKM norpyweHxeM, oeaxBon, HanoaHeHxn neHOMaTepxaaoM x τ.π.
267 671 ffiOPMVJlA H30BPETEHHH
i. 3anHHB cTeHKa Kysosa 3βτομο«μλη, b naoTHOCTH KaíHHu βοβητοαμ, y kotopom a peayAbTaTe ΤΟΗΘΗΗΟΓΟ C ΓΘΟΜβΤρΗΗβΟΚΗΜ SaMUKaHHeM COeaHHOHHH AByX CTBHOK OtSpaayBTCfl B ΜΟΟΤβΧ MX conpHKOCHOBeHHX noaocTM, oTAMHanuiancft tom, hto BHyTpeHHaa CTeHKa (1) η ΒΗθυΐΗηη οτθηκβ (2) cHaeweHU BapTHKaatHUMH, ropH3OHTanbHUMH η ΗβκΑΟΗΗΗΜΗ menoeaMH η ημθ»τ onwHaKOBue ΟΗβρτβΗΗΗ ·ορΜ Μ rafiapMTHue pasMepu.
2. SanHHB CTeHKa no nyHKTy 1, OTAMHaniuaacH τθμ, hto non aaaHHMM οκηβμη (8) oepasosaHU obhh hah HecKOAbKO ropMSOHTaAbHHx «eaoiOB (4), nepexoanuiHe B BepTHKaatHMe aeaoaa (3).
3. 3anHHH CTeHKa no nyHKTy 1, OTAHHanuiancH tom, hto, HaHHHan πρημθρηο οτ βηθιβημχ kohuob ropHBoHTaaiHux «eaoioB (4), pacnonomeHM HaKAOHHO bhhs η BOBHyTpb weAoea (9), κοτορκβ npoxoflHT B HanpaBAeHHM Μβατ οοββηηοηκβ eacoHHHX uieeAAepoB (7) c αοημοροηβμη (6).
4. 3a«HHH CTeHKa no nyHKTy 1, OTAHHaioiuancn τθμ, hto β boho Haa ropHsoHTaAbHUMH weaocsaMH (4) η Memay BepTMKaabHUMH aaaoaaMH <3) paccTORHHe Meacay ΒΗγτρβΗΗοϋ οτθηκομ (1> h βηθιιιηβζ ctghkoh ¢2) MeHbuie, hcm noAOBHHa paccTonHHH Meway sthhh οτοηκβμη β βοηθ meaoea (3: 4: 5; 9) .
5. 3aaHHH CTeHKa no nyHKTy 1, OTAMHaniuancn tbm, hto nenoca (3> 4: 5; 9) η προηηθ hoaocth coenwHSHU apyr c apyroM coeaHHHTeAbHHMW peopaMH (10) h Ha βθρχηομ Kpae saaHeň ctohkh pacnoaomeHu βηυτρθηηηθ h βηθιβημθ βθητηαηβηοηηηθ οτβθροτηη (11), a Ha ημμηθμ Kpae BunycKHue οτβθροτμη (12).

Claims (5)

1. Zadní stěna karosérie automobilu, zejména kabiny řidiče, u které se v důsledku bodového spojení s geometrickým uzavíráním dvou stěn vytvářejí na místech jejich dotyku dutiny, vyznačující se tím, že vnitřní stěna (1) a vnější stěna (2) jsou vybaveny vertikálními, horizontálními a šikmými žlaby a mají stejné obrysy tvarů a obrysové rozměry.
2. Zadní stěna podle bodu 1, vyznačující se tím, že pod zadními okny (8) je vytvořen nejméně jeden horizontální žlab (4), přecházející do vertikálních žlabů (3).
3. Zadní stěna podle bodu 1, vyznačující se tím, že od vnějších konců horizontálních žlabů (4), jsou rozmístěny šikmo dolů a dovnitř žlaby (9), které procházejí ve směru spojů tvarovaných U-profilů (7) a nosníky (6).
4. Zadní stěna podle bodu 1, vyznačující se tím, že v oblasti nad horizontálními žlaby (4) a mezi vertikálními žlaby (3) je vzdálenost mezi vnitřní stěnou (1) a vnější stěnou (2) menší, než je polovina vzdálenosti mezi těmito stěnami v oblasti žlabu (3, 4, 5» 9).
5. Zadní stěna podle bodu 1, vyznačující se tím, že žlaby (3, 4, 5, 9) a další dutiny jsou navzájem spojeny spojovacími žebry (10) a na horním okraji zadní stěny jsou rozmístěny vnitřní a vnější větrací otvory (11) a na spodním okraji výpustní otvory (12).
CS851996A 1985-03-21 1985-03-21 Zadní stěna karosérie automobilu, zejména kabiny řidiče CS267671B1 (cs)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS851996A CS267671B1 (cs) 1985-03-21 1985-03-21 Zadní stěna karosérie automobilu, zejména kabiny řidiče

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS851996A CS267671B1 (cs) 1985-03-21 1985-03-21 Zadní stěna karosérie automobilu, zejména kabiny řidiče

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CS199685A1 CS199685A1 (en) 1987-06-11
CS267671B1 true CS267671B1 (cs) 1990-02-12

Family

ID=5355756

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS851996A CS267671B1 (cs) 1985-03-21 1985-03-21 Zadní stěna karosérie automobilu, zejména kabiny řidiče

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS267671B1 (cs)

Also Published As

Publication number Publication date
CS199685A1 (en) 1987-06-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE60033622T2 (de) Türinnenelement für kraftfahrzeuge
CN100491180C (zh) 汽车侧梁
US2880032A (en) Vehicle body composed of an upper and a lower section
US11027685B2 (en) Vehicle body structure
EP0937630A3 (en) Cross member of an automobile body
KR20050121195A (ko) 대형 부분 모듈로 이루어진 지지구조를 포함하는 차량 몸체
KR102792224B1 (ko) 차량용 차체
CN101180202B (zh) 结构体和结构体的连结构件
CN102834238A (zh) 乘用车的车身
CN103707943A (zh) 具有模块化构造的座椅横梁
CA2396924A1 (en) Undercarriage for a vehicle and method for manufacturing longitudinal beams for it
PT1824723E (pt) Processo modular de fabricação e montagem de estrutura de veículo automotor, para transporte de passageiros e cargas, e carroceria e chassis resultante
CS267671B1 (cs) Zadní stěna karosérie automobilu, zejména kabiny řidiče
DE3138167C2 (cs)
JPH07172349A (ja) アルミ押出材から成るメンバの結合構造
KR20120000363A (ko) 사이드 조립체, 루프 조립체 및 이들을 구비한 경량화된 버스 차체
JPWO2020050422A1 (ja) 自動車構造部材
CN101983154B (zh) 汽车的加强的a柱
NO974120L (no) Anordning ved kj°ret°y, samt fremgangsmÕte til fremstilling av dette
CN107618525A (zh) 跨座式单轨车的车顶
KR20000069750A (ko) 벽모듈과 이것의 제조방법
KR102614165B1 (ko) 차량의 프런트 차체
ITTO20000854A1 (it) Serbatoio di materia plastica per il carburante di un autoveicolo.
KR20210061528A (ko) 차체 연결 구조
SE504608C2 (sv) Fordonshytt samt förfarande vid sammansvetsning