CS266771B1 - Ovládací obvod přesouvacího válce sekce mechanizované výztuže a dopravníku - Google Patents

Abstract

Podstatou obvodu je, že ovládací prvek druhého ovládacího modulu je spojen s řízeným zpétným ventilem, ovládaným zvýSením tlaku. Jeho ovládací prvek je spojen s přesouvaoí větví sekce. Řízený zpětný ventil je spojen s druhým elektrohydraulickým rozváděčem. Oba elektrohydraulioké rozváděče a první ovládací modul Jaou spojeny s odpadní větví n první tlakovou větví. Druhý ovládací modul Je spojen s odpadní větví a s druhou nebo první tlakovou větví. Alternativně může být ovládací prvek druhého ovládacího modulu a řízený zpětný ventil spojen i s přesouvací větví dopravníku přee clonu.

Description

Vynález se týká ovládacího obvodu přesouvacího válce sekce mechanizované výztuže a p©rubového dopravníku, určeného zejména pro automatizované dobývací komplexy v hlubinných. uhelných dolech.

U dosud známých ovládacích obvodů přesouvacího válce je trvalé dotlačování porubového dopravníku k pilíři zajištěno zaaretovanou polohou na ovládacím prvku. Hevýhodou tohoto uspořádání při automatizovaném ovládání mechanizované výztuže a porubového dopravníku je nutnost zajištění trvalé dodávky elektrické energie pro vSechny elektrohydraulické rozváděče přesouvacích válců dopravníku, čímž je zvýšena energetická náročnost řídicího systému. Dále je známo řeěení, u kterého je pro ovládání přesouvání výztuže a dopravníku použito soustavy třícestných dvoupolohových rozváděčů s doplněným ručním ovládáním a tryskami, loto řešení je rozměrové a výrobně náročné.

Výše uvedené nevýhody jsou odstraněny ovládacím obvodem přesouvacího válce sekce mechanizované výztuže a dopravníku, sestávajícím z elektrohydraulických rozváděčů a ovládacích modulů, připojených k pístnicovému a pístovému prostoru přesouvacího válce, napojených.na odpadní větev a na první nebo druhou tlakovou větev, podle vynálezu. Podstatou vynálezu je, že ovládací prvek druhého ovládacího modulu je spojen s řízenýn zpětným Ventilem, ovládaným zvýšením tlaku, jehož ovládací prvek je spojen s přesouvací větví sekce. Dále je řízený zpětný ventil spojen s druhým elektrohydraulickým rozváděčem. Oba elektrohydraulické rozváděče a první ovládací modul jsou spojeny s první tlakovou větví a odpadní větví. Druhý ovládací modul je spojen a odpadní větví a s druhou nebo první tlakovou větví. Ovládací prvek-druhého-ovládacího modulu a řízený zpětný ventil je s výhodou spojen i s přesouvací větví dopravníky přes clonu.

Hlavní výhodou ovládacího obvodu přeaouvacího válce aekce mechanizované výztuže a dopravníku podle vynálezu je energetická úspornost, vyplývající z toho, že elektromagnet elektrohydraulického rozváděče je sepnut jen po krátkou dobu, nutnou k přestavení ovládacího modulu řídicím tlakem. Uzavřením řídicího tlaku v řízeném zpětném ventilu je zajištěno přesunutí druhého ovládacího modulu i po vypnutí elektromagnetu. Tím je možno zajistit trvalý přítlak přesouvacího válce na dopravník v celé délce porubu při minimální spotřebě elektrické energie. Ovládání může být jak automatické, tak ruční a lze při něm použít plný i nízký tlak. Další výhodou ovládacího obvodu přesouvacího válce podle vynálezu je jeho výrobní jednoduchost a malé rozměry.

Hydraulické schéma ovládacího obvodu přesouvacího válce podle vynálezu je znázorněno na připojeném výkrese.

Ovládací obvod přesouvacího válce podle vynálezu, u něhož při přívodu tlakové kapaliny do pístnicového prostoru 1 dochází k přesouvání neznázorněné sekce mechanizované výztuže a při přívodu tlakové kapaliny do pístového prostoru 2 k přesouvání neznázorněného dopravníku, sestává z prvního elektrohydraulického rozváděče 11, prvního ovládacího modulu 12. druhého elektrohydraulického rozváděče 21 a druhého ovládacího modulu 22. První elektrohydraulický rozváděč 11, ovládaný elektromagnetem nebo ručně, je spojen s ovládacím prvkem prvního ovládacího modulu 12. který je připojen k pístnicovému prostoru 1 přesouvacího válce 2· Druhý elektrohydraulický rozváděč 21, ovládaný elektromagnetem nebo ručně, je spojen s řízeným zpětným ventilem £, ovládaným zvýšením tlaku. Ovládací prvek řízeného zpětného ventilu £ je spojen s přesouvací větví 41 sekce výztuže. Ovládací prvek druhého ovládacího modulu 22 je spojen s řízeným zpětným ventilem £ a druhý ovládací modul 22 je připojen k pístovému prostoru 2, přesouvacího válce 2· Oba elektrohydraulické rozváděče 11, 21 a oba ovládací moduly 12, 22 jsou připojeny k odpadní větvi 2» v níž je umístěn zpětný ventil 51« Oba elektrohydraulické rozváděče 11, 21 a první ovládací modul 12 jsou připojeny k první tlakové větvi 6, v níž je umístěn filtr 61 a první kohout 62. Druhý ovládací modul 22 je v tomto příkladě provedení

- 1 266771 připojen ke druhé tlakové větvi 7, přea druhý kohout 71, případně může být přes druhý kohout 71 připojen k první tlakové větvi £· Druhý ovládací modul 22 může být přes druhou tlakovou větev X napojen na plný nebo nízký tlak· Alternativně může být ovládací prvek druhého ovládacího modulu 22 a řízený zpětný ventil £ spojen i s přesouvací větví 8 dopravníku přes clonu 9.

Při přesouvání dopravníku je po sepnutí příalušnéhe elektromagnetu přestaven druhý elektrohydraulický rozváděč 21 a řídicí tlak je přiveden z první tlakové větve 6 přes řízený zpětný ventil £ do druhého ovládacího modulu 22· Ten se tlakem kapaliny přestaví a vpustí nízký tlak z druhé tlakové větve 7 do pístového prostoru 2 přesou▼acího válce £. Druhý ovládací modul 22 zůstane přestaven i po vypnutí elektromagnetu druhého elektrohydraulického rozváděče 21 a zrušení řídicího tlaku, protože je tlak uzavřen v řízeném zpětném ventilu £· Tím je zaručen trvalý přítlak přesouvacího válce 2 na dopravník.

případě netěsnosti řízeného zpětného ventilu £ může být druhý ovládací modul 22 udržen v přestavené poloze tlakem kapaliny z přesouvací větve 8 dopravníku, působícím na ovládací prvek druhého ovládacího modulu 22 přes clonu 9.

Při přesouvání sekce mechanizované výztuže je po sepnutí příslušného elektromagnetu přestaven první elektrohydraulický rozváděč 11 a řídicí tlak je přiveden z první tlakové větve £ přímo do prvního ovládacího modulu 12, Tlakem kapaliny je přesunut první ovládací modul 12, který vpustí plný tlak z první tlakové větve £ do pístnicového prostoru 1 přesouvacího válce 2· Přitom je tento plný tlak přiveden k ovládacímu prvku řízeného zpětného ventilu £ a otevře jej· Tím je odpuštěn tlak z pístového prostoru 2» druhý ovládací modul 22 je přesunut do výchozí polohy a pístový prostor £ přesouvacího válce 2 4® spojen s odpadní větví £, čímž je zruSen trvalý přítlak přesouvacího válce 2 na dopravník a umožněno přesouvání sekce·

Ovládací obvod podle vynálezu může být použit i pro jiné hydraulické válce sekce mechanizované výztuže.

Claims (2)

1. PŘEDMŽT VYSÁLBZU

   1. Ovládací obvod přesouvacího válce sekce mechanizované výztuže a dopravníku, sestávající z elektrohydraulických rozváděčů a ovládacích modulů, připojených k pístnicovému a pístovému prostoru přesouvacího válce a napojených na odpadní větev a na první nebo druhou tlakovou větev, vyznačený tím, že ovládací prvek druhého ovládacího modulu (22) je spojen s řízeným zpětným ventilem (4). ovládaným zvýšením tlaku, jehož ovládací prvek je spojen s přesouvací větví (41) sekce a dále je řízený zpětný ventil (4) spojen s druhým elektrohydraulickým rozváděčem (21), přičemž oba elektrohydraulické rozváděče (11), (21) a první ovládací modul (12) jsou spojeny s odpadní větví (5) a první tlakovou větví (6) a druhý, ovládací modul (22) je spojen s odpadní větví (5) a s druhou tlakovou větví (7) nebo první tlakovou větví (6)·
2. 2· Ovládací obvod přesouvacího válce sekce mechanizované výztuže a dopravníku podle bodu 1, vyznačený tím, že ovládací prvek druhého ovládacího modulu (22) a řízený zpětný ventil (4) je spojen i s přesouvací větví (8) dopravníku přes clonu (9)·