CS265318B1 - Zavesenie žádného kolesa l'ahkých jednostopových vozidiel - Google Patents

Description

265318 2

Vynález sa týká konštrukčného riešenia zavesenia žádného kolesa lahkých jednostopovýchvozidiel a to jak bezmotorových (bicykle), tak i s malým motorom a s omedzenou rýchlosťou(mofa, moped, atcl) .

Konkurenceschopnost výrobku je podmienená jeho úžitnou .hodnotou, Dóležitý parametervozidla je odpruženie jeho kól, Je známa rada konštrukcií závesov kol jednostopových vozi-diel (jak bicyklov tak motocyklov), ktoré umožňujú odpruženie kolesa a zabezpečuji! jeho pohybpo požadovanej dráhe. Majů niekolko spoločných vlastností (zložitý a tým drahý mechanizmus,ktorý podlieha opotrebeniu, vyžaduje údržbu, nelahko sa prispdsobuje zaťaženiu vozidla, atd),ktoré ich uprednostňujú pre vSčšie a velké vozidlá a neumožňujú ich použitie u malých vozidiela bicyklov a to predovšetkým z ekonomických dóvodov.

Tieto nevýhody odstraňuje riešenie zavesenia kolesa podlá vynálezu, ktorého podstataspočívá v tom, že závěs žádného kolesa je k rámu vozidla připojený závěsnou pružinou (horizon-tálna uloženou) a šikmo k nej .postavenou stabilizačnou pružinou. Výhoda zavesenia žádného kolesa lahkého jednostopového vozidla podlá vynálezu spočíváv tom, že závěs je jednoduchý, technologicky nenáročný, má malú hmotnost, nepodlieha opotrebe-niu a je možné lahko upravit charakteristiku pruženia.

Konštrukčné riešenie zavesenia podlá vynálezu je znázorněné na priloženom výkrese. Obr. 1znázorňuje bočný pohlad (nárys) na závěs v "neutrálnej" polohe. Obr. 2 znázorňuje pohladzhora (pddorys) na horizontálnu část závěsu a upřesňuje tvar závesnej pružiny. Obr. 3 znázor-ňuje 'schematicky kinematiku celého závěsu. Závěs 11 kolesa, ktorý je zložený z dolr.eho ramena 11a, horného ramena 11b, spojovaciehočlena 11c, kotviacich členov lid a koncoviek lle je závěsnou pružinou 12 a stabilizačnoupružinou 3 3 pružné připojený k rámu 23 vozidla, na ktorom sú kotviace členy 18 rámu. Závěsnápružina 12 leží v rovině 15, ktorá v neutrálnej (strednej) polohe závěsu 11 prechádza osamiotáčania hnacieho kolesa 16 a hnaného kolesa 17. Pruženie celého systému zabezpečuje pneuma-tický pružiaci člen 20, v ktorého dutině je doraz 21 pruženia a je opatřený ventilom 22(ako májů duše pneumatik vozidla) umožňujúcim prispósobiť charakteristiku pruženia závěsu,hmotnosti jazdca a povrchu vozovky.

O

Aby zavesenie žádného kolesa podlá vynálezu dostatočne zabezpečovalo pohyb- kolesav požadovanej rovině a vylúěilo další stupeň volnosti (bočná stabilita), inusia byt obidvepružiny relativné široké. Závěsná pružina 12 musí byť· širšia ako polovica pružiacej dlžky(jej základný tvar je obdížnik) a stabilizačná pružina 13 nesmie mať pružiacu dlžku váčšiuako dve a pol šířky (jej základný tvar je rovnoramenný lichoběžník širšou stranou k závesnejpružině 12) .

Zavesenie žádného kolesa podlá vynálezu je možné použit pre lahké jednostopové vozidláa to ako bezmotorové (bicykle), tak s malým motorom, u ktorých sa nevyžaduje enormne vysokýzdvih pruženia.

Claims (4)

1. 3 265318 PREDMET VYNÁLEZU

   1. Zavesenie kolesa lahkých jednostopových vozidiel vyznačené tým, že závěs (11) žádnéhokolesa je k rámu (23) vozidla připojený závěsnou pružinou (12), ktorej neutrálna poloha jeurčená spojnicou osi hnacieho kolesa a osi hnaného kolesa na zadnom kolese a šikmo k nejpostavenou stabilizačnou pružinou (13) , ktoré spolu zvierajú uhol (A) 40° až 70°.
2. 2. Zavesenie žádného kolesa lahkých jednostopových vozidiel, podlá bodu 1, vyznačenétým, že šířka závesnej pružiny (12) je minimálně polovica jej pružiacej dlžky a pružiacadlžka stabilizačněj pružiny (13) nie je vSčšia ako dve a pol šířky.
3. 3. Zavesenie žádného kolesa lahkých jednostopových vozidiel, podlá bodov 1 a 2, vyznačenétým, že dolné rameno (11a) a horné rameno (11b) vystužuje spojovací člen (11c), ktorý má tvar blatníka.
4. 4. Zavesenie žádného kolesa lahkých jednostopových vozidiel, podlá bodu 1, 2 a 3, vyznačené tým, že závěs (11) žádného kolesa je odpružený pneumatickým členom (20) tvaru súdku, v ktorého dutině je umiestnený doraz (21) pruženia a je opatřený ventilom. 1 výkres