CS265226B2 - Spring-actuated device of track brake unit - Google Patents
Spring-actuated device of track brake unit Download PDFInfo
- Publication number
- CS265226B2 CS265226B2 CS868846A CS884686A CS265226B2 CS 265226 B2 CS265226 B2 CS 265226B2 CS 868846 A CS868846 A CS 868846A CS 884686 A CS884686 A CS 884686A CS 265226 B2 CS265226 B2 CS 265226B2
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- brake unit
- actuator
- spring
- brake
- piston
- Prior art date
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 4
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 4
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 4
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 4
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
- B60T17/08—Brake cylinders other than ultimate actuators
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
- B60T17/08—Brake cylinders other than ultimate actuators
- B60T17/083—Combination of service brake actuators with spring loaded brake actuators
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Braking Systems And Boosters (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
Description
Vynález se týká pružinového ovladače brzdové jednotky kolejového vozidla, sestávající ze skříně válce a tyčového členu, přičemž pružinový ovladač je tvořen rovněžskříní válce, pístem 8 pístnicí a pružinou upravenou mezi skříní a pístnicí pro působení směrem uvedení brzdy do provozu.
Pružinové ovladače brzdových jednotek tohoto druhu jsou v oboru dobře známy, například z DE 3 115 918. Obykle je pružinový ovladač připojen к válci brzdové jednotky tvoří její prodloužení, v takovém případě pístnice pružinového ovladače působí na píst brzdové jednotky při působení síly pružiny při parkování nebo nouzovém brzdění, kdy pružina není stlačena tlakem brzdového prostředí na opačné straně pístu pružinového ovladače brzdové jednotky.
V některých případech bylo zjištěno jako výhodnější uspořádání pružinového brzdového ovladače brzdové jednotky kolem tyčového členu brzdové jednotky, známé například z USP 3 563 139, nebo u EUPA 236 580 Al, jímž byla odstraněna nevýhoda přídavné délky kombinace, avšak i tak vznikla konstrukce objemná s řadou nevýhod.
Obecnou nevýhodou známých konstrukcí je, Že nedávají možnost vytvoření měnitelného modulového uspořádání.
Je žádoucí považovat brzdovou jednotku za základ měnitelné soustavy s možností získání jejích různých funkcí.
Úkolem vynálezu je tedy návrh uspořádání dovolujícího kombinaci výhod pružinového brzdového ovladače brzdové jednotky uspořádaného kolem tyčového členu brzdové jednotky a skutečné měnitelné soustavy.
Úkolem byl podle vynálezu vyřešen pro pružinový ovladač brzdové jednotky kolejového vozidla s válcem, pístem a tyčovým členem, sestávající ze skříně válce, pístu s pístnicí a pružiny, upravené mezi skříní válce a pístnicí pro působení směrem brzdy do provozu tak, že pružinový ovladač je jako integrální část brzdové jednotky upraven na tyčovém členu brzdové jednotky a skříň válce pružinového ovladače brzdové jednotky je připojena ke skříni válce brzdové jednotky a trubková pístnice pístu pružinového ovladače brzdové jednotky je uložena kluzně na tyčovém členu brzdové jednotky na přepážce válce brzdové jednotky, přičemž je kinematicky vázána s členem pro přenos výstupní síly brzdové jednotky.
Dále podle vynálezu skříň válce pružinového ovladače brzdové jednotky a s ní souosá skříň válce brzdové jednotky jsou odděleny přepážkou válce brzdové jednotky, z níž vybíhá a je vytvořen v jednom celku s ní vyčový člen brzdové jednotky.
Rovněž podle vynálezu jak skříň válce brzdové jednotky, tak skříň válce pružinového ovladače brzdové jednotky jsou připojeny к přepážce válce brzdové jednotky společným svěracím pásem.
Podle dalšího význaku vynálezu je skříň válce pružinového ovladače brzdové jednotky opatřena montážními držáky.
Konečně podle vynálezu je na členu pro přenos výstupní síly brzdové jednotky upravena obvodová drážka, v níž je uložen kroužek, o nějž je opřen volný konec trubkové pístnice pístu válce pružinového ovladače brzdové jednotky.
Výhodou vyřešení pružinového ovladače brzdové jednotky podle vynálezu je vznik optimální vyvážené sestavy s možností bezpečného a snadného přístupu к ústrojí rychlého uvolnění pružinové brzdy.
Další výhodou vyřešení pružinového brzdového ovladače podle vynálezu je, že umožňuje vytvoření měnitelného modulového uspořádání brzdové jednotky a pružinového ovladače brzdové jednotky, například typu PBA s možným spojením s pružinovým ovladačem typu F, tedy v kombinaci PBA-F jak patrno z firemního materiálu 5 242 SAB NIFE.
Vynález bude v dalším podrobně popsán na příkladu provedení ve vztahu к připojeným výkresům, na nichž značí: obr. 1 částečný bokorysný řez brzdovou jednotkou s pružinovým brzdoovladačem podle vynálezu, obr. 2a, obr. 2b odpovídající bokorysy ve zmenšeném měřítku pružinového brzdového ovladače a brzdové jednotky připravené к uspořádání a smontování do celku podle obr. 1.
Píst £ brzdové jednotky (obr. 1) je axiálně pohyblivý ve skříni £ válce brzdové jednotky opatřené dnem 3 válce brzdové jednotky. Mezi dnem £ brzdové jednotky a pístem £ brzdové jednotky je uspořádána obvyklá vratná pružina £. Se dnem £ válce brzdové jednotky tvoří celek tyčový člen 5 brzdové jednotky, v němž je uložen seřizovač vůle jakéhokoliv běžného druhu (neznázorněno ). Clen 6 pro přenos výstupní síly brzdové jednotky může být, pro jednoduchost porozumění vynálezu, považován za přínos spojení s pístem 1 brzdové jednotky. К připojení skříně £ válce brzdové jednotky ke dnu £ válce brzdové jednotky slouží společný svěrací pás 7, který bude popsán dále.
Brzdová jednotka dosud popsaná je znázorněna též na obr. 2B. Pružinový brzdový ovladač brzdové jednotky v kombinaci s ní je samostatně znázorněn na obr. 2a a společně s brzdovou jednotkou na obr. 1.
Pružinový ovladač brzdové jednotky má skříň £ válce pružinového ovladače brzdové jednotky opatřenou montážními držáky £ pro připojení kombinace brzdové jednotky s pružinovým ovladačem brzdové jednotky ke vhodné části rámu vozidla. Píst 10 pružinového ovladače s trubkovou pístnicí 11 jsou axiálně pohyblivé ve skříni £ válce pružinového ovladače brzdové jednotky. Píst 10 pružinového ovladače brzdové jednotky je opatřen těsněním 12 (obr. 1) a další těsnění 13 je upraveno ve skříni £ válce pružinového ovladače brzdové jednotky proti trubkové pístnici 11. Tlačná šroubová pružina 14 je uspořádána mezi skříní 8 válce pružinového ovladače brzdové jednotky a přírubou 11 trubkové pístnice 11.
Trubková pístnice 11 je kluzně uložena na tyčovém Členu £ brzdové jednotky. Je upravena pro působení na člen £ pro přenos výstupní síly brzdové jednotky a sice na její volný konec (vlevo na obr. 1) přes kroužek 15 upravený v obvodové drážce 16 členu £ pro přenos výstupní síly brzdové jednotky.
К levému konci členu £ pro přenos výstupní síly brzdové jednotky je připojen měch £7 pro zabránění vnikání vlhkosti a nečistot, připojený pravým koncem ke skříni £ válce pružinového ovladače brzdové jednotky. Měch 17 je rovněž připojen к přírubě 11 trubkové pístnice 11 .
Na obr. 1 jsou znázorněny jak brzdová jednotka, tak pružinový brzdový ovladač brzdové jednotky v jejich příslušných klidových polohách. Pro pružinový ovladač brzdové jednotky to značí, že tlačná šroubová pružina 14 je držena stlačená tlakem brzdového prostředí působícího na píst 10 pružinového ovladače brzdově jednotky. Sníží-li se tlak brzdového prostředí, pak síla tlačné šroubové pružiny 14 působí· na čle^ £ pro přenos výstupní síly brzdové jednotky přes kroužek '15. Na obr. 2a je znázorněn pružinový ovladač brzdové jednotky ve stavu s rozepjatou tlačnou šroubovou pružinou 14.
Uspořádání znázorněné na obr. 1 sestává z brzdové jednotky znázorněné na obr. 2b a pružinového ovladače brzdové jednotky znázorněného na obr. 2a. Při montáži se pružinový ovladač brzdové jednotky našroubuje na tyčový člen £ brzdové jednotky a připojí ke skříní válce brzdové jednotky společným svěracím pásem £ zabírajícím s drážkou 8 skříně £ válce pružinového ovladače brzdové jednotky. Uzávorovací kroužek 15 je uložen v obvodové drážce 16 a měch £7 je upevněn к členu £ pro přenos výstupní síly brzdové jednotky.
Předmět vynálezu lze v rozsahu jeho ochrany obměňovat.
Claims (5)
1. Pružinový ovladač brzdové jednotky kolejového vozidla s válcem, pístem a tyčovým členem, sestávající ze skříně válce, pístu s pístnici a pružiny upravené mezi skříní válce a pístnici pro působení směrem uvedení brsdy do provozu, vyznačený tím, že pružinový ovladač je jako integrální část brzdové jednotky upraven na tyčovém členu (5) brzdové jednotky a Skříň (в) válce pružinového ovladače brzdové jednotky je připojena ke skříni (2) válce brzdové jednotky a trubková pístnice (11) pístu (10) pružinového ovladače brzdové jednotky je uložena kluzně na tyčovém členu (5) brzdové jednotky na přepážce (3) válce brzdové jednotky, přičemž je kinematicky vázána se Členem (6) pro přenos výstupní síly brzdové jednotky.
2. Pružinový ovladač podle bodu 1, vyznačený tím, že skříň (8) válce pružinového ovladače brzdové jednotky a s ní souosá skříň (2) válce brzdové jednotky jsou odděleny přepážkou (3) válce brzdové jednotky, z níž vybíhá a je vytvořen v jednom celku s ní tyčový člen (5) brzdové jednotky. ,
3. Pružinový ovladač podle bodu 1, vyznačený tím, že jak skříň (2) válce brzdové jednotky, tak skříň (8) válce pružinového ovladače brzdové jednotky jsou připojeny к přepážce (3) válce brzdové jednotky společným svěracím pásem (7).
4. Pružinový ovladač podle bodu 1, vyznačený tím, že skříň (8) válce pružinového ovladače brzdové jednotky je opatřena montážními držáky (9).
5. Pružinový ovladač podle bodu 1, vyznačený tím, že na členu (6) pro přenos výstupní síly brzdové jednotky je upravena obvodová drážka (16), v níž je uložen kroužek (15), o nějž je opřen volný konec trubkové pístnice (11) pístu (10) pružinového ovladače brzdové jednotky.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE8505704A SE451008B (sv) | 1985-12-03 | 1985-12-03 | Fjederbromsaktuator for en bromsenhet |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS884686A2 CS884686A2 (en) | 1989-01-12 |
| CS265226B2 true CS265226B2 (en) | 1989-10-13 |
Family
ID=20362321
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS868846A CS265226B2 (en) | 1985-12-03 | 1986-12-02 | Spring-actuated device of track brake unit |
Country Status (18)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4745849A (cs) |
| EP (1) | EP0228727B1 (cs) |
| JP (1) | JP2750369B2 (cs) |
| KR (1) | KR960003122B1 (cs) |
| CN (1) | CN1005188B (cs) |
| AT (1) | ATE44917T1 (cs) |
| AU (1) | AU603071B2 (cs) |
| BR (1) | BR8605890A (cs) |
| CA (1) | CA1273587A (cs) |
| CS (1) | CS265226B2 (cs) |
| DE (1) | DE3664603D1 (cs) |
| ES (1) | ES2010662B3 (cs) |
| HU (1) | HU197263B (cs) |
| IN (1) | IN167896B (cs) |
| SE (1) | SE451008B (cs) |
| SU (1) | SU1471941A3 (cs) |
| YU (1) | YU44937B (cs) |
| ZA (1) | ZA869087B (cs) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1996026854A1 (en) * | 1995-02-28 | 1996-09-06 | Mzt Hepos | Combined brake cylinder adjuster |
| FR2757122B1 (fr) * | 1996-12-17 | 1999-02-12 | Sab Wabco Sa | Cylindres de frein de service et a ressorts |
| EP0921281B1 (en) | 1997-03-21 | 2005-09-14 | Tamotsu Takahara | Oil drain plug for oil storage vessel and oil drain device using same |
| US5937974A (en) | 1997-05-02 | 1999-08-17 | Westinghouse Air Brake Company | Spring applied parking brake actuator having a collet style slack adjuster |
| US6536329B2 (en) | 2001-04-12 | 2003-03-25 | Haldex Brake Corporation | Brake actuator having tamper resistant riveted spring chamber |
| US6526867B2 (en) | 2001-04-12 | 2003-03-04 | Haldex Brake Corporation | Brake actuator having tamper resistant clamp closing spring chamber |
| US6405636B1 (en) | 2001-04-12 | 2002-06-18 | Haldex Brake Corporation | Brake actuation having snap-fit tamper resistant spring chamber |
| US7493994B2 (en) * | 2004-12-16 | 2009-02-24 | Bendix Spicer Foundation Brake Llc | Spring brake actuator with mid-located spring |
| US8544820B2 (en) * | 2009-06-30 | 2013-10-01 | Fisher Controls International Llc | Biasing apparatus for use with actuators |
| DE102013013637A1 (de) * | 2013-08-16 | 2015-02-19 | Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH | Kondensationsvorrichtung für pneumatische Bremszylinder |
Family Cites Families (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2809723A (en) * | 1955-02-23 | 1957-10-15 | Insley Mfg Corp | Parking brake |
| US3065997A (en) * | 1962-01-08 | 1962-11-27 | Gustin Bacon Brake Company | Vehicle brake operator |
| US3372623A (en) * | 1966-01-19 | 1968-03-12 | Certain Teed Prod Corp | Brake operator mechanical release |
| GB1238371A (cs) * | 1968-01-26 | 1971-07-07 | ||
| FR1574859A (cs) * | 1968-05-14 | 1969-07-18 | ||
| GB1269595A (en) * | 1969-09-10 | 1972-04-06 | Tee Pak Inc | Preparation of unsaturated compounds by xanthate decomposition |
| US3842716A (en) * | 1971-06-14 | 1974-10-22 | Certain Teed Prod Corp | Double diaphragm brake operator improvements |
| CH543675A (de) * | 1972-01-20 | 1973-10-31 | Knorr Bremse Gmbh | Betätigungszylinderaggregat |
| US3977308A (en) * | 1974-03-18 | 1976-08-31 | Aeroquip Corporation | Double piston brake actuator |
| DE7628542U1 (de) * | 1976-09-11 | 1976-12-23 | Knorr-Bremse Gmbh, 8000 Muenchen | Druckmittel- und federspeicherbremszylinder |
| DE2800449C3 (de) * | 1978-01-05 | 1980-12-04 | Knorr-Bremse Gmbh, 8000 Muenchen | Schneilösevorrichtung für Federspeicherbremszylinder mit Dämpfungseinrichtung |
| DE2806229C2 (de) * | 1978-02-14 | 1979-10-25 | Knorr-Bremse, 1000 Berlin Und 8000 Muenchen | Vorspanneinrichtung für Bremsgestänge-Nachstellvorrichtungen von Schienenfahrzeug-Bremseinrichtungen |
| GB2044854B (en) * | 1979-02-28 | 1983-04-20 | Deacon G | Brake actuator particularly for agricultural trailers |
| FR2473143A1 (fr) * | 1980-01-02 | 1981-07-10 | Sab | Ensemble constitue par l'adaptation d'un frein d'immobilisation au frein de service d'un bloc de freinage |
| SU1024330A1 (ru) * | 1982-01-22 | 1983-06-23 | Предприятие П/Я А-3590 | Пневмопружинна тормозна камера |
| US4478319A (en) * | 1983-01-28 | 1984-10-23 | Wabco Westinghouse Compagnia Freni S.P.A. | Spring-applied brake unit for railway vehicle with manual release arrangement |
| US4601457A (en) * | 1985-10-01 | 1986-07-22 | Baker Cac, Inc. | Fluid pressure actuator valve |
-
1985
- 1985-12-03 SE SE8505704A patent/SE451008B/sv not_active IP Right Cessation
-
1986
- 1986-11-24 IN IN1020/DEL/86A patent/IN167896B/en unknown
- 1986-11-24 US US06/933,899 patent/US4745849A/en not_active Expired - Lifetime
- 1986-11-24 EP EP86202078A patent/EP0228727B1/en not_active Expired
- 1986-11-24 ES ES86202078T patent/ES2010662B3/es not_active Expired
- 1986-11-24 AT AT86202078T patent/ATE44917T1/de not_active IP Right Cessation
- 1986-11-24 DE DE8686202078T patent/DE3664603D1/de not_active Expired
- 1986-11-25 HU HU864876A patent/HU197263B/hu unknown
- 1986-11-25 AU AU65684/86A patent/AU603071B2/en not_active Ceased
- 1986-12-01 CA CA000524179A patent/CA1273587A/en not_active Expired - Fee Related
- 1986-12-02 BR BR8605890A patent/BR8605890A/pt not_active IP Right Cessation
- 1986-12-02 KR KR1019860010259A patent/KR960003122B1/ko not_active Expired - Fee Related
- 1986-12-02 ZA ZA869087A patent/ZA869087B/xx unknown
- 1986-12-02 SU SU864028679A patent/SU1471941A3/ru active
- 1986-12-02 CN CN86108156.0A patent/CN1005188B/zh not_active Expired
- 1986-12-02 JP JP61288666A patent/JP2750369B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1986-12-02 CS CS868846A patent/CS265226B2/cs unknown
- 1986-12-03 YU YU2068/86A patent/YU44937B/xx unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| YU206886A (en) | 1989-08-31 |
| HUT46277A (en) | 1988-10-28 |
| KR870005858A (ko) | 1987-07-07 |
| HU197263B (en) | 1989-03-28 |
| KR960003122B1 (ko) | 1996-03-05 |
| YU44937B (en) | 1991-04-30 |
| EP0228727A1 (en) | 1987-07-15 |
| SE8505704D0 (sv) | 1985-12-03 |
| ATE44917T1 (de) | 1989-08-15 |
| AU603071B2 (en) | 1990-11-08 |
| ES2010662B3 (es) | 1989-12-01 |
| CA1273587A (en) | 1990-09-04 |
| BR8605890A (pt) | 1987-08-25 |
| CN1005188B (zh) | 1989-09-20 |
| JPS62165035A (ja) | 1987-07-21 |
| CN86108156A (zh) | 1987-07-29 |
| DE3664603D1 (en) | 1989-08-31 |
| ZA869087B (en) | 1987-08-26 |
| SE451008B (sv) | 1987-08-24 |
| JP2750369B2 (ja) | 1998-05-13 |
| EP0228727B1 (en) | 1989-07-26 |
| CS884686A2 (en) | 1989-01-12 |
| SE8505704L (sv) | 1987-06-04 |
| IN167896B (cs) | 1991-01-05 |
| AU6568486A (en) | 1987-06-04 |
| US4745849A (en) | 1988-05-24 |
| SU1471941A3 (ru) | 1989-04-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CS265226B2 (en) | Spring-actuated device of track brake unit | |
| AU720387B2 (en) | Spring applied parking brake actuator having a collet style slack adjuster | |
| US3331291A (en) | Emergency brake actuator | |
| JPS56120443A (en) | Brake booster for automobile | |
| KR900701581A (ko) | 모우터차량용 브레이크작동조립체 | |
| CA2122883A1 (en) | Truck Mounted Brake Apparatus | |
| SE8802810L (sv) | Tandemhuvudcylinder foer ett hydrualiskt tvaakretsbromssystem foer vaegfordon | |
| US4291534A (en) | Servo booster assembly | |
| SE7907474L (sv) | Anordning for konservering av fjederkraft, serskilt for bromspaverkan | |
| US5414998A (en) | Tandem master cylinder having little pressure-imbalance | |
| US4408457A (en) | Mechanically controllable brake booster | |
| EP0250929A3 (en) | Assembly and disassembling device for a brake actuation unit | |
| EP0183299B1 (en) | A parking brake arrangement for a rail vehicle brake unit | |
| SU1592196A1 (ru) | Двухсекционный тормозной кран | |
| GB2034837A (en) | Servo booster assembly | |
| EP0183306B1 (en) | A parking brake arrangement for a rail vehicle brake unit | |
| SE8402080D0 (sv) | Bromscylinder, serskilt kilbromscylinder | |
| MX9702215A (es) | Mecanismo compacto combinado de reajuste del embolo esclavo y ajustador del juego para frenos de liberacion de compresion del motor. |