CS264741B1 - Hydraulic clutch and brake - Google Patents

Description

264741 2

Vynález sa týká treeej hydraulickej spojky a brzdy najma pre tvárniace stroje. U doteraz známých třecích spojok a brzd stí použité pre dopravu ovládacíeho média do čin-ných priestorov rotačně přívody. U týchto systémov pri vyšších tlakoch ovládacíeho média apri velkých rýchlostiach rotujúcich elementov je značnou nevýhodou nežiadúce unikanie tlako-vého média do priestorov stroja a okolia. Pre zamedzenie unikania tlakového média sa obmedzujerýchlost rotujúcich časti so súčasným zvýšením ich hmotnosti pri zabezpečení tých istých vý-stupných činitelov. Ďalšou nevýhodou je, že u viaclamelových spojok a brzd nie je spolahlivoodstránené nebezpečie prekrývania sa činnosti spojky a brzdy. Dósledkom nežiadúceho sa pre-krývania činnosti spojky a brzdy dochádza k nadměrnému prehrievaniu a opotrebovaniu ich ob-ložení. Dósledkom týchto nevýhod je obmedzovanie maximálneho počtu zdvihov stroja.

Tieto aj dalšie menej výrazné nedostatky ostatných známých systémov odstraňuje, resp.potláča trecia hydraulická spojka a brzda podlá vynálezu, ktorá obsahuje sadu lamiel s třecímobložením pre spojku, pričom lamely sú posuvné uložené na hnanom hriadeli, vedla ktorých jez jednej strany umiestnený pevný náboj a z druhéj strany piest, pričom sady lamiel sú spolukinematicky viazané prostredníctvom piestu a tyčiek, ktoré prechádzajú otvorom opěrného krúž-ku, malej posuvnej lamely, axiálneho ložiska a velkej posuvnej lamely. Ďalšou novostou vynálezu je, že obsahuje pružiny, ktoré sa opierajú jedným koncom o von-kajší kotúč a druhým koncom o velkú posuvnú lamelu.

Použitím mechanickej vazby medzi spojkou a brzdou sú zabezpečené požadované medzerytrecieho obloženia, ktoré v príslušnej fáze funkcie nie sú v činnosti. Tým je zaručené aj ne-prekrývanie sa funkcie spojky a brzdy, ktorá má priaznivé účinky na predlženie životnostitřecích materiálov, ako aj skrátenie času potřebného na zastavenie rotujúcich častí stroja. Ďalšie výhody navrhovaného riešenia sú minimálně hmotné momenty zotrvačnosti, ktorétřeba zabrzdit, dokonalé utesnenie priestoru zabezpečené statickým prívodom tlakového média,možnosti typizácie a unifikácie celej skupiny pre rózne velkosti strojov (napr. pridávanielamiel), vzduchom chladená spojka a brzda nepotřebuje nútené chladenie funkčných častí.

Na priloženom výkrese je znázorněný příklad vyhotovenia spojky a brzdy podlá vynálezuv polohe, ked spojka je vypnutá a brzda zapnutá.

Na stojane 1. hnaného stroja je v ložisku 2 otočné uložený hnaný hriadel 3, na ktoromposuvné sú uchytené lamely 4 brzdy a lamely 5 spojky. Pevne so stojanom 1 je spojený náboj 6,na ktorom sa na ložiskách T_ a ji otáča zotrvačník í). S nábojom ji je pevne spojený opěrný krú-žok 10 tlakového priestoru, ako aj vodiaci a súčasne aj opěrný krúžok 11. So zotrvačníkom 9je pevne spojený vonkajší kotúč 12, ktorý pomocou drážkovania na vnútornej straně je spojenýs velkou posuvnou lamelou 13 a s posuvnou lamelou 13a spojky. S nábojom 6 tiež pomocou dráž-kovaniá sú spojené lamely 14 brzdy. Piest 15 je vedený v náboji 2 a pomocou tyčiek 16, ktorévolné prechádzajú cez opěrný krúžok 11, je spojený s posuvnou lamelou 13a cez axiálně ložisko17 a cez malú posuvnú lamelu 18. Pružiny 19 brzdy sú umiestnené v dutinách piestu 15 a opie-rajú sa o opěrný krúžok 11.

Spojka sa zapína vpuštěním tlakového média otvorom A do tlakového priestoru C, pričomtlakové médium pósobí na piest 15, ktorý premóže silu brzdných pružin 19, tře uvolnia lamely4 brzdy a dójde k odbrzdeniu. Súčasne piest 15 cez tyčky 16, malú posuvnú lamelu 18 a axiálně ložisko17 přitlačíposuvné lamely 13 a 13a spojky na lamely 5 spojky (spojka je zapnutá), ktoré prenášajú potřeb-ný krútiaci moment zo zotrvačníka 9 na hnaný hriadel 3. Po vypuštěni tlakového média z prie-storu C, brzdné pružiny 19 zatlačia piest a tým aj lamely 14 brzdy do záberovej polohy s lame-lami 9 brzdy a dójde k zabrzdeniu hnaného hriadela 2· Posuvom piestu 15 sú uvolněné přitlačenéposuvné lamely 13 a 13a - toto uvolnenie je ešte urýchlené pružinami 20 a tým dójde k vypnutiuspojky.

Claims (2)

1. 3 264741 Ďalšie vyrianty tohoto vynálezu móžu vzniknut záměnou miesta spojky a brzdy, pričom tiež přenos brzdného momentu na stojan móže sa diat prostredníctvom konzol spojených so stojanom a umiestnených v priestore nad vonkajším obvodom zotvačníka. PREDMET VYNALEZU

   1. Trecia spojka a brzda najmS pre tvárniace stroje s volné otočným zotrvačníkom, ovlá-dané tlakovým prostředím a pružinami vyznačená tým, že obsahuje sadu lamiel (5) s třecímobložením, pričom lamely sú posuvné uložené na hnanom hriadeli (3) pre spojku, vedla ktorýchz jednej strany je umiestnený vonkajší kotúč (12) a z druhej strany posuvná lamela (13a) asadu lamiel (4) s třecím obložením pre brzdu, vedla ktorých z jednej strany je umiestnenýpevný náboj (6) a z druhej strany piest (15) , pričom sady lamiel (4 a 5) sú kinematicky via-zané prostredníctvom piestu (15), tyčiek (16), ktoré prechádzajú otvorom opěrného krúžku (11),malej posuvnej lamely (18), axiálneho ložiska (17) a velkej posuvnej lamely (13a).
2. 2. Trecia spojka a brzda podlá bodu 1, vyznačená tým, že obsahuje pružiny (20), ktoré saopierajú jedným koncom o vonkajší kotúč (12) a druhým koncomo velkú posuvnú lamelu (13a). 1 výkres