CS264647B1 - Přepravní a manipulačnírám kabin nákladních vozů - Google Patents

Abstract

Řešení se týká rámu pro přepravu a manipulaci kabin nákladních vozů či jiných strojů v poloze "na zádech", pro zrychleni a zlepšení manipulace, zabránění poškození kabin a zvýšení kapacitní možnosti přepravných prostředků. Rám je tvořen dvěma nosníky navzájem spojenými alespoň dvěma příčníky. Každý z nosníků má pevné držáky pro uchycení kabiny, přičemž na jednom z konců rámu je každý nosník opatřen příčným ramenem, která jsou navzájem spojena nad těžištěm svisle uspořádaného rámu s upevněnou kabinou závěsem pro hák jeřábu.

Description

Řešení se týká přepravního a manipulačního rámu kabin zejména nákladních vozů.

V současné době se kabiny nákladních vozů přepravují k montáži auty nebo železničními vagony, a to ve stejné poloze, v jaké později namontované na podvozku nákladního vozu plní svoji funkci. Nevýhodou této přepravy je jednak nesnadná manipulace s kabinami a jejich poškozování, a jednak její nákladnost, nebot kabiny zaujímají ve stávající dopravní poloze značný ložný prostor přepravního prostředku.

Výše uvedené nedostatky odstraňuje přepravní a manipulační rám kabin nákladních vozů, jehož podstata spočívá v tom, že je tvořen dvěma nosníky spojenými navzájem alespoň dvěma příčníky, kde každý z nosníků je opatřen jednou pevnou opěrkou s úchytným prvkem a jedním pevným držákem s úchytným prvkem, přičemž na jednom z konců rámu je každý nosník opatřen příčným ramenem, jež jsou navzájem spojena prostřednictvím závěsu, upraveného pro hák jeřábu nad těžištěm svisle uspořádaného rámu s upevněnou kabinou nákladního vozu.

Výhodou navrhovaného rámu je, že zrychluje a usnadňuje manipulaci s kabinami, zabraňuje jejich poškozování a současně zvyšuje kapacitní možnosti přepravních prostředků, což v konečném důsledku představuje značné úspory energie a pohonných látek.

Příklad provedeni přepravního a manipulačního rámu je znázorněn na připojených výkresech, kde na obr. 1 znázorněn rám v axonometrickém pohledu, na obr. 2 bokorysný pohled na uložení rámů s uchycenými kabinami na přepravním prostředku a na obr. 3 detailní boční pohled na uloženi rámu s uchycenou kabinou v pouzdrech na ložné ploše přepravního prostředku.

Přepravní a manipulační rám je tvořen dvěma nosníky 2 spojenými navzájem alespoň dvěma příčníky 2. Každý z nosníků 2 ίθ opatřen pevnými držáky 2 ^s úchytným prvkem ]_. Na jednom z konců rámu je každý nosník 2 opatřen příčným ramenem 2. která jsou navzájem spojena prostřednictvím závěsu 11 upraveného pro hák jeřábu nad těžištěm svisle uspořádaného rámu s upevněnou kabinou 6 nákladního vozu.

Na vodorovně upravený rám se uloží kabina vozu, a to v její pracovní poloze, načež se k němu upevní za běžné úchyty úchytnými prvky 2 na pevných držácích £. Za závěs 11 se zahákne hák jeřábu, který zdvihem za současného pojíždění upraví rám do svislé polohy.

V této poloze se s kabinou 2 upevněnou v rámu nejen manipuluje, ale v této poloze se kabina.

skladuje a přepravuje. Přepravní prostředek (i skladovací vozík) 2 však musí být pro ukotvení rámů opatřen úložnými pouzdry 2r upravenými v jeho ložné ploše 22.· ^Do pouzder se zasunují volné konce obou nosníků 2 přepravního a manipulačního rámu prostřednictvím jeřábu. Při vykládání se postupuje obráceně. Rám je možno použít i pro přepravu jiných kabin nebo jejich částí na různých přepravních i skladovacích prostředcích.

Claims (1)

1. Přepravní a manipulační rám kabin nákladních vozů, vyznačený tím, že je tvořen nosníky (1) spojenými navzájem alespoň dvěma příčníky (2), kde každý z nosníků (1) je opatřen alespoň jedním pevným držákem (4) s úchytným prvkem (7), přičemž na jednom z konců rámu je každý nosník (1) opatřen příčným ramenem (5), jež jsou navzájem spojena prostřednictvím závěsu (11) upraveného pro hák jeřábu nad těžištěm svisle uspořádaného rámu s upevněnou kabinou (6) nákladního vozu nebo jiného mobilního prostředku.