CS264091B1 - Kolová ’zarúžka - Google Patents

Abstract

Upevnění a zajištění automobilů přepravovaných na patrových železničních vagonech pomocí kolové zarážky. Za účelem bezpečného upevnění a zajištění automobilu bez namáhavé práce obsluhy°a možnosti přejetí zarážky automobilem s malou světlostí je na šikmé ogěrné ploše zarážky otočně kolem osy připevněn sklopný nástavec.

Description

Vynález se týká kolové zarážky sloužící k upevnění a zajištění automobilů, přepravovaných na železničních patrových vagonech.

V současné době se k upevnění a zajištění automobilů přepravovaných na železničních patrových vagonech používá zarážka

M W klínového tvaru, která se na vagon upevňuje zajištovacím kolíkem, její opěrná plocha předepsané výšky slouží k upevnění a zajištění automobilu. Tuto zarážku je nutno před naložením automobilu odjistit a vyjmout a po najetí automobilu do ložné polohy vložit pod kolo a zajistit upevňovacím kolíkem. Tyto manipulační práce se musí provádět v kleče, ve velmi omezeném prostoru mezi bokem vagonu a automobilu. Stávající zarážku nelze použít pro přepravu automobilů s nižší světlostí s ohledem na jejich bezpečnou nakládku v oblasti pojezdu při najíždění do ložné pálohy, neboí svou výškou brání bezpečné nakládce. Použití zarážky nižší výšky by si vyžádalo dodatečné drátové úvazy,, jejichž užitím vzniká nebezpečí poškození povrchové úpravy automobilu.

Uvedené nedostatky jsou odstraněny kolovou zarážkou pro zajištění přepravní polohy automobilů na železničních patrových vagonech, tvořenou klínovým profilem se spodní dosedací plochou a na ní navazující šikmou, opěrnou plochou, vyztuženou žebrem s. upevňovacími otvory ták, že v horní části šikmé, opěrné plochy . je kolová zarážka opatřena sklopným nástavcem, který je otočně uložen vůči ose rovnoběžné s průsečíkem rovin proložených šikmou, opěrnou plochou a horní opěrnou plochou.

Konstrukce kolové zarážky se sklopným nástavcem umožní její přejetí automobilem s malou světlostí a zabezpečí bezpečné upevnění a zajištění automobilu bez namáhavé práce obsluhy.

Na připojeném výkrese je znázorněno provedení kolové zarážky podle vynálezu, kde obr. 1 znázorňuje nárys a obr. 2 bokoi^ys kolové zarážky. Na obr. 3 je znázorněn půdorys kolové zarážky bez sklopného nástavce.

Kolová zarážka znázorněná na obr. 1 a obr. 2 . sestává z tělesa zarážky 1 tvořeného dosedací plochou 6 a šikmou, opěrnou plochou 2 ^s přivařenou plochou £ rovnoběžnou s dosedací plochou j5, opatřenou dvěma podélnými drážkami 10 kolmými vůči ose o, vyztuženého žebrem 8 s otvory 9 pro upevnění zarážky upevňovacím kolíkem k vagonu (neznázorněno) a sklopného nástavce 2 připevně2

264 091 přechodu mezi siicmou, opěrnou piocnou X pomocí dvou závěsů 3 a čepů 4, na vnějším okraji rovnoběžně s osou o na vnitřní straně dva vodící členy 11, ného k tělesu zarážky 1 v X a horní opěrnou plochou, jehož delším rameni je na navařen tlumící člen 12 a zapadající ve sklopné poloze zarážky (neznázorněno) do drážek 10.

Kolovou zarážku lze použít k zajištění jakéhokoli druhu automobilu či kolového vozidla přepravovaného po železnici, nebot předepsanou výšku kolové zarážky lze operativně měnit výměnou sklopného nástavce.

Claims (1)

1. pŘe»dmSt vynálezu í

   Kolová zarážka, zvláště pro zajištění přepravné polohy automobilů na patrových železničních vagonech,tvořená klínovým profilem se spodní dosedací plochou a na ní navazující šikmou opěrnou plochou vyztužěným žebrem s upevňovacímý otvory, vyznačená tím, že v horní části šikmé, opěrné plochy (5) je kolová zarážka opatřena sklopným nástavcem (2), který je otočně uložen vůči ose (o) rovnoběžně s průsečíkem rovin proložených šikmou, opěrnou plochou (5) a horní opěrnou plochou (7).