CS263703B1 - Spalovací motor - Google Patents
Spalovací motor Download PDFInfo
- Publication number
- CS263703B1 CS263703B1 CS876805A CS680587A CS263703B1 CS 263703 B1 CS263703 B1 CS 263703B1 CS 876805 A CS876805 A CS 876805A CS 680587 A CS680587 A CS 680587A CS 263703 B1 CS263703 B1 CS 263703B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- valve
- mixture
- combustion engine
- intake
- flow
- Prior art date
Links
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Jedná se o zařízení pro regulaci proudění směsi do spalovacího motoru se šroubovým nebo spirálním kanálem. Zařízení pro regulaci proudění směsi je souosá axiálně goéunovatelná objímka dříku ventilu jejíž největší průměr ve spodní části je menší než nejmenší průměr sedla ventilu.
Description
(54)
Spalovací motor
Jedná se o zařízení pro regulaci proudění směsi do spalovacího motoru se šroubovým nebo spirálním kanálem. Zařízení pro regulaci proudění směsi je souosá axiálně goéunovatelná objímka dříku ventilu jejíž největší průměr ve spodní části je menší než nejmenší průměr sedla ventilu.
263 703 (51) Int. Cl.4
P 02 D 9/14, P 02 D 9/00, P 02 M 29/00
Spalovací metař se sacím ventilem a šroubovým nebo spirálním sacím kanálem, kde. v sacím kanálu je uspořádáno zařízení, které nezávisle na ovládání sacího ventilu a v závislosti na podmínkách v sacím potrubí reguluje proudění směsi v sacím kanálu.
V současné době je snaha o úsporný provoz, spalovacích motorů., čehož se dosahuje spalováním chudých směsí. Nevýhodou. chudých směsí je jejich špatná zápalnost a nedostatečná rychlost hoření způsobená nedokonalým smísením paliva se vzduchem. Tento nedostatek lze odstranit zajištěním. dostatečné rychlosti proudění směsi do spalovacích prostorů, a současně zajištěním turbulence směsi.
Dosud známá zařízení pro regulaci proudění směsi v sacích kanálech jsou uspořádána obvykle mezi karburátorem a sacím ventilem v sacím kanálu. Jedná se o různé více polohové nebo kontinuálně řízené přepážky a klapky omezující podle potřeby průřez sacího kanálu a zvyšující tím rychlost prán dění směsí v předem stanovených pracovních režimech motoru. Nevýhodou těchto zařízení je zejména vzdálenost místa regulace proudění od vyústění sacíh® kanálu do válce mo/05 toru, která způsebuje nežádanou ztrátu části kinetické energie směsi a tedy nedostatečaeu a nepřesnou, funkci zařízeni.Jiná známá řešení spočívají v uspořádání vícekanálového sání s více sacími ventily, v uspořádání obtokových kanálků malého průřezu hlavního sacího kanálu apod. Ke výhodou těchto zařízení je jejich funkčnost pouze v nedostatečně širokém rozsahu pracovních otáček motoru. <
Existují řešení, u. nichž je souose s dříkem ventilu uspořádáno suvné šoupátko a rozšířeným koncem, jímž může být úplně uzavřeno vyústění sacího kanálu do válce, což slouží k vyřazování jednotlivých válců, motoru z provozu při potřebě malého výkonu apod. Kevýhodou těchto řešení je jejich praktická nepoužitelnost pro šroubové či spirální kanály, protože rychlost proudění ovlivňují až v místě sedla ventilu, přičemž tvar těchto kanálů je neúčinný s ohledem na rozvíření směsi v nízkých otáčkách.
Cílem vynálezu je zajištění účinného rozvíření směsi ve šroubových nebo spirálních sacích kanálech ve všech pracovních režimech za účelem dosažení potřebné rotace .a turbulence směsí při vstupu do spalovacího prostoru válce.
Podstata vynálezu spočívá v tom, že. zařízení pro regulací proudění směsi je souosá axiálně posunovatelná objímka dříku ventilu, přičemž největší vnější průměr spodní části objímky je fanší než nejmenší průměr sedla ventilu.
Výhodou zařízení podle vynálezu je dosažení potřebné rotace a turbulence směsí pri vstupu de spalovacího prostoru válce i při nízkých. otáčkách motoru. Další výhodou je konstrukční jednoduchost zařízení.
Konkrétní příklad provedení zařízení podle vynálezu je znázorněn v řezu na přiloženém obrázku.
Na obrázku je v řezu. znázorněna hlava 1 válců se sacím kanálem 2. 7 sacím kanále 2. je umístěn sací ventil kolem jehož dříku 31 Je uspořádána axiálně pesunovatelná objímka 4, která je s ventilem £ souosá. Mezi hlavou 1 válců, a horní ..částí 42 objímky £ je vytvořen prostor který je spojen se sacím potrubím, na obrázku ne znázorněném. Největší průměr spodní části 41 objímky £ je menší, než ne jmenší průměr sedla 32 ventilu 7 závislosti na podmínkách v sacím potrubí, se vysouvá objímka £ ze své základní polohy do polohy blíže k talíři 32 ventilu 3.
Claims (1)
- ΠΕ D UŽ I 7XNÍLEZUSpalovací motor se sacím ventilem a šroubovým nebo spirálním sacím kanálem, kde v sacím kanálu je uspořádáno zařízení, které nezávisle na ovládání, sacího ventilu a v závislosti na podmínkách v sacím potrubí reguluje proudění směsi v sacím kanálu, vyznačený tím, že zařízení pro regulaci proudění směsi j,e souosá axiálně pesunovatelná objímka (4) dříku (31) ventilu (3)> přičemž největší vnější průměr spodní části (41) objímky (4) je menší než ne jmenší průměr sedla (32) ventilu (3) ·
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS876805A CS263703B1 (cs) | 1987-09-22 | 1987-09-22 | Spalovací motor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS876805A CS263703B1 (cs) | 1987-09-22 | 1987-09-22 | Spalovací motor |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS680587A1 CS680587A1 (en) | 1988-09-16 |
| CS263703B1 true CS263703B1 (cs) | 1989-04-14 |
Family
ID=5415921
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS876805A CS263703B1 (cs) | 1987-09-22 | 1987-09-22 | Spalovací motor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS263703B1 (cs) |
-
1987
- 1987-09-22 CS CS876805A patent/CS263703B1/cs unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CS680587A1 (en) | 1988-09-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4612903A (en) | Induction system for internal combustion engine having multiple inlet valves | |
| US5632244A (en) | Spark-ignition piston engine with facilities for changing the inlet direction of the fuel-air mixture | |
| DK167501B1 (da) | Forbraendingsmotor med et topstykke for dieselmotorer med direkte indsproejtning | |
| SU902677A3 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани | |
| US5056309A (en) | Internal combustion engine, particularly otto engine | |
| DE2853625A1 (de) | Verbrennungsmotor mit doppeltem einlassystem | |
| CN102575617B (zh) | 化油器的空燃比控制装置 | |
| DK142999B (da) | Motoranlaeg med en udstoedsturboladet forbraendingsmotor med kompressionstaending og med hjaelpeforbraendingskammer og en recirkulationskanal for varm gas | |
| RU2371596C1 (ru) | Система регулирования смеси воздуха и рециркулирующих выхлопных газов (варианты) и способ регулирования смеси воздуха и рециркулирующих выхлопных газов в двигателе внутреннего сгорания | |
| SE441769B (sv) | Forfarande for reglering av gasinstromningen i en forbrenningsmotor | |
| GB2242226A (en) | I.C. engine intake baffle | |
| EP0701048B1 (en) | A cylinder head | |
| RU2232907C2 (ru) | Двухтактный двигатель внутреннего сгорания | |
| US2698613A (en) | Fuel-air mixture induction system for internal-combustion engines | |
| US4844040A (en) | Engines | |
| SE522464C2 (sv) | Förfarande för bränsleinsprutning i en förbränningsmotor samt förbränningsmotor | |
| SE408213B (sv) | Insugningsreglerapparat foer en foerbraenningsmotor | |
| US5105774A (en) | Intake system for multicylinder internal combustion engines for motor vehicles | |
| CS263703B1 (cs) | Spalovací motor | |
| JP2005351235A (ja) | エンジンの吸気装置 | |
| RU2180702C2 (ru) | Впускная система с регулируемым вихреобразованием для автомобильного бензинового двигателя | |
| US1897967A (en) | Fuel feeding system for otto engines | |
| SE521981C2 (sv) | Metod för att minska ämnen i avgaser från en förbränningsmotor | |
| US1766676A (en) | Charge-supplementing apparatus for internal-combustion engines | |
| US20080115774A1 (en) | Mixing Element for Creating a Vortex Motion in an Inlet Manifold of an Internal Combustion Engine |