CS262169B1

CS262169B1 - Bumper, especially for overhead cranes

Info

Publication number: CS262169B1
Application number: CS876070A
Authority: CS
Inventors: Vladimir Novotny
Original assignee: Vladimir Novotny
Priority date: 1987-08-18
Filing date: 1987-08-18
Publication date: 1989-03-14
Also published as: CS607087A1

Abstract

Nárazník, zejména pro motorové jeřáby, zahrnující osově pružně deformovatelný člen, opatřený jednak narážecí plochou a jednak držákem k připevnění nárazníku ke konstrukci, např. jeřábové dráhy, u kterého je osově pružně deformovatelný člen tvořený nosnou trubkou, na které je mezi narážecí plochou a přesuvnou zarážkou, suvně uloženou v blízkosti druhého konce nosné trubky, navlečen osově přesuvný pružný blok tvořený pryžovými pružinami, přičemž přesuvná zarážka se svou druhou stranou opírá o čelo vodicí trubky, souose upravené na druhém konci nosné trubky a pevně spojené s držákem nárazníku.A bumper, especially for motor cranes, comprising an axially elastically deformable member, provided with both a striking surface and a holder for attaching the bumper to a structure, e.g. a crane runway, in which the axially elastically deformable member is formed by a supporting tube, on which an axially movable elastic block formed by rubber springs is threaded between the striking surface and a movable stop, slidably mounted near the second end of the supporting tube, the movable stop resting with its other side on the face of a guide tube, coaxially arranged at the second end of the supporting tube and firmly connected to the bumper holder.

Description

Vynález se týká nárazníku, zejména pro mostové jeřáby, zahrnující osově pružně deformovatelný člen, opatřený jednak narážecí plochou a jednak držákem k připevnění nárazníku ,ke konstrukci, např. jeřábové dráhy.The invention relates to a bumper, in particular for overhead cranes, comprising an axially resiliently deformable member, provided on the one hand with a striking surface and on the other hand with a bracket for attaching the bumper to a structure, such as a crane track.

Jsou známé pružné nárazníky jeřábových drah či jeřábů s pneumatickými nebo ocelovými pružinami. Nárazníky využívající ocelové pružiny se skládají ze dvou válců do sebe se zasouvajících a ze dvou válcových pružin různého průměru drátu.Flexible bumpers for crane tracks or cranes with pneumatic or steel springs are known. The bumpers using steel springs consist of two rollers that are inserted into each other and two cylindrical springs of different wire diameters.

Nedostatky známých pružných nárazníků spočívají v konstrukční složitosti a značné pracnosti při výrobě. Navíc tyto nárazníky mají poměrně krátký krok se strmou útlumovou křivkou a tomu odpovídající .koncentraci nárazové práce. V mezní poloze pak u těchto nárazníků dochází k nárazu do konstrukcí, i když se zbytkovou energií.The drawbacks of the known flexible bumpers reside in their structural complexity and considerable manufacturing effort. Moreover, these buffers have a relatively short step with a steep attenuation curve and corresponding impact concentration. In the limit position, these buffers then strike the structures, albeit with residual energy.

Uvedené nedostatky do značné míry odstraňuje nárazník, zejména pro mostové jeřáby, zahrnující osově pružně deformovatelný člen, opatřený jednak narážecí plochou a jednak držákem k připevnění nárazníku ke konstrukci, např. jeřábové dráhy, podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že osově pružně deformovatelný člen sestává z nosné trubky, na které je mezi narážecí plochou, pevně spojenou s jedním koncem nosné trubky, a přesuvnou zarážkou, suvně uloženou v blízkosti druhého konce nosné trubky, navlečen osově přesuvný pružný blok tvořený pryžovými pružinami, přičemž přesuvná zarážka se svojí druhou stranou opírá o čelo vodicí trubky souose upravené na druhém konci nosné trubky a pevně spojené s držákem nárazníku.These drawbacks are largely eliminated by a bumper, in particular for overhead cranes, comprising an axially resiliently deformable member provided with a strike face and a bracket for attaching the bumper to a structure, such as a crane track, according to the invention. the member consists of a support tube on which an axially displaceable resilient block formed by rubber springs is provided between a stop surface fixedly connected to one end of the support tube and a displacement stop, disposed adjacent the other end of the support tube, the displacement stop with its other side It rests on the front of the guide tube coaxially provided at the other end of the support tube and fixedly connected to the bumper holder.

Dále je podstatné, aby nosná trubka byla zajištěna proti vysunutí z vodicí trubky pomocí rozebíratelného spoje.Furthermore, it is essential that the support tube is secured against being pulled out of the guide tube by a detachable connection.

Konečně je výhodné provedení, kde narážecí plocha je pro vedení nárazníku po jeřábové dráze opatřena vodicím výřezem.Finally, a preferred embodiment is provided in which the impact surface is provided with a guide slot for guiding the bumper along the crane track.

Vzhledem k tomu, že nárazník podle vynálezu sestává z typových pružin a ocelových součástí vyrobltelných jednoduchou technologií je výroba snadná, přičemž konstrukce dovoluje vytvářet nárazníky vhodných délek. Křivka brzdění je rovnoměrná s dlouhým krokem. Je vyloučen náraz natvrdo, čímž odpadají zbytkové rázy do ocelových konstrukcí. Vzhledem k příznivým útlumovým charakteristikám lze posunout hranici pro koncové vypínače nad 36 m za minutu, čímž dochází k zjednodušení elektroinstalace jeřábu, odstranění možných poruch a tím i ke zvýšení bezpečnosti práce. Nárazníky se mohou umísťovat i bočně jeřábových drah, naráží pak na narážku jeřábu umístěnou např. uprostřed příčníku, čímž se nezkracuje dojezd jeřábu.Since the bumper according to the invention consists of type springs and steel components manufactured by simple technology, production is easy, and the design allows the formation of buffers of appropriate length. The braking curve is uniform with a long step. A hard impact is avoided, thereby eliminating residual impacts to the steel structures. Due to the favorable attenuation characteristics, the limit for limit switches can be shifted above 36 m per minute, which simplifies the crane electrical installation, eliminates possible failures and thus increases the safety of work. The buffers can also be placed laterally on the crane runways, and then hit the crane stop, located eg in the middle of the cross-beam, which does not shorten the range of the crane.

Příkladné provedení nárazníku podle vynálezu je znázorněno' na přiložených výkresech, kde na obr. 1 nárazník v částečném řezu, na obr. 2 v pohledu A z obr. 1, na obrázku 3 nárazník upevněný bočně k jeřábové dráze a na obr. 4 uspořádání nárazníku pro podvěsné jeřáby.An exemplary embodiment of a bumper according to the invention is shown in the accompanying drawings, in which Fig. 1 shows a partial section of the bumper, Fig. 2 in view A of Fig. 1, Fig. 3 a bumper mounted laterally to the crane track and Fig. 4 for overhead cranes.

Nárazník sestává z nosné trubky 2, na jejímž jednom konci je kolmo· upevněna narážecí plocha 3 s třecím, např. pryžovým elementem 12. Narážecí plocha 3 je opatřena výřezem 10 pro vedení nárazníku po jeřábové dráze 1. Na nosné trubce 2 jsou navlečeny čtyři pryžové pružiny 6, tvořící pružný blok 5. Pružný blok 5 se jedním koncem opírá o narážecí plochu 3 a druhým koncem o přesuvnou zarážku 4 navlečenou na druhém konci nosné trubky 2.The bumper consists of a support tube 2, at one end of which the impact surface 3 with a friction, eg rubber element 12, is fixed perpendicularly. The impact surface 3 is provided with a cutout 10 for guiding the bumper along the crane track 1. Four rubber bands are threaded on the support tube. The spring block 5 is supported by one end against the striking face 3 and the other end by a displacement stop 4 threaded on the other end of the support tube 2.

Zarážka 4 se druhou stranou opírá na nosné trubce 3 souose uspořádanou vodicí trubkou 8. Vodicí trubka 8 je pomocí držáku 7 připevněna k jeřábové dráze 1. Stejně tak může být ovšem připevněna k vlastnímu jeřábu. Pro zamezení vysunutí nosné trubky 2 z vodicí trubky 8 slouží rozebíratelný spoj 9 sestávající z matice 14 upevněné uvnitř konce nosné trubky 2, do které je zašroubován šroub 15 s příložkou 14. Příložka 14 zamezuje vysunutí nosné trubky 2 z vodicí trubky 8.The stop 4 with the other side rests on the support tube 3 with a coaxially arranged guide tube 8. The guide tube 8 is attached to the crane track 1 by means of a holder 7, but can also be attached to the crane itself. To prevent the support tube 2 from sliding out of the guide tube 8, a detachable connection 9 consists of a nut 14 fastened inside the end of the support tube 2 into which the screw 15 with the shim 14 is screwed.

Nárazník lze upevnit pomocí držáku 7 buď nad jeřábovou dráhu 1 (obr. 1, 2], nebo bočně k jeřábové dráze 1 (obr. 3} pomocí přídavné konstrukce 11, nebo pro podvěsné jeřáby, pod jeřábovou dráhu 1 (obr. 4).The bumper can be mounted by means of a holder 7 either above the crane track 1 (Figs. 1, 2) or laterally to the crane track 1 (Fig. 3} by means of an additional structure 11, or for overhead cranes below the crane track 1 (Fig. 4).

Funkce nárazníku podle vynálezu je následující; při nárazu jeřábu na nárazník dojde vlivem pružné deformace pryžových pružin 6 k posunu nosné trubky 2 vůči vodicí trubce 8. Po odlehčení se nosná trubka 2 vrátí do původní polohy vymezené rozebíratelným spojem.The function of the bumper according to the invention is as follows; When the crane hits the bumper, due to the elastic deformation of the rubber springs 6, the support tube 2 is displaced relative to the guide tube 8. After relieving the support tube 2, the support tube 2 returns to its original position defined by the releasable joint.

Claims

Bumper, in particular for overhead cranes, comprising an axially resiliently deformable member, provided on the one hand with a striking face and on the other hand with a bracket for attaching the bumper to a structure, eg crane track, characterized in that «axially resiliently deformable member consists of a support tube (2) on which an axially displaceable resilient block (5) formed between an impact surface (3) firmly connected to one end of the support tube (2) and a displacement stop (4) slidably mounted near the other end of the support tube (2) rubber springs (6), wherein

BACKGROUND OF THE INVENTION The displacement stop (4), with its second side, rests on the face of the guide tube (8) coaxially at the other end of the support tube (2) and rigidly connected to the bumper support (7).

Bumper according to claim 1, characterized in that the support tube (2) is secured against sliding out of the guide tube (8) by means of a detachable connection (9).

Bumper according to claim 1 or 2, characterized in that the striking face (3) is provided with a guide slot (10) for guiding the bumper along the crane track (1).