KR20010066687A - Hinge system for hood of vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 차량용 후드 힌지장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량 주행 중 충돌 사고가 발생되어 보행자가 후드에 머리를 부딪히면 후드의 완충작용으로 충격 에너지를 흡수하여 보행자의 충돌에 따른 충격을 완화시켜 줄 수 있는 차량용 후드 힌지장치에 관한 것이다.The present invention relates to a hood hinge device for a vehicle, and more particularly, when a collision accident occurs while driving a vehicle, the pedestrian hits the head to the hood to absorb shock energy by the buffering action of the hood to mitigate the impact of the collision of the pedestrian. And a hood hinge device for a vehicle.
일반적으로 차량용 후드는 도 1에 도시된 바와 같이, 차량의 앞부분 엔진룸을 덮는 커버로서, 차량의 전방측에 위치되는 엔진룸(2)의 상측에 위치되고, 일측에 후드(4)를 개방된 상태로 지지하는 후드 스테이 로드(8)가 설치되고, 후드(4)의 측면에는 후드(4)와 차체(6) 사이에 설치되어 후드를 회전 가능하게 지지하는 후드 힌지장치(10)가 설치된다.Generally, as shown in FIG. 1, a hood for a vehicle is a cover for covering an engine compartment of a front part of the vehicle, and is positioned above the engine compartment 2 located at the front side of the vehicle, and the hood 4 is opened at one side. A hood stay rod 8 supporting in a state is installed, and a hood hinge device 10 is installed between the hood 4 and the vehicle body 6 on the side of the hood 4 to rotatably support the hood. .
도 2는 종래 기술에 따른 후드 힌지장치의 단면도이다.2 is a cross-sectional view of a hood hinge device according to the prior art.
후드 힌지장치는 후드(4)의 일측면에 고정되는 후드 브래킷(120)과, 차체(6)의 일측에 고정되는 차체 브래킷(122)과, 이 후드 브래킷(120)과 차체 브래킷(122)의 일측에 힌지 결합되는 힌지핀(124)으로 이루어진다.The hood hinge device includes a hood bracket 120 fixed to one side of the hood 4, a body bracket 122 fixed to one side of the body 6, and a hood bracket 120 and a body bracket 122 of the hood bracket 120. It consists of a hinge pin 124 hinged to one side.
즉, 후드 브래킷(120)은 그 일측이 후드(4)에 볼트(126)로 장착되고, 타측에는 힌지 결합을 위한 힌지홈(128)이 형성된다. 그리고, 차체 브래킷(122)은 차체(6)의 일측에 볼트(132)로 결합되고 일측에 힌지 결합을 위한 힌지홈(130)이 형성된다.That is, one side of the hood bracket 120 is mounted to the hood 4 as a bolt 126, the other side is formed with a hinge groove 128 for hinge coupling. The body bracket 122 is coupled to one side of the vehicle body 6 with a bolt 132 and a hinge groove 130 for hinge coupling is formed at one side.
힌지핀(124)은 상기 후드 브래킷의 힌지홈(128)과 차체 브래킷의 힌지홈(130) 사이에 끼워져 차체 브래킷(122)을 중심으로 후드 브래킷(120)이 회전 가능하도록 지지한다.The hinge pin 124 is inserted between the hinge groove 128 of the hood bracket and the hinge groove 130 of the body bracket to support the hood bracket 120 to be rotatable about the body bracket 122.
그러나, 상기와 같은 후드 힌지장치는 후드 브래킷과 차체 브래킷이 힌지핀에 의한 단순한 힌지 결합으로 이루어지기 때문에, 차량 주행 중 충돌사고가 발생되어 보행자의 머리가 후드에 부딪히면 충격 에너지가 보행자에게로 바로 전달되어부상 정도 크거나, 생명이 위험해질 수 있는 문제점이 있다.However, since the hood hinge device as described above is made of a simple hinge coupling between the hood bracket and the body bracket, a collision accident occurs while driving the vehicle, and the impact energy is immediately transmitted to the pedestrian when the head of the pedestrian hits the hood. There is a problem that the degree of injury can be large, or life can be dangerous.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 후드와 차체가 힌지 연결되는 부분을 탄성적으로 형성하여 차량 주행 중 충돌사고시 보행자의 머리가 후드에 부딪히면서 발생되는 충격 에너지를 흡수함으로써, 보행자의 충돌로 인한 충격을 완화시킬 수 있는 차량용 후드 힌지장치를 제공하는 데 있다.The present invention has been made to solve the above problems, an object of the present invention is to elastically form a portion where the hood and the vehicle body is hinged to the impact energy generated when the head of the pedestrian hit the hood during a crash accident while driving the vehicle. By absorbing, there is provided a hood hinge device for a vehicle that can mitigate an impact caused by a pedestrian collision.
도 1은 일반적으로 후드 힌지장치가 차량에 장착된 상태의 사시도이고,1 is a perspective view of a state in which a hood hinge device is generally mounted on a vehicle,
도 2는 종래 기술에 따른 후드 힌지장치의 단면도이고,2 is a cross-sectional view of a hood hinge device according to the prior art,
도 3은 본 발명에 따른 후드 힌지장치의 단면도이고,3 is a cross-sectional view of the hood hinge device according to the present invention,
도 4는 본 발명에 따른 후드 힌지장치의 사용 상태도이다.4 is a state diagram of use of the hood hinge device according to the present invention.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
4 : 후드 6 : 차체 패널4: hood 6: body panels
16 : 후드 브래킷 18 : 차체 브래킷16: hood bracket 18: body bracket
20 : 힌지핀 22 : 탄성부재20: hinge pin 22: elastic member
28 : 슬롯28: slot
상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명에 따른 차량용 후드 힌지장치는 후드의 일측에 고정되는 후드 브래킷과, 상기 후드 브래킷과 힌지핀에 의해 회전 가능하게 연결되는 차체 브래킷과, 상기 차체 브래킷의 하측에 일체로 연결되는 슬라이드 부재와, 상기 차체의 일측에 형성되어 상기 슬라이드 부재가 수직으로 이동될 수 있도록 삽입되는 슬라이드 홈과, 상기 슬라이드 홈과 슬라이드 부재 사이에 개재되어 슬라이드 부재에 일정 탄성력을 부여하는 탄성부재로 이루어짐을 특징으로 한다.Vehicle hood hinge apparatus according to the present invention for realizing the above object is integral to the hood bracket fixed to one side of the hood, the body bracket is rotatably connected by the hood bracket and the hinge pin, and the lower body bracket A slide member connected to the slide member, a slide groove formed at one side of the vehicle body and inserted to move the slide member vertically, and an elastic member interposed between the slide groove and the slide member to impart a predetermined elastic force to the slide member. Characterized in that made.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도 4는 본 발명에 따른 후드 힌지장치의 단면도이다.4 is a cross-sectional view of the hood hinge device according to the present invention.
후드 힌지장치는 후드(4)의 일측에 고정되는 후드 브래킷(16)과, 이 후드 브래킷(16)에 힌지핀(20)에 의해 힌지 연결되는 차체 브래킷(18)과, 이 차체 브래킷(18)과 차체(22) 사이에 형성되어 후드로부터 전달되는 충격을 완화시키는 작용을 하는 완충기구로 이루어진다.The hood hinge device includes a hood bracket 16 fixed to one side of the hood 4, a body bracket 18 hinged to the hood bracket 16 by a hinge pin 20, and the body bracket 18. And a shock absorbing mechanism, which is formed between the vehicle body 22 and acts to mitigate the impact transmitted from the hood.
후드 브래킷(16)은 한쪽 측면이 직각으로 꺽인 평판형태로 일측면은 후드(4)와 볼트(24) 결합되고, 꺽인 다른 측면은 힌지핀(20)에 의해 회전 가능하게 연결된다.The hood bracket 16 is a flat plate with one side bent at right angles, and one side is coupled to the hood 4 and the bolt 24, and the other side is rotatably connected by the hinge pin 20.
차체 브래킷(18)은 상측이 후드 브래킷(16)과 힌지핀(20)으로 회전 가능하게 연결되고, 하측에는 차체(22)측과의 사이에 후드(4)에서 전해지는 충격을 완충시키는 완충기구가 설치된다.The upper body bracket 18 is rotatably connected to the upper side by the hood bracket 16 and the hinge pin 20, the lower side of the shock absorbing mechanism for cushioning the shock transmitted from the hood 4 between the vehicle body 22 side Is installed.
완충기구는 차체 브래킷(18)의 하측에 일체로 연결되는 슬라이드 부재(26)와, 차체(22)의 일측에 형성되어 슬라이드 부재(26)가 수직으로 이동될 수 있도록 삽입되는 슬라이드 홈(28)과 이 슬라이드 홈(28)과 슬라이드 부재(26) 사이에 개재되어 슬라이드 부재(26)에 일정 탄성력을 부여하는 탄성부재(30)로 이루어진다.The shock absorbing mechanism includes a slide member 26 integrally connected to the lower side of the vehicle body bracket 18 and a slide groove 28 formed on one side of the vehicle body 22 so that the slide member 26 can be vertically moved. And an elastic member 30 interposed between the slide groove 28 and the slide member 26 to impart a predetermined elastic force to the slide member 26.
슬라이드 부재(26)는 차체 브래킷(18)의 하측에 수직으로 연결되는 원통형태로 마주보는 양측면에는 길이방향으로 일정길이의 가이드 라인(32)이 형성된다.The slide member 26 has guide lines 32 of a predetermined length in the longitudinal direction on both side surfaces facing each other in a cylindrical shape vertically connected to the lower side of the body bracket 18.
그리고, 슬라이드 홈(28)은 차체(22)의 일측이 수직으로 패여진 형태로 상기 슬라이드 홈(26)이 이동 가능하게 삽입될 수 있는 공간을 갖고, 이 슬라이드 홈(28)의 양쪽 측면에는 가이드 라인(32)에 끼워져 슬라이드 부재(26)의 수직방향 이동을 가이드하는 가이드핀이 장착된다.In addition, the slide groove 28 has a space in which one side of the vehicle body 22 is vertically recessed so that the slide groove 26 is movably inserted therein, and guides are provided on both sides of the slide groove 28. Guide pins are fitted to the line 32 to guide the vertical movement of the slide member 26.
탄성부재는 슬라이드 홈(28)의 안쪽 측면과 슬라이드 부재(26)의 하측면 사이에 설치되어 슬라이드 부재(26)의 하방향 이동시 탄성력을 부여하는 코일 스프링으로 이루어진다.The elastic member is formed of a coil spring provided between the inner side of the slide groove 28 and the lower side of the slide member 26 to impart an elastic force when the slide member 26 moves downward.
이와 같이 이루어진 후드 힌지장치의 작용을 다음에서 설명한다.The operation of the hood hinge device thus made will be described below.
도 4는 본 발명에 따른 후드 힌지장치의 작동 상태도이다.4 is an operational state diagram of the hood hinge device according to the present invention.
차량 주행 중 보행자와의 충돌사고가 발생되면, 보행자의 머리부분이 후드(4)에 부딪히게 된다. 이때, 후드(4)로부터 충격이 전해지는 데, 슬라이드 부재(26)가 후드에서 전해지는 충격에 의해 탄성부재(30)의 탄성력을 극복하고 슬라이드 홈(28)으로 슬라이드 이동되면서 완충작용을 한다. 그리고, 가이드 핀(34)이 가이드 라인(32)을 따라 이동되면서, 슬라이드 부재(26)가 수직방향으로 이동될 수 있도록 가이드한다.If a collision accident with a pedestrian occurs while driving the vehicle, the head of the pedestrian hits the hood 4. At this time, an impact is transmitted from the hood 4, and the slide member 26 overcomes the elastic force of the elastic member 30 by the impact transmitted from the hood and slides to the slide groove 28 to cushion the action. In addition, the guide pin 34 is moved along the guide line 32, thereby guiding the slide member 26 to be moved in the vertical direction.
즉, 후드(4)에서 전해지는 충격력은 슬라이드 부재(26)가 슬라이드 홈(28)으로 슬라이드 이동되면서 탄성부재(30)의 탄성력에 의해 흡수되어 보행자의 머리에 가해지는 충격을 그만큼 줄일 수 있다.That is, the impact force transmitted from the hood 4 may be absorbed by the elastic force of the elastic member 30 as the slide member 26 slides into the slide groove 28, thereby reducing the impact applied to the head of the pedestrian.
따라서, 상기와 같이 구성되고 작용되는 본 발명에 따른 차량용 후드 힌지장치는 차량 주행 중 보행자와 충돌사고가 발생되어 보행자의 머리부분이 후드에 부딪힐 때 발생되는 충격에너지가 슬라이드 부재가 슬라이드 홈으로 이동되면서 탄성부재의 탄성력에 의해 흡수되기 때문에 보행자의 충격을 저감시킬 수 있고, 이로 인하여 보행자의 부상이 커지는 것을 방지할 수 있는 이점이 있다.Accordingly, in the hood hinge device for a vehicle according to the present invention constructed and operated as described above, the impact energy generated when the head of the pedestrian hits the hood due to the collision accident with the pedestrian is moved to the slide groove. While being absorbed by the elastic force of the elastic member it is possible to reduce the impact of the pedestrians, thereby preventing the pedestrian injuries from growing.
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1999
- 1999-12-31 KR KR1019990068566A patent/KR100597369B1/en not_active IP Right Cessation
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